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노가타역 (후쿠오카현)

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목차

1. 개요

노가타역은 후쿠오카현 노가타시에 있는 철도역으로, 1891년 지쿠호 흥업 철도에 의해 개업했다. JR 큐슈의 지쿠호 본선과 헤이세이 지쿠호 철도의 이타선이 운행되며, 2001년부터는 하카타역까지 특급 '가이오'가 운행된다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 큐슈가 역을 승계했으며, 2009년에는 IC 카드 SUGOCA 사용이 시작되었다. 역 주변에는 온가 강, 노가타 시청, 노가타 시립 도서관 등의 시설이 위치해 있으며, JR 큐슈 버스, 니시테츠 버스, 노가타시 커뮤니티 버스 등 다양한 버스 노선이 운행된다.

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노가타역 (후쿠오카현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2016년의 노가타역
2016년의 노가타역
역 이름노가타역
일본어 역 이름直方駅
로마자 역 이름Nōgata-eki
소재지후쿠오카현 노가타시 야마베 226-2
좌표33°44′56″N 130°43′29″E
개업일1891년 8월 30일
역 구조지상역
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] 규슈 여객철도
[[파일:Heisei Chikuhō Railway Logo.png|20px]] 헤이세이 치쿠호 철도
승강장2면 4선 (섬식 승강장 2개 + 절결식 승강장 2개)
선로 수6개 + 다수의 대피선 및 측선
역 번호JC19 (규슈 여객철도 지쿠호 본선)
HC1 (헤이세이 치쿠호 철도 이타선)
역 코드JC19, HC1
상태직원 배치 매표소 (미도리노 마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
일일 승객 수2487명
통계 연도2020년 회계연도
순위규슈 여객철도 역 중 57위
노선 정보
규슈 여객철도 지쿠호 본선이전 역: 가쓰노역
다음 역: 신뉴역
헤이세이 치쿠호 철도 이타선이전 역: 없음 (기점)
다음 역: 미나미노가타고텐구치역
거리와카마쓰역에서 24.8km (지쿠호 본선)
이타선의 기점으로부터 0.0km
부가 정보
이전 명칭후지모토 코교 스튜디오캐나다 노가타역
비고공동 사용역, 규슈 여객철도 직영역, 미도리노 마도구치 있음

2. 역사

1891년 8월 30일, 지쿠호 흥업 철도가 노가타역을 개설하면서 역사가 시작되었다.[8] 1893년 2월 11일에는 가네다로 가는 지선(이다선)이 개업하였다.[10] 1897년 10월 1일에는 규슈 철도(초대)가 지쿠호 철도를 합병하였다.[11]

1899년 9월, 지쿠호 탄전의 석탄 수송 거점역으로 만들기 위한 확장 공사가 시작되었다. 1907년 7월 1일에는 규슈 철도(초대)가 국유화되어 제국 철도청의 관할이 되었다.[12] 1910년 3월에는 새로운 역사가 완공되었다.

제2차 세계 대전 이후 에너지 혁명으로 석탄 출하량이 감소하면서, 1984년 2월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[16] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 노가타역을 승계하였다.

2001년 10월 6일, 노가타 - 하카타 간 특급 '가이오' 운행이 시작되었고, 2009년 3월 1일에는 IC카드 SUGOCA 사용이 개시되었다.[18] 2011년 4월 29일에는 신 역사가 사용을 시작했고, 구 역사는 전날까지 사용되었다.

2009년 4월 1일부터 2022년 9월까지 헤이세이 지쿠호 철도의 역은 네이밍 라이츠 계약에 따라 '후지모토 흥업 Studio Canada 노가타역'으로 불렸다.

2. 1. 초기 역사 (1891년 ~ 1907년)

1891년 8월 30일, 지쿠호 흥업 철도가 노가타역을 개설했다.[8] 1893년 2월 11일에는 노가타 - 가네다 간 지선(이다선)이 개업했다.[10]

1897년 10월 1일, 규슈 철도(초대)가 지쿠호 철도를 합병했다.[11] 1899년 9월부터는 석탄 수송의 거점역으로 만들기 위한 확장 공사가 시작되었다.

1907년 7월 1일, 규슈 철도(초대)가 국유화되면서 제국 철도청의 관할이 되었다.[12]

2. 2. 국유화 및 발전 (1907년 ~ 1987년)

1907년 7월 1일, 규슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 노가타역의 관리를 맡게 되었다.[12] 1909년 10월 12일에는 와카마쓰에서부터의 철도가 지쿠호 본선이 되었고, 가나다로 가는 철도는 이다선이 되었다.

1899년부터 지쿠호 탄전 각지에서 오는 석탄차를 행선지별로 편성하여 보내는 석탄 수송 거점역으로 만들기 위한 확장 공사가 진행되었다. 13개의 분류선과 2개의 출발 신호기가 설치되었고, 와카마쓰, 니시야하타, 가미토바타로 석탄을 수송했다. 야드에는 조명등이 설치되어 밤낮을 가리지 않고 열차를 보내는 작업이 이루어졌다.[13] 1910년 3월에는 새로운 역사가 건설되었다.

그러나 제2차 세계 대전 이후 에너지 혁명으로 석탄 출하량이 감소하면서 1958년부터 석탄 수송이 감소세로 돌아섰다. 이로 인해 노가타역의 작업도 축소되어 1984년 2월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[16]

1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 노가타역을 승계하였다. 이후에는 여객역으로서 기능을 하고 있으며, 2001년에는 전철화가 완료되어 전철이 발착하게 되었다.

연도사건
1907년 7월 1일규슈 철도(초대) 국유화, 제국 철도청 관할[12]
1910년 3월역사 개축 공사 완료[13]
1949년 5월 20일구로사키역 발 - 노가타역 착 어람열차 운행 (쇼와 천황 전후 순행)[14]
1954년역 앞 "갱부의 상" 설치 (철근 콘크리트, 약 1.5톤)[15]
1960년 9월기동차 기지 완성
1966년 9월서쪽 출구 개업
1984년 2월 1일화물 취급 폐지[16]
1987년 4월 1일국철 분할 민영화, 규슈 여객철도 (JR 규슈) 승계


2. 3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 노가타역을 승계하였다.[8] 1988년 3월에는 역사 개축 공사가 완료되었다.

2001년 10월 6일에는 노가타 - 하카타 간에 특급 '가이오' 운행이 시작되었다. 2009년 3월 1일에는 IC카드 SUGOCA 사용이 개시되었다.[18]

2011년 4월 29일에는 신 역사가 사용 개시되었고, 구 역사는 전날 사용이 종료되었다.

2. 4. 구 역사 보존 논란

2001년 전철화가 완료되어 여객역으로 기능하고 있는 노가타역 구 역사는 1891년에 건축되었다.[29][30][31] 목조 네오 바로크 양식의 역사로, 사용 정지 시점에서는 큐슈에서 가장 오래되었다. 정면 차양에는 고대 그리스 건축에서 사용되는 엔타시스풍의 기둥이 있었다.

2006년, 노가타시의 역 주변 정비 사업 구상 안에 역사의 개축 계획이 포함되었다. 2009년 수립된 "중심 시가지 활성화 기본 계획"에 따라 2010년부터 역을 중심으로 약 105헥타르를 정비하기로 했다. 이 중 역사의 개축은 JR 큐슈가, 역전 로터리 등은 시가 사업화하기로 했다.[29][30][31]

그러나 구 역사는 역사적 가치가 있다고 여겨져 개축 계획 초기부터 시민 유지를 중심으로 보존이 제창되었다. 2011년 1월부터 노가타 문화 유산 연구회가 실시한 서명 운동에[32] 1만 7천 명 이상이 찬성하여 시에 제출되었지만, 시는 문화재적 가치를 조사한 후 시설 일부를 남기고 해체한다는 기존 방침을 유지했다.[33][40]

이 역사가 초대 하카타역을 이전한 것이라는 설이 있었지만, 노가타시가 시마네 대학에 의뢰하여 조사한 결과, 메이지 시대 자료에 "신축"이라고 기록되어 있고, 초대 하카타역사는 요시즈카역으로 이전했다는 기록이 있으며, 목재 재이용 흔적이 보이지 않아 하카타역사 이전설은 부정되었다.[35]

시민 8명은 "문화적 가치를 고려하지 않고 해체한 것은 문화재 보호법 등에 위반되며 위법"이라며 시장을 상대로 해체 비용 9000만엔 반환 청구를 후쿠오카 지방 재판소에 제소했다.[36] 2013년 11월 26일 판결에서 재판소는 구 역사가 초대 하카타역 이전이라는 원고 측 주장은 기각했지만, "상당한 역사적 가치와 일정한 예술성이 있다"고 인정했다. 그러나 시 측이 보존 검토 등 최소한의 노력 의무는 다했다고 하여 원고 측 청구는 기각되었다.[34]

결국 구 역사는 2011년 10월 해체되었다.[34] 구 역사 일부 부재는 시에서 보관되어 이벤트 광장에 구 역사 차양이 이전 복원되었으며,[37] 약 250m2의 노가타역전 공원이 정비되어 그 안에 복원되었다. 폭 약 5.5미터, 깊이 약 4.5미터로, 공원의 정자를 겸하고 있다.[9]

3. 역 구조

JR 노가타역은 섬식 승강장 2면 4선, 헤이세이 지쿠호 철도 노가타역은 두단식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. JR은 미도리의 창구를 운영한다.

2011년 4월 29일부터 사용된 현재 역사는 교상역사로, 2층 건물에 기와 지붕 모양의 감색 큰 지붕이 특징이다. 약 900제곱미터 크기의 역사 1층에는 7개의 점포가, 2층에는 개찰구 등이 있다.[38][39] 미토오카 에이지가 디자인했으며, 엘리베이터, 에스컬레이터, 공중 화장실이 설치되어 배리어 프리에 대응하고 있다. 헤이세이 지쿠호 철도 승강장 입구도 경사로이다.

과거 JR과 헤이세이 지쿠호 철도 역이 떨어져 있어 불편했지만,[10] 새 역사가 헤이세이 지쿠호 철도 역 근처에 건설되어 환승이 편리해졌다.

3. 1. JR 큐슈

후쿠호쿠 유타카 선 (지쿠호 본선의 일부)이 지나가며, 와카마쓰역에서 24.8km 떨어져 있다.[4] JR 큐슈가 직접 운영하며, 미도리의 창구가 설치되어 있다.[38][39]

2011년 4월 29일부터 사용된 현재 역사는 교상역사로, 2층 건물에 기와 지붕 모양의 감색 큰 지붕이 특징이다. 약 900제곱미터 크기의 역사 1층에는 7개의 점포가, 2층에는 개찰구 등 역 시설이 있다. 미토오카 에이지가 디자인했으며, 구 역사에는 없었던 엘리베이터, 에스컬레이터, 공중 화장실이 설치되어 배리어 프리에 대응하고 있다.

과거에는 JR과 헤이세이 지쿠호 철도 역이 떨어져 있어 불편했지만,[10] 새 역사가 헤이세이 지쿠호 철도 역 근처에 건설되어 환승 편의성이 좋아졌다. 노가타시는 역 주변 지역에 대한 대규모 구획 정리 사업을 진행하고 있다.

3. 1. 1. 승강장

JR 노가타역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 통과선은 승강장 선로 사이를 지난다. 또한 다수의 측선이 주 선로에서 분기된다. 역의 서쪽에는 JR 큐슈 노가타 차량기지에 속하는 더 많은 측선이 있다. 역에는 직원이 있는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다. 헤이세이 지쿠호 철도 노가타역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 두단식 승강장으로 구성되어 있다.[4]

JR은 섬식 승강장 2면 4선, 헤이세이 지쿠호 철도는 두단식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.

JR 승강장
승강장노선방향행선지비고
1・2후쿠호쿠유타카선하행가쓰라가와・초자바루・하카타 방면[41] 
3・4상행오리오・구로사키・와카마쓰 방면[41]일부 1번 승강장
헤이세이 지쿠호 철도 승강장
승강장노선방향행선지비고
1・2이다선하행카네다・다가와이다・다가와고토지・유쿠하시 방면[42] 



3. 2. 헤이세이 지쿠호 철도

헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 북쪽 종착역이자 기점이다.[4]

2011년 4월 29일부터 교상역사를 사용하고 있다. 2층 건물에 기와 지붕풍의 감색 큰 지붕이 특징이며, 역 디자인은 JR 큐슈의 차량 디자인 등을 담당하는 미토오카 에이지가 맡았다.[38][39][40] 약 900제곱미터인 역사의 1층에는 7개의 점포가, 2층에는 개찰구 등 역 기능이 있다. 엘리베이터와 에스컬레이터, 공중 화장실이 설치되어 배리어 프리에 대응하고 있으며, 헤이세이 지쿠호 철도의 승강장 입구도 경사로로 되어 있다.

구 역사 시절에는 JR과 헤이세이 지쿠호 철도 역이 떨어져 있어 불편했지만,[10] 신역이 헤이세이 지쿠호 철도 역 가까이에 만들어져 환승 편의성이 개선되었다.

3. 2. 1. 승강장

JR 노가타역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 통과선은 승강장 선로 사이를 지난다. 또한 다수의 측선이 주 선로에서 분기된다. 역의 서쪽에는 JR 큐슈 노가타 차량기지에 속하는 더 많은 측선이 있다. 역에는 직원이 있는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다. 헤이세이 지쿠호 철도 노가타역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 두단식 승강장으로 구성되어 있다.[4]

JR은 섬식 승강장 2면 4선, 헤이세이 지쿠호 철도는 두단식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.

JR 승강장
승강장노선방향행선지비고
1・2후쿠호쿠유타카선하행가쓰라가와・초자바루・하카타 방면[41] 
3・4상행오리오・구로사키・와카마쓰 방면[41]일부 1번 승강장
헤이세이 지쿠호 철도 승강장
승강장노선방향행선지비고
1・2이다선하행카네다・다가와이다・다가와고토지・유쿠하시 방면[42] 



3. 3. 시설

JR 노가타역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 통과선은 승강장 선로 사이를 지난다. 또한 다수의 측선이 주 선로에서 분기된다. 역의 서쪽에는 JR 큐슈 노가타 차량기지에 속하는 더 많은 측선이 있다. 역에는 직원이 있는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다. 헤이세이 지쿠호 철도 노가타역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 두단식 승강장으로 구성되어 있다.[4]

JR은 섬식 승강장 2면 4선, 헤이세이 지쿠호 철도는 두단식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. JR 큐슈 본체에 의한 직영역으로, 미도리의 창구가 설치되어 있다.

2011년 4월 29일에 사용을 시작한 현 역사는 교상역사로, 2층 건물에 기와 지붕풍의 감색 큰 지붕이 특징이다. 약 900제곱미터인 역사의 1층에는 7개의 점포가, 2층에는 개찰구 등 역 기능이 각각 설치되어 있다.[38][39]

역사 디자인은 JR 큐슈의 차량 디자인 등을 많이 담당하는 미토오카 에이지에 의한 것이다.[40] 구 역사에는 없었던 엘리베이터와 에스컬레이터, 공중 화장실이 설치되어 있으며, 배리어 프리에 대응하고 있다. 헤이세이 지쿠호 철도의 승강장 입구도 경사로로 되어 있어, 배리어 프리 대응이다.

구 역사 시절에는 JR과 헤이세이 지쿠호 철도 역이 떨어져 있어 불편했지만,[10] 신역이 헤이세이 지쿠호 철도 역 가까이에 만들어져 환승 편의성이 개선되었다.

4. 이용 현황

노가타역의 이용 현황은 다음과 같다.

연도1일 평균 승하차 인원1일 평균 승차 인원
큐슈 여객 철도헤이세이 지쿠호 철도큐슈 여객 철도헤이세이 지쿠호 철도
2007년6,2231,653|
2008년6,2931,774|
2009년6,2701,674|
2010년6,4241,620|
2011년6,6541,497|
2012년6,7631,502|
2013년6,7771,456|
2014년6,4371,463|
2015년6,6821,422|
2016년6,6001,520|
2017년1,4693,401[51]801
2018년1,5313,345[52]773
2019년1,5343,353[53]776
2020년1,0422,487[54]587
2021년1,1622,674[55]



2020 회계 연도에 JR 역은 하루 평균 2,487명의 승객이 이용했으며, 이는 JR 큐슈 네트워크에서 59번째로 붐비는 역이었다.[7]

4. 1. JR 큐슈


  • '''JR 큐슈''' - 2019년도 1일 평균 승차 인원은 3,353명이다.[53]


연도1일 평균 승차 인원비고
2017년3,401명[51]
2018년3,345명[52]
2019년3,353명[53]
2020년2,487명[54]
2021년2,674명[55]


4. 2. 헤이세이 지쿠호 철도

연도1일 평균 승하차 인원
2007년1,653
2008년1,774
2009년1,674
2010년1,620
2011년1,497
2012년1,502
2013년1,456
2014년1,463
2015년1,422
2016년1,520
2017년1,469
2018년1,531
2019년1,534
2020년1,042
2021년1,162



2020 회계 연도에 헤이세이 지쿠호 철도 노가타역 부분은 하루 평균 587명의 승객이 이용했다.[7] 2019년도 1일 평균 승하차 인원은 '''1,534명'''이다.[50]

5. 역 주변

역 주변은 노가타시의 중심 시가지이며, 유메니티노오가타(시민회관), 노가타 시립 도서관, 버스 정류장(구 버스 센터) 등이 역 근처에 있다. 또한, 역 정면 오른쪽의 '메이지마치 아케이드' 및 노가타 최대의 상점가인 '후루마치 아케이드'도 가깝다. 역 정면에서 남쪽으로 10분 정도 걸어가면 다가 신사, 노가타시 석탄 기념관, 갤러리 노구치(잡화·가구·도자기 등의 점포가 늘어서 있다) 등이 있다.[8]


  • '''명승 · 옛터'''
  • * 다가 신사
  • * 온가강 강변 부지 (리버사이드 파크)
  • '''관공서 · 공공 시설'''
  • * 노가타 시청
  • * 후쿠오카현 노가타 종합 청사 · 토목 사무소
  • * 노가타 경찰서 역전 파출소
  • * 유메니티노오가타 (시민회관)
  • * 스자키 공원
  • '''문교 시설'''
  • * 노가타 시립 도서관
  • * 노가타시 석탄 기념관 (남쪽으로 도보 15분 정도)[8]
  • * 노가타 사이지관 (구 호리 산타로 저택)
  • * 노가타 타니오 미술관
  • * 야마토 세이란 고등학교
  • * 후쿠오카현립 구라테 고등학교
  • * 후쿠오카현립 노가타 고등학교
  • * 후쿠오카현립 지쿠호 고등학교
  • * 노가타 시립 노가타 제2중학교
  • * 노가타 시립 노가타 북 초등학교
  • * 중소기업 대학교 노가타교
  • '''우체국 · 금융기관'''
  • * 노가타 우체국
  • * 노가타 스자키마치 우체국
  • * 후쿠오카 은행 노가타 지점
  • * 니시닛폰 시티 은행 노가타 지점
  • * 후쿠오카 중앙 은행 노가타 지점
  • '''교통 · 도로'''
  • * 지쿠호 전기철도 지쿠호노가타역 (북동쪽으로 도보 약 10분)[8]
  • * 국도 200호선 히노데 오오하시
  • * 후쿠오카현도 27호 노가타 아시야선
  • * 후쿠오카현도 40호 노가타 정차장선
  • * 후쿠오카현도 73호 노가타 미즈마키선
  • '''의료기관'''
  • * 사회보험 노가타 병원 (2012년 8월)[43]
  • * 의료법인 이즈카이 니시오 병원
  • * 의료법인 타케다 병원

6. 버스 노선

JR 큐슈 버스(노가타선), 노가타시 커뮤니티 버스, 니시테츠 버스(니시테츠 버스 지쿠호)는 노가타역 앞 로터리 또는 노가타 버스 정류장(구 노가타 버스 센터)에서 버스를 발착하고 있다.

2014년 2월, 역 앞 로터리에 버스 정류장이 설치되면서[43] JR 큐슈 버스, 니시테츠 버스(고속・특급 버스 제외), 노가타시 커뮤니티 버스의 발착 장소가 통합되었다. 이전에는 JR 큐슈 버스 노가타 지점과 니시테츠 노가타 버스 센터가 있었으나, 모두 철거되었다.

2018년 4월 5일, 로손 니시테츠 버스 노가타점이 개업하면서, 니시테츠 버스의 노선 버스, 고속・급행 버스 승강장은 로손 옆으로 이전했다.[56][57]

역 앞의 노가타 버스 센터는 오랫동안 운영되었으나, 2015년 말 창구와 코인 로커가 폐쇄되었고, 2017년에는 건물 자체도 철거되었다.

6. 1. JR 큐슈 버스 (노가타 선)

JR 큐슈 버스(노가타선)는 2019년 2월 현재 역 앞 로터리의 버스 정류장에서 발착하고 있다. 과거에는 노가타시 동부의 우치노가이, 시 남부의 타케야, 아카이케 정(현 후쿠치정)의 아카이케·우에노 협곡, 후쿠마역(후쿠츠시)으로 가는 노선도 있었다. 노가타 지점 폐지 후, 임시 버스 정류장을 거쳐 2014년 2월부터 역 앞 로터리에 승차장이 설치되었다.[43]

  • 노가타역 - 미야타 - 후쿠마루 - 와키타 온천 - 하카타역


※노가타선도 참조.

6. 2. 니시테츠 버스 지쿠호

니시테츠 버스 지쿠호는 2019년 2월 현재 역 앞의 노가타 버스 정류장(구 노가타 버스 센터)에서 발착하고 있다. 2018년 4월 5일부터 로손 니시테츠 버스 노가타점 옆으로 승강장이 이동하여, 해당 정류장에서 승하차를 취급하고 있다.[56][57]

니시니혼 철도 계열의 버스는 후쿠오카시 및 기타큐슈시와 연결되는 도시 간 노선, 그리고 노가타 시내와 인근 지역을 잇는 노선의 기점 역할을 했다. 그러나 지쿠호 지역의 인구 감소, 모터리제이션 진행, 헤이세이 지쿠호 철도 개업 등의 영향으로 이용객이 줄어들면서, 노가타 시내 각 방면 및 고타케정, 이즈카시, 기타큐슈시 오리오, 후쿠치정(구 아카이케정), 다가와시 방면 노선 상당수가 폐지되었다.

현재 운행 중인 노선은 다음과 같다.

노선 번호노선
고속노가타 - (규슈 자동차도 경유) - 니시테츠 텐진 고속 버스터미널
급행노가타 - 바바야마 - 고미네다이 - 시모카미쓰야쿠 - 히키노구치 - 구로사키
1톤노 루프선: 노가타 - 니시테츠 노가타 - 지쿠호 고등학교 - 지카쓰 신사 - 톤노 단지 - 노가타 고등학교 - 니시테츠 노가타 - 노가타
2나카하라 순환선(가미톤노 지구): 노가타 - 니시테츠 노가타 영업소 - 지쿠호 고등학교 - 나카하라 - 도메키 - 데구치 - 니시테츠 노가타 - 히노데바시 - 노가타
3데구치 순환선(가미톤노 지구): 노가타 - 니시테츠 노가타 영업소 - 지쿠호 고등학교 - 데구치 - 도메키 - 나카하라 - 니시테츠 노가타 - 히노데바시 - 노가타
7노가타 - 시청 - 미조보리 3초메 - 지쿠젠카미사카이 - 에이만지 (JR 규슈 버스에서 이관)
13노가타 - 칸다 전철역 - 후쿠오카 유타카 중앙 병원 - 오자궁(깜짝 시장 앞) - 조후쿠지 - 이온몰 노가타
66노가타 - 신뉴혼무라 - 나카야마구치 - 구라테 역 - JR 온가강역
68노가타 - 우에키 - 고탄다 - 구라테 역 - JR 온가강역
이온 셔틀 A편노가타 - 히노데바시 - 칸다 전철역 - 후쿠오카 유타카 중앙 병원 - 오자궁 - 이온몰 노가타
이온 셔틀 B편노가타 - 히노데바시 - 칸다 전철역 - 오자궁 - 이온몰 노가타


6. 3. 노가타시 커뮤니티 버스

2019년 2월 현재, 노가타시 커뮤니티 버스는 역 앞 로터리의 버스 정류장에서 발착하고 있다.[43]

노가타시 커뮤니티 버스 노선은 다음과 같다.

  • 카모이다 단지선: 노가타역 - 시청 앞 - 카모이다 단지 - 선리브노가타점
  • 가미톤노선: 노가타역 - 아이게 단지 - 우치노이소구치 - 가미톤노 - 류오쿄
  • 타케야선: 노가타역 - 시청 앞 - 스가 신사 앞 - 타케야 - 골프장 앞
  • 칸다선: 노가타역 - 오지 단지 - 유노하라 - 교조 집회소
  • 우에키선: 노가타역 - 선리브노가타점 - 텐진 단지 - 혼요코 공민관 - 시타마치 공민관 - 지쿠젠우에키역 - 미츠다 공민관
  • 아카치 신뉴선: 료코엔 - 아카치 - 시청 앞 - 노가타역 - 카모이다 단지 - 선리브노가타점

7. 인접 역

지쿠호 본선의 일부인 후쿠호쿠유타카선이 지나가며, 와카마쓰역에서 24.8km 떨어져 있다. 이 역은 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 북쪽 종착역이자 기점이다.[8] JR 큐슈에는 "'''JC19'''", 헤이세이 지쿠호 철도에는 "'''HC1'''"의 역 번호가 설정되어 있다.

7. 1. JR 큐슈

후쿠호쿠유타카선 (지쿠호 본선)

  • 특급 카이오 발착역
  • 쾌속(신뉴역 방면은 하행만 운행): 신뉴역 (JC20) → '''노가타역 (JC19)''' - 고타케역 (JC17)
  • 보통: 신뉴역 (JC20) - '''노가타역 (JC19)''' - 가쓰노역 (JC18)

7. 2. 헤이세이 지쿠호 철도

노가타역은 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 북쪽 종착역이자 기점이다.

미나미노가타고텐구치다가와이타 방면■ 이타 선


참조

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[2] 서적 Kodansha
[3] 웹사이트 駅名変更のお知らせ「駅名（愛称）ネーミングライツ！４月１日スタート！」 http://www.heichiku.[...] 2009-03-30
[4] 서적 Kodansha
[5] 문서 Teishajo
[6] 문서 Teishajo
[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] JR Kyushu 2021-09-08
[8] 간행물 朝日新聞出版 2012-09-23
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[11] 간행물 朝日新聞出版 2012-09-23
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[56] 뉴스 ダイヤ改正 04/05 西鉄バス筑豊 http://jik.nishitets[...] 西鉄バス 2018-03-20
[57] 웹사이트 直方駅前西鉄バス乗場が移動します http://www.city.noga[...] 直方市役所 2018-03-02


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