뒤셀도르프 중앙역
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목차
1. 개요
뒤셀도르프 중앙역은 독일 노르트라인-베스트팔렌주 뒤셀도르프에 있는 주요 기차역이다. 1891년에 개장하여 세 개의 이전 역을 대체했으며, 1930년대에 모더니즘 건축 양식으로 재건축되었다. 이 역은 하루 약 25만 명의 승객이 이용하며, 독일에서 여섯 번째로 혼잡한 역이다. 장거리 열차, 지역 열차, S-반, 슈타트반 등 다양한 열차 노선이 운행되며, 주요 도시 및 국제 목적지로 연결된다.
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| 뒤셀도르프 중앙역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 국가 | 독일 |
| 주 | 노르트라인베스트팔렌주 |
| 도시 | 뒤셀도르프 |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 뒤셀도르프 중앙역 |
| 원어 이름 | Düsseldorf Hauptbahnhof |
| 운영 주체 | 도이체 반 |
| 개업 연도 | 1891년 (PSE) |
| 재건축 연도 | 1936년 (DRG) |
| 건축 양식 | 신즉물주의 |
| 승강장 수 | 철도 16개, 노면전차 4개, 슈타트반 4개 |
| 철도 노선 | 쾰른-뒤스부르크 철도 뒤셀도르프-엘버펠트 철도 묀헨글라트바흐-뒤셀도르프 철도 |
| 접근성 | 가능 |
| DB 역 코드 | 1401 |
| DS100 코드 | KD |
| IBNR 코드 | (정보 없음) |
| 역 등급 | 1등급 |
| VRR 구역 | 430 |
| VRS 구역 | 1430 (VRR 전환 요금) |
| 건축가 | 크뤼거와 에두아르트 베네 |
| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
| 운행 서비스 | |
| Eurostar | 노선: Eurostar 유형: 파리-도르트문트 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤셀도르프 공항 |
| DB Fernverkehr (장거리) | 노선: ICE 2 이전 역: 쾰른 메세/도이츠 다음 역: (정보 없음) 종점 (이전): 뮌헨 노선: ICE 10 이전 역: 쾰른, 노이스 다음 역: 뒤셀도르프 공항, 뒤스부르크 종점 (이전): 아헨 노선: ICE 14 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 노선: IC 32 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (다음): 도르트문트 종점 (이전): 오버스트도르프 노선: IC 35 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤셀도르프 공항 종점 (이전): 코블렌츠 종점 (다음): 엠덴 노선: ICE 41 이전 역: 쾰른 메세/도이츠 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 뮌헨 또는 가르미슈-파르텐키르헨 종점 (다음): 도르트문트 또는 에센 노선: ICE 42 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 뮌헨 종점 (다음): 함부르크-알토나 또는 도르트문트 노선: ICE 43 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 바젤 SBB 종점 (다음): 함부르크-알토나 노선: ICE 47 이전 역: 쾰른 메세/도이츠 다음 역: 뒤스부르크 노선: IC 51 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 쾰른 종점 (다음): 게라 노선: ICE 78 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 프랑크푸르트 종점 (다음): 암스테르담 중앙역 노선: ICE 91 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 빈 종점 (다음): 도르트문트 |
| ÖBB (오스트리아 연방 철도) | 노선: NJ 암스테르담/함부르크-오스트리아 이전 역: 쾰른 메세/도이츠 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 인스부르크 또는 빈 종점 (다음): 암스테르담 중앙역 노선: NJ 암스테르담-취리히 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 종점 (이전): 취리히 종점 (다음): 암스테르담 중앙역 |
| Flixtrain | 노선: 20, 30 이전 역: 쾰른 다음 역: 뒤스부르크 |
| National Express Germany | 노선: RE 1 이전 역: 뒤셀도르프-벤라트 다음 역: 뒤셀도르프 공항 노선: RE 4 이전 역: 뒤셀도르프-빌크 다음 역: 부퍼탈-포빙켈 노선: RE 5 이전 역: 뒤셀도르프-벤라트 다음 역: 뒤셀도르프 공항 노선: RE 6 이전 역: 뒤셀도르프-빌크 다음 역: 뒤셀도르프 공항 노선: RE 11 다음 역: 뒤셀도르프 공항 |
| DB Regio NRW | 노선: RE 2 다음 역: 뒤셀도르프 공항 |
| Eurobahn | 노선: RE 3 다음 역: 뒤셀도르프 공항 노선: RE 13 이전 역: 뒤셀도르프-빌크 다음 역: 부퍼탈-포빙켈 |
| NordWestBahn | 노선: RE 10 이전 역: 뒤셀도르프-빌크 |
| Regiobahn | 노선: RE 47 이전 역: 뒤셀도르프-엘러 미테 다음 역: (정보 없음) 종점 (이전): 렘샤이트-레네프 종점 (다음): 뒤셀도르프 |
| VIAS | 노선: RE 19 다음 역: 뒤셀도르프 공항 종점 (다음): 아른험 중앙역 또는 보홀트 노선: RB 39 이전 역: 뒤셀도르프-빌크 |
| Rhine-Ruhr S-Bahn | 노선: S1, S6, S8, S11, S28, S68 이전 역: 뒤셀도르프 폴크스가르텐, 뒤셀도르프-프리드리히슈타트 다음 역: 뒤셀도르프-베르한, 뒤셀도르프-플링게른 |
| Rhine-Ruhr Stadtbahn (도시 철도) | 노선: U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 이전 역: 오스트슈트라세 다음 역: 오버빌커 마르크트/바르샤우어 슈트라세, 한델스첸트룸/모스카우어 슈트라세 |
| 추가 정보 | |
| 일일 이용객 수 | 약 250,000명 |
2. 역사
뒤셀도르프 중앙역은 1891년 10월 1일에 개장했으며, 그 이전에 존재하던 다음 세 개의 철도역을 대체했다.[9]
- 베르기슈-메르키셰 역: 베르기슈-메르키셰 철도 회사 (BME)의 역으로, 1838년 뒤셀도르프-엘베르펠트 철도 회사가 건설했다. 현재의 그라프-아돌프-플라츠 역 자리에 있었으며, 뒤셀도르프-엘베르펠트 철도의 동서간 노선이 통과했다.
- 쾰른-민덴 역: 1845년 쾰른-민덴 철도회사(CME)가 BME 역 남동쪽에 건설한 종착역으로, 쾰른-뒤스부르크 철도의 남북간 본선에서 지선이 분기되었다.
- 라이니슈 역: 1877년 라이니슈 철도 회사 (RhE)가 뒤셀도르프-펨펠포르트에 건설한 역으로, 트로이스도르프-뮐하임 슈펠도르프 철도 지선의 종착역이었다. 이 지선은 뒤셀도르프 데렌도르프-도르트문트 남부 철도의 첫 번째 구간으로, 2년 후 메트만까지 완공되었다.
베르기슈-메르키셰 역과 쾰른-민덴 역은 도시 남쪽 가장자리에 위치하여 당시 건설 중이던 프리드리히슈타트 개발에 지장을 주었다. 1879년과 1882년 사이에 라인란트-베스트팔렌 철도 회사가 국유화되면서 역과 선로를 통합하고, 새로운 역을 건설하게 되었다.[9]
1920년대에는 역사가 비좁아져서 재건축이 계획되었다. 1930년대의 재건축과 1980년대의 재건축에 대한 자세한 내용은 하위 항목에서 다룬다.
2. 1. 1930년대 역사 건설
초기 중앙역은 빌헬르미네 양식으로 지어졌으나, 30년 후 규모가 작고 양식이 낡았다는 평가를 받았다.[9] 1930년 11월, 역 재설계를 위한 공모전을 통해 8개의 디자인이 공개되었다. 1932년부터 1936년까지 크뤼거와 에두아르트 베네의 설계로 새로운 역사가 건설되었다.[9] 새로운 역사는 시계탑이 특징적이며, 모더니즘 건축 양식을 따랐다.2. 2. 현대의 역사
1980년대에 역은 대대적인 재건축을 거쳐 슈타트반 노선이 역 아래를 지나가도록 1985년에 개통되었다.[4] 이 재건축에는 이전 매표소를 푸드 코트로 개조하고, 엘리베이터를 설치하고, 역을 오버빌크(Oberbilk) 구역으로 개방하는 작업이 포함되었다. 오버빌크 구역에서는 역 서쪽 출구에 위치한, 과거 제철소 부지에 새로운 사무실 건물이 세워졌다. 이전 1등석 대기실은 호텔과 디스코텍으로 개조되었다.2005년에 약간의 개조 공사가 진행되었으며, 1985년부터 있었던 화장실 공간은 패스트푸드 레스토랑을 위해 철거되었고, 소규모 1등석용 라운지(DB 라운지)가 북쪽 여객 통로에 설치되었다. 또한, 현재의 방화 기준에 맞지 않으므로, 여객 통로에 설치된 정보 안내 장치는 교체될 예정이다.
3. 운영 현황
뒤셀도르프 중앙역은 하루 약 25만 명의 승객이 이용하는, 독일에서 여섯 번째로 혼잡한 역이다. 20개의 본선 선로(현재 16개 승강장 사용)에서 인터시티익스프레스(ICE), 인터시티(IC), 유로시티(EC), 야간 열차, 레기오날익스프레스(RE), 레기오날반(RB), S반 등 다양한 등급의 열차가 운행된다. 이 역은 라인-루르 S반 네트워크에 통합되어 있으며, 지역 교통은 라인-루르 교통연합(VRR)에서 운영한다. 라인반(Rheinbahn)이 운영하는 지하역에는 뒤셀도르프 슈타트반 노선의 일부인 4개의 선로가 있다. 역 앞에 있는 6개의 트램 정류장은 중앙역과 라인반이 운영하는 트램 네트워크를 연결한다.
3. 1. 운행 노선
뒤셀도르프 중앙역에서 운행되는 열차 노선은 다음과 같다.[10]| 구분 | 노선 | 운행 구간 | |
|---|---|---|---|
| 레기오날반 | 베드부르크 - 그레벤브로이히 - 노이스 - 뒤셀도르프 | ||
| 라인-루르 S반 | 솔링겐 - 뒤셀도르프 - 뒤스부르크 - 에센 - 도르트문트 | ||
| 뒤스부르크 - 오버하우젠 - 에센 - 겔젠키르헨 - 도르트문트 | |||
| 에센 - 케트비크 - 뒤셀도르프 - 쾰른 - 쾰른-니페스 | |||
| 묀헨글라트바흐 - 노이스 - 뒤셀도르프 - 부퍼탈 - 하겐 | |||
| 뒤셀도르프 공항터미널 - 뒤셀도르프 - 노이스 - 쾰른 - 베르기슈 글라트바흐 | |||
| 카르슈터제 - 노이스 - 뒤셀도르프 - 메트만 | |||
| S반 | 랑엔펠트 - 뒤셀도르프 - 부퍼탈-포빈켈 | 현재 운행 중단 |
뒤셀도르프 중앙역은 독일에서 열 번째로 붐비는 역으로, 하루 약 25만 명의 승객이 이용한다.[5] 20개의 선로(현재 16개 플랫폼 사용)에서 인터시티 익스프레스, 인터시티, 유로시티 등 장거리 열차와 레기오날 익스프레스, 레기오날반, S반 등 지역 열차가 운행된다. 이 역은 라인-루르 S반 네트워크에 통합되어 있으며, 지역 교통은 베어케어스페어분트 라인-루르 교통 연합에 따라 운영된다.
3. 1. 1. 장거리 열차
| 노선 | 경로 | 운행 횟수 | |
|---|---|---|---|
| 쾰른 메세/도이츠 – 프랑크푸르트 공항 – 뉘른베르크 – 뮌헨 | 2개 열차 쌍 | ||
| 베를린 동역 – 베를린 – (볼프스부르크 –) 하노버 – 빌레펠트 – 함 – 도르트문트 – 보훔 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 공항 – 뒤셀도르프 (– 쾰른) | 매시간 | ||
| 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 본 – 코블렌츠 – 마인츠 – 만하임 – 하이델베르크 – 슈투트가르트 – 울름 – 켐텐 | 1개 열차 쌍 | ||
| 노르트다이히 몰레 – 엠덴 – 뮌스터 – 레클링하우젠 – 겔젠키르헨 – 오버하우젠 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 (– 본 – 레마겐 – 안데르나흐 – 코블렌츠 – 마인츠 – 만하임 – 슈투트가르트 / 콘스탄츠) | 2시간 간격 | ||
| 뒤셀도르프 – 쾰른 – 본 – 코블렌츠 – 비틀리히 – 트리어 – 룩셈부르크 | 1개 열차 쌍 | ||
| 쾰른 – 뒤셀도르프 – 뒤스부르크 – 에센 – 뮌스터 – 함부르크 – 함부르크 알토나 | 일부 열차 | ||
| (도르트문트 –) 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 메세/도이츠 – 프랑크푸르트 공항 – 프랑크푸르트 – 뷔르츠부르크 – 뉘른베르크 – 뮌헨 | 매시간 | ||
| (함부르크 알토나 – 함부르크 – 브레멘 – 뮌스터 –) 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 지크부르크/본 – 프랑크푸르트 공항 – 만하임 – 슈투트가르트 – 뮌헨 | 2시간 간격 | ||
| 함부르크 알토나 – 함부르크 – 브레멘 – 오스나브뤼크 – 뮌스터 – 도르트문트 – 에센 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 지크부르크/본 – 프랑크푸르트 공항 – 만하임 – 카를스루에 – 프라이부르크 – 바젤 | 일부 열차 | ||
| 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 메세/도이츠 – 프랑크푸르트 공항 – 만하임 – 슈투트가르트 | 2시간 간격 | ||
| 게라 – 예나-괴슈비츠 – 바이마르 – 에르푸르트 – 아이제나흐 – 카셀 – 도르트문트 – 뒤셀도르프 (– 쾰른) | 2개 열차 쌍 | ||
| 암스테르담 – 위트레흐트 – 아른헴 – 오버하우젠 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 프랑크푸르트 공항 – 프랑크푸르트 | 2시간 간격 | ||
| 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 프랑크푸르트 공항 – 프랑크푸르트 – 뷔르츠부르크 – 뉘른베르크 – 파사우 – 빈 – 빈 공항 | 일부 열차 | ||
| 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – (뒤셀도르프 공항 –) 뒤셀도르프 – 쾰른 – 아헨 – 리에주-기에민 – 브뤼셀 – 파리 북역 | 일부 열차 | ||
| 함부르크 – 함부르크-하르부르크 – 오스나브뤼크 – 뮌스터 – 겔젠키르헨 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 | 1-3개 열차 쌍 | ||
| 라이프치히 – 루터슈타트 비텐베르크 – 베를린 쥐드크로이츠 – 베를린 – 베를린-슈판다우 – 하노버 – 빌레펠트 – 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 아헨 | 1-2개 열차 쌍 | ||
| 나이트젯 | 암스테르담 – 위트레흐트 – 아른헴 – 뒤셀도르프 – 쾰른 메세/도이츠 – 뉘른베르크 – | 레겐스부르크 – 파사우 – 벨스 – 린츠 – 장크트 푈텐 – 빈 | 1개 열차 쌍 |
| 아우크스부르크 – 뮌헨 – 쿠프슈타인 – 인스브루크 | |||
| 나이트젯 | 암스테르담 – 위트레흐트 – 아른헴 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 프라이부르크 – 바젤 – 취리히 | 1개 열차 쌍 |
3. 1. 2. 지역 열차
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