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다카사키톤야마치역

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1. 개요

다카사키톤야마치역은 2004년 조에쓰선 다카사키역과 이노역 사이에 개업한 일본의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 다카사키역이 관리하는 업무 위탁역이며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 2023년에는 하루 평균 3,859명이 이용했다. 역 주변에는 도매 시장 단지가 있으며, 군마 펄스 대학, 고등학교 등이 위치해 있다.

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다카사키톤야마치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
다카사키 토냐마치역 서쪽 출입구 (
다카사키 토냐마치역 서쪽 출입구 ("토냐" 출입구)
역 종류지상역 (교상역)
소재지군마현 다카사키시 가이자마치 715
소속 사업자동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선 정보조에쓰선
( 아가쓰마선료모선 직통 포함)
영업 거리다카사키 기점 2.8km
플랫폼2면 2선
개업일2004년 10월 16일
역 번호없음
역 구조지상역 (교상역)
비고업무 위탁역
미도리노마도구치 있음
웹사이트다카사키 토냐마치역 정보 (JR 동일본)
역사
개업 연도2004년
인접 역
조에쓰선왼쪽: 다카사키
오른쪽: 이노
아가쓰마선왼쪽: 다카사키
오른쪽: 이노
행선지 왼쪽: 다카사키
행선지 오른쪽: 오마에
다카사키선왼쪽: 다카사키
중간: 보통, 료모선 직통
오른쪽: 이노
쇼난 신주쿠 라인왼쪽: 다카사키
중간:
오른쪽: 이노
행선지 왼쪽: 오다와라
행선지 오른쪽: 마에바시
료모선왼쪽: 다카사키
오른쪽: 이노
통계
1일 평균 승차 인원 (2023년)3,859명
1일 평균 승차 인원 (2021년)3,290명
역명 (언어별 표기)
일본어高崎問屋町駅 (たかさきとんやまちえき)
로마자 표기Takasaki-ton'yamachi

2. 역 구조

다카사키톤야마치역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 선상 구조의 역사를 가지고 있다. 다카사키역이 관리하는 업무 위탁역으로, 아침 일부 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 자동개찰기와 초록 창구가 있으며, 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 역의 서쪽은 "톤야 출구", 동쪽은 "카이자와 출구"라고 불린다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로[5], 교상 역 건물을 가지고 있다[5]. 유효 길이는 우에노 방면에서 발착하는 10량 편성의 열차도 일부 시간대에 이 역에 정차하기 때문에 10량 편성분을 확보하고 있다.

다카사키역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)이지만, 이른 아침 일부 시간대에는 역무원이 부재하여 무인역이 된다. 미도리의 창구와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 심야 시간대에는 창구가 폐쇄되지만 역무원은 있으며, 자동 개찰기를 통과할 수 없는 승차권을 가진 이용자의 개찰 등을 하고 있다.

자전거 이용자가 역 안을 밀고 도야구치와 가이자와구치 사이를 통과할 수 있도록[5], 도야구치와 가이자와구치의 각각의 엘리베이터는 역 주변을 이용하기 위한 자전거도 탑승할 수 있게 되어 있으며, 크기도 약간 더 커져 있다.



(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1717.html JR 동일본: 역 구내도])


  • 실제 안내 표지에서는 라인 컬러의 구별이나 노선별로 나눈 표기는 하지 않고, 기업 컬러인 녹색을 사용하여 방향별로 일괄적으로 표기하고 있다.

2. 2. 시설

상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로[5], 교상 역 건물을 가지고 있다[5]. 우에노 방면에서 발착하는 10량 편성 열차도 일부 시간대에 이 역에 정차하기 때문에, 유효 길이는 10량 편성분을 확보하고 있다.

다카사키역이 관리하는 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)이지만, 이른 아침 일부 시간대에는 역무원이 없어 무인역이 된다. 미도리의 창구와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 심야 시간대에는 창구가 폐쇄되지만 역무원은 있으며, 자동 개찰기를 통과할 수 없는 승차권을 가진 이용자의 개찰 등을 하고 있다.

자전거 이용자가 역 안을 밀고 도야구치와 가이자와구치 사이를 통과할 수 있도록[5], 도야구치와 가이자와구치의 각각의 엘리베이터는 역 주변을 이용하기 위한 자전거도 탑승할 수 있게 되어 있으며, 크기도 약간 더 커져 있다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,950명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[2] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원수는 '''3,859명'''이다.[25] 참고로, 개업 전 수요 예측에서는 1일 이용자 수를 3,900명으로 추산했다.[3]

다카사키 경제 대학의 조교수인 코구마 히토시가 2019년에 실시한 설문 조사에 따르면, 역 이용자의 42.4%가 회사원·공무원, 36.7%가 고등학생을 포함한 학생이며, 통근·통학 목적의 이용자가 76.7%였다. 이용자의 74.7%가 도야마치 외부에 거주하며, 51.4%는 자가용 자동차를 소유하지 않았다.

개업 후의 승차 인원수 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원수
출처
2004년 (헤이세이 16년)746[6]
2005년 (헤이세이 17년)1,184[7]
2006년 (헤이세이 18년)1,549[8]
2007년 (헤이세이 19년)1,787[9]
2008년 (헤이세이 20년)2,150[10]
2009년 (헤이세이 21년)2,316[11]
2010년 (헤이세이 22년)2,537[12]
2011년 (헤이세이 23년)2,658[13]
2012년 (헤이세이 24년)2,818[14]
2013년 (헤이세이 25년)3,061[15]
2014년 (헤이세이 26년)3,205[16]
2015년 (헤이세이 27년)3,370[17]
2016년 (헤이세이 28년)3,514[18]
2017년 (헤이세이 29년)3,710[19]
2018년 (헤이세이 30년)3,831[20]
2019년 (레이와 원년)3,950[21]
2020년 (레이와 2년)2,973[22]
2021년 (레이와 3년)3,290[23]
2022년 (레이와 4년)3,650[24]
2023년 (레이와 5년)3,859[25]


4. 역사

5. 역세권

역 서쪽에는 1967년(쇼와 42년)에 개업한 일본 최초의 도매업자 단지 다카사키톤야마치가 있다. 2004년(헤이세이 16년) 당역 개업 후 주변에 아파트 건설 등 재개발이 진행되고 있다. 역세권에는 다카사키 도매상 산업 단지, 군마 평화 대학, 군마 현립 다카사키 여자 고등학교, 군마 현립 다카사키 공업 고등학교, 군마 현립 다카사키 상업 고등학교가 있다.

5. 1. 톤야 출구 (서쪽)

1967년(쇼와 42년)에 개업한 일본 최초의 도매업자 단지 "다카사키톤야마치(高崎問屋街)"가 펼쳐져 있다(섬유 32개사, 식품 31개사, 기타 60개사). 도매상가 외에도 주택이 많다. 2004년(헤이세이 16년) 당역이 개업하면서 주변에서 아파트 건설 등 재개발이 서서히 진행되고 있다.

도냐가이 방면 출구. 다카사키시내 순환 버스 구루린 오야기선 다카사키톤야마치역 정류장이 역 계단에 인접해 있다. 도냐마치 주오 정류장을 경유하는 군마 버스 다카사키역 ~ 이온 다카사키선에서는, 당역 최단 정류소라는 차내 방송을 하고 있다.

군마 펄스 대학 다카사키 신 캠퍼스



5. 2. 가이자와 출구 (동쪽)


  • 군마현 신용조합 다카사키 가이자와 지점
  • 웰시아 다카사키 가이자와 점
  • 다카사키 가이자와 우체국
  • 군마현립 다카사키 여자고등학교
  • 군마현립 다카사키 공업고등학교
  • 군마현립 다카사키 상업고등학교

6. 역의 사회적 효과

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,950명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[2]

다카사키 경제대학 준교수인 오구마 히토시는 역 이용자와 도야마치 주민을 대상으로 가상가치평가법에 기반한 설문 조사를 실시하고, 그 결과를 토대로 역 정비에 따른 연간 총 편익을 250232529JPY, 그중 존재 효과(역이 존재함으로써 얻는 안심감・만족감)를 133842462JPY으로 추정했다.

7. 인접역

노선방면
JR 동일본다카사키 방면다카사키
미나카미, 오마에, 기류 방면이노
조에쓰선의 기점인 다카사키역으로부터 2.8km 떨어져 있으며, 일부 열차는 아가쓰마선을 경유하여 오마에역까지, 료모선을 경유하여 오야마역까지 운행된다.


참조

[1] 웹사이트 Takasaki Tonyamachi Station Information http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2010-12-28
[2] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2019年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-02
[3] 웹사이트 県央地域の公共交通の現状と課題 http://www.risounoto[...] 一般社団法人理想の都市建設研究会 2001
[4] 간행물 RAILWAY TOPICS(「JR」◆上越線問屋町駅着工 開業は2004年中) 鉄道ジャーナル社 2003-08-01
[5] 뉴스 新駅「高崎問屋町」が開業 交通新聞社 2004-10-19
[6] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[7] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[8] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[10] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-10
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-07
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-24
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-07
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-09
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21



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