말레이시아 그랑프리
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목차
1. 개요
말레이시아 그랑프리는 말레이시아 관광 진흥을 위해 1999년 처음 개최된 포뮬러 원(F1) 레이스였다. 1962년부터 1995년까지 싱가포르와 샤 알람 서킷에서 개최된 역사를 가지고 있으며, 1999년부터는 세팡 인터내셔널 서킷에서 진행되었다. 2018년 계약 만료와 관중 감소, 개최 비용 증가 등의 이유로 2017년 대회를 마지막으로 종료되었다. 역대 우승 드라이버는 존 맥도널드와 세바스티안 페텔 등이 있으며, 페라리가 가장 많은 컨스트럭터 우승을 기록했다.
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| 말레이시아 그랑프리 | |
|---|---|
| 대회 정보 | |
| 이름 | 말레이시아 그랑프리 |
| 현지 명칭 | Grand Prix Malaysia |
| 언어별 명칭 | ms: Grand Prix Malaysia ja: マレーシアグランプリ |
| 경주 정보 | |
 | |
| 서킷 | 세팡 인터내셔널 서킷 (1999–2017) |
 | |
| 랩 수 | 56 |
| 서킷 길이 (km) | 5.543 |
| 서킷 길이 (mi) | 3.444 |
| 레이스 길이 (km) | 310.408 |
| 레이스 길이 (mi) | 192.879 |
| 첫 개최 | 1962 |
| 마지막 개최 | 2017 |
| 개최 횟수 | 37 |
| 최다 우승 | |
| 드라이버 | 존 맥도날드 (레이싱 드라이버) (4회) 세바스찬 베텔 (4회) |
| 컨스트럭터 | 스쿠데리아 페라리 (7회) |
| 2017년 결과 | |
| 폴 포지션 드라이버 | 루이스 해밀턴 |
| 폴 포지션 팀 | 메르세데스 |
| 폴 포지션 랩타임 | 1:30.076 |
| 우승자 | 막스 페르스타펜 |
| 우승팀 | 레드불 레이싱-태그호이어 |
| 우승 시간 | 1:30:01.290 |
| 2위 | 루이스 해밀턴 |
| 2위 팀 | 메르세데스 |
| 2위 시간 | +12.770 |
| 3위 | 다니엘 리카르도 |
| 3위 팀 | 레드불 레이싱-태그호이어 |
| 3위 시간 | +22.519 |
| 가장 빠른 랩 드라이버 | 세바스찬 베텔 |
| 가장 빠른 랩 팀 | 스쿠데리아 페라리 |
| 가장 빠른 랩 | 1:34.080 |
2. 역사
말레이시아 그랑프리는 1962년 톰슨 로드 서킷에서 처음 개최된 이후, 샤 알람 서킷(1968~1995년), 세팡 인터내셔널 서킷(1999~2017년) 등 여러 서킷을 거치며 개최되었다.
초창기에는 싱가포르의 톰슨 로드 서킷에서 모터사이클 및 포뮬러 리브레 자동차 경주가 열렸으나, 1965년 싱가포르가 독립하면서 싱가포르 그랑프리로 명칭이 변경되었다. 이후 말레이시아는 샤 알람 서킷에서 다양한 종목으로 그랑프리를 개최했다.
1990년대 마하티르 모하마드 정부의 주도로 세팡 인터내셔널 서킷이 건설되면서, 1999년부터 F1 그랑프리가 개최되기 시작했다. 세팡 서킷은 변화무쌍한 날씨로 유명하며, 특히 스콜(열대성 소나기)로 인해 타이어 선택과 전략이 중요했다.
말레이시아 그랑프리는 2001년부터 시즌 초반에 개최되면서 새로운 장비에 적응하는 팀과 드라이버들에게 예측 불가능한 결과를 안겨주기도 했다. 2009년 대회는 폭우로 인해 레이스가 중단되고 절반의 점수만 부여되는 해프닝이 발생하기도 했다.
그러나 2000년대 후반부터 관중 감소와 개최 비용 증가로 인해 어려움을 겪었고, 결국 2017년 대회를 마지막으로 F1 그랑프리는 종료되었다.
다음은 1999년부터 2017년까지 세팡 인터내셔널 서킷에서 열린 F1 말레이시아 그랑프리의 역대 우승자 목록이다.
| 년 | 결승일 | 라운드 | 서킷 | 우승자 | 컨스트럭터 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 10월 17일 | 15 | 세팡 | 에디 어바인 | 페라리 | 상세 |
| 2000 | 10월 22일 | 17 | 세팡 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 |
| 2001 | 3월 18일 | 2 | 세팡 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 |
| 2002 | 3월 17일 | 2 | 세팡 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스-BMW | 상세 |
| 2003 | 3월 23일 | 2 | 세팡 | 키미 라이코넨 | 맥라렌-메르세데스 | 상세 |
| 2004 | 3월 21일 | 2 | 세팡 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 |
| 2005 | 3월 20일 | 2 | 세팡 | 페르난도 알론소 | 르노 | 상세 |
| 2006 | 3월 19일 | 2 | 세팡 | 잔카를로 피지켈라 | 르노 | 상세 |
| 2007 | 4월 8일 | 2 | 세팡 | 페르난도 알론소 | 맥라렌-메르세데스 | 상세 |
| 2008 | 3월 23일 | 2 | 세팡 | 키미 라이코넨 | 페라리 | 상세 |
| 2009 | 4월 5일 | 2 | 세팡 | 젠슨 버튼 | 브라운-메르세데스 | 상세 |
| 2010 | 4월 4일 | 3 | 세팡 | 세바스티안 페텔 | 레드불-르노 | 상세 |
| 2011 | 4월 10일 | 2 | 세팡 | 세바스티안 페텔 | 레드불-르노 | 상세 |
| 2012 | 3월 25일 | 2 | 세팡 | 페르난도 알론소 | 페라리 | 상세 |
| 2013 | 3월 24일 | 2 | 세팡 | 세바스티안 페텔 | 레드불-르노 | 상세 |
| 2014 | 3월 30일 | 2 | 세팡 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 상세 |
| 2015 | 3월 29일 | 2 | 세팡 | 세바스티안 페텔 | 페라리 | 상세 |
| 2016 | 10월 2일 | 16 | 세팡 | 다니엘 리카르도 | 레드불-태그호이어 | 상세 |
| 2017 | 10월 1일 | 15 | 세팡 | 맥스 페르스타펜 | 레드불-태그호이어 | 상세 |
2. 1. 싱가포르 및 샤 알람 시대 (1962-1995)
1962년부터 1965년까지 싱가포르의 톰슨 로드 서킷에서 모터사이클과 포뮬러 리브레 자동차 경주가 열렸으며, 이 대회는 말레이시아 그랑프리라고 불렸다.[36][37][38] 1965년 싱가포르가 말레이시아로부터 독립한 후, 이 대회는 싱가포르 그랑프리로 이름이 바뀌어 1973년까지 개최되었다.싱가포르가 말레이시아 연방에서 분리된 후, 말레이시아는 1968년부터 샤 알람 서킷에서 말레이시아 그랑프리를 다시 개최했다. 초기에는 포뮬러 리브레(1968년)로 시작하여, 태즈먼 포뮬러(1969~1972년), 포뮬러 애틀랜틱(1973~1975년), 포뮬러 투(1977년), 포뮬러 퍼시픽(1978~1982년), 포뮬러 브래험(1995년) 등 다양한 종목으로 대회가 열렸다. 1971년부터 1975년까지는 "동남아시아 1600cc 2밸브 포뮬러"[29][30], 1976년~1977년까지는 "로스만스 인터내셔널 트로피"라는 명칭으로, "동남아시아 1600cc 4밸브 포뮬러" 경기가 열렸다.[31][32] 1978년부터 1982년까지는 "동남아시아 포뮬러 퍼시픽"의 한 부분으로 개최되었다.[33][34][35] 1995년에는 포뮬러 홀덴 차량이 사용되었다.
| 연도 | 결승일 | 서킷 | 우승자 | 컨스트럭터 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | 톰슨 로드 | Yong Nam Kee|용남키영어 | 재규어 | [36][37][38] | |
| 1963 | 톰슨 로드 | Albert Poon|알버트 푼영어 | 로터스-포드 | [39][37][38] | |
| 1964 | 톰슨 로드 | 폭우로 인해 7랩에서 경기 중단 | [40][37][38] | ||
| 1965 | 4월 12일 | 톰슨 로드 | 알버트 푼 | 로터스-포드 | [41][37][42] |
| 1966 | 싱가포르가 말레이시아로부터 분리 독립함에 따라 "싱가포르 그랑프리"로 개칭 (1973년까지 개최) | ||||
| 1967 | |||||
| 1968 | 9월 8일 | 샤 알람 | Hengkie Irawan|헹키 이라완영어 | 엘핀(Elfin Sports Cars)-포드 | [43][44] |
| 1969 | 10월 26일 | 샤 알람 | Tony Maw|토니 모영어 | 엘핀-포드 | [45] |
| 1970 | 9월 6일 | 샤 알람 | John MacDonald|존 맥도널드영어 | 브라밤-포드 | [46] |
| 1971 | 9월 5일 | 샤 알람 | 존 맥도널드 | 브라밤-포드 | [47][48] |
| 1972 | 4월 9일 | 샤 알람 | Sonny Rajah|소니 라자영어 | 마치-포드 | [49][50] |
| 1973 | 4월 15일 | 샤 알람 | 존 맥도널드 | 브라밤-포드 | [51][52] |
| 1974 | 4월 7일 | 샤 알람 | 알버트 푼 | 브라밤-포드 | [53][54] |
| 1975 | 3월 30일 | 샤 알람 | 존 맥도널드 | 브라밤-포드 | [55][56] |
| 1976 | 4월 25일 | 샤 알람 | 폭우로 인해 취소 | [31] | |
| 1977 | 4월 24일 | 샤 알람 | 파트릭 드파이유 | 마치-포드 | [57] |
| 1978 | 5월 28일 | 샤 알람 | 알버트 푼 | 셰브론(Chevron Cars Ltd)-포드 | [58] |
| 1979 | 5월 6일 | 샤 알람 | 켄 스미스 | 마치-포드 | [59] |
| 1980 | 5월 25일 | 샤 알람 | 스티브 밀렌 | 라르트-포드 | |
| 1981 | 5월 24일 | 샤 알람 | 앤드류 미덱 | 라르트-포드 | |
| 1982 | 5월 30일 | 샤 알람 | 앤드류 미덱 | 라르트-포드 | |
| 1983 - 1994 | 개최되지 않음 | ||||
| 1995 | 샤 알람 | Paul Stokell|폴 스토켈영어 | 레이나드-홀덴 | ||
2. 2. 세팡 인터내셔널 서킷 시대 (1999-2017)
1990년대 마하티르 모하마드 정부의 주요 인프라 프로젝트의 일환으로, 세팡 인터내셔널 서킷은 1997년부터 1999년까지 당시 새로 설립된 행정 수도인 푸트라자야 근처에 말레이시아 그랑프리 개최를 목적으로 건설되었다. 다른 말레이시아 서킷과 마찬가지로, 이 서킷은 맑고 뜨거운 날씨부터 열대성 폭우까지 변화무쌍한 습한 열대 기후로 유명하다.세팡에서 처음 열린 그랑프리는 1999년에 개최되었으며, 그 해 영국 그랑프리에서 다리 부상을 입은 후 복귀한 미하엘 슈마허가 출전했다.[1] 페라리가 레이스를 지배했고, 슈마허는 우승을 팀 동료이자 타이틀 경쟁자인 에디 어바인에게 양보했지만, 기술적 결함으로 두 페라리가 실격 처리되었다가 나중에 복권되었다.[2]
2001년부터 말레이시아 그랑프리는 시즌 말에서 시즌 초로 옮겨졌는데, 팀과 드라이버들이 새로운 장비에 적응하면서 예측 불가능한 결과가 나왔고, 많은 레이스에서 첫 번째 코너의 좁은 더블 헤어핀 벤드에서의 순위 다툼의 승자와 패자에 의해 크게 영향을 받았다.[3]
2001년 대회는 레이스 중반에 폭우가 쏟아져 매우 어려운 조건을 만들었다. 상황이 너무 나빠 미하엘 슈마허와 루벤스 바리켈로의 두 페라리가 거의 동시에 같은 코너에서 스핀했다. 놀랍게도 두 선수 모두 회복하여 페라리 1-2를 기록했는데, 오랫동안 다른 선수들보다 거의 5초나 더 빨랐기 때문이다. 다른 곳에서는 조스 버스탭펜이 놀랍게도 선두를 달리기도 했다. 그러나 트랙이 마르기 시작하면서 그는 7위로 떨어졌지만, 순위를 유지하려는 그의 노력은 기억에 남는다.[4]
2007년 4월 8일, 버니 에클스톤 포뮬러 원 회장은 관리 부족으로 서킷이 "낡고" "약간 지쳤다"고 말하며 "약간의 재장식이 필요한 낡은 집"이라고 표현했다. 그는 서킷 자체가 문제가 아니라 주변 환경이 문제라고 지적하며, 쓰레기가 곳곳에 버려져 1999년 개장 당시의 좋은 평판에 손상을 입힐 수 있다고 말했다.[5]
2009년 대회는 일몰 무렵 현지 시간 오후 5시(UTC 오전 9시)에 시작되었다. 그러나 폭우로 인해 상황이 매우 나빴다. 레이스는 적기(red flag)가 표시되었고, 구름 사이로 들어오는 빛이 부족하여 결국 재개되지 않았다. 레이스는 33랩에서 종료되었고, 규정에 따라 풀 포인트를 얻으려면 42랩이 필요하기 때문에 드라이버와 제작사의 점수가 절반으로 줄었다.[9]
2017년 4월 7일, 2017년 레이스가 말레이시아 그랑프리의 마지막 대회가 될 것이라고 발표되었다.[10][11] 레이스 계약은 2018년에 만료될 예정이었지만, 개최 비용 증가와 티켓 판매 감소로 미래가 위협받고 있었다.[12] 당시 말레이시아 청소년 및 스포츠 장관이었던 카이리 자말루딘은 트위터에 "F1 개최를 중단해야 한다고 생각합니다. 적어도 잠시 동안은 말이죠. 비용이 너무 많이 들고 수익은 제한적입니다. 처음 F1을 개최했을 때는 큰일이었습니다. 일본을 제외한 아시아 최초였죠. 이제는 너무 많은 개최지가 있습니다. 선발주자의 이점이 없습니다. 신기한 일이 아닙니다."라고 말했다.[13] BBC는 "말레이시아는 최근 몇 년 동안 상당한 관중을 끌어들이는 데 어려움을 겪었고, 싱가포르 그랑프리의 도심 트랙에서 열리는 더 화려한 야간 행사로 인해 매력이 떨어졌다"고 보도했다.[14]
말레이시아 관광 진흥책의 하나로, 아시아 지역에서는 일본(일본GP, 퍼시픽 GP)에 이어 두 번째로 F1 유치에 성공하여 1999년에 처음 개최되었다. 헬무트 티르케가 설계한 신설 서킷에서의 첫 개최였다. 1999년에는 제15전, 2000년에는 최종전으로 시즌 후반에 개최되었지만, 2001년부터 2015년까지는 개막전인 오스트레일리아GP에 이어 시즌 제2전으로 개최되는 것이 정착되었다. 2016년에는 10월(제16전)로 개최 시기가 변경되어 싱가포르 그랑프리→말레이시아→일본이라는 아시아 3연전의 두 번째 경기로 편성되었다.
고온다습한 기후는 드라이버에게 매우 혹독한 조건이었으며, 오후에는 거의 매일 스콜이 내려 레이스 결과 예측을 어렵게 했다. 스콜이 시작되면 코스는 물에 잠기고, 그치면 곧바로 노면이 마르기 때문에 드라이 타이어/레인 타이어를 교체하는 타이밍이 중요했다.
2006년부터 티켓 가격이 대폭 인하되었지만, 그래도 관중 수는 감소 추세였으며, 2016년에는 세팡 인터내셔널 서킷 수용 인원의 절반 조금 넘는 수준(전년 대비 10% 감소)에 그쳤다. 이 때문에 2018년에 계약이 만료됨에 따라 개최 중단을 검토했지만,[20] 나즈리 압둘 아지즈 (말레이시아 관광문화부 장관)는 개최 비용 증가(1999년 첫 개최 당시에 비해 약 10배), 앞서 언급한 관중 수 감소(최저 기록), TV 시청률 감소(최저 기록)를 이유로 계약 연장을 하지 않고, 2018년을 끝으로 말레이시아 그랑프리를 종료한다고 발표했다.[21][22]
2017년 4월, 말레이시아 정부는 말레이시아 그랑프리 종료를 1년 앞당긴다고 발표했다. 이로써 말레이시아 그랑프리는 19년의 역사에 막을 내리게 되었다.[23]
| 년 | 결승일 | 라운드 | 서킷 | 우승자 | 컨스트럭터 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 10월 17일 | 15 | 세팡 | Eddie Irvine|에디 어바인영어 | 페라리 | 상세 |
| 2000 | 10월 22일 | 17 | 세팡 | Michael Schumacher|미하엘 슈마허de | 페라리 | 상세 |
| 2001 | 3월 18일 | 2 | 세팡 | Michael Schumacher|미하엘 슈마허de | 페라리 | 상세 |
| 2002 | 3월 17일 | 2 | 세팡 | Ralf Schumacher|랄프 슈마허de | 윌리엄스-BMW | 상세 |
| 2003 | 3월 23일 | 2 | 세팡 | Kimi Räikkönen|키미 라이코넨fi | 맥라렌-메르세데스 | 상세 |
| 2004 | 3월 21일 | 2 | 세팡 | Michael Schumacher|미하엘 슈마허de | 페라리 | 상세 |
| 2005 | 3월 20일 | 2 | 세팡 | Fernando Alonso|페르난도 알론소es | 르노 | 상세 |
| 2006 | 3월 19일 | 2 | 세팡 | Giancarlo Fisichella|잔카를로 피지켈라it | 르노 | 상세 |
| 2007 | 4월 8일 | 2 | 세팡 | Fernando Alonso|페르난도 알론소es | 맥라렌-메르세데스 | 상세 |
| 2008 | 3월 23일 | 2 | 세팡 | Kimi Räikkönen|키미 라이코넨fi | 페라리 | 상세 |
| 2009 | 4월 5일 | 2 | 세팡 | Jenson Button|젠슨 버튼영어 | 브라운-메르세데스 | 상세 |
| 2010 | 4월 4일 | 3 | 세팡 | Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de | 레드불-르노 | 상세 |
| 2011 | 4월 10일 | 2 | 세팡 | Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de | 레드불-르노 | 상세 |
| 2012 | 3월 25일 | 2 | 세팡 | Fernando Alonso|페르난도 알론소es | 페라리 | 상세 |
| 2013 | 3월 24일 | 2 | 세팡 | Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de | 레드불-르노 | 상세 |
| 2014 | 3월 30일 | 2 | 세팡 | Lewis Hamilton|루이스 해밀턴영어 | 메르세데스 | 상세 |
| 2015 | 3월 29일 | 2 | 세팡 | Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de | 페라리 | 상세 |
| 2016 | 10월 2일 | 16 | 세팡 | Daniel Ricciardo|다니엘 리카르도영어 | 레드불-태그호이어 | 상세 |
| 2017 | 10월 1일 | 15 | 세팡 | Max Verstappen|맥스 페르스타펜nl | 레드불-태그호이어 | 상세 |
2. 3. 주요 사건
;1999년: 영국 GP에서 오른쪽 다리가 골절된 미하엘 슈마허가 복귀하여 폴 포지션을 획득했다. 레이스에서는 팀 동료 에디 어바인에게 우승을 양보하며, 챔피언을 다투는 미카 하키넨을 저지하는 팀 플레이를 보여주었다.[1]
;2003년
: 예선에서 페르난도 알론소가 당시 역대 최연소 기록(21세 236일)으로 첫 폴 포지션을 획득했다. 결승 레이스에서는 키미 라이코넨이 첫 우승을 차지하며, 신세대의 등장을 알렸다.
;2009년
: 폭우로 인해 레이스가 중단되었다. 31랩 종료 시점의 순위로 레이스가 종료되어 1991년 오스트레일리아 GP 이후 두 번째 하프 포인트 레이스가 되었다.[24]
;2012년
: 비로 인해 적기 중단되었고, 51분 후에 재시작되었다. 머신 고장으로 어려움을 겪던 페르난도 알론소가 세르히오 페레스와의 접전 끝에 우승했다.[25]
;2013년
: 세바스티안 페텔이 팀 오더를 무시하고 팀 동료 마크 웨버를 추월하여 우승했고, 두 사람의 불화가 언론에 보도되었다. 3, 4위를 차지한 메르세데스 팀 역시 팀 오더 발동 여부가 논란이 되었다.[26] 또한 1회 피트 인 때 메르세데스의 루이스 해밀턴이 전년까지 소속되어 있던 맥라렌 피트에 잘못 진입하는 해프닝도 발생했다.[27]
;2016년
: 선두를 달리던 해밀턴이 엔진 고장으로 리타이어했고, 니코 로스베르크가 스타트 직후 베텔과 접촉하여 순위가 떨어졌다. 다니엘 리카르도가 2년 만에 우승을 차지했고, 팀 동료 막스 페르스타펜이 2위를 차지하며 레드 불 레이싱이 3년 만에 1-2 피니시를 달성했다.[28]
3. 역대 우승자
1996
1983
1966
(싱가포르 그랑프리로 대체)
