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고센역

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1. 개요

고센역은 일본 니가타현 고센시에 위치한 JR 동일본 반에츠사이선의 철도역이다. 1910년 개업했으며, 1면 1선의 단선 승강장과 2면 3선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 니쓰역이 관리하는 업무 위탁역이다. 과거에는 가마바라 철도선이 운행되었으나 1999년 폐지되었으며, 현재는 니가타 근교 구간에 포함되어 Suica를 이용할 수 있다. 2023년 기준, 하루 평균 950명이 이용한다. 역 주변에는 시가지가 형성되어 있으며, 버스 노선도 운행된다.

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고센역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름고센역 (五泉駅)
로마자 표기Gosen-eki
위치일본 니가타현 고센시 역전1-1-1
운영사동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선반에쓰사이선
역 번호없음 (미부여)
개업일1910년 10월 25일
폐지일없음
역 구조지상역
승강장2면 3선 (1면 1선 + 1면 2선)
플랫폼 형태섬식 + 단식 승강장
열차선3선
역 코드없음
역 상태직원 배치 (미도리노마도구치 운영)
비고업무 위탁역
웹사이트공식 웹사이트
역사 (蒲原鉄道)
회사蒲原鉄道
노선蒲原鉄道線
개업일1923년 10월 20일
폐지일1999년 10월 4일
역 구조지상역
승강장1면 2선
노선 정보
노선반에쓰사이선
이전 역니쓰역 (쾌속 "아가노")
다음 역마오로시역 (쾌속 "아가노" 아이즈와카마쓰 방면)
이전 역기타고센역 (보통)
다음 역사루와다역 (보통)
거리고리야마 기점 165.7 km
통계
일일 평균 승차 인원1,093명 (2017년)
2023년 평균 승차 인원950명

2. 역사

1999년 5월, 간바라 철도선 승강장


고센역은 1910년 10월 25일 철도원 신에츠선 지선(현재의 반에츠사이 선) 니이츠역 - 마노시타역 구간 개통과 함께 개업했다.[3] 1914년 11월 1일 선로 명칭 개정으로 간에츠선의 역이 되었고, 1917년 10월 10일 선로 명칭 재개정으로 반에츠사이선 소속이 되었다.[4]

1923년 10월 20일에는 가마바라 철도선이 무라마츠역까지 개통되었다. 1950년 9월 16일에는 가마바라 철도 역사 사용이 개시되었는데, 이전에는 국철에 역 업무를 위탁했었다.[5] 1961년 11월 1일에는 역사 개축 공사 완공식이 거행되었다.[6][7]

1982년 3월 1일 차급 화물 취급이 폐지되었고, 같은 해 12월 1일 미도리 창구가 개설되었다.[8] 1986년 3월 3일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 3월 31일 호적상 화물 취급이 재개되었으나, 실제 화물 열차 설정은 없었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본[9]과 JR 화물의 역이 되었다.

1992년 12월 고센 중앙 연락교가 완성되었고[10], 1999년 10월 4일 가마바라 철도선 무라마츠역 - 고센역 구간이 폐지되었다. 2006년 4월 1일 JR 화물의 역이 폐지되어 화물 취급이 중단되었다.[11]

2008년 3월 15일 니가타 근교 구간 확대에 따라 IC 카드 「Suica」를 니이츠 방면에서 이용할 수 있게 되었고,[12][13] 동시에 자동 개찰기가 도입되었다. 2018년 4월 1일에는 업무 위탁역이 되었다.

2023년 9월 30일 미도리 창구 영업이 종료되었고,[14] 10월 1일 지정석 발권기가 도입되었다.[14]

3. 역 구조

고센역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환 및 회차가 가능하다. 승강장들은 육교로 연결되어 있다.

니쓰역이 관리하는 업무 위탁역(JR 동일본 니가타 시티 크리에이트 (JENIC) 수탁)이다. 쓰가와역이 무인역이 되면서, 반에쓰사이선 니가타현 내 유일한 역무원 배치역이 되었다. 개찰구에는 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 모든 통로에서 Suica 및 상호 이용을 실시하는 IC 카드를 이용할 수 있다. 개찰구 왼편에는 자동 발권기와 지정석 발권기[14], 오른편에는 대합실이 있다. 자동 판매기는 대합실 안과 역 건물 정면 오른쪽에, 화장실은 개찰구 안에는 양식이, 개찰구 밖의 역 건물 정면 오른쪽에 일본식 화장실이 각각 설치되어 있다.

니가타 근교 구간 및 Suica 니가타 에리어 반에쓰사이선 내 구간은 이 역 - 니쓰역 간이며, 이 역 이동의 마시모 · 쓰가와 방면은 에리어 밖이다. 또한 기타카타역 이동은 센다이 근교 구간으로 지정되어 있으며, 구간 내 주요 역은 Suica 센다이 에리어이지만, 니가타 에리어와 센다이 에리어 상호 간의 승차에는 IC 카드를 이용할 수 없다.

역 남쪽에는 역 건물, 개찰구 등은 없지만, 역 건물 정면 오른쪽에 역 남북을 연결하는 육교 "고센 중앙 연락교"가 설치되어 있다.

2004년 9월 고센 역 북쪽


2020년 5월 역 내부

3. 1. JR 동일본

1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화와 함께, JR 동일본의 관할이 되었다.[1]

3. 2. 승강장

고센 역은 1면 1선의 단선 승강장과 2면 3선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 구름다리로 연결되어 있다. 역에는 ''미도리노 마도구치'' 유인 매표소가 있다.

승강장 구조
승강장노선방향행선지
1■|반에쓰사이 선일본어상행쓰가와 · 아이즈와카마쓰 방면
2 · 3하행니쓰 · 니가타 방면



3번 승강장은 당역 시발 니쓰 · 니가타 방면 열차가 사용한다.[1]

3. 3. 가바라 철도 (폐선)



가바라 철도 고센역은 JR 개찰구를 나와 왼쪽, 승강장 횡단교와 중앙 연락교 사이에 설치되어 있었다. 승강장은 섬식 승강장 1면 2선으로, 만년에는 바깥쪽 5번선만 가동되었다. 니이츠 방면에 화장실이 설치되어 있었으며, 2·3번선과 구내 건널목으로 연결되었다.

폐선 후 역 시설은 해체 철거되었고, 가모하라 철도가 계속 소유하고 있었지만 오랫동안 유휴지로 남아있었다. 그러다 고센시는 승강장 부지와 폐선 부지의 일부인 약 9740m2의 토지를 2010년에 약 1.77억에 취득했다.[16] 고센시는 시가지 남쪽이나 무라마츠 지구 방면으로의 편리성을 향상시키기 위해 중앙 연락교를 일부 개수하고 복지 시설, 시도 등을 정비했다. JR 고센역에는 남쪽 출구가 없으며, 역 건물 남북 간은 중앙 연락교를 사용하여 도보로 이동한다.

가바라 철도선 승강장
번선노선방향행선지
5가모하라 철도선상행가모 방면



공터가 된 가모하라 철도 고센역 구내. 종단 측에서. (2010년 5월)

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''950명'''이다.[40] 2017 회계 연도에는 하루 평균 1,093명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
출전
2000년(헤이세이 12년)1,464[17]
2001년(헤이세이 13년)1,390[18]
2002년(헤이세이 14년)1,317[19]
2003년(헤이세이 15년)1,259[20]
2004년(헤이세이 16년)1,223[21]
2005년(헤이세이 17년)1,270[22]
2006년(헤이세이 18년)1,224[23]
2007년(헤이세이 19년)1,169[24]
2008년(헤이세이 20년)1,157[25]
2009년(헤이세이 21년)1,181[26]
2010년(헤이세이 22년)1,148[27]
2011년(헤이세이 23년)1,121[28]
2012년(헤이세이 24년)1,142[29]
2013년(헤이세이 25년)1,208[30]
2014년(헤이세이 26년)1,118[31]
2015년(헤이세이 27년)1,070[32]
2016년(헤이세이 28년)1,070[33]
2017년(헤이세이 29년)1,093[34]
2018년(헤이세이 30년)1,085[35]
2019년(레이와 원년)1,109[36]
2020년(레이와 2년)979[37]
2021년(레이와 3년)940[38]
2022년(레이와 4년)943[39]
2023년(레이와 5년)950[40]


5. 역 주변

역 주변(특히 역 북쪽)은 고센 중심가이다. 역 남쪽은 주택지이다. 역 서쪽을 남북으로 뻗은 가로수길에는 오래된 건물과 상점가가 늘어서 있다.

5. 1. 역 북쪽



서쪽을 남북으로 달리는 니가타현도 7호 신쓰무라마쓰선을 따라 오래된 시가지가 이어진다. 기타고센역까지의 지역에는 상점, 금융 기관, 공공 시설 등이 많이 위치해 있다.

  • 고센 시립 고센 미나미 초등학교
  • 고센 시립 도서관
  • 고센 시청
  • 고센 우체국
  • 고센 경찰서

5. 2. 역 남쪽


에키마에 상점가, 2020년 5월


혼초 거리(니가타 현도 7), 2020년 5월

6. 버스 노선

역 앞에는 니가타 교통 관광 버스와 시가 기간 버스로 지정한 커뮤니티 버스 "고센시 후레아이 버스"의 "고센역 앞" 버스 정류장이 있다. 단, 이 두 버스 정류장은 각각 다른 위치에 있으며, 니가타 교통 버스 정류장은 역에서 약간 떨어진 골목길에 있다.[1]


  • 고센시 후레아이 버스 (역사 정면)[1]
  • * 순환: 고센 고등학교 앞[1]
  • * 무라마쓰 공원・무라마쓰역 앞[1]
  • * 고센시청・고센 고등학교 앞[1]
  • 니가타 교통 관광 버스 (역에서 두 번째 신호・고센역 앞 교차로에서 좌회전 후 바로. 역에서 도보 약 2분)[1]
  • * 구 고센 차고[1]
  • * '''SG1''': 니쓰역[1]
  • * '''SG2''': 야스다・스가와라・아가노시청[1]


또한, 역에서 도보 약 5분 거리에 있는 구 이온 고센점(시설 해체 중) 앞에 설치된 "혼초 1초메" 정류장에는, 가마바라 철도가 운행하는 니가타역 반다이 출도착 고속 노선 버스 "고센・무라마쓰선"이 정차한다. 무라마쓰역 앞 행은 하차만, 니가타역 앞 행은 승차만 취급한다.[1]
니가타 교통 관광 버스 "고센역 앞" 정류장
[1]

7. 인접역

■ 쾌속 아가노red (상행)니쓰마오로시{{lang
■ 쾌속 아가노red (하행) · ■ 보통gray기타고센■ 반에쓰사이선일본어사루와다임시 쾌속 열차 "SL 반에츠 이야기" 정차역
■ 쾌속red (하행선만 운전) · ■ 보통gray기타고센


참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company
[2] 서적 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 서적 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[5] 뉴스 新潟日報 1950-09-15
[6] 뉴스 読売新聞新潟読売B 1961-11-02
[7] 뉴스 磐西線五泉駅の改築工事終る 交通協力会 1961-10-28
[8] 뉴스 新潟日報 1982-11-26
[9] 서적 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[10] 뉴스 駅の北と南が結ばれる 五泉中央連絡橋完成 新潟日報 1992-12-25
[11] 간행물 貨物駅の廃止及び呼称の統一について https://www.jrfreigh[...] 日本貨物鉄道 2006-03-16
[12] 간행물 2008年3月 Suicaがますます便利になります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2007-12-21
[13] 간행물 Suicaエリアが拡大します!! https://web.archive.[...] 東日本旅客鉄道 新潟支社 2008-01-23
[14] 웹사이트 駅の情報(五泉駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-09-26
[15] 학술지 朝日新聞出版 2013-08-04
[16] 문서 土地の取得について https://www.city.gos[...] 五泉市議会だより第12号(2010年10月刊行) 2014-06-20
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-21
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-13
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-26
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-10
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-12
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21



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