무사시코야마역
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1. 개요
무사시코야마역은 도쿄 급행 전철 메구로선의 역으로, 2면 4선의 지하역 구조를 갖추고 있다. 1923년 고야마역으로 영업을 시작하여 1924년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2006년 지하화되었다. 역 주변은 도시 재개발이 진행 중이며, 2023년 기준 하루 평균 51,900명이 이용한다.
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| 무사시코야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 역 이름 | 무사시코야마역 |
| 원래 역 이름 | 고야마 (1924년 6월까지) |
| 로마자 표기 | Musashi-koyama-eki |
| 소재지 | 도쿄도시나가와구고야마 3-4-8 |
| 역 번호 | MG03 |
| 약칭 | 무사코 (Musako) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
| 노선 | 메구로 선 |
| 영업 거리 | 메구로 기점 1.9 km |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1923년 3월 11일 |
| 재건축일 | 2006년 7월 2일 |
| 역 코드 | MG03 |
| 웹사이트 | 무사시코야마역 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업 | 1923년 3월 11일 |
| 이름 변경 | 1924년 4월 고야마역에서 무사시코야마역으로 개명 |
| 승차 통계 | |
| 2018년 일일 평균 승객 수 | 53,952명 |
| 2023년 일일 평균 승강객 수 | 51,900명 |
2. 역 구조
무사시코야마역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다.[21] 메구로 방면으로 단선 연결선이 존재하며, 스크린도어는 니시코야마역과 마찬가지로 지상역 시절부터 설치되어 운영 중이다.[24][25] 2010년 9월 17일에는 역 빌딩이 개업했다.[27]
2. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다.[21] 메구로 방면으로 단선 연결선이 존재한다. 주 본선은 2번선과 3번선이며, 완행 열차 및 대피 열차가 사용하는 1번선과 4번선은 대피선이다.
역 지하화와 함께, 시나가와구에 의해 도시계획도로도도 420호선 (보조 26호선)이 정비되어 역전 광장이 확장되었으며, 노선 버스 및 택시 승강장도 신설되었다[64]. 역 주변에서는 재개발 계획이 진행 중이다[65][66].
도큐 메구로선에서는 2006년 9월 25일부터 급행 운전을 시작했다. 당시에는 하행은 종일, 상행은 아침 및 저녁 러시 시간대에 이 역에서 완급 연결을 시행했다. 낮 시간대의 상행 열차는 이 역에서 완급 연결 없이 메구로역에서 급행보다 먼저 운행하는 각역 정차 메구로행 열차를 급행이 따라잡는 방식으로 운행했다.
2008년 6월 22일 메구로선이 히요시까지 연장되면서 급행 열차가 증편되었고, 낮 시간대 메구로 회차 각역 정차 설정이 없어짐에 따라 상하선 모두 종일 완급 연결이 이루어졌다. 이후 2023년 3월 18일 도큐 신요코하마선 개업에 따른 시간표 개정으로, 평일 아침 러시 시간대 상행 열차는 오쿠사와역에서의 추월이 중심이 되면서 이 역에서의 완급 연결은 감소했다(하행은 계속 종일 시행).
지상역 시절에는 1면 2선의 섬식 승강장 구조였으며, 메구로역 쪽에 단선 연결선이 설치되어 있었다.[22] 역사는 지하식 구조였으나[22], 지하화 공사로 인해 임시 가교식 역사로 변경되었다.[23] 스크린도어는 니시코야마역과 마찬가지로 지상역 시절부터 설치되어 운영 중이다.[24][25]
급행 운전 종료 후 이 역까지 회송되어 야간에 유치되는 열차가 있으며, 토요일 및 휴일 시간표에서는 심야 메구로 시발 열차의 일시 유치도 이루어진다. 선로 보수 사정에 따라 야간 유치 승강장은 일정하지 않다.[26]
2010년 9월 17일에는 역 빌딩이 개업했다.[27]
3. 역 주변
4. 역사
- 1923년 3월 11일: 小山駅|고야마역일본어으로 영업 개시.[1][12] 섬식 승강장 1면 2선 구조였으며 화물용 승강장이 설치되었다.[12]
- 1924년 4월 20일: '''무사시코야마역'''으로 역명 변경.[1][13]
- 1925년 11월: 철근 콘크리트 구조의 역사로 개축.[12]
- 1937년 2월: 화물선 철거.[12]
- 1974년 6월 1일: 자동 개찰기 설치.[14]
- 1995년 10월 4일: 무사시코야마역을 포함한 메구로역 - 센조쿠역 간의 연속 입체 교차 사업 착수.[15]
- 1997년 7월 17일: 개량 공사로 인해 임시 역사로 이전.[16]
- 2000년 8월 6일: 메카마선(현재의 메구로선과 도큐 다마가와선) 분할로 메구로선의 역이 됨.[17][18]
- 2001년 6월 22일: 스크린도어 사용 개시.[25]
- 2006년 7월 2일: 지하화. 지상 1면 2선에서 지하 2면 4선 구조로 이전.[1][19][20]
- 2009년 5월: 역전 광장 완공.
- 2010년 9월 17일: 역 빌딩 개업.[27]
5. 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''51,900명'''이다[63]. 이는 메구로선 역 중 메구로역, 히요시역에 이어 3위에 해당한다.
최근 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.
6. 버스 노선
무사시코야마역 앞 광장 확장에 따라 '''무사시코야마역''' 정류장이 신설되었다[68]. 2009년 10월 31일까지는 보조 26호선 도로상의 '''무사시코야마''' 정류장이 가장 가까운 정류장이었으며, 무사시코야마역 정류장 신설 후에도 계속 운영되고 있다. 하네다 공항행 버스 노선은 도큐 트란세와 게이힌 급행 버스가, 그 외의 버스 노선은 도큐 버스가 운행하고 있다.
;무사시코야마역
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 도큐 버스 | 이50:다카나와 게이트웨이역 이51:도큐 오이마치역 | |
| 도큐 트란세 게이힌 급행 버스 | 하네다 공항 | ||
| 2 | 도큐 버스 | 반11:세타가야 구민회관 / 겐마키 영업소 반12:도쿄 의료센터 반11·반12:고탄다역 |
참조
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서적
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2013-01-19
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8月6日(日)から運行開始の目黒線と東急多摩川線のダイヤを決定 併せて東横線、池上線のダイヤも改正
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目蒲線(現:目黒線)目黒駅付近〜洗足駅付近間立体交差事業7月2日(日)、目黒線不動前駅〜洗足駅間の約2.4kmを地下化し、16カ所の踏切を解消します 9月下旬(予定)に目黒線で急行運転を開始
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当初の地下駅建設計画は相対式ホーム2面2線と中央の2線を通過線とする計画であった。この計画では急行が通過することになるため、「急行を停車させよう」という運動が起きた。そして、商店街を中心とした地元住民が資金を提供し、島式ホーム2面4線へと計画変更した。
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東京都統計年鑑(平成4年)
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武蔵小山駅|沿線・駅周辺ガイド
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東急バス時刻表(武蔵小山駅)
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난보쿠 선, 미타 선 공동사용역.
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
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