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다하라시

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목차

1. 개요

다하라시는 일본 아이치현에 위치한 도시로, 아쓰미반도를 제외한 대부분을 차지하며, 북쪽은 미카와만, 남쪽은 태평양에 접해 있다. 조몬 시대부터 사람들이 거주했으며, 센고쿠 시대에는 다하라 성을 중심으로 도다 씨가 지배했고, 에도 시대에는 미야케 씨의 성시로 번성했다. 1968년 도요가와 용수 개통 이후 농업이 발전했으며, 1979년 도요타 자동차 공장 가동으로 제조업도 성장했다. 2003년 아카바네 정을 편입하여 시로 승격했고, 2005년 아쓰미 정을 편입했다. 주요 산업은 농업과 제조업이며, 특히 양배추, 브로콜리, 전조국화 등의 생산이 활발하다. 주요 관광지로는 아카바네 롱 비치, 이라코 곶, 요시고 패총 등이 있으며, 조지타운(미국), 프린스턴(미국), 쿤산 시(중국), 동작구(대한민국)와 자매 도시 관계를 맺고 있다.

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다하라시
지도
기본 정보
다하라시 전경
상단: 이라코미사키 등대, 이라코미곶, 중단: 다하라 성, 자오산 전망대, 하단: 가잔 신사, 아카바네 해변
공식 명칭다하라시
원어 명칭田原市
로마자 표기Tahara-shi
국가일본
지방주부 (도카이)
현아이치현
시정촌 코드23231-9
면적191.12 km²
인구60,206명 (2019년 10월 1일 기준)
인구 밀도자동 계산
행정
시청 주소아이치현 다하라시 다하라초 미나미반바 30-1
전화 번호0531-22-1111
시장야마시타 마사요시 (山下 政良)
기후
기후Cfa
상징
시 나무녹나무
시 꽃유채꽃
기타 정보
우편 번호441-3492
웹사이트공식 웹사이트
위치
아이치현 내 다하라시 위치
아이치현 내 다하라시 위치
추가 정보
인접 자치체도요하시시

2. 지리

2020년 9월 28일 촬영한 49장을 합성하여 제작. 국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 바탕으로 제작。]]

다하라시는 아쓰미반도의 밑부분을 제외한 대부분을 차지하며, 북쪽은 미카와만, 남쪽은 태평양에 접해 있다. 또 이라고 수도를 사이에 두고 시마반도와 마주하고 있다. 이라고 곶 바다에는 미시마 유키오의 소설 "파도 소리"로 유명한 미에현 도바시의 가미시마(神島)가 있으며, 이라고 항에서 배가 출항한다. 가미시마 섬까지는 도바 항에서보다 이라고 항으로 가는 편이 약간 가깝다.

전체적으로 홍적대지인 태평양 쪽이 높고, 미카와 만쪽이 낮아지는 지형이지만, 아카이시산맥의 남단에 붙어있어 시의 북부에서 서부에 걸쳐 200~300m 정도의 산들이 형성되어 있다. 태평양 쪽은 동쪽의 경계로부터 아카바네 항까지 해식애를 형성하고 있다. 또 반도의 끝에서 미카와 만까지는 니시야마 사구가 있고 그 앞의 후쿠에 만에는 사주가 발달하고 있다. 또한 시의 북동부에는 갯벌이 있어 철새가 날아오는 곳이 되고 있을 뿐만 아니라 갯벌 앞은 매립지이며 도요타 자동차 등이 조업하는 공업용지가 되고 있다.

2. 1. 지형



다하라시는 아쓰미반도의 밑부분을 제외한 대부분을 차지하며, 북쪽은 미카와만, 남쪽은 태평양에 접해 있다.[11] 또 이라고 수도를 사이에 두고 시마반도와 마주하고 있다. 이라고 곶 바다에는 미시마 유키오의 소설 "파도 소리"로 유명한 미에현 도바시의 가미시마(神島)가 있으며, 이라고 항에서 배가 출항한다. 가미시마 섬까지는 도바 항에서보다 이라고 항으로 가는 편이 약간 가깝다.

전체적으로 홍적대지인 태평양 쪽이 높고, 미카와 만쪽이 낮아지는 지형이지만, 아카이시산맥의 남단에 붙어있어 시의 북부에서 서부에 걸쳐 200~300m 정도의 산들이 형성되어 있다.[11] 태평양 쪽은 동쪽의 경계로부터 아카바네 항까지 해식애를 형성하고 있다. 渥美반도 남서쪽 끝에는 이라코곶이 있다. 渥美반도 남쪽은 태평양에 면해 있으며, 히데노이시몬에서 시즈오카현하마마쓰시까지 약 50km에 걸쳐 가타하마 13리라고 불리는 사빈 해안이 이어진다.

주요 산으로는 아쓰미반도 최고봉인 오야마(大山)(320m)를 비롯하여, 조오산(蔵王山)(250m), 아마고이산(雨乞山)(233m), 기누가사야마(衣笠山)(278m), 다키가시라야마(滝頭山)(258m), 후지오산(藤尾山)(207m) 등이 있다.

시오카와(汐川)와 멤메다가와(免々田川)는 해발 5m 이하의 충적 저지를 형성하고 있다.[11] 태평양 연안에는 높은 해식애가 연속되어 있기 때문에, 아쓰미 반도에 내린 빗물의 대부분은 미카와만을 향해 북쪽으로 흐른다.[11] 이 때문에 태평양 연안에는 아카바네 시가지를 흐르는 이케지리가와(池尻川) 유역 이외에는 충적 저지가 보이지 않는다.[11]

주요 하천으로는 시오카와(汐川), 멤메다가와(免々田川), 이케지리가와(池尻川), 덴파쿠가와(天白川) 등이 있다. 주요 연못으로는 아시가이케(芦ヶ池), 고시오쓰이케(小塩津池), 핫타치이케(初立池) 등이 있다.

반도의 끝에서 미카와 만까지는 니시야마 사구가 있고 그 앞의 후쿠에 만에는 사주가 발달하고 있다. 또한 시의 북동부에는 시오카와 간척지가 있어 철새가 날아오는 곳이 되고 있을 뿐만 아니라 갯벌 앞은 매립지이며 도요타 자동차 등이 조업하는 공업용지가 되고 있다. 다하라시 시역은 미카와만 국정공원과 앗쓰미반도 현립자연공원으로 지정되어 있다.[11]

미래에 발생이 예상되는 난카이 트로프 거대지진에서는 최대 7m의 쓰나미가 도달할 것으로 예상된다. 이는 아이치현 시정촌 중 도요하시시와 함께 가장 높은 값이다.[15]

  • 가타하마 13리
  • *고이지가하마(恋路ヶ浜)
  • *아카바네 해안
  • 니시야마사구
  • 시오카와 간척지


주요 섬으로 히메지마(姫島)가 있다.

2. 2. 기후

다하라시는 덥고 습한 여름과 비교적 온화한 겨울을 특징으로 하는 쾨펜 기후 분류 ''Cfa''의 온난 습윤 기후이다. 태평양을 흐르는 쿠로시오 해류의 영향으로 아쓰미 반도는 연중 온화한 해양성 기후이며, 연평균 기온은 16.4°C이다.[4] 주변 지역과 비교하면 강수량이 다소 적어 도요가와 용수의 통수 이전에는 만성적인 가뭄이 농업 등에 큰 영향을 미쳤다.[61][62] 강설일수는 10일 미만인 해가 많고, 적설을 기록하는 경우는 거의 없다.[61][62] 태평양으로 돌출한 반도에 있기 때문에 일조시간이 비교적 길며, 이는 다하라시에서 전조국화 재배가 성행하는 것과 관련이 있다.

아쓰미 반도는 바람이 강하다는 특징이 있으며, 월별 평균 풍속은 연중 3m를 초과한다.[61][62] 특히 겨울에는 북서쪽 이부키 산 쪽에서 계절풍이 불어 기온에 비해 체감온도가 낮다. 2004년 이후로는 이 강풍을 이용하기 위해 풍력발전 시설이 건설되고 있다.[61][62]

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연
평균 최고 기온 (°C)9.410.213.718.823.126.030.031.628.122.717.211.920.2
평균 최저 기온 (°C)2.92.95.410.115.019.223.324.521.516.010.15.213.0
평균 강수량 (mm)61.968.3121.5138.8163.5179.6159.6115.5240.6223.9106.063.11642.1
평균 강수일수 (≥ 0.5 mm)5.86.99.610.010.713.111.07.511.710.97.36.5111.0
평균 상대 습도 (%)63636568738082797772696671
평균 일조 시간180.1176.1201.3201.3205.1155.5194.4234.2169.0164.1166.0174.92222.0


2. 3. 인접 자치체

3. 역사

=== 고대 ===

다하라 시역에는 조몬 시대부터 사람들이 살고 있었던 것으로 알려져 있으며, 조몬 후기 유적 요시코 패총과 이카와즈 패총에서는 다수의 인골이 출토되었다. 11~13세기에는 요업이 번창하였다. 후세에 아쓰미야키라고 불리게 된 도자기는 현재 히라이즈미 등 각지에서 발굴되고 있다. 아쓰미야키 가마터였던 오오아라코 고가마터와 햐쿠햐쿠 도자기 가마터 등은 국가의 사적으로 지정되어 있다.

12세기 말 도다이지 재건 당시 건축물 지붕 기와의 조달처가 되었으며, 이라코마치에 가마터가 남아 있다. 그러나 아쓰미 반도의 도자기 생산은 14세기에 갑자기 중단되었고, 그 원인은 여러 설이 있지만 불명확하다.

나라 시대에 이 지역은 고대 아쓰미 군(Atsumi District, Aichi)에 속했으며, 헤이안 시대에는 여러 쇼엔(shōen)으로 나뉘었다.

田原시의 고베 지역은 이세 신궁 쇼엔이었다.(아쿠미혼고베·신고베·오쓰고베·이라코미쿠리)

=== 중세-근세 ===

가마쿠라 시대에는 이 지역이 특정 종류의 도자기 생산으로 유명했다. 센고쿠 시대에는 도다 씨의 지배하에 있었으며, 다하라 성을 건설했다.

시의 중심부인 다하라는 센고쿠 시대에는 도다 씨, 에도 시대에는 미야케 씨의 성시로서 번창했다. 도쿠가와 이에야스와 동맹을 맺었던 도다 씨는 도요토미 히데요시에 의해 영지를 몰수당했지만, 에도 시대 초기에 다하라 번의 다이묘로 복귀했다. 이후 도다 씨는 미야케 씨에게 대체되었고, 미야케 씨는 도쿠가와 막부의 멸망까지 다하라 번을 지배했다. 미야케 씨의 다하라 번은 1만 2천 석의 작은 번이었지만 부대 다이묘이자 성을 가진 가문이었으며, 최고재판소가 있는 도쿄의 미야케자카는 미야케 씨 다하라 번저가 있던 곳에서 유래되었다. 하지만, 반도이기도 해서 만성적인 물 부족에 시달렸고, 강풍과 척박한 토지 때문에 농업이 부진하여 다하라 번은 경제적으로 계속 어려움을 겪었다.

다하라번 출신의 인물로는 에도 시대 후기의 대표적 화가이자 문인이기도 한 와타나베 가잔이 유명하다. 다하라 번의 가로로서 정무를 담당한 와타나베 가잔은 뛰어난 정치가이기도 하였으며, 농학자 오쿠라 에이조을 초빙하여 농정 개혁을 실시하고, 덴포의 대기근 때에는 번 안에서 단 한 명의 굶어 죽는 사람도 없도록 하는 등 뛰어난 행정 능력을 발휘하여, 다하라 지역 일부 사람들에게 지금도 여전히 존경받고 있다. 에도 시대 후쿠에 지역에는 오가키 계통의 토다 씨에 의한 진야가 설치되었고, 하타무라 번의 영지였던 곳도 있다.

=== 근현대 ===

메이지 시대 이후에는 양잠업이 번성하였다. 제2차 세계 대전 후 유일한 산업인 농업이 흔들리면서 경제적으로 쇠약해졌다. 이 시기의 다하라를 지탱한 것은 시 북부에서 산출되는 석회암의 채굴이었다. 그러나 1968년에 도요가와 용수가 개통과 동시에 토지 개량과 경지 정리를 실시했고 상품 작물이나 화훼 원예를 집중적으로 행하여 일본 유수의 대규모 근교농업 지대로서 발전을 이루었다.

1979년에 도요타 자동차의 다하라 공장이 가동을 시작하고 나서는 ２차 산업 종사자의 유입과 함께 인구도 증가해 마을의 재정도 풍부해졌다. 그 덕분에 공공 시설의 재건축이나 구획 정리 등의 대형 사업의 실시가 가능해졌다. 아쓰미 군의 1정 3촌이 합병해 1955년에 다하라 정이 형성되었고 1958년에는 아카바네 정을 합병하였다. 2003년 8월 20일에 아이치 현의 32번째 시로서 성립하였고, 2005년 10월 1일에는 아쓰미 정을 편입했다.

1889년 10월 1일, 메이지 시대 초기에 현대적인 지방자치제가 설립되면서 다하라는 아쓰미군(Atsumi District), 아이치현(Aichi Prefecture)의 여러 마을로 편성되었다. 다하라 마을은 1892년 10월 3일 정으로 승격되었고, 후쿠에 마을은 1897년 2월 22일 후쿠에 정이 되었다.

메이지(明治) 시대 이후로는 양잠업이 번성하여, 전전(戰前)에는 작지만 기생(芸者) 거리가 생길 정도였다. 다하라마치(田原町) 시대에는 도요하시 전기(豊橋電気)(1921-1939)가 전기 사업을 했다.

=== 현대 ===

1955년 아쓰미 군의 1정 3촌이 합병하여 다하라 정이 형성되었고, 1958년 아카바네 정을 합병하였다. 2003년 8월 20일 아이치 현 32번째 시로 성립하였고, 2005년 10월 1일 아쓰미 정을 편입했다.

1953년 이후 아이치현은 읍면합병을 추진, 1954년 인구 8,000명을 초과하는 읍면을 만드는 것을 목적으로 하는 아이치현 읍면합병계획 시안을 작성했다. 1954년 10월 1일 다하라정 외 2개 촌 합병 촉진 협의회가 설치되었고, 1955년 1월 1일 다하라 정·고베 촌·노다 촌 1정 2촌이 합병하여 신(新) 다하라 정이 발족했다. 스기야마촌(杉山村)을 포함한 1정 3촌 합병을 염두에 두었지만, 엔슈나다(遠州灘)에 면한 록렌 지역은 다하라 정, 미카와만(三河湾)에 면한 스기야마 지역은 도요하시 시로 분촌 합병하는 것으로 합의, 1955년 4월 1일에 다하라 정에 편입되었다.

1962년 미카와항(三河港)이 아이치 현 세 번째 주요항만(重要港湾)으로 지정된 후 공업용지 정비가 진행되었다. 1969년부터 매립지에 기업이 진출, 1979년 토요타자동차 다하라공장(トヨタ自動車田原工場)이 가동을 시작했다. 제2차 산업 종사자 유입과 함께 인구가 증가, 다하라 정의 재정이 풍족해짐에 따라 공공시설 개축 및 구획정리 등 대규모 사업을 실시할 수 있게 되었다. 다하라정은 보통교부세(普通交付税) 불교부 단체였다.

2000년 12월 합병특례법(合併特例法) 개정 후 아츠미 군의 합병 논의가 가속화, 2001년 10월 2일 다하라 정·아카하네정(赤羽根町)·아츠미정(渥美町)의 아츠미 군 3정 합병 협의회 첫 회의가 열렸다. 그러나 합병 협의회는 신(新) 자치단체의 명칭 및 의원 정수·의원 임기 등을 놓고 고민하여, 2002년 7월 25일 제13회 합병 협의회를 끝으로 중단되었다. 3정 합병 협의 결렬 후 아카하네 정과 아츠미 정 주민으로부터 주민 발의가 이루어져, 2003년 2월 5일 다하라 정과 아카하네 정 2정 합병 협의회 제1회 회의가 개최되었다. 2정의 합병 논의는 순조롭게 진행, 2003년 8월 20일 다하라 정이 아카하네 정을 편입하고, 동시에 시제(市制) 시행하여 다하라 시가 발족했다. 아이치 현 32번째 시이다.[18]

2003년 5월 아츠미 정의 야마모토 미치오 정장이 질병을 이유로 사임했다. 아츠미 정장 선거에서 당선된 하라 코이치 정장은 다하라 시 편입 합병을 모색, 2004년 5월 23일 아츠미 정에서 실시된 주민 투표에서도 63%가 편입 합병에 찬성했다.[19] 같은 해 8월 16일 다하라 시·아츠미 정 합병 협의회 제1회 회의가 개최, 2005년 10월 1일 다하라 시가 아츠미 정을 편입했다.

2005년도까지 도산미카와(東三河) 지역에서 유일한 보통교부세 불교부 단체였지만, 아츠미 정 편입 후인 2006년도의 재정력 지수는 1.20으로 보통교부세 교부 단체가 되었다.

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3. 1. 고대

다하라 시역에는 조몬 시대부터 사람들이 살고 있었던 것으로 알려져 있으며, 조몬 후기 유적 요시코 패총과 이카와즈 패총에서는 다수의 인골이 출토되었다. 11~13세기에는 요업이 번창하였다. 후세에 아쓰미야키라고 불리게 된 도자기는 현재 히라이즈미 등 각지에서 발굴되고 있다. 아쓰미야키 가마터였던 오오아라코 고가마터와 햐쿠햐쿠 도자기 가마터 등은 국가의 사적으로 지정되어 있다.

12세기 말 도다이지 재건 당시 건축물 지붕 기와의 조달처가 되었으며, 이라코마치에 가마터가 남아 있다. 그러나 아쓰미 반도의 도자기 생산은 14세기에 갑자기 중단되었고, 그 원인은 여러 설이 있지만 불명확하다.

나라 시대에 이 지역은 고대 아쓰미 군(Atsumi District, Aichi)에 속했으며, 헤이안 시대에는 여러 쇼엔(shōen)으로 나뉘었다.

田原시의 고베 지역은 이세 신궁 쇼엔이었다.(아쿠미혼고베·신고베·오쓰고베·이라코미쿠리)

3. 2. 중세-근세

다하라 시역은 조몬 시대부터 사람들이 살고 있었으며, 11~13세기에는 요업이 번창하였다. 가마쿠라 시대에는 이 지역이 특정 종류의 도자기 생산으로 유명했다. 센고쿠 시대에는 도다 씨의 지배하에 있었으며, 다하라 성을 건설했다.

시의 중심부인 다하라는 센고쿠 시대에는 도다 씨, 에도 시대에는 미야케 씨의 성시로서 번창했다. 도쿠가와 이에야스와 동맹을 맺었던 도다 씨는 도요토미 히데요시에 의해 영지를 몰수당했지만, 에도 시대 초기에 다하라 번의 다이묘로 복귀했다. 이후 도다 씨는 미야케 씨에게 대체되었고, 미야케 씨는 도쿠가와 막부의 멸망까지 다하라 번을 지배했다. 미야케 씨의 다하라 번은 1만 2천 석의 작은 번이었지만 부대 다이묘이자 성을 가진 가문이었으며, 최고재판소가 있는 도쿄의 미야케자카는 미야케 씨 다하라 번저가 있던 곳에서 유래되었다. 하지만, 반도이기도 해서 만성적인 물 부족에 시달렸고, 강풍과 척박한 토지 때문에 농업이 부진하여 다하라 번은 경제적으로 계속 어려움을 겪었다.

다하라번 출신의 인물로는 에도 시대 후기의 대표적 화가이자 문인이기도 한 와타나베 가잔이 유명하다. 다하라 번의 가로로서 정무를 담당한 와타나베 가잔은 뛰어난 정치가이기도 하였으며, 농학자 오쿠라 에이조을 초빙하여 농정 개혁을 실시하고, 덴포의 대기근 때에는 번 안에서 단 한 명의 굶어 죽는 사람도 없도록 하는 등 뛰어난 행정 능력을 발휘하여, 다하라 지역 일부 사람들에게 지금도 여전히 존경받고 있다. 에도 시대 후쿠에 지역에는 오가키 계통의 토다 씨에 의한 진야가 설치되었고, 하타무라 번의 영지였던 곳도 있다.

3. 3. 근현대

다하라 시역에는 조몬 시대부터 사람들이 살고 있었던 것으로 알려져 있으며, 11~13세기에는 요업이 번창하였다. 시의 중심부인 다하라는 센고쿠 시대에는 도다 씨, 에도 시대에는 미야케 씨의 성시로서 번창했다. 다하라번 출신의 인물로는 에도 시대 후기의 대표적 화가이자 문인이기도 한 와타나베 가잔이 유명하다.

메이지 시대 이후에는 양잠업이 번성하였다. 제2차 세계 대전 후 유일한 산업인 농업이 흔들리면서 경제적으로 쇠약해졌다. 이 시기의 다하라를 지탱한 것은 시 북부에서 산출되는 석회암의 채굴이었다. 그러나 1968년에 도요가와 용수가 개통과 동시에 토지 개량과 경지 정리를 실시했고 상품 작물이나 화훼 원예를 집중적으로 행하여 일본 유수의 대규모 근교농업 지대로서 발전을 이루었다.

1979년에 도요타 자동차의 다하라 공장이 가동을 시작하고 나서는 ２차 산업 종사자의 유입과 함께 인구도 증가해 마을의 재정도 풍부해졌다. 그 덕분에 공공 시설의 재건축이나 구획 정리 등의 대형 사업의 실시가 가능해졌다. 아쓰미 군의 1정 3촌이 합병해 1955년에 다하라 정이 형성되었고 1958년에는 아카바네 정을 합병하였다. 2003년 8월 20일에 아이치 현의 32번째 시로서 성립하였고, 2005년 10월 1일에는 아쓰미 정을 편입했다.

1889년 10월 1일, 메이지 시대 초기에 현대적인 지방자치제가 설립되면서 다하라는 아쓰미군(Atsumi District), 아이치현(Aichi Prefecture)의 여러 마을로 편성되었다. 다하라 마을은 1892년 10월 3일 정으로 승격되었고, 후쿠에 마을은 1897년 2월 22일 후쿠에 정이 되었다.

메이지(明治) 시대 이후로는 양잠업이 번성하여, 전전(戰前)에는 작지만 기생(芸者) 거리가 생길 정도였다. 다하라마치(田原町) 시대에는 도요하시 전기(豊橋電気)(1921-1939)가 전기 사업을 했다.

3. 4. 현대

조몬 시대부터 사람이 살았던 다하라 시역은 11~13세기에는 요업이 번성하였다. 센고쿠 시대 도다 씨, 에도 시대 미야케 씨의 성시로 번창했던 다하라는 다하라번 출신 와타나베 가잔으로 유명하다.

메이지 시대 이후 양잠업이 번성했으나, 제2차 세계 대전 후 농업이 흔들리며 경제적으로 쇠약해졌다. 이 시기 다하라를 지탱한 것은 석회암 채굴이었다. 1968년 도요가와 용수 개통과 함께 토지 개량 및 경지 정리를 실시, 상품 작물 및 화훼 원예를 집중적으로 행하여 일본 유수의 대규모 근교농업 지대로 발전하였다.

1979년 도요타 자동차 다하라 공장이 가동을 시작하면서 2차 산업 종사자가 유입되고 인구가 증가하여 재정이 풍부해졌다. 이로 인해 공공 시설 재건축, 구획 정리 등 대규모 사업이 가능해졌다. 1955년 아쓰미 군의 1정 3촌이 합병하여 다하라 정이 형성되었고, 1958년 아카바네 정을 합병하였다. 2003년 8월 20일 아이치 현 32번째 시로 성립하였고, 2005년 10월 1일 아쓰미 정을 편입했다.

1953년 이후 아이치현은 읍면합병을 추진, 1954년 인구 8,000명을 초과하는 읍면을 만드는 것을 목적으로 하는 아이치현 읍면합병계획 시안을 작성했다. 1954년 10월 1일 다하라정 외 2개 촌 합병 촉진 협의회가 설치되었고, 1955년 1월 1일 다하라 정·고베 촌·노다 촌 1정 2촌이 합병하여 신(新) 다하라 정이 발족했다. 스기야마촌(杉山村)을 포함한 1정 3촌 합병을 염두에 두었지만, 엔슈나다(遠州灘)에 면한 록렌 지역은 다하라 정, 미카와만(三河湾)에 면한 스기야마 지역은 도요하시 시로 분촌 합병하는 것으로 합의, 1955년 4월 1일에 다하라 정에 편입되었다.

1962년 미카와항(三河港)이 아이치 현 세 번째 주요항만(重要港湾)으로 지정된 후 공업용지 정비가 진행되었다. 1969년부터 매립지에 기업이 진출, 1979년 토요타자동차 다하라공장(トヨタ自動車田原工場)이 가동을 시작했다. 제2차 산업 종사자 유입과 함께 인구가 증가, 다하라 정의 재정이 풍족해짐에 따라 공공시설 개축 및 구획정리 등 대규모 사업을 실시할 수 있게 되었다. 다하라정은 보통교부세(普通交付税) 불교부 단체였다.

2000년 12월 합병특례법(合併特例法) 개정 후 아츠미 군의 합병 논의가 가속화, 2001년 10월 2일 다하라 정·아카하네정(赤羽根町)·아츠미정(渥美町)의 아츠미 군 3정 합병 협의회 첫 회의가 열렸다. 그러나 합병 협의회는 신(新) 자치단체의 명칭 및 의원 정수·의원 임기 등을 놓고 고민하여, 2002년 7월 25일 제13회 합병 협의회를 끝으로 중단되었다. 3정 합병 협의 결렬 후 아카하네 정과 아츠미 정 주민으로부터 주민 발의가 이루어져, 2003년 2월 5일 다하라 정과 아카하네 정 2정 합병 협의회 제1회 회의가 개최되었다. 2정의 합병 논의는 순조롭게 진행, 2003년 8월 20일 다하라 정이 아카하네 정을 편입하고, 동시에 시제(市制) 시행하여 다하라 시가 발족했다. 아이치 현 32번째 시이다.[18]

2003년 5월 아츠미 정의 야마모토 미치오 정장이 질병을 이유로 사임했다. 아츠미 정장 선거에서 당선된 하라 코이치 정장은 다하라 시 편입 합병을 모색, 2004년 5월 23일 아츠미 정에서 실시된 주민 투표에서도 63%가 편입 합병에 찬성했다.[19] 같은 해 8월 16일 다하라 시·아츠미 정 합병 협의회 제1회 회의가 개최, 2005년 10월 1일 다하라 시가 아츠미 정을 편입했다.

2005년도까지 도산미카와(東三河) 지역에서 유일한 보통교부세 불교부 단체였지만, 아츠미 정 편입 후인 2006년도의 재정력 지수는 1.20으로 보통교부세 교부 단체가 되었다.

4. 인구

일본 인구 조사 자료[5]에 따르면, 다하라시의 인구는 지난 60년 동안 비교적 안정적이었다.

연도인구
195065,095
196059,120
197056,248
198060,581
199064,978
200065,534
201064,128


5. 행정

다하라 시는 시장이 직접 선출되고 18명으로 구성된 단원제 시 의회를 가진 시장-의회 형태의 정부를 가지고 있다. 이 도시는 아이치현 의회에 1명의 의원을 파견한다. 국가 정치 측면에서 이 도시는 일본 국회(일본 의회 하원)의 아이치현 제15구에 속한다.

다하라 시청


2018년도 초기 예산안은 다음과 같다.[20]

회계명예산액전년도 대비
일반회계289억 4,000만 엔4.9% 증
특별회계111억 8,983만 7천 엔34.5% 감
기업회계19억 7,920만 5천 엔6.6% 감
전체 회계421억 904만 2천 엔10.0% 감



;지소


  • 아카하네 지소(赤羽根支所)
  • 아쓰미 지소(渥美支所)

5. 1. 시장

다하라 시는 시장을 직접 선출하며, 18명으로 구성된 단원제 시 의회를 가진 시장-의회 형태의 정부를 운영한다. 이 도시는 아이치현 의회에 1명의 의원을 파견한다. 국가 정치 측면에서 일본 국회(일본 의회 하원)의 아이치현 제15구에 속한다.

역대 시장은 다음과 같다.

대성명취임일퇴임일비고
초대白井孝市2003년 8월 20일2007년 4월 27일구 다하라 정장
2-3대鈴木克幸2007년 4월 28일2015년 4월 27일
4대山下政良2015년 4월 28일현직


5. 2. 시의회

다하라 시는 시장을 직접 선출하며, 18명으로 구성된 단원제 시 의회를 가진 시장-의회 형태의 정부를 운영한다. 이 도시는 아이치현 의회에 1명의 의원을 파견한다. 국가 정치 측면에서 이 도시는 일본 국회(일본 의회 하원)의 아이치현 제15구에 속한다.

5. 3. 현의회

2019년 아이치현 의회의원 선거에서는 다하라시 선거구에서 자유민주당 소속의 야마모토 히로후미 후보가 무투표 당선되었다. 2015년 선거에서는 야마모토 히로후미 후보가 16,231표를 얻어 당선되었고, 무소속 마키노 케이지 후보는 10,697표를 얻어 낙선하였다. 당시 투표율은 53.07%였다.

2019년 아이치현 의회의원 선거 (다하라시 선거구)
후보자명당락연령당파명신구별득표수
야마모토 히로후미당선48자유민주당현직무투표



2015년 아이치현 의회의원 선거 (다하라시 선거구)
후보자명당락연령당파명신구별득표수
야마모토 히로후미당선44자유민주당현직16,231표
마키노 케이지낙선55무소속신인10,697표


5. 4. 중의원

다하라 시는 아이치 15구에 속하며, 토요하시시와 함께 중의원 선거구를 구성한다.[23] 2024년 10월 27일에 실시된 선거에서는 341,614명의 유권자 중 55.02%가 투표에 참여하였다.[23] 다하라 시의 투표율은 61.97%로, 토요하시 시의 투표율 53.87%보다 높았다.[23]

선거 결과, 자유민주당 소속의 네모토 코키(根本幸典) 후보가 71,012표를 얻어 당선되었다.[23] 일본이신의회 소속 세키 켄이치로(関健一郎) 후보는 44,945표, 립헌민주당 소속 코야마 치호(小山千帆) 후보는 42,837표, 레이와 신선조 소속 쓰지 메구미(辻恵) 후보는 17,529표, 일본공산당 소속 타카기 시게루(髙木繁) 후보는 7,220표를 얻었다.[23]

당락후보자명연령소속정파신구별득표수중복
당네모토 코키(根本幸典)59자유민주당전71,012표
세키 켄이치로(関健一郎)46일본이신의회전44,945표○
비례당코야마 치호(小山千帆)49립헌민주당신42,837표○
쓰지 메구미(辻恵)76레이와 신선조전17,529표○
타카기 시게루(髙木繁)74일본공산당신7,220표


6. 경제

다하라는 제조업과 농업이 혼합된 혼합경제를 가진 지역 상업 중심지이다. 긴 해안선 덕분에 다하라는 많은 수산업 항구를 가지고 있다.

아이치미나미 농업협동조합(愛知みなみ農業協同組合), 김라절임(キムラ漬物), 신선조 (농업생산법인)(新鮮組 (農業生産法人)), 나카가미 종묘점(中神種苗店) 등이 있다.

6. 1. 1차 산업

6. 1. 1. 농업



1968년(쇼와 43년)에 도요가와 용수가 통수되면서 아쓰미 반도는 일본 제일의 농업 지역이 되었다[25]. 동산가 지역은 노지재배 채소와 시설원예 작물에서 일본 제일의 생산지이며, 중경권·수도권·간사이권 등 전국 각지에 출하되고 있다[28]. 농업은 온난한 기후를 살려 채소, 과일, 꽃 등의 근교 원예농업이 성행하고 있다. 채소는 양배추, 배추 등을 생산하며, 양배추는 다하라시와 도요하시가 일본 제일의 산지이다[28]. 브로콜리 생산량은 일본 제일이며, 전조국화, 장미, 카네이션, 분화의 재배도 성행하고 있다. 도요하시를 포함하여 특산품으로 조개과자가 있다. 쇼와 7년경부터 재배되고 있는 아루스 멜론[26]은 「아이치의 전통 채소」로 지정되어 있다[27].

2006년(헤이세이 18년)의 농업 생산액은 724억 엔이며, 아이치현 전체 3109억 엔의 23.3%를 차지했다[28]. 시정촌별 농업 생산액에서는 2006년(헤이세이 18년)부터 2018년(헤이세이 30년)까지 12년 연속으로 일본 1위를 차지했다[29][30].

6. 1. 2. 어업

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6. 2. 2차 산업

6. 2. 1. 공업



1964년(쇼와 39년)에 동미카와 공업정비 특별지역이 지정되면서 미카와만 연안에 미카와항 연안공업지대 다하라 지역이 개발되었다.[31][32] 1979년(쇼와 54년) 1월에는 토요타자동차 다하라 공장이 생산을 시작했다.[33] 2011년(헤이세이 23년)에는 차량 32만 2,000대, 엔진 27만 7,000기를 생산했다.[33] 다하라 공장의 주요 생산품은 렉서스 LS, IS, 랜드크루저 프라도, RAV4이다. 또한 2009년(헤이세이 21년) 11월에는 도쿄 제철 다하라 공장이 진출하여 조업을 시작했다.[34]

다하라정/다하라시의 제조품 출하액은 1955년(쇼와 30년) 21억 엔, 1965년(쇼와 40년) 61억 엔이었지만, 미카와항 연안공업지대 개발과 함께 급증했다.[36] 1975년(쇼와 50년)에는 285억 엔이 되었고, 1985년(쇼와 60년)에는 아이치현 11위인 6,598억 엔, 1990년(헤이세이 2년)에는 1조 엔을 넘어 아이치현 5위가 되었다.[36] 1996년(헤이세이 8년)에는 도요타시와 나고야시에 이어 아이치현 3위가 되었고, 2004년(헤이세이 16년)에는 1조 26억 엔으로 아이치현 3위, 전국 13위였다.[36] 2005년(헤이세이 17년)의 제조품 출하액은 아이치현 자치체 중 3위인 2조 29억 엔이었고, 그 대부분을 수송기계 제조업이 차지했다.[31] 2014년(헤이세이 26년)의 제조품 출하액은 2조 536억 3,572만 엔으로 아이치현 3위, 전국 17위였다.[37] 2017년(헤이세이 29년)의 제조품 출하액은 1조 7,769억 엔으로 도요타시(14조 2,344억 엔), 나고야시(3조 3,442억 엔), 안조시(2조 1,056억 엔), 오카자키시(2조 701억 엔)에 이어 아이치현 5위였다.[38]

6. 3. 3차 산업

6. 3. 1. 상업


  • 이온 다하라점
  • 케이스덴키(ケーズデンキ) 다하라점
  • 센트파레(セントファーレ)
  • 야마나카(ヤマナカ) 다하라점
  • 라라그랑(LaLaGran)

7. 교통

미카와타하라 역


다하라의 영거리(Kilometre Zero)


=== 철도 ===

도요하시 철도 아쓰미 선이 다하라 시를 지난다.[43] 중심역은 미카와타하라 역이다.

아쓰미 선은 야구마다이 역, 토요시마 역, 고베 역을 거쳐 미카와타하라 역으로 이어진다.

나가쿠테시와 함께 JR과 명철이 모두 지나지 않는 아이치현의 시이다.[43]

=== 도로 ===

==== 국도 ====

국도 제42호선

국도 제259호선

국도 42호선(오모테하마 가도)

국도 259호선(타하라 가도)

태평양 쪽으로 국도 제42호선이, 미카와 만 쪽으로 국도 제259호선이 달리고 있으며, 두 노선은 이라고 곶에서 합류한다.

==== 현도 ====

  • 아이치현도 제2호 도요하시 아쓰미 선
  • 아이치현도 제28호 타하라 타카마쓰 선
  • 아이치현도 제397호 시로시타 타하라 선
  • 아이치현도 제398호 타카마쓰 아쓰미 선
  • 아이치현도 제399호 조오잔 선
  • 아이치현도 제413호 무쓰레 미카와 타하라 역 선
  • 아이치현도 제414호 오쿠사 도요시마 선
  • 아이치현도 제416호 아카바네 노다 선
  • 아이치현도 제418호 나카야마 이라코 선
  • 아이치현도 제419호 아카바네 이즈미항 선
  • 아이치현도 제420호 와지 후쿠에항 선
  • 아이치현도 제421호 나카야마 호미 선
  • 아이치현도 제423호 호리키리 나카야마 선
  • 아이치현도 제497호 아쓰미 도요하시 자전거 도로 선
  • 아이치현도 제503호 무쓰레 스기야마 선


==== 도로 휴게소 ====

  • 다하라 메꾸응하우스
  • 이라고 크리스탈포르토
  • 아카바네 로코스테이션


=== 항구 ===

다하라 시에는 중요한 항구인 미카와 항의 일부인 다하라 항이 있다. 이라코 항에는 여객 터미널이 있는데, 이 터미널은 '도로역 이라코 크리스탈포르토'로 불린다. 다하라 시의 항구들은 다음과 같은 항로를 운행한다.

  • 도바 항 (이세만 페리)
  • 모리사키 항 (메이테쓰 해상관광선)
  • 시노시마 - 히가시히가시마 - 가와와 항 (고속선)
  • 가미시마 (가미시마 관광선)

7. 1. 철도

도요하시 철도 아쓰미 선이 다하라 시를 지난다.[43] 중심역은 미카와타하라 역이다.

아쓰미 선은 야구마다이 역, 토요시마 역, 고베 역을 거쳐 미카와타하라 역으로 이어진다.

나가쿠테시와 함께 JR과 명철이 모두 지나지 않는 아이치현의 시이다.[43]

7. 2. 도로

국도 제42호선

국도 제259호선

국도 42호선(오모테하마 가도)

국도 259호선(타하라 가도)

태평양 쪽으로 국도 제42호선이, 미카와 만 쪽으로 국도 제259호선이 달리고 있으며, 두 노선은 이라고 곶에서 합류한다.

== 현도 ==

  • 아이치현도 제2호 도요하시 아쓰미 선
  • 아이치현도 제28호 타하라 타카마쓰 선
  • 아이치현도 제397호 시로시타 타하라 선
  • 아이치현도 제398호 타카마쓰 아쓰미 선
  • 아이치현도 제399호 조오잔 선
  • 아이치현도 제413호 무쓰레 미카와 타하라 역 선
  • 아이치현도 제414호 오쿠사 도요시마 선
  • 아이치현도 제416호 아카바네 노다 선
  • 아이치현도 제418호 나카야마 이라코 선
  • 아이치현도 제419호 아카바네 이즈미항 선
  • 아이치현도 제420호 와지 후쿠에항 선
  • 아이치현도 제421호 나카야마 호미 선
  • 아이치현도 제423호 호리키리 나카야마 선
  • 아이치현도 제497호 아쓰미 도요하시 자전거 도로 선
  • 아이치현도 제503호 무쓰레 스기야마 선


== 도로 휴게소 ==

  • 다하라 메꾸응하우스
  • 이라고 크리스탈포르토
  • 아카바네 로코스테이션

7. 2. 1. 국도

국도 제42호선

국도 제259호선

국도 42호선(오모테하마 가도)

국도 259호선(타하라 가도)

태평양 쪽으로 국도 제42호선이, 미카와 만 쪽으로 국도 제259호선이 달리고 있으며, 두 노선은 이라고 곶에서 합류한다.

7. 2. 2. 현도

wikitext

  • 아이치현도 제2호 도요하시 아쓰미 선
  • 아이치현도 제28호 타하라 타카마쓰 선
  • 아이치현도 제397호 시로시타 타하라 선
  • 아이치현도 제398호 타카마쓰 아쓰미 선
  • 아이치현도 제399호 조오잔 선
  • 아이치현도 제413호 무쓰레 미카와 타하라 역 선
  • 아이치현도 제414호 오쿠사 도요시마 선
  • 아이치현도 제416호 아카바네 노다 선
  • 아이치현도 제418호 나카야마 이라코 선
  • 아이치현도 제419호 아카바네 이즈미항 선
  • 아이치현도 제420호 와지 후쿠에항 선
  • 아이치현도 제421호 나카야마 호미 선
  • 아이치현도 제423호 호리키리 나카야마 선
  • 아이치현도 제497호 아쓰미 도요하시 자전거 도로 선
  • 아이치현도 제503호 무쓰레 스기야마 선

7. 2. 3. 도로 휴게소


  • 다하라 메꾸응하우스
  • 이라고 크리스탈포르토
  • 아카바네 로코스테이션

7. 3. 항구

다하라 시에는 중요한 항구인 미카와 항의 일부인 다하라 항이 있다. 이라코 항에는 여객 터미널이 있는데, 이 터미널은 '도로역 이라코 크리스탈포르토'로 불린다. 다하라 시의 항구들은 다음과 같은 항로를 운행한다.

  • 도바 항 (이세만 페리)
  • 모리사키 항 (메이테쓰 해상관광선)
  • 시노시마 - 히가시히가시마 - 가와와 항 (고속선)
  • 가미시마 (가미시마 관광선)

8. 관광

아카바네 롱 비치는 "아카바네 해변" 또는 "롱 비치"로도 알려져 있으며, 현지인과 관광객들에게 인기 있는 곳이다. 이곳은 여러 국제 서핑 대회를 개최했으며, 2018년 세계 서핑 게임도 개최한 바 있다. 코지가하마 해변과 이라고 곶의 파도 소리는 일본 환경성이 선정한 일본의 100가지 소리 풍경(100 Soundscapes of Japan) 중 하나이다.[10]

다하라 시에는 가마쿠라 시대 가마터인 이라고 도다이지 가마터(Irago Tōdai-ji Tile Kiln ruins)와 오아라코 옛 가마터(Ōarako Old Kiln ruins)가 있으며, 모두 국립 사적으로 지정되어 있다.[10] 조몬 시대(Jōmon period) 패총(shell midden)인 요시고 패총(Yoshigo Shell Midden) 역시 국립 사적이다.[10]

다하라 성(Tahara Castle)터, 가잔 신사(Kazan Jinja)도 주요 명소이다.

8. 1. 명소 및 유적

아카바네 롱 비치는 "아카바네 해변" 또는 "롱 비치"로도 알려져 있으며, 현지인과 관광객들에게 인기 있는 곳이다. 이곳은 여러 국제 서핑 대회를 개최했으며, 2018년 세계 서핑 게임도 개최한 바 있다.[10] 코지가하마 해변과 이라고 곶의 파도 소리는 일본 환경성이 선정한 일본의 100가지 소리 풍경(100 Soundscapes of Japan) 중 하나이다.[10]

다하라 시에는 가마쿠라 시대 가마터인 이라고 도다이지 가마터(Irago Tōdai-ji Tile Kiln ruins)와 오아라코 옛 가마터(Ōarako Old Kiln ruins)가 있으며, 모두 국립 사적으로 지정되어 있다.[10] 조몬 시대(Jōmon period) 패총(shell midden)인 요시고 패총(Yoshigo Shell Midden) 역시 국립 사적이다.[10]

다하라 성(Tahara Castle)터, 가잔 신사(Kazan Jinja)도 주요 명소이다.

주요 성곽으로는 田原城(田原시 박물관)이 있다. 주요 사찰로는 城宝寺, 長興寺, 常光寺, 正覚院, 栖了院, 龍泉寺, 潮音寺, 厳王寺가 있다. 주요 신사로는 巴江神社, 伊良湖神社, 崋山神社가 있다. 주요 유적으로는 吉胡貝塚(국의 사적), 城宝寺古墳(아이치현 지정 사적), 渥美窯, 大アラコ古窯跡(국의 사적), 伊良湖東大寺瓦窯跡(국의 사적), 皿山古窯群(아이치현 지정 사적), 皿焼古窯跡群(田原시 지정 사적), 大垣新田藩畠村陣屋가 있다.

潮音寺


8. 2. 관광 명소

아카바네 롱 비치(또는 "아카바네 해변"이나 "롱 비치")는 현지인과 관광객들에게 인기 있는 아름다운 지역이다. 아카바네 해변은 여러 국제 서핑 대회를 개최했으며, 2018년 세계 서핑 게임도 개최했다.[10]

이라고 도다이지 가마터(Irago Tōdai-ji Tile Kiln ruins)(가마쿠라 시대 가마터, 국립 사적), 오아라코 옛 가마터(Ōarako Old Kiln ruins)(국립 사적), 다하라 성(Tahara Castle)터, 요시고 패총(Yoshigo Shell Midden)(조몬 시대(Jōmon period) 패총(shell midden), 국립 사적)등이 있다.

가잔 신사(Kazan Jinja)가 있다.

코지가하마 해변(Kojigahama Beach), 이라고 곶(Cape Irago)의 파도 소리는 일본 환경성이 선정한 일본의 100가지 소리 풍경(100 Soundscapes of Japan) 중 하나로 등재되었다.[10]

주요 공원으로는 이케노하라 공원(池ノ原公園), 산테파르크 타하라(サンテパルクたはら), 타키가시라 공원(滝頭公園), 히데 엔치(日出園地) 등이 있다.
산테파르크 타하라(サンテパルクたはら)
이케노하라 공원(池ノ原公園)


자연 명소로는 태평양 롱비치(太平洋ロングビーチ), 자오산(蔵王山 (愛知県)) 전망대, 이라코미사키(伊良湖岬), 코이지가하마(恋路ヶ浜 (田原市)), 히데의 석문(日出の石門) 등이 있다.
자오산 전망대(蔵王山展望台)


주요 관광 호텔로는 이라코 뷰 호텔(伊良湖ビューホテル)이 있다.

그 외에도 하타치이케(初立池) (하타치이케 공원), 사라야키 고요칸(皿焼古窯館) (사라야키 고요 아토군(皿焼古窯跡群)), 타하라 마쓰리 카이칸(田原まつり会館), 아쓰미반도 나바나 로망 가도(渥美半島菜の花浪漫街道) 등이 있다.

9. 문화

9. 1. 축제 및 행사

1~3월에는 아쓰미반도 유채꽃 축제가 열리며[44], 5월에는 연축제, 9월에는 다하라 축제와 5개 마을 합동 불꽃놀이 대회가 개최된다. 가야마치, 신마치, 혼마치의 자동인형을 싣고 다니는 야마는 시의 유형 민속 문화재로 지정되어 있다. 4월에 열리는 이라코 신사의 온조(御衣)제는[45] 이세 신궁과의 오랜 관계를 보여주며, 많은 사람들이 이 축제에 참여한다. 중부·호쿠리쿠 실업단 대항 역전 경주 대회도 주요 행사 중 하나이다.

9. 2. 특산품

멸치, 갓 삶은 멸치, 조개과자, 아쓰미 절임무, 전조 국화 등 다하라시가 인정하는 지역 자원과 특성을 살린 우수한 상품들이 있다. 2017년 기준으로 91개 품목이 인정되었다.[46]

다하라시의 특산품은 농산물, 축산물, 가공식품, 화훼류, 과자류, 수산물, 공산품 등 다양하다. 주요 농산물로는 요시다엔 시금치, 봄배추, 토마토, 멜론, 귤, 딸기 등이 있다. 축산물로는 다하라규, 아쓰미규, 미나미아이돈, 호미돈 프리미엄, 다하라 포크 등이 있다. 가공식품으로는 아쓰미 단무지, 멜론 절임, 도우마이 우유 시리즈, 아쓰미반도 카스테라 시리즈, 멜론 파운드 등이 있다.

화훼류로는 나카무라 양란의 호접란, JA 아이치 미나미의 다양한 꽃들(리시안서스, 카스미소우, 거베라, 스위트피, 스톡, 장미, 글로리오사, 카네이션, 알스트로메리아, 스프레이맘, 디스뱃맘, 윤국)이 있다. 과자류로는 조개 모음 아쓰미, 아쓰미 바지락 눌린 초밥, 다하라 명과 바지락 과자 등이 있다. 수산물로는 멸치 말리기, 솥에 삶은 멸치, 이라고 파래 등이 있다. 공산품으로는 H 서프보드 이라고 모델 등이 있다.

이 외에도 다하라 포크의 햄·소시지 선물 세트, 호미돈 프리미엄 무첨가 제품(베이컨, 로스햄, 소시지), 타하라·라·만, 나의 검은 카레, 양배추 콜로케이션, "made in 다하라" 제품(마법의 만능 퓨레, 토마토 잼 "진홍의 결정", 다하라 미트소스), 풍미 토마토 식초, 다하라산 100% 채종유 타하라코, 다하라 조왕산 기슭 고구마 소주 카메와카, 다하라의 명주 순미 대음주 우수, 토마텔, 멜론 하트, 토마추 등이 있다.

10. 자매 도시

미국 켄터키주 조지타운과 1990년 4월 20일에, 인디애나주 프린스턴과 2002년 8월 8일에 자매 도시 협정을 체결하였다.[6] 중화인민공화국 장쑤성 쿤산 시와는 1993년 5월 14일 이후 우호 도시 관계를 맺었다.[6] 대한민국 서울특별시 동작구와는 2006년 12월 이후 우호 도시 관계이다.[6]

아이치현 시타라와 1999년 3월 24일에 자매 도시 협정을 맺었다. 1990년 3월 24일 구 츠구무라와 자매도시 협정을 체결하였고, 합병 후에도 관계를 이어오고 있다. 나가노현 미야다와는 1999년 11월 9일에 자매 도시 협정을 체결했다.

10. 1. 해외

다하라시는 미국 켄터키주 조지타운과 1990년 4월 20일에, 인디애나주 프린스턴과 2002년 8월 8일에 자매 도시 협정을 체결하였다.[6] 중화인민공화국 장쑤성 쿤산 시와는 1993년 5월 14일 이후 우호 도시 관계를 맺었다.[6] 대한민국 서울특별시 동작구와는 2006년 12월 이후 우호 도시 관계이다.[6]

2005년에 개최된 2005년 일본 국제박람회(아이치 엑스포)에서는 "일시정일국 프렌드십 사업"이 실시되어, 다하라시는 도미니카 공화국, 라오스 인민민주공화국, 리비아를 프렌드십 상대국으로 맞이하였다.[21]

10. 2. 국내

아이치현 시타라와 1999년 3월 24일에 자매 도시 협정을 맺었다. 1990년 3월 24일 구 츠구무라와 자매도시 협정을 체결하였고, 합병 후에도 관계를 이어오고 있다. 나가노현 미야다와는 1999년 11월 9일에 자매 도시 협정을 체결했다.

참조

[1] 간행물 Tahara 角川日本地名大辞典編纂委員会 1989
[2] 웹사이트 Tahara City Profile http://www.city.taha[...] 2011-11-11
[3] 웹사이트 観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] Japan Meteorological Agency 2022-04-14
[4] 웹사이트 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） https://www.data.jma[...] Japan Meteorological Agency 2022-04-14
[5] 웹사이트 Tahara population statistics https://www.citypopu[...]
[6] 웹사이트 International Exchange https://web.archive.[...] Council of Local Authorities for International Relations (CLAIR) 2015-11-21
[7] 웹사이트 Solar/Wind Electricity Generation Project in Tahara City https://www.toshiba.[...] 2012-11-07
[8] 웹사이트 News release details | News Release | MITSUI CHEMICALS, INC http://www.mitsuiche[...]
[9] 웹사이트 JERA official home page https://www.jera.co.[...]
[10] 웹사이트 100 Soundscapes of Japan http://www.env.go.jp[...] Ministry of the Environment 2015-12-08
[11] 웹사이트 田原市の位置と自然条件 http://www.city.taha[...] 田原市
[12] 간행물 田原町文化財調査会 1971
[13] 간행물 田原町文化財調査会 1971
[14] 웹사이트 資料1-3 市町村別平均津波高一覧表<満潮位> https://www.bousai.g[...] 内閣府防災情報のページ 2012-08-29
[15] 웹사이트 平年値ダウンロード https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-03
[16] 웹사이트 観測史上1〜10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-03
[17] 웹사이트 「魅力ある観光地域づくり推進モデル事業」 愛知県三河地域 実施報告書 http://www.nihon-kan[...] 日本観光振興協会 2019-03-14
[18] 뉴스 愛知・渥美町 『田原市と合併』多数 住民投票 有権者の63%『賛成』 中日新聞 2004-05-24
[19] 웹사이트 平成30年度予算の概要および主要事業 http://www.city.taha[...] 田原市役所 2019-02-17
[20] 웹사이트 あいちフレンドシップ交流アルバム http://www.pref.aich[...]
[21] 웹사이트 平成27年4月12日執行 愛知県議会議員一般選挙 投票状況速報 https://www.pref.aic[...] 愛知県選挙管理委員会 2015-04-12
[22] 웹사이트 第50回衆議院議員総選挙(小選挙区) 投票状況速報 https://www.pref.aic[...] 愛知県選挙管理委員会 2024-10-29
[23] 웹사이트 広報たはらNo.831（平成30年4月号）『地域医療の確保のため田原市赤羽根診療所が開所』 http://www.city.taha[...] 田原市 2018-04-06
[24] 뉴스 田原市博物館企画展『渥美半島の農業の歩みと豊川用水』 http://www.higashiai[...] 東愛知新聞 2018-07-18
[25] 웹사이트 アールスメロン 田原市特産 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2008-08-29
[26] 웹사이트 渥美（あつみ）アールスメロン あいちの園芸農産 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[27] 웹사이트 東三河農業要覧 2015 https://www.pref.aic[...] 愛知県東三河農林水産事務所農政課 2016
[28] 웹사이트 農業産出額“全国第1位” https://web.archive.[...] 田原市 2020-04-06
[29] 웹사이트 農業産出額 全国第2位 https://web.archive.[...] 田原市 2021-08-27
[30] 웹사이트 田原市の産業 http://www.city.taha[...] 田原市 2015-09-04
[31] 웹사이트 人口・経済データで特徴のある市区町村: 愛知県田原市 https://www5.cao.go.[...] 内閣府
[32] 웹사이트 田原工場 https://www.toyota.c[...] トヨタ自動車
[33] 웹사이트 東京製鐵株式会社　田原工場 http://www.tokyostee[...] 2019-03-14
[34] 뉴스 「田原に東京製鐵が進出」愛知県所部長　三河港説明会で明かす 東日新聞 2005-06-25
[36] 서적 田原・赤羽根史 現代編 田原市・田原市教育委員会
[37] 웹사이트 田原市の概要・環境 http://tahara-indust[...]
[38] 웹사이트 平成29年工業統計調査結果（速報） https://www.pref.aic[...] 愛知県 2018-03-02
[39] 웹사이트 平成12年度に実施した電話番号の変更 https://www.soumu.go[...] 2021-02-06
[40] 일반
[41] 웹사이트 公立から民営化で新たなスタート 田原市立田原福祉専門学校が「田原福祉グローバル専門学校」に https://www.tonichi.[...] 東海日日新聞 2021-03-31
[42] 서적 新学制実施二十周年記念 愛知県小中学校誌 愛知県小中学校長会
[43] 일반
[44] 웹사이트 渥美半島【菜の花まつり】-愛知県田原市 https://www.taharaka[...] 2023-12-27
[45] 웹사이트 おんぞまつり イベント 渥美半島だより【渥美半島観光ビューロー公式サイト】 https://www.taharaka[...] 2023-12-27
[46] 간행물 「渥美半島たはらブランド」 田原市役所 産業振興部 商工観光課
[47] 서적 ふるさとの偉人を訪ねる田原を築いた人々 田原市教育委員会
[48] 서적 渡辺崋山集第7巻 日本図書センター
[49] 서적 田原藩と三山展 田原町博物館
[50] 서적 田原町史　中巻 田原町教育委員会
[51] 서적 田原町史　下巻 田原町文化財保護審議会／編　田原町史編さん委員会／編
[52] 서적 泉村々史 泉村々史編纂会
[53] 서적 新美日中友好碑 先覚・伊藤武雄先生 伊藤武雄先生を顕彰する会
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[58] 웹사이트 ヤクルト小川投手が喜びの帰郷 https://www.tonichi.[...] 東日新聞 2012-12-20
[59] 뉴스 田原　マラソン・清田真央選手が山下市長表敬　力強く世界陸上へ意気込み 2017-04-03
[60] 서적 近藤真弓作品集 近藤真弓追悼コラージュキルト展実行委員会
[61] 웹인용 観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2022-04-14
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