르노삼성 QM3
1. 개요
르노삼성 QM3는 2013년 11월에 출시되어 2020년 5월까지 판매된 소형 SUV이다. 르노 캡처의 대한민국 버전으로, 스페인 바야돌리드 공장에서 생산되어 수입되었다. 1.5L 디젤 엔진과 듀얼 클러치 변속기를 사용했으며, 부분 변경을 거쳐 디자인과 편의 사양을 개선했다. 2014년 대한민국 신차 안전도 평가에서 낮은 등급을 받았으나, 2017년 페이스리프트를 거쳐 뉴 QM3로 판매되었으며, 2020년 5월 2세대 르노 캡쳐로 대체되었다.
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르노코리아의 차종 -
르노코리아 QM6
르노코리아 QM6는 르노코리아에서 생산 및 판매하는 중형 SUV로, 2016년 대한민국에서 처음 출시되어 디젤, 가솔린, LPG 엔진 모델이 추가되었고, 2019년에는 SUV 최초로 LPG 모델이, 2023년에는 2인승 밴 모델이 출시되었으며, 2024년 4월 르노 QM6로 차명이 변경되었다. -
르노코리아의 차종 -
삼성 야무진 SV110
1998년 11월에 출시된 삼성 야무진 SV110은 닛산 아틀라스 100을 기반으로 닛산 TD27 엔진을 탑재하고 에어컨과 케이블 파킹 브레이크를 기본 장착한 삼성상용차의 1톤 트럭이었으나, 프레임 강성 부족과 인지도 부족으로 2000년 11월에 단종되었다. -
기업 -
동아일보
동아일보는 1920년 창간되어 민주주의, 민족주의, 문화주의를 사시로 내걸고 민족운동 등을 전개했으며, 일제강점기 폐간 후 복간되어 방송 사업을 시작했고, 여러 논란을 겪으며 현재 주 6일제로 신문을 발행한다. -
기업 -
농협대학교
농협대학교는 1962년 농업협동조합초급대학으로 시작하여 농협대학을 거쳐 2012년 현재의 교명으로 변경되었으며, 협동조합 관련 학과를 운영하고 졸업생 대부분이 농협중앙회에 취업하는 3년제 특수전문대학이다. -
브랜드에 관한 -
HDC현대산업개발
HDC현대산업개발은 1976년 현대그룹의 자회사로 설립되어 주택, 토목, 플랜트 등 다양한 사업을 영위하며, 2001년 IPARK 아파트 브랜드를 론칭하고 HDC그룹의 모회사로 성장했으나, 2021년과 2022년 건물 붕괴 사고로 사회적 비판을 받았다. -
브랜드에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
2. 1세대 (2013년 11월 ~ 2020년 5월)
2013년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 양산형 르노 캡쳐가 공개되었고, 같은 해 3월 서울 모터쇼에서 대한민국에 처음 선보였다. 11월에 사전 예약이 이뤄져 1,000대가 우선 판매되기 시작했다. 전륜구동 플랫폼은 르노 클리오 및 닛산 쥬크와 공유하며, 90마력 K9K 1.5리터 커먼레일 디젤 엔진 역시 르노 클리오와 공용한다. 르노의 스페인 현지공장 생산분을 들여오기 때문에 국산차가 아닌 수입차로 분류되며, 부산항을 통해 수입된다. 스페인에서 생산되나 차대 번호의 국적은 프랑스(VF)이다.
QM3는 슬라이딩 방식의 글로브 박스(12ℓ), 뒷좌석 슬라이딩 시트(트렁크 적재 공간 최대 455ℓ), 르노 특허의 탈착식 지퍼형 시트 등의 실용적인 기능을 갖추고 있다. QM3 전용 부품 가격은 르노삼성 QM5 대비 평균 85% 수준으로 책정되었다.
2014년 12월 1일 2015년형 모델은 탈착식 천연 가죽 시트, 마린 블루 차체 색상, 새로운 디자인의 데칼 등이 적용되었다. 2015년 3월 1일 최상위 트림인 RE 시그니처는 소닉 레드 차체 및 블랙 루프(실버 스키드 포함)의 전용 컬러와 레드 데코, 천연 가죽 시트, 그립 컨트롤이 적용되었다. 2015년 11월 18일 2016년형 모델은 센터 콘솔 디자인 변경, 등받이 각도 조절 레버 신규 적용, 유로 6 규제 충족 등의 개선이 이루어졌다. 2016년 7월 1일 칸느 블루 차체 색상과 블랙 컬러 루프가 적용된 칸느 블루 스페셜 에디션이 500대 한정 판매되었다.
2017년 7월 26일 페이스리프트를 거친 뉴 QM3가 출시되었다. 프론트 스키드, LED 주간 주행등, 프론트룩 아이덴티티, LED PURE VISION 헤드 램프와 다이내믹 턴 시그널이 적용되었다. 아메시스트 블랙 색상이 추가되었다. 2019년 11월 단종되었으며, 2020년 5월 13일부터 2세대 르노 캡쳐로 대체되어 대한민국에 출시됐다.
| 구분 | 1.5ℓ dCi 디젤 터보 (QM3) | 1.5ℓ dCi 디젤 터보 (뉴 QM3) |
|---|---|---|
| 전장(mm) | 4125mm | 4125mm |
| 전폭(mm) | 1780mm | 1780mm |
| 전고(mm) | 1565mm | 1565mm |
| 축거(mm) | 2605mm | 2605mm |
| 윤거(전, mm) | 1530mm | 1530mm |
| 윤거(후, mm) | 1515mm | 1515mm |
| 승차 정원 | 5명 | 5명 |
| 변속기 | 듀얼 클러치 자동 6단 | 듀얼 클러치 자동 6단 |
| 서스펜션(전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 |
| 구동 형식 | 전륜구동 | 전륜구동 |
| 엔진 형식 | K9K | K9K |
| 연료 | 디젤 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,461 | 1,461 |
| 최고 출력(ps/rpm) | 90/4,000 | 90/4,000 |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 22.4/2,000 (이후 22.4/1,750~2,500으로 변경) | 22.4/2,000 (이후 22.4/1,750~2,500으로 변경) |
| 연료 탱크 용량(ℓ) | 45 | 45 |
| 요소수 탱크 용량(ℓ) | - | - |
| 공차 중량(kg) | 1,300 (이후 1,305로 변경) | 1,300 (이후 1,305로 변경) |
| 연비(km/ℓ) | 도심 17.0/고속 20.6/복합 18.5 (이후 도심 16.8/고속 19.0/복합 17.7로 변경) | 도심 16.3/고속 18.6/복합 17.3 (이후 도심 16.4/고속 18.7/복합 17.4로 변경) |
| Co2 배출량(g/km) | 103 (이후 108로 변경) | 107 (이후 106으로 변경) |
2.1. QM3 (2013년 11월 ~ 2017년 7월)
2013년 3월 제네바 모터쇼에서 양산형 르노 캡처가 공개되었고, 같은 해 3월 서울 모터쇼에서 대한민국에 처음 선보였다. 11월부터 1,000대 한정 사전 예약을 받았으며, 르노삼성은 단 7분 만에 예약이 마감되었다고 발표했다. 12월 28일에 정식 출시되었다.
QM3는 르노 클리오, 닛산 쥬크와 플랫폼 및 90마력 K9K 1.5리터 커먼레일 디젤 엔진을 공유한다. 스페인 현지공장에서 생산되어 부산항을 통해 수입되는 수입차이지만, 차대 번호상 국적은 프랑스 (VF)이다.
실용적인 기능으로는 12ℓ 용량의 슬라이딩 글로브 박스, 뒷좌석 슬라이딩 시트(최대 455ℓ까지 트렁크 공간 확장 가능), 르노 특허의 탈착식 지퍼형 시트 등이 있다. 르노삼성은 QM3 전용 부품 가격을 르노삼성 QM5 대비 평균 85% 수준으로 책정하여 서비스 비용 부담을 줄였다고 밝혔다.
2014년 12월 1일에 출시된 2015년형 모델은 탈착식 천연 가죽 시트, 마린 블루 차체 색상, 새로운 디자인의 데칼을 적용했다. 2015년 3월 1일에는 최상위 트림인 RE 시그니처를 추가하여 소닉 레드 차체 및 블랙 루프(실버 스키드 포함), 레드 데코, 천연 가죽 시트, 그립 컨트롤을 적용했다.
2015년 11월 18일에 선보인 2016년형 모델은 유로 6 규제를 충족하도록 개선되었고, 센터 콘솔 디자인 변경, 등받이 각도 조절 레버 신규 적용 등이 이루어졌다. 2016년 7월 1일에는 칸느 블루 차체 색상과 블랙 루프가 적용된 칸느 블루 스페셜 에디션을 500대 한정 판매했다.
초기형 모델 중 한 대는 조국 전 법무부 장관이 소유했던 것으로 알려져 있다.
| 구분 | 1.5ℓ dCi 디젤 터보 |
|---|---|
| 전장(mm) | 4,125 |
| 전폭(mm) | 1,780 |
| 전고(mm) | 1,565 |
| 축거(mm) | 2,605 |
| 윤거(전, mm) | 1,530 |
| 윤거(후, mm) | 1,515 |
| 승차 정원 | 5명 |
| 변속기 | 듀얼 클러치 자동 6단 |
| 서스펜션(전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 |
| 구동 형식 | 전륜구동 |
| 엔진 형식 | K9K |
| 연료 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,461 |
| 최고 출력(ps/rpm) | 90/4,000 |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 22.4/2,000 (이후 22.4/1,750~2,500으로 변경) |
| 연료 탱크 용량(ℓ) | 45 |
| 요소수 탱크 용량(ℓ) | - |
| 공차 중량(kg) | 1,300 (이후 1,305로 변경) |
| 연비(km/ℓ) | 도심 17.0/고속 20.6/복합 18.5 (이후 도심 16.8/고속 19.0/복합 17.7로 변경) |
| Co2 배출량(g/km) | 103 (이후 108로 변경) |
2.1.1. 안전성 논란
2014년 12월, 대한민국 국토교통부의 신차 안전도 평가에서 QM3는 최하위인 5등급을 받았다. 점수 또한 77.2점으로, 역대 안전도 평가 중 가장 낮았다.
그러나 QM3의 유럽 판매 모델인 르노 캡쳐는 2013년 5월 유로 NCAP에서 별 5개를 획득하여 안전성을 인정받았다.
이러한 차이는 대한민국 신차 안전도 평가와 유로 NCAP 평가 방식의 차이 때문으로 보인다. 대한민국의 평가에는 유로 NCAP에 없는 콘크리트 격벽 정면 충돌 등의 항목이 포함되어 있다.
2.2. 뉴 QM3 (2017년 7월 ~ 2020년 5월)
2017년 7월 26일에 페이스리프트를 거친 뉴 QM3가 출시되었다. 프론트 스키드, LED 주간 주행등, 프론트룩 아이덴티티, LED PURE VISION 헤드 램프와 다이내믹 턴 시그널이 적용되었다. 아메시스트 블랙 색상이 추가되었다. 2019년 11월에 완전히 단종됐으며, 2020년 5월 13일부터 2세대 르노 캡쳐로 대체되어 대한민국에 출시됐다.
| 구분 | 1.5ℓ dCi 디젤 터보 |
|---|---|
| 전장(mm) | 4125mm |
| 전폭(mm) | 1780mm |
| 전고(mm) | 1565mm |
| 축거(mm) | 2605mm |
| 윤거(전, mm) | 1530mm |
| 윤거(후, mm) | 1515mm |
| 승차 정원 | 5명 |
| 변속기 | 듀얼 클러치 자동 6단 |
| 서스펜션(전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 |
| 구동 형식 | 전륜구동 |
| 엔진 형식 | K9K |
| 연료 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,461 |
| 최고 출력(ps/rpm) | 90/4,000 |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 22.4/2,000(이후 22.4/1,750~2,500으로 변경) |
| 연료 탱크 용량(ℓ) | 45L |
| 요소수 탱크 용량(ℓ) | - |
| 공차 중량(kg) | 1,300(이후 1,305로 변경) |
| 연비(km/ℓ) | 도심 16.3/고속 18.6/복합 17.3(이후 도심 16.4/고속 18.7/복합 17.4로 변경) |
| Co2 배출량(g/km) | 107(이후 106으로 변경) |