보잉 VC-25
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1. 개요
보잉 VC-25는 미국 대통령의 공식 전용기로 사용되는 보잉 747-200B를 기반으로 제작된 항공기이다. 1980년대에 개발되어 VC-137C를 대체했으며, 핵 공격과 같은 비상 상황에서 군사 지휘 센터 역할을 수행하도록 설계되었다. VC-25A는 2027년과 2028년에 퇴역할 예정이며, 이를 대체하기 위해 보잉 747-8을 기반으로 하는 VC-25B가 개발 중이다. VC-25는 대통령의 이동뿐만 아니라 전직 대통령의 시신 운구에도 사용되며, '하늘 위의 백악관'이라 불릴 만큼 편의 시설과 통신 및 보안 기능을 갖추고 있다.
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| 보잉 VC-25 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기종 | 대통령 수송기 |
| 제작 | 보잉 |
| 최초 비행 (VC-25A) | 1987년 5월 16일 |
| 도입 (VC-25A) | 1990년 8월 23일 |
| 현황 | 운용 중 (VC-25A), 개발 중 (VC-25B) |
| 주요 운용 부대 | 미국 공군 |
| 생산 기간 (VC-25A) | 1986년–1990년 |
| 생산 대수 (VC-25A) | 2대 |
| 개발 기반 | VC-25A: 보잉 747-200B VC-25B: 보잉 747-8I |
| 형식 | |
| VC-25A | 대통령 전용 수송기 (보잉 747-200B 기반) |
| VC-25B | 대통령 전용 수송기 (보잉 747-8I 기반, 개발 중) |
2. 개발
VC-25는 747 여객기를 기반으로 제작된 대통령 전용기로, 1980년대 로널드 레이건 대통령 재임 기간에 개발이 시작되었다. 기존에 사용되던 보잉 707 기반의 VC-137 기종이 노후화됨에 따라, 미국 공군은 최소 3개의 엔진과 약 9656.04km 이상의 비행 거리를 갖춘 새로운 항공기를 물색했다. 보잉과 맥도넬 더글러스가 경쟁한 끝에 보잉의 747 기종이 선정되었다.[1]
VC-25A는 1986년에 완성되어 1987년에 첫 비행을 했지만,[2] 통신 시스템 배선 문제로 인해 1990년 조지 H. W. 부시 대통령 취임 후에야 인도되었다.[2] 실내 디자인은 낸시 레이건 여사의 작품으로, 미국 남서부 지역을 모티브로 했다.[3]
이후 VC-25A 기종의 노후화와 운영 비용 증가로 인해, 미 공군은 VC-25B라는 새로운 대통령 전용기 도입 사업을 추진하게 되었다.
2. 1. VC-25A
1985년까지, 대통령 전용기로 사용된 두 대의 보잉 707 기반 VC-137은 각각 23년과 13년 동안 운용되었으며, 미국 공군은 최종적인 대체 항공기 물색을 시작했다. 제안 요청서에는 선정될 항공기가 최소 3개의 엔진과 약 9656.04km 이상의 비행 거리를 가져야 한다고 명시했다. 747를 내놓은 보잉(Boeing)과 DC-10을 출품한 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas)가 선정 경쟁을 벌였고, 결국 보잉이 승리했다.[1] 현재의 747 제작은 로널드 레이건(Ronald Reagan, 1981–1989) 대통령 재임 기간에 시작되었다.VC-25는 1986년에 완성되었으며 1987년에 처음 비행했다.[2] 실내 디자인은 영부인 낸시 레이건(Nancy Reagan)이 만들었으며, 미국 남서부를 연상시키는 디자인을 사용했다.[3] 통신 시스템의 내부 배선 문제로 인해 두 항공기의 인도는 조지 H. W. 부시 행정부 시절인 1990년까지 지연되었다.[2]
공군은 2014년 각 VC-25A의 시간당 운영 비용이 210877USD라고 보고했다.[4]
2. 2. VC-25B
VC-25A 항공기는 노후화되어 운영 비용 효율성이 떨어짐에 따라, 미국 공군 기동사령부는 대체 기종을 조사하기 시작했다. 초기 언론 보도에서는 미 공군이 보잉 747-8과 에어버스 A380을 고려할 것이라고 시사했다.[19] 2009년 1월, 공군 물자 사령부는 대체 항공기에 대한 새로운 자료 요청 공고를 발표했다.[20] EADS 및 그 자회사인 에어버스를 대표하는 EADS 북미는 미국에서 3대의 항공기만 조립하는 것은 재정적으로 타당하지 않다는 이유로 공고에 응답하지 않겠다고 밝혔다.[21] 이로 인해 보잉이 유일한 항공기 제조업체가 되었으며,[22] 787 옵션도 검토하는 것으로 알려졌다.[23] 2015년 1월, 공군은 노후화된 VC-25A를 대체하기 위해 보잉 747-8을 대통령 수송기로 선정했다고 발표했다.[24][25]
2016년 5월, 공군은 보잉이 예비 설계 활동을 시작할 수 있도록 승인하는 계약 수정안을 게시했다. 이 계약은 정부가 개조된 747-8 항공기 2대를 구매할 것임을 확인했다. 보잉은 유지보수, 공중 급유 및 통신 분야를 포함한 비용 절감 기회를 파악하기 위한 계약을 체결했다.[26][27] 2016년 7월, 보잉은 개발 위험과 수명 주기 비용을 줄이기 위한 사전 엔지니어링 및 제조 개발(EMD) 위험 감소에 대한 또 다른 계약을 체결했다.[28]
2017년 8월, ''Defense One''은 미 공군이 러시아 항공사인 트랜스에어로가 주문했던 747-8 인터컨티넨탈(747-8I) 제트기 2대를 구매하는 계약을 체결했다고 보도했다. 트랜스에어는 항공기를 인도받기 전 파산 신청을 하고 폐쇄되었고, 두 대의 항공기는 모하비 사막의 서던 캘리포니아 물류 공항에 보관되었다.[29] 2018년 2월, 백악관은 VC-25A를 대체하기 위해 판매되지 않은 747-8 2대를 개조하는 보잉과의 39억달러 규모의 계약을 발표했다. 새로운 항공기는 VC-25B로 지정될 예정이다.[29] 이 항공기는 대통령 전용기 요구 보안 수준을 충족하기 위해 통신 및 보안 장비를 장착할 예정이다.[30] 2022년 4월, 보잉 CEO 데이브 캘훈은 트럼프 대통령이 계약을 재협상한 후 VC-25B 프로그램에서 6.6억달러의 손실을 예상한다고 밝혔다.[31]
2019년 6월, 트럼프 대통령은 VC-25의 도색을 전통적인 흰색과 울트라마린 색상에서 빨강, 흰색, 파랑으로 변경할 계획을 발표했다.[32][33] 이는 1962년 VC-137C에 처음 도입된 이래 레이먼드 로위 도색 계획에서 처음으로 벗어난 것이다.[34] 바이든 행정부는 "추가적인 엔지니어링과 시간 및 비용 증가"를 이유로 새로운 설계를 포기했다.[35][36] 2023년 3월에 전통적인 도색의 수정된 버전이 발표되었다.[37][36]
747기는 2020년 보잉의 샌안토니오 시설에서 개조 작업을 시작했다.[38] 개발 과정에서 여러 "생산 사고"가 발생했는데, 그 중 하나는 항공기에서 빈 데킬라 미니 병이 발견되었고, 항공기 무게를 지탱할 수 없는 잭이 사용된 것이다. 잭킹으로 인해 항공기가 손상되지는 않았지만, "국방부의 계약 관리 기관은 보잉에 운영 개선을 공식적으로 요청했다."[39]
초기 인도 날짜는 2024년으로 설정되었지만, 2~3년 늦어질 것으로 예상되며,[35] 공군은 2023년 보도 자료 기준, 첫 번째 VC-25B의 인도를 2027년, 다른 한 대는 2028년으로 예상하고 있다.[37] 새로운 항공기가 인도되면 VC-25A는 퇴역하여 박물관에 전시될 예정이다.[40]
3. 디자인 및 기능
VC-25는 재급유 없이 약 12,600km(지구 둘레의 1/3)를 비행할 수 있으며, 다양한 주파수를 이용하여 세계 각지와 통신할 수 있다. 인공 위성을 통해 공대공, 공대지 통신이 가능하며, 우주왕복선과 통신을 한 기록도 있다.[5]
1980년대 후반 로널드 레이건 행정부 시절, 노후화된 VC-137C를 대체하기 위해 보잉의 보잉 747-200B 두 대를 대통령 전용기로 도입했다. 이 비행기는 승객 70명, 승무원 23명, 총 93명을 수용할 수 있다.
VC-25A는 무급유 상태로 12,600km를 비행할 수 있으며, 70명 이상의 승객을 수용할 수 있다.[5] 각 VC-25A의 가격은 약 3.25억달러이다. 370m2(4,000 평방 피트)의 바닥 면적은 대통령 임무에 맞게 재구성되었다. 가장 낮은 층은 대부분 화물 공간이고, 주요 승객 구역은 두 번째 층(메인 데크)에 있다.[6] 상부 데크에는 조종석과 통신 센터가 있다.
대통령은 이동식 계단을 통해 앞쪽 메인 데크 입구에서 탑승 및 하차하고, 언론인 등은 메인 데크 뒷문을 통해 들어간다.[7] 보안상 필요한 경우 하부 데크로 연결되는 내장형 항공 계단을 사용하기도 한다.[8]
3. 1. "백악관"
VC-25는 회의실, 식당, 대통령 부부의 숙소 및 주요 수행원을 위한 사무실 등 '하늘 위 백악관'이라고 불릴 만큼 편리한 시설을 갖추고 있다. 대통령 수행원과 승무원이 업무와 휴식에 사용하는 공간은 필요에 따라 의료 시설로 전환할 수 있으며, 두 개의 요리실에서 50인분의 음식을 제공할 수 있다.[5]
항공기 앞부분은 워싱턴 D.C.에 있는 대통령 공식 관저를 따서 비공식적으로 "백악관"이라고 불린다.[6] 대통령 전용 구역에는 침대로 바꿀 수 있는 두 개의 소파가 있는 침실, 화장실 및 샤워 시설, 화장대, 이중 세면대, 개인 사무실, 즉 대통령의 "에어포스 원(Air Force One)의 대통령 집무실"이 있다. 필요한 경우 대통령은 사무실에서 국민에게 연설할 수 있다. 이 기능은 9·11 테러 이후 추가되었으며, 테러 당시 대통령 조지 W. 부시가 국민에게 연설하기 위해 항공기가 바크스데일 공군 기지에 착륙해야 했다.[9] 대통령 전용 구역을 포함한 이 사무실은 대부분 우현 (오른쪽)에 위치해 있으며, 긴 복도가 좌현 (왼쪽)을 따라 뻗어 있다. 항공기에는 원래 상황실로 설계되었지만 현재 이동 중인 직원과의 회의에 사용되는 회의실도 있다. 이 방에는 화상 회의에 사용할 수 있는 50인치 플라즈마 스크린 텔레비전이 있다. 항공기에는 통신 시스템(87개의 전화 및 19개의 텔레비전 포함)을 갖춘 완비된 사무 공간이 있다.[6]
VC-25에는 접이식 수술대, 응급 의료 물품, 충분한 약품이 구비된 의료 부속실이 있다. 조지 W. 부시는 재임 기간 동안 에어포스 원에 러닝머신을 추가했다. 모든 비행에는 의사와 간호사가 탑승한다. 항공기는 필요한 모든 음식을 운반하는 등 자급자족한다. 식사는 두 개의 갤리에서 준비되며, 두 갤리 모두 한 번에 최대 100명에게 음식을 제공할 수 있다.[10] 대통령은 개인 메뉴를 받는다. 손님이 앉는 구역은 "백악관" 바깥, 항공기 중앙 근처에 있다.[6]
3. 2. 편의 시설
VC-25는 재급유 없이 약 12,600km(지구 둘레의 1/3)를 비행할 수 있다. 다양한 주파수를 이용해 세계 각지와 통신할 수 있으며, 인공위성을 통해 공대공, 공대지 통신이 가능하다. 심지어 우주왕복선과 통신을 한 적도 있다.[5]1980년대 후반 로널드 레이건 행정부 시절, 노후화된 VC-137C를 대체하기 위해 보잉의 보잉 747-200B 두 대를 대통령 전용기로 도입했다. 이 비행기는 93명(승객 70명, 승무원 23명)을 수용할 수 있으며, 회의실, 식당, 대통령 부부의 숙소, 주요 수행원을 위한 사무실 등 '하늘 위의 백악관'이라 불릴 정도로 편리한 시설을 갖추고 있다. 필요에 따라 의료시설로 전환 가능한 공간과 50인분의 음식을 제공할 수 있는 두 개의 요리실도 있다.
VC-25는 무급유 상태로 12,600km를 비행할 수 있으며, 70명 이상의 승객을 수용할 수 있다.[5] 각 VC-25A의 가격은 약 3.25억달러이다. 370m2(4,000 평방 피트)의 바닥 면적은 대통령 임무에 맞게 재구성되었다. 가장 낮은 층은 대부분 화물 공간이고, 주요 승객 구역은 두 번째 층(메인 데크)에 있다.[6] 상부 데크에는 조종석과 통신 센터가 있다.
대통령은 이동식 계단을 통해 앞쪽 메인 데크 입구에서 탑승 및 하차하고, 언론인 등은 메인 데크 뒷문을 통해 들어간다.[7] 보안상 필요한 경우 하부 데크로 연결되는 내장형 항공 계단을 사용하기도 한다.[8]
항공기 앞부분은 대통령 공식 관저를 본따 "백악관"이라고 불린다.[6] 대통령 전용 구역에는 침대로 바꿀 수 있는 소파 두 개가 있는 침실, 화장실, 샤워 시설, 개인 사무실(에어포스 원의 대통령 집무실) 등이 있다. 9·11 테러 이후, 대통령이 사무실에서 국민에게 연설할 수 있는 기능이 추가되었다.[9] 이 사무실은 대부분 우현에 있으며, 긴 복도가 좌현을 따라 뻗어 있다. 화상 회의용 50인치 플라즈마 스크린 텔레비전이 있는 회의실도 있다. 87개의 전화와 19개의 텔레비전을 갖춘 통신 시스템도 완비되어 있다.[6]
VC-25에는 접이식 수술대, 응급 의료 물품, 약품이 구비된 의료 부속실이 있다. 조지 W. 부시는 러닝머신을 추가하기도 했다. 모든 비행에는 의사와 간호사가 탑승한다. 두 개의 갤리에서 최대 100명에게 음식을 제공할 수 있으며, 대통령은 개인 메뉴를 받는다.[10] "백악관" 바깥, 항공기 중앙 근처에는 손님 좌석이 있다.[6]
주요 갑판 선미 구역에는 손님, 고위 직원, 비밀경호국 및 보안 요원, 언론을 위한 숙소가 있다. 프로토콜에 따르면 할당된 좌석 뒤로는 이동 가능하지만, 앞으로는 이동할 수 없다.[6] 통신 장비와 조종석은 상부 갑판에 있으며, 보안 및 비보안 음성, 팩스, 데이터 통신 시설이 있다.[6] 수하물 적재 용량은 승객 소지품을 운반하기에 충분하지만, 대통령의 물류 수송을 위해 헬리콥터, 차량 행렬 등을 운반하는 여러 화물 수송기가 필요하다.[6]
3. 3. 통신 및 보안
VC-25는 다양한 주파수를 사용하여 세계 각지와 통신할 수 있는 우수한 통신 시설을 갖추고 있다. 인공 위성을 통해 공대공, 공대지 통신이 가능하며, 우주왕복선과 통신한 적도 있다.[5] 보안 및 비보안 음성, 팩스, 데이터 통신 시설도 갖추고 있다.[6] 항공기에는 87개의 전화와 19개의 텔레비전을 포함한 통신 시스템과 사무 공간이 완비되어 있으며,[6] 회의실에는 화상 회의에 사용할 수 있는 50인치 플라즈마 스크린 텔레비전이 설치되어 있다.[6]4. 운용 역사
VC-25A는 VC-137C (군용 보잉 707)를 대체하여 에어 포스 원(Air Force One) 기단의 주력 기종이 되었다. VC-25는 미국 부통령 수송에도 사용되며, 이 경우 에어 포스 투(Air Force Two) 호출 부호를 사용한다. VC-25A는 공군 이동 사령부 제89 수송 비행단 소속 앤드루스 합동 기지 (메릴랜드주 캠프 스프링스)에서 대통령 수송단이 운영한다.
이 항공기는 핵 공격과 같은 비상 상황 발생 시 군사 지휘 센터로도 운영될 수 있다. 작전 개조에는 공중 급유 능력[11]과 지대공 미사일에 대한 대응책이 포함된다. 기내 전자 장비는 약 383km의 배선으로 연결되어 있으며, 이는 일반 747의 두 배에 달한다. 모든 배선은 핵 공격 시 핵 전자기 펄스로부터 보호하기 위해 강력한 실드로 덮여 있다. 또한, 항공기에는 적 레이더를 방해하는 전자전 (ECM) (AN/ALQ-204 매타도르), 열 추적 미사일을 피하기 위한 플레어, 레이더 유도 미사일을 피하기 위한 채프가 장착되어 있다.[12][13] VC-25에 탑승한 비밀 경호국과 공군 보안 요원의 소지품을 제외한 모든 소화기 및 탄약은 추가 보안을 위해 서로 다른 잠금 장치가 있는 별도의 잠금 구획에 보관된다. VC-25의 다른 많은 기능은 보안상의 이유로 기밀로 분류되어 있다.
2003년 11월 27일 추수감사절에 조지 W. 부시 대통령이 이라크 주둔 병력과 비밀리에 만남을 가졌을 때 ( "걸프 스트림 파이브" 호출 부호 사용), VC-25A가 에어 포스 원 호출 부호를 사용하지 않고 미국 대통령을 수송한 사례가 있었다.[14]
VC-25A 항공기는 노후화되어 운영 비용 효율성이 떨어졌다. 미국 공군 기동사령부는 대체 기종을 조사했고, 초기 언론 보도에서는 보잉 747-8과 에어버스 A380을 고려할 것이라고 시사했다.[19] 2009년 1월 7일, 공군 물자 사령부는 2017년까지 운용할 대체 항공기에 대한 새로운 자료 요청 공고를 발표했으며, 2019년과 2021년에 추가로 2대의 항공기를 인도할 예정이었다.[20] 2009년 1월 28일, EADS 및 그 자회사인 에어버스를 대표하는 EADS 북미는 미국에서 3대의 항공기만 조립하는 것은 재정적으로 타당하지 않다는 이유로 미 공군 공고에 응답하지 않을 것이라고 확인했다.[21] 이로 인해 보잉이 대체 항공기 공급에 관심을 보이는 유일한 항공기 제조업체가 되었으며,[22] 787 옵션도 검토하는 것으로 알려졌다.[23] 2015년 1월 28일, 공군은 노후화된 VC-25A를 대체하기 위해 보잉 747-8을 대통령 수송기로 선정했다고 발표했다.[24][25]
2016년 5월 10일, 공군은 보잉이 예비 설계 활동을 시작할 수 있도록 승인하는 공군 1호기 계약 수정안을 온라인에 게시했다. 이 계약 개요 버전은 정부가 개조된 747-8 항공기 2대를 구매할 것이라고 확인했다. 보잉은 2016년 1월에 유지보수, 공중 급유 및 통신 분야를 포함한 비용 절감 기회를 파악하기 위한 계약을 체결했다.[26][27] 2016년 7월 15일, 보잉은 개발 위험과 수명 주기 비용을 줄이기 위해 "시스템 사양, 환경 제어 시스템, 항공기 내부, 전기 및 전원 시스템, 유지 관리 접근 방식"을 해결하기 위한 사전 엔지니어링 및 제조 개발(EMD) 위험 감소에 대한 또 다른 계약을 체결했다.[28]
2017년 8월 1일, ''Defense One''은 대체 프로그램 비용 절감을 위해 미 공군이 러시아 항공사인 트랜스에어로가 2011년에 주문했던 747-8 인터컨티넨탈 (747-8I) 제트기 2대를 구매하는 계약을 체결했다고 보도했다. 트랜스에어는 항공기 인도 전에 파산 신청을 하고 폐쇄되었고, 두 대의 항공기는 부식을 방지하기 위해 모하비 사막의 서던 캘리포니아 물류 공항에 보관되었다. 2018년 2월 27일, 백악관은 VC-25A를 대체하기 위해 판매되지 않은 747-8 2대를 개조하는 보잉과의 39억달러 규모의 계약을 발표했다. 새로운 항공기는 VC-25B로 지정될 예정이다.[29] 이 항공기는 대통령 전용기 요구 보안 수준을 충족하기 위해 통신 및 보안 장비를 장착할 예정이다.[30] 2022년 4월, 데이브 캘훈 보잉 CEO는 트럼프 대통령이 계약을 재협상한 후 VC-25B 프로그램에서 6.6억달러의 손실을 예상한다고 밝혔다.[31]
2019년 6월, 트럼프 대통령은 VC-25의 도색을 전통적인 흰색과 울트라마린 색상에서 빨강, 흰색, 파랑으로 변경할 계획을 발표했다.[32][33] 이는 1962년 VC-137C에 처음 도입된 이래 레이먼드 로위 도색 계획에서 처음으로 벗어난 것이며, 케네디 행정부 시절 처음 사용되었다.[34] 바이든 행정부는 "추가적인 엔지니어링과 시간 및 비용 증가"를 이유로 새로운 설계를 포기했다.[35][36] 2023년 3월에 전통적인 도색의 수정된 버전이 발표되었다.[37][36]
747기는 2020년 보잉의 샌안토니오 시설에서 개조 작업을 시작했다.[38] ''월스트리트 저널''에 따르면, 개발 과정에서 여러 "생산 사고"가 발생했는데, 그 중 하나는 항공기에서 빈 데킬라 미니 병이 발견되었고, 항공기 무게를 지탱할 수 없는 잭이 사용된 것이다. 잭킹으로 인해 항공기가 손상되지는 않았지만, "국방부의 계약 관리 기관은 보잉에 운영 개선을 공식적으로 요청했다."[39]
초기 인도 날짜는 2024년으로 설정되었지만, 국방부는 제트기가 2~3년 늦어질 것으로 예상하고 있으며,[35] 공군은 2023년 보도 자료 기준, 첫 번째 VC-25B의 인도를 2027년, 다른 한 대는 2028년으로 예상하고 있다.[37] 새로운 항공기가 인도되면 VC-25A는 퇴역하여 박물관에 전시될 예정이다.[40]
4. 1. 퇴역 대통령 수송
새로운 행정부가 출범하면, 퇴임하는 대통령은 VC-25 항공기를 이용하여 자택으로 이동한다. 이 항공기는 현직 대통령을 수송하는 것이 아니므로 에어 포스 원 호출 부호를 사용하지 않는다. 빌 클린턴과 조지 W. 부시 대통령 모두 이 비행은 ''특별 공수 임무 28000''으로 알려졌으며, 여기서 숫자는 항공기의 꼬리 번호를 나타낸다.[15][16]
VC-25A는 또한 사망한 전직 대통령을 수송하는 데 사용되었으며, "백악관" 후방의 게스트 공간에는 의자와 테이블이 제거되고 그 자리에 관을 놓을 수 있다.[6] 로널드 레이건, 제럴드 포드, 그리고 조지 H.W. 부시의 시신은 국장 장례를 위해 워싱턴으로 운송되었고, 그 후 최종 안치 장소로 옮겨졌다. 조지 W. 부시 대통령의 조종사인 마크 틸만 대령은 "우리는 대통령이 재임 기간부터 국장에 이르기까지 모든 것을 관리할 것입니다."라고 말했다.[6] 2004년 로널드 레이건 대통령의 장례식에서 틸만은 승무원이 항공기 앞부분을 레이건 대통령 재임 당시 모습으로 개조했으며, 레이건 대통령과 낸시 레이건의 에어 포스 원 재킷을 의자에 놓아 "집처럼 편안하게 느끼도록" 했다고 말했다.[6] 대통령의 인장이 부착된 특수 설계된 유압 리프터 (항공사 케이터링에서 사용되는 것과 유사)가 관을 VC-25A의 좌측 후면 문으로 들어올린다. 관을 여객실에 배치하는 전통은 존 F. 케네디 암살 사건 때 승무원들이 대통령 시신을 화물칸에 두기를 원치 않았을 때 시작되었고,[17] 린든 B. 존슨의 국장 장례식 때 다시 시행되었다.[18]
5. 제원 (VC-25A)
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 승무원 | 조종사 4명 (기장, 부기장, 항공기관사, 항법사), 승무원 26명[2] |
| 수송 능력 | 76명 |
| 기장 (Length) | 70.6m |
| 기폭 | 59.6m |
| 높이 | 19.3m |
| 경하 중량 | 238.8ton |
| 최대이륙중량 | 375ton |
| 엔진 | 4 x 제너럴 일렉트릭 CF6-80C2B1 터보팬 엔진, 각 56700lbf |
| 최고 속도 | 마하 0.92 (1015km/h) |
| 항속 거리 | 6800nmi (공중급유하지 않은 상태) |
6. 대중 매체에서의 등장
VC-25 "에어 포스 원"은 미국 대통령과 그 권력을 나타내는 두드러진 상징이다. 백악관 및 대통령 문장과 함께 가장 잘 알려진 대통령의 상징 중 하나이다.[42] 에어 포스 원은 대중 문화와 허구에서 자주 등장하며, 1997년 액션 영화 ''에어 포스 원''에서는 실제 대통령 전용기에는 없는 탈출 포드와 낙하산 경사로가 등장하기도 했다.[43]
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