HAL AMCA
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1. 개요
HAL AMCA는 5세대 전투기 개발을 위한 인도 국방 프로그램으로, '중형 전투기(MCA) 프로그램'으로도 알려져 있다. 2010년에 타당성 조사가 시작되어 2024년 프로토타입 개발 승인을 거쳐, 2028년 말 첫 비행, 2035년부터 대량 생산을 목표로 한다. 스텔스 기능, 6세대 기술 적용을 고려하여 설계되었으며, 인도 공군은 Mark-1 및 Mark-2 구성을 포함하여 최소 125대의 AMCA를 조달할 계획이다.
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HAL AMCA | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
종류 | 스텔스 다목적 전투기 |
제작 국가 | 인도 |
제작사 | 힌두스탄 항공 유한회사 |
설계 | 항공 개발국 HAL 항공기 연구 설계 센터 국방 연구 개발 기구 |
퇴역 | (없음) |
현황 | 시제기 개발 중 |
주요 운용국 | 인도 공군 (예정) 인도 해군 (예정) |
생산 대수 | (알 수 없음) |
개발 기반 | (알 수 없음) |
파생형 | (알 수 없음) |
발전형 | (알 수 없음) |
개발 및 생산 | |
첫 비행 | 2028년 (예정) |
양산 시작 | (알 수 없음) |
실전 배치 시작 | 2035년 (예정) |
생산 대수 | (알 수 없음) |
계획 생산 대수 | 시제기 4대, 양산기 94대 |
명칭 | |
로마자 표기 | Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) |
종류 | 5세대 전투기 |
제원 | |
사업 비용 | 150억 달러 (약 17조 2천억원) |
2. 역사
HAL AMCA(고등 중형 전투기)는 인도의 항공 개발 기관영어에서 설계, 개발 중이며 힌두스탄 항공(HAL)에서 제조 예정인 5세대 제트 전투기이다.[71] 2008년에 계획이 시작되었고, 같은 해 인도 해군이 항공모함에서의 운용에 최적화된 해군 사양 개발을 목적으로 계획에 참여했다.[72]
AMCA는 제공, 지상 공격, 폭격, 요격 등 다양한 임무를 수행할 수 있는 다목적 군용 항공기이다.[73] 단좌식 쌍발기|label=쌍발영어 형태로, 초음속 순항, 스텔스성, AESA 레이더, 기동성, 첨단 항공 전자 장비 등을 갖춰 이전 세대 전투기보다 우수한 성능을 보인다. AMCA는 HAL 테자스, FGFA, Su-30MKI, 라팔[78] 등과 함께 운용될 예정이다.
인도 공군은 2010년 4월 발표된 항공 참모 요건(ASR)에 따라 25톤급 전투기 개발을 요구했으며,[109] 첫 프로토타입은 2024년 출시, 2025년 처녀비행을 할 예정이다.[110] 초도 비행은 2028년으로 예정되어 있다.
2. 1. 사업 배경
고등 중형 전투기(AMCA) 사업은 인도 공군이 미라지 2000, SEPECAT 재규어 등 노후 기종을 대체하기 위해 스텔스 기능을 갖춘 쌍발 엔진 전투기를 개발하는 사업이다.[109] 2010년 4월, 인도 공군의 항공 참모 요건(ASR)에 따라 25톤급 전투기 개발이 결정되었다.[109]AMCA 프로그램은 이전에는 '중형 전투기(MCA) 프로그램'으로 알려졌으며, 5세대 전투기 개발을 위한 인도 프로그램이었다. 이 프로그램은 인도-러시아 수호이/HAL FGFA와 병행하여 시작되었다.[15] 2008년에는 인도 해군이 항공모함 운용에 최적화된 해군 사양 개발을 목표로 사업에 참여했다.[72] 2010년 10월에 타당성 조사가 시작되었고,[16] 2013년에는 프로젝트 정의 및 예비 설계 단계가 진행되었다.[17]
2009년 2월, ADA의 장관 PS 수브라마냠은 에어로 인디아 2009 연설에서 중형 군용기를 개발하기 위해 인도 공군과 긴밀히 협력하고 있다고 말했다. 또한 인도 공군의 사양은 총 중량이 20톤에 가깝고 2기의 GTX 카베리 터보팬 엔진을 갖출 예정이라고 덧붙였다.[76][77] 2010년 3월에 항공기는 Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)로 명칭이 변경되었다.
2013년 11월부터 2014년 12월까지 AMCA의 9가지 설계 구성이 CAD, 저속-고속 풍동 시험 및 레이더 단면적(RCS) 시험을 통해 연구되었다. 2014년 말, 3B-09 구성이 선택되었다.[18] 2015년에 AMCA의 기본 설계 구성이 확정되었고,[19] 2016년에 인도 공군(IAF)에 의해 수용되었다.[20]
AMCA는 제공, 지상 공격, 폭격, 요격 및 기타 임무를 위해 설계된 다목적 군용 항공기이다.[73] 단좌식 쌍발기로 초음속 순항, 스텔스성, AESA 레이더, 기동성 및 첨단 항공 전자 장비를 갖추어 이전 세대 전투기를 능가한다. AMCA는 HAL 테자스, FGFA, Su-30MKI, 라팔[78]과 함께 사용될 예정이다.
2. 2. 사업 규모 및 일정
고등중형전투기(AMCA) 사업은 인도 공군이 미라주 2000, SEPECAT 재규어 등의 구형 전투기를 대체하기 위해 스텔스 기능을 갖춘 쌍발 엔진 전투기를 개발하는 사업이다. 2010년 4월에 발표된 인도 공군의 항공 참모 요건(ASR)에 따라 25톤급 전투기를 제조한다.[109]2010년대, 인도는 이 사업에 150억달러(한화 약 17조 2,000억원)를 승인했다. 이는 한국의 F-X 사업(18조원)과 맞먹는 규모이다.
AMCA 프로그램은 이전에는 '중형 전투기(MCA) 프로그램'으로 알려졌으며, 5세대 전투기를 개발하기 위한 인도 프로그램이다. 이 프로그램은 인도-러시아 수호이/HAL FGFA와 병행하여 시작되었다.[15] 2010년에 시작되었으며,[38] 초기에는 20톤급으로 구상되었으나,[15] 현재는 25톤급 전투기로 개발 중이다.[22]
AMCA 개발 일정은 다음과 같다.
단계 | 설명 | 시기 |
---|---|---|
타당성 조사 | 2010년 10월 ~ | |
프로젝트 정의 및 예비 설계 | 9가지 설계 구성 연구 (CAD, 풍동 시험, 레이더 단면적(RCS) 시험) 후 최종 설계 구성 선택 | 2013년 ~ 2014년 말 |
기본 설계 구성 확정 | 2015년[19] | |
인도 공군(IAF) 승인 | 2016년[20] | |
프로토타입 개발 프로젝트 승인 | 2024년 3월[21] | |
첫 프로토타입 출시 (예정) | 국방연구개발기구(DRDO) 예상 | 3년 이내 (2027년 예상) |
첫 비행 (예정) | 국방연구개발기구(DRDO) 예상 | 첫 프로토타입 출시 후 1년 ~ 1년 반 이내 (2028년 말 예상)[22][23] |
프로토타입 시험 | 총 5대 제작, 개발 비행 시험(3대) 및 무기 시험(2대) 수행, 8-9개월 간격 출시[24][6][25][26] | 2028년 ~ |
대량 생산 (예정) | 2035년 ~ [27][28] |
인도 공군은 Mark-1 및 Mark-2 구성으로 최소 125대의 AMCA를 조달할 계획이다.[29] AMCA의 Mark 2는 더욱 강력한 엔진과[22] 향후 수십 년 동안 경쟁력을 유지하기 위한 6세대 기능 및 기술을 갖출 것으로 예상된다.[30]
2. 3. 6세대 기술 적용
AMCA는 5세대 전투기이나, 향후 업그레이드를 통해 6세대기로 발전할 목적성을 띄고 있다. 레이더 반사 면적을 줄이기 위한 "S자형" 공기 흡입구, V자 꼬리날개를 도입했고, 신소재인 복합재료를 채택했다. UCAV 및 군집 드론을 제어할 수 있는 선택적으로 유인, 지향성 에너지 무기와 같은 일부 6세대 특성을 갖게 된다. 라팔이 할 수 있는 능력은 모두 가능한 작전기가 된다.[111]2020년 당시 공군 참모총장 R. K. S. Bhadauria는 인터뷰에서 "선택적으로 조종되는 6세대 기술, 스마트 윙맨 개념, 떼 지어 움직이는 드론, 장기 체공 HALE (고고도 장기 체공) 플랫폼 및 극초음속 무기와 같은 전투 시스템에 대한 계획 프로세스가 이미 진행 중"이라고 언급했다.[31] 그는 또한 AMCA의 관련성을 유지하기 위해 이러한 첨단 기술을 통합하는 것이 필수적이라고 덧붙였다.[33] 이는 현재 공군 참모총장 Vivek Ram Chaudhari에 의해서도 재확인되었다.[32]
AMCA는 인도 공군(IAF)을 위해 설계된 쌍발 엔진, 스텔스 초음속 다목적 전투기이며, 시간이 지남에 따라 새롭게 부상하는 최첨단 6세대 기술을 통합할 것이다.[7][33] AMCA는 인도 공군에 배치될 최초의 5세대 전투기가 될 것이다.[34][35]
AMCA는 선택적으로 유인, 지향성 에너지 무기, UCAV를 제어할 수 있는 기능, 그리고 드론 군집과 같은 6세대 특성을 갖출 것이다.[37][33]
3. 설계
AMCA는 어깨에 장착된 다이아몬드 모양의 사다리꼴 날개, 천음속에서 항력을 줄이는 면적 규칙이 적용된 동체, 수평 미익과 V자형 꼬리 날개를 갖도록 설계되었다.[36] 비행 제어면에는 전방 및 후방 플랩, 에일러론, 경사진 수직 안정판의 방향타, 가동형 수평 미익이 있으며, 에어 브레이크 역할도 한다.[36]
조종석은 단일 좌석에 단일 버블 캐노피를 갖추고 있으며, 조종사에게 좋은 시야를 제공하기 위해 공기 흡입구와 날개 근처에 높게 배치되었다.[36] 전연부 루프 확장(LERX)은 작은 필렛으로, 항공기 흡입구와 날개 앞부분에 위치한다.[36]
삼륜 착륙 장치가 사용되었으며, 무장창은 동체 하부, 코와 주 착륙 장치 사이에 있다.[36] 기체는 탄소 섬유 강화 플라스틱(C-FC)과 티타늄 합금으로 구성되어 무게의 80%까지 C-FC 재료를 채택, 경량화와 강도를 높였다.[96] AMCA는 탄소 나노 튜브를 에폭시 수지로 경화시킨 나노 복합 구조체를 포함하는 최초의 양산 항공기가 될 예정이다.
3. 1. 개요
HAL AMCA는 인도 공군(IAF)을 위해 설계된 쌍발 엔진, 스텔스, 초음속 다목적 전투기이다.[7] 현재는 5세대 전투기로 계획되었지만, 향후 6세대 기술을 통합할 예정이다.[33] AMCA는 인도 공군에 배치될 최초의 5세대 전투기가 될 것이다.[34][35]AMCA는 레이더 반사 면적을 줄이기 위해 "S자형" 공기 흡입구, V자 꼬리날개를 도입했고, 신소재인 복합재료를 채택했다.[111] UCAV 및 군집 드론을 제어할 수 있는 선택적 유인, 지향성 에너지 무기와 같은 일부 6세대 특성을 갖게 된다.[37][33]
이 프로그램은 이전에는 ''중형 전투기(MCA) 프로그램''으로 알려졌으며, 인도-러시아 수호이/HAL FGFA와 병행하여 시작되었다.[15] 2010년에 시작되어,[38] 20톤급 전투기로 구상되었지만,[15] 현재는 25톤급 전투기이다.[22] 2010년 10월에 타당성 조사가 시작되었고,[16] 2013년에는 프로젝트 정의 및 예비 설계 단계가 진행되었다.[17] 2015년에 AMCA의 기본 설계 구성이 확정되었고,[19] 2016년에 인도 공군(IAF)에 의해 수용되었다.[20]
국방연구개발기구(DRDO)는 3년 안에 첫 번째 프로토타입을 출시하고, 그 후 1년에서 1년 반 안에 첫 비행을 할 것으로 예상한다.[22][23] 총 5개의 프로토타입이 제작될 예정이다.[24][6] 첫 비행은 2028년 말로 예상된다.[25][26] 항공기의 대량 생산은 2035년부터 시작될 예정이다.[27][28]
AMCA는 어깨에 장착된 다이아몬드 모양의 사다리꼴 날개, 면적 규칙이 적용되어 천음속 속도에서 항력을 줄이는 프로파일, 그리고 동체에 장착된 수평 미익과 V자형 꼬리 날개를 갖도록 설계되었다.[36] 조종석은 단일 시트 구성으로, 단일 버블 캐노피를 갖추고 있다.[36] 전연부 루프 확장(LERX)은 작은 필렛으로, 항공기 흡입구와 날개의 전방 부분에 위치한다.[36] 이 항공기는 삼륜 착륙 장치 구성을 특징으로 한다. 무장창은 동체의 하부, 코와 주 착륙 장치 사이에 위치한다.[36]
3. 2. 스텔스 및 레이더 반사 면적
공식적으로 테자스 Mk.2 전투기의 레이더 반사 면적은 0.2m²이다. 1.25m²인 라팔보다 스텔스성이 발전됐다.[112] 인도 당국은 스텔스 형상 향상 연구에 집중하고 있고, 최신 스텔스 기술이 적용되어 5.5세대 전투기로도 볼 수 있는 구석도 있다.[113]AMCA는 매우 작은 레이더 단면적을 생성하도록 설계되었으며, 이를 위해 팬 블레이드의 레이더 노출을 줄이는 "S자형" 공기 흡입구, 내부 무장창 사용, 그리고 복합재 및 기타 재료를 사용한다.[36]
AMCA의 설계는 트윈 테일 레이아웃,[38] 플랫폼 에지 정렬 및 톱니 모양, 동체 컨포멀 안테나 및 낮은 요격 레이더, 엔진 팬 블레이드를 숨기는 디버터리스 초음속 흡입구(DSI)와 뱀 모양 덕트, 내부 무기 격실 및 기체에 광범위하게 사용된 복합재를 통해 본질적인 레이더 스텔스를 달성한다.[38] 또한 필요에 따라 레이더 흡수 소재(radar-absorbent materials)도 사용할 예정이다.[40]
2024년 11월 26일, 인도 공과대학교 칸푸르(IIT Kanpur)는 메타물질(Metamaterial) 표면 메타물질 은폐(Metamaterial cloaking) 시스템(MSCS)인 Anālakṣhya를 소개했다. 이 메타물질 마이크로파 흡수기는 광범위한 스펙트럼에 걸쳐 파동 흡수를 통해 합성 개구 레이더(Synthetic Aperture Radar)(SAR) 영상에 대한 스텔스 기능을 향상시킨다. 또한 레이더 유도 미사일에 대한 강력한 방어력을 제공한다. 2019년부터 2024년까지 다양한 환경에서 실험실 및 현장 환경에서 테스트를 거쳤다. Meta Tattva Systems는 산업 생산을 위한 이 기술의 라이선스 업체이며 현재 인도군(Indian Armed Forces)에 의해 인수될 예정이다. 이 기술은 AMCA 개발을 위해 국방 연구 개발 기구(DRDO)의 관심을 받고 있다.[41][42]
AMCA는 레이더 탐지가 어렵도록 레이더 반사 단면적을 줄이기 위해 기체 형상을 평활하게 만들거나, 엔진 내부가 외부로 노출되지 않도록 내부 굴곡 흡입구 등을 사용하는 등, 다른 전자적 대응책을 갖추고 있다.[103]
3. 3. 항전 장비 및 센서
AMCA는 상황 인식을 높이고 AMCA에 탑재된 첨단 전자전(EW) 제품군과 협력하기 위해 인공지능(AI) 지원 다중 센서 데이터 융합과 함께 수동 센서를 배포할 것으로 예상된다.[114] 또한, AMCA에는 GaN 기술을 사용하는 우탐 AESA 레이더의 업그레이드 버전이 탑재된다. Uttam보다 더 크기가 크고 성능이 개선된 레이더로 무장한다.[115] AMCA는 고속 프로세서와 스마트 서브 시스템을 사용하는 분산 처리 시스템을 갖추고 있다.[45] AMCA는 센서 융합을 기반으로 작동하는 통합 차량 상태 모니터링 시스템도 갖출 것이다.[46]AMCA는 기계식 조향 마운트에 장착될 우탐 AESA 레이더의 더 크고 강력한 변형으로 장착될 것이다.[47][36] AMCA에는 온보드 상태 모니터링 시스템도 포함될 예정이다.[48] 이 플랫폼에는 무게를 줄이고 데이터 전송 속도를 높이며 전자기 간섭을 줄이기 위해 광섬유 케이블을 사용하는 쿼드 디지털 플라이 바이 옵틱스 제어 시스템이 장착될 것이다.[40]
3. 4. 조종석
최신 미국 항공기는 디스플레이를 보고 버튼을 조작하는 데 익숙한, 이른바 '닌텐도 세대'인 21세기 조종사들을 위해 터치 디스플레이 환경을 도입했다. 러시아도 Su-75를 통해 이러한 트렌드를 따르고 있으며, AMCA 역시 와이드 파노라마 터치스크린 디스플레이를 사용한다.[112] 조종석은 단일 좌석 구성으로, 조종사에게 우수한 시야를 제공하기 위해 항공기의 공기 흡입구와 날개 근처에 높게 배치되어 있으며 단일 버블 캐노피를 갖추고 있다.[36]AMCA는 향상된 인간-기계 상호 작용을 위해 넓은 파노라마 터치 스크린 디스플레이, 세로 방향의 다기능 디스플레이(MFD) 및 광각 홀로그래픽 헤드업 디스플레이 (HUD)를 갖춘 글래스 콕핏을 탑재할 예정이다. AMCA는 조종사의 작업 부하를 줄이기 위해 스틱은 오른손, 스로틀 설정은 왼손으로 하는 핸즈온 스로틀 앤 스틱 (HOTAS) 배치를 갖출 것이다.
3. 5. 엔진
AMCA는 두 개의 애프터버닝 터보팬 엔진으로 구동될 예정이다. AMCA Mark-1에는 제너럴 일렉트릭 F414 애프터버닝 터보팬 엔진을 장착할 계획이며,[50] AMCA Mark-2에는 보다 강력한 합작 투자 (JV) 엔진을 장착할 계획이다.[46][51]2021년 겨울, 정부는 라자 사바에서 카베리 엔진 개발 프로그램을 통해 얻은 노하우를 활용하여 해외 파트너의 도움을 받아 AMCA용 엔진을 공동 개발하는 방안을 제안했다.[52]
2023년 7월 15일, 인도와 프랑스는 인도-프랑스 전략적 파트너십을 위한 호라이즌 2047 문서의 일환으로 AMCA의 Mark-2 변형 모델에 동력을 공급할 전투기 엔진의 공동 개발에 협력하기로 합의했다. 이 프로젝트에 대한 로드맵은 2023년 말까지 프랑스 기업 사프란과 인도의 국방 연구 개발 기구 (DRDO) 간에 마련될 예정이다.[53][54]
2023년 11월 18일, DRDO의 사미르 V. 카마트 박사는 미국이 필요한 허가를 제공하여 GE 에어로스페이스와 HAL이 HAL 테자스 마크 2와 AMCA의 처음 두 비행대에 사용할 제너럴 일렉트릭 F414 엔진을 인도에서 공동 생산할 수 있게 되었다고 발표했다.[55][56]
2024년 9월 현재, 합작 투자 개발을 제안한 외국 기업에는 미국산 제너럴 일렉트릭, 영국산 롤스로이스, 프랑스산 사프란이 포함된다. 후자 두 곳은 또한 엔진 설계에 대한 100% 지적 재산권 (IP)을 제공했다. 사프란과 롤스로이스는 또한 엔진 개발에 대한 각 국가의 승인을 받았다.[57][58] 보도에 따르면, 사프란이 이 거래의 선두 주자이며 2024년 10월 현재 사프란, ADA 및 GTRE 간에 논의가 진행 중이다. 2023년 10월, 사프란과 HAL은 상업용 엔진의 단조 부품 제조에 대한 산업 협력을 개발하기 위한 MoU에 서명했다.[59]
K 9 및 K 10 엔진 개발은 2012년 8월 가스터빈 연구소(GTRE)에서 시작되었다. 2015년 엔진 개발은 외국 기업과의 합작 사업으로 카베리 엔진의 기술과 합작 회사의 기술을 조합하여 추력 110-125 KTN의 엔진을 개발하는 것으로 결정되었다.[84]
2015년 2월 19일 에어로 인디아 2015에서 타밀마니는, 엔진 개발은 제너럴 일렉트릭, 프랫 & 휘트니, 롤스 로이스, 스넥마, 유로제트, NPO 사투른과 카베리 엔진의 기술을 조합하여 추력 110-125 kN의 엔진을 개발하는 것이라고 보고했다.[85][86][87][88]
타밀마니는 에어로 인디아 2015에서 카비니 코어 엔진에 합작 사업의 EJ 200, 스넥마 M88, NPO Saturn AL-31-117 또는 제너럴 일렉트릭 F414와 같은 코어 엔진을 조합하여 추력 10-125 KN의 엔진을 개발할 가능성이 있다고 밝혔다. 프랑스는 비공식적으로 AMCA의 엔진에 스넥마 M88 엔진 및 기타 핵심 기술의 제공을 타진했지만, 미국은 F-414와 F-135 기술을 도입한 엔진의 완전한 공동 개발을 제안했다.[89][90][91] 1월 25일부터 27일까지 미국 오바마 대통령의 방문 중에는 인도와 같은 고온 조건 하에서의 ''Hot-Engine''과 같은 첨단 가변 사이클 엔진의 공동 개발 가능성에 대해 협의했다.[92] 롤스-로이스도 마찬가지로 합작 사업으로 카베리 엔진과 EJ2XX를 원형으로 하는 신형 엔진의 공동 개발을 제안했다.[93]
이후 최초의 2개 비행대 AMCA Mark-I에는 제너럴 일렉트릭 F414를 탑재하고, 국산 엔진은 Mark-II부터 장착하기로 했다.[82]
3. 6. 무장
AMCA는 내부 무장창을 갖추고 있으며, 스텔스 작전 중에는 아스트라 (유도탄), 스마트폭탄 등의 화기를 내부에 탑재할 수 있다. 비스텔스 임무를 위해 외부 무장을 탑재할 수 있는 외부 하드포인트도 제공한다.[60][61] 지향성 에너지 무기도 AMCA에 장착될 예정이다.[62]
AMCA는 8기의 공대공 미사일을 내부 무장창과 최대 4기까지 외부 주익 하부 파일런의 하드포인트와 2곳의 윙팁 파일런, 그리고 항공기 하부의 4곳의 하드포인트(2곳은 각 무장창 측면)에 장착한다.[104]
내부 무장은 항공기의 스텔스 성능을 유지하고 공기 저항을 대폭 줄여, 외부 무장에 비해 운동 성능을 높인다. AMCA의 고속 순항은 초음속에서의 무기 발사 능력이 이전 기종보다 효율적이다. 외부 파일런은 미사일, 폭탄 및 추가 연료 탱크를 장착할 수 있지만 레이더 반사 단면적이 증가하여 스텔스 성능이 떨어진다. 항공기는 시계 외 사거리 미사일, 근접전용 미사일, 발사 후 망각 미사일, 정밀 무기 및 레이저 유도 폭탄을 장착한다.[105]
미사일 발사에는 유압식 팔로 미사일을 항공기에서 멀리 밀어내기 위해 1초 미만의 무장창 도어 개방이 필요하며, 이는 고속 비행 중 미사일을 발사하기 위한 취약성을 줄이기 위함이다.
항공기는 근접전용으로 정밀 조준을 갖춘 GSh-301 30 mm 캐논을 포함하며, 320발의 탄환을 갖춘다. 임무에 따라 DRDO 아스트라, 더비, 빔펠 R-73, 빔펠 R-27, 파이톤 5와 개발 중인 헬리나와 같은 근접전용 미사일, 브라모스 A, 브라모스 M, 브라모스 NG와 같은 공대공 및 공대지 미사일, 니르바야 순항 미사일을 운반하고 발사하도록 설계되었다.[106] 브라모스 2 중거리 극초음속 미사일이나 HSTDV 장거리 극초음속 미사일의 탑재 능력도 갖는다.[107] 폭격 임무를 위해 /KAB-500L레이저 유도 폭탄, OFAB-100-120, OFAB-250-270 중력 폭탄, RBK-500 클러스터 폭탄을 조합한다.[108]
3. 7. 네트워크 중심전 및 드론 운용
AMCA는 5세대 전투기이지만, 향후 업그레이드를 통해 6세대기로 발전할 목적성을 띄고 있다. 레이더 반사 면적을 줄이기 위한 "S자형" 공기 흡입구를 도입했고, 신소재인 복합재료를 채택했다. UCAV 및 군집 드론을 제어할 수 있으며, 선택적으로 유인, 지향성 에너지 무기와 같은 일부 6세대 특성을 갖게 된다.[111]4차 산업혁명 시기의 트렌드에 맞춰서 미래 전장도 네트워크화, 드론화가 급속도로 빨라지고 있다. 5.5세대, 6세대기들의 공통 조건으로 UCAV 및 군집 드론을 제어하는 능력이 부각되고 있는 때, 인도 당국도 투자를 아끼지 않고 있다. 세계의 차세대 전투기들인 F-3 심신, Su-57, J-20, FCAS 모두 유인기 1대와 무인기 2~4대 구성으로 작전할 수 있는 능력을 연구 중이다. F-3의 경우엔 개발된 F-3의 기체로 똑같은 크기의 유인기, 무인기를 각각 생산할 구상을 했으나, 중국 J-20, 러시아 Su-57이 유인기보다 작은 크기의 스텔스 무인공격기를 따로 개발해서 파트너 드론을 구성하는 것처럼 트렌드를 따르기로 계획을 수정했다. 일본, 미국, 러시아, 중국 다음가는 기초과학 강국인 인도는 군사위성, GPS 위성의 확보도 예정돼 있어서 인도가 독자적으로 운용하거나 인도의 동맹 관계에 있는 국가가 쓸 AMCA도 인도형 네트워크전 시스템의 효과를 맛볼 수 있다.[111]
AMCA는 선택적으로 유인, 지향성 에너지 무기, UCAV를 제어할 수 있는 기능, 그리고 드론 군집과 같은 6세대 특성을 갖출 것이다.[37][33]
4. Uttam Radar
우땀(Uttam) 레이더는 인도 국방연구개발기구(DRDO) 산하 LRDE(전자 및 레이더 개발 연구소)에서 개발 중인 능동 전자주사식 위상배열(AESA) 레이더이다. 우땀 레이더는 갈륨비소(GaAs) 반도체 기반의 1세대 모델과 질화갈륨(GaN) 반도체 기반의 2세대 모델(Mk2)로 나뉜다.
4. 1. Uttam AESA
우땀(Uttam) AESA는 갈륨비소(GaAs) 반도체로 제조된 레이더이다. T/M 모듈은 768개로, 라팔 초기형인 RBE-2 AESA 레이더의 900개와 비교된다. 전투기 표적을 250km 거리에서 탐색할 수 있다.[116] 100시간의 테스트를 마쳤고, 최대 출력이 3.6kW인 저출력, 경전투기에 적합한 레이더이기에 테자스에 탑재될 것으로 추정된다.[117] 공식 자료에 따르면 1m² 크기의 레이더 반사 면적(RCS)을 가진 공중 표적을 170km 거리에서 탐색할 수 있다. 이는 랩터(200km), 라이트닝(160km), 바이퍼 제로 카이(175km)와 비교되는 수치이다.[112]4. 2. Uttam AESA Mk2
Uttam영어 AESA Mk2는 질화갈륨(GaN) 반도체로 제조된 레이더이다. 송수신 모듈(T/M)이 1,280개로 늘어났으며, 전투기 표적을 400km 거리에서 탐색할 수 있다. 1,000개 이상의 TRM을 보유하고 있어, Zhuk-AE, KLJ7보다 높은 급으로 평가받는다.[118]5. 5세대 전투기
2013년 현재 5세대 전투기는 다음 세 가지로 분류된다.
- 대형 쌍발엔진 스텔스 전투기: 미국 F-22, 러시아 수호이 T-50 PAK FA, 중국 J-20
- 대형 단발엔진 스텔스 전투기: 미국 F-35
- 중형 쌍발엔진 스텔스 전투기: 일본 미쓰비시 ATD-X, 인도 AMCA, 중국 J-31, J-XX
AMCA는 인도 공군(IAF)을 위해 설계된 쌍발 엔진, 스텔스 초음속 다목적 전투기이다.[7] 현재 5세대 전투기로 계획되었지만, 시간이 지남에 따라 새롭게 부상하는 최첨단 6세대 기술을 통합할 것이다.[33] AMCA는 인도 공군에 배치될 최초의 5세대 전투기가 될 것이다.[34][35]
AMCA는 제공, 지상 공격, 폭격, 요격 및 기타 임무를 위해 설계된 다목적 군용 항공기이다.[73] 단좌식 쌍발 엔진 형태로, 초음속 순항, 스텔스성, AESA 레이더, 기동성 및 첨단 항공 전자 장비를 갖춰 이전 세대의 전투기를 능가한다. AMCA는 HAL 테자스, FGFA, Su-30MKI, 라팔[78]과 함께 사용될 예정이다.
6. 운용
인도영어
인도 공군 – 7개 비행대대(계획)[71]
7. 제원 (예상)
항목 | 내용 |
---|---|
조종사 | 1명 |
길이 | 18m |
높이 | 4.8m |
날개 면적 | 39.9m2 |
공허 중량 | 11000kg |
총중량 | 18000kg |
최대 이륙 중량 | 25000kg (추정) |
연료 중량 | 6500kg |
엔진 | 2 x 제너럴 일렉트릭 F414 |
항전 장비 | Uttam GaN AESA Radar |
무장 |
''사양은 항공기 개발이 진행됨에 따라 달라질 수 있습니다. 모든 정보는 비공식 소스를 기반으로 하며, 대략적이고 잠정적인 정보입니다.''[64]
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