후시미모모야마역
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1. 개요
후시미모모야마역은 일본 교토부 후시미구에 있는 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 1910년 '후시미역'으로 영업을 시작하여, 1915년에 현재의 역명으로 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 2022년 하루 평균 승하차 인원은 7,266명이다. 역 주변에는 모모야마고료마에역, 모모야마역, 후시미모모야마릉, 후시미성 등이 있다.
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- 후시미구 - 후시미성
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| 후시미모모야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 위치 | 교토부 교토시 후시미구 교마치 3초메 173번지 |
| 운영 주체 | 게이한 전기철도 |
| 노선 | 게이한 본선 |
| 역 번호 | KH29 |
| 개업일 | 1910년 4월 15일 |
| 구조 | 지상역 (지하 역사) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 승강 인원 | 7,266명 |
| 연간 승차 인원 | 430만 명 |
| 비고 | 1915년에 후시미 역에서 개칭됨 공식적인 환승역은 아니지만, 모모야마고료마에 역 (긴테쓰 교토선)과 환승 가능하다. |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 게이한 본선 |
| 영업 거리 | 요도야바시 역 기점 40.6 km |
| 이전 역 | 주쇼지마 역 |
| 역간 거리 | 0.9 km |
| 다음 역 | 단바바시 역 |
| 역간 거리 | 0.7 km |
| 코드 | |
| 전보 약호 | 伏桃 (복숭아) (역명 약칭 형식) |
| 주석 | |
| 이전 역명 | 후시미 역 (1915년에 개칭) |
| 환승 | 모모야마고료마에 역 (긴테쓰 교토선) (공식 환승역은 아님) |
2. 역사
후시미 시가지 중심부에 위치한 역이다. 게이한 본선 개통 초기에는 급행 정차역이었으나[6], 양 옆에 우지선 분기역인 주고쇼역[3]과 긴테쓰 교토선 환승역인 단바바시역이 있고, 8량 편성 열차 정차 불가 등의 이유로 1949년 이후 우등 열차는 정차하지 않는다.
1945년 단바바시역에서 나라 전기 철도(현재의 긴테쓰 교토선)와의 상호 운행이 시작되기 전까지는 이 역과 모모야마고료마에역이 두 노선 간의 주요 연락역이었다. 당시 게이한선의 급행 열차는 이 역에 정차하고 단바바시역은 통과했다(1944년 7월 16일부터 단바바시역 급행 정차 시작).
과거 역명에 맞춰 승강장 지붕 기둥과 보를 복숭아색(핑크)으로 칠했던 시기도 있었지만[4], 현재 이 색상은 게이한 산조 역에서 사용하고 있다. 역 동쪽에 게이한 더 스토어가 영업했을 당시에는 차내 방송에서 도착 안내 시 "게이한 더 스토어 앞"이라고 안내하기도 했다.
주쇼지마 - 단바바시 구간(1.4km)의 입체 교차 계획이 있으나 구체화되지는 않았다[2]. 또한, 후시미이나리역과 혼동하여 잘못 내리는 승객이 있어 개찰구 부근에 주의 안내문이 게시되어 있으며, 이는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 후시미역에도 유사하게 안내되고 있다.
2. 1. 연표
- 1910년 (메이지 43년) 4월 15일: 게이한 본선 개통과 동시에 '''후시미역'''으로 영업 개시[5]。
- 1915년 (다이쇼 4년) 11월 11일: '''후시미모모야마역'''으로 역명 변경[5]。
- 1916년 (다이쇼 5년) 4월 1일: 급행 정차역이 됨[6]。
- 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현재의 한큐 전철)의 역이 됨.
- 1946년 (쇼와 21년) 2월 15일: 제2차 세계 대전 말기에 폐지되었던 급행 운전이 재개[7]。
- 1949년 (쇼와 24년)
- 8월 1일: 급행 통과역이 됨[7]。
- 12월 1일: 회사 분리로 게이한 전기철도의 역이 됨.
- 1962년 (쇼와 37년) 4월 1일: 역 동쪽에 게이한 슈퍼마켓 모모야마점 개점.
- 1973년 (쇼와 48년) 12월 9일: 역사가 지하화되어 게이한 슈퍼 지하실과 직결[5]。
- 1991년 (헤이세이 3년) 10월 5일: 게이한 슈퍼마켓이 「게이한 더 스토어 모모야마점」으로 리뉴얼 오픈[8]。
- 1999년 (헤이세이 11년)
- 3월 5일: 「게이한 더 스토어 모모야마점」 폐점.
- 12월 23일: 게이한 더 스토어 자리에 「게이한 후시미모모야마역 앞 빌딩」으로 리뉴얼 오픈[8]。
- 2008년 (헤이세이 20년) 1월: 엘리베이터 2기 신설, 다목적 화장실 설치 등 배리어 프리화 공사가 완료[9]。
- 2009년 (헤이세이 21년) 12월: 승강장에 이상 통보 장치 설치[10]。
- 2016년 (헤이세이 28년)
- 3월 19일: 다이어 개정으로 낮 시간대의 보통 열차 운행이 없어지고 준급만 정차하는 시간대가 생김.
- 10월 31일: 콩코스에 여객 안내 디스플레이를 설치[11]。
- 2019년 (헤이세이 31년 · 레이와 원년): 게이한 후시미모모야마역 앞 빌딩이 재건축에 따라 해체 착수[12]。
- 2021년 (레이와 3년)
- 3월 12일: 개축된 역 빌딩 (게이한 후시미모모야마 빌딩)이 오픈[13]。
- 3월 19일: 단바바시행 홈 일부 확장 완공 사용 개시[14]。
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 개찰구와 대합실은 지하에 위치하고 있다. 후시미의 중심부인 오테스지 (시가현도・교토부도 35호 오쓰요도선・교토부도 79호 후시미 야나기다니 다카쓰키선)에 면해 있으며, 역 남쪽을 지나는 유가케도리(油掛通) 쪽에서는 입장할 수 없다.
인접한 역 빌딩의 재건축 공사가 완료되어 2021년 3월부터 개찰구 밖 엘리베이터를 이용할 수 있게 되었다.
3. 1. 승강장
홈 유효장은 7량이다. 홈 양쪽 끝이 오테스지 거리와 아부라카케 거리 건널목에 막혀 있어 8량 편성 대응을 위한 홈 연장이 불가능하다. 이 때문에 8량 편성 열차가 정차하는 통근 쾌속 이상의 등급(특급, 쾌속특급 등) 열차는 이 역을 통과한다. 1970년대부터 고가화 계획이 있었으나 아직 착공되지 않았다.[2]
데마치야나기 방면 홈(1번 승강장)은 남쪽으로 연장된 부분이 부지 제약으로 인해 폭이 매우 좁다. 따라서 승강장 북쪽(단바바시역 방면)의 넓은 공간을 이용하도록 안내하는 표지판이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2022년(레이와 4년) 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''7,266명'''이다.
최근 1일 이용객 수의 추이는 다음과 같다[16][17].
| 연도 | 승하차 인원 | 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2007년 | 11,474 | 5,519 |
| 2008년 | 11,191 | 5,474 |
| 2009년 | 11,655 | 5,732 |
| 2010년 | 11,477 | 5,688 |
| 2011년 | 11,375 | 5,541 |
| 2012년 | 11,728 | 5,726 |
| 2013년 | 11,315 | 5,732 |
| 2014년 | 10,927 | 5,578 |
| 2015년 | 11,737 | 5,784 |
| 2016년 | 9,862 | 4,879 |
| 2017년 | 10,074 | 4,940 |
| 2018년 | 9,910 | 4,926 |
| 2019년 | 9,344 | 4,653 |
| 2020년 | 6,581 | 3,260 |
| 2021년 | 6,586 | 3,258 |
| 2022년 | 7,266 | 3,647 |
5. 역 주변
역 동쪽 약 100m 거리에 긴테쓰 교토선의 모모야마고료마에역(급행, 준급행 정차)이 있다. 두 노선의 공식 환승역은 인근의 단바바시역이다. JR 나라선 모모야마역은 동쪽으로 약 600m 떨어져 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
- 후시미모모야마릉 (메이지 천황릉, 모모야마고료)
- 노기 신사
- 데라다야
- 후시미 모모야마성 운동공원
- 고코노미야 신사 (명수 백선)
- 마쓰모토 주조
- 겟케이칸 오쿠라 기념관
- 후시미 10석 배
- 키자쿠라 캇파 컨트리
- 미쓰이스미토모 은행 후시미 출장소 (※2024년 5월 27일부터 후시미 지점이 교토 지점, 시조 지점(시조역·가라스마역 근처) 내로 이전하여 ATM만 있는 점포가 되었다.)
- 미즈호 은행 후시미 지점
- 교토 은행 후시미 지점
- 미쓰비시 UFJ 은행 후시미 지점
- 교토 중앙 신용금고 오테스지 지점
- 교토 신용금고 후시미 지점
- 후시미구청
- 후시미 청소년 활동 센터
- 후시미 중앙 도서관
- 교토 교마치 우체국
- 헬로워크 후시미 (후시미 공공 직업 안정소)
- 간사이 전력 송배전 후시미 배전 영업소
- 국도 24호선
- 후시미 오테스지 상점가 (교토부도 35호 오쓰 요도 선, 교토부도 79호 후시미 야나기다니 다카쓰키 선)
- 교토부 적십자 혈액 센터(헌혈 룸 후시미 오테스지)
- 히가시 혼간지 후시미 별원
- 겐쿠지
- 교토 리빙 FM
1945년에 단바바시역에서의 상호 운행이 시작되기 전에는, 이 역과 모모야마고료마에역이 게이한과 나라 전기 철도(현 긴테쓰 교토선)의 연락역이었다. 당시 게이한선의 급행 열차는 이 역에 정차하고, 단바바시역은 통과했다(단바바시역은 1944년 7월 16일부터 급행 열차 정차를 시작). 과거 게이한 더 스토어 영업 당시에는, 차내 방송으로 도착역 안내 방송을 할 때 "게이한 더 스토어 앞"이라고 호칭하기도 했다. 주쇼지마 - 단바바시 구간(1.4km)의 입체 교차 계획이 있지만 구체화되지는 않았다[2]。 후시미이나리역과 혼동하여 잘못 하차하는 경우가 있어, 개찰구 부근에는 주의를 환기하는 표시가 있다. 비슷한 표시는 긴테쓰 후시미역에도 있다.
5. 1. 버스 노선
현재 역에는 버스 노선이 운행하지 않는다. 과거 역 부근(긴테쓰 모모야마고료마에역 앞)에 게이한 우지 교통의 게이한 모모야마 버스 정류장이 있었으나, 1997년 7월 26일에 폐지되었다. 게이한 버스의 발상지는 이 역 앞과 모모야마고료를 잇는 노선(후에 폐지)이었으며, 역 옆의 모모야마 게이한 빌딩 앞에는 "게이한 버스 발상지" 기념비가 세워져 있다.가장 가까운 버스 정류장은 다음과 같다.
- 고코노미야마에
- 위치: 역에서 도보 3분 거리, 국도 24호선 상에 위치한다.
- 운행 버스: 교토 시영 버스
| 방면 | 등급 | 이전 역 | 후시미모모야마 | 다음 역 | 등급 | 방면 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 요도야바시・나카노시마 방면 | 통근 준특급 (평일 하행 운전) | 주쇼지마 (KH28) | 후시미모모야마 (KH29) | 단바바시 (KH30) | 통근 준특급 (평일 하행 운전) | 데마치야나기 방면 |
| 준특급 | 준특급 | |||||
| 보통 | 보통 | |||||
| ※ 쾌속특급 "라쿠라쿠"・라이너・특급・통근쾌속・쾌속급행・급행 : 통과 | ||||||
참조
[1]
서적
http://www2.city.kyo[...]
City of Kyoto
[2]
간행물
京阪電鉄の計画と展望
鉄道ピクトリアル
1973-07
[3]
서적
京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄(嵐電) 1世紀の写真記録
[4]
간행물
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鉄道ピクトリアル
1984-01
[5]
서적
京阪百年のあゆみ
京阪
2011-03-24
[6]
간행물
輸送面から見た京阪の魅力
鉄道ピクトリアル
1984-01
[7]
간행물
輸送面から見た京阪の魅力
鉄道ピクトリアル
1984-01
[8]
간행물
街をつなぐ 心をむすぶ
[9]
간행물
くらしのなかの京阪
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2008-02
[10]
간행물
くらしのなかの京阪
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2009-12
[11]
간행물
くらしのなかの京阪
K PRESS
2016-11
[12]
뉴스
伏見区でテナントビルの建て替えに向けて解体進む／２０年４月末までに完了／京阪ホールディングス
https://www.constnew[...]
2019-05-08
[13]
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https://www.kyoto-np[...]
2021-03-06
[14]
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くらしのなかの京阪
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[15]
웹사이트
伏見桃山駅{{!}}駅構内図
https://www.keihan.c[...]
京阪電気鉄道
2022-09-20
[16]
웹사이트
京都市統計ポータル／京都市統計書
http://www2.city.kyo[...]
2017-04-07
[17]
웹사이트
京都府統計書「鉄道乗車人員」
http://www.pref.kyot[...]
2021-04-13
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