맨체스터 공항
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1. 개요
맨체스터 공항은 영국 맨체스터에 위치한 국제공항으로, 1938년 개항했다. 3개의 터미널을 운영하며, 유럽, 북미, 아시아, 중동 등 전 세계 다양한 노선을 제공한다. 1980~90년대 급성장을 거쳐, 2010년에는 연간 1700만 명 이상의 승객을 처리했다. 2019년에는 터미널 2 확장, 2023년에는 터미널 2 개보수 및 피어 2 건설 계획을 발표했다. 철도, 메트로링크, 버스, 도로 등 다양한 교통 수단을 통해 접근 가능하며, 월드 프레이트 터미널과 활주로 방문자 공원 등의 부대 시설을 갖추고 있다.
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| 맨체스터 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| |
| IATA 코드 | MAN |
| ICAO 코드 | EGCC |
| WMO 코드 | 03334 |
| 공항 유형 | 공공 |
| 소유주 겸 운영자 | 맨체스터 공항 그룹 |
| 소재지 | 링웨이, 맨체스터, 잉글랜드, 영국 |
| 개항일 | 1938년 6월 25일 |
| 허브 공항 | 해당 사항 없음 |
| 집중 공항 | 해당 사항 없음 |
| 해발 고도 | 78 미터 (257 피트) |
| 웹사이트 | 맨체스터 공항 공식 웹사이트 |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 05L/23R |
| 활주로 1 길이 | 3,048 미터 |
| 활주로 1 표면 | 콘크리트 |
| 활주로 2 | 05R/23L |
| 활주로 2 길이 | 3,050 미터 |
| 활주로 2 표면 | 콘크리트/홈이 파인 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2023년) | |
| 승객 | 28,096,783 명 |
| 승객 변화 (2022-2023) | 증가 20.3% |
| 항공기 운항 횟수 | 180,246 회 |
| 운항 횟수 변화 (2022-2023) | 증가 13.7% |
2. 역사
1938년 6월 25일 맨체스터 링웨이 공항(Manchester Ringway Airport영어)으로 개항하였으며 1955년 현재의 명칭으로 바뀌었다. 1986년 9월 화물 터미널이 개관되었고 1996년 6월에 공항철도가 개통되었다. 1986년 4월 1일에 설립된 맨체스터공항공단에서 운영하고 있다.
2010년대 후반, 모나크 항공, 토마스 쿡 항공, 플라이비와 같은 항공사들이 파산하면서 공항 운영에 영향을 미쳤다. 또한, 세계적인 코로나19 팬데믹으로 인해 많은 항공사들이 운항을 중단하거나 축소했으며, 터미널 2와 3이 임시 폐쇄되기도 했다.
2. 1. 초기 역사 (1938년 ~ 1970년대)
1938년 6월 25일 맨체스터 링웨이 공항(Manchester Ringway Airport영어)이라는 이름으로 개항하였다.[9] 1935년 11월 28일 링웨이 교구에서 건설이 시작되어 1937년 6월까지 공항이 부분적으로 운영되었고, 1938년 6월 25일에 완전한 건설이 완료되었다.[9] KLM은 1938년 맨체스터로 정기 상업 항공편을 시작한 최초의 항공사가 되었다.[10]제2차 세계 대전 중에는 RAF 링웨이는 군용 항공기 생산과 낙하산 훈련에 중요한 역할을 수행했다. 전쟁이 끝난 후, 기지는 민간 공항으로 전환되어 점차 현재 규모로 확장되었다. 1960년대까지 맨체스터는 히드로 다음으로 영국에서 두 번째로 붐비는 공항이었다.[11]
1946년, 에어 프랑스는 공항에서 평화로운 여객 서비스가 시작된 후 맨체스터에서 운항을 시작했으며, 2021년에 75주년을 기념하며 공항에서 가장 오랫동안 지속적으로 운항하는 항공사로 남아있다.[10] 1953년에는 24시간 운항을 시작했으며, 사베나(Sabena Belgian)와 영국해외항공공사(BOAC)가 뉴욕 노선 운항을 시작했다.[10]
1963년, 영국해외항공공사(BOAC)는 보잉 707을 이용하여 프레스트윅을 경유하는 뉴욕행 대서양 횡단 항공편을 주 3회 운항하기 시작했다. 1969년에는 활주로가 2745m로 연장되어 항공기가 연료를 가득 채우고 캐나다까지 논스톱으로 비행할 수 있게 되었다.[10]
1971년, 공항은 연간 200만 명 이상의 승객을 처리하는 이정표를 달성했다. 1975년에는 맨체스터 국제공항으로 개명되었다.[10]
2. 2. 성장과 확장 (1980년대 ~ 2000년대)
1980년대와 1990년대에 맨체스터 공항은 급속한 성장과 확장을 경험했다. 1987년에는 월 백만 명의 승객을 처리하는 기록을 세웠다. 1989년에는 새로운 터미널 A(현재 터미널 3의 일부)가 문을 열었다.1993년에는 터미널 2와 함께 맨체스터 공항역이 개통되어 공항 접근성이 크게 향상되었다. 1997년부터 2001년 사이에는 두 번째 활주로가 건설되었는데, 이 과정에서 체셔 지역, 특히 스티얼 마을에서 대규모 시위가 발생했다.[195][196] 시위대는 국립 신탁 소유 토지의 나무 벌채와 항공 운송 증가에 반대했다.
2000년대 초, 브리티시 에어웨이즈는 맨체스터 공항에서의 운항을 축소했다. 2008년에는 이지젯이 GB 항공을 인수하면서 맨체스터 공항에서의 입지를 강화했다. 2010년, 에미레이트 항공은 두바이 국제공항 노선에 에어버스 A380 기종을 투입하기 시작했다.[26]
2. 3. 최근 개발 및 미래 (2010년대 ~ 현재)
2013년, 맨체스터 공항은 75주년을 기념하여 새로운 항공 교통 관제소를 완공하고 개장했으며, 맨체스터 공항 도시 계획도 승인받았다.[28] 같은 해, 버진 아틀란틱은 리틀 레드라는 단거리 브랜드를 도입하여 운항했으나, 2015년에 중단되었다. 2014년에는 맨체스터 메트로링크 공항 노선이 개통되어 공항 접근성이 향상되었다.2019년에는 터미널 2 확장 1단계가 완료되어 피어 1이 개장되었다.[30][31] 2021년 7월 14일에는 터미널 2 확장 2단계가 개장되었다.[32] 이 확장은 원래 2020년 4월에 개장할 예정이었으나, COVID-19 팬데믹의 영향으로 연기되었다.
2010년대 후반, 모나크 항공, 토마스 쿡 항공, 플라이비와 같은 항공사들이 파산하면서 공항 운영에 영향을 미쳤다. 또한, COVID-19 팬데믹으로 인해 많은 항공사들이 운항을 중단하거나 축소했으며, 터미널 2와 3이 임시 폐쇄되기도 했다. 2020년에는 아메리칸 항공이 필라델피아 노선 운항을 중단했다.
2023년 1월 25일, 맨체스터 공항은 터미널 2 개보수 및 피어 2 건설 계획을 발표했다. 이 작업은 2025년에 완료될 예정이다.[28]
3. 터미널
맨체스터 공항에는 3개의 터미널(1, 2, 3터미널)이 있다. 1, 2터미널은 스카이링크로 이어져 있으며, 무빙워크가 있어 다른 터미널로 이동하는데 10분에서 15분 정도 소요된다. 1 터미널과 3터미널 역시 지붕이 덮인 스카이링크로 연결되어 있다. 또한 터미널과 공항철도역, 래디슨 호텔과도 연결되어 있다.
1989년 다이애나, 웨일스 공녀에 의해 개장된 터미널 3은, 개장 당시 터미널 A로 불렸으며, 1998년 확장 전까지 여러 이름으로 불렸다. 1998년 브리티시 항공은 그림쇼 건축가가 설계한 7500만파운드 규모의 터미널 시설을 개장했다. 이 시설은 터미널 A의 주요 확장 시설이었으며, 브리티시 항공은 코드셰어 파트너 항공사(원월드)와 함께 이 터미널의 주요 사용자가 되었다.
2019년 활주로 방문자 공원 인근에 위치한 전용 터미널이 개장했다.[33][34][35] 이 터미널은 코로나19 팬데믹 이후 폐쇄되었다가 2024년 11월 4일에 재개장했다.[36][37]
3. 1. 터미널 1
1962년 에든버러 공작 필립에 의해 개장되었으며,[25] 이지젯의 기지이다. 터미널 1은 유럽 및 기타 전 세계 목적지로 운항하는 정기 및 전세 항공편을 운영하는 항공사에서 사용한다. 이 터미널은 110000m2 면적에 걸쳐 있다.이 터미널에는 29개의 스탠드가 있는 두 개의 부두가 있으며, 이 중 15개는 에어 브리지를 갖추고 있다. 12번 게이트는 에미레이트 항공이 두바이 국제공항에서 맨체스터로 하루 세 번 운항하는 노선에서 운용하는 에어버스 A380을 수용하도록 특별히 개조되었다.[26] 터미널 1의 현재 수용 능력은 연간 약 1,100만 명의 승객이다.[24] 처음 개장했을 때 연간 250만 명의 승객 수용 능력과 비교된다.[24]
2009년 여름, 터미널 1에 대한 5,000만 파운드(5000만파운드)의 재개발 프로그램이 완료되었으며, 여기에는 새로운 1,400만 파운드 (1400만파운드) 규모의 14개 차선 보안 구역이 포함되었다.[27] 터미널 1의 게이트 부두의 여객 흐름은 재조정될 예정이며, 출발과 도착이 같은 수준에서 역행하지 않도록 부두를 재설계하여 게이트에서 더 넓은 좌석 공간, 익스프레스 소매점 및 향후 에어버스 A380 항공편을 위한 전용 라운지 및 게이트 구역을 확보할 계획이다. 현재 Pier B의 12번 게이트만 A380을 수용하도록 업그레이드되었다.
터미널 1은 새로운 터미널 2가 완공되는 2025년에 폐쇄될 예정이다.[28]
3. 2. 터미널 2
터미널 2는 다양한 항공사에서 사용하며, 유럽 및 전 세계 여러 목적지로의 전세편과 정기편을 운항한다.1993년에 개장한 터미널 2는 52000m2 면적에 16개의 게이트를 갖추고 있으며, 이 중 20개는 에어 브리지를 갖추고 있다.[24] 터미널 설계는 확장이 가능하도록 되어 있으며, 추가 게이트와 위성 부두 건설이 진행되었다. 터미널 2의 현재 수용 능력은 연간 약 800만 명이며, 장기적으로 연간 2,500만 명까지 확장될 예정이다.[24] 2007년에는 보안 시설 개선, 소매 및 케이터링 서비스 강화를 위한 1,100만 파운드 규모의 재개발 프로젝트가 시작되었다.
2015년 6월, 공항 확장 10개년 계획이 발표되었다. 터미널 2는 새로운 부두, 더 큰 보안 홀, 더 많은 매장을 갖춘 가장 발전된 터미널이 되었다.[29] 2019년 4월 1일, 피어 1의 첫 번째 단계가 개장했다.[30][31] 2021년에는 대규모 확장이 완료되어 12~15개의 덮개를 갖춘 항공기 스탠드를 사용할 수 있게 되었다. 터미널 1과 터미널 2 간의 승객 이동을 위한 에어 사이드 연결은 맨체스터 공항이 주요 허브 공항이 될 가능성을 높이고 연결 누락을 최소화하기 위해 계획 중이다.
터미널 확장 2단계는 2020년 4월에 개장 예정이었으나, COVID-19 팬데믹의 영향으로 연기되어 2021년 7월 14일에 개장했다.[32] 2023년 1월 25일, 3단계 계획이 발표되었는데, 새로운 보안 홀을 갖춘 기존 터미널 2 개보수와 피어 2 건설을 포함하며, 2025년에 완료될 예정이다.[28]
3. 3. 터미널 3
1989년, 다이애나, 웨일스 공녀는 당시 터미널 A로 알려졌던 새로운 국내선 터미널을 개장했다. 이 터미널은 기존의 피어 A를 대체하기 위해 건설되었다. 1998년 5월 확장 공사를 거쳐 터미널 3으로 재지정되기 전까지 여러 이름으로 불렸다.
이 터미널은 순차적으로 "터미널 A", "터미널 A – 국내선", 1993년 터미널 2가 개장된 후 "터미널 1A", "터미널 1A – 브리티시 항공 및 국내선", "터미널 3 – 브리티시 항공 및 국내선"으로 불리다가 1998년에 단순히 터미널 3으로 명칭이 변경되었다.
1998년 6월, 브리티시 항공은 그림쇼 건축가가 설계한 7500만파운드 규모의 새로운 터미널 시설을 개장했다.[25] 이 시설은 터미널 A의 주요 확장 시설이었으며, 브리티시 항공은 코드셰어 파트너 항공사(원월드)와 함께 이 터미널의 주요 사용자가 되었다. 현재 터미널 3의 면적은 44400m2이다.
3. 4. Aether Private Terminal
2019년에 개장하였으며, 활주로 방문자 공원 근처에 위치해 있다. 코로나19 팬데믹 이후 폐쇄되었다가 2024년 11월 4일에 재개장하였다.
4. 운항 노선
맨체스터 공항은 다양한 항공사가 여객 및 화물 노선을 운영하고 있다.[38] 여객 노선은 다음과 같다.[38][217][218]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어링구스ga | 벨파스트-시티[39], 더블린[40], 뉴욕-JFK[41], 올랜도[42], 계절편: 바베이도스[43] |
| 에어 캐나다영어 | 계절편: 토론토-피어슨[44] |
| 에어 프랑스프랑스어 | 파리-샤를 드 골[45] |
| 에어 트랜샛영어 | 토론토-피어슨 |
| 아르키아he | 텔아비브[46] |
| 오리니 항공영어 | 건지[47] |
| 오스트리아 항공de | 비엔나[48] |
| BH 항공bg | 계절 전세편: 부르가스[49] |
| 비맘 방글라데시 항공bn | 다카[50], 실렛[51] |
| 브리티시 에어웨이영어 | 런던-히드로[52] |
| 브뤼셀 항공nl | 브뤼셀[53] |
| 캐세이퍼시픽 항공중국어 | 홍콩[54] |
| 코렌돈 항공tr | 계절편: 안탈리아, 달라만, 이라클리온[55], 이즈미르 (2025년 5월 12일 시작)[56] |
| 이지젯영어 | 아가디르, 알리칸테[57], 암스테르담, 안탈리아, 아테네, 바르셀로나[57], 바젤/뮐루즈[57], 벨파스트-시티[58], 벨파스트-인터내셔널, 베를린[57], 빌바오, 보르도, 코펜하겐, 달라만, 제르바[59], 엔피다, 파루, 푸에르테벤투라[57], 푼샬, 제네바[57], 지브롤터, 그란 카나리아, 함부르크, 후르가다, 맨 섬, 이스탄불, 저지, 크라쿠프, 란사로테, 리스본, 리옹, 마드리드 (2025년 6월 23일 재개)[60], 말라가, 몰타[57], 마라케시[57], 밀라노-말펜사, 뮌헨, 니스[57], 팔마 데 마요르카, 파포스, 파리-샤를 드 골[57], 파리-오를리, 피사, 포르투, 프라하[57], 렌 (2025년 6월 25일 시작)[60], 레이캬비크-케플라비크[57], 로마-피우미치노, 샤름 엘 셰이크, 소피아, 테네리페-수르[57], 베니스[57], 취리히[61], 계절편: 아쿠레이리[59], 보드룸[62], 부르가스, 카타니아, 하니야, 코르푸, 두브로브니크, 그르노블[63], 이라클리온[57], 이비자, 인스브루크, 이즈미르 (2025년 6월 23일 시작)[60], 칼라마타 (2025년 6월 24일 재개)[60], 케팔로니아, 키틸레[64], 코스[57], 라르나카 (2025년 6월 25일 시작)[60], 라 로셸, 메노르카, 무르시아, 미코노스, 나폴리, 오슬로[65], 레우스[66], 로도스, 로바니에미, 산토리니, 스키아토스[67], 스플리트, 테살로니키, 티바트, 트롬쇠[68], 토리노, 자킨토스 |
| 이집트 항공ar | 카이로[69] |
| 에미레이트 항공ar | 두바이-인터내셔널[70] |
| 에티오피아 항공am | 아디스아바바[71], 제네바[72] |
| 에티하드 항공ar | 아부다비[73] |
| 유로윙스de | 뒤셀도르프, 함부르크[74], 슈투트가르트[75] |
| 핀에어fi | 헬싱키[76] |
| 플라이원ro | 키시너우[77] |
| 걸프 에어ar | 바레인[78] |
| 하이난 항공중국어 | 베이징-수도[79] |
| 이베리아 익스프레스es | 마드리드[80] |
| 아이슬란드 항공is | 레이캬비크-케플라비크[81] |
| 제트투컴영어 | 아가디르[82], 알리칸테[83], 안탈리아[84], 아테네, 바르셀로나, 부다페스트[85], 파루[86], 푸에르테벤투라[87], 푼샬, 그란 카나리아, 크라쿠프[88], 란사로테[89], 말라가[90], 몰타, 마라케시[82], 팔마 데 마요르카[86], 파포스, 프라하[91], 로마-피우미치노, 테네리페-수르[89], 베니스, 베로나[92], 계절편: 알메리아, 베르겐[93], 베를린[94], 보드룸, 부르가스, 카타니아, 샹베리, 하니야, 쾰른/본, 코르푸, 달라만[86], 두브로브니크, 그단스크[93], 제네바[95], 지로나[96], 그르노블, 이라클리온, 이비자, 인스브루크, 이즈미르, 칼라마타[97], 헤레스 데 라 프론테라 (2025년 5월 3일 시작)[98], 케팔로니아, 코스, 라르나카, 리옹, 메노르카, 미틸리니[97], 나폴리, 니스, 올비아[99], 피사, 포르투[100], 풀라 (2025년 5월 2일 시작)[101], 레우스, 레이캬비크-케플라비크, 로도스, 잘츠부르크, 산토리니[103], 스키아토스, 스플리트, 테살로니키, 티바트, 토리노, 비엔나[104], 자킨토스[105] |
| 준야오 항공중국어 | 상하이-푸동[106] |
| KLMnl | 암스테르담[107] |
| 쿠웨이트 항공ar | 쿠웨이트 시티[108] |
| 로가네어영어 | 애버딘[109], 인버네스[109], 맨 섬[110], 커크월[111], 뉴키[109], 섬버러[112] |
| 루프트한자de | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
| 룩스에어lb | 룩셈부르크[113] |
| 노르스 애틀랜틱 항공영어 | 계절 전세편: 앤티가[114], 바베이도스[115] |
| 노르웨이 에어 셔틀no | 베르겐, 코펜하겐, 오슬로, 스타방에르, 계절편: 스톡홀름-알란다, 트롬쇠[116] |
| 페가수스 항공tr | 안탈리아[117], 이스탄불-사비하 괵첸, 계절편: 달라만 |
| 카타르 항공ar | 도하 |
| 로열 에어 모로크ar | 카사블랑카[118] |
| 로열 요르단 항공ar | 암만-알리야[119] |
| 라이언에어ga | 아가디르[122], 알리칸테, 바르셀로나, 보베, 벨파스트-인터내셔널, 베르가모, 베를린, 빌룬트[123], 볼로냐, 브라티슬라바, 부쿠레슈티-오토페니, 부다페스트, 카르카손, 샤를루아, 쾰른/본, 코펜하겐, 코크, 데리, 더블린, 아인트호벤, 파루, 푸에르테벤투라, 푼샬, 그단스크, 예테보리, 그란 카나리아, 케리, 녹, 크라쿠프, 란사로테[123], 리모주, 리스본, 마드리드, 말라가, 몰타, 마라케시[122], 멤밍겐[124], 밀라노-말펜사, 무르시아, 낭트, 나폴리, 팔마 데 마요르카[123], 파포스, 피사, 포르투[125], 포즈난, 프라하, 리가, 로마-치암피노, 제슈프, 산데피요르드, 산탄데르, 세비야, 섀넌, 탕헤르[126], 테네리페-수르, 티라나[127], 툴루즈 (2025년 3월 31일 시작)[128], 발렌시아, 베니스, 베로나, 비엔나, 바르샤바-쇼팽[129], 바르샤바-모들린[130], 브로츠와프, 계절편: 알메리아, 베지에, 브린디시, 하니야, 코르푸, 두브로브니크[131], 제노바[132], 지로나, 그르노블, 이비자, 카토비체, 마르세유, 메노르카, 플로브디프[133], 포드고리차[134], 레조 칼라브리아[135], 레우스, 로도스, 잘츠부르크, 트라파니, 토리노, 자다르, 자그레브 |
| 사우디아ar | 제다[136] |
| 스칸디나비아 항공sv | 코펜하겐[137], 오슬로[137], 스톡홀름-알란다[137] |
| 싱가포르 항공중국어 | 휴스턴-인터컨티넨털 (2025년 4월 1일 종료)[138], 싱가포르[139] |
| 선익스프레스tr | 안탈리아, 계절편: 달라만, 이즈미르[140] |
| 스위스 국제항공de | 취리히[141] |
| TAP 포르투갈 항공pt | 리스본 |
| TUI 항공영어 | 아가디르, 알리칸테, 보아 비스타, 칸쿤, 엔피다, 푸에르테벤투라, 푼샬, 그란 카나리아, 후르가다, 란사로테, 라 팔마, 말라가, 마라케시, 몬테고 베이, 푼타 카나, 살, 샤름 엘 셰이크, 테네리페-수르, 계절편: 안탈리아, 반줄, 바베이도스, 보드룸, 부다페스트[143], 부르가스, 샹베리, 하니야, 코르푸, 달라만, 두브로브니크, 뒤셀도르프 (2025년 11월 29일 시작)[144], 파루, 프랑크푸르트 (2024년 12월 23일 종료)[145], 지로나, 고아-모파[146], 이라클리온, 이비자, 인스브루크, 이발로[142], 이즈미르, 카발라, 케팔로니아, 키틸레, 코스, 쿠사모, 라 로마나 (2024년 12월 24일 시작)[147], 라메지아 테르메, 라르나카, 룩소르[148], 멜버른/올랜도, 메노르카, 나폴리, 오리드, 올비아, 오슬로[149], 팔마 데 마요르카, 파포스, 푸껫, 프레베자/레프카다, 풀라, 레우스, 레이캬비크-케플라비크, 로도스, 로바니에미, 잘츠부르크, 산토리니, 스키아토스, 소피아, 스플리트, 테살로니키, 툴루즈, 토리노, 베로나, 비엔나 (2025년 11월 26일 시작)[150], 자킨토스 |
| 터키 항공tr | 이스탄불 |
| 버진 애틀랜틱 항공영어 | 애틀랜타[151], 뉴욕-JFK, 올랜도[151], 계절편: 바베이도스[152], 라스베이거스[153][154] |
| 부엘링 항공es | 바르셀로나 |
화물 노선은 다음과
4. 1. 여객 노선
다음은 맨체스터 공항에서 운항하는 여객 노선이다.[38][217][218]4. 2. 화물 노선
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 캐세이퍼시픽 항공 | 암스테르담, 브뤼셀, 두바이, 홍콩, 밀라노(말펜사) |
| 중화항공 | 아부다비, 뉴델리, 룩셈부르크, 타이페이(타오위안) |
| 페덱스 익스프레스 (에어컨트랙터 운영) | 더블린, 글래스고, 런던(스탠스테드), 파리(샤를 드 골) |
| 루프트한자 카고 | 댈러스(포트워스), 시카고(오헤어), 프랑크푸르트, 뉴욕(JFK) |
| 카고룩스 | 룩셈부르크 |
| ASL 항공 프랑스 | 파리(샤를 드 골)[155] |
| 페덱스 익스프레스 | 파리(샤를 드 골)[156] |
5. 연계 교통
맨체스터 공항은 M56 고속도로 5번 출구에 있는 전용 접근 도로를 통해 접근할 수 있어, 이 고속도로가 공항으로 가는 주요 경로이다. 북쪽(위덴쇼)과 동쪽(힐드 그린)에서 공항을 오가는 소규모 지방 도로도 있다. M56/A538 도로 분기점은 공항 서쪽에 있는 월드 화물 터미널을 운행하며, A538 도로는 얼트링엄과 윌슬로우를 동서 방향으로 연결한다.
공항은 '더 스테이션'이라는 지상 교통 환승 시설을 갖추고 있어 버스, 코치, 철도를 이용하는 승객들이 편리하게 이용할 수 있다.[183] 또한, 메트로링크 경전철 시스템이 공항까지 연결되어 있다.
5. 1. 철도
맨체스터 공항역은 1993년 5월에 개통되었으며,[177] 터미널 1과 2 사이에 위치해 있다. 이 역은 ''스카이링크'' 무빙워크로 터미널과 연결되어 있다. 노던, TransPennine Express, 웨일스 교통에서 운행하는 열차는 공항을 맨체스터 피카딜리 및 크루, 위건, 블랙풀 등 잉글랜드 북부 전역과 스코틀랜드의 에든버러, 글래스고, 웨일스의 홀리헤드, 란디드노와 연결한다. 2008년에는 철도 수용 능력을 늘리기 위해 세 번째 승강장이 완공되었다. 2014년 초에 역에 네 번째 승강장을 건설하는 공사가 시작되었으며, 2015년에 완공되었다.[179]
5. 2. 메트로링크 (경전철)
메트로링크는 2014년 11월 콘브룩 역에서 맨체스터 공항까지 노선을 개통했다.[181][182] 이 노선은 12분 간격으로 운행되며, 콘브룩에서 15개 역을 경유하여 약 35분이 소요된다. 메트로링크의 공항 연장 계획은 수년 동안 논의되었으나, 혼잡 통행료 부과 아이디어 거부로 불확실한 시기를 겪었다. 2009년 공항 노선 건설이 확정되었고, 세인트 워버그 로드에서 이스트 디즈베리 및 맨체스터 공항까지 이어지는 노선의 한 지선으로 예정보다 18개월 앞당겨 개통되었다.[181][182] 2022년 11월 현재, 메트로링크는 마켓 스트리트를 경유하여 맨체스터 빅토리아까지 운행된다.
5. 3. 버스 및 코치
'더 스테이션'은 공항의 지상 교통 환승 시설로, 버스, 코치, 철도 승객을 한 곳으로 모으고 있다.[183] 하루에 300편 이상의 기차, 100편의 코치, 500편의 버스가 이 시설을 이용하며,[183] 여기에는 24시간 운행하는 스테이지코치 맨체스터 43번 버스도 포함되어 있다.[184] 이 버스는 위덴쇼, 노든덴, 위딩턴, 팰로우필드 및 러숄름을 경유하여 맨체스터 시내 중심까지 10분 간격(야간에는 30분 간격)으로 운행한다. 스테이지코치 맨체스터의 '스카이라인' 199번 노선은 스톡포트, 디즐리, 채플-엔-르-프리스를 경유하여 30분 간격으로 벅스턴까지 운행한다. 스테이지코치 맨체스터와 아리바 노스 웨스트는 스톡포트, 알트링엄, 사우스 맨체스터의 여러 지역으로 운행하는 서비스도 다수 운영하고 있다. 내셔널 익스프레스와 메가버스는 맨체스터 공항을 운행하며 더 멀리 떨어진 목적지로 운행하는 코치 서비스를 제공한다.[185]5. 4. 도로
M56 고속도로 5번 출구에 전용 접근 도로가 있어, 이 고속도로를 통해 공항으로 접근할 수 있다. M56 고속도로는 공항으로 가는 교통량이 주로 이용하는 주요 경로이다. 북쪽(위덴쇼)과 동쪽(힐드 그린)에서 공항을 오가는 소규모 지방 도로도 있다. M56/A538 도로 분기점은 공항 서쪽에 있는 월드 화물 터미널을 운행한다. A538 도로는 얼트링엄과 윌슬로우를 동서 방향으로 연결한다.2018년에는 스톡포트 남쪽 A6로 연결되는 새로운 연결 도로가 개통되었다.[186] 상당한 지연 끝에, 이 연결 도로는 2018년 10월 15일에 개통되었다.[187]
택시 승차장은 세 터미널 모두 도착 구역에 있다.
5. 5. 주차
맨체스터 공항의 공식 단기 주차장은 제1, 2, 3 터미널에 인접한 다층 주차장에서 찾을 수 있다.[190] 2009/2010년에 제1 터미널의 다층 주차장이 리모델링되었다. 각 층은 색상으로 구분되어 있으며, 바닥, 벽, 천장 및 지지대가 모두 재도색되었고 모든 주차 공간에는 센서와 녹색 표시등이 설치되어 빈 주차 공간을 녹색 표시등으로 알려준다.공항의 공식 장기 주차장은 터미널 근처에 있으며 정기적인 셔틀 버스가 운행된다.[190] 제1 터미널과 제3 터미널을 위한 장기 주차장과 제2 터미널을 위한 별도의 전용 장기 주차장이 있다. 2009년에는 터미널에서 약 1.61km 미만의 거리에 ''JetParks''라는 두 개의 장기 주차장을 개장했다.[190] 이곳은 현장 주차장보다 저렴하며 매 15분마다 24시간 셔틀 버스가 운행된다. 또한, 제3 터미널 동쪽에 있는 공항 부지 바로 외곽에 ''Shuttle Park''라는 장기 주차장을 운영하며, 이곳 역시 정기 셔틀 버스가 운행된다.[190] 이후 ''JetParks 3'' 주차장이 추가되었고, 셔틀 파크는 ''JetParks Plus''로 이름이 변경되었다.
맨체스터 공항은 3개의 모든 터미널에서 "Meet & Greet" 브랜드의 발렛 파킹 서비스도 제공한다.[190]
2014년에는 활주로 23R 접근로 아래에 9,000대 수용 규모의 새로운 주차장이 건설되기 시작하여, 첫 구역은 가을에 개장했고 나머지는 2015년 여름에 맞춰 개장할 예정이었다.
5. 6. 하차 구역 (Drop off zones)
2018년 7월 10일부터 맨체스터 공항은 터미널에서 승객을 내려주는 차량에 대해 3~4 파운드의 요금을 부과하기 시작했다.[191] 승객은 셔틀버스가 터미널까지 운행하는 공항 외부 주차장을 이용할 수도 있다. 공항은 하차 구역 약관을 위반하는 차량에 대해 최대 100파운드의 벌금을 부과한다.[192] 이러한 요금 부과는 승객과 택시 운전사들에게 환영받지 못하고 비건설적인 것으로 여겨지고 있으며, 일부는 공항을 보이콧하겠다고 말한다.[193] 또한 맨체스터 공항의 비행 경로 바로 아래에 있는 많은 지역이 공항으로 직접 연결되는 대중교통 수단이 없다는 점을 지적하며 체셔 지역 의원들로부터 비판을 받았다. 다른 일부 영국 공항도 하차 요금을 부과하지만, 맨체스터 공항의 요금이 전반적으로 더 높다.[194]6. 시설
Airport City Manchester도 참조
영국 정부의 항공 운송의 미래 백서에 따라, 맨체스터 공항은 2030년까지의 확장 계획 마스터 플랜을 발표했다. 터미널 2 동쪽의 오래된 창고 건물, 구 알파 케이터링 빌딩, 남성 차고 등 오래된 건물을 철거하고, 새로운 앞치마와 활주로 05L/23R로 가는 유도로 및 15개의 덮개형 스탠드를 추가하여 터미널 2를 동쪽으로 확장할 계획이다.
맨체스터 공항은 증가하는 항공 수요를 충족하기 위한 개발 계획을 가지고 있으며, "토지 필요성" 문서에는 여러 개발 아이디어가 제시되어 있다. 영향을 받는 다섯 지역은 다음과 같다.
| 구역 | 설명 |
|---|---|
| A | A538 도로와 활주로 1, 현재 개발 중인 화물 터미널 사이의 삼각형 토지. 항공기 유지보수, 차량 유지보수/보관 및 화물 처리를 위해 사용될 예정. |
| B | 링웨이 로드(Ringway Road) 북쪽, 섀도우 모스 로드(Shadow Moss Road) 동쪽에 위치. 공항 도시 개발 및 앞치마/터미널 확장에 의해 손실된 공간을 대체하기 위한 주차장 제공. |
| C | M56/M56 분기점 내부, M56 동쪽의 하스티 레인(Hasty Lane) 주변, 현재의 M56 분기점 주변의 여러 토지로 구성. 호텔 및 사무실 공간으로 사용될 예정. |
| D | 맨체스터 공항 철도 지선의 양쪽에 있는 스미티 팜(Smithy Farm)과 B5166 스틸 로드(Styal Road) 동쪽의 철도 지선 주변 및 내부에 위치한 토지. 주차장, 사무실, 호텔 등을 개발할 수 있음. |
맨체스터 공항에는 3개의 여객 터미널(터미널 1, 2, 3)이 있다. 터미널 1과 2는 ''스카이링크''로 연결되어 있으며, 자동 보도가 설치되어 있어 이동에 10~15분 정도 걸린다. 터미널 3은 터미널 1과 ''스카이링크''로 연결되는 지붕이 있는 보도로 연결되어 있다. ''스카이링크''는 터미널을 공항 기차역 및 래디슨 블루 호텔과도 연결한다.
- '''터미널 1'''은 1962년 에든버러 공작 필립에 의해 개장되었으며,[25] easyJet의 기지이다. 유럽 및 기타 전 세계 목적지로 운항하는 정기 및 전세 항공편을 운영하며, 29개의 스탠드와 두 개의 부두를 갖추고 있다. 이 중 15개는 에어 브리지를 갖추고 있고, 12번 게이트는 에미레이트 항공이 두바이 국제공항에서 맨체스터로 하루 세 번 운항하는 에어버스 A380을 수용하도록 특별 개조되었다.[26] 2009년 여름에는 5,000만 파운드를 들여 터미널 1을 재개발하여 1,400만 파운드 규모의 새로운 14개 차선 보안 구역을 설치했다.[27] 터미널 1은 10개년 공항 확장 프로젝트에 포함되지 않으며, 새로운 터미널 2가 완공되는 2025년에 폐쇄될 예정이다.[28]
- '''터미널 2'''는 16개의 게이트를 갖추고 있으며, 이 중 20개는 에어 브리지를 갖추고 있다. 다양한 항공사의 유럽 및 전 세계 목적지 전세편과 정기편을 운항한다. 2021년에 완료된 대규모 확장을 통해 이전에 서쪽에 있던 원격 스탠드를 포함하게 되었으며, 12개에서 15개의 덮개형 항공기 스탠드를 사용할 수 있게 되었다. 2015년 6월, 10년에 걸친 확장 계획이 발표되었고, 터미널 2는 새로운 부두, 더 큰 보안 홀, 더 많은 매장을 갖춘 가장 발전된 터미널이 되었다.[29] 2019년 4월 1일, 새로운 확장인 피어 1의 첫 단계가 개장했고,[30]
맨체스터 공항은 Jet2.com의 정비 기지이며, 2019년 9월 23일까지는 토마스 쿡 그룹 항공사의 정비 기지였다. 에티하드 항공도 전 세계 6곳의 유지 보수 기지 중 하나를 맨체스터에 두고 있다.[159]
맨체스터 공항역은 1993년 5월에 개통되었으며,[177] 터미널 1과 2 사이에 위치해 ''스카이링크'' 무빙워크로 터미널과 연결되어 있다. 노던, TransPennine Express, 웨일스 교통 열차가 공항을 맨체스터 피카딜리 및 잉글랜드 북부 전역의 여러 철도역과 연결한다. 2008년에는 세 번째 승강장이, 2015년에는 네 번째 승강장이 완공되어 승객에게 개방되었다.[180]
6. 1. 월드 프레이트 터미널 (World Freight Terminal)
1986년에 개장한 월드 프레이트 터미널은 화물 전용 항공편과 정기 여객 항공편의 화물을 처리한다. 냉장 시설과 국경 검사소를 포함하고 있으며, 5개의 환적 창고와 3개의 항공기 정비 격납고가 있다. 100개 이상의 화물 운송 회사가 이 터미널을 이용하고 있다.[155][156]6. 2. 관제탑 (Control tower)
2013년 6월 25일에 새로운 관제탑이 개장되었다. 60m 높이로, 런던 히드로 공항 다음으로 영국에서 두 번째로 높은 관제탑이며, 터미널 1 위에 있던 기존 관제탑을 대체한다.[168]6. 3. 활주로 방문자 공원 (Runway visitor park)
1992년 5월에 개장한 활주로 방문자 공원은 1997년 이전에 "항공 관람 공원"으로 불렸고, 2010년에 현재의 이름으로 변경되었다. 이곳에서는 맨체스터 공항의 항공기 이착륙을 가까이에서 관람할 수 있다.[163] Avro RJX100, 콩코드 G-BOAC, DC-10-30, 트라이던트 3, 님로드 MR2 등 퇴역 항공기들도 전시되어 있다.7. 통계
맨체스터 공항은 1990년부터 2023년까지 승객 수, 운항 횟수, 화물 처리량에서 큰 변화를 겪었다. 1997년 기준으로 연간 항공기 운항 횟수는 16만 8265회, 여객 수는 1595만 644명, 화물 수송량은 9만 9027톤이었다.[157] 2023년 맨체스터 공항의 주요 노선은 다음과 같다.[158]