8.8 cm 대공포

3. 운용

8.8cm Flak은 제2차 세계 대전 동안 동부 및 서부 전선, 북아프리카 전역 등에서 다목적포로 활약했다. 특히 1940년 프랑스 전투에서 롬멜은 이 포를 사용하여 영국군 마틸다 II 전차와 프랑스군의 르노 B1 전차를 격파하는 데 성공했다. 북아프리카 전역에서는 사막의 지형적 특성과 영국군 전차의 약점을 이용하여 영국군 전차 부대에 막대한 피해를 입혔다. 대전차 전투 외에도, 대공포로서 연합군 폭격기를 격추하는 데에도 큰 역할을 했다.^[14]

1940년 나치 독일의 프랑스 침공 당시 독일 육군은 영국군의 마틸다 II 보병전차나 프랑스군의 르노 B1과 같은 중장갑 전차에 고전했다. 제7 기갑사단(de)이 아라스에서 이러한 연합군 전차의 반격을 받았을 때, 사단장롬멜장군이 8.8cm FlaK 18로 편성된 공군 야전 고사포 부대에 명령하여 적 전차를 격퇴했다.

대전 초기에는 총탄이나 포탄 파편으로 인해 포병에게 사상자가 발생하여, 전용 대형 장갑 방패를 추가했다.

북아프리카 군단은 1941년 5월 영국군의 "브레비티 작전"을 맞아 싸웠으며, 할파야 고개 전투에서는 8.8cm Flak 18이 마틸다 II 보병전차 수십 량을 격파했다. 배틀액스 작전에서도 한 개 중대의 8.8cm 포에 의해 90량 가까운 영국군 전차가 손실되었고, 이후에도 전 전역에 걸쳐 대전차 전투에서 대활약을 했다.

1944년 7월, 프랑스의 카니에서 한스 폰 룩(en) 소령은 8.8cm 포 4문을 이끄는 독일 공군 대위에게 "죽거나 훈장을 받거나 둘 중 하나다"라고 하여, 영국군 셔먼 전차 4량과 장갑차량 14량을 격파했다.^[57]

1945년 5월 베를린 시가지전에서는, 베를린 동물원에 설치된 8.8cm 고사포가 소련 적군의 진격을 방해하여, 다수의 T-34 중전차를 격파했다.

원래의 "고사포"로서도 연합군 파일럿들에게는 4연장 2cm 대공 기관포(2cm Flakvierling38)와 함께 공포의 대상이 되었다.

• 스페인: 스페인 내전에 참전하여 대공포, 대전차, 대벙커, 대포병 사격에 사용되었다.
• 핀란드: 1944년 2월 헬싱키에 대한 소련 공습에서 중요한 역할을 했다.
• 중국: 충칭 및 청두 전투에서 일본군의 공습에 맞서 싸웠다.^[35]
• 이탈리아: 제2차 세계 대전에 참전한 후, 이 포들은 ''국가 안보 자원 민병대''(MACA)에 배정되어 주요 도시를 방어하고, 일부는 항만 방어를 위해 리비아로 보내졌다.
• 유고슬라비아: 유고슬라비아 전쟁 동안 유고슬라비아 인민군(JNA) 해군 포병에서 다양한 대공포가 사용되었다.

3. 1. 제2차 세계 대전

3. 2. 기타 국가에서의 사용

• 스페인: 1936년, 4개 포대(16문)의 8.8cm Flak 18이 콘도르 군단과 함께 스페인 내전에 참전했다. 이 포들은 대공포 역할뿐만 아니라 대전차, 대벙커, 심지어 대포병 사격에도 사용되었다. 전쟁 말기에는 스페인 육군이 약 52문의 Flak 18 포를 운용했다.^[37] 스페인 내전 이후, 1943년에는 Flak 36 모델(88mm 88/56 Flak-36) 88문이 추가로 도착했고, 같은 해부터 트루비아에서 FT 44라는 명칭으로 약 200문이 면허 생산되었다.

• 핀란드: 1943년부터 1944년까지 핀란드는 독일로부터 90문의 8.8cm FlaK 37 대공포를 구매하여 주요 도시의 대공 방어에 사용했다. 이 포는 1944년 2월 헬싱키에 대한 소련 공습에서 중요한 역할을 했다. 전쟁 후에도 핀란드에서 1977년까지 대공포로, 그 이후 2000년대 초까지 해안포로 사용되었다.^[36] 핀란드에서 사용된 여러 대의 포가 박물관과 기념관에 보존되어 있다.

• 중국: 1937년, 중화민국 국민 정부는 20문의 Flak 18을 수입하여 양쯔 강 요새 방어에 사용했다. 이 포들은 충칭 및 청두 전투에서 일본군의 공습에 맞서 싸웠다.^[35]

• 이탈리아: 1939년, 이탈리아는 독일로부터 8.8cm Flak 포대를 공급받아 주요 도시 방어에 사용했으며, 일부는 리비아로 보내져 항만 방어에 투입되었다.^[32][33] 이탈리아가 제2차 세계 대전에 참전한 후, 이 포들은 ''국가 안보 자원 민병대''(MACA)에 배정되어 주요 도시를 방어하고, 일부는 항만 방어를 위해 리비아로 보내졌다. 1942년 10월부터는 독일이 소유한 여러 포대가 이탈리아 인원에 의해 군사 기반 시설 및 도시를 보호하는 데 사용되었으며, 1943년에는 100개 이상의 포대로 늘어났다.^[34]

• 유고슬라비아: 유고슬라비아 전쟁 동안 유고슬라비아 인민군(JNA) 해군 포병에서 다양한 대공포가 사용되었다. 유고슬라비아군은 88mm 포 대신 M-87 오르칸 다연장 로켓 발사기에서 262mm 이중 로켓 발사 튜브가 장착된 대공포 마운트를 사용하기도 했다. 이 장비는 최대 50km까지 집속탄, 대인 지뢰 및 대전차 지뢰를 배치할 수 있었지만, 1993년 중반에 몇 대만 제작되었고 전체 프로젝트는 실패로 간주되었다.^[41]

4. 발전형

8.8cm 포의 높은 성능을 바탕으로, 차량 탑재용으로 개량 설계된 56구경 8.8 cm KwK 36 전차포가 개발되어 티거 I 전차에 탑재되었다.^[56] 또한, 발전 개량형으로 더 강력한 포탄(기존형과는 호환성이 없음)을 사용하고, 더 긴 포신을 가진 라인메탈사의 8.8 cm Flak 41 대공포와, 낮은 자세의 전주 포가를 가진 크루프사의 8.8 cm PaK 43 대전차포가 개발되었다.^[45][46] PaK 43의 차량 탑재형은 엘레판트 중구축전차와 티거 II 전차의 주포로 사용되었다.

5. 8.8cm Flak의 영향과 유산

8.8cm Flak은 제2차 세계 대전에서 다목적포로 큰 영향을 미쳤다. 원래 대공포로 개발되었지만, 대전차포, 대인, 진지 파괴 등 다양한 용도로 활용되었다.^[22][23] 특히 대전차포로서의 능력은 연합군의 전차 개발에 큰 영향을 주었다.

1937년부터는 야포나 대전차포로서 지상 목표 공격에 주로 사용되었으며, 전체 임무의 93%를 차지했다.^[57] 이러한 경험을 바탕으로 대전차 전투에 적합한 직접 조준기와 텅스텐을 사용한 경심철갑탄 (APCR) PzGr.40이 개발되었다.

1940년 나치 독일의 프랑스 침공 당시, 에르빈 롬멜 장군은 영국군의 마틸다 II 보병전차나 프랑스군의 르노 B1과 같은 중장갑 전차에 맞서 8.8cm FlaK 18을 활용하여 적 전차를 격퇴했다. 1941년 브레비티 작전과 배틀액스 작전에서도 8.8cm Flak은 수많은 영국군 전차를 파괴하며 대전차 능력을 입증했다.

1944년 7월, 한스 폰 룩 소령은 8.8cm 포 4문을 이끄는 독일 공군 대위에게 영국군 전차와 장갑차를 격파하도록 지시하여 큰 성과를 거두었다.^[57] 1945년 5월 베를린 시가지전에서는 베를린 동물원에 설치된 8.8cm 고사포가 소련 적군의 T-34 중전차를 다수 격파하며 활약했다.

8.8cm 포는 독특한 발사음 때문에 연합군에게는 "eight-eight"라는 공포의 대상이었고, 독일군 장병들에게는 "''Acht-Acht(아하트 아하트)다!''"라는 승리의 신호였다.

대공포로서도 8.8cm Flak은 연합군 파일럿들에게 큰 위협이었다.

8.8cm 포는 다양한 전선에서 뛰어난 성능을 발휘했지만, 대지 사격 시 높은 위치의 폐쇄기와 큰 포가, 대형 견인차량 필요, 많은 운용 인원 등의 단점도 있었다. 이러한 점들은 후속 발전형 개발에 반영되었다.

전후 8.8cm Flak과 관련된 기술은 스페인, 포르투갈, 유고슬라비아, 아르헨티나 등 여러 국가의 대공포 및 전차포 개발에 영향을 주었다.

6. 관련 무기

8.8cm Flak과 유사한 성능을 가진 대공포나, 다른 나라에서 대전차포로도 사용된 포들은 하위 섹션에서 상세히 다루고 있다.

6. 1. 8.8cm Flak과 유사한 성능의 대공포

최대 사정 고도는 8.8cm Flak이 9,900m^[4] 였다.

미국과 이탈리아의 90mm 포는 대전차포로도 사용되었는데, 미국 포는 M36 구축전차와 M26 퍼싱 중전차에 사용되었고, 85mm 소련 포는 SU-85와 T-34 모델, KV-85와 IS-1 중전차에 장착되었다.

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