슈바인푸르트
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1. 개요
슈바인푸르트는 독일 바이에른주에 위치한 도시로, 7세기 프랑크족의 취락에서 시작되어 791년에 처음 문서에 기록되었다. 10세기에는 백작령이 형성되었고, 1254년에는 제국 자유 도시가 되었다. 1554년과 1609년 종교 개혁의 영향과 30년 전쟁을 겪으며 도시가 파괴되기도 했지만, 1802년 바이에른에 편입된 이후 산업화와 발전을 거듭했다. 특히 볼 베어링 생산으로 유명하며, 19세기에는 독일에서 볼 베어링 생산의 중심지가 되었다. 주요 산업으로는 금속, 화학, 자전거 부품 생산 등이 있으며, 1인당 국내총생산이 독일 상위권에 속한다. 슈바인푸르트는 역사적인 건축물과 현대적인 시설이 조화를 이루며, 문화 및 건축 유산으로도 가치가 높다. 마더웰(스코틀랜드), 샤토당(프랑스), 세이내요키(핀란드) 등과 자매 도시 관계를 맺고 있다.
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| 슈바인푸르트 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 유형 | 도시 |
| 위치 | 바이에른주 |
| 행정 구역 | 독일의 군 자유시 |
| 지리 | |
| 면적 | 35.71 km² |
| 해발 고도 | 226 m |
| 인구 통계 | |
| 인구 | 54,675명 (YYYY년) |
| 인구 밀도 | 1,531 명/km² |
| 행정 | |
| 지역 코드 | 09662000 |
| 우편 번호 | 97421–97424 |
| 차량 번호판 | SW |
| 정치 | |
| 시장 | 제바스티안 레멜레 |
| 시장 임기 | 2020–26 |
| 시장 직함 | 오버뷔르거마이스터 (Oberbürgermeister, 상급 시장) |
| 소속 정당 | CSU |
| 기타 정보 | |
| 지역 전화 코드 | 09721 |
| 웹사이트 | www.schweinfurt.de |
| 독일어 정보 | |
| 독일어 이름 | Schweinfurt |
| 트레트쿠르벨-파르라트 (Tretkurbel-Fahrrad) | 페달 크랭크 자전거 |
| 쿠겔슐라이프마시네 (Kugelschleifmaschine) | 볼 연삭기 |
| 파르라트프라이라우프 (Fahrradfreilauf) | 자전거 프리휠 |
| 뤼크트리트브레姆제 (Rücktrittbremse) | 코스터 브레이크 |
| 추가 정보 | |
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2. 역사
7세기에 프랑크족의 취락으로 성립된 것으로 보인다. 늦어도 10세기에는 슈바인푸르트 백작가가 성을 쌓았다. 도시 슈바인푸르트는 오래된 취락 아래에 성립하여 파괴와 재건을 반복했다. 1254년 제국 자유 도시가 되었고, 1542년 종교 개혁에 참여했다. 1802년 바이에른에 귀속되었으나, 1810년부터 1814년까지는 뷔르츠부르크 대공령에 속했다가 다시 바이에른에 귀속되었다.[34]
19세기 볼 베어링 생산 중심지로 발전하며 공업화가 이루어졌다. 제2차 세계 대전 중 연합군의 공습으로 큰 피해를 입었다.[34] 게오르크 셰퍼는 볼 베어링 사업으로 성공한 기업가이자 미술 수집가였으며, 그의 컬렉션을 기반으로 2000년 게오르크 셰퍼 미술관이 개관했다.
2. 1. 초기 역사 (8세기 ~ 13세기)
오늘날의 도시 지역에서는 약 7500년 전부터의 정착 흔적이 여러 곳에서 감지된다. 역사적인 슈바인푸르트의 첫 번째 정착지인 "마을 구시가지"는 마인 강에 있었으며, 이후에 설립된 제국 도시에서 동쪽으로 1km 떨어진 지점, 즉 오늘날의 구시가지에 해당하는 곳에서 "회렌바흐"(Höllenbach)와 "마리엔바흐"(Marienbach) 두 시내 사이에 위치해 있었다.[4] "마을 구시가지"는 적어도 2100년 이상 된 것으로 추정된다.슈바인푸르트(구 시가지)에 대한 최초의 문서 언급은 791년에 이루어졌다.[4] 941년 슈바인푸르트 백작가의 첫 번째 일원인 베르톨트 백작이 언급되면서 중요성을 얻었다.[5] 그는 중앙 제국 영토인 프랑켄 공국에서 중요한 지위를 차지했다. 베르톨트는 동 프랑크 왕국의 왕인 오토 1세(936–973)에게 반란을 일으킨 부족 공작들에 대항하는 귀중한 무기를 지원했다. 962년에 오토 1세는 로마-독일 황제가 되었다. 그에 대한 보답으로 오토 1세는 베르톨트에게 폴크펠트 및 라덴츠가우의 백작령과 오늘날의 오버팔라티네이트에 해당하는 노르트가우의 변경백령을 하사했다. 그리하여 그는 980년부터 그의 아들 하인리히와 함께 오늘날 북부 바이에른 지역에서 가장 강력한 세속 귀족이 되었다.
후에 슈바인푸르트의 하인리히 백작(별칭: ''헤질로'')은 동 프랑크 왕국의 하인리히 2세(1002–1024, 1014년부터 로마-독일 황제)를 1002년 왕 선거에서 지지했으며 바이에른 공작의 지위를 받았다. 그러나 선거 후 하인리히 2세는 약속을 이행하지 않았다. 이에 따라 1003년에 ''슈바인푸르트 분쟁''이 발생했다.[1] 하인리히 백작은 모든 재산을 잃었다. 몰수된 왕실 재산은 밤베르크의 새로운 주교령의 핵심을 형성했다. 그러나 헤질로는 ''페테르슈테른'' 성 언덕 주변의 재산을 유지했다. 슈바인푸르트의 유디트가 구 슈바인푸르트 도시의 역사에서 중심 인물이 된 이 가문은 1057년에 남성 혈통이 끊겼으며, 늦어도 이 해는 슈바인푸르트 변경백의 중요한 역할이 의심할 여지 없이 끝났음을 의미한다.
오늘날 구 시가지의 기원에 대해서는 12세기에 이전 정착지에서 서쪽으로 1km 떨어진 ''마리엔바흐''와 ''횔렌바흐'' 두 시내 사이에 위치해 있는데, 다양한 견해가 존재한다. 점진적인 건설에서 계획된 칙령 도시(제국 도시)로, 즉 프리드리히 1세 바르바로사 황제가 기존 왕실 영지를 사용하여 설립한 도시라는 설이 유력하다. ''마인 프랑켄'' (마인 강 주변 지역)에서 헤네베르거 가문과 뷔르츠부르크 주교 간의 패권 다툼에서 이 도시는 1240년에서 1250년 사이에 파괴되었다(''첫 번째 도시 파괴''). 그러나 이 파괴가 횔렌바흐와 마리엔바흐 사이의 구 정착지에서 발생하여 오늘날의 부지에 도시를 재건하는 이유가 되었는지, 아니면 이미 여기서 파괴가 일어났는지에 대해서는 논란의 여지가 있다. 1254년 1월 9일자 홀란드의 빌헬름 왕의 서한에는 슈바인푸르트가 과거 제국 도시였다고 언급되어 있다''(… Swinforde, que olim imperii civitas fuerat)''. 도시에서 권리가 철회되었는지, 아니면 도시의 파괴만 언급되었는지 여부는 불분명하다. 그러나 이 서한은 슈바인푸르트가 제국 도시로서, 따라서 도시권을 가진 장소로서의 최초의 문서 증거이다.[6]
2. 2. 중세 후기 (13세기 ~ 15세기)
1258년에 새로운 도시(내부) 도시 요새가 건설되어 처음 문서화되었으며, 오늘날에도 마리엔바흐에 대부분 보존되어 있다. 1282년 루돌프 1세가 서명한 문서는 슈바인푸르트가 자유 제국 도시였음을 밝히고 있다.[6] 1309년 서약을 통해 슈바인푸르트는 헤네베르크 가문에 속하게 되었고, 이들은 1310년부터 1427년까지 슈바인푸르트 구시가지 지구 "취르흐"에 ''Reichsburg''(제국 성)을 유지했다.
15세기에 핵심 도시 주변 지역의 건설이 시작되어 1620년까지 지속되었다. 1436년, 도시 성벽에 접해 있고 바로 남서쪽에 위치한 어부 정착지 "피셔라인"이 도시에 편입되었는데, 그 기원은 역사의 어둠 속에 묻혀 있다. 긍정적인 경제 발전에 힘입어, 도시는 1436년에 오버른도르프 교외를 획득할 수 있었다. 1436/37년, 시의회는 독일 기사단으로부터 18000gulden에 "페터슈티른"의 성과 오늘날 위텔하우젠에 속하는 마을 첼과 바이폴트하우젠이 있는 관련 토지를 받았다.
2. 3. 근세 (16세기 ~ 18세기)
슈바인푸르트는 1542년 비교적 늦게 종교 개혁에 참여했는데, 이는 슈바인푸르트 시가 인접한 제국 마을과 함께 가톨릭 뷔르츠부르크 주교령에 완전히 둘러싸여 있었기 때문이다.[7] 신앙 고백의 변화는 군사적 공격을 예상해야 했다. 도시의 후원자인 빌헬름 폰 헤네베르크 백작은 충분한 지원을 제공하지 못했다.제2차 변경백 전쟁 과정에서 1554년에 이 도시는 약탈당하고 불에 탔다. 이것은 도시 역사상 ''두 번째 도시 약탈''로 기록되었다 (''첫 번째 도시 약탈''은 8~13세기 참조). 재건은 1615년까지 이어졌다. 이 형태로, 현대화된 요새를 제외한 구 시가지는 19세기 초까지 거의 변하지 않았다. 1609년에 이 도시는 프로테스탄트 연합에 가입했다. 제국 도시 영토는 1620년에 오늘날 위텔하우젠에 속하는 마덴하우젠 주변으로 확장되었다.[7] 이 획득으로 인해 제국 도시의 영토는 남서쪽에서 북동쪽으로 17km까지 확장되었다. 슈바인푸르트시는 바우나흐 기사 칸톤에 위치해 있었기 때문에, 뷔르츠부르크와 밤베르크 주교령에서 프로테스탄트 작센 공국으로 이어지는 거의 연속적인 프로테스탄트 회랑이 형성되었다.[8]
슈바인푸르트는 1609년 프로테스탄트 연합에 가입했다. 30년 전쟁 동안 구스타브 2세 아돌프에 의해 점령되었고, 그는 요새를 세웠으며, 그 잔해가 아직 남아 있다. 1652년에는 요한 로렌티우스 바우쉬, 요한 미하엘 페어, 게오르크 발타자르 볼파르트, 발타자르 메츠거 등 4명의 의사가 슈바인푸르트에 ''아카데미아 큐리오소룸''을 설립했는데, 이는 오늘날 독일 과학 아카데미 레오폴디나(German National Academy of Sciences Leopoldina)로 알려져 있다.
슈바인푸르트는 1802년까지 자유 제국 도시로 남아 있었으며, 이후 바이에른 선제후국에 넘어갔다. 1810년에는 뷔르츠부르크 대공국에 할당되었고, 4년 후 바이에른 왕국에 귀속되었다.
마테우스 메리안, 프랑크푸르트
2. 4. 근대 (18세기 ~ 20세기)
1770년은 250년의 산업 역사를 가진 슈바인푸르트의 산업화가 시작된 해였다. 산업화 첫 세기에 슈바인푸르트에서는 화학 및 페인트 산업이 시작되었으며, Bleiweißmühlenwehr에 울프의 연백 공장이 건설되었다. 페르디난트 가데만 박사(1880–1969)에 따르면, 이곳은 독일에서 가장 오래된 연백 공장이었다. 1780년에 요한 마틴 슈미트가 공장을 인수했다. 이와 유사한 공장이 벨뷰와 인근 교외 니더베른에 더 생겨났다.제국 대표단 최종 결의에 따라 슈바인푸르트는 1803년 바이에른에 편입되었으며, 이는 바이에른 왕국이 건국되기 2년 전이었다. 4,000명의 사람들이 로스마르크트에서 합병에 반대하는 시위를 벌였다. 뷔르츠부르크 대공국의 잠정적인 가입(1810–1814) 후, 슈바인푸르트는 1814년에 바이에른 왕국에 속하게 되었다. 제국 도시 영토에 속한 마을들이 분리되었다. 그 결과 슈바인푸르트는 영토의 약 3분의 2를 잃었다.
1852년에는 밤베르크에서 새로운 슈바인푸르트 시 역으로 이어지는 ''루드비히-베스트반''이 개통되면서 철도 네트워크와 연결되었다. 바트 키싱겐으로 가는 노선(1871)과 슈바인푸르트-마이닝겐 철도(1874)의 건설로 슈바인푸르트는 철도 분기점이 되었다. 1874년에는 당시 오버른도르프 지구에 위치한 시 역에서 서쪽으로 3km 떨어진 곳에 대규모 조차장과 중앙역이 건설되었으며, 이른바 ''중앙역''으로 불렸고 현재의 슈바인푸르트 중앙역은 밤베르크–로텐도르프 철도에 위치해 있다. 이곳은 1930년대 말까지 이곳에서 진행된 역의 산업화를 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 여객 및 화물 주요 역으로서 들판 한가운데에 선견지명으로 건설되었다. 슈바인푸르트 노면 전차는 1895년부터 1921년까지 바이에른에서 슈바인푸르트 중앙역과 시내 중심가를 연결하는 최초의 시립 노면 전차였다.
다른 많은 도시들과 달리 1930년대는 슈바인푸르트의 도시 개발에서 가장 중요한 시기 중 하나였다. 주요 금속 가공 회사의 직원 수는 1939년까지 20,700명으로 증가했다. 이는 건설 붐을 가져왔고 현대적인 도시 개발의 방향을 설정했다.
19세기에는 공업이 발전하여, 특히 독일에서의 볼 베어링 생산의 중심이 되었다. 제2차 세계 대전에서는 이것을 노린 연합군의 공습을 받아 다수의 희생자를 냈다.[34]
2. 5. 제2차 세계 대전
1939년, 슈바인푸르트는 나치 독일 볼 베어링의 대부분을 생산했으며, 슈바인푸르터 쿠겔라거베르케와 같은 공장은 연합군의 제2차 세계 대전 중 전략 폭격 대상이 되어 전차 및 항공기 생산을 마비시키려 했다. 슈바인푸르트는 포인트블랭크 작전 기간 동안 총 2,285대의 항공기에 의해 22번 폭격을 받았다.
슈바인푸르트-레겐스부르크 임무는 즉각적인 34%의 생산량 손실을 야기했고[10], 가장 큰 공장을 제외한 모든 공장이 화재로 파괴되었다. 살아남은 기계의 분산 노력이 즉시 시작되었고, 독일 공군은 슈바인푸르트로 향하는 복도에 많은 수의 요격기를 배치했다.[11] 폭격에는 1943년 10월 14일의 슈바인푸르트 2차 공습("엄청난 항공기 손실(60대)과 인명 손실(600명 이상)으로 인해 검은 목요일이라고 불림")과 1944년 2월의 빅 위크도 포함되었다.
생산된 베어링과 기계의 손실이 컸고, 도시의 많은 산업 및 주거 지역이 파괴되어 1,000명 이상의 민간인이 사망했지만, 공장은 생산을 재개했고 산업은 분산되었다. 독일 계획자들은 처음에는 스웨덴 볼 베어링 산업의 모든 생산량을 구매하는 것이 필수적이라고 생각했지만, 베어링 생산 손실은 실제로 1차 공습 이후 독일 내에서 발견된 잉여분으로 충당되었다. 분산된 산업은 생산량을 폭격 이전 수준의 85%로 회복할 수 있었다. 아돌프 히틀러는 볼 베어링 생산의 복구를 최우선 과제로 삼았고, 폭탄 방어 지하 시설을 포함하여 공장을 수리하고 재건하기 위한 대규모 노력이 이루어졌다.
제42 보병 사단 (미국)은 1945년 4월 11일 슈바인푸르트에 진입하여 시가전을 벌였다.[11] 4월 12일에는 괴테-슐레에 있는 수용소[11]에 16세에서 60세 사이의 남성 민간인들이 수용되었다.[12]
2. 6. 전후 재건과 발전
전쟁 이후 슈바인푸르트는 미군과 그 가족들의 거점이 되면서 세 번째 파괴에서 비교적 빠르게 회복되었다. 1946년에 레드워드 병영으로 이름이 바뀐 전차 병영은 주독일 미 육군 슈바인푸르트 주둔지(USAG Schweinfurt)의 본부가 되었다. 미 육군은 루프트바페 비행장을 슈바인푸르트 육군 헬리포트로 인수하여 비행 기지를 "콘 병영"으로 개명했다. 2014년까지 여러 격납고, 행정 건물, 대형 행사 홀, 교회 및 스포츠 시설을 갖춘 대규모 병영으로 확장되었다.
1950년대부터 1990년대 후반까지 슈바인푸르트 북서부에는 작은 미국 마을과 유사한 민간 인프라가 건설되었다. 다른 많은 독일 내 미군 기지가 폐쇄되면서 슈바인푸르트는 유럽에서 가장 큰 미군 기지 중 하나가 되었다. "브뢴호프" 훈련장을 포함하여 USAG 슈바인푸르트의 총 면적은 29km2에 달했다. 미군은 독일 내 미군 주둔지를 더 적은 지역 사회에 집중하려는 노력의 일환으로 2014년 9월 19일에 슈바인푸르트 주둔지를 폐쇄했다.[13]
도시의 파괴 정도가 40~45%였기 때문에 신속하고 계획적인 재건축은 필요하지 않았다. 다른 많은 서독 도시와 마찬가지로 슈바인푸르트도 1950년대와 1960년대에 경제 기적을 경험했으며 대규모 산업이 호황을 누렸다. 노동력 부족을 해결하기 위해 1960년부터 외국인 노동자를 모집했다.
전후 건설 프로젝트의 대부분은 게오르크 비히터만 시장(SPD, 1965–1974)의 지휘 아래 실현되었으며, 시는 SPD가 절대 다수를 차지했다. 수많은 새로운 주거 구역이 조성되었다. 1963년부터 시작된 '마인강 도약'을 통해[1] 마인강 남쪽에 상업 단지 '포트 이스트'와 새로운 산업 지역 '포트 웨스트'가 개발되었다. 마인 항구(1963)와 뷔르츠부르크-슈바인푸르트 응용과학 대학교(1971)와 함께 인프라도 확장되었다.
성공적인 재건축과 호황기를 거친 후 쿠르트 페졸트 시장(SPD, 1974–1992)의 시대는 통합으로 특징지어졌지만, 1973년 석유 파동과 경기 침체로 인해 지역 대규모 산업에서 일자리가 감소했다. 1979년에 구 시가지 개조가 시작되었고,[1] 이는 오늘날까지 이어지고 있는 도시의 40년에 걸친 변혁의 시작점으로, 회색빛 산업 도시에서 높은 삶의 질을 가진 도시로 이미지가 변화했다. 1991년에는 대규모 '레오폴디나 병원'이 개원했다.[1]
2. 7. 현대 (2010년 ~ 현재)
현 시장인 제바스티안 레멜레(CSU, 2010년~) 하에 ''뉴 하더가세 프로젝트''가 추진되었다.[1] 영업세 수입은 계속 증가했고, 시는 비축 자금을 확보할 수 있었다. 현재 이 자금은 독일에서 5대 규모 안에 드는 군사 기지 전환 프로젝트인 대규모 미국 기지 전환 사업에 사용되고 있다. 구 레드워드 병영에 위치한 i-캠퍼스 슈바인푸르트와 구 아스크렌 매너 주거 지역에 조성된 벨뷰 신도시가 특히 주목할 만하다.3. 지리
슈바인푸르트는 독일 중부에 위치하며, 바덴뷔르템베르크, 헤센, 튀링겐 주에서 약 40km 거리에 있다. 라인-마인-도나우 운하를 통해 북해와 흑해를 연결하는 마인강에 접해 있으며, 국제공항이 있는 프랑크푸르트와 뉘른베르크 사이에 있다.[14]
하스베르거 언덕, 슈타이거발트, 뢴, 슈페사르트 등 여러 자연 공원과 생물권 보전 지역으로 둘러싸여 있어 프랑코니아 와인 생산 지역에 속한다.[14] 남쪽의 더운 ''마인프렝키ische 고원''과 북쪽의 낮은 산맥 사이에 위치하여 기후적으로 대조적인 지역이다.
철의 장막 붕괴 이후 튀링겐 숲 아우토반 71 에르푸르트-슈바인푸르트(2005년 완공), '독일 통일' 8호선(2017년 완공) 등 교통망 확충으로 베를린, 뮌헨, 함부르크 등 주요 도시 접근성이 향상되었다. 2028년까지 새로운 IC 노선도 연결될 예정이다.
슈바인푸르트는 지형, 용도, 인구 구조 면에서 큰 차이를 보인다. 동쪽은 ''슈바인푸르터 뢴'' 산기슭에 위치하며 구시가지, 포도밭, 도시 숲이 있다. 서쪽은 시내, 중앙역, (구) 노동자 계급 지역으로 이주민 비율이 높다. 남쪽은 바이에른에서 가장 큰 산업 지역 중 하나이다.
3. 1. 포도주 생산
포도 재배는 아마도 1000년 이상 이 도시에서 행해졌을 것이다. 19세기 초 슈바인푸르트는 프랑코니아 와인 생산 및 와인 거래의 중요한 도시였다. 1802년 제국 도시 시대 말에는 약 320ha의 포도원이 있었는데, 이는 오늘날 노르트하임 암 마인에서 가장 큰 프랑코니아 와인 생산 도시와 맞먹는 규모이다. 오늘날 구시가지 가장자리까지 이르는 넓은 지역은 이전 포도원에 위치해 있다. 괴테는 슈바인푸르트 와인을 높이 평가하여 대량으로 배달시켰다. 오늘날, 3.54ha의 포도원(2017년 기준)[15]밖에 없지만, 지역 포도 재배는 경제적인 중요성은 거의 없어도, 도시의 자의식과 생활 방식에 여전히 문화적 중요성을 지니고 있다.
필록세라는 1902년 프랑코니아에서 나타났고 슈바인푸르트 지역에 특히 큰 타격을 입혔다.[16] 1980년대부터 주요 품종인 실바너를 사용한 포도 재배가 ''페터슈테른''과 ''마인라이테''의 역사적인 와인 생산지에서 계획적으로 수행되었다. 와인 재배가 거의 완전히 중단되었기 때문에 포도원은 1970년대의 주요 토지 통합에서 제외되었고, 그 과정에서 역사적인 구조가 대부분 파괴되었다. 페터슈테른 궁전의 작은 와인 문화 경관은 그대로 유지되었다. 페터슈테른에는 가족 소유 와이너리가 있으며, 이곳에서는 연 2회 와인 축제가 열린다.
3. 2. 행정 구역
바이에른 지역 개편 당시 슈바인푸르트 시에는 교외 지역이 편입되지 않았다. 따라서 도시 지역은 핵심 시가지와 1919년에 편입된 오버른도르프(Oberndorf)만으로 구성된다. 도시 지역은 23개의 통계 구역으로 나뉘며, 이들은 다시 15개의 구역으로 통합된다. 오랫동안 베르글(Bergl)은 인구가 가장 많은 구역이었으며, 1970년경에는 13,000명의 주민이 거주했다. 2017년 말에는 9,163명으로 시내 중심가(11,276명)에 이어 두 번째로 인구가 많은 구역이었다.[17]
4. 인구
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1800년 | 6,045명 ¹ |
| 1840년 12월 1일 | 7,766명 ² |
| 1871년 12월 1일 | 10,840명 ² |
| 1900년 12월 1일 | 17,401명 ² |
| 1925년 6월 16일 | 36,336명 ² |
| 1939년 5월 17일 | 49,302명 ² |
| 1950년 9월 13일 | 46,128명 ² |
| 1961년 6월 6일 | 56,923명 ² |
| 1970년 5월 27일 | 58,446명 ² |
| 1987년 5월 25일 | 51,962명 ² |
| 1994년 12월 31일 | 55,500명 ³ |
| 1995년 12월 31일 | 55,700명 ³ |
| 1996년 12월 31일 | 55,700명 ³ |
| 1997년 12월 31일 | 55,400명 ³ |
| 1998년 12월 31일 | 55,100명 ³ |
| 1999년 12월 31일 | 54,500명 ³ |
| 2000년 12월 31일 | 54,300명 ³ |
| 2001년 12월 31일 | 54,600명 ³ |
| 2002년 12월 31일 | 54,700명 ³ |
| 2003년 12월 31일 | 54,600명 ³ |
| 2004년 12월 31일 | 54,500명 ³ |
| 2005년 12월 31일 | 54,273명 ³ |
| 2006년 12월 31일 | 53,970명 ³ |
| 2007년 12월 31일 | 53,798명 ³ |
| 2008년 12월 31일 | 53,588명 ³ |
| 2009년 12월 31일 | 53,533명 ³ |
| 2010년 12월 31일 | 53,415명 ³ |
| 2011년 12월 31일 | 52,118명 ³ |
| 2012년 12월 31일 | 52,098명 ³ |
| 2013년 12월 31일 | 51,851명 ³ |
| 2014년 12월 31일 | 51,610명 ³ |
| 2015년 12월 31일 | 51,969명 ³ |
| 2016년 12월 31일 | 52,724명 ³ |
| 2017년 12월 31일 | 53,437명 ³ |
| 2018년 12월 31일 | 54,032명 ³ |
'''굵게''' 표시된 해는 인구가 최고치였던 해이다.[39]
1939년 슈바인푸르트의 인구는 약 49,000명이었다. 1970년에 58,446명으로 최고치를 기록했으나, 이후 감소하여 1987년에는 약 52,000명이 되었다. 다른 독일 도시들은 합병을 통해 인구 통계 감소를 보상했지만, 슈바인푸르트는 그렇지 못했다. 1996년까지 후기 귀환자들의 유입으로 인구가 일시적으로 증가했으나, 2014년에는 51,610명으로 1950년대 초 이후 최저치를 기록했다.[39]
이후 바이에른 주 통계청과 베르텔스만 재단은 인구 감소를 예측했지만, 난민 유입, 미군 전환, i-Campus 슈바인푸르트 등의 요인으로 인해 2015년부터 인구가 꾸준히 증가하여 2018년 말에는 54,032명에 달했다.[39]
1945년부터 2014년까지 슈바인푸르트와 그 인근에 주둔했던 미 육군 슈바인푸르트 주둔지 소속 군인과 가족들은 인구 통계에 포함되지 않았다. 이들은 때때로 12,000명이 넘기도 했다.
도시권은 슈바인푸르트의 경우 다른 도시의 인구와 비교하기에 더 적절한 크기이다. 1994년에는 105,000명의 인구를 기록했고, 2011년 5월 9일 인구 조사에서는 96,600명으로 감소했다가 2018년 12월 31일 추정치로는 100,200명으로 다시 증가했다.
5. 경제
슈바인푸르트는 금속 산업, 특히 FAG 쿠겔피셔 AG, ZF 작스 AG, 보쉬 렉스 로스, SKF의 베어링 공장으로 유명하다. 슈바인푸르트 그린 안료가 이곳에서 제조되며, SRAM 코퍼레이션은 슈바인푸르트에 세계 최대의 자전거 산업 개발 센터를 두고 있다.
1인당 국내총생산(GDP)은 78,382유로로 볼프스부르크, 프랑크푸르트암마인에 이어 독일에서 세 번째로 높다.[25]
스위스 경제 연구소의 최근 연구에 따르면, 슈바인푸르트는 독일에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나이며, 독일에서 가장 높은 고용 집중도를 가진 도시 중 하나로, 특히 독일 하이테크 분야에서 높은 고용 비중을 보였다.
''매니저 매거진''의 Contor-2010 연구에서는 슈바인푸르트가 개발 기회 측면에서 유럽에서 가장 역동적인 도시 중 하나로 평가되었으며, 2007년 63위에서 2010년 16위로 순위가 크게 상승했다.[26]
5. 1. 주요 기업
- 보쉬 렉스 로스(Bosch Rexroth): 선형 모션 기술 공장이 있으며, 본사는 로어 암 마인에 있다.
- 칼 퀴네 KG(Carl Kühne KG): 독일에서 가장 큰 생산 기지 중 하나인 젠펠더 지구의 슈바인푸르트 공장이 있으며, 본사는 함부르크에 있다.
- 프레제니우스 메디컬 케어(Fresenius Medical Care): DAX 그룹의 가장 큰 생산 및 개발 기지가 슈바인푸르트에 있으며, 본사는 바트 홈부르크에 있다.
- 셰플러 그룹(Schaeffler Group) (구 DAX 그룹 FAG 쿠겔피셔): 세계에서 두 번째로 큰 롤링 베어링 그룹으로, 슈바인푸르트에 가장 큰 제조 공장이 있으며, 업계 본사도 이곳에 있다. 본사는 헤르초겐아우라흐에 있다.
- SKF: 스웨덴 볼 베어링 공장으로, 세계 최대의 롤링 베어링 그룹이다. 전 세계에서 가장 큰 공장이 슈바인푸르트에 있으며, 본사는 예테보리에 있다.
- 세네르텍(SenerTec): 마이크로 열병합 발전소의 유럽 시장 선두 주자이다.
- SRAM (피히텔 & 삭스의 자전거 부품): 유럽 본사는 슈바인푸르트에 있으며, 본사는 시카고에 있다.
- 비노라 슈타이거(Winora Staiger): 자전거
- ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen) (구 피히텔 & 삭스): 세계에서 두 번째로 큰 자동차 부품 공급업체로, 세계에서 가장 큰 공장이 슈바인푸르트에 있으며, E-Mobility의 본사도 이곳에 있다. 본사는 프리드리히스하펜에 있다.
6. 문화 및 건축
2층의 채광실]]
슈바인푸르트는 다양한 문화 시설과 건축물을 갖추고 있다.
- 교육 기관으로는 뷔르츠부르크-슈바인푸르트 응용과학대학교(FHWS) (국제 i-Campus Schweinfurt 운영, 듀얼 학습 제공), 프라운호퍼 생산기술 및 자동화 연구소(IPA), 학술 교육 병원, 알렉산더 폰 훔볼트 김나지움 외 다수의 아카데미, 고등학교, 전문대학, 직업 학교, 특수 학교, 음악 학교가 있다.[27][28]
- 문화 시설로는 도서관, 박물관, 미술관, 극장, 많은 공원, 골프 코스, 조정 레가타 코스, 수영장, 실내 수영장, 수영 호수, 시티 비치, 워터프론트 등이 있다.
- 1984년 슈바인푸르트에서 결성된 스래시 메탈 그룹 벤데타가 있다.
주요 명소는 다음과 같다. (하위 섹션 '주요 명소' 참조)
6. 1. 주요 명소
- 성 요하네스 교회는 1237년에 처음 언급되었으며 로마네스크 건축 시기에 지어졌다. 교회에는 거의 모든 유럽 건축 양식이 나타나 있으며, 15세기 초의 고딕 건축 성가대석과 1367년의 원본 그림이 있는 세례반이 있다.[29]
- 에브라허 호프는 르네상스 양식의 건물로, 1431년 에브라흐 시토 수도원에서 매입했다. 제2차 변경백 전쟁 중인 1554년에 외부 벽만 남기고 불탔으며 1578년에 재건되었다. 슈바인푸르트 시립 도서관은 광범위한 개조 공사를 거쳐 2006년에 에브라허 호프로 이전했다.[29]
- 구 시청사는 1570–1572년에 지어졌다. 독일에서 가장 유명한 르네상스 건축 시청사 중 하나이다.[29]
- 구 문법 학교는 지역 박물관으로, 1582–1583년에 지어졌다.[29]
- 게오르크 셰퍼 박물관은 독일어권 국가의 19세기 화가들의 그림을 전문으로 전시한다. 이 박물관은 카를 슈피츠베크의 작품을 세계에서 가장 포괄적으로 소장하고 있다.[30] 카스파르 다비드 프리드리히, 페르디난트 게오르크 발트뮐러, 빌헬름 폰 코벨, 빌헬름 라이블, 아돌프 멘젤, 프란츠 폰 렌바흐, 로비스 코린트, 막스 리베르만, 막스 슬레포크트, 막스 베크만의 그림도 소장하고 있다.
- 오토 셰퍼 박물관은 1493년 뉘른베르크에서 인쇄된 유명한 ''셰델 연대기''와 알브레히트 뒤러, 루카스 크라나흐, 한스 홀바인, 마테우스 메리안, 카스파르 다비드 프리드리히, 아돌프 멘젤, 막스 슬레포크트, 로비스 코린트의 예술 작품 및 올라프 굴브란손의 그래픽 작품을 소장하고 있다.
- 쿤스트할레 슈바인푸르트(미술관)는 임시 전시회도 개최하며, 2013/2014년에는 슈바인푸르트 산업 왕조 작스(피히텔 & 작스)의 아들인 군터 작스 컬렉션이 전시되었는데, 여기에는 앤디 워홀, 로이 리히텐슈타인, 살바도르 달리, 막스 에른스트 등 국제 미술사와 팝아트의 거장들의 작품이 포함되어 있다.
- 파울 보나츠가 설계한 작스-슈타디온은 넓은 공원과 많은 스포츠 경기장을 갖춘 다기능 축구 경기장이다. 1936년부터 1. FC 슈바인푸르트 05의 홈 구장이 되었으며, 이전에는 슈타디온 암 후트라젠을 사용했다.
시장 광장 중앙에는 프리드리히 뤼케르트 기념비가 있으며, 그 주변에서 매주 시장과 많은 도시 축제가 열린다. 슈타트갈레리 슈바인푸르트는 2009년에 건설된 300m 길이의 쇼핑몰이다.
마더웰 공원과 샤토당 공원은 주변의 중세 건물과 구시가지를 연결한다.
7. 자매 도시
슈바인푸르트는 다음 도시와 자매 도시 관계를 맺고 있다.[31]
8. 기후
바트 키싱겐은 슈바인푸르트에서 북서쪽으로 약 20km 떨어져 있으며, 1991년부터 2020년까지의 평균 기후는 다음과 같다.[40]
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (°C) | 3.3°C | 5°C | 9.9°C | 15.3°C | 19.4°C | 22.7°C | 25°C | 24.7°C | 19.7°C | 13.6°C | 7.3°C | 3.8°C | 14.1°C |
| 평균 기온 (°C) | 0.7°C | 1.5°C | 5.1°C | 9.5°C | 13.5°C | 16.8°C | 18.7°C | 18.2°C | 13.8°C | 9.1°C | 4.5°C | 1.5°C | 9.4°C |
| 평균 최저 기온 (°C) | -1.9°C | -1.8°C | 0.8°C | 3.9°C | 7.7°C | 11°C | 12.9°C | 12.5°C | 8.9°C | 5.4°C | 2°C | -0.8°C | 5.1°C |
| 강수량 (mm) | 59.5mm | 45mm | 45.1mm | 34.2mm | 60.6mm | 58.7mm | 76.6mm | 59.2mm | 49.3mm | 53.3mm | 56.9mm | 68.7mm | 665.8mm |
| 강수 일수 (≥ 1mm) | 16.4 | 13.8 | 14.1 | 11.9 | 13.4 | 14.0 | 14.5 | 13.5 | 12.1 | 15.3 | 16.5 | 18.1 | 173.1 |
| 일조 시간 | 42.0 | 70.7 | 121.4 | 176.8 | 204.2 | 217.2 | 226.5 | 209.2 | 148.9 | 92.2 | 39.6 | 28.6 | 1590.8 |
| 상대 습도 (%) | 85.4 | 81.3 | 75.0 | 67.8 | 70.7 | 70.9 | 70.8 | 72.2 | 78.6 | 85.7 | 88.9 | 88.5 | - |
| 적설 일수 (≥ 1cm) | 9.8 | 6.7 | 2.3 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.3 | 5.2 | - |
9. 출신 인물
- 슈바인푸르트의 유디트(1003년 이전–1058년), 보헤미아 공작 부인
- 야콥 하일만(1475–1526), 건축가
- 게오르크 발타자르 메츠거(1623–1687), 의사이자 독일 과학 아카데미 레오폴디나 창립 멤버
- 볼프강 카를 브리겔(1626–1712), 작곡가이자 오르간 연주자
- 안드레아스 메흐바르트(1834–1907), 공학 선구자
- 테오도어 피셔(1862–1938), 건축가 및 교수
- 프리츠 졸트만(1878–1945), 정치인
- 알베르트 베츠(1885–1968), 물리학자
- 빌리 작스(1896–1958), 기업인, 나치 시대의 ''Obersturmbannführer'' 및 ''Wehrwirtschaftsführer''
- 게오르크 셰퍼(1896–1975), 기업인이자 미술품 수집가
- 카를 아스텔(1898–1945), 예나 대학교 총장, 인종 과학자, 나치 우생학 프로그램 참여
- 쿠르트 폼페(1899–1964), 나치 친위대 강제 수용소 사령관
- 요한 로렌츠 바흐(1695–1773), 작곡가이자 오르간 연주자
- 안나 마르가레타 가이거(1783–1809), 화가
- 프리드리히 뤼케르트(1788–1866), 시인이자 번역가
- 아담 다르(1811–1866), 작곡가
- 알빈 키징거(1912–1970), 축구 선수, 독일 국가대표 선수 및 FIFA 대륙 선발 선수
- 로베르트 베르나르(1913–1990), 축구 선수, 독일 국가대표 선수
- 안드레아스 쿠퍼(1914–2001), 축구 선수, 독일 국가대표 선수 및 FIFA 대륙 선발 선수
- 에디 지글러(1930–2020), 로드 사이클 선수
- 군터 삭스(1932–2011), 미술품 수집가, 사진작가, 사업가
- 파울 마르(1937년 출생), 어린이 책 작가
- 귄터 베르나르(1939년 출생), 축구 선수, 독일 국가대표 선수
- 귄터 트라우브(1939년 출생), 스피드 스케이팅 선수
- 게르하르트 에크(1960년 출생), 정치인
- 이보 웰치(1963년 출생), 경제학자이자 대학교 강사
- 레미그 슈툼프(1966–2019), 사이클 선수
- 스벤 케셀링(1966년 출생), 사회학자, 대학교수
- 토미 야우트(1970년 출생), 시나리오 작가, 소설가, 작가
- 필리프 프뢰리히(1975년 출생), 화가
- 미하엘 볼니(1978년 출생), 재즈 피아니스트이자 교수
- 크리스 맥크레이(1981년 출생), 종합 격투기 선수
- 스테판 슈뢰크(1986년 출생), 축구 선수, 필리핀 국가대표 선수
- 토마스 마이스너(1991년 출생), 축구 선수
- 요하네스 가이스(1993년 출생), 축구 선수
- 도미니크 보크(2000년 출생), 아이스하키 선수
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