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르노삼성 SM3

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목차

1. 개요

르노삼성 SM3는 르노삼성자동차가 대한민국에서 생산한 준중형 세단으로, 1세대 모델은 닛산 블루버드 실피를 기반으로 2002년부터 2011년까지 판매되었다. 2009년에는 2세대 모델이 출시되어 2020년까지 판매되었으며, 르노 메간을 기반으로 개발되었다. SM3는 가솔린 엔진 및 전기차 모델인 SM3 Z.E.로 출시되었으며, 해외에서는 닛산, 르노 브랜드로 수출되기도 했다.

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르노삼성 SM3 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
제조사르노코리아자동차
조립 장소부산광역시 강서구
레이아웃전륜구동
생산 기간2002년~2020년
모델 연도2003년~2020년
차종준중형차
차체
차체 형식4도어 세단
구동 방식전륜구동
차대모노코크
엔진 및 변속기
변속기수동 5단 (2002년~2012년)
자동 4단 (2002년~2011년)
듀얼 클러치 자동 6단 (2016년~2020년)
자동 무단 (2009년~2020년)
연료가솔린(2002년~2020년)
디젤(2016년~2020년)
전기(2013년~2020년)
크기
관련 정보
별칭닛산 블루버드 실피
닛산 알메라
닛산 서니 클래식
르노 스칼라
르노 플루언스
관련 차량닛산 블루버드 실피(G10)
르노 플루언스
르노 메간(3세대)
후속 차량폴스타 미지

2. 1세대 (N17, 2002년~2011년)

1세대 SM3는 닛산 블루버드 실피(G10)를 기반으로 2002년 9월에 출시되었다. 르노삼성자동차가 대한민국에서 생산한 이 모델은 닛산의 배지 엔지니어링 모델로, 부산광역시에서 생산이 시작되었다.[1] 1.5리터 QG15DE와 CVTC 시스템이 탑재된 1.6리터 QG16DE 가솔린 엔진을 사용했으며, 4단 자동변속기와 5단 수동변속기를 선택할 수 있었다.

2005년 8월에는 페이스리프트를 거쳐 "SM3 뉴 제너레이션"으로 변경되었으며, 2009년 7월에는 외관 변경 없이 SM3 CE (클래식 에디션)로 이름이 변경되어 2011년까지 생산되었다.[7]

1세대 SM3는 대한민국 준중형차 시장에서 현대 아반떼 XD, 기아 스펙트라 등과 경쟁했다. 또한, 우크라이나와 러시아에서는 닛산 알메라 클래식으로,[2] 중앙아메리카와 남아메리카에서는 닛산 알메라로 판매되었으며, 칠레에서는 삼성 브랜드로 판매되었다. 중동에서는 닛산 써니로,[2] 멕시코,[3][4] 이집트,[5] 콜롬비아에서는 르노 스칼라로 판매되었다.[6]

1세대 SM3 제원
구분1.5L 가솔린1.6L 가솔린
엔진 형식QG15QG16
배기량(cc)1,4971,596
최고 출력(ps/rpm)100/5,600105/6,000 (이후 107/6,000)
최대 토크(kg*m/rpm)13.8/4,40014.8/4,000 (이후 14.9/4,000)
변속기4단 자동 / 5단 수동
휠베이스2535mm
길이4510mm
너비1705mm (2002–2005)1710mm (2005–2013)
높이1440mm1450mm
무게1160kg (수동) / 1185kg (자동)


2. 1. SM3 (2002년 9월~2005년 8월)

SM5에 이은 르노삼성자동차의 두 번째 차종으로, 2002년 7월 3일에 선보여 같은 해 9월 2일부터 판매가 시작됐다. 닛산 블루버드 실피(G10)를 베이스로 했다. 대한민국산 1,500cc급 승용차 최초로 1열 사이드 에어백을 적용했고, 하늘색과 주황색 등 젊은층에게 어필할 수 있는 독특한 감각의 바디 컬러를 선보였다. 하지만 전장에 비해 축거가 짧아 당시 경쟁 차종이던 현대 아반떼 XD, 기아 스펙트라, GM대우 라세티 보다 좁은 실내가 큰 단점으로 지적되기도 하였다.[33]

2004년 4월 1일에는 한정 판매 트림인 에디시옹 스페시알이 출시됐고,[34] 같은 해 7월 15일에는 대한민국에서 배기량에 따른 자동차세 과세 기준이 달라지는 것에 대응해 1,600cc 가솔린 엔진이 추가됐다.

구분SM3 1.5ℓ 가솔린SM3 1.6ℓ 가솔린
전장(mm)4,510
전폭(mm)1,705
전고(mm)1,440
1,450
축거(mm)2,535
윤거(전, mm)1,490
윤거(후, mm)1,470
승차 정원5명
변속기수동 5단
자동 4단
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식전륜 구동
엔진 형식QG15QG16
연료가솔린
배기량(cc)1,4971,596
최고 출력(ps/rpm)100/5,600105/6,000
최대 토크(kg*m/rpm)13.8/4,40014.8/4,000
최고 속도(km/h)184(수동 5단)/
180(자동 4단)		188(수동 5단)/
182(자동 4단)
연료 탱크 용량(ℓ)55
공차 중량(kg)1,160(수동 5단)/
1,185(자동 4단)
연비(km/ℓ)15.7(수동 5단)/
13.8(자동 4단)		14.5(수동 5단)/
12.6(자동 4단)


2. 2. SM3 뉴 제너레이션 (2005년 8월~2009년 6월)

2005년 8월 23일, 르노삼성은 SM3의 페이스리프트 모델을 출시하며 '뉴 제너레이션'이라는 서브네임을 추가했다. 이 모델은 헤드램프, 라디에이터 그릴, 리어 램프 등을 변경하여 스포티한 느낌을 강조했고, 뒤 번호판 부착 위치를 트렁크에서 범퍼로 옮겼다. 또한, 보다 선명해진 계기판, 스텝 게이트 타입 4단 자동변속기, AUX 단자, 선루프, 후방 경보 장치 등을 새롭게 적용하여 편의성을 높였다.[35]

2007년 6월 4일에 선보인 2008년형 모델은 긴 번호판을 달 수 있도록 변경되었고, 라디에이터 그릴 디자인이 바뀌었다. 2008년 2월 1일에는 '네오' 트림을 출시하여 레드 스티치 블랙 가죽 시트, 16인치 알루미늄 휠, 블랙 베젤 헤드 램프 등을 적용하여 고급스러움을 더했다.[35]

SM3 뉴 제너레이션 제원
구분SM3 뉴 제너레이션 1.5ℓ 가솔린SM3 뉴 제너레이션 1.6ℓ 가솔린
전장 (mm)4,510
전폭 (mm)1,710
전고 (mm)1,440 / 1,450
축거 (mm)2,535
윤거 (전, mm)1,480 (R15) / 1,490 (R14)
윤거 (후, mm)1,480 (R15) / 1,490 (R14)
승차 정원5명
변속기수동 5단 / 자동 4단
서스펜션 (전/후)맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔
구동 형식전륜 구동
엔진 형식QG15QG16
연료가솔린
배기량 (cc)1,4971,596
최고 출력 (ps/rpm)100/5,600107/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)13.8/4,40014.9/4,000
최고 속도 (km/h)184 (수동 5단) / 180 (자동 4단)188 (수동 5단) / 182 (자동 4단)
연료 탱크 용량 (ℓ)55
공차 중량 (kg)1,160 (수동 5단) / 1,185 (자동 4단)1,160 (수동 5단) / 1,185 (자동 4단)
연비 (km/ℓ)14.5 (수동 5단) / 12.6 (자동 4단)14.5 (수동 5단) / 12.3 (자동 4단)


2. 3. SM3 CE (2009년 6월~2011년 3월)

르노삼성 SM3 CE 정측면


르노삼성 SM3 CE 후측면


2009년 6월 30일에 2세대 SM3 출시를 앞두고 편의 사양을 대폭 삭제하면서 차명을 SM3 CE로 변경하였다. CE는 클래식 에디션(Classic Edition)의 약자로, 시간이 흘러도 변하지 않는 SM3만의 가치를 의미한다.[36] 한동안 2세대 SM3와 병행 판매되다 2011년 3월 31일에 단종됐다.

SM3 CE 1.6ℓ 가솔린 제원
구분SM3 CE 1.6ℓ 가솔린
전장(mm)4510mm
전폭(mm)1710mm
전고(mm)1440mm/1450mm
축거(mm)2535mm
윤거(전, mm)1480mm(R15)
1490mm(R14)
윤거(후, mm)1480mm(R15)
1490mm(R14)
승차 정원5명
변속기수동 5단
자동 4단
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식전륜 구동
엔진 형식QG16
연료가솔린
배기량(cc)1,596
최고 출력(ps/rpm)107/6,000
최대 토크(kg*m/rpm)14.9/4,000
최고 속도(km/h)180(수동 5단)/
180(자동 4단)
연료 탱크 용량(ℓ)55L
요소수 탱크 용량(ℓ)-
공차 중량(kg)1,160(수동 5단)/
1,185(자동 4단)
연비(km/ℓ)14.5(수동 5단)/
13.0(자동 4단)
Co2 배출량(g/km)160(수동 5단)/
180(자동 4단)


3. 2세대 (L38, 2009년~2020년)

2세대 SM3는 르노 메간(3세대)를 기반으로 개발되어 2009년 7월에 출시되었다. 2세대는 준중형급 이상의 차체 크기와 고급스러움을 강조했다.[21] 1세대가 닛산 블루버드 실피를 기반으로 한 반면, 2세대는 3세대 르노 메간을 기반으로 세단 형태로 제작되었다.

2009년 4월, 서울 모터쇼에서 개선된 SM3가 공개되었으며,[11] 기본적으로 노치백 세단 버전의 르노 메간 III였다. 외관상 약간의 변화를 거쳐 르노 플루언스로도 판매되었다.[11]

2011년 서울 모터쇼에서는 SM3의 전기차 모델인 Z.E.가 공개되었다. 이 차량은 르노 플루언스 Z.E.를 기반으로 했으며, 대한민국 정부의 지원을 일부 받았다.[14] 2013년 10월부터 부산 공장에서 대량 생산을 시작했으며,[15] 르노삼성은 연간 약 4,000대 생산을 목표로 했다. 2013년, SM3 Z.E.는 판매 2년차이자 한국 조립 생산 첫 해에 전기차 판매 1위를 차지했으며, 시장 점유율 58%(453대 판매)를 기록했다. 르노삼성은 AC-3 충전기, 경쟁 모델보다 긴 주행 거리, 더 나은 배터리 보증을 성공 요인으로 꼽았다.[16]

2017년 11월, 르노삼성은 한국형 인증 사이클 기준으로 주행 거리가 57% 증가한 213km의 새로운 SM3 Z.E.를 출시했다.[17]

2019년, 르노삼성은 내연 기관 SM3의 생산을 중단했다.[12]

대한민국에서는 일반 차량 외에도 경찰차 사양(흰색 바탕에 파란색 라인이 들어가고 "POLICE" 표기)도 많이 볼 수 있다.

2세대 (L38)
--
별칭르노 플루언스
생산2009년–2020년 (ICE 버전은 2019년 말에 생산 종료)
플랫폼르노/닛산 C 플랫폼
차체 스타일4도어 세단
관련 차종르노 메간 III
엔진1.6 L H4M I4 (가솔린)
2.0 L M4R I4 (가솔린)
변속기5단 수동변속기
XTronic CVT 자동변속기
휠베이스2700mm
길이4620mm
너비1810mm
높이1480mm
무게1580kg - 1595kg


3. 1. 뉴 SM3 (2009년 7월~2014년 4월)

2009년 4월 서울 모터쇼에서 공개되었고, 7월 13일에 정식 출시되었다. 르노 메간(3세대)를 기반으로 하였으며, 2700mm에 달하는 축거를 통해 1세대 모델의 단점이었던 좁은 실내 공간을 개선했다. 무단변속기(CVT)를 적용하고, 보스 오디오, 뒷좌석 송풍구, 차체 자세 제어 장치 등 고급 사양을 적용했다.[37]

2010년 5월 3일에는 1열 사이드 에어백을 모든 트림에 기본 적용했고, 10월 4일에는 SM5(3세대)에 장착된 2,000cc 엔진을 추가했다.

2011년 1월 10일에는 커튼 에어백까지 모든 트림에 기본 적용했다.[38] 10월 3일에는 대한민국 완성차 업체 최초로 워크 어웨이 클로징(최첨단 도어 잠김 기능) 시스템을 적용했다.[39]

2012년 3월 16일에는 '보스 스페셜 에디션' 트림을 추가했다. 8월 28일에는 페이스리프트를 통해 앞 범퍼 디자인을 변경하고, 대한민국 시장에서는 수요량이 적은 2,000cc 엔진과 5단 수동변속기를 단종시켰다. 모든 트림에 무단변속기(CVT)가 기본 적용되었으며, 엠블럼 서체는 SM7(2세대)과 동일하게 바뀌었다. 다이내믹 컬러 디지털 클러스터와 전자식 파킹 브레이크, 다이내믹 주차 가이드 시스템, 크루즈 컨트롤이 새로 적용되었다. 성능과 연비를 개선해 동급 최고 수준인 ℓ당 15km(1,600cc 가솔린 엔진 CVT 적용, 신 복합 연비 기준)를 실현했다.

2013년 6월 5일에는 'XE' 트림을 추가하고, 원터치 트리플 턴 시그널을 기본 적용했다.

구분뉴 SM3(전기형) 1.6ℓ 가솔린뉴 SM3(전기형) 2.0ℓ 가솔린뉴 SM3(후기형) 1.6ℓ 가솔린
전장(mm)4620mm
전폭(mm)1810mm
전고(mm)1480mm
축거(mm)2700mm
윤거(전, mm)1545mm(R15)
1540mm(R16)
1535mm(R17)		1545mm
윤거(후, mm)1565mm(R15)
1555mm(R16)
1550mm(R17)		1565mm
승차 정원5명
변속기5단 수동변속기
CVT		CVT
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식전륜 구동
엔진 형식H4MM4RKH4MD
연료가솔린
배기량(cc)1,5981,9981,598
최고 출력(ps/rpm)112/6,000141/6,000117/6,000
최대 토크(kg*m/rpm)15.9/4,40019.8/3,70016.1/4,000
연료 탱크 용량(ℓ)60L
공차 중량(kg)1,215(수동 5단)/
1,250(CVT)		1,305(CVT)1,250(CVT)
연비(km/ℓ)16.3(수동 5단)/
15km(CVT)		13.2km(CVT)도심 13.2/고속 17.9/복합 15km(CVT)
Co2 배출량(g/km)143(수동 5단)/
156(CVT)		177(CVT)114(CVT)


3. 2. SM3 네오 (2014년 4월~2020년 1월)

2014년 4월 24일에 SM3 네오가 출시되었다. 유럽 등에서 이미 판매 중이던 르노 플루언스의 페이스리프트 버전을 대한민국에 도입한 것으로, QM3, QM5 네오와 함께 르노삼성의 새로운 디자인이 적용되었다. '네오'라는 이름이 붙었는데, 이는 1세대 SM3 뉴 제너레이션에 있던 트림명이기도 하다. 양쪽 헤드램프를 잇는 라디에이터 그릴과 앞 범퍼에 내장된 LED 주간 주행등이 특징이다. 면발광 방식의 LED와 안개등이 내장된 리어 램프가 적용되었고, 경사로 밀림 방지 장치와 전방 경보 장치가 추가되어 운전 편의성을 높였다.[13]

2014년 11월 3일에는 17인치 투톤 알루미늄 휠, 레드 투톤 가죽 시트 등이 적용된 R4U(Red for You) 에디션이 추가되었다. 또한 모든 트림에 차체 자세 제어 장치, 경사로 밀림 방지 장치, 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다.

2015년 4월 1일에는 편의 사양이 추가되거나 확대 적용된 2016년형이 출시되었다.

2016년 1월 4일에는 QM3와 SM5 노바에 적용된 유로 6 배기 가스 기준을 충족하는 1,500cc 디젤 터보 엔진이 추가되었다.

2018년에 디젤 모델이 단종되었고, 2019년 9월에는 가솔린 모델의 생산이 중단되었다. 2020년 1월에 최종적으로 단종되었으며, 르노삼성 XM3가 그 자리를 대체하였다.

구분SM3 네오 1.5ℓ 디젤 터보SM3 네오 1.6ℓ 가솔린
전장(mm)4,620
전폭(mm)1,810
전고(mm)1,475
축거(mm)2,700
윤거(전, mm)1,545
윤거(후, mm)1,565
승차 정원5명
변속기듀얼 클러치 6단 자동CVT
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식전륜 구동
엔진 형식K9KH4MD
연료디젤가솔린
배기량(cc)1,4611,598
최고 출력(ps/rpm)110/4,000117/6,000
최대 토크(kg*m/rpm)25.5/1,750~2,75016.1/4,000
최고 속도(km/h)-
연료 탱크 용량(ℓ)60
요소수 탱크 용량(ℓ)-
공차 중량(kg)1,305(듀얼 클러치 자동 6단)1,250(CVT)
연비(km/ℓ)도심 16.3/고속 19.6/복합 17.7(듀얼 클러치 자동 6단)도심 13.2/고속 17.9/복합 15.0(CVT)
Co2 배출량(g/km)109(듀얼 클러치 자동 6단)114(CVT)


3. 3. SM3 Z.E. (2013년~2020년)

2011년 서울 모터쇼에서 르노삼성자동차는 르노 플루언스 Z.E.를 기반으로 한 전기차 모델인 SM3 Z.E.를 공개했다. 이 차량은 대한민국 정부의 지원을 일부 받았다.[14]

2010년 11월에는 지식경제부 주최의 스마트 그리드 위크 행사에 "SM3 EV"라는 이름의 프로토타입을 전시했다. 이 프로토타입은 최대 70KW/h의 모터 출력과 150km/h의 최고 속도를 낼 수 있었다. 220V 교류 단상 전기를 통해 3kw/h급 충전기로 차량 내 24kw/h 리튬 이온 배터리를 충전하여 한 번 충전으로 약 160km 이상 주행 가능하도록 제작되었다. 3KW/h급 저속 충전 시 완전 충전까지 최대 8시간, 급속 충전 시 20분 만에 약 80% 이상 충전이 가능했다. 배터리는 트렁크에 설치되었고, "퀵 드롭 기능"으로 3분 안에 배터리 교체가 가능했다.[30]

2013년 10월부터 부산 공장에서 본격적인 양산에 들어가 공공 기관 등을 중심으로 우선 보급되었다.[15] 초기에는 스페인 바야돌리드 공장에서 수입된 차량이 보급되기도 했으나, 시판 모델은 부산 공장에서 생산된 차량으로 판매되었다. 2013년 SM3 Z.E.는 판매 2년차이자 한국 조립 생산 첫 해에 전기차 판매 1위를 차지했으며, 시장 점유율 58%를 기록했다(453대 판매). 르노삼성은 AC-3 충전기, 경쟁 모델보다 긴 주행 거리, 더 나은 배터리 보증을 성공 요인으로 꼽았다.[16]

2014년 8월 29일, 르노삼성은 서울특별시와 협력하여 2015년 4월까지 SM3 Z.E. 10대를 서울 시내 택시 사업자에게 무상 대여하는 전기차 택시 시범 사업을 발표했다.[31] 대여 사업자는 남산 터널 통행료 및 시내 급속 충전기 사용료 면제, 공영 주차장 요금 50% 할인 등의 혜택을 받았다.

2016년 7월 20일에는 후기형 기반으로 마이너 체인지된 2017년형 모델이 발표되었다. 바디 컬러가 변경되고 원터치 트리플 턴 시그널 등이 개선되었으며, 가격도 최대 190만 원 인하되었다. 2017년 모델은 "RE"와 "SE" 두 가지 등급으로 출시되었다.

2017년 11월, 르노삼성은 주행 거리를 213km(한국형 인증 사이클 기준)로 늘린 새로운 SM3 Z.E.를 출시했다.[17]

SM3 Z.E.는 대한민국 전기차 시장 초기 성장에 기여했으나, (ZOE)에 흡수되는 형태로 2020년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다.

4. 기타

대한민국에서는 일반 차량 외에 경찰차 사양(흰색 바탕에 파란색 줄무늬가 있고 "POLICE" 표기)도 많이 볼 수 있다.[2]

4. 1. 해외 수출

1세대 모델은 닛산 알메라 클래식, 닛산 써니, 르노 스칼라 등 다양한 이름으로 해외 시장에 수출되었다.[2] 1세대 SM3는 르노삼성자동차가 대한민국에서 생산한 1세대 닛산 써니/블루버드 실피의 배지 엔지니어링 모델이다. 2006년, SM3는 우크라이나와 러시아에서 닛산 알메라 클래식으로 출시되었다. 같은 해, 중앙아메리카와 남아메리카에서 닛산 알메라로 출시되었으며, 센트라가 준대형차로 변경된 이후 이를 대체했다. 칠레에서는 삼성 브랜드로 판매되었다. SM3는 중동에서는 닛산 써니로,[2] 멕시코,[3][4] 이집트,[5] 및 콜롬비아에서는[6] 르노 스칼라로 판매되었다.

2세대 모델은 르노 플루언스라는 이름으로 수출되었다.[11] 2세대 SM3는 기본적으로 노치백 세단 버전의 르노 메간 III이며, 르노 플루언스로도 판매되었다. 2010년에는 1세대 SM3가 처음으로 르노 브랜드로 수출이 시작되었으며, 멕시코, 콜롬비아, 이집트에서 "르노 스칼라"(Renault Scala)로 판매되었다.[32] 2세대 모델은 UAE, 쿠웨이트, 사우디 아라비아, 오세아니아, 중국 등 오약 르노에서 수출하지 않는 지역으로 르노삼성자동차가 "르노 플루언스"로 수출한다.

4. 2. 경쟁 차종

아반떼, i30, K3, 크루즈, 시빅, 코롤라, 제타, 골프, 아스트라, 308

4. 3. 역대 슬로건


  • 생각만 해도 (1세대 SM3)[1]
  • 몸과 마음의 평화 (1세대 SM3)[2]
  • PLAY (SM3 뉴 제너레이션)[3]
  • 민첩함에 스타일을 더했다 (SM3 뉴 제너레이션)[4]
  • Different Luxury (2세대 SM3)[5]
  • SMart liFe (2세대 SM3)[6]
  • SM3를 보증하는 또 하나의 이유 (2세대 SM3)[7]
  • Good Is Not Enough (SM3 네오)[8]
  • Better & Different (SM3 네오)[9]
  • 유럽이 사랑한 디젤 (SM3 dCi)[10]

참조

[1] 웹사이트 Nissan. Nissan In China http://car-cat.com/f[...] Car-cat.com 2010-07-25
[2] 웹사이트 Nissan Sunny http://www.drivearab[...] DriveArabia.com 2008-12-12
[3] 웹사이트 Renault Scala http://www.renault.c[...] Renault.com.mx 2010-07-25
[4] 웹사이트 Renault Scala llega a Mexico — Mundoautomotor México http://www.mundoauto[...] Mundoautomotor.com.mx 2010-05-30
[5] 웹사이트 Renault Scala on ContactCars.com - Egypt http://contactcars.c[...] ContactCars.com 2010-11-14
[6] 웹사이트 Sofasa-Renault presentó el sedán Scala en Colombia - Principales noticias de Colombia y el mundo http://www.eltiempo.[...] Eltiempo.Com 2010-07-25
[7] Webarchive Renault Samsung Motors SM3 CE http://www.renault.c[...] 2010-05-09
[8] 웹사이트 Renault Samsung Reveals SM3 Facelift in Korea, Previews Updated Fluence http://www.carscoops[...] Carscoops.com 2012-08-30
[9] 웹사이트 2010 Samsung SM3 New Official Photos http://www.autoevolu[...]
[10] 웹사이트 르노삼성차 부산공장 http://www.carmedia.[...] CarMedia 2012-12-17
[11] 웹사이트 Renault Samsung SM3 Facelift Unveiled in Korea [Photo Gallery] http://www.autoevolu[...] Autoevolution.com 2013-08-17
[12] 웹사이트 르노삼성 'SM 3·5·7' 단종…'XM3·캡처·QM6' SUV 라인업으로 빈자리 채운다 http://m.etnews.com/[...] 2020-01-09
[13] 웹사이트 Renault Samsung Motors' facelift trio boost sales https://www.koreatim[...] The Korea Times 2014-05-26
[14] 웹사이트 2011 SEOUL MOTOR SHOW http://www.renault.c[...] Renault.com 2011-04-10
[15] 웹사이트 Renault Samsung Starts Mass-production of Electric Vehicle SM3 Z.E. http://english.hanky[...] Korea Economic Daily 2013-07-10
[16] 웹사이트 Renault Samsung aims to raise EV market share to 60 pct in 2014 http://english.yonha[...] Yonhap News 2014-03-14
[17] 웹사이트 Renault Samsung Motors Unveils the New SM3 Z.E. http://www.carkrew.c[...] 2017-11-30
[18] 문서 従来、1,600ccモデルは1,500ccモデルに比べ値段が10万 - 30万ウォン近く高く、税金もかかったが、2005年7月から車両登録費や自動車税などが約30万ウォンほど下がった。これにより他メーカー同クラスも1,600ccへメインを移行した。この変更は内需向け1,500ccと海外向け1,600ccの各々を製造しなければならなかった各社の都合もあると言われる。
[19] 뉴스 ルノーサムスン「SM3」、5万9410台リコール http://japanese.yonh[...] 聯合ニュース 2010-07-12
[20] 문서 ショーモデルは18インチアルミホイールを装着していたが、市販仕様は15～17インチの設定である。ショーモデルはルノー三星ギャラリーに保存されている。
[21] 문서 CMでは後席に大人が乗ったベントレー・コンチネンタル・フライング・スパーと並べ、「社長（が乗っているベントレー）と私の息子（が乗っているSM3）は同じである」とアピールしている。
[22] 문서 ヒュンダイ・アバンテ、キア・フォルテ、シボレー・クルーズが属する準中型車クラス。
[23] 뉴스 米ＧＭが「サターン」閉鎖へ、ペンスキーが買収断念 http://jp.reuters.co[...] プレジデントロイター 2009-10-01
[24] 웹사이트 Renault Fluence: for travelling in style http://www.renault.c[...] 2009-08-31
[25] 웹사이트 ルノーの新型中型セダン、フルエンスがデビュー http://response.jp/i[...] 2009-09-01
[26] 문서 この時、公式サイト上で比較された車両は、クラスの全く異なるジャガー・XFであった。
[27] 뉴스 르노삼성 'New SM3' 출시..동급 최고연비 구현（邦題：ルノーサムスン’NEW SM3’発売開始・・・準中型車クラストップの燃費を実現） http://kr.news.yahoo[...] Yahoo! 2012-08-28
[28] 문서 日産・ジューク同様、デュアルインジェクターを採用。
[29] 문서 日産車に採用される副変速機付CVTと同一。
[30] 뉴스 ルノーサムスン,、スマートグリードウィーク行事でSM3電気自動車展示 http://jp.aving.net/[...] AVING 2010-11-09
[31] 웹사이트 SM3 ZE 국내 유일 세단형 전기택시, 서울시내 34개 급속충전소 활용 http://honyaku.yahoo[...] ルノーサムスン公式サイト 2014-08-29
[32] 웹사이트 SM3 Exports under Renault Brand to be launched http://news.mk.co.kr[...] MK English News 2010-04-14
[33] 뉴스 “르노삼성車 해외수출 나선다”… SM3 신차 발표회 https://news.naver.c[...] 국민일보 2002-07-03
[34] 뉴스 르노삼성차, SM3 스페셜 모델 한정판매 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 2004-04-01
[35] 뉴스 르노삼성, 'SM3 Neo' 출시 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 2008-01-31
[36] 뉴스 르노삼성, SM3 CE 시리즈 출시 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 2009-06-30
[37] 뉴스 르노삼성, 2011년형 SM3 출시 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 2010-05-03
[38] 뉴스 르노삼성 SM3 전 차종에 커튼 에어백 장착 http://news.khan.co.[...] 경향신문 2011-01-10
[39] 뉴스 르노삼성차, 워크 어웨이 클로징 기능 달린 2012년형 SM3 출시 https://news.naver.c[...] 뉴시스 2011-10-03


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