메이지진구마에역
1. 개요
메이지진구마에역은 도쿄 메트로 지요다선과 후쿠토신선이 지나는 역이다. 1972년 지요다선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2008년 후쿠토신선이 개업했다. 역 주변에는 NHK 방송 센터, 메이지 신궁, 요요기 공원 등 다양한 시설이 위치해 있으며, JR 하라주쿠역과 환승이 가능하다. 2023년 기준, 1일 평균 승하차 인원은 96,345명이다.
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| 역 이름 | 메이지진구마에 '하라주쿠' 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 明治神宮前<原宿>駅 |
| 로마자 역명 | Meiji-Jingūmae 'Harajuku' |
| 소재지 | 도쿄도시부야구진구마에 |
| 좌표 (지요다선) | 35°40′8.5″N 139°42′14.9″E |
| 좌표 (후쿠토신선) | 35°40′6.4″N 139°42′19.3″E |
| 운영 주체 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
|---|---|
| 노선 | 도쿄 메트로 지요다선 도쿄 메트로 후쿠토신선 |
| 승강장 | 각 1면 2선 (총 2면 4선) |
| 역사 형태 | 지하역 |
| 개업일 | 1972년 10월 20일 |
| 역 번호 (지요다선) | C-03 |
| 역 번호 (후쿠토신선) | F-15 |
| 전보 약호 | クウ (쿠우) |
| 노선 | 도쿄 메트로 지요다선 |
|---|---|
| 이전 역 | 요요기 공원 (C 02) |
| 다음 역 | 오모테산도 (C 04) |
| 영업 거리 | 요요기우에하라 기점 2.2km |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.2km |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.9km |
| 기점 역 | 기타아야세 |
| 킬로미터 | 21.8km |
| 노선 | 도쿄 메트로 후쿠토신선 |
|---|---|
| 이전 역 | 기타산도 (F 14) |
| 다음 역 | 시부야 (F 16) |
| 영업 거리 | 와코시 기점 19.2 km |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.2km |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.0km |
| 기점 역 | 와코시 |
| 환승 | 하라주쿠역 (JR야마노테선) |
|---|---|
| 버스 | 버스 정류장 |
| 2023년 승하차 인원 | 96,345명 |
|---|
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하라주쿠 -
진구마에
진구마에는 도쿄도 시부야구에 위치하며 문화교육지구로 지정된 지역으로, 패션과 문화의 중심지인 오모테산도, 하라주쿠와 인접해 고급 브랜드 매장, 상점, 미술관, 신사, 사찰, 기업 본사 및 교육기관이 밀집되어 있고 2023년 1월 기준 약 12,384명이 거주한다. -
하라주쿠 -
오모테산도
오모테산도는 도쿄의 하라주쿠와 아오야마를 잇는 거리로, 메이지 신궁 참배로에서 고급 브랜드 매장과 독특한 건축물이 있는 패션 중심지로 발전하여 다양한 문화와 쇼핑을 즐길 수 있는 명소이자 성 패트릭의 날 퍼레이드 개최지이다. -
시부야구의 철도역 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
시부야구의 철도역 -
시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다. -
도쿄 메트로 지요다선 -
오테마치역 (도쿄도)
오테마치역은 도쿄도 지요다구에 위치한 도쿄 지하철의 환승역으로, 도쿄 메트로의 4개 노선과 도쿄 도 교통국 미타선이 지나며, 도쿄 지하철역 중 가장 많은 노선이 지나고 도쿄역과 지하로 연결되어 있으며, 주변에는 금융기관과 기업 본사, 고쿄가 위치한다. -
도쿄 메트로 지요다선 -
노기자카역
노기자카역은 도쿄 메트로 지요다 선의 역으로 1972년 개업하여 2면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 역 발차 멜로디로 아이돌 그룹 노기자카46의 노래가 사용되고, 국립신미술관, 도쿄 미드타운과 인접해 있다.
2. 역사
* 1964년 12월 6일: 건설성(현재의 국토교통성) 고시로 도쿄 9호선 하라주쿠역(가칭) 설치가 정식 결정되었다.
* 1972년 10월 20일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 지요다선의 가스미가세키 - 요요기코엔 구간 개통으로 영업을 시작했다. 일본국유철도(현 JR 동일본) 하라주쿠역과의 환승 업무도 시작했다.
긴자선에 있던 '진구마에역'은 메이지진구마에역 개업에 맞춰 오모테산도역으로 이름을 바꿨다.
역 건설 중 나우만 코끼리 화석 1마리 분이 발굴되었다.
* 1973년 11월 1일: 나카노사카우에역, 국회의사당앞역과 함께 정기권 발매기를 도입했다.
* 2002년 여름: 역 냉방을 시작했다.
* 2004년 4월 1일: 영단 지하철 민영화로 도쿄 메트로에 역이 계승되었다.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 사용이 가능해졌다.
* 2008년 6월 14일: 후쿠토신선 역이 영업을 시작했다. 후쿠토신선 역 구내는 처음부터 역 냉방을 도입했다.
* 2010년 3월 6일: 안내문의 표시를 "메이지진구마에〈하라주쿠〉역"으로 변경했다. 후쿠토신선의 시간표 개정으로 토요일・공휴일 급행 열차가 정차하기 시작했다.
* 2016년 3월 28일: 후쿠토신선 시간표 개정으로 평일 급행 열차도 정차하기 시작했다.
* 2018년 10월 27일: 지요다선 승강장에 발차 멜로디를 도입했다.
* 2023년 3월 18일: 후쿠토신선 시간표 개정으로 통근 급행 열차도 정차하기 시작했다. 이로써 S-TRAIN을 제외한 모든 열차가 메이지진구마에역에 정차하게 되었다.
* 2024년 4월 26일: 정기권 판매소의 영업을 종료했다.
3. 역 구조
지요다선과 부도심선이 환승하는 메이지진구마에 역은, 동일본 여객철도(JR 동일본) 하라주쿠역과 매우 가까워 환승역으로 안내된다. 지요다 선을 경유하는 정기권으로는 연락 운송이 실시되고 있다.(부도심선은 대상 외이며 시부야역 경유로 취급)
지요다선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 오모테산도 바로 아래, 메이지도리와 하라주쿠역 사이에 위치한다. 평일 아침 러시 아워의 기타센주 방면 열차 일부는 이 역에서 종착하며, 요요기 공원 지하에 있는 유치선으로 입고한다. 유치선에서 출고하는 경우에는 시발역인 요요기우에하라 역까지 회송된다.
부도심선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 메이지도리 바로 아래, 지요다선의 아래쪽에 위치한다. 개찰구 층은 지하 4층, 승강장 층은 지하 5층이다. 신주쿠산초메역이나 시부야역과 마찬가지로 승강장에 트여 있는 공간을 설치했다.
개찰구, 매점, 화장실, 엘리베이터, 에스컬레이터는 다음과 같이 설치되어 있다.
* 개찰구는 지하 1층 서쪽의 요요기 공원 방면 출구 1 - 3, 지하 2층 동쪽의 메이지도리 방면 출구 4 - 6, 지하 4층의 부도심선 콘코스부의 총 3곳에 있다.
* 매점(METRO'S)은 지요다선 승강장(지하 3층)에 있다.
* 화장실은 개찰구 부근에 총 3곳이 있다. 모두 다기능 화장실을 병설하고 있다. 부도심선 개찰구 내의 화장실은 일부 변기에 온수 세척 변기가 설치되어 있다.
* 엘리베이터는 다음 3곳에 설치되어 있다.
* 지요다선 요요기우에하라 측 개찰구 - 지요다선 승강장 사이
* 지요다선 아야세 측 개찰구 - 지요다선 승강장 - 부도심선 환승 통로 사이
* 부도심선 개찰구 - 부도심선 승강장 사이
* 에스컬레이터는 승강장과 개찰층을 연결하는 계단부의 전부와 지요다선 승강장 - 부도심선 환승 통로 사이의 총 7곳에 설치되어 있다.
3.1. 승강장
메이지진구마에역의 승강장은 지요다선과 후쿠토신선이 각각 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역 구조이다. 지요다선 승강장은 지하 3층, 후쿠토신선 승강장은 지하 5층에 있으며, 지하 4층의 연락 통로를 통해 개찰구 내에서 환승할 수 있다.
3.1.1. 지요다선 (지하 3층)
지요다선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 오모테산도 바로 아래, 메이지도리와 하라주쿠역 사이에 있다. 평일 아침 러시아워의 기타센주 방면 열차 일부는 이 역에서 종착하며, 요요기 공원 지하에 있는 유치선으로 입고한다. 유치선에서 출고하는 경우에는 시발역인 요요기우에하라 역까지 회송된다.
* 지요다선 승강장은 요요기우에하라 방향의 승강장이 굽어 있어, 종일 역무원이 배치되어 있다.
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3.1.2. 후쿠토신선 (지하 5층)
후쿠토신선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 메이지도리 바로 아래에 위치한다. 개찰구 층은 지하 4층, 승강장 층은 지하 5층이다. 신주쿠산초메역이나 시부야역과 마찬가지로 승강장에 트여 있는 공간을 설치했다.
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3.2. 발차 멜로디
전 승강장에서 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용하고 있다.
지요다선 승강장에서는 시오츠카 히로시가 작곡한 "달밤의 카니발"과 "카틀레야 꽃다발"이 사용되고, 후쿠토신선 승강장에서는 시오츠카 히로시가 작곡한 "무당벌레의 스텝"과 타니모토 타카요시가 작곡한 "천천히 가자"가 사용된다.
3.2.1. 지요다선
-- 도쿄 메트로 지요다 선 승강장에서 사용되는 발차 멜로디는 스위치에서 제작했다.
| 승강장 | 노선 | 곡명 | 작곡가 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 도쿄 메트로 지요다 선 | 달밤의 카니발 | 시오츠카 히로시 |
| 2 | 카틀레야 꽃다발 |
3.2.2. 후쿠토신선
전 홈에서 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인 음)를 사용하고 있다.
| 호선 | 노선 | 곡명 | 작곡가 |
|---|---|---|---|
| 3 | -- 도쿄 메트로 후쿠토신 선 | 무당벌레의 스텝 | 시오츠카 히로시 |
| 4 | 천천히 가자 | 타니모토 타카요시 |
3.3. 역 시설
메이지진구마에역의 역 시설은 다음과 같다.
* 개찰구는 총 3곳으로, 지하 1층 서쪽의 요요기 공원 방면 출구(1~3번), 지하 2층 동쪽의 메이지도리 방면 출구(4~6번), 지하 4층의 부도심선 콘코스부에 있다.
* 매점(METRO'S)은 지요다선 승강장(지하 3층)에 있다.
* 화장실은 개찰구 부근에 총 3곳이 있으며, 모두 다기능 화장실을 갖추고 있다. 부도심선 개찰구 내 화장실에는 일부 온수 세척 변기가 설치되어 있다.
* 엘리베이터는 다음 3곳에 설치되어 있다.
* 지요다선 요요기우에하라 방면 개찰구 - 지요다선 승강장
* 지요다선 아야세 방면 개찰구 - 지요다선 승강장 - 부도심선 환승 통로
* 부도심선 개찰구 - 부도심선 승강장
* 에스컬레이터는 승강장과 개찰층을 연결하는 모든 계단과 지요다선 승강장 - 부도심선 환승 통로를 포함하여 총 7곳에 설치되어 있다.
* 정기권 판매소는 1번 출구 근처에 있다.
* 엘리베이터는 지하 1층과 2번 출입구, 지하 2층과 6번 출입구, 지하 4층과 신궁앞 교차로 북동쪽 모퉁이(GAP 매장 위치)를 연결하며 총 3곳에 설치되어 있다.
* 에스컬레이터는 지하 1층과 2번 출입구, 지하 2층과 5번 출입구, 지하 2층과 지하 4층, 지하 4층과 7번 출입구를 연결하며 총 3곳에 설치되어 있다.
4. 역 주변
메이지진구마에역 주변에는 다양한 시설들이 있다. 주요 시설은 다음과 같다.
* NHK 방송 센터
* 기린 맥주 본사
* 국립 요요기 경기장
* 메이지 신궁
* 오모테산도 힐즈
* 요요기 공원
* 하라주쿠역 (야마노테선, JY 19, 환승역)
* 라포레 하라주쿠
* H&M 하라주쿠점
* 우키요에 오타 기념 미술관
* 팔레 프랑스
* 도고 신사
* 도고 기념관
* 시부야구립 중앙도서관
* 하라주쿠 경찰서
* BS 아사히
* 벨록스 빌딩
* 콜론방 하라주쿠 본사
* 하라주쿠 재활 병원
* 도큐 플라자 오모테산도 하라주쿠
* YM 스퀘어
* 이토 병원
* 시부야구립 진구마에 초등학교
* 시부야구청 진구마에 출장소·시부야구 진구마에 구민회관·시부야구 진구마에 경로관
* 진구마에 6 우편국
* 월드 하이비전 채널 본사
동일본 여객철도(JR 동일본) 하라주쿠역과 매우 가까워 환승역으로 안내되며, 지요다 선을 경유하는 정기권으로는 연락 운송이 실시되고 있다. 역 이름 그대로 메이지 신궁에 근접해 있지만, 메이지 신궁에는 JR 하라주쿠역이 더 가깝다. 2010년 3월에는 괄호가 붙은 "〈하라주쿠〉"를 병기했는데, 이는 인기 지역인 하라주쿠에 있다는 점을 강조하여 이용객을 늘리기 위함이었다.
5. 이용 현황
* 도쿄 메트로 - 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 96,345명이다.
*: 도쿄 메트로 전체 130개 역 중에서 에비스역에 이어 33위이다. 이 값은 지요다선 ↔ 부도심선 간 환승 인원을 포함하지 않는다.
지요다선 ↔ 부도심선 간 환승 인원을 포함한 2018년도 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
* 지요다선 - 118,966명 - 이 노선 내에서는 아야세역, 기타센주역, 요요기우에하라역, 오테마치역, 오모테산도역, 니시닛포리역, 히비야역에 이어 8위이다.
*** 부도심선 - 82,336명 - 이 노선 내에서는 시부야역, 고타케무카이하라역, 신주쿠산초메역, 이케부쿠로역에 이어 5위이다.
최근 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 도쿄 메트로(구 영단) | |
|---|---|---|
| 1일 평균 승하차 인원 | 증가율 | |
| 1992년 | 57,927명 | |
| 1993년 | 56,870명 | −1.8% |
| 1994년 | 56,505명 | −0.6% |
| 1995년 | 55,835명 | −1.2% |
| 1996년 | 56,550명 | 1.3% |
| 1997년 | 56,184명 | −0.6% |
| 1998년 | 55,669명 | −0.9% |
| 1999년 | 54,389명 | −2.3% |
| 2000년 | 53,575명 | −1.5% |
| 2001년 | 52,888명 | −1.3% |
| 2002년 | 51,600명 | −2.4% |
| 2003년 | 51,076명 | −1.0% |
| 2004년 | 52,106명 | 2.0% |
| 2005년 | 53,256명 | 2.2% |
| 2006년 | 54,729명 | 2.8% |
| 2007년 | 58,038명 | 6.0% |
| 2008년 | 73,456명 | 26.6% |
| 2009년 | 75,434명 | 2.7% |
| 2010년 | 74,693명 | −1.0% |
| 2011년 | 71,913명 | −3.7% |
| 2012년 | 75,365명 | 4.8% |
| 2013년 | 87,858명 | 16.6% |
| 2014년 | 91,026명 | 3.6% |
| 2015년 | 98,131명 | 7.8% |
| 2016년 | 103,552명 | 5.5% |
| 2017년 | 105,537명 | 1.9% |
| 2018년 | 109,528명 | 3.8% |
| 2019년 | 111,354명 | 1.7% |
| 2020년 | 64,768명 | −41.8% |
| 2021년 | 72,293명 | 11.6% |
| 2022년 | 86,222명 | 19.3％ |
| 2023년 | 96,345명 | 11.7％ |
6. 버스 노선
메이지진구마에역의 가장 가까운 버스 정류장은 하라주쿠역 앞, 오모테산도, 하라주쿠역 입구, 메이지 신궁, 메이지진구마에역이다. 다음 노선이 도영 버스, 게이오 버스, 도큐 버스에 의해 운행되고 있다.
| 정류장 이름 | 운행 회사 | 노선 번호 및 계통 | 주요 행선지 |
|---|---|---|---|
| 하라주쿠역 앞 | 도영 버스 | 소81 | 와세다 대학 정문행 / 시부야역 동쪽 출구 순환 |
| 오모테산도 | 도영 버스 | 소81 | 와세다 대학 정문행 |
| 이케86 | 이케부쿠로역 동쪽 출구행 / 이케부쿠로 선샤인 시티행 / 시부야역 동쪽 출구 순환 | ||
| 하라주쿠역 입구 | 게이오 버스 | 하치코 버스 봄의 작은 강 루트 | 시부야구청행 |
| 도큐 버스 | 하치코 버스 진구의 숲 루트 | 시부야역 하치코 출구행 / 오모테산도역・센다가야역・산구바시・요요기역 방면 | |
| 메이지 신궁 | 도큐 버스 | 하치코 버스 진구의 숲 루트 | 시부야역 하치코 출구행 / 오모테산도역・센다가야역・산구바시・요요기역 방면 |
| 메이지진구마에역 |