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히타치타가역

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목차

1. 개요

히타치타가역은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 조반선의 철도역이다. 1897년 시모마고역으로 개업하여, 1939년 현재의 역명으로 변경되었다. JR 동일본과 JR 화물이 관리하며, 2면 3선 구조의 지상역으로, 자동 개찰기, 엘리베이터 등의 시설을 갖추고 있다. 역 주변에는 히타치시청, 히타치 제작소 사업소, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 2005년부터 현지 작곡가의 발차 멜로디를 사용하고 있다.

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    히타치역은 이바라키현 히타치시에 있는 JR 동일본 조반선의 역으로, 특급열차가 정차하며 세지마 가즈요가 디자인한 교상역사이고, 역 앞에는 공업 도시를 상징하는 기념물이 있으며, 과거에는 전용선이 존재했다.
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히타치타가역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
히타치-타가역, 2008년 3월
히타치-타가역, 2008년 3월
역 이름히타치타가역
로마자 표기Hitachi-Taga-eki
원래 이름常陸多賀駅
소재지이바라키현 히타치시 다가초 1-1-1
운영사동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본화물철도 (JR 화물)
노선조반 선
플랫폼1개 상대식 승강장 + 1개 섬식 승강장
선로 수3
역 구조지상역
개업일1897년 2월 25일
이전 역 이름시모마고 (1939년까지)
역 상태직원 배치 (미도리노 마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
일일 승객 수5,202명
승객 수 통계 연도2021년
노선 정보
노선조반 선
거리닛포리역에서 142.0km
이전 역오미카역
다음 역히타치역
서비스
히타치오미카역(제한적 운행) - 히타치역(제한적 운행)
도키와오미카역 - 히타치역
조반선 (각역정차)오미카역 - 히타치역

2. 역사

3. 역 구조

히타치타가역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 가쓰타 영업총괄센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, Suica 대응 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다. 배리어 프리 대응을 위해 1번선과 2, 3번선을 잇는 육교 양쪽에 엘리베이터가 설치되었다.

현재는 전용선 발착의 임시 차급 화물만 취급하고 있으며, 정기 화물 열차의 발착은 없다. 그러나 본선 동쪽을 따라 북상하여 히타치 제작소 국분 공장에 이르는 전용선이 있어, 드물게 그곳에서 변압기를 수송하는 특대 화물 수송 열차가 운행되고 있다.

과거에는 상기 전용선을 사용한 유개차에 의한 화물 수송이 이루어졌으며, 역사의 동쪽에 화물 홈이 설치되어 있었으나, 1984년에 모두 폐지되었다.

3. 1. 승강장

2면 3선 구조의 지상역이다. 초록 창구를 오전 5시 10분부터 오후 9시 10분까지 운영하고 있다. 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

배리어프리를 목적으로, 각 승강장을 연결하는 과선교 양 끝에 엘리베이터가 설치되어 있다.

번선노선방향행선
1조반선하행히타치, 다카하기, 이와키 방면
2・3조반선상행미토, 쓰치우라, 우에노 방면
우에노 도쿄 라인우에노, 도쿄, 시나가와 방면[49]


  • 3번선은 상행 대피선으로, 하루 5회 사용한다.


3. 2. 시설

2면 3선 구조의 지상역으로, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.[42]

배리어프리를 위해 각 승강장을 연결하는 과선교 양 끝에 엘리베이터가 설치되어 있다.[42]

2005년 11월부터 현지 출신 작곡가 요시다 타다시의 악곡을 발차 멜로디로 사용하고 있다.[42]

가쓰타 영업총괄센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, Suica 대응 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다.[42]

과거 화물 홈이 있던 공간을 활용하여 역 동쪽과 서쪽에 유료 주차장이 있다. 이 역에서 우에노역 또는 센다이역보다 먼 곳까지 특급으로 왕복하는 승차권을 구입하면 이 주차장을 무료로 이용할 수 있었으나(최대 2일), 2017년 10월 31일부로 무료화는 종료되었다. 일반 주차장으로도 이용 가능하며, 요금은 1일당 최대 500JPY이다(2023년 1월 현재). 개찰 시 수속은 불필요하며, JR을 이용하지 않는 경우에도 주차 가능하다.[42]

4. 역세권 정보

히타치시 남부에 위치하며, 다가 지구의 중심 시가지, 가와하라코 해수욕장[4]에서 가장 가까운 역이다.

1897년 2월 '''시모마고역'''으로 개업, 1939년 10월 현재 역명으로 바뀌었다. 역명 개칭은 1938년 4월 가와하라코정, 아야카와촌, 고쿠분촌이 합병하여 다가정[6]이 탄생한 것에 따른 것이다.[7]

4. 1. 주요 시설


  • 국도 6호선
  • 히타치 제작소 히타치 사업소
  • 가와라고 해수욕장
  • 다가 우편국
  • 쓰쿠바 은행 다가 지점·다가 역전지점
  • 미토 신용금고 다가 지점
  • 환승주차장 ― 없어진 화물 승강장 자리에 세워진 유료 환승주차장이다. 우에노역이나 센다이역 방면으로 운행하는 특급 열차의 왕복 승차권을 끊는 경우 이 주차장을 길게는 이틀까지 무료로 이용할 수 있다. 역을 이용하지 않거나 특급 열차를 타지 않는 경우에도 이용할 수 있지만, 대신 1일마다 많게는 500JPY까지 주차료를 내야 한다.[1]
  • 히타치 시청
  • 다가 우체국
  • 히타치 제작소 - 다가 사업소
  • 국도 6호선
  • 국도 245호선


; 행정 기관

  • 히타치시청타가 지소


; 공장

  • 히타치 제작소 전력 비즈니스 유닛 히타치 사업소 코쿠분 공장
  • 히타치 타가 테크놀로지
  • 히타치 어플라이언스 타가 사업소


; 우체국

  • 타가 우체국
  • 히타치 아유카와이치 우체국


; 금융 기관

금융 기관
조요 은행 타가 지점
쓰쿠바 은행 타가 지점, 타가역 앞 지점
미토 신용금고 타가 지점



; 해수욕장


  • 카와라코 해수욕장


; 학교

  • 이바라키현립 타가 고등학교


; 대형 점포

  • 케즈 덴키 히타치 본점(북동)
  • 원더 구 히타치 중앙점
  • 아에라 홈 히타치점
  • 유라쿠노사토 히타치점


; 숙박 시설

  • 타가 스테이션 호텔
  • 호텔 루트인 히타치 타가


; 사적·경승지

  • 한가한 수련관 터
  • 소마 비

4. 2. 교통

히타치타가 역은 조반선에 위치하며, 노선의 공식 기점인 닛포리역에서 142.0km 떨어져 있다.

상행선 및 하행선 노선 버스는 이바라키 교통[47]이 운행한다. 도쿄역행 고속버스는 JR 버스 간토와 이바라키 교통이 운행한다[48]。

승강장 번호행선지
1히타치역행, 가미네 영업소행, 다가 종합 병원행, 도다이라 단지행, 야마자키 공장행
2히타치 BRT: 오사카나 센터행, 가와라코・오미카역 동구・오미카 공장행, 세이레이 메모리얼 병원행, 히타치 남 영업소행, 다이바라 단지・가나자와 단지행, 오미카 공장행, 오미카역행, 헤이와다이 영원행, 하나와야마 단지행, 나카마루 단지행
3고속버스: 도쿄역 니혼바시구치행 (이바라키 교통, JR 버스 간토), 오미카역행, 가미네 영업소행, 우에다자와 아파트 앞행



국도 6호선과 국도 245호선이 지난다.

환승주차장은 없어진 화물 승강장 자리에 세워진 유료 환승주차장이다. 우에노역이나 센다이역 방면으로 운행하는 특급 열차의 왕복 승차권을 끊는 경우 이 주차장을 길게는 이틀까지 무료로 이용할 수 있다. 역을 이용하지 않거나 특급 열차를 타지 않는 경우에도 이용할 수 있지만, 대신 1일마다 많게는 500JPY까지 주차료를 내야 한다.

5. 인접역

동일본 여객철도
조반선
우에노 도쿄 라인 특급 히타치, 토키와 일부 정차역
이전 역다음 역
오미카■ 보통히타치


6. 기타

하손정거장 기념비


개통 다음 해인 1898년에 역 앞에 건립된 기념비로, 노구치 우조의 백부이자 정치가였던 노구치 쇼이치가 글을 지었다.

당시에는 철도 부설에 대해 지역 주민들의 이해를 얻지 못해 반대에 부딪히는 경우가 많았지만, 하손역은 지역 유지들이 기부하는 등 노력한 점이 기록되어 있다. 반키선의 개통 기념비는 미토역, 이와키역에도 있었지만, 옛 모습 그대로 남아 있는 것은 이 기념비뿐이다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-09
[4] 웹사이트 河原子海水浴場 http://www.kankou-hi[...] 日立市観光物産協会公式ホームページ
[5] 간행물 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[6] 문서
[7] 서적 常磐線 1960年代〜90年代思い出アルバム アルファベータブックス
[8] 서적 茨城県鉄道発達史 筑波書林
[9] 간행물 官報 第三八一五號 昭和十四年九月二十一日　木曜日 鐵道省告示百七十五號 大蔵省印刷局 1939
[10] 웹사이트 【茨城新聞】JR常陸多賀駅 駅舎改築、自由通路設置 28年度供用目標 茨城・日立市 https://ibarakinews.[...] 2024-07-02
[11] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[12] 간행물 首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2004-08-23
[13] 웹사이트 常陸多賀駅前広場再整備工事 ～ラウンドアバウト方式によるロータリーの採用について～ https://www.mlit.go.[...] 沼田浩一 2023-09-21
[14] 웹사이트 常陸多賀駅前広場が完成しました。 http://www.city.hita[...] 日立市 2023-10-11
[15] 웹사이트 常陸多賀駅周辺地区の持続可能なまちづくりを推進します【常陸多賀駅周辺地区整備計画】 https://www.city.hit[...] 日立市 2023-09-21
[16] 웹사이트 日立市｜常陸多賀駅周辺地区整備事業デザイン監修者選定プロポーザル選定の結果について https://www.city.hit[...] 2024-02-19
[17] 웹사이트 駅の情報（常陸多賀駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-02-27
[18] 웹사이트 JR東日本路線図（関東・甲信越エリア） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-02-25
[19] 웹사이트 茨城デスティネーションキャンペーン開催に向けて地域の魅力で駅を飾ります！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社 2023-10-04
[20] 웹사이트 "常陸多賀駅周辺地区まちづくりニュース」第4号" https://www.city.hit[...] 日立市都市建設部常陸多賀駅周辺地区整備課 2024-02-19
[21] 웹사이트 日立市｜都市計画道路及び下水道の変更図書を縦覧します https://www.city.hit[...] 日立市都市建設部都市政策課 2024-02-19
[22] 웹사이트 常陸多賀駅周辺地区まちづくりグランドデザインを策定しました https://www.city.hit[...] 日立市 都市建設部 常陸多賀駅周辺地区整備課 2024-06-26
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
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[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[36] 웹사이트 각역의 승차인원（2013년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2019-03-06
[37] 웹사이트 각역의 승차인원（2014년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2019-03-06
[38] 웹사이트 각역의 승차인원（2015년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2019-03-06
[39] 웹사이트 각역의 승차인원（2016년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2019-03-06
[40] 웹사이트 각역의 승차인원（2017년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2018-07-06
[41] 웹사이트 각역의 승차인원（2018년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2019-07-12
[42] 웹사이트 각역의 승차인원（2019년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2020-07-11
[43] 웹사이트 각역의 승차인원（2020년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2021-07-24
[44] 웹사이트 각역의 승차인원（2021년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2022-08-06
[45] 웹사이트 각역의 승차인원（2022년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2023-07-10
[46] 웹사이트 각역의 승차인원（2023년도） https://www.jreast.c[...] 동일본 여객철도 2024-07-21
[47] 문서 2019년4월30일까지는[[히타치전철교통서비스]]로 운행.
[48] 링크 다가역전 버스 승강장 http://www.ibako.co.[...]
[49] 문서 [[미토선]]과 [[직결 운행]]하는 열차가 오야마 방면으로 운행한다.


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