Max (열차)

3. 운행 노선

Max 열차는 과거 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센, 나가노 신칸센에서 운행되었다. 사용된 열차의 애칭에는 일부 "야마비코"를 제외하고 모두 "'''Max'''"가 붙었다.

도호쿠 신칸센에서는 E1계(1999년 12월까지), E4계(2012년 9월까지)가 운용되었다. 조에쓰 신칸센에서는 E1계(2012년 9월까지), E4계(2021년 10월까지)가 운용되었다. 호쿠리쿠 신칸센에서는 정기 열차 운행은 없었으나, 2001년에 Max 아사마 임시 열차(가루이자와발 도쿄행)로 상행 열차만 운행된 적이 있다.^[4][5][6]

3. 1. 과거 운행 노선

• 도호쿠 신칸센
• * Max 나스노 - E4계 차량으로 운행했으며, 400계, E3계와 중련 운행했다. E4계 차량 단독 운행 시 8량 또는 16량 편성으로 운행하는 열차도 있었다.^[12] 1999년 12월까지 E1계도 운행했다.
• * Max 야마비코 - E4계 차량으로 운행했으며, 쓰바사와 중련 운행했다. 하절기에 한해 모리오카까지 운행했다. 2005년까지 모리오카행 열차도 운행했다. E4계 차량 단독 운행 시 8량 또는 16량 편성으로 운행하는 열차도 있었다.^[13] 1999년 12월까지 E1계도 운행했다.
• * Max 아오바 - E1계로 운행했고 1997년에 야마비코로 통합되었다.
• 조에쓰 신칸센
• * Max 다니가와 - E1계, E4계 차량으로 운행했으며, 16량 편성으로 운행하는 열차도 있었다.
• * Max 도키 - E1계, E4계 차량으로 운행했으며, 16량 편성으로 운행하는 열차도 있었다.
• * Max 아사히 - E1계, E4계로 운행했고 2002년 12월 도키로 변경되었다.
• 나가노 신칸센
• * Max 아사마 - E4계로 운행했고 2001년부터 2003년까지 가루이자와 ~ 도쿄 구간을 운행한 적이 있다.^[14][15]

4. 전 차량 지정석 운영

E1계(1~4호차)와 E4계(1~3호차) 2층 좌석은 자유석을 전제로 3+3열 좌석으로 구성되어 리클라이닝 기능이 없었지만, 일부 'Max 야마비코', 'Max 도키', 'Max 아사히', 'Max 아사마'는 전 차량 지정석으로 운영된 적이 있다. 이 경우 자유석 전용차는 3+2열 좌석으로 운영되어 F석은 판매되지 않았다.^[1]

5. 퇴역

2011년 동일본여객철도는 향후 5년간 E1계와 E4계 전량 퇴역을 발표했다.^[16] 2012년에 E1계 차량을 시작으로, 2021년 10월에 E4계 차량이 퇴역했다. 두 형식 모두 후속 형식 개발로 인해 퇴역했으며, 도호쿠 신칸센에서 조에쓰 신칸센 순으로 운행을 중단했다.

2019년 10월에 태풍 19호로 인해 호쿠리쿠 신칸센 나가노 신칸센 차량센터에 있던 E7계·W7계가 침수되어 차량이 부족해지면서, E4계의 운행 종료가 일시 연기되었다.^[10] 이후 2020년 12월 18일에 2021년 10월 1일부로 은퇴하는 것이 다시 발표되어 특별 캠페인이 진행되었다.

5. 1. E1계

5. 2. E4계

참조

_[1] 웹사이트 E４系 Max大解剖 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-05-22
_[2] 문서 商標登録番号・第3368117号ほか
_[3] 문서 400系やE3系の種別・行先表示器には「なすの」と表示されるが、E4系では「Maxなすの」と表示されていた
_[4] 문서 北陸新幹線乗り入れ対応のP51・P52・P81・P82編成のいずれかを充当。
_[5] 간행물 夏の増発列車のお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2001-05-18
_[6] 문서 乗客を乗せた状態で[[安中榛名駅|安中榛名]]から軽井沢までの登り急勾配を走行することができない可能性があったため、上り列車のみの運用となった。
_[7] 서적 鉄道ダイヤ情報2000年4月号 交通新聞社
_[8] PDF 2012年9月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道プレスリリース 2012-07-06
_[9] 웹사이트 E4系 Maxの軌跡 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-09-04
_[10] 웹사이트 ＪＲ東、上越新幹線の活用検討＝台風１９号浸水被害の「北陸」で https://web.archive.[...] 時事通信 2019-10-17
_[11] 서적 JR全車輌ハンドブック2006 Neko Publishing
_[12] 문서 "[[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E3계 전동차|E3계]]의 종별 및 목적지는 나스노로 표시된
_[13] 문서 "[[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E3계 전동차|E3계]]의 종별 및 목적지는 야마비코로 표시된
_[14] 웹인용 夏の増発列車のお知らせ http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2001-05-18
_[15] 문서 당시 승객을 태운 상태에서 [[안나카하루나역|안나카하루나]]에서 [[가루이자와역|가루이자와]]까지 올라 가파른 구간 주행이 불가능해서 [[가루이자와역|가루이자와]] ~ [[나가노역|나가노]] 구간은 운행하지 않았다.
_[16] 웹인용 보관된 사본 http://mainichi.jp/s[...] The Mainichi Newspapers 2011-03-09
_[17] 서적 鉄道ダイヤ情報2000年4月号 交通新聞社
_[18] 웹사이트 2012年3月 ダイヤ改正について http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道仙台支社
_[19] 웹인용 보관된 사본 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-07-06
_[20] 문서 "[[2012년]] [[3월 17일]] 다이아 개정되기 전에 '''[[도키 (열차)|Max 도키]]''' 9회 왕복, '''[[다니가와 (열차)|Max 다니가와]]''' 2회 왕복 운행했다."
_[21] 웹사이트 2012年9月ダイヤ改正について http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道仙台支社
_[22] 웹사이트 2012年9月ダイヤ改正について http://www.jreast.co[...] [[동일본여객철도]] 2012-07-06
_[23] 웹인용 E1系，営業運転から引退 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2012-10-29
_[24] 웹인용 Joetsu Shinkansen 30th Anniversary Celebrations http://shinkansen-ye[...] East Japan Railway Company, Niigata Division 2012-09-12
_[25] 웹인용 2012年3月ダイヤ改正について http://www.jreast.co[...] [[동일본여객철도]] 2011-12-16
_[26] 웹사이트 E2系とE3系「つばさ」編成の併結運転が始まる http://railf.jp/news[...] 『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース（交友社） 2012-03-20
_[27] 웹인용 2012年9月ダイヤ改正について http://www.jreast.co[...] [[동일본여객철도]] 2012-07-06
_[28] 웹인용 日 고속열차 신칸센 '2층열차' 역사 속으로 http://www.yonhapnew[...] 2017-05-07
_[29] 웹인용 2021年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] [[동일본여객철도]] 2020-12-18