게이세이마쿠하리역
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1. 개요
게이세이마쿠하리역은 1921년 마쿠하리역으로 영업을 시작하여, 1931년에 현재의 이름으로 변경되었다. 게이세이 지바선 상에 있는 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 2010년 역 번호 KS53이 부여되었으며, 2023년 하루 평균 승하차 인원은 7,794명이다. 주변에는 JR 마쿠하리역과 상업 시설, 공공 시설, 교육 기관 등이 위치해 있다.
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| 게이세이마쿠하리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| |
| 역 이름 | 게이세이 마쿠하리 역 |
| 한국어 역명 | 경성막장역 (京成幕張驛) |
| 로마자 역명 | Keisei Makuhari-eki |
| 소재지 | 지바현 지바시 하나미가와구 마쿠하리초 4-601 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 게이세이 전철 |
| 노선 정보 | 게이세이 지바 선 |
| 역 번호 | KS53 |
| 영업 거리 | 게이세이쓰다누마 기점 4.0km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1921년 7월 17일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 비고 | "마쿠하리 역"과는 다소 거리가 있음. 역 코드는 |
| 통계 정보 | |
| 2023년 승강 인원 | 7,794명 |
| 인접 역 정보 | |
| 게이세이 지바 선 | 이전 역: 게이세이 마쿠하리혼고 역간 거리: 1.9km 다음 역: 게미가와 역간 거리: 1.3km |
2. 역사
1921년 7월 17일, 게이세이마쿠하리역은 '''마쿠하리역'''으로 영업을 시작했다.[1][2] 1931년 11월 18일 '''게이세이마쿠하리역'''으로 역명이 변경되었다.[1][2]
2010년 7월 17일에 모든 게이세이선 역에 역 번호가 도입되었으며, 게이세이마쿠하리역에는 KS53이 부여되었다.[1][2] 2018년에는 배리어 프리 공사가 실시되었다.
2. 1. 초기 역사 (1921년 ~ 1931년)
1921년 7월 17일, 게이세이마쿠하리역은 '''마쿠하리역'''으로 영업을 시작했다.[1][2] 1931년 11월 18일 '''게이세이마쿠하리역'''으로 역명이 변경되었다.[1][2]2. 2. 현대 역사 (2000년 ~ 현재)
2010년 7월 17일에 모든 게이세이선 역에 역 번호가 도입되었으며, 게이세이마쿠하리역에는 KS53이 부여되었다.[1][2] 2018년에는 배리어 프리 공사가 실시되었다.
3. 역 구조
게이세이마쿠하리역은 상대식 승강장이 아닌 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지상역으로, 역 건물과 평면 교차로로 연결되어 있다. 하행 열차를 기준으로 오른쪽으로 크게 곡선을 이루며, 북서쪽에서 남동쪽으로 길게 뻗어 있다. 역사는 북서쪽 끝의 서쪽에 있으며, 승객은 개찰구를 통과한 후 구내 건널목을 건너 승강장으로 올라간다. 본선로 외에 하행선에 인접한 형태로, 보선 장비의 측선이 마련되어 있으며, 지바 방면에 분기기가 설치되어 있다.
과거에는 현재 위치보다 지바 쪽에 상대식 승강장을 가지고 있었으며, JR 마쿠하리역에서 해안 쪽으로 뻗어 있는 건널목 옆에 있었다. 당시에는 건널목에 끼어 승강장 유효 길이가 짧아, 4량 편성의 전철은 쓰다누마 방면의 차량이 승강장에서 삐져나와 있었다. 화장실은 구내 건널목 옆에 설치되어 있으며, 다기능 화장실을 병설한 남녀 별도의 수세식 화장실이다. 2000년경까지는 남녀 공용의 푸세식 화장실이었다.
역의 게이세이 마쿠하리혼고역 방면에는 건널목 사고로 유명했던 제2 키노시타 가도 건널목이 있었으나, 2004년 7월 27일에 폐쇄되었고, 다음 날 7월 28일부터 지하도가 사용되기 시작하였다.
3. 1. 시설
게이세이마쿠하리역은 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다. 하행 열차를 기준으로 오른쪽으로 크게 곡선을 이루며, 북서쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있다. 역사는 북서쪽 끝의 서쪽에 있으며, 승객은 개찰구를 통과한 후 구내 건널목을 건너 승강장으로 올라간다. 본선로 외에 하행선에 인접한 형태로, 보선 장비의 측선이 마련되어 있으며, 지바 방면에 분기기가 설치되어 있다.과거에는 현재 위치보다 지바 쪽에 상대식 승강장을 가지고 있었으며, JR 마쿠하리역에서 해안 쪽으로 뻗어 있는 건널목 옆에 있었다. 당시에는 건널목에 끼어 승강장 유효 길이가 짧아, 4량 편성의 전철은 쓰다누마 방면의 차량이 승강장에서 삐져나와 있었다. 화장실은 구내 건널목 옆에 설치되어 있으며, 다기능 화장실을 병설한 남녀 별도의 수세식 화장실이다. 2000년경까지는 남녀 공용의 푸세식 화장실이었다.
역의 게이세이 마쿠하리혼고역 방면에는 건널목 사고로 유명했던 제2 키노시타 가도 건널목이 존재했으나, 2004년 7월 27일에 폐쇄되었으며, 다음 날 7월 28일부터 지하도의 사용이 시작되었다.
3. 2. 승강장
게이세이마쿠하리 역은 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다. 하행 열차를 기준으로 오른쪽으로 크게 곡선을 이루며, 북서쪽에서 남동쪽으로 길게 뻗어 있다. 역사는 북서쪽 끝의 서쪽에 있으며, 승객은 개찰구를 통과한 후 구내 건널목을 건너 승강장으로 올라간다. 본선로 외에 하행선에 인접한 형태로, 보선 장비의 측선이 마련되어 있으며, 지바 방면에 분기기가 설치되어 있다.화장실은 구내 건널목 옆에 설치되어 있으며, 다기능 화장실을 병설한 남녀 별도의 수세식 화장실이다. 2000년경까지는 남녀 공용의 푸세식 화장실이었다.
게이세이 지바선은 게이세이 본선(게이세이후나바시・게이세이우에노 방면), 신케이세이선(마츠도 방면) 및 게이세이 지하라선(지하라다이 방면)과 일부 열차가 직통 운전을 한다. 역 홈 안내 표지에는 게이세이 지바선과의 직통 운전이 없는 "나리타 공항"도 표기되어 있다. 나리타 공항 방면(게이세이 본선)은 게이세이쓰다누마역에서 환승이 필요하다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 상행 | 게이세이쓰다누마 · 게이세이후나바시 · 닛포리 · 게이세이우에노 ·   |
| 2 | 하행 | 게이세이지바 · 지하라다이 방면 |
4. 이용 현황
2023년도 하루 평균 승하차 인원은 '''7,794명'''[17]으로, 게이세이 선 내 69개 역 중 41위였다.
최근 하루 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.