모모야마고료마에역
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1. 개요
모모야마고료마에역은 긴키 닛폰 철도 교토선의 역으로, 1928년 나라 전기 철도에 의해 개업했다. 상대식 2면 2선의 고가역으로, 개찰구는 1층, 승강장은 2층에 위치하며, 6량 길이의 홈을 갖추고 있다. 1945년 게이한 본선 단바바시역과 연결되는 선로가 신설되었으며, 2007년 PiTaPa 사용이 시작되었다. 역 주변에는 후시미모모야마 릉, 고코노미야 신사 등 관광 명소가 있으며, 게이한 본선의 후시미모모야마역, JR 나라선의 모모야마역과 가깝다.
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| 모모야마고료마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 교토부교토시후시미구 |
| 운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 교토선 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | B08 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 9월 3일 |
| 승객 수 | 520만 명 (2015년) |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 모모야마고료마에역 (桃山御陵前駅) |
| 로마자 표기 | Momoyamagoryomae |
| 다른 이름 | 교토 우지 선의 고료마에역 (현재 모모야마미나미구치역) |
| 전보 약호 | 모모 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 소속 노선 | 긴테쓰 교토선 |
| 역 위치 | 교토 기점 6.5km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 긴테쓰 단바바시역 (B07) |
| 역간 거리 (이전) | 0.5km |
| 다음 역 | 무카이지마역 (B09) |
| 역간 거리 (다음) | 2.1km |
| 통계 정보 | |
| 승강 인원 (전일) | 13,373명 (2022년) |
2. 역사
1928년 나라 전기 철도의 역으로 영업을 개시했다.[4] 1963년 10월 1일, 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.[4] 2007년 4월 1일 IC 카드 「PiTaPa」 사용이 개시되었다.[5]
2. 1. 나라 전기 철도 시대 (1928년 ~ 1963년)
1928년 11월 3일, 나라 전기 철도가 야마토사이다이지까지 노선을 개통하면서 영업을 시작했다.[4] 같은 해 11월 15일에는 교토에서 이 역까지 노선을 연장했다.[4]1945년 12월 21일, 이 역과 게이한 본선 단바바시역을 잇는 새로운 선로가 설치되어 모든 열차가 게이한 단바바시역으로 운행하게 되었다. 호리우치역(현재의 긴테쓰 단바바시역 전신) 경유 선로는 영업을 중지하고 인상선이 되었다. 단바바시역에서 상호 운행이 시작되기 전까지 이 역과 후시미모모야마역이 나라 전기 철도와 게이한 간의 연락역이었다. 이 역 개업 이전부터 전쟁 중 운행 중단 시까지 게이한 후시미모모야마역에는 급행 열차가 정차했지만, 게이한 측 사정으로 1949년 이후에는 특급 열차 설정이 없다.
1963년 10월 1일, 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.[4]
2. 2. 긴키 닛폰 철도 시대 (1963년 ~ 현재)
1963년 10월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.[4]2007년 4월 1일 IC 카드 「PiTaPa」 사용이 개시되었다.[5]
2024년 1월 10일 역무원의 배치를 종일에서 시간대별 배치로 변경하였다.[6]
3. 역 구조
모모야마고료마에역은 2면 2선의 승강장을 갖춘 고가역이다.[2]
3. 1. 개요
홈 2면 2선을 가진 고가역이다. 홈 유효 길이는 6량이다. 개찰구와 연결 통로는 1층, 홈은 2층에 있다. 개찰구는 1곳뿐이며, 오테스지에 접해 있다.[1]개업 당시부터 고가역이었다. 모모야마 어릉 참배길과의 평면 교차를 교토부가 변경을 요구했기 때문에, 당초에는 지하 노선으로 할 예정이었다. 그러나 지하수맥을 끊는다는 이유로 후시미 주조 조합이 반대 의사를 표명했고, 후시미 정장 명의의 동일 내용의 진정서도 제출되었다. 이를 중요하게 여긴 부로부터 대책을 요구받은 결과, 나라 전철 측이 굴복하여 마을 안은 고가가 되었다.[1]
역 북쪽에는 1945년부터 1968년까지 실시된 게이한 본선과의 상호 운행에 사용된 선로의 흔적이 약간 남아 있다. 1970년대까지는 그 앞의 둑과 도로를 넘나들었던 플레이트 거더도 남아 있었지만, 택지 개발을 위해 철거되었다.[1]
교토역 관리의 유인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.[1]
3. 2. 건설 배경
모모야마 어릉 참도와 평면 교차하는 것을 교토부에서 변경하도록 요구받아, 당초 지하선으로 건설할 예정이었다. 그러나 지하수맥을 끊는다는 이유로 후시미 주조 조합이 반대 의사를 표명했고, 후시미 정장 명의로 같은 내용의 진정서도 제출되었다. 이를 중요하게 여긴 교토부에서 대책을 요구한 결과, 나라 전기철도 측이 굴복하여 마을 안은 고가로 건설되었다.[1]3. 3. 플랫폼
상대식 2면 2선의 홈을 가진 고가역이다. 홈 유효 길이는 6량이다. 개찰구와 콘코스는 1층, 홈은 2층에 있다. 개찰구는 1곳뿐이며, 오테스지에 면해 있다.[2]
4. 이용 현황
5. 역 주변
역 주변에는 후시미모모야마 릉, 노기 신사, 고코노미야 신사, 교토시 후시미 구청, 후시미모모야마 성, 교토 리빙 FM 등이 있다. 게이한 전기 철도 본선 후시미모모야마 역 · 주쇼지마 역, 서일본 여객철도 나라 선 모모야마역, 국도 제24호선도 근처에 있다.
교토부도 제35호 오쓰요도선일본어과 교토부도 제79호 후시미야나기다니타카쓰키선일본어도 주변을 지난다. 고코노미야 신사는 명수 백선에 선정되었으며, 테라다야, 겟케이칸 오쿠라 기념관, 후시미 쥬코쿠후네, 키자쿠라 캇파 컨트리와 같은 관광 명소도 있다.
그 외에도 교토 시 후시미 구청(후시미 청소년 활동 센터 포함), 후시미 중앙 도서관, 교토 교마치 우체국, 후시미 오테스지 상점가(헌혈룸 후시미 오테스지, 오야캇상, 킨키 노동금고 후시미 지점) 등이 있다.
5. 1. 교통
교토선 후시미모모야마역(게이한 본선)과 모모야마역(JR 나라선)은 모모야마고료마에역에서 도보 거리에 있다.[1] 현재는 어느 쪽도 공식적인 환승역이 아니며, 각 역 출구에 상호 안내 표시가 있는 것에 그치고 있다.[1]모모야마고료마에역에서 도보 3분 거리에 있는 국도 제24호선에는 교토 시영 버스의 "고코노미야마에", 긴테츠 버스의 "모모야마" 정류장(동일 지점)이 있다. 과거에는 역 앞에 버스 정류장이 있었으며, 게이한 우지 교통과 긴테츠 버스 노선이 운행했다.[1]
5. 2. 공공 시설 및 관광 명소
6. 인접역
| 긴키 일본 철도 -- 교토 선 | |||
|---|---|---|---|
| 급행 | 긴테쓰탄바바시 (B07) | 모모야마고료마에 역 (B08) | 오쿠보 (B12) |
| 준급 · 보통 | 긴테쓰탄바바시 (B07) | 모모야마고료마에 역 (B08) | 무카이지마 (B09) |
| * 라쿠난 고등학교 체육제 개최 당일에는 급행 일부가 무카이지마에 임시 정차한다. | |||
참조
[1]
서적
http://www2.city.kyo[...]
City of Kyoto
[2]
웹사이트
Station Map
http://www.arukumach[...]
City of Kyoto
2017-12-25
[3]
간행물
京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）
https://www2.city.ky[...]
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[5]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-23
[6]
웹사이트
近鉄京都線24年1月10日から、京都府内9駅で無人化（巡回対応）、3駅で時間帯配置
https://note.com/miz[...]
2024-10-09
[7]
웹사이트
駅の情報｜桃山御陵前
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2020-08-23
[8]
웹사이트
駅別乗降人員 京都線
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
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