오카모토역 (효고현)
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1. 개요
오카모토역은 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 1920년 한신 급행 전철의 고베 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1995년 한신·아와지 대지진으로 피해를 입었으나 복구되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 모든 열차가 정차하지만 정류소로 분류된다. 역 주변은 고급 주택가와 대학가가 형성되어 있으며, 2023년에는 하루 평균 25,444명의 승객이 이용했다.
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| 오카모토역 (효고현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오카모토역 (岡本駅) |
| 로마자 표기 | Okamoto-eki |
| 소재지 | 효고현 고베시 히가시나다구 오카모토 5초메 |
| 노선 정보 | 한큐 고베 본선 역 번호: HK-11 |
| 영업 거리 | 오사카우메다역 기점 23.4 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1920년 7월 16일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 한큐 전철 |
| 역 코드 | HK-11 |
| 통계 정보 (2019년) | 승차 인원: 19,899명 승강 인원 (평균): 25,444명 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 한큐 고베 본선 |
| 역 번호 | HK-11 |
| 이전 역 | 아시야가와역 (HK-10) |
| 다음 역 | 미카게역 (HK-12) |
| 서비스 | |
| 노선 색상 | 파란색 |
| 운행 서비스 종류 | 일반 급행 통근 급행 준특급 특급 "아타고" (혼잡 시간대 운행) 특급 통근 특급 |
| 이전 역 | 일반: 아시야가와역 급행, 통근 급행: 아시야가와역 준특급, 특급 "아타고", 특급, 통근 특급: 슈쿠가와역 |
| 다음 역 | 일반, 급행, 통근 급행: 미카게역 준특급, 특급 "아타고": 롯코역 특급, 통근 특급: 산노미야역 |
| 기타 정보 | |
| 버스 정류장 | 존재 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1920년 7월 16일, 한신 급행 전철의 한큐 고베 본선 개통과 동시에 오카모토역이 개업했다.[2] 1967년경에는 역 구내 건널목이 폐지되었고,[3] 1979년에는 역사가 개축되었다.[3]
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 영업이 정지되었다가, 복구 작업을 거쳐 6월 12일 고베선 전 노선이 개통되면서 특급을 비롯한 모든 영업 열차가 정차하게 되었다.[2] 2006년 8월 1일 엘리베이터가 설치되었고,[4] 2013년 12월 21일 역 번호(HK-11)가 도입되었다.[4]
고베 본선의 중간역 중에서는 한큐와 JR 역이 가장 가까워, JR 고베선과의 경쟁 때문에 지진 발생 이전부터 이 역에 특급을 정차시키려는 구상이 있었다.
2. 1. 연표
- 1920년 (다이쇼 9년) 7월 16일: 한신 급행 전철(당시 사명) 고베선 개통과 동시에 영업 개시.[2][8]
- 1967년 (쇼와 42년): 이때쯤 구내 건널목 폐지.[3][7]
- 1973년 (쇼와 48년) 10월 7일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.[9]
- 1979년 (쇼와 54년): 역 건물 개축.[3][7]
- 1995년 (헤이세이 7년)
- * 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 피해를 입음. 영업 중단.[2]
- * 4월 7일: 슈쿠가와역 - 당역 구간이 복구.[8] 동 구간에서 보통 열차의 회차 운전을 시작.
- * 6월 1일: 당역 - 미카게역 구간이 복구.[10] 슈쿠가와역 - 고베 고속 철도신카이치역 간에서 보통 열차의 회차 운전을 시작.
- * 6월 12일: 니시노미야키타구치역 - 슈쿠가와역 구간이 복구되어 전 노선 개통.[10] 특급과 쾌속 급행이 신규 정차하고, 같은 날의 다이어 개정으로 설정된 통근 특급과 통근 급행도 정차하게 되어, 모든 영업 열차의 정차역이 됨. 동시에 양쪽 플랫폼에 플랩식 출발 표시를 설치.
- 2006년 (헤이세이 18년) 8월 1일: 엘리베이터 설치.
- 2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일: 역 번호 도입.[4][11][12]
- 2022년 (레이와 4년) 3월 1일: 플랩식 출발 표시의 사용을 중지하고, LCD식 출발 표시의 사용을 시작.
2. 2. 한신·아와지 대지진과 복구
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 역이 피해를 입어 영업이 정지되었다.[2][8] 4월 7일 슈쿠가와역 ~ 당역 구간이 복구되어 이 구간에서 보통 열차의 왕복 운행이 시작되었다.[8] 6월 1일에는 오카모토 ~ 미카게역 구간이 복구되어 슈쿠가와역 ~ 고베 고속 철도신카이치역 구간에서 보통 열차의 왕복 운행이 시작되었다.[10] 6월 12일 모든 구간의 복구 공사가 완료되고 고베 선은 전 노선이 개통되면서, 특급을 비롯한 모든 영업 열차의 정차역이 되었다.[2][10]고베 본선의 중간역 중 한큐와 JR 역이 가장 가까운 역은 본 역이고, JR 고베 선과의 경쟁 때문에 지진 발생 전부터 이 역에 특급을 정차시키겠다는 구상이 있었다.
3. 역 구조
오카모토역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 한큐 고베 본선을 운행하며 오사카우메다역에서 23.4km 떨어진 곳에 있다. 모든 열차가 정차하지만, 분기기와 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다. 낮 시간대에는 특급 열차가 본 역에서 보통 열차로 환승할 수 있도록 안내하고 있다. 양쪽 승강장은 지하도로 연결되어 있으며 엘리베이터도 설치되어 있다. 역사는 산노미야 방면 승강장의 오사카 우메다 쪽에 있으며, 기타우메다 방면 승강장 쪽에도 역무원이 배치된 개찰구가 있다.[7]
과거 오사카 우메다 방면 건널목 동쪽에 건넘선이 설치되어 있었다. 또한, 2번선 산측 절벽 아래에 오사카 방향으로 향하는 측선(3번선)이 있었으나, 승강장으로는 사용되지 않고 공사용 화차를 유치하는 데 사용되었다. 이 3번선은 구내 지하도 신설 및 승강장 확장 공사 전에 철거되어 2번선 승강장 확장에 사용되었다.
2022년 2월까지 플랩식 발차 표지판이 사용되었으나, 2022년 3월 1일에 LCD 신형 안내 표시판으로 교체되면서 고베선 계통에서 플랩식 발차 표지판은 폐지되었다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[7] 모든 영업 열차가 정차하지만, 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 즉 완급 결합이나 회차가 불가능하지만, 특급이나 통근 특급은, 당역에서 통근 급행이나 보통 열차로 갈아탈 수 있다는 안내를 하고 있다. 양쪽 승강장은 지하도로 연결되어 있으며[7], 엘리베이터도 설치되어 있다. 역사는 산노미야 방면 승강장의 오사카 우메다 쪽에 있다. 그 외에 오사카 우메다 방면 승강장 쪽에도 역무원이 배치되지 않은 개찰구가 있다.[7]
과거에는 오사카 우메다 방면의 건널목 동쪽에 건넘선이 설치되어 있었다. 또한, 2번선 산측의 절벽 아래에 오사카 방향으로 향하는 측선(3번선)이 있어, 승강에는 사용되지 않았지만, 공사용 하전이 끄는 화차가 유치되기도 했다. 이 3번선은 구내 지하도 신설·플랫폼 확장 공사 전에 철거되어 매립되었고, 2번선 홈 확장에 이용되었다.
2022년 2월 시점에서는 플랩식 발차 표지판이 현역으로 사용되었지만, 2022년 3월 1일에 LCD 신형 안내 표시판으로 갱신되었다. 이 역의 함체 갱신으로, 고베선 계통에서 플랩식 발차 표지판은 폐지되었다.
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[7] 모든 영업 열차가 정차하지만, 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 즉 완급 결합이나 회차가 불가능하지만, 특급이나 통근 특급은, 당역에서 통근 급행이나 보통 열차로 갈아탈 수 있다는 안내를 하고 있다. 양쪽 승강장은 지하도로 연결되어 있으며[7], 엘리베이터도 설치되어 있다. 역사는 산노미야 방면 승강장의 오사카 우메다 쪽에 있다. 그 외에 오사카 우메다 방면 승강장 쪽에도 역무원이 배치되지 않은 개찰구가 있다.[7]
과거에는 오사카 우메다 방면의 건널목 동쪽에 건넘선이 설치되어 있었다. 또한, 2번선 산측의 절벽 아래에 오사카 방향으로 향하는 측선(3번선)이 있어, 승강에는 사용되지 않았지만, 공사용 하전이 끄는 화차가 유치되기도 했다. 이 3번선은 구내 지하도 신설·플랫폼 확장 공사 전에 철거되어 매립되었고, 2번선 홈 확장에 이용되었다.
2022년 2월 시점에서는 플랩식 발차 표지판이 현역으로 사용되었지만, 2022년 3월 1일에 LCD 신형 안내 표시판으로 갱신되었다. 동역의 함체 갱신으로, 고베선 계통에서 플랩식 발차 표지판은 폐지되었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 28,105명의 승객이 이용했다.[5] 2023년의 1일 평균 승강 인원은 '''25,444명'''으로, 한큐 전철의 역 중 26위이다.[13]
최근 1일 평균 승강·승차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 평일 한정 승강 인원 | 평일 한정 승차 인원 | 연간 평균 승강 인원 | 연간 평균 승차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 2007년 (헤이세이 19년) | 31,028 | 15,346 | - | - |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 31,187 | 15,423 | ||
| 2009년 (헤이세이 21년) | 31,273 | 15,460 | ||
| 2010년 (헤이세이 22년) | 32,253 | 15,946 | ||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 32,609 | 16,122 | ||
| 2012년 (헤이세이 24년) | 32,965 | 16,310 | ||
| 2013년 (헤이세이 25년) | 32,785 | 16,239 | ||
| 2014년 (헤이세이 26년) | 32,098 | 15,913 | ||
| 2015년 (헤이세이 27년) | 32,132 | 15,919 | ||
| 2016년 (헤이세이 28년) | - | - | 27,905 | 13,838 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 28,009 | - | ||
| 2018년 (헤이세이 30년) | 27,865 | - | ||
| 2019년 (레이와 원년) | 28,105 | - | ||
| 2020년 (레이와 2년) | 19,297 | |||
| 2021년 (레이와 3년) | 21,153 | |||
| 2022년 (레이와 4년) | 23,603 | |||
| 2023년 (레이와 5년) | 25,444 |
- 2007년도부터 2015년도까지의 데이터는 '''평일 1일 평균''' 승강·승차 인원이다.
- 2016년도 이후의 데이터는 '''1일 평균''' 승강·승차 인원이다.
5. 역 주변
역 주변은 한신 모더니즘을 대표하는 역사 깊은 고급 주택가로, 장엄한 저택이 많아 고베 시내에서 땅값이 가장 비싼 곳이다. 셋쓰모토야마역 주변은 대학가로, 젊은 층을 위한 카페나 잡화점이 많다.[7]
- 셋쓰모토야마역 (JR 고베선): 본 역에서 남쪽으로 300m 거리에 있다.
- 택시 승강장 (역 남쪽 한큐 택시 전용)
- 오카모토 우메바야시 공원
- 고베 시 모토야마 지역 복지 센터
- 고베 오카모토 우체국
- 미쓰비시 UFJ 은행 스미요시 지점 오카모토역 남쪽 출장소 (구 오카모토역 앞 지점, 현재는 스미요시 지점에 통합)
- 야마테 간선
오카모토역 주변에는 초봄 매화꽃으로 유명한 오카모토 우메바야시 공원과 호쿠라 매림이 있다.
5. 1. 교육 기관
- 고난 대학
- 고베 약과대학
- 고난 여자대학
- 고난 여자 중학교·고등학교
5. 2. 공공 시설 및 기타
역 주변은 역사 있는 고급 주택가가 이어져 한신 모더니즘에서도 대표적인 위치에 있으며, 장엄한 저택 건축이 많아 고베 시내 주택지에서 가장 땅값이 높다. 또한, 대학도 많이 입지하고 있어 셋쓰모토야마역에서 본 역 주변은 젊은층을 위한 카페나 잡화점이 늘어선 대학가이기도 하다.[7]- 셋쓰모토야마역 (JR 고베선) - 본 역에서 남쪽으로 300m 거리에 있다.
- 택시 승강장 (역 남쪽 한큐 택시 전용)
- 고난 대학교
- 고베 약과 대학
- 고난 여자 대학교
- 고난 여자 중학교·고등학교
- 오카모토 매림 공원
- 고베 시 모토야마 지역 복지 센터
- 고베 오카모토 우체국
- 미쓰비시 UFJ 은행 스미요시 지점 오카모토역 남쪽 출장소 (구 오카모토역 앞 지점, 현재는 스미요시 지점에 통합)
- 야마테 간선
오카모토역 주변에는 초봄에 매화꽃을 볼 수 있는 '매림(梅林)'으로 유명한 곳이 두 군데 있다. 그곳은 오카모토 매림 공원과 호쿠라 매림이다.
5. 3. 버스 노선
야마테 간선을 따라 버스 정류장이 있다.- '''고베 시 버스''' (JR 모토야마역 앞 정류소)
- * 30번 노선: 한신 후카에역(Hanshin Fukae), 히가시나다 고등학교, 후카에하마마치 방면
- * 31번 노선: JR 고난야마테 / 우즈모리다이 방면
- * 33번 노선: JR 고난야마테 / 한신 미카게 남쪽 출구 방면
- * 34번 노선: JR 고난야마테 / 우오자키하마초 방면
- * 43번 노선: 선샤인 워프 방면 (순환)
- '''미나토 관광 버스''' (한큐 오카모토역 남쪽 정류소)
- * 124번 노선: 한신 미카게・JR 롯코미치 방면 / 히가시야마 플라자 방면
; 고베 시 버스
- 30번 노선: 한신 후카에역(Hanshin Fukae), 히가시나다 고등학교, 후카에하마마치 방면
- 31번 노선: JR 고난야마테 / 우즈모리다이 방면
- 33번 노선: JR 고난야마테 / 한신 미카게 남쪽 출구 방면
- 34번 노선: JR 고난야마테 / 우오자키하마초 방면
; 고베 미나토 관광
6. 인접역
통근특급
통근급행
보통