닛코시

3. 역사

勝道上人^일본어이 766년에 린노지를 세웠고, 784년에는 주젠지를 세웠다. 닛코 마을은 이러한 절들을 중심으로 발전하였다.^[34] 1617년에 닛코 동조궁이 완성되면서 에도 시대에 이 지역의 주요 관광 명소가 되었다.^[34] 이 시기에 주변 지역에서 닛코로 쉽게 접근할 수 있도록 많은 새로운 길이 건설되었다.^[34] 닛코 동조궁, 후타라산 신사, 린노지는 현재 유네스코 세계유산인 ''닛코의 신사와 사찰''에 포함되어 있다.^[34]

메이지 시대에 닛코는 산 속 휴양지로 개발되어 일본을 방문하는 외국인들에게 특히 인기가 많았다.^[34] 1890년에 일본 철도(현재의 닛코 선)가 개통되었고, 1929년에는 도부 철도 닛코 선이 개통되었다.^[34]

1889년 4월 1일에 가미쓰가 군 닛코 정이 성립되었으며,^[34] 1954년에 이웃한 오코로가와 촌과 합병하여 시로 승격되었다.^[34] 2006년 3월 20일, 이마이치 시(今市市^일본어), 가미쓰가군 아시오정(足尾町^일본어), 시오야군 후지하라정(藤原町^일본어), 구리야마촌(栗山村^일본어)과 통합하여 새로운 닛코시가 발족하였다.^[34] 시청은 지역 중심지이자 인구가 가장 많은 옛 이마이치시에 세워졌고, 시 이름은 지명도가 높은 "닛코"가 채택되었다.^[34]

4. 행정

닛코시는 시장이 직접 선출되고 24명의 의원으로 구성된 단원제 시의회를 가진 시장-의회 형태의 정부를 가지고 있다. 닛코시는 도치기현 의회에 2명의 의원을 파견한다. 국가 정치 측면에서, 닛코시는 일본 국회(Diet of Japan)의 중의원(House of Representatives of Japan) 도치기현 제2구에 속한다.

• 시장: 분카와 쇼이치(2021년 5월 23일 취임, 1기)

• 2023년 도치기현 의회의원 선거
• 선거구: 닛코시 선거구
• 정수: 2명
• 임기: 2023년 4월 30일 ~ 2027년 4월 29일
• 투표일: 2023년 4월 9일

• 제49회 중의원 의원 총선거
• 임기: 2021년 10월 31일 ~ 2025년 10월 30일

5. 경제

닛코는 역사적 명소와 경관, 그리고 온천 휴양지 관광에 크게 의존하고 있다.^[11] 수력 발전, 식품 가공, 비철금속 산업 또한 경제의 중요한 부분을 차지한다.^[11]

중젠지호에서는 히메마스 양식이 이루어지고 있으며, 중젠지호 히메마스(니코 히메마스)로 브랜드화되어 있다.

닛코는 인구 감소에 대응하기 위한 신기술 개발을 장려하는 일본 지역 활성화 추진 본부(기시다 내각 관방)의 인정을 받아 "높은 수준"의 디지털 전환/원격 근무 인프라를 갖춘 곳으로 평가받았다.^[11] 관련 프로젝트는 정부 보조금으로 1910만엔 이상을 지원받았다.^[11]

구 닛코시 지역의 주요 산업은 관광과 광업이다. 아시오 동산에서 생산된 구리를 삭도를 이용하여 호소오 고개를 넘어 운반하여 수력발전 전력을 이용하여 제련하였다. 알루미늄 제련 사업도 이루어지고 있다. 그 외에도 콘크리트 블록 제조 등도 이루어지고 있다.

구 이마이치시 지역의 주요 산업은 목공, 식품가공, 농업이다.

닛코시는 산이 많고 강수량도 풍부하여 많은 수력발전소를 보유하고 있다. 다이가와 수계의 풍부한 물과 험준한 지형의 낙차를 이용하여 수차 동력을 이용한 방적 사업이 이루어졌다. 이러한 시설들은 재활용되어 현재는 수력발전이 이루어지고 있다.

다음은 닛코시의 주요 산업 및 특산품을 정리한 표이다.

6. 시설·건축물

• 기누가와 온천
• 닛코 국립공원
• 닛코 도쇼구(日光東照宮)
• 닛코 식물원
• 후타라산 신사

• 닛코의 삼나무 가로수길
• 에도 원더랜드 닛코 에도무라 (역사 테마파크)
• 지장보살상이 있는 간만가도
• 간만가후치 협곡
• 츄젠지 호
• 닛코 도쇼구
• * 세 마리의 현명한 원숭이 ("악을 보지 말고, 악을 듣지 말고, 악을 말하지 말라")
• 다모자와 황실 별장
• 닛코의 신사와 사찰 (닛코 도쇼구, 후타라산 신사, 린노지)
• 린노지
• * 쇼요엔 정원
• * 타이유인 능

• 신사·영묘
• * 닛코 도쇼구
• * 닛코 후타라산 신사
• 사찰
• * 닛코산린노지

• 우라미타키
• 자코타키
• 닛코 다모자와 고요데이 기념공원
• 간만가후치(화케지조)
• 닛코 킨야 호텔 - 2016년 9월 30일에 도부 철도의 자회사화^[56]。
• JR닛코역
• 키누가와 킨야 호텔
• 닛코 신코 교회 예배당
• 닛코 삼나무 가로수길
• 난타이산(男体山)
• 화엄의 폭포
• 메이치히라(明智平)
• 영국대사관별장기념공원(英国大使館別荘記念公園)
• 이탈리아대사관별장기념공원(イタリア大使館別荘記念公園)
• 중젠지(닛코시)(中禅寺 (日光市))(립보쿠관음)
• 이로하자카(いろは坂)
• 닛코 한게츠산(半月山)
• 구 닛코 프린스호텔(日光プリンスホテル)
• 더 리츠칼튼(ザ・リッツ・カールトン)닛코 - 2020년 여름 개업, 2016년 1월까지 닛코 레이크사이드 호텔^[57]

• 센죠가하라(戦場ヶ原)
• 류즈폭포(竜頭の滝)
• 닛코유모토온센(국민보건온천지)
• 닛코시라네산
• 유노코
• 유타키
• 霧降고원(Kirifuri kogen)
• 霧降폭포(Kirifuri no taki)
• 오오사사 목장(Oosasa bokujou)
• 보덕이노미야 신사
• 鬼怒川온천
• 가와지온천
• 鬼怒川
• 류오쿄
• 도부 월드 스퀘어
• 닛코 에도무라
• 타로지로 일문의 닛코 원숭이 군단
• 에델바이스 스키 리조트
• 오십리호(五十里湖)
• 유니시가와온센
• 헤이케노사토
• 유니시가와미즈노사토
• 세토아이쿄
• -]* 足尾銅山(아시오 동산) 관광 - 폐광의 일부를 이용하여 1980년에 개관^[52]
• 足尾温泉(아시오 온천)

7. 교통

• - JR 동일본(JR East), -- 도부 철도(Tōbu Railway), 야간 철도(Yagan Railway), 와타라세 계곡 철도(Watarase Keikoku Railway) 등 여러 철도 회사의 노선이 닛코시를 운행하고 있다.

7. 1. 도로

• 닛코 우쓰노미야 도로
• 국도 제119호선
• 국도 제120호선
• 국도 제121호선
• 국도 제122호선
• 국도 제352호선
• 국도 제400호선
• 국도 제461호선
• 닛코우우쓰노미야 도로 (오사와 나들목 - 쓰치자와 나들목 - 이마이치 나들목 - 닛코구 휴게소 - 닛코 나들목 - 키요타키 나들목)
• 호소오 고개
• 도치기현도 제14호 가누마닛코 선
• 도치기현도 제15호 가누마아시오 선
• 도치기현도 제62호 이마이치우지이에 선
• 도치기현도 제149호 오기카와후지바시이시나다 선
• 도치기현도 제150호 야마쿠보히라가사키 선
• 도치기현도 제169호 구리야마닛코 선
• 도치기현도 제194호 자코우타키 선
• 도치기현도 제195호 우라미타키 선
• 도치기현도 제250호 나카미야지소시오 선
• 도치기현도 제277호 오기카와키요타키 선
• 도치기현도 제247호 닛코이마이치 선

7. 2. 철도

• JR동일본 닛코 선은 닛코 역과 우쓰노미야 역을 잇는 노선이다. 1982년까지는 도호쿠 본선(우쓰노미야 선) 우에노 역에서 정기 직통 급행열차가 운행되었고, 그 이후에도 2006년까지 신주쿠 역 등에서 행락철에 임시열차가 많이 운행되었다. 하지만 같은 해 JR 특급이 도부닛코 선에 진입하게 되면서 도시 간 수송은 JR·동부 직통 특급이 담당하게 되었고, 그 이후로는 우쓰노미야 시와 연선을 잇는 지역 수송을 중심으로 하고 있다.^[48]
• 동부닛코 선은 닛코 관광의 거점이 되는 도부닛코 역과 동부동물공원 역을 잇는 노선이다. 도쿄와 현내 연선을 잇는 도시 간 수송을 중심으로 하며, 동부동물공원 역에서 동부이세사키 선을 경유하여 아사쿠사 역을 잇는 특급열차가 주축이 되는 다이어 구성이다. 옛날의 델럭스 로망스카(DRC)와 스페이시아, 스페이시아X 등 도부철도를 대표하는 특급용 차량이 사용되고 있다.
• 동부키누가와 선은 신후지와라 역과 시모이마이치 역을 잇는 노선이다. 동부닛코 선과 마찬가지로 시모이마이치 역에서 동부이세사키 선을 경유하여 아사쿠사 역을 잇는 특급열차가 주축이 되는 다이어 구성이다.
• 동부철도 내에서 역 수 14개는 최다(다음은 군마현다테시의 9개 역).
• 신후지와라 역에서 야이와 철도 아이즈키누가와 선을 경유, 아이즈 철도 아이즈 선 직통으로 아이즈타지마 역까지 운행하고 있다.
• 2006년 3월 18일부터 동부닛코 선과 동부키누가와 선은 쿠리하시 역^[50]에서 JR동일본과 연결되어 특급열차가 신주쿠 역에 진입하고 있다.
• 참고로, 동부철도·JR동일본의 아사쿠사 역·신주쿠 역 - 동부닛코 간 우등 열차에 대해서는 “닛코”, “케곤” 항목을 참조.
• 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡 선은 마토 역과 기류 역을 잇는 노선이다. 구 국철 특정 지방 교통선인 JR동일본 아시오 선을 계승한 노선이다. 건설 당시 목적이나 역사적 경위, 호소오 고개를 사이에 두고 지역성이 다르다는 점도 있어 시내의 다른 철도선과는 연결되어 있지 않다(후술하는 닛코 시영 버스가 마토 역을 포함한 아시오 지역과 닛코 역 사이를 잇고 있다).

• 구 닛코시의 역, 노선은 ''이 글꼴''로 표시.
• 중심역: JR닛코 역^[51], 도부시모이마이치 역

• 도부 야이타선: 1959년 폐지
• ''도부 닛코 궤도선'': 1968년 폐지
• ''도부 닛코 강삭철도선'': 1970년 폐지
• JR(국철) 아시오선(화물·마토 역 - 아시오혼잔 역): 1989년 폐지^[52]

8. 인구

일본 인구 조사 자료에 따르면, 닛코시의 인구는 지속적으로 감소하고 있으며, 일본창성회의는 닛코시를 소멸 가능성 도시로 지목하고 있다.

9. 기후

닛코시는 온대 습윤 기후(Dfb)에 속하며, 여름은 따뜻하고 겨울은 추운 날씨를 보인다. 연평균 기온은 7.2°C이며,^[1] 연평균 강수량은 2202mm이다. 9월이 가장 강수량이 많은 달이다. 평균 기온은 8월에 약 18.8°C로 가장 높고, 1월에 약 -3.9°C로 가장 낮다.^[1]

닛코에서 기록된 최고 기온은 2018년 8월 8일 30.8°C이다.^[8] 최저 기온은 1984년 3월 15일 -18.7°C였다.^[8]

닛코의 날씨는 도쿄보다 홋카이도와 비슷하며, 이는 닛코의 높은 고도 때문이다. 산을 오를수록 기온이 내려가는 현상으로 인해 닛코의 평균 기온은 약 7°C^[5]이며, 가장 더운 달에도 약 22°C^[6]를 넘지 않고, 가장 추운 달에는 약 -8°C^[7]까지 내려간다.

연간 강수량은 약 1,600~2,100mm이며, 그 중 약 2/3는 6월~9월에 집중된다. 겨울(12월~2월) 강수량은 100~180mm 정도로 적다. 습도는 여름철 85~90%로 매우 습하지만, 겨울철에는 65% 정도로 건조하다. 기후는 산간지역에서는 겨울철 최대 30~70cm의 적설을 보이지만, 대체로 여름철에 강우량이 많고 습하며 겨울철에는 강우량이 적고 건조한 전형적인 태평양 연안 기후를 보인다. 하지만 겨울 추위는 다른 간토 지방 주요 도시보다 훨씬 더 심하며, 시가지에서도 최저 기온이 -5°C 이하로 내려가는 일이 드물지 않고, 최고 기온이 영하인 날씨가 되는 경우도 있다. 오쿠니코 지역은 더욱 추워 홋카이도와 비슷하며, -10°C 이하로 내려가는 날도 있다.

10. 자매 도시

• 타이난(臺南^중국어, )과는 2009년 1월 16일 우호 도시 결연을 맺었다.^[8]

11. 우호 도시

경상북도 경주시와 2009년 11월 11일에 우호 도시 협약을 체결했다.

12. 출신 인물

참조

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_[4] 웹사이트 Nikko/Aizu - Challenging https://www.okatours[...]
_[5] 웹사이트 NIKKO, 24-hr Average Temperature http://www.worldclim[...]
_[6] 웹사이트 NIKKO, Average Maximum Temperature http://www.worldclim[...]
_[7] 웹사이트 NIKKO, Average Minimum Temperature http://www.worldclim[...]
_[8] 웹사이트 https://www.data.jma[...] JMA 2022-03-22
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_[25] 간행물 닛코시 중심 시가지 활성화 기본 계획 https://www.city.nik[...] 도치기현 닛코시 2016-03-15
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_[27] 웹사이트 관측사상 1～10위의 값（연간을 통한 값） https://www.data.jma[...] 기상청
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