산구바시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
산구바시역은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2개의 출입구와 엘리베이터, 매점 등의 시설을 갖추고 있다. 2020년에는 "숲"을 콘셉트로 역 개량 공사가 진행되었으며, 메이지 신궁과 인접해 있다. 1927년 4월 1일에 영업을 시작했으며, 2022년에는 하루 평균 10,858명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 메이지 신궁 - 오모테산도
오모테산도는 도쿄의 하라주쿠와 아오야마를 잇는 거리로, 메이지 신궁 참배로에서 고급 브랜드 매장과 독특한 건축물이 있는 패션 중심지로 발전하여 다양한 문화와 쇼핑을 즐길 수 있는 명소이자 성 패트릭의 날 퍼레이드 개최지이다. - 메이지 신궁 - 메이지진구마에역
메이지진구마에역은 도쿄 메트로 지요다선과 후쿠토신선이 환승되는 역으로, 메이지 신궁, 하라주쿠, 요요기 공원 등 주변 명소 접근성이 좋으며, 하라주쿠가 역명에 병기되어 있고, 도쿄 메트로 전체 역 중 승하차 인원이 33번째로 많다. - 요요기 - 일본공산당
1922년 창당된 일본공산당은 탄압과 노선 변화를 거쳐 현재 의회 내에서 사회 정의, 평화주의, 진보적 사회 정책을 추구하는 일본에서 가장 오래된 정당 중 하나이다. - 요요기 - 신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. - 시부야구의 철도역 - 신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. - 시부야구의 철도역 - 시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다.
| 산구바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 산구바시 역 |
| 로마자 표기 | Sangūbashi-eki |
| 다른 이름 | 메이지 신궁 하차역 |
| 소재지 | 도쿄도 시부야구 다요기 4-6-7 |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 오다큐 전철 |
| 노선 | 오다큐 오다와라 선 |
| 역 번호 | OH 03 |
| 영업 거리 | 신주쿠 기점 1.5 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1927년 4월 1일 |
| 이용객 수 (2022년) | 10,858명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 미나미신주쿠 OH 02 |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.7 km |
| 다음 역 | 요요기하치만 OH 04 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.2 km |
2. 역 구조
이 역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 지상역이다.[7]
2. 1. 승강장
wikitext
2. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 2번 승강장과 바로 연결된 서쪽 출입구와, 과선교 위에 있는 동쪽 출입구(IC 카드 전용) 두 곳이 있다.[7] 동쪽 출입구에는 정산기나 IC 카드 충전기가 설치되어 있지 않다.[7]과거 승강장 유효 길이는 8량 편성 열차까지 수용 가능했으나, 2015년까지 10량 편성 열차에 대응하도록 연장 공사가 이루어졌고, 신주쿠 발착의 10량 편성 각역 정차 열차가 운행을 시작한 2019년 3월 16일부터 연장된 부분이 사용되기 시작했다. 1번 승강장의 지붕은 중앙 부근에만 설치되어 있다.
2018년 11월부터 2020년 11월까지 역 개량 공사가 진행되어[9][10], 역사의 개축과 동쪽 출입구 신설, 승강장 일부의 목조화가 이루어졌다.[11][7][8] 이 공사는 "나무와 녹지에 녹아드는 '숲'의 현관"이라는 콘셉트 아래, 메이지 신궁 등 역 주변 환경과의 조화를 추구하며 나무의 따뜻함을 느낄 수 있는 공간을 만드는 것을 목표로 했다.[11] 여객 상옥(승강장 지붕)은 신사 건축을 모티브로 한 접이식 지붕 형태로 변경하여 메이지 신궁으로 향하는 관문으로서의 디자인을 강조했다.[11] 상옥의 나무 격자와 판재에는 다마 지역에서 자란 "다마산재"를 사용했으며, 내구성이 높은 삼나무 재질이다.[11] 또한, 공사 중 이용객이 비를 맞지 않도록 상행선 측 여객 상옥은 기존 상옥을 덮는 높이로 설계되었다.[12]
2005년 6월에는 1번과 2번 승강장 각각에 승강장과 과선교를 연결하는 엘리베이터가 과선교 신주쿠 방면에 새로 설치되었다. 이로 인해 2번 승강장 오다와라 방면(1호차 부근)에 있던 휠체어용 경사로는 사용이 중지되었다. 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다.
매점과 화장실은 2번 승강장 쪽에 설치되어 있다. 역에는 "메이지 신궁 하차역"이라고 표기된 간판이 설치되어 있다.
3. 역세권 정보
산구바시역 주변에는 다양한 시설과 명소가 자리 잡고 있다. 대표적인 곳으로는 메이지 신궁과 요요기 공원이 있다. 특히 메이지 신궁은 새해 첫 참배 시기에 많은 참배객을 위해 임시 개찰구를 설치하기도 한다.
공원 및 레크리에이션 시설로는 요요기 공원 내의 국립 올림픽 기념 청소년 종합 센터[50], 요요기 포니 공원, 도쿄 승마 클럽, 산구바시 공원 등이 있다.
주요 업무 및 문화 시설로는 신주쿠 파크 타워, NTT 동일본 본사, 신국립극장, 도쿄 오페라 시티 등이 인접해 있다.
그 외에도 시부야구립 요요기 산야 초등학교, 요요기 5 우체국, 극단 사계 요요기 아틀리에, 쓰시마 신사, 주일 불가리아 대사관 등이 위치한다.
3. 1. 버스 노선
역 북쪽에 위치한 버스 정류장에서는 게이오 버스와 하치코 버스 (시부야구 커뮤니티 버스, 도큐 버스 위탁 운행) 노선이 운행된다. 정류장 이름은 게이오 버스의 경우 '''산구바시역'''이며, 하치코 버스는 '''산구바시'''이다.운행 노선은 다음과 같다.
4. 역사
- 1927년 4월 1일: 영업을 시작했다.[5]
- 2014년 1월: 역 번호가 도입되어 사용되기 시작했다.[6]
- 2018년 11월부터 2020년 11월까지 역 개량 공사가 진행되었다.[9][10] 이 공사는 "나무와 녹지에 녹아드는 '숲'의 현관"을 콘셉트로, 메이지 신궁 등 역 주변 환경과의 조화를 고려하여 나무의 따뜻함을 느낄 수 있는 공간을 만드는 것을 목표로 했다.[11] 역 건물은 도쿄도 서부 다마 지역에서 자란 삼나무 등 목재를 사용하여 지어졌고,[11] 특히 신토 건축 양식을 모티브로 한 접이식 지붕 디자인은 메이지 신궁과의 근접성을 반영한다.[3][11]
- 2020년
- * 9월 19일: 동쪽 출구 개찰구 (IC 카드 전용) 사용이 시작되었다.[7]
- * 11월 25일: 역 개량 공사가 완료되었다.[8]
5. 이용 현황
2022년(레이와 4년) 기준 1일 평균 승하차 인원은 '''10,858명'''이다[49]. 이는 오다큐선 전체 70개 역 중 60위에 해당한다.
최근 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 기타
만화 ''우리들의 엇갈린 대화''에서 두 주인공이 처음 대화를 나누는 기차역은 산구바시역을 모델로 하고 있다.[4] 또한 로비코의 만화 작품 ''나와 너의 소중한 이야기''의 주요 무대가 되는 역 플랫폼 역시 이 역의 구 역사를 모델로 하고 있다.[51]
2007년 영화 초속 5센티미터에는 이 역 근처의 철도 건널목이 등장했다.
정기 열차인 특급 로망스카는 통과하지만, 메이지 신궁 참배객 편의를 위해 12월 31일 밤에 운행되는 상행 "뉴 이어 익스프레스"의 일부 열차는 임시 정차한다.
1927년 4월 1일부터 1946년 5월 31일까지는 이 역과 미나미신주쿠역 사이에 야마야역이 존재했다.
7. 인접역
통근급행
급행
통근급행
급행