이와쿠라역 (아이치현)

3. 역 구조

이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 자동 발권기, manaca 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

지평면에 섬식 승강장 2면 4선이 있으며, 북쪽에는 막다른 인상선이 1개 있다. 또한, 남쪽에는 양쪽 건넘선(시저스 크로싱)이 있어, 하행선에서 직접 3번선(상행 대피선)으로 진입하거나 2번선(하행 대피선)에서 직접 나고야 방면으로 출발하는 것도 가능하다. 메이테츠에서는 비교적 드물게^[12], 바깥쪽 선이 본선, 안쪽 선이 대피선으로 되어 있다.

본 역의 아래를 횡단하는 동서 지하 연락 통로가 1985년 (쇼와 60년)에 설치됨에 따라, 개찰구는 지하에 이 통로에 접하여 설치되어 있다^[13]. 또한 화장실은 개찰구 안이 아닌 개찰구 밖에 2곳 설치되어 있다. 배리어 프리 대응으로 지하도와 승강장을 연결하는 엘리베이터가 상하 승강장에 각각 1대씩 설치되어 있지만, 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다.

3. 1. 승강장

3. 2. 배선도

4. 운행 열차

이와쿠라역은 많은 열차의 종착역으로, "보통" 열차가 매시 2~3편, 평일 아침 러시아워에는 보통 열차를 중심으로 다수 회차한다. 준급은 이 역에서 신우누마역 또는 신카니역까지 각 역에 정차한다.

2008년 12월 27일 시간표 개정부터 낮 시간대의 나고야 시영 지하철 쓰루마이선에서 직통하는 열차는 일부를 제외하고 이 역에서 회차한다.

이른 아침에는 이 역 시발의 기후행 보통과 이 역에서 급행으로 종별 변경하는 신우누마역 발 카와와행 보통 열차가 각 1편 설정되어 있다(모두 매일 운행. 후자는 2019년 3월 개정으로 이 역에서의 종별 변경은 없어지고 메이테츠 나고야역까지 준급 운전으로 변경). 2011년 3월 개정까지는 평일 아침에 이 역 시발의 기후행 급행과 이 역에서 보통으로 종별 변경하는 토코나메역 발 기후행 급행(진구마에역까지 보통)이 각 1편 설정되어 있었다. 과거에는 아침 러시아워 시간대에 나고야 방면으로 향하는 특급이 1편만 이 역을 특별 통과했다. 이 열차 전후에는 급행이 운전되고 있어 특급 수요를 기대할 수 없어 통과했다. 정기 열차의 통과는 이 열차뿐이었다. 그 외에 메이지무라구치역(현재의 하구로역) 발착의 계절 운행 임시 특급이 통과했다.

매년 8월 10일에 기후현카카미가하라시에서 개최되는 불꽃놀이 대회에 따른 관객 수송을 위해 통상 이누야마역에서 회차하는 카카미가하라선의 정기 열차를 이 역까지 연장 운행하고 있다(회장까지 가장 가까운 역은 이누야마유엔역 또는 신우누마역).

5. 이용 현황

이와쿠라역 (아이치현)의 이용 현황은 다음과 같다.

• 연도별 승하차・승차 인원에서, 정기권 매수는 360으로 나누고, 정기권 외 매수는 365(윤년이 포함된 연도는 366)로 나누어 1일 평균 승하차・승차 인원을 구하고 있다.^[20][21]
• 2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 24,535명의 승객이 이용했다.^[2]
• 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 23,764명으로, 이 수치는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 14위, 이누야마선(17개 역) 중 2위였다^[16]。
• 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 32,977명으로, 이 수치는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선・타가미선・미노마치선 텟메이초역 - 고토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 10위, 이누야마선(17개 역) 중 1위였다^[17]。
• 『메이테츠 시각표 1990 Vol.7』에 따르면, 1989년 하반기의 1일 평균 승하차 인원은 31,085명으로, 이 수치는 메이테츠 전체 역 중 10위였다. 단, 11위 이하의 정보는 기재되어 있지 않다^[18]。
• 『메이테츠 1983』에 따르면, 1981년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 30,757명으로, 이 수치는 메이테츠 전체 역 중 10위였다^[19]。
• 한때 이누야마선의 역 중 최다였지만, 최근 이용객이 감소 추세에 있어, 코난역에 추월당해 2위가 되었다. 2021년도에만 니시하루역에도 추월당해 3위가 되었다. (모두 카미오다이역의 전체 이용자를 메이테츠 역 이용으로 간주하지 않는 경우)

6. 역 주변

동쪽 출구에는 이와쿠라 시청, 이와쿠라 시 도서관 · 공민관, 고조 강이 있다. 시모혼마치 상점가는 동쪽 출구에서 이어지는 상점가로, 쇼와 시대 후반의 전성기에는 100개가 넘는 상점이 늘어서서 이와쿠라 시내에서 최대의 번화가가 되었지만, 상점이 절반으로 줄어 2013년 5월에 "시모혼마치 발전회"가 해산하는 등 쇠퇴가 진행되어, 셔터 거리가 되었다^[24].

사쿠랜드 이와쿠라 (이와쿠라역 재개발 빌딩)에는 평생 학습 센터, 바로우 이와쿠라점, 코메노야 이와쿠라 본점, 이와쿠라 본점 2의 마루가 있다.

고조가와는 "일본 벚꽃 명소 100선"에 선정되어 있다. 매년 4월에 "이와쿠라 벚꽃 축제"가 개최되며, 잉어 깃발의 "논보리 씻기"도 행해진다. 현 천황 (유아명 히로노미야)에게 잉어 깃발을 헌상한 가게도 강가에 있다. 주식회사 미야시타 제작소가 있다.

고조 강이 서쪽에 흐르고 있으며, 이와쿠라시청, 이와쿠라 시립 도서관・이와쿠라 시립 시민회관, 이와쿠라 우체국, 메이테쓰쿄쇼 주차장, 아피타 파워 이와쿠라점 등이 위치해 있다.

6. 1. 동쪽

6. 2. 서쪽

7. 인접역

wikitext

나고야 철도 이누야마선의 뮤 스카이, 쾌속 특급, 특급 열차는 고난역으로, 쾌속 급행, 급행 열차는 호테이역으로, 준 급행 열차는 이시보토케역으로, 보통 열차는 이시보토케역으로 간다. 비와지마 분기점 방면으로는 쾌속 급행, 급행, 준특급은 니시하루역, 보통 열차는 다이산지역으로 간다.

7. 1. 현재 노선

오야마데라역과의 사이에 이나리마에역이 있었지만, 폐지되었다.

7. 2. 과거 노선

참조

_[1] 간행물 Asahi Shimbun Publications, Inc. 2010-09
_[2] 웹사이트 https://www.city.iwa[...] Iwakura City 2019-10-05
_[3] 웹사이트 岩倉市ってどんなまち http://www.city.iwak[...] 岩倉市役所 2014-05-11
_[4] 서적 名古屋鉄道社史
_[5] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[6] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[7] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[8] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[9] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[10] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[11] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[12] 문서 鳴海駅も高架化に伴い同構造を採用している。
_[13] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[14] 웹사이트 岩倉(IY07)(いわくら) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
_[15] 문서 巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」（『鉄道ピクトリアル No.816　2009年3月号臨時増刊』[[電気車研究会]]、2009年）
_[16] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
_[17] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
_[18] 문서 名鉄時刻表 1990 Vol.7 名古屋鉄道
_[19] 서적 名鉄 1983 名古屋鉄道
_[20] 웹사이트 いわくらの統計 https://www.city.iwa[...] 岩倉市
_[21] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
_[22] 서적 名古屋鉄道車両史 下巻 アルファベータブックス
_[23] 문서 澤田幸雄 「名鉄の駅，構内設備の思い出」p.145（『[[鉄道ピクトリアル]] No.816　2009年3月号臨時増刊』[[電気車研究会]]、2009年
_[24] 뉴스 小さな市の活路：岩倉市長選を前に（下）経済振興・小規模店の活性化模索 中日新聞社 2017-01-15
_[25] 웹사이트 岩倉駅（のりば案内図） http://www.meitetsu-[...] 名鉄バス 2012-12-08
_[26] 웹사이트 名鉄岩倉変電所 http://www.meijimura[...] 博物館明治村 2012-12-08