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류리크 (1892년 장갑순양함)

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1. 개요

류리크 (1892년 장갑순양함)는 19세기 말 러시아 제국 해군이 통상 파괴를 목적으로 건조한 장갑 순양함이다. 발트 조선소에서 건조되었으며, 영국 해군의 위협에 대응하기 위해 설계되었다. 203mm 주포 4문, 152mm 부포 16문, 12cm 단장포 6문 등을 탑재했으며, 1895년 취역하여 러시아 태평양 함대에 배치되었다. 러일 전쟁 당시 울산 해전에서 일본 제국 해군과 교전하여 큰 피해를 입고 자침되었다.

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류리크 (1892년 장갑순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서
함선 정보
류리크
함명류리크 (Рюрикъ)
함명 유래류리크
소속 국가러시아 제국
함종장갑순양함
건조발트 조선소, 러시아
기공1890년 5월 31일
진수1892년 11월
취역1895년 5월
소속블라디보스토크 함대
최종 운명1904년 8월 14일 자침
제원
배수량10,950톤
길이125.6 미터
20.4 미터
흘수9.1 미터 (최대)
동력13,250 마력
8 x 원통형 보일러
추진2축, 2 x 수직 3단 팽창 증기 기관
속도18 노트
항속 거리10 노트에서 30,577 킬로미터; 최대 속도에서 실제 반경: 3,701 킬로미터
승무원768명
무장4 × 35 구경 203 mm 포
16 × 45 구경 152 mm 포
6 × 45 구경 120 mm 속사포
6 × 47 mm / 43 구경
10 × 37 mm / 23 구경
6 × 381 mm 어뢰 발사관
22 x 소형 속사포 (3파운더 및 1파운더)
장갑측면 203 mm ~ 305 mm
갑판 51 mm - 76 mm
사령탑 152 mm
비고석탄 적재량: 2,000 톤

2. 건조 배경 및 설계

러시아 순양함 ''류리크'' (1892). 조지 시든햄의 저서 ''러시아의 해상력, 과거와 현재...'' (1898)에 실린 삽화.


19세기 말, 러시아 제국 해군영국과의 잠재적 전쟁 발발 시 통상 파괴 임무를 수행할 수 있는 장거리 순양함의 필요성을 느꼈다. 이러한 배경 속에서 제독 이반 셰스타코프는 새로운 순양함 설계를 상트페테르부르크발트 조선소에 직접 의뢰했다. 이는 해군 기술 위원회(MTK, Морской технический комитет)를 거치는 통상적인 절차를 우회한 것이었다. 셰스타코프 제독이 구상했던 정확한 사양은 전해지지 않지만, 중간 급탄 없이 발트해에서 블라디보스토크까지 항해할 수 있는 성능을 목표로 했을 것으로 추정된다.[2] 그는 이전에 건조된 파미아트 아조바와 유사한 설계를 염두에 둔 것으로 보이며, 이 초기 설계안은 발트 조선소의 설계자에 의해 MTK에 제출되었다.

초기 설계안은 배수량 9,000톤급에 약 20.32cm 두께의 장갑 벨트를 갖춘 순양함이었으나, MTK는 이를 거부했다. 이 결정에는 기술적인 문제보다는 셰스타코프 제독과 MTK, 그리고 당시 해군 대제독이었던 러시아 대공 알렉세이 알렉산드로비치 대공 사이의 정치적 긴장 관계가 더 크게 작용했을 가능성이 제기된다.[2] 초기 설계는 약 121.92m가 넘는 긴 선체를 요구했으며, 항속 거리는 20000nmi에 달하는 것으로 계획되었다. 그러나 셰스타코프 제독이 1888년 12월 사망하면서 이 설계를 강력하게 추진할 동력을 잃었다.

셰스타코프의 후임자인 파벨 페트로비치 치하체프 제독은 MTK와 원만한 관계를 유지했고, 발트 조선소의 초기 설계안은 즉시 폐기되었다. 대신 MTK는 자체적으로 새로운 설계를 진행하여 배수량 10,000톤급, 약 25.40cm 두께의 장갑 벨트, 18kn의 작전 속도, 그리고 10000nmi의 항속 거리를 갖춘 함선을 계획했다.[2] 또한, 장거리 항해 능력을 보강하기 위해 완전한 바크 형태의 돛대 장비(rig)를 갖추도록 결정했다. 발트 조선소의 기술자들이 기관부 관련 문제를 해결한 후, 1890년에 ''류리크''의 건조가 시작되었다.

''류리크''의 건조 계획과 설계 사양이 알려지면서, 특히 자국의 방대한 상선단 보호에 민감했던 영국은 큰 우려를 표명했다. 영국 언론은 새로운 러시아 순양함에 대한 불안감을 증폭시켰고,[2] 영국 해군은 ''류리크''가 제기하는 잠재적 위협을 실제보다 과대평가하게 되었다.[1] 이에 영국 해군은 ''류리크''에 대응하기 위해 특별히 새로운 순양함을 건조하기로 결정했다.[3] 그 결과 건조된 함선이 파워풀급 순양함인 HMS 파워풀과 HMS 테러블이었다. 이 영국 순양함들은 ''류리크''의 최고 속도인 18.7kn보다 훨씬 빠른 22노트의 속력을 낼 수 있었으며, 당시 신형 군함의 표준이 되어가던 우수한 수관 보일러를 탑재했다.

나가사키에 정박 중인 류리크.


''류리크''는 함수 수면 아래에 충각을 가진 평갑판형 선체에, 범장용 3개의 마스트와 중앙부에 2개의 연돌을 가진 당시 장갑함의 전형적인 형태를 따랐다. 무장은 4문의 약 20.32cm 주포와 16문의 약 15.24cm 부포, 그리고 4문의 약 38.10cm 어뢰 발사관으로 구성되었다. 방어력 측면에서는 이전 함급보다 강화되었으나, 동시대 다른 열강의 장갑순양함에 비해서는 상대적으로 약하다는 평가를 받았다. 갑판 장갑은 평균 약 6.35cm, 측면 수선부 장갑 벨트는 평균 약 25.40cm 두께의 니켈강판으로 제작되었다. 또한 선체 측면 일부는 203mm에서 305mm 두께의 판으로 보강되었고, 포곽(casemate)은 305mm, 사령탑은 152mm의 장갑을 갖추었다.

3. 무장

류리크는 강력한 무장을 갖추었다. 주포로는 203mm(8인치) 포 4문을, 부포로는 152mm}}(6인치) 포 16문을 탑재했다.[1] 또한 대함 공격용으로 381mm(15인치)

3. 1. 주포

35구경 1892년형 203mm 포. 사진은 동형포를 탑재한 순양함 아드미랄 나히모프의 주포신이다.


류리크의 주포는 강선포인 35구경 1892년형 203mm 포를 채택했다. 이 포는 90kg의 포탄을 최대 앙각 15도에서 9150m까지 발사할 수 있는 성능을 가졌다. 단장 포가에 얹힌 주포 4문은 함선 양측의 케이스메이트에 각각 2문씩 배치되었다. 포가의 부앙 능력은 앙각 15도, 부각 5도이며, 좌우 200도의 선회 각도를 가졌다. 발사 속도는 분당 1발이었다.

3. 2. 부포 및 기타 무장



부포로는 45구경 1892년형 152mm 포를 채택했다. 이 포는 41.4kg의 포탄을 앙각 13.4도에서 최대 사정거리 9140m까지 발사할 수 있었으며, 사정거리 5490m에서는 43mm 두께의 철판을 관통할 수 있었다. 단장 포가 형태로 현측 케이스메이트(포곽)에 16문이 탑재되었다. 포가의 부앙 능력은 앙각 20도, 부각 5도였으나, 선회 각도는 좁은 포문 구조로 인해 사격 범위에 제한이 있었다. 발사 속도는 분당 7발이었다.

기타 무장은 다음과 같다.

기타 무장
종류구경/형식수량비고
단장포120mm6문-
오치키스 포43구경 47mm 단장포6문근접 전투용
오치키스식 회전포20구경 37mm 5포신포10문-
바라노프스키식 상륙포20구경 63.5mm 단장포2문대지 공격용 (현측 각 1문)
수상 어뢰 발사관381mm 단장 발사관6기대함 공격용


4. 함생

''류리크''는 상트페테르부르크발트 조선소에서 건조되었다.[5] 1889년 9월(율리우스력)에 건조가 시작되어[5] 1890년 5월 31일(그레고리력)에 기공되었고,[5] 1892년 11월 3일(그레고리력)에 진수되었다.[5] 1895년 6월에는 아직 정식으로 인도되기 전이었지만 킬 운하 개통식에 참관했으며,[6] 같은 해 11월에 정식으로 러시아 해군에 인도되었다.[6]

인도 후 ''류리크''는 블라디보스토크에 기지를 둔 러시아 태평양 함대로 배치되어 1896년 5월 24일(그레고리력) 블라디보스토크에 도착했다.[7] 태평양 함대 사령관 표도르 두바소프 제독은 초기 운용 후 보일러 교체와 돛대(삭구) 제거를 포함한 개조를 권고했다.[2] 보일러 교체는 이루어지지 않았지만,[2] 1900년부터 1901년에 걸쳐 블라디보스토크에서 돛대 장비를 대폭 줄이고 바우 스프리트를 철거하는 개조 작업이 진행되었다.[7] 이후 ''류리크''는 러일 전쟁에 참전하여 여러 작전을 수행하다 울산 해전에서 침몰했다.

4. 1. 러일 전쟁



취항 후 ''류리크''는 블라디보스토크에 기지를 둔 러시아 태평양 함대에 배치되었다. 태평양 함대 사령관 표도르 두바소프 제독은 함선의 돛대 장비를 대폭 줄이는 개조를 지시했다.[2][7]

1904년 러일 전쟁이 발발하자, ''류리크''는 다른 블라디보스토크 순양함대 소속 장갑순양함 로시야, 그로모보이, 방호순양함 보가티르와 함께 동해일본 열도 연안에서 일본 상선을 수색하고 파괴하는 통상 파괴 임무를 수행했다.[7] 1904년 8월까지 이들 함대는 여러 척의 일본 선박을 격침하거나 나포했다.

''류리크''가 참여한 주요 작전은 다음과 같다.

날짜주요 활동비고
1904년 2월 9일 ~ 14일블라디보스토크 출격. 아오모리현 도사카자키 부근에서 일본 상선 "나고우라마루" 격침, "젠쇼마루" 손상.[8]"로시야", "그로모보이", "보가티르"와 함께 작전 수행.
1904년 4월 23일블라디보스토크 출격했으나 속도가 느려 함대에서 이탈, 귀환.[9]다른 함선들은 작전 속행.
1904년 6월 12일 ~ 20일대한 해협 방면 출격. 일본 육군 수송선 "이즈미마루", "히타치마루" 격침, "사도마루" 대파 (류리크가 어뢰 2발 명중시켰으나 침몰은 면함). 영국 상선 "알란톤" 나포.[10][11][12][13][14][15]"로시야", "그로모보이"와 함께 작전 수행.
1904년 6월 28일 ~ 7월 3일블라디보스토크 출격. 원산 습격 지원 후 대한 해협으로 남하 중 일본 제2함대와 조우 후 도주. 영국 상선 "첼튼엄" 나포.[16][17][18][19]"로시야", "그로모보이"와 함께 작전 수행.
1904년 7월 17일 ~ 8월 1일블라디보스토크 출격. 쓰가루 해협 통과 후 태평양 진출. 일본 기선 "다카시마마루", 범선 "키호마루", "다이 니호쿠세이마루" 격침. 독일 상선 "아라비아", 영국 상선 "나이트 커맨더", 독일 상선 "테아" 격침 (류리크가 "나이트 커맨더"와 "테아" 격침에 직접 관여). 영국 상선 "칼카스" 나포 후 블라디보스토크로 회항 조치.[20][21][22][23][24][25][26]"로시야", "그로모보이"와 함께 작전 수행.



한편, 일본 제국 육군은 뤼순 항을 포위하고 포격을 가할 수 있을 정도로 접근하여 뤼순항 포위전을 벌이고 있었다. 이로 인해 러시아 태평양 함대의 주력 함선 대부분은 항구 안에 발이 묶인 상태였다. 이러한 상황을 타개하기 위해 블라디보스토크의 순양함대는 뤼순 항의 봉쇄를 돌파하라는 명령을 받게 된다.

4. 1. 1. 울산 해전

선체의 돛대가 제거된 1904년의 ''류리크''


1904년 러일 전쟁이 발발하고 8월경, 일본 제국 육군은 뤼순항 포위전을 통해 뤼순 항을 포격할 수 있을 정도로 접근했다. 이로 인해 러시아 태평양 함대의 주력 함선 대부분은 항구 안에 갇히게 되었다.

8월 14일, 블라디보스토크에 기지를 둔 순양함 4척 중 3척, 즉 ''류리크''와 로시야, 그로모보이는 뤼순 항을 향해 출격했다. 이는 일본의 해상 봉쇄를 돌파하려는 시도였다. (보가티르는 앞선 좌초로 인해 손상을 입어 참여하지 못했다.[2]) 이들 블라디보스톡 함대는 대한 해협에서 가미무라 히코노조 부제독이 지휘하는 일본 제2함대와 마주쳤고, 이것이 울산 해전의 시작이었다. 당시 일본 제국 해군은 4척의 현대식 장갑순양함이와테, 이즈모, 도키와, 아즈마를 보유하고 있었다.

교전 초기에, 러시아 함대의 후미에 위치했던 ''류리크''는 일본 함대의 포격을 선미에 세 차례 맞았다. 이로 인해 조타 격벽이 침수되어 엔진으로만 함선을 조종해야 하는 상황에 처했다. 속도는 점차 느려졌고, 결국 다른 러시아 함선들과 거리가 벌어지면서 일본 함대의 집중 포화에 노출되었다. 설상가상으로 조타 장치마저 좌현으로 고정되고 말았다. 러시아 함대를 지휘하던 카를 예센 제독은 ''류리크''를 엄호하려 했으나, 일본 순양함들의 저지로 실패했다.

러시아 함대가 블라디보스토크로 퇴각을 결정했을 때, ''류리크''는 여러 척의 일본 순양함에게 따라잡혔다. 함선에 남은 최고 선임 장교였던 이바노프 중위는 일본군에게 함선을 넘겨주기보다 자침을 명령했다. 이후 일본군은 교전 중 사망한 인원을 제외하고 625명의 생존자를 구조했다. 남은 두 척의 러시아 순양함 로시야그로모보이블라디보스토크로 돌아가는 데 성공했다.

5. 평가

낡은 외관, 즉 바크 장비와 보호받지 못한 함포에도 불구하고, ''류리크''는 울산 해전에서 놀라울 정도로 좋은 활약을 펼쳤다. 이 배는 다른 두 척의 러시아 순양함(로시야, 그로모보이)의 탈출에 기여했을 가능성이 크지만, 이는 전투에서의 일본 해군의 우유부단함에 기인할 수도 있다.[2] ''류리크''의 존재는 울산 해전에서 결정적이었지만, 러시아는 그 후 ''로시야''와 ''그로모보이''를 사용할 기회를 효과적으로 활용하지 못했다. ''로시야''는 좌초 피해를 입은 보가티르와 합류했고, ''그로모보이''는 전쟁의 나머지 기간 동안 한 번도 출격하지 않았다.

참조

[1] 서적 Imperial Russian navy : its past, present, and future W. Thacker 1899
[2] 서적 The World's Worst Warships Conway Maritime Press 2002
[3] 서적 Warships https://archive.org/[...] Grosset & Dunlap 1971
[4] 서적 日露戦争 第一巻 http://www.bunshun.c[...] 文藝春秋
[5] 문서 From Riurik to Riurik
[6] 문서 From Riurik to Riurik
[7] 문서 From Riurik to Riurik
[8] 서적 日露旅順海戦史
[9] 서적 日露旅順海戦史
[10] 서적 日露旅順海戦史
[11] 서적 日露海戦史の研究 下
[12] 서적 日露旅順海戦史
[13] 서적 日露旅順海戦史
[14] 서적 日露海戦史の研究 下
[15] 서적 日露旅順海戦史
[16] 서적 日露旅順海戦史
[17] 서적 日露旅順海戦史
[18] 서적 日露旅順海戦史
[19] 서적 日露旅順海戦史
[20] 서적 日露旅順海戦史
[21] 서적 日露海戦史の研究 下
[22] 간행물 二度も撃沈された悲運の常陸丸(その4)
[23] 서적 日露海戦史の研究 下
[24] 서적 日露旅順海戦史
[25] 서적 日露海戦史の研究 下
[26] 서적 日露旅順海戦史
[27] 문서 Preston, Anthony



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