반에쓰토선

3. 운행 형태

모든 열차는 2량, 3량 또는 5량 편성의 각역정차로 운행된다. 고리야마와 오노니이마치 구간은 30분에서 2시간 간격으로 운행되지만, 오노니이마치와 이와키 구간은 열차가 운행되지 않는 5시간의 공백이 있다. 이와키와 고리야마 간에 연속 운행이 적은 이유 중 하나는 1995년 반에쓰 자동차도의 개통으로, 장거리 승객의 대부분이 고속 버스 서비스를 이용하기 때문이다.^[25]

마지막 특급 열차인 ''이와키''는 1982년에 운행이 중단되었다.^[25] 골든 위크, 오본, 신년과 같은 연휴 기간에는 2량 편성의 쾌속 ''아부쿠마''가 한 번 왕복 운행한다.

후쿠시마현 하마도리의 중핵 도시 이와키시와, 같은 현 최대의 경제 규모를 가진 코리야마시를 잇는 노선이다. 모든 열차가 보통 열차이며, 아침 하행 1편을 제외한 모든 열차에서 원맨 운전이 이루어지고 있다. 타 노선과의 직통 운전은 이루어지지 않는다.

오노니이마치역을 경계로 이와키 방면과 코리야마 방면에서 수송 밀도에 차이가 있다. 오노니이마치역 - 코리야마역 간의 구간 열차는 대략 1시간에 1편 정도 운행되지만, 일부 시간대에서는 100분 전후의 운행 간격이 되는 경우가 있다. 한편, 오가와고역 - 오노니이마치역 간은 상하 각 6편(그 중 상하 각 5편은 전선 통과 열차), 이와키역 - 오가와고역 간은 여기에 구간 열차 2왕복을 더한 상하 각 8편의 운행으로, 4 - 5시간 정도 열차가 없는 시간대가 있으며, 이와키역 출발 하행 최종 열차도 19시대로 빠르다.

2001년부터, 미하루정의 타키자쿠라 벚꽃 구경객 수송을 위해, 4월의 주말에 미하루역 - 코리야마역 간에 임시 열차 '미하루 타키자쿠라호'(각역 정차)가 운행되고 있다.

쇼와 시대에는 급행 (나중에 쾌속으로 격하)·보통을 합쳐 10왕복 가까운 전선 통과 열차가 설정되었지만, 1985년 3월의 다이어 개정으로 6왕복으로 감편되었다. 1995년 반에쓰 자동차도 개통으로 장거리 고객의 대부분이 고속 버스로 이동하면서, 현재는 연선 지역의 통학, 통근 등 생활 수요를 중심으로 담당하는 로컬선이 되었다.

1982년 11월 14일까지는 급행 ''''이와키'''''(최성기 2왕복, 그린샤 연결)라는 우등 열차가 이 노선 경유로 조반선 미토역 - 도호쿠 본선 후쿠시마역·센다이역 간(후쿠시마역 - 센다이역 간 보통 열차)에 설정되었다. 2009년 다이어 개정까지는, 토휴일 (2005년부터 연말연시·골든 위크·오봉 기간 중이나 연휴의 날 중심)에 쾌속 '아부쿠마'가 2량 편성으로 1왕복 설정되었다.

1980년대 후반까지 동계에는 반에쓰토선 경유로 미토 - 타이라 - 코리야마 - 이나와시로 간에 임시 야행 열차 '이나와시로 스키'가 운행되었다.

; 급행 '이와키 1호' 정차역 (후쿠시마역 - 센다이역 간 보통 열차)

: 1978년 10월 2일 개정 시점

; 쾌속 '아부쿠마' 정차역

: 2004년 10월 16일 개정 시점

4. 역사

1892년 철도 건설법에 의해 노선이 계획되었다. 일본국유철도는 1914년 고리야마 - 미하루 구간을 平郡西線|헤이군 서선^일본어으로 처음 개통했다. 1915년 이와키 - 오가와고 구간이 平郡東線|헤이군 동선^일본어으로 개통되었고, 같은 해 미하루 - 오노니이마치 구간도 개통되었다. 1917년 두 구간이 연결되면서 이 노선은 반에쓰토선이 되었다.^[12][13]

아부쿠마 고지를 넘어, 하마도리(후쿠시마현 태평양 연안)의 히라와 나카도리(동현 중부 도호쿠 본선 연선)의 고리야마를 잇는 헤이군선으로 계획되어, 히라 측의 헤이군토선(平郡東線|^일본어)과 고리야마 측의 헤이군사이선(平郡西線|^일본어)이 1914년부터 이듬해에 걸쳐 개업했다. 1917년 전 구간 개통과 동시에 반에쓰토선(磐越東線|^일본어)으로 개칭했다.

4. 1. 헤이군토선 (1915년 개통)

4. 2. 헤이군사이선 (1914년 개통)

4. 3. 전 구간 개통 (1917년) 및 이후

5. 역 목록

모든 역은 후쿠시마현에 위치해 있다.

6. 사용 차량

2009년 2월 현재, 반에쓰토 선에서 운행되는 영업용 차량은 다음과 같다.

• 키하 110계 기동차 - 고리야마 종합 차량 센터 고리야마 파출소 소속

• 증기 기관차
• * 9600형
• * C58형
• * D60형
• 객차
• * 일반형 객차
• * 50계 - 주로 통근・통학 시간에 2왕복 운행.
• 기동차
• * 키하 58계 - 당시・고리야마 운전소(센코리) 소속
• * 키하 40계

7. 이용 현황

반에쓰토선은 이용객이 많지 않아, 일부 구간은 운행 횟수가 적거나 아예 폐지되기도 한다. 특히 이와키역 - 오노니이마치역 구간은 수송 밀도가 낮아 적자 운영을 하고 있다.^{[30][31][32][33]}

7. 1. 수지 및 영업 계수 (이와키역 - 오노니이마치역 구간)

참조

_[1] 문서
_[2] 서적 鉄道電報略号 日本国有鉄道電気局 1959-09-17
_[3] 간행물 磐越西線・只見線・磐越東線 朝日新聞出版 2009-08-16
_[4] 문서 サステナビリティレポート2019 https://www.jreast.c[...] JR東日本 2019-09
_[5] 문서 車両基地としては存続
_[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998
_[7] 뉴스 磐越東線を近代化 JR東北地域本社 3・11ダイヤ改正から 平-郡山間全線にCTC 交通新聞社 1989-01-10
_[8] PDF Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008-12-22
_[9] EXTERNAL 鉄道院告示第59号、官報879号（1915年7月7日） 2952985/1 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[10] EXTERNAL 鉄道院告示第58号、官報590号（1914年7月18日） 2952693/6 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[11] EXTERNAL 鉄道院告示第20号、官報787号（1915年3月19日） 2952894/4 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[12] EXTERNAL 鉄道院告示第67号、官報1556号（1917年10月8日） 2953670/2 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[13] EXTERNAL 鉄道院告示第68号、官報1556号（1917年10月8日） 2953670/2 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[14] EXTERNAL 鉄道院告示第37号、官報2596号（1921年3月31日） 2954711/8 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[15] 뉴스 磐越東線で列車が川に転落、五十数人死傷 1935-10-28
_[16] EXTERNAL 運輸省告示第283号、官報6522号（1948年10月9日） 2963058/4 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[17] EXTERNAL 日本国有鉄道公示第213号、官報6887号（1949年12月26日） 2963430/4 国立国会図書館デジタルコレクション 2022-11-06
_[18] 뉴스 磐越東線に新型DC ワンマン運転も開始 交通新聞社 1991-02-19
_[19] PDF 2014年4月1日より、一部のきっぷのルールが変わります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[20] 웹사이트 令和元年台風第１９号による被害状況等について（第１７報） https://www.mlit.go.[...] 2019-10-19
_[21] 뉴스 JR磐越東線郡山－小野新町駅間　6日から運転再開 https://www.minpo.jp[...] 2019-11-06
_[22] 뉴스 JR磐越東線が全線復旧　福島、台風の不通全て解消 https://www.sankei.c[...] 2019-11-16
_[23] 간행물 磐越東線(郡山駅～三春駅）上り始発列車区間運休に伴う「代行バス運転」実施について http://jr-sendai.com[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2020-02-18
_[24] 웹사이트 2024年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 2024-02-09
_[25] 서적 日本鉄道旅行歴史地図帳 新潮社 2010
_[26] 서적 時刻表復刻版 JTBパブリッシング 2022
_[27] 서적 JTB時刻表 JTBパブリッシング 2004
_[28] 문서
_[29] 웹사이트 各駅の乗車人員 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-20
_[30] 웹사이트 路線別ご利用状況（2009～2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[31] 웹사이트 路線別ご利用状況（2014～2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[32] 웹사이트 路線別ご利用状況（2018～2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[33] 웹사이트 路線別ご利用状況（2019～2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[34] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報を開示します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-07-28
_[35] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報（2021年度分）を開示します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-11-24
_[36] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報（2022年度分）を開示します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-11-21