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나카메구로역

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목차

1. 개요

나카메구로역은 도쿄도 메구로구에 있는 도큐 전철과 도쿄 메트로의 환승역이다. 1927년 도쿄요코하마 전철의 역으로 영업을 시작했으며, 1964년 도쿄 지하철 히비야선 개통과 함께 도요코선과의 직결 운행이 시작되었다. 2000년 열차 탈선 및 충돌 사고가 있었고, 2013년 후쿠토신선과의 직결 운행으로 히비야선과의 직통 운행은 중단되었다. 현재 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 도요코선과 히비야선이 운행하며, 역 주변에는 메구로구청, 상업 시설 등이 위치해 있다. 2023년 기준 도큐 전철의 1일 평균 승하차 인원은 170,450명, 도쿄 메트로는 193,274명이다.

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나카메구로역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
나카메구로 역 입구
나카메구로 역 입구
역 이름나카메구로 역
원어 역 이름中目黒駅
원어 역 이름 (언어)ja
로마자 역 이름Naka-meguro-eki
주소일본 도쿄도 메구로구 가미메구로 3-4-1
운영 주체도큐 전철 (관리)
도쿄 지하철
노선도큐 도요코 선
도쿄 지하철 히비야 선
승강장2면 4선 섬식 승강장
구조고가역
도큐 역 번호TY03
개업일1927년 8월 28일
일일 승객 수 (도큐)196,777명 (2019년)
일일 승객 수 (도쿄 메트로)230,353명 (2019년)
과거 역 이름해당 사항 없음
도큐 서비스
F 라이너 (지유가오카 출발)지유가오카(TY07) - 시부야(TY01)
TY (지유가오카 출발)지유가오카(TY07) - 시부야(TY01) (특급, 통근 특급)
TY (가쿠게이 대학 출발)가쿠게이 대학(TY05) - 시부야(TY01) (급행)
TY (유텐지 출발)유텐지(TY04) - 다이칸야마(TY02) (각역정차)
도쿄 메트로 서비스
히비야 선에비스(H02)

2. 역사

1927년 8월 28일, 나카메구로역은 도쿄요코하마 전철(현재의 도큐 전철)의 역으로 처음 개업하였다. 개업 당시 역은 고가역이었다.[12][13]

1964년 7월 22일, 도쿄 지하철 히비야선이 개통되어 나카메구로역까지 운행을 시작하면서 환승역이 되었다.[14][13] 같은 해 8월 29일, 히비야선과 도요코선 간의 상호 직통 운전이 개시되었다.[12] 이로 인해 승강장은 2면 2선에서 2면 4선으로 확장되었고, 요코하마 방면에 히비야선 인상선 3선이 완성되었으며, 도요코선은 급행 정차역이 되었다.

1988년 8월 9일, 히비야선의 직통 운전 구간이 도요코선의 기쿠나역까지 연장되었다.

2000년 3월 8일, 나카메구로역 구내에서 영단 히비야선 나카메구로역 구내 열차 탈선 충돌 사고가 발생하였다.[15]

2003년 3월 19일, 도요코선 특급 열차가 정차하기 시작하였다.[16]

2013년 3월 16일, 도요코선과 후쿠토신선 간의 상호 직통 운전이 개시되면서, 히비야선과의 직통 운전은 중단되었다.[20]

2016년 11월 22일, 역 고가 하부에 상업 시설 "나카메구로 고가시타"가 개업하였다.[23]

2. 1. 역명 유래

역 설치 당시 소재지는 에바라군 메구로촌 오아자 가미메구로였으나, 역명은 "나카메구로"로 결정되었다. 이는 당시 역 남동쪽에 있던 타마가와 전기 철도 나카메구로 종점과의 연락역으로 위치했기 때문이다.[1]

3. 역 구조

도큐 도요코선과 도쿄 메트로 히비야선이 환승하는 역으로, 양사가 역 시설을 공동으로 사용하며, 도큐가 역을 관할하고 있다. 도요코선의 여객 영업 열차는 좌석 지정 열차인 S-TRAIN을 제외하고 모두 정차하며, 히비야선의 종착역이기도 하다. 2013년 3월 15일까지는 양 노선에서 상호 직통 운전을 실시했다.[3]

도큐 도요코선은 시부야 방면 상행은 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 도부 도조선・세이부 이케부쿠로선으로, 요코하마 방면 하행은 요코하마 고속철도 미나토미라이선・도큐 신요코하마선・소테츠선으로 각각 상호 직통 운전을 실시하고 있다. 도쿄 메트로 히비야선은 종착역인 기타센주역에서 도부 이세사키선(도부 스카이트리 라인)을 경유하여 도부 닛코선미나미쿠리하시역까지 상호 직통 운전을 실시하고 있다.

도큐 전철의 역장 소재역으로, "나카메구로역 관내"로 다이칸야마역 - 가쿠게이다이가쿠역 간의 각 역을 관리하고 있다[10]。또한, 도쿄 메트로의 역으로서는 가스미가세키 역무 관구 롯폰기 지역의 피관리역이다[11]。

2013년 3월 16일부터 시작된 도요코선과 후쿠토신선과의 상호 직통 운전을 위해 다음과 같은 개량 공사가 실시되었다.[31]


  • 10량 편성 열차 정차를 위한 홈 연장·확폭 공사 및 고가교 내진 보강 공사가 실시되었다.
  • 에스컬레이터가 신설되었다(시부야 방면 홈은 2012년 9월 12일부터 사용 개시).
  • 역 구내 유텐지역 쪽에 "남쪽 개찰구"가 설치되었다(2012년 12월 23일부터 사용 개시).
  • 지역 주민들의 요청에도 불구하고, 야마노테도리 횡단보도를 건넌 다이칸야마역 쪽에는 부지 매입 문제로 개찰구 설치가 어렵다는 도큐 측의 입장이 있었다.
  • 역 개량 공사에 따라 2011년 1월에 도요코선 하행 홈 엘리베이터 부근으로 화장실이 이전되었다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 승강장의 다이칸야마·에비스 방면은 메구로가와 바로 위에 걸쳐 있다. 바깥쪽 1·4번선을 도요코선이, 안쪽 2·3번선을 히비야선이 사용하고 있다. 역 관리는 도큐 전철이 하고 있으며, 역명판 등의 안내 사인도 도큐의 사양을 따르고 있다.

개찰구는 야마노테 거리에 면한 고가 아래에 1곳, 유텐지 방면에 1곳으로 총 2곳이 있다[25]。개업 당시부터 오랫동안 개찰구는 야마노테 거리에 면한 1곳이었으나, 나카메구로역 개량 공사(후술)의 일환으로 유텐지역 쪽에 고가 아래 형태로 개찰구가 추가 설치되었다. 개찰구가 2곳이 됨에 따라 기존 개찰구를 "정면 출구", 유텐지 역 쪽에 새로 설치된 개찰구를 "남쪽 출구"라고 부르게 되었다.

화장실은 1층의 개찰구 내 콘코스부에 설치되어 있다[25]。다목적 화장실은 이전에는 설치되어 있지 않았으나, 후년에 추가되었다.

당역의 히비야선 인상선 옆(남쪽)에는 도쿄 지하철의 사무소(나카메구로 주재소)가 있다[26]。건물은 3층(일부 4층) 구조이며, 이 사무소에서 인상선으로 출입할 수 있다[26]。도요코선의 고가교 북쪽에 출입구 등이 있다. 현재는 히비야선의 차장·운전사가 소속된 나카메구로 차장 사무실·나카메구로 운전 사무실(그 외 미나미센주역에 센주 차장 사무실·센주 운전 사무실)이 있으며, 히비야선 전기구·히비야선 신통 구분실·히비야선 공무구 나카메구로 분실·센주 검차구 출장소가 배치되어 있다[11]。

번선사업자노선방향행선
1도큐 전철
하행요코하마・모토마치·주카가이・신요코하마・후타마타가와 방면[27]
2도쿄 메트로-- 히비야선
-하차 전용
3도쿄 메트로
상행기타센주・미나미쿠리하시 방면[28]
4도큐 전철
상행시부야・이케부쿠로・가와고에시・토코로자와 방면[29]



（출처: [https://www.tokyometro.jp/station/naka-meguro/index.html 도쿄 메트로: 구내도]）


  • 히비야선과 도요코선의 직통 운전이 폐지된 현재도, 히비야선과 도요코선의 건넘선은 남아 있으며, 13000계가 사기누마 공장에 검사 입창할 때 사용되고 있다. 이곳으로 통하는 선로가 인상선이 3개 존재한다. 또한, 회차용 건넘선이 인상선 쪽에 있기 때문에, 홈에서 직접 기타센주 방면으로 회차하는 것은 불가능하며, 나카메구로역에 도착한 열차는 모두 회송 열차로 인상선으로 들어가 회차를 한다.
  • 2번선은 2013년 3월 15일까지 히비야선에서 도요코선으로의 직통 열차가 발착했지만, 현재는 히비야선의 하차 전용 홈이 되었다. 또한, 2번선의 자동 방송은 도큐 방식의 방송이 흘러나온다[30]。
  • 3번선은 히비야선의 승차 전용 홈이다. 자동 방송·발차 표지 및 홈 도어는 도쿄 메트로 사양이며, 발차 신호도 도쿄 메트로 사양의 부저 (영단 시대부터 사용되어, 통칭・영단 부저)가 사용되고 있다. 또한, 개찰구 앞에 있는 3번선의 발차 표지는, 장치의 외장은 도큐 사양이지만 표시 내용은 도쿄 메트로 사양이다. 2017년 3월 24일에 신형 발차 표지가 도입되었다.
  • 도요코선 유텐지 방면에서 진입하는 열차를 나누는 분기기는, 오랫동안 3번선 쪽이 직선, 4번선 쪽이 좌분기의 구조였다. 본수로서는 훨씬 많은 시부야 방면 행 열차는 감속을 하고 있었고, 통과할 때 흔들림도 있었다. 그 후 분기기가 개량되어, 감속하는 것은 히비야선 직통 열차 쪽이 되었다.
  • 2013년 3월 16일, 도요코선과 부도심선의 직통 운전 개시로 부도심선을 경유하여 직통 운전하는 도부 도조선 계통의 열차 (9000계 (9000형·9050형)・50000계 50070형)와 히비야선에 직통 운전하는 도부 본선 계통 (이세사키선・닛코선)의 열차 (70000계 (70000형·70090형))가 나란히 있는 광경을 볼 수 있게 되었다.
  • 유료 좌석 지정 열차 「S-TRAIN」은 당역에 운전 정차하지만, 여객 취급은 하지 않는다.

4. 역 주변

역 주변은 메구로구 중앙부의 번화가이다. 역 및 그 주변 지역은 주소상으로는 가미메구로이지만, '''"나카메"'''라는 약칭으로 친숙하게 불리고 있다. 역에서 선로를 따라 메구로 긴자 상점가가 뻗어 있으며, 음식점이나 감각적인 셀렉트 숍 등이 늘어서 있다. 메구로 강을 따라 소규모지만 개성적인 음식점이 증가하고 있다. 메구로 강을 따라 심어진 벚꽃 가로수길은 유명하며, 벚꽃 시즌에는 많은 사람들이 방문한다. 2003년 1월 6일에는 역 인근으로 메구로구 종합 청사 (메구로구청·메구로구 사회보험사무소)가 주오초에서 이전했기 때문에 메구로구의 중심역으로서 기능하고 있다. (야마노테선의 메구로역은 시나가와구에 소재하고 있다).

2008년부터 고가 하부 내진 보강 공사를 실시해 왔으며, 2016년 11월 22일 상업 시설 "나카메구로 고가 하부"로 개업했다[23].2017년도 굿 디자인 상 수상.

고마자와 거리(앞), 야마노테 거리, 나카메구로역(원경)(2005년 5월)


역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

주요 시설


5. 이용 현황

2023년도 기준, 도큐의 1일 평균 승하차 인원은 '''170,450명'''이다.[43] 도쿄 메트로의 1일 평균 승하차 인원은 '''193,274명'''이다.[44]

최근 1일 평균 승하차 인원 및 환승 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[32][33]
연도도쿄 급행 전철
/ 도큐 전철		도요코선
히비야선
환승 인원		영단 / 도쿄 메트로
1일 평균
승하차 인원		증가율1일 평균
승하차 인원		증가율
2000년158,437
2001년157,545−0.6%
2002년[34]159,305108,230[35]157,165−0.2%
2003년[34]164,7043.4%111,119[35]161,1042.5%
2004년165,9830.8%113,657159,995−0.7%
2005년168,2871.4%115,257162,3011.4%
2006년172,6442.6%118,714169,1294.2%
2007년185,9987.7%128,251190,47512.6%
2008년189,5751.9%130,884191,5660.6%
2009년190,0350.2%130,200190,826−0.4%
2010년186,439−1.9%126,733185,535−2.8%
2011년182,860−1.9%123,785180,954−2.4%
2012년190,7744.2%128,303188,8794.4%
2013년185,929−2.5%130,883209,15810.7%
2014년187,9981.1%130,955215,5683.1%
2015년191,0651.6%133,847221,1422.6%
2016년193,9431.5%134,378224,9571.7%
2017년196,9641.6%134,920229,3061.9%
2018년196,807−0.1%135,830230,9560.7%
2019년[36]196,7770.0%134,270230,353−0.3%
2020년[37]131,668−33.1%88,733[38]149,844−35.0%
2021년[39]140,2406.5%[40]156,3884.4%
2022년[41]155,78211.1%[42]178,07913.9%
2023년[43]170,4509.4%[44]193,2748.5%


6. 인접역

도쿄 급행 전철
-- 도요코 선
특급 · 통근특급		시부야역 (TY01) - 나카메구로역 (TY03) - 지유가오카역 (TY07)
-- 도요코 선
급행		시부야역 (TY01) - 나카메구로역 (TY03) - 가쿠게이대학역 (TY05)
-- 도요코 선
각역정차		다이칸야마역 (TY02) - 나카메구로역 (TY03) - 유텐지역 (TY04)
도쿄 메트로
-- 히비야 선나카메구로역 (H 01) - 에비스역 (H 02)


참조

[1] 웹사이트 Number of passengers in FY2019 https://www.tokyu.co[...] TOKYU RAILWAYS Co., Ltd. 2021-01-20
[2] 웹사이트 Station usage ranking FY2019 https://www.tokyomet[...] Tokyo Metro 2021-01-20
[3] 웹사이트 Naka-meguro Station/H01 Route/Station Information Tokyo Metro Line https://www.tokyomet[...] 2023-10-24
[4] 웹사이트 Lost in Translation Filming Locations: Daikanyama Air and Nakameguro https://black-harpoo[...] 2021-08-30
[5] 웹사이트 Detail｜Search List｜TOKYO LOCATION GUIDE｜TOKYO LOCATION BOX OFFICIAL SITE https://www.location[...]
[6] 웹사이트 Through operation between the Tokyu Toyoko Line and Tokyo Metro Hibiya Line ends https://railf.jp/new[...] Koyusha Co., Ltd. 2013-03-16
[7] 문서 日比谷線との直通人員を含む値。
[8] 문서 東横線との直通人員を含む値。
[9] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...]
[10] 논문 駅務、乗務区のあらまし 電気車研究会 2015-12-10
[11] 논문 総説：東京メトロ 電気車研究会 2016-12-10
[12] 서적 東急の駅 今昔・昭和の面影 JTBパブリッシング 2008-09-01
[13] 문서 50年史
[14] 웹사이트 東京メトロニュースレター第78号 ＞「日比谷線の歩み」編 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-06-02
[15] 보도자료 お詫び http://www.tokyometr[...] 営団地下鉄 2000-03-17
[16] 보도자료 2003年3月19日（水）、東急線全線のダイヤを改正します。東横線の平日の朝・夕に通勤特急を新設するほか、特急停車駅に中目黒を追加します。 https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2003-01-24
[17] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
[18] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[19] 웹사이트 HOTほっとTOKYU No.394 2013年1月号 ＞ 東横線 中目黒駅の改札口を増設します https://ii.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2012-12-20
[20] 보도자료 東京メトロ副都心線との相互直通運転開始に伴い3月16日（土）に東横線のダイヤを改正します http://www.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2013-01-22
[21] 웹사이트 HOTほっとTOKYU No.407 2014年1月号 ＞ 東横線 中目黒駅1番線のホームドアを供用開始します https://ii.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2013-12-20
[22] 웹사이트 HOTほっとTOKYU No.411 2014年5月号 ＞ 東横線 ホームドアの供用を開始しました https://ii.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2014-04-20
[23] 보도자료 〜2016年11月、中目黒の「高架下」エリアが生まれ変わります〜 時間と空間をシェアする“高架下の商店街” 鉄板焼や日本酒、スイーツの名店などが並ぶ「中目黒高架下」、開業日決定! https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2016-11-01
[24] 뉴스 東京急行電鉄 「中目黒高架下」に2店舗開業で全面開業 交通新聞社 2017-07-07
[25] 웹사이트 中目黒駅 立体図・平面図 http://www.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄
[26] 문서 東京地下鉄道日比谷線建設史
[27] 웹사이트 東横線標準時刻表 中目黒駅 横浜 元町・中華街 新横浜方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
[28] 웹사이트 中目黒駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-22
[29] 웹사이트 東横線標準時刻表 中目黒駅 渋谷方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
[30] 문서 지하철 방식이 아닌 직통 운전 목적지 회사(역을 관할하는 회사) 방식의 방송이 흐르는 것은, 북센주역(5번선만)・나카노역(도쿄 도)(JR 중앙·소부 완행선에서 도쿄 메트로 도자이선으로의 직통)・요요기우에하라역・와코시역・메구로역(지하 홈)이나 오시아게역(도영 지하철 아사쿠사선) 등에서도 동일하다.
[31] 웹사이트 中目黒駅改良工事 http://www.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄
[32] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[33] 웹사이트 区勢要覧 http://www.city.megu[...] 目黒区
[34] 논문 輸送と運転 近年の動向 電気車研究会 2004-07-10
[35] 논문 輸送と運転 近年の動向 電気車研究会 2005-03-10
[36] 웹사이트 2019年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...]
[37] 웹사이트 2020年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...]
[38] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[39] 웹사이트 2021年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...]
[40] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[41] 웹사이트 2022年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...]
[42] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[43] 웹사이트 2023年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...]
[44] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[45] 문서
[46] 웹사이트 昭和2年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[47] 웹사이트 昭和3年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[48] 웹사이트 昭和4年 https://dl.ndl.go.jp[...]
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[50] 웹사이트 昭和6年 https://dl.ndl.go.jp[...]
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[53] 웹사이트 昭和9年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[54] 웹사이트 昭和10年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[55] 웹사이트 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
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[61] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
[62] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
[63] 문서
[64] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
[65] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
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