미나미욧카이치역
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1. 개요
미나미욧카이치역은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 JR 도카이 간사이 본선의 역이다. 1928년 히나가 신호장으로 개설되어, 1963년 역으로 승격되었으며, 2011년 무인화되었다. 섬식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 욧카이치역과 가와라다역 사이에 위치하며, 역 번호는 CJ12이다. 과거에는 JSR 요카이치 공장 등으로의 화물 취급도 이루어졌으나, 2018년 JSR 발송의 임시 화물 열차 발착이 종료되었다.
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| 미나미욧카이치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 미나미욧카이치 역 |
| 로마자 표기 | Minami-Yokkaichi |
| 간판 색상 | #f77321 |
 | |
| 역 위치 | 미에현 욧카이치시 히나가히가시 3초메 15 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) 일본화물철도 (JR 화물) |
| 노선 정보 | 간사이 본선 (나고야 지구) (이세 철도이세 선 직통 포함) |
| 역 번호 | CJ12 |
| 전보 약호 | 미요 |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1963년 10월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 노선 정보 (도카이 여객철도) | |
| 나고야 기점 거리 | 40.4 km |
| 인접 역 | 이전 역: 욧카이치 역 (CJ11) 다음 역: 가와라다 역 (CJ13) |
| 역 간 거리 | 이전 역: 3.2 km 다음 역: 3.7 km |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2022년) | 739명 |
| 1일 평균 이용객 수 (2019년) | 715명 |
| 기타 정보 | |
| 연결 교통 | 버스 터미널 |
2. 역사
1928년 7월 1일, 일본 미에현 욧카이치시에 '''히나가 신호장'''(日永信号場|히나가 신호조일본어)으로 처음 문을 열었다. 당시에는 여객을 취급하지 않고 화물 운송을 위한 신호소 역할만 담당했다.[4] 1934년 9월 20일부터 전용선 발착 화물 취급을 시작했다.[4]
1963년 10월 1일, 히나가 신호장은 역으로 승격되면서 '''미나미욧카이치역'''으로 이름을 바꾸고 여객 취급을 시작했다.[4] 1966년에는 전용선 발착 컨테이너 화물 취급을 시작했으나, 1975년에 중단되었다.[4]
1973년 9월 1일에는 일본국유철도 (국철) 이세선이 미나미욧카이치역에서 쓰역 구간까지 개통되면서, 미나미욧카이치역은 이세선의 기점 역할을 하게 되었다.[5]
1987년 3월 27일, 국철 이세선이 이세 철도로 전환되면서 기점이 가와라다역으로 변경되었다.[5] 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 미나미욧카이치역은 도카이 여객철도(JR 도카이)와 일본화물철도(JR 화물)가 각각 여객과 화물 영업을 담당하게 되었다.[4]
1992년에는 미도리의 창구 영업을 시작했고,[6] 1993년에는 중단되었던 컨테이너 화물 취급이 다시 시작되었다.[4]
2011년 3월 12일 다이어 개정으로 정기 화물 열차 설정이 없어졌으며, 같은 해 4월 1일에는 간이 위탁이 종료되어 무인역이 되었다. 2018년 3월에는 JR Central이 운행하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되어 미나미욧카이치역에는 CI12번이 부여되었다.[1][2] 같은 해 5월 31일에는 JSR 발송 임시 화물 열차 발착이 종료되었다.
2019년 3월 2일부터 IC 카드인 TOICA를 사용할 수 있게 되었다.[7]
2. 1. 연혁
- 1928년 7월 1일: '''히나가 신호장'''(日永信号場|히나가 신호조일본어)으로 개설.[4]
- 1934년 9월 20일: 전용선 발착 화물 취급 개시.[4]
- 1963년 10월 1일: 히나가 신호장이 역으로 승격되어 '''미나미욧카이치역'''이 개업, 여객 취급 개시.[4]
- 1966년 10월 1일: 전용선 발착의 발송 컨테이너 화물 취급 개시.
- 1973년 9월 1일: 국철 이세선이 미나미욧카이치·쓰 구간에서 개업.[5]
- 1975년 7월 1일: 컨테이너 화물 취급 폐지.[4]
- 1987년
- * 3월 27일: 국철 이세선이 이세 철도로 전환, 동시에 기점을 가와라다역으로 변경.[5]
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)·일본화물철도(JR 화물)가 계승.[4]
- 1992년 11월: 미도리의 창구 영업 개시.[6]
- 1993년 9월 1일: 컨테이너 화물 취급 재개.[4]
- 2011년
- * 3월 12일: 이 날의 다이어 개정으로, 정기 화물 열차 설정이 없어짐.
- * 4월 1일: 간이 위탁 종료로 무인화.
- 2018년
3월: JR Central이 운행하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 미나미욧카이치역에는 역 번호 CI12**가 부여됨.[1][2]
3. 역 구조
미나미욧카이치역은 지상역으로, 가메야마역이 관리하는 무인역이다. 2011년 3월 31일까지 자동 발권기와 JR 화물 위탁 JR 전 노선 승차권 판매소가 있었으나, 간이 위탁 종료로 무인화되었다. 역에는 화장실이 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 하나로 구성되어 있다. 승강장은 지면에 닿는 지상역이다.승강장은 양쪽에 선로가 있는 섬식 승강장 형식이다. 승강장 서쪽이 1번선, 동쪽이 2번선이며, 1번선에는 요카이치・나고야 방면 상행 열차, 2번선에는 가메야마・쓰 방면 하행 열차가 발착한다. 승강장이 있는 상하 본선 외에, 승강장이 없는 부본선 하나와 여러 개의 측선이 있다. 역사는 구내 서쪽에 있으며, 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
4. 화물 취급
미나미욧카이치역은 차급 화물의 임시 취급역이며, 정기 화물 열차는 운행하지 않는다.
과거에는 역 남쪽에 있는 JSR(구 일본합성고무) 요카이치 공장으로 연결되는 전용선이 있어, 합성 고무를 컨테이너로 수송했다.[9] 이 전용선에서는 타키7900형 등의 탱크차를 이용해 라텍스 수송도 이루어졌으나, 2001년(헤이세이 13년)에 요카이치역 발송 컨테이너 수송으로 전환되었다.[9]
2006년(헤세이 18년) 3월 개정 당시에는 요카이치 방면과의 사이에 고속 화물 열차와 전용 화물 열차가 각각 1왕복씩 설정되었고,[10] 2008년(헤세이 20년) 3월 개정부터는 고속 화물 열차만 운행되었으나, 2010년(헤세이 22년) 3월 개정까지 유지되었다.[11] 2011년(헤세이 23년) 3월 개정으로 정기 열차 설정이 없어졌고,[12] 이후 임시 열차로 가끔 운행되다가 2018년(헤세이 30년) 5월 31일부로 운행 및 전용선 사용이 종료되었다.
이 외에도 JSR 요카이치 공장 남쪽에 있는 미쓰비시 케미컬 요카이치 사업소 카와지리 공장, 역 북쪽에 있는 미쓰비시 가스 화학 요카이치 공장으로 연결되는 전용선도 이전에 존재했다. 미쓰비시 가스 화학 전용선에서는 과산화 수소 수송이 이루어졌고, 탐8000형 등의 탱크차와 2003년(헤세이 15년) 이후에는 코키200형에 실린 탱크 컨테이너가 사용되었으나, 2007년(헤세이 19년)에 전용선이 폐지되었다.[9]
5. 이용 현황
南四日市駅일본어의 2019년도 하루 평균 승객 수는 715명(승차 인원만 해당)이었다.[3]
「미에현 통계서」에 따르면 연도별 1일 평균 승차 인원 및 발송/도착 화물은 다음과 같다.
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 발송 화물 | 도착 화물 |
|---|---|---|---|
| 1998년 | 517 | ||
| 1999년 | 531 | ||
| 2000년 | 558 | ||
| 2001년 | 562 | ||
| 2002년 | 556 | ||
| 2003년 | 572 | 56723ton | 11278ton |
| 2004년 | 596 | ||
| 2005년 | 611 | ||
| 2006년 | 629 | ||
| 2007년 | 662 | ||
| 2008년 | 665 | ||
| 2009년 | 630 | ||
| 2010년 | 608 | ||
| 2011년 | 536 | ||
| 2012년 | 507 | ||
| 2013년 | 522 | ||
| 2014년 | 537 | ||
| 2015년 | 579 | ||
| 2016년 | 588 | ||
| 2017년 | 629 | ||
| 2018년 | 651 | 7510ton | 1880ton |
| 2019년 | 715 | ||
| 2020년 | 625 | ||
| 2021년 | 685 | ||
| 2022년 | 739 |
5. 1. JR 도카이
미나미욧카이치역은 1963년 10월 1일 일본국유철도 간사이 본선의 정식 역으로 승격되었다.[1][2] 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 도카이 네트워크에 흡수되었다.[1][2] 2018년 3월에는 JR 도카이가 운행하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 미나미욧카이치역에는 역 번호 CI12가 부여되었다.[1][2]「미에현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 517 |
| 1999년 | 531 |
| 2000년 | 558 |
| 2001년 | 562 |
| 2002년 | 556 |
| 2003년 | 572 |
| 2004년 | 596 |
| 2005년 | 611 |
| 2006년 | 629 |
| 2007년 | 662 |
| 2008년 | 665 |
| 2009년 | 630 |
| 2010년 | 608 |
| 2011년 | 536 |
| 2012년 | 507 |
| 2013년 | 522 |
| 2014년 | 537 |
| 2015년 | 579 |
| 2016년 | 588 |
| 2017년 | 629 |
| 2018년 | 651 |
| 2019년 | 715 |
| 2020년 | 625 |
| 2021년 | 685 |
| 2022년 | 739 |
5. 2. JR 화물
| 연도 | 발송 화물 | 도착 화물 |
|---|---|---|
| 2003년도 | 56723ton | 11278ton |
| 2018년도 | 7510ton | 1880ton |
정기 화물 운송은 1934년 9월 20일부터 시작되었다. 컨테이너 화물 운송은 1975년 7월 1일에 중단되었지만, 1993년 9월 1일부터 재개되었다.
6. 역 주변
미나미욧카이치역은 나고야역과 가메야마역을 잇는 JR 간사이 본선의 중간역 중 하나로, 욧카이치시 남부에 있다. 주변에는 큰 공장이 여러 곳 있으며, 여객 외에도 공장 관련 화물을 취급하는 역할을 오랫동안 담당해 왔다. 일본국유철도(국철) 시대인 1963년 (쇼와 38년)에 개업했으며, 1987년 (쇼와 62년) 분할 민영화로 여객 영업은 JR 도카이, 화물 영업은 JR 화물이 담당하는 현재의 형태로 바뀌었다.
간사이 본선의 욧카이치역・가와라다역 간에는, 가와라다역과 쓰역을 잇는 이세 철도 이세선에 직통하는 열차도 정차한다. 이세선은 1973년 (쇼와 48년) 개업 당시에는 이 역을 기점으로 했지만, 1987년 (쇼와 62년)에 국철에서 이세 철도로 이관될 때 가와라다 기점으로 변경되었다.
이세 철도의 역 번호는 이 역에는 부여되지 않았지만, 개찰구 옆(구내)에 한때 이세선이 이 역을 기점으로 했다는 흔적으로 이세선의 0킬로미터 표지가 세워져 있다.
매년, 요카이치 출발 F1 임시 쾌속 열차가 이 역에서 측선으로 들어가, 쾌속 미에를 대피하는 경우가 있다.
6. 1. 주요 시설
- 파워시티 욧카이치
- 아지노모토 도카이 사업소
- 파나소닉 욧카이치 사업소·남공장
- 미쓰비시 가스 화학 욧카이치 공장
- JSR 욧카이치 공장
- JSP 욧카이치 제1공장
- 긴키 닛폰 철도 미야마도 역, 시오하마역, 도마리 역
- 미에현립 요카이치 공업고등학교
- 카이세이 고등학교
- 오하시 학원 고등학교
- 이온 타운 요카이치 토도리
- 카이산도역 - 킨테츠 나고야선
- 토도리역 - 요카이치 아스나로 철도 내부선
- 호텔 루트인 미나미 요카이치
6. 2. 버스 노선
미에 교통 버스(요카이치시 자율 운행 버스)가 운행하는 노선이 「JR 미나미욧카이치」 정류장에서 발착한다.- 92계통: 현립 종합 의료 센터・타카하나다이라 / 카이세이 중학·고등학교 앞 / 이소즈
7. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| JR 도카이 간사이 본선 | ||||
| 욧카이치 (CJ11) | 보통 | 가와라다역 (CJ13) | ||
| 욧카이치 (CJ11) | 구간 쾌속 | 가와라다역 (CJ13) | ||
| 욧카이치 (CJ11) | 쾌속 | 가와라다역 (CJ13) | ||
| 쾌속 미에 | ||||
| 통과 | ||||
참조
[1]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
jr-central.co.jp
2023-02-27
[2]
웹사이트
JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
Japan Railfan Magazine Online
2023-02-28
[3]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[4]
서적
停車場変遷大事典 2
[5]
서적
停車場変遷大事典 1
[6]
간행물
JR時刻表
[7]
보도자료
"TOICA"のサービス拡充について 〜2019年3月2日（土）からご利用エリアを拡大します!〜
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2020-12-23
[8]
웹사이트
南四日市駅 発駅時刻表
http://railway.jr-ce[...]
2011-04-04
[9]
간행물
鉄道ピクトリアル
[10]
간행물
2006 JR貨物時刻表
[11]
간행물
2008 JR貨物時刻表
[12]
간행물
2011 JR貨物時刻表
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