바스티아
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1. 개요
바스티아는 코르시카 섬 북동부에 위치한 도시이자 섬의 주요 항구이다. 제노바 공화국 시대의 시타델을 중심으로 발전했으며, 현재는 코르시카의 경제 중심지 중 하나이다. 지중해성 기후를 보이며, 3개의 항구와 바스티아-포레타 공항을 통해 교통의 요지 역할을 한다. 바스티아는 4개의 구로 행정 구역이 나뉘며, 다양한 역사적 건축물과 종교 유산을 보유하고 있다. 또한 축구 클럽 SC 바스티아를 비롯한 스포츠 활동도 활발하며, 독일의 에어딩, 이탈리아의 비아레조와 자매 결연을 맺고 있다.
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| 바스티아 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 프랑스어 명칭 | Bastia |
| 이탈리아어 명칭 | Bastia |
| 별칭 | 바스티스 |
| 국가 | 프랑스 |
| 지역 | 코르스 지방 공공단체 |
| 주 | 오트코르스주 |
| 군 | 바스티아군 |
| 칸톤 | 바스티아-1, 2, 3, 4 |
| 코뮌 | 코뮌 |
| 시장 | 피에르 사벨리 |
| 임기 시작 | 2020년 |
| 인구 통계 명칭 | 바스티에, 바스티에즈 (프랑스어), 바스티아추, 바스티아차 (코르시카어), 바스티에세 (이탈리아어) |
| 면적 | 19.38 제곱킬로미터 |
| 고도 | 30 미터 |
| 최소 고도 | 0 미터 |
| 최대 고도 | 963 미터 |
| INSEE 코드 | 2B033 |
| 우편 번호 | 20200 |
| 인구 | 48,544 명 |
| 인구 조사 년도 | 2021년 |
 | |
| |
| 지리 | |
| 행정 | |
| 소속 광역 자치체 | CA 바스티아 |
| 추가 정보 | |
| 프랑스 꽃마을 경진대회 | 4개 꽃 획득 |
| 도시 이름 유래 | 코르시카어로 "요새"를 의미하는 '바스티아'에서 유래 |
| 발음 | |
2. 역사
제노바 공화국 점령 이전에는 카르도(Cardo)라는 큰 마을(현재 바스티아의 한 지구)이 있었고, 어부들이 사는 지역은 포르토 카르도(Porto Cardo, 카르도의 항구)라고 불렸다.[9]
제노바인들은 점령지인 카르도를 바다로부터의 다른 나라의 침략으로부터 방어할 필요성을 느꼈다. 총독 레오넬로 로메리니 시대에 시타델을 의미하는 바스티야(bastiglia) 건설이 시작되었고,[12] [13] 바스티야는 지명 자체가 되어 카르도보다 번영하게 되었다.
바스티아의 역사는 도시를 둘러싼 시타델과 관련이 깊다. 섬 각지에서와 마찬가지로, 이곳에서 거주지에 인구 유입을 결정하는 것은 바다와 산이다. 바스티아는 제노바 점령 시대에 도시의 기초가 다져졌으며, 바위 위에서 탄생하여 바다 위에 매달린 듯이 면적을 확대해 갔다.
18세기 이후 프랑스령이 된 바스티아는 제2차 세계 대전에서 많은 피해를 입었지만, 코르시카 섬의 경제 중심지 중 하나로 성장했다.
2. 1. 고대
로마 시대에 바스티아와 피에트라부뇨의 현재 코뮌의 북동부 지역에 있는 카르도의 부지는 가장 오래된 행정 구역인 피에베를 형성했다. 이 지역은 바나치미족이 점유했다.[9] 바스티아는 존재하지 않았다. 프톨레마이오스, 스트라보, 플리니우스는 그들이 섬에 대해 묘사할 때 바스티아를 언급하지 않았다.[10]
제노바 공화국에 점령되기 전에는 카르도(Cardo)라는 큰 마을(현재 바스티아의 한 지구)이 있었고, 어부들이 사는 지역은 포르토 카르도(Porto Cardo, 카르도의 항구)라고 불렸다.
2. 2. 중세
9세기 말, 만티노의 영토는 "로레테시" 영주들에게 의존했다.[11] 1072년, 이들은 마사 후작의 지원을 받은 다 푸리아니, "아세시" 또는 "라스체시"에 의해 쫓겨났다.1370년, 제노바 공화국은 코르시카에 레오넬로 로멜리노와 알루이기 토리오리노 두 명의 총독을 파견했다. 얼마 지나지 않아 공화국은 코르시카에서 철수하기로 결정했지만, 일부 제노바 귀족들은 마오나라는 파트너십을 형성하여 제노바 공화국을 대신하여 섬의 경제를 관리하려 했다. 이들은 레오넬로 로멜리노, 조반니 다 발라게네라, 알루이기 토르토리노, 안드레올로 피코네, 크리스토포로 마루포였으며, 모두 총독이라는 직함을 가지고 천 명의 군인을 데려왔다.[12]
치나르카에 대한 원정 후, 레오넬로 로멜리노는 아리고 델라 로카 백작에 대한 이점을 얻기 위해 알레리아를 요새화하기 시작했다. "그 후 아리고 백작과 그의 동맹군은 다시 산을 넘어 캅 코르스에 침입했다. 저항을 받지 않고, 그들은 4개월 후에 항복한 알레리아를 포위하러 갔다. 레오넬로는 모든 지원을 받지 못하고 비구글리아로 돌아가 거기에서 바스티아 성을 지어 해상 통신을 유지했다."[12] [13]
12세기 후반과 13세기 중반, 봉건 제도가 사회 모든 수준에서 자리 잡았고, 해상 공화국과 섬 귀족들 사이에 새로운 연결이 만들어졌다. 성들이 급증했는데, 이들은 당시 지역 또는 반도 출신의 15개 귀족 가문에 속해 있었다.
조반니 델라 그로사에 따르면, "로레토의 영주화"는 "인민 정부" 기간 동안 획득한 백작 지위를 찬탈하는 것이었을 것이다. 1289년 이전에, 그들은 조반니넬로 데 로레토의 새로운 영주령에서 회복되고 흡수되었다. 제노바-피사노의 경쟁을 이용하여 그는 자신의 소유지를 동쪽과 서쪽으로 확장했다.
1260-1280년 동안 조반니넬로는 영토 정복 사업을 수행했다. 그는 오스트리코니의 네비오와 푸레토 성을 습격한 후, 바냐이아의 통제를 받던 오르토 피에베 정복에 나섰고, 두 개의 새로운 요새, 몬테벨로와 페트라 디 부뇨를 건설했다. 15세기부터 제노바 총독의 거주지였던 바스티아 요새가 바로 이곳에 세워졌다. 1289년 조반니넬로와 제노바 코뮌 사이의 협정은 주요 수입원이고 영토의 안전을 보장하는 토지 경로와 닻의 이 중요한 남작 통제의 중요성을 보여주었다.[14]
제노바의 코르시카 점령 이전에는 오르토의 피에베(교구)에 소베르타, 라 베트리스, 벨고데레, 아스티마, 레 코르바이야 등의 공동체가 있었다. 해안에는 어부들이 살던 작은 마을인 포르토 카르도(Porto Cardo)가 있었는데, 이는 "카르도 항구"를 의미한다.
제노바 공화국 점령 이전에는 카르도(Cardo)라는 큰 마을이 있었고, 어부들이 사는 지역은 포르토 카르도(Porto Cardo)라고 불렸다.
총독 레오넬로 로메리니 시대에 시타델을 의미하는 바스티야(bastiglia)의 건설이 시작되었다. 동시에 바스티야가 지명 그 자체가 되어 발전하여 카르도보다 번영하게 되었다.
2. 3. 근대
16세기와 17세기에 프란체스코회가 오르토 교구에 정착했다.16세기 초, 네비오 주교였던 몽세뇨르 아고스티노 주스티니아니는 그의 저서 ''디알로고 노미나토 코르시카''에서 다음과 같이 묘사했다.
:"[...] 오르토 교구는 거의 파괴되었으며, 340개의 가구가 있다. 이 교구에는 작은 형제회의 수도원이 있는 비구글리아가 있다 [...]. 비구글리아 외에 푸리아니, 벨고데레, 소베르타, 라 베트리체, 코르바이가 있는데, 오늘날 이 마을들은 거의 사라졌다."[1]
주스티니아니는 이어서 다음과 같이 적었다.
:"이 교구에 바스티아가 있는데, 이곳은 코르시카의 주교이자 총독의 거주지이다. 마지막 전쟁 전 이 도시는 테라노바와 테라베키아의 두 구역으로 나뉜 700채의 집을 가지고 있었다. 이곳에는 예전에 성 또는 탑, 아니 좀 더 정확히는 대륙에서 '바스티에'라고 불리는 종류의 요새가 있었다 [...]. 테라베키아는 전쟁으로 인해 많이 불타 파괴된 개방된 지역이었다. 경사가 매우 가파르고 걷기가 매우 고통스러웠다. 반면에 테라노바 지역은 일반적으로 평평하고 비교적 넓은 거리와 많은 현대식 집이 있다. 튼튼한 벽으로 둘러싸여 있으며, 끊임없이 둘러싸여 있을 뿐만 아니라 넓고 깊은 해자와 웅장한 보루가 있다. 벽은 섬의 영주였던 토마시노 데 캄포프레고소 시대에 시작되어 나중에 성 조지 은행의 노력으로 완성되었다. 보루와 해자는 같은 은행과 제노바 정부가 마지막 전쟁 중에 만들었다. 은행은 매우 아름다운 시타델을 추가했지만, 건설하는 데 필요한 비용에 비해 이점이 일치하지 않았다. 실제로 25,000 두카토가 들었다. 바스티아에는 작은 형제회 수도원 2개, 레콜렉트회 수도원 1개, 카푸친 수도원 1개가 있다. 이 도시는 총독의 거주지였기 때문에 크게 번성했지만 최근 전쟁으로 인해 많은 고통을 겪었다. 섬의 주요 중심지임에도 불구하고 많은 사람들은 그 중요성이 거의 증가하지 않을 것이라고 생각했다. 그들이 제시하는 첫 번째 이유는 도시의 인구가 제노바인과 코르시카인으로 구성되어 있다는 것이다. 리비에르 출신 제노바인들은 하층 계급에 속한다. 대부분의 코르시카인도 이 계급에 속했다. 바스티아 주민들 사이에는 질투심과 경쟁심이 너무 커서 도시의 이익을 생각하는 사람은 거의 없었다. 그들은 서로 속이고 몰아내는 데만 몰두했고, 거기에서 모든 악이 생겨났다. 두 번째 이유는 도시에 항구가 없다는 것이다. 실제로 작은 배를 타고 휴식을 취할 수 있는 작은 만이 있다. 반면에 집들은 지금까지 매우 부실하게 분배되어 있다. 마구간도, 우물이나 물탱크도 없는 집이 없어서 밖의 분수에서 물을 길어 와야 했다. 또한 여름에는 멀리 떨어진 수도교를 통해 물이 오기 때문에 물이 매우 뜨겁다.
:지하실도 좋은 편이 아니다. 바스티아는 암반 위에 지어졌기 때문에 덕트와 하수도를 파는 것이 매우 어렵다. 도시에는 쾌적한 산책로가 없으며, 때로는 8일 또는 10일 동안 지속되는 서풍에 매우 노출되어 있어 바람이 너무 강해서 집을 흔들기 때문에 집을 나갈 수 없다. 바스티아에 더 유리한 점은 카프 코르스처럼 포도주를 생산하고, 다른 지역에서는 높은 교구처럼 밀을 생산하는 비옥한 지역 근처에 있다는 것이다. 문앞에 있고 피옴비노 및 기타 본토 지역에서 가깝다. 이러한 이유로, 다른 이유가 아니라, 이사회가 바스티아를 총독의 거주지로 선택한 것이다. 왜냐하면 섬에는 바스티아보다 총독에게 더 좋은 곳이 없기 때문이다."[2]
주스티니아니는 자신의 설명을 다음과 같이 마무리한다.
:"오르토 교구에는 성모 마리아에게 봉헌된 주요 교구 교회가 있는 두 개의 작은 마을이 있었다. 이 두 마을과 교회는 마지막 흑사병과 교구민들의 부주의로 인해 파괴되었다. 포르라지아 다음에는 푼타 다르코와 치르리노 호수가 나오는데, 길이는 약 10마일이며 매우 작은 배로만 들어갈 수 있다. 이 호수에는 멧돼지 사냥에 좋은 섬이 있다. 이곳을 섬이라고 부른다. 어부들이 머무는 두 개의 작은 섬도 있는데, 하나는 최근 전쟁에서 유명해진 '이스키아 노바'라고 불리고 다른 하나는 '이스키아 바키아'라고 불린다. 이 호수에서는 '두미', 숭어 (무지니) 및 훌륭한 보타르고를 만드는 다른 물고기를 잡을 수 있다. 이러한 물고기와 장어는 대량으로 잡혀 바스티아 주민들의 일반적인 음식으로 사용되며, 오르토, 마리아나 및 메르쿠리오 교구에서 나오는 물고기는 말할 것도 없다. 그 다음에는 로 피노 항구, 바스티아 만이 나오는데, 선원들은 '포르토카르도'라고 부른다. 그 다음에는 루이소 드 S. 니콜라스, 그리고 차례대로 토가 항구, 그리조네, 피에트라네라 항구와 루이소, 그곳에는 탑이 있다."[3]
제노바 공화국 점령 이전에는 카르도(Cardo)라는 큰 마을(현재 바스티아의 한 지구)이 있었고, 어부들이 사는 지역은 포르토 카르도(Porto Cardo, 카르도의 항구)라고 불렸다. 지난 50년 동안 카르도 지구는 바스티아 시민의 새로운 주택지가 되었다. 현재 피뇨 산에 있는 카르도 지구에서는 많은 사람들이 바스티아로 일하러 오고 있다.
곧 제노바인들은 점령지인 카르도를 바다로부터의 다른 나라의 침략으로부터 방어할 필요성을 느꼈다. 총독 레오넬로 로메리니 시대에 시타델을 의미하는 바스티야(bastiglia) 건설이 시작되었고, 바스티야는 지명 자체가 되어 카르도보다 번영하게 되었다.
바스티아의 역사는 도시를 둘러싼 시타델과 관련이 깊다. 섬 각지에서와 마찬가지로, 이곳에서 거주지에 인구 유입을 결정하는 것은 바다와 산이다. 바스티아는 제노바 점령 시대에 도시의 기초가 다져졌으며, 바위 위에서 탄생하여 바다 위에 매달린 듯이 면적을 확대해 갔다.
18세기 이후 프랑스령이 된 바스티아는 제2차 세계 대전에서 많은 피해를 입었지만, 코르시카 섬의 경제 중심지 중 하나로 성장했다. 바스티아의 시가지 구역은 섬으로 확대되고 있으며, 섬에서 몇 안 되는 산업 집약지 중 하나이다. 상업 항구와 바스티아 포레타 공항을 갖추고 있다.
3. 지리
바스티아는 코르시카 북동부, 카프 코르스 기슭의 바다와 산 사이에 자리 잡고 있으며, 섬의 주요 항구이다. 바스티아는 카프 코르스 북쪽 끝에서 35km 떨어져 있으며, 이탈리아 섬인 엘바에서 서쪽으로 50km 떨어져 있고, 맑은 날에는 1년에 며칠 정도 보이는 이탈리아 본토에서 90km 떨어져 있다.
지리적으로 바스티아는 바다와 산 사이에 위치해 있다는 특징을 갖는다. 바스티아는 960m 높이의 "세라 디 피뉴"산 동쪽에 위치해 있다. 이 가파른 산과 도시 내 여러 언덕들은 카프 코르스의 전형적인 지형을 형성한다. 이러한 뚜렷한 지형으로 인해 바스티아는 너비가 약 1.5km 정도인 해안 지대에 주로 발달했는데, 이는 코뮌이 차지하는 19.38km2 면적의 매우 작은 부분이다.
바스티아 코뮌은 알프스 동부 코르시카 지역[15]에 위치해 있으며, "일련의 자생암 (고정된 지형), 준자생암 (약하게 이동된 지형) 그리고 특히 알로토톤 (고도로 이동된 지형)으로 형성되어 있다. 앞의 두 지형은 대략 중앙의 저지대와 일치한다. 알로토톤은 주로 빛나는 편암과 사문암 지역에 있으며, 이는 동부의 지형 (카프 코르스와 카스타니치아)에 해당한다"[16]라고 설명되어 있다.
바스티아의 기반암은 화강암 기반암(장석질 화강암, 바리스크 조산 운동의 평탄한 암석) 위에 있으며, 그 위에는 다음과 같은 해양층이 덮여 있다.
- 동해안에 퇴적암(마이오세부터 제4기)이 있으며, ''Ruisseau de Lupino''의 하구에서 북쪽으로 Travo 하구 남쪽 기슭까지 이어진다.
- 카프 코르스 전체 동쪽에는 빛나는 편암이 있다.
- 에오세 시대에 동부 코르시카에 퇴적된 사문암이 있다.
과거에 채굴 허가를 받았던 카르도 지역에서 구리 광석이 발견되었다.
바스티아는 주로 항구 도시이므로 바다의 역할이 도시 공간 구성에서 중요한 위치를 차지한다. 현재 바스티아에는 3개의 항구가 있다.
- '''구 항구''': 지중해의 기후 위험으로부터 양호한 자연적 보호를 제공하는 좁은 만에 위치해 있다. 따라서 이곳은 도시의 초기 발달의 핵심이었다.
- '''상업 항구''': 도시의 주요 경제 자산이다.
- '''토가 마리나''': 요트 및 보트 타기와 같은 레저 활동을 위한 항구이다.
바스티아에는 북쪽에서 남쪽으로 다음과 같은 여러 마을과 구역이 있다.
- '''카르두''': 도시 북동쪽에 위치한 마을로 이 지역에서 처음으로 사람이 거주한 곳 중 하나였다.
- '''르 방고''': 최근 산기슭에 개발된 지역.
- '''그라디치아'''
- '''생 앙투안'''
- '''포르 라크루아'''
- '''라 시타델'''
- '''생 조제프'''
- '''몬세라토'''
- '''루피노''': 도시 남쪽에 위치한 구역.
- '''파에세 노보''': ''몬테소로''를 내려다보는 주거 지역.
- '''몬테소로''': 바스티아 남쪽에 위치한 또 다른 주거 지역.
- '''에르바졸로''': 도시 남쪽 끝에 있는 또 다른 구역.
3. 1. 기후
바스티아는 지중해성 기후를 보인다. 연평균 기온은 16.3°C이며, 연중 가장 추운 밤의 평균 기온도 영하로 거의 내려가지 않는다. 바람은 잦고 강하며 강수량은 많지만, 연평균 240일의 맑은 날씨를 보인다.[71][72]| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (°C) | 13.8°C | 13.9°C | 15.8°C | 18.3°C | 22.4°C | 26.4°C | 29.4°C | 29.8°C | 26°C | 22°C | 17.7°C | 14.8°C | 20.9°C |
| 평균 기온 (°C) | 9.6°C | 9.5°C | 11.3°C | 13.7°C | 17.5°C | 21.4°C | 24.4°C | 24.8°C | 21.4°C | 17.7°C | 13.6°C | 10.6°C | 16.3°C |
| 평균 최저 기온 (°C) | 5.4°C | 5.1°C | 6.8°C | 9.1°C | 12.6°C | 16.4°C | 19.4°C | 19.8°C | 16.7°C | 13.4°C | 9.5°C | 6.4°C | 11.7°C |
| 평균 강수량 (mm) | 67.3mm | 63.5mm | 63.7mm | 71.6mm | 53.7mm | 38.8mm | 13.8mm | 21.1mm | 74.5mm | 126.5mm | 134.3mm | 88.1mm | 816.9mm |
3. 2. 수문
바스티아는 바다와 산 사이에 위치하며, "Serra di Pignu" 산의 동쪽 측면에 자리 잡고 있다. 코뮌 내에는 서쪽에서 동쪽으로 흐르는 3개의 작은 하천(''피움'')이 있다.
3. 3. 식생
바스티아는 기후와 식생의 영향으로 두 가지 식생 단계를 보인다.- 열대 지중해 단계: 해안에서 해발 100m 고도, 남향 경사면에 위치한다. 이 단계는 2~3개월의 건조한 여름이 특징이며, 올리브, 흰 아스파라거스, 유향, 대극, Clematis 등이 자란다.
- 중-지중해 단계: 남향 경사면의 해발 100~1000m, 북향 경사면의 해발 0~700m에 위치한다. 이 단계는 기온이 낮으며, 주로 호나무, 관목지와 Arbutus가 특징이지만, 코르크 참나무와 해송 (양지 바른 곳), 털갈참나무 (그늘진 곳), 밤나무, 라벤더, 빗자루, Cistus, 유향 등도 자란다.[24] 높은 지대에서는 바위가 드러나고, 자주 강한 서풍과 남서풍(Libeccio)이 불어 Serra di Pigno의 능선을 넘어 계곡을 따라 바다로 불어 내려가면서 식생이 억세진다. 바람은 바스티아 앞바다에 뚜렷한 렌즈 구름을 형성한다.
4. 교통
바스티아는 코르시카 북동부, 카프 코르스 기슭의 바다와 산 사이에 자리 잡고 있으며, 섬의 주요 항구 도시이다. 지리적으로 바스티아는 960m 높이의 "세라 디 피뉴"산 동쪽에 위치하여 가파른 산과 언덕들이 카프 코르스의 전형적인 지형을 이루는 곳에 있다. 이러한 지형적 특성으로 인해 바스티아는 폭이 약 1.5km 정도인 해안 지대에 주로 발달했으며, 이는 코뮌 전체 면적 19.38km2의 매우 작은 부분이다.
바스티아에는 세 개의 서로 다른 항구가 있다. 좁고 인상적인 만에 위치한 구 항구("Vieux Port" 또는 "Portu Vechju")는 지중해의 기후 위험으로부터 자연적인 보호를 받으며, 도시 초기 발달의 핵심이었다. 오늘날에도 많은 레저 및 어선이 있지만, 경제적으로는 다른 현대적인 항구만큼 중요하지 않다. 구 항구는 관광 및 미관상의 매력으로 인해 도시의 공식적인 상징이 되었으며, 많은 카페, 바, 레스토랑이 부두에 자리 잡고 있다.
북쪽에는 상업 및 페리 항구가 있으며, 도시의 주요 경제 자산이다. 특히 여름에는 수천 명의 승객과 차량의 페리 도착 및 출발로 인해 교통 체증이 발생할 수 있다. 상업 항구 앞, 넓은 생 니콜라 광장은 도시의 중심부를 나타낸다. 상업 항구 바로 북쪽에는 토가 마리나가 있으며, 요트 및 보트 타기와 같은 레저 활동을 위한 항구이다. 부두에는 일부 바, 레스토랑, 나이트클럽도 있다.
바스티아는 비교적 좁은 북-남 축을 따라 구성되어 있어 특정 상황에서 도심 접근이 어려울 수 있다.
### 도로 교통
바스티아로 접근하는 주요 도로는 세 곳이다.
- 남쪽: 국도 N193번. 2013년 1월 '보르고-베스코바토 고속도로' 개통 이후, 아레나와 베스코바토(Vescovato, Haute-Corse) 사이 약 23km 구간은 왕복 4차선이다. 이 도로는 바스티아를 직·간접적으로 다른 모든 코르시카 도시(아작시오, 코르테(Corte, Haute-Corse), 포르토베키오(Porto-Vecchio), 칼비(Calvi, Haute-Corse) 등)와 연결하기 때문에 바스티아 지역으로 들어가는 주요 도로축이며, 푸리아니(Furiani), 비구글리아(Biguglia), 보르고(Borgo, Haute-Corse), 루치아나(Lucciana)와 같이 바스티아 주변 지역의 주요 도시를 통과하며, 바스티아 포레타 공항이 위치해 있다. 이 도로는 몽테소로 지구에서부터 해안을 따라 구 항구 터널까지 이어지며, 이 터널은 시타델과 구 항구 아래를 통과하기 때문에 '워터프론트 도로'라고도 불린다. 이 도로는 최종적으로 아작시오에서 끝난다.
- 서쪽: D81번 도로로, 테기메 고개를 지나 생플로랑(Saint-Florent, Haute-Corse)으로 간다.
- 북쪽: D80번 도로로, 캡 코르스 주변을 순환한다(바스티아와 피에트라네라 사이의 도로는 1829년에 개통되었다).
### 대중교통
바스티아 도심 지역은 오토뷔 바스티아(Autobus Bastiais)가 운영하는 14개 노선의 버스 네트워크가 운행하고 있다.
### 철도 교통
바스티아 기차역은 코르시카 철도에 속하며 시내 중심에 위치해 있다. 아작시오와 칼비로 가는 열차가 운행된다. 또한 루치아나(카사모차)로 가는 교외선 열차가 있어 루피노, 리볼리, 바사네세, 아리넬라, 몬테소로, 솔레-메오, 에르바졸로 등 바스티아에 7개의 다른 철도역이 있다.
### 해상 교통
바스티아 항구는 2011년 2,291,944명의 승객을 기록하며 지중해에서 가장 분주한 프랑스 항구 중 하나이다.[26] 이는 칼레 (약 1,500만 명의 승객) 다음으로 프랑스에서 두 번째로 분주한 항구임을 의미한다.
2014년 기준 바스티아에서 운행되는 항구는 다음과 같다.
| 항구 | 2014년 승객 수 | 비율 |
|---|---|---|
| 툴롱 | 548,071 | 25.6% |
| 리보르노 (이탈리아) | 529,822 | 24.7% |
| 마르세유 | 253,899 | 11.9% |
| 니스 | 340,007 | 15.9% |
| 사보나 (이탈리아) | 324,512 | 15.2% |
| 제노바 (이탈리아) | 110,997 | 5.2% |
| 기타 노선 | 19,790 | 0.9% |
| 포르토페라이오 (이탈리아) | 14,283 | 0.6% |
| 합계 | 2,141,381 | 100% |
국내 교통량은 47.4%, 국제 교통량은 52.6%이다.[26]
선박 및 여객 교통량은 매우 뚜렷한 계절성을 띤다. 이는 코르시카 경제에서 여름 관광이 중요하기 때문이다. 성수기(7~8월)에는 교통량이 11배 증가한다. 이러한 계절성은 바스티아 시뿐만 아니라 코르시카 전체에 큰 영향을 미친다.
'''항구 여객 시장 점유율'''
Corsica Ferries가 압도적인 우위를 점하고 있다.
| 해운 회사 | 2014년 수송 승객 수[26] | 시장 점유율 |
|---|---|---|
| Corsica Ferries | 5,611,350 | 74.0% |
| SNCM | 854,204 | 11.3% |
| Moby Lines | 840,000 | 11.1% |
| La Méridionale | 281,700 | 3.7% |
| 합계 | 7,587,254 | 100% |
바스티아는 지중해에 위치한 프랑스 최고의 해항 중 하나이다.
### 항공 교통
바스티아-포레타 공항은 루치아나 코뮌 내에 있으며, 바스티아 시내에서 남쪽으로 16km 떨어져 있다. 이 공항은 아작시오 나폴레옹 보나파르트 공항 다음으로 코르시카에서 여객 수 기준 두 번째로 큰 공항이다.
이 공항은 파리-오를리, 파리-샤를 드 골, 마르세유-프로방스, 니스-코트 다쥐르, 리옹-생텍쥐페리를 포함한 여러 프랑스 공항과 연결된다.
또한 런던, 제네바, 쾰른과 같은 일부 유럽 노선도 있다. 주요 항공사는 에어 코르시카, 에어 프랑스, 이지젯, 룩스에어, 브리티시 항공, 볼로테아이다.
4. 1. 도로 교통
바스티아로 접근하는 주요 도로는 세 곳이다.- 남쪽: 국도 N193번. 2013년 1월 '보르고-베스코바토 고속도로' 개통 이후, 아레나와 베스코바토(Vescovato, Haute-Corse) 사이 약 23km 구간은 왕복 4차선이다. 이 도로는 바스티아를 직·간접적으로 다른 모든 코르시카 도시(아작시오, 코르테(Corte, Haute-Corse), 포르토베키오(Porto-Vecchio), 칼비(Calvi, Haute-Corse) 등)와 연결하기 때문에 바스티아 지역으로 들어가는 주요 도로축이며, 푸리아니(Furiani), 비구글리아(Biguglia), 보르고(Borgo, Haute-Corse), 루치아나(Lucciana)와 같이 바스티아 주변 지역의 주요 도시를 통과하며, 바스티아 포레타 공항이 위치해 있다. 이 도로는 몽테소로 지구에서부터 해안을 따라 구 항구 터널까지 이어지며, 이 터널은 시타델과 구 항구 아래를 통과하기 때문에 '워터프론트 도로'라고도 불린다. 이 도로는 최종적으로 아작시오에서 끝난다.
- 서쪽: D81번 도로로, 테기메 고개를 지나 생플로랑(Saint-Florent, Haute-Corse)으로 간다.
- 북쪽: D80번 도로로, 캡 코르스 주변을 순환한다(바스티아와 피에트라네라 사이의 도로는 1829년에 개통되었다).
- RN193: 바스티아와 코르시카 각지를 잇는 주요 도로
4. 2. 대중교통
바스티아 도심 지역은 오토뷔 바스티아(Autobus Bastiais)가 운영하는 14개 노선의 버스 네트워크가 운행하고 있다.4. 3. 철도 교통
바스티아 기차역은 코르시카 철도에 속하며 시내 중심에 위치해 있다. 아작시오와 칼비로 가는 열차가 운행된다. 또한 루치아나(카사모차)로 가는 교외선 열차가 있어 루피노, 리볼리, 바사네세, 아리넬라, 몬테소로, 솔레-메오, 에르바졸로 등 바스티아에 7개의 다른 철도역이 있다. 바스티아 역이 중심부에 위치해 있으며, 아작시오 및 칼비를 잇는 노선 외에도, 카사모차로 향하는 교외 노선이 있어 총 9개의 별도 노선이 있다.4. 4. 해상 교통
바스티아 항구는 작은 규모에도 불구하고 2011년 2,291,944명의 승객을 기록하며 지중해에서 가장 분주한 프랑스 항구이다.[26] 이는 칼레 (약 1,500만 명의 승객) 다음으로 프랑스에서 두 번째로 분주한 항구임을 의미한다.
2014년 기준 바스티아에서 운행되는 항구는 다음과 같다.
| 항구 | 2014년 승객 수 | 비율 |
|---|---|---|
| 툴롱 | 548,071 | 25.6% |
| 리보르노 (이탈리아) | 529,822 | 24.7% |
| 마르세유 | 253,899 | 11.9% |
| 니스 | 340,007 | 15.9% |
| 사보나 (이탈리아) | 324,512 | 15.2% |
| 제노바 (이탈리아) | 110,997 | 5.2% |
| 기타 노선 | 19,790 | 0.9% |
| 포르토페라이오 (이탈리아) | 14,283 | 0.6% |
| 합계 | 2,141,381 | 100% |
출처: CCI 오트 코르스 - 2014년 항구 통계 (12쪽)[26]
국내 교통량은 47.4%, 국제 교통량은 52.6%이다.[26]
'''항구의 계절성'''
위 그림에서 볼 수 있듯이, 선박 및 여객 교통량은 매우 뚜렷한 계절성을 띤다. 이는 코르시카 경제에서 여름 관광이 중요하기 때문이다. 성수기(7~8월)에는 교통량이 11배 증가한다. 이러한 계절성은 바스티아 시뿐만 아니라 코르시카 전체에 큰 영향을 미친다. 바스티아 시는 매년 짧은 기간 동안 많은 수의 승객을 수용할 수 있도록 필요한 인프라를 갖추어야 한다.
'''항구 여객 시장 점유율'''
Corsica Ferries가 압도적인 우위를 점하고 있다.
| 해운 회사 | 2014년 수송 승객 수[26] | 시장 점유율 |
|---|---|---|
| Corsica Ferries | 5,611,350 | 74.0% |
| SNCM | 854,204 | 11.3% |
| Moby Lines | 840,000 | 11.1% |
| La Méridionale | 281,700 | 3.7% |
| 합계 | 7,587,254 | 100% |
바스티아는 지중해에 위치한 프랑스 최고의 해항이다. 2007년에는 2,400만 명 이상이 이용했다. 이는 칼레 항에 이어 국내 2위이다.
4. 5. 항공 교통
바스티아-포레타 공항은 루치아나 코뮌 내에 있으며, 바스티아 시내에서 남쪽으로 16km 떨어져 있다. 이 공항은 아작시오 나폴레옹 보나파르트 공항 다음으로 코르시카에서 여객 수 기준 두 번째로 큰 공항이다.이 공항은 파리-오를리, 파리-샤를 드 골, 마르세유-프로방스, 니스-코트 다쥐르, 리옹-생텍쥐페리를 포함한 여러 프랑스 공항과 연결된다.
또한 런던, 제네바, 쾰른과 같은 일부 유럽 노선도 있다. 주요 항공사는 에어 코르시카, 에어 프랑스, 이지젯, 룩스에어, 브리티시 항공, 볼로테아이다.
5. 행정 구역
6. 경제
바스티아 지역에는 코르시카에 존재하는 몇 안 되는 산업 대부분이 집중되어 있다. 그러나 바스티아의 실업률은 2004년에 20% 이상을 기록하며 프랑스에서 지속적으로 가장 높은 수준을 유지하고 있다. 바스티아는 바스티아-오트코르스 상공회의소 소재지이다.
바스티아 지역에서 상공회의소는 다음 시설들을 관리한다.
- '''바스티아 상업 항구''': 이 항구는 여객선 6척과 기타 선박 2척 등 대형 선박 8척과 예인선 및 항만 안내선을 동시에 수용할 수 있다. 칼레 다음으로 프랑스에서 여객 수송량이 두 번째로 많은 항구이다.
- '''바스티아-포레타 공항'''은 바스티아 지역 남쪽, 보르고 및 루치아나에 위치해 있다.
7. 인구
2017년, 코뮌의 인구는 45,715명이었다.
8. 교육
바스티아에는 유치원 10개, 초등학교 13개, 중학교 5개, 고등학교 7개가 있다.[32]
파리 국립고등예술기술학교(ENSAM) 공학 학교의 연구소가 있다. 이 연구소는 2000년에 개설되었으며, 재생 에너지 분야에서 박사 과정과 전문 석사 과정을 제공한다.
바스티아는 프랑스 내 5개의 지역 행정 연구소(IRA) 중 하나가 위치한 곳으로, 미래의 행정 공무원을 양성한다.
9. 문화 및 유산
바스티아의 문장은 파란색 바탕에 은색 요새가 있고, 성벽, 창문, 정문은 검은색이며, 녹색 기단 위에 있는 모습으로 표현된다.[34]
바스티아에는 코르스 미술관, 구 제노바 총독 관저와 코르스 민족 박물관, 시타델 등 다양한 문화 유산이 있다. (시민 유산, 종교 유산은 하위 섹션에서 상세하게 다룬다.)
9. 1. 시민 유산
이 코뮌에는 역사 기념물로 등록된 많은 건물과 유적이 있다.- '''총독의 시타델과 궁전''' (14세기):[49] 제노바 총독의 옛 궁전에는 코르시카 민족학 박물관이었던 시립 박물관이 있다.[50] 옛 요새 탑과 인접해 있으며 14세기 종탑으로 장식된 총독 궁전은 수세기 동안 테라 노바와 구 항구의 성벽 너머를 지켰다. 시는 건축가 클레리스 다니엘과 장-미셸 도부르의 지휘 아래 궁전 재건축 프로그램을 진행했다. 궁전 개축 외에도 이 작업은 코르시카 해방을 위한 전투 중 1943년에 파괴된 기념물 부분을 재건하는 데 도움이 되었다. 새로운 박물관은 2010년 6월에 개관했다. 박물관 컬렉션은 탄생과 도시 성장, 권력의 중심지, 문화 중심지, 총독 궁전 등 4가지 테마로 구성되어 있다. 잠수함 카사비앙카의 포탑은 재건축 전까지 안뜰에 보존되었다.
- 코르스 미술관
- 구 제노바 총독 관저와 코르스 민족 박물관
- 시타델
9. 2. 종교 유산
코뮌에는 역사 기념물로 등록된 많은 종교 건물과 유적지가 있다.- '''카르도 구 교회''' (13세기)[59]
- '''생 샤를 교회''' (1612)[60]
- '''생 로크 교회 또는 예배당''' (1604)[61]
- '''노트르담 데 빅투아르 교구 센터''' (20세기)[62]
- '''노트르담 드 몽세라토 교회''' (18세기)[63]
- '''생테티엔 드 카르도 교회''' (1838)[64]
- '''생트 마리 교회''' (17세기)[63]는 1495년에 건축되었지만 17세기 초에 대대적으로 개조된 옛 대성당으로, 시타델의 심장부에 위치해 있다.
- '''생트-크루아 교회''' (18세기)[65]
- '''생-장-바티스트 교회''' (1636년)[66]는 바스티아 시의 가장 상징적인 기념물 중 하나이다. 구 항구를 내려다보고 있으며 1583년부터 건설되었지만 시대에 따라 많은 추가 작업이 이루어졌다. 높은 고전 양식의 정면이 있으며, 이웃 건물에 의해 대부분 가려져 있고 18세기 바로크 양식의 내부를 갖추고 있다.
- '''개념 교회''' (1611)[67]
이 교회에는 역사적인 물건으로 등록된 매우 많은 수의 물품이 있다. 바스티아에는 (시민 유산을 포함하여) 200개 이상의 역사적인 물건이 있다.[68]
10. 스포츠
SC 바스티아는 바스티아의 축구 클럽이다. 아르망-세사리 스타디움은 인접한 코뮌인 퓨리아니에 있다.[33] SC 바스티아는 UEFA컵 결승(1978년), 쿠프 드 프랑스 우승(1981년) 및 결승(1972년, 2002년)에 진출했고, 리그 2 (1968년, 2012년)와 샹피오나 나시오날(2011년)에서 프랑스 챔피언이 되었다.[33] 2015년 리그컵 결승에서 패했으며, 2016-17 시즌 리그 2에서 강등된 후 현재 샹피오나 나시오날에서 활동하고 있다.[33]
SC 바스티아 외에도 ÉF 바스티아와 CA 바스티아라는 두 개의 아마추어 축구 클럽이 있다. CA 바스티아는 2013-14 시즌 리그 2에서 뛰었지만, 바로 강등되었고 2016-17 시즌 샹피오나 나시오날에서 추가 강등된 후, 보르고와 합병하여 FC 바스티아-보르고를 결성, 현재 샹피오나에서 활동 중이다. ''풋볼 코르시카 클럽 바스티아''(FCCB)는 1950년대 코르시카에서 6개의 아마추어 챔피언십에 참가한 후 사라졌다. 역사적으로 이 네 클럽은 도시의 다른 지역에서 지원을 받았다. (플라스 생 니콜라스 지구: 파란색(SC 바스티아), 올드 포트: 검은색(CA 바스티아), 시타델과 생 조셉 지구: 흰색(EF 바스티아), 시장 지역: 빨간색(FCCB)). 2012/2013 시즌 말, 바스티아에는 처음으로 두 개의 프로 클럽(SC 바스티아: 리그 1, CA 바스티아: 나시오날에서 승격)이 생겼으며, 총 4개의 코르시카 프로 축구 클럽(AC 아작시오: 리그 1, GFC 아작시오: 당시 리그 2)이 있었다.
바스티아는 2013년 투르 드 프랑스의 도시-스테이지로, 포르토 베키오에서 출발하는 첫 번째 스테이지의 도착 지점이자 두 번째 스테이지의 아작시오 출발 지점이었다.
바스티아는 과거 FIA 세계 랠리 챔피언십 프랑스 라운드의 본부였다.
11. 자매 도시
바스티아는 다음 도시들과 자매 결연을 맺고 있다.[29]
- -- 에어딩 (독일) - 1980년부터.
- -- 비아레조 (이탈리아) - 1980년부터.
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