자동 요금 징수
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
자동 요금 징수(AFC) 시스템은 요금 지불 매체, 매체 판독/기록 장치, 역/차량 기지 컴퓨터, 백 오피스 시스템, 중앙 정산 시스템으로 구성된다. 초기에는 토큰이나 종이 티켓을 사용했으나, 현재는 마그네틱 카드, 비접촉식 스마트 카드가 주로 사용되며, 최근에는 은행의 비접촉식 스마트 카드도 활용된다. AFC 시스템은 매표소, 자동 발권기, 요금 징수 게이트, 검증기, 차량 탑재형 검증기, 차장 장치 등 다양한 형태로 구현된다. 여러 국가에서 다양한 AFC 시스템이 사용되고 있으며, 주요 사례로는 홍콩의 옥토퍼스 카드, 대한민국의 티머니 등이 있다.
2. 시스템 구성
자동 요금 징수(AFC) 시스템은 다음과 같은 구성 요소로 이루어져 있다.[1]
대부분의 자동 요금 징수 시스템은 전자 요금 지불 매체 처리 외에도, 어떤 형태로든 현금 결제를 허용하는 차량 및 역 설비를 갖추고 있다.
;요금 매체 (0 계층)
자동 요금 징수(AFC) 시스템은 직원이 배포하거나 셀프 서비스 자동 판매기에서 발급하는 토큰 또는 종이 티켓에서 시작되었다. 이러한 방식은 일반적으로 마그네틱 카드로 대체되었다.
1997년 홍콩의 옥토퍼스 카드를 시작으로 비접촉식 스마트 카드가 AFC 시스템의 표준 요금 매체가 되었지만, 많은 시스템이 여러 매체 유형을 지원한다.
최근에는 은행 네트워크의 비접촉식 스마트 카드가 AFC에서 더 자주 사용되고 있다.
;매체 판독/기록 장치 (1 계층)
매체 판독/기록 장치는 다음과 같은 다양한 형태가 있다.
무인 장치는 종종 "검증기"라고 불리는데, 이는 차장이 종이 티켓에 날짜/시간을 찍어 유효한 지불 증거를 제공하는 장치에서 유래된 용어이다.
;역/차량 기지 컴퓨터 (2 계층)
역/차량 기지의 컴퓨터는 역 또는 버스 차고지의 장치와 데이터 통신을 집중하는 데 사용된다. 상위 계층과의 통신 회선이 느리거나 신뢰할 수 없는 오래된 자동 요금 징수(AFC) 시스템에서 흔히 사용되었다.
;백 오피스 시스템 (3 계층)
요금 관리, 미디어 관리, 보고 기능을 포함하여 자동 요금 징수(AFC) 시스템의 관리 및 감독을 제공하는 서버 및 소프트웨어이다. 요금 및 요금 상품 변경을 관리하고, 분실/도난 미디어의 블랙리스트를 지원하며, AFC 시스템의 성능, 재무 세부 정보, 승객 이동에 대한 정기 보고서를 제공한다.
;중앙 정산 시스템 (4 계층)
여러 시스템 운영자가 상호 운용 가능한 공통 매체를 공유하는 환경에서는 증권 거래소에서 사용되는 것과 유사한 중앙 시스템을 사용하여 운영자에게 자금 청산 및 결제, 공통 보고, 운영자 간의 수익 분배와 같은 금융 관리 및 기타 서비스를 제공할 수 있다.
2. 1. 요금 매체 (0 계층)
자동 요금 징수(AFC) 시스템은 직원이 배포하거나 셀프 서비스 자동 판매기에서 발급하는 토큰 또는 종이 티켓에서 시작되었다. 이러한 방식은 일반적으로 마그네틱 카드로 대체되었다.
1997년 홍콩의 옥토퍼스 카드를 시작으로 비접촉식 스마트 카드가 AFC 시스템의 표준 요금 매체가 되었지만, 많은 시스템이 여러 매체 유형을 지원한다.
더 최근에는 은행 네트워크의 비접촉식 스마트 카드가 AFC에서 더 자주 사용되고 있다.
2. 2. 매체 판독/기록 장치 (1 계층)
매체 판독/기록 장치는 다음과 같은 다양한 형태가 있다.
무인 장치는 종종 "검증기"라고 불리는데, 이는 차장이 종이 티켓에 날짜/시간을 찍어 유효한 지불 증거를 제공하는 장치에서 유래된 용어이다.
2. 3. 역/차량 기지 컴퓨터 (2 계층)
역/차량 기지의 컴퓨터는 역 또는 버스 차고지의 장치와 데이터 통신을 집중하는 데 사용된다. 상위 계층과의 통신 회선이 느리거나 신뢰할 수 없는 오래된 자동 요금 징수(AFC) 시스템에서 흔히 사용되었다.
2. 4. 백 오피스 시스템 (3 계층)
요금 관리, 미디어 관리, 보고 기능을 포함하여 자동 요금 징수(AFC) 시스템의 관리 및 감독을 제공하는 서버 및 소프트웨어이다. 요금 및 요금 상품 변경을 관리하고, 분실/도난 미디어의 블랙리스트를 지원하며, AFC 시스템의 성능, 재무 세부 정보, 승객 이동에 대한 정기 보고서를 제공한다.
2. 5. 중앙 정산 시스템 (4 계층)
여러 시스템 운영자가 상호 운용 가능한 공통 매체를 공유하는 환경에서는 증권 거래소에서 사용되는 것과 유사한 중앙 시스템을 사용하여 운영자에게 자금 청산 및 결제, 공통 보고, 운영자 간의 수익 분배와 같은 금융 관리 및 기타 서비스를 제공할 수 있다.
3. 주요 국가별 사례
위치 브랜드 비고 네덜란드 OV-칩카르트 네덜란드 전국에서 사용되는 AFC 시스템이다. 버스, 트램, 지하철, 기차 등 모든 종류의 대중교통에서 사용 가능하다. 네덜란드 정부가 후원하고 Translink Systems에서 운영한다. 아일랜드 립 카드 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 한국 인천 캐시비 카드 다양한 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스를 제공한다.(EB Card - LDCC). 한국 부산 캐시비 카드 다양한 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스를 제공한다.(마이비 - LDCC). 이란 테헤란 E-티켓 대중 교통(지하철 및 버스), 주차 미터기, 자선함용 비접촉식 스마트 카드 튀르키예 이즈미르 이즈미르임카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드[11] 튀르키예 이스탄불 아크빌/이스탄불카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드. 1995년부터 14개의 다른 운영자를 지원한다.[12] 한국 서울 티머니 다양한 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스를 제공한다. 중국 홍콩 옥토퍼스 카드 대량으로 비접촉식 스마트 카드를 처음 사용한 곳이다. 필리핀 비프 카드 복합 운송 AFC 솔루션 및 스마트 시티 디자인 필리핀 제3 지역 DyipPay Revolution Corporation - 디지털 파사헤 카드리스 스마트폰에 구애받지 않는 AFCS 솔루션 및 지프니, 세발 자전거의 QR 코드 디자인(현대 기술 사용) 튀르키예 앙카라 앙카라카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드[13] 인도 NCMC 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 콜롬비아 메델린 시비카 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 오스트레일리아 멜버른 마이키 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 오스트레일리아 시드니 오팔 카드 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 캐나다 메트로 밴쿠버 콤파스 카드 메트로 밴쿠버 지역구의 모든 대중 교통 수단에 사용되는 비접촉식 스마트 카드 러시아 모스크바 트로이카 카드 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 싱가포르 EZ-Link 통행료를 포함하여 가장 넓은 범위의 수단을 지원한다. 조지아 트빌리시 메트로머니 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 캐나다 남부 온타리오 프레스토 카드 광역 토론토, 해밀턴, 오타와 지역의 대부분의 대중 교통 운영자가 사용하는 남부 온타리오의 여러 도시를 지원한다. 미국 뉴욕 메트로카드 미국에서 가장 큰 대중 교통 시스템의 마그네틱 스트라이프 시스템 미국 시카고 벤트라 북미에서 지금까지 배치된 가장 큰 자동 요금 징수 계약.[14] 미국 샌프란시스코 베이 지역 클리퍼 카드 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 방글라데시 SPass 방글라데시의 비접촉식 스마트 카드.[15] 말레이시아 터치 앤 고 비접촉식 스마트 카드 솔루션 제공업체. 태국 래빗 카드 래빗 비접촉식 스마트 카드는 BTS 및 기타 대중 교통 네트워크에서 사용할 수 있는 전자 화폐 시스템이다.[16] 캐나다 나이아가라 폭포 i-라이드 카드 i-Ride 비접촉식 스마트 카드는 온타리오 나이아가라 폭포 지역에서 사용할 수 있는 승차권 기반 시스템이다.[17][18] 캐나다 몬트리올 오퍼스 카드 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 캐나다 위니펙 페고 카드 온라인 구매 및 자동 재충전 기능을 갖춘 비접촉식 스마트 카드[19] 미국 워싱턴 D.C. 스마트립 카드 미국에서 처음으로 사용된 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 우크라이나 키이우 리당고 자동 요금 징수 시스템 에스토니아 탈린 리당고 자동 요금 징수 시스템 아제르바이잔 바쿠 켄트카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 카타르 도하 켄트카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 파키스탄 라호르 켄트카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 파키스탄 페샤와르 산텔 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드 그리스 아테네 아테나 카드 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드
3. 1. 대한민국
3. 2. 캐나다
캐나다 최초의 대중교통 기관인 토론토 가로철도 회사(Toronto Street Railway Co.)는 1861년 말 마차 노선으로 시작했지만, 토론토 시가 요금 징수에 대해 심의하기 시작한 것은 1912년이 되어서였다.[2] 126년 후(1987년)에 미시소거 교통국(Mississauga Transit)은 캐나다 최초로 전자 요금함을 도입한 교통 기관 중 하나가 되었다.[3] 그 이후, 캐나다의 거의 모든 주요 도시가 전자 요금함 사용을 채택했다.
특히 캐나다는 북미의 다양한 교통 기관을 위해 요금 징수 장치를 생산하기도 한다. 미시소거, 온타리오에 위치한 [http://www.trapezegroup.com/ 트라페제 그룹(Trapeze Group)]은 현재 첨단 요금 징수 솔루션을 제조하고 개발하고 있다.
3. 3. 미국
미국에서 최초의 요금 징수기는 1964년 퀸스의 포레스트 힐스 및 키 가든스 롱아일랜드 철도역에 시험적으로 설치되었으며,[4] 최초의 시스템 전체 설치는 1965년 시카고 통근 서비스(오늘날의 Metra Electric)를 위해 일리노이 센트럴 철도(IC)에 설치되었다.[5] AFC는 전적으로 사적 자금으로 조달되었으며, 차내 승무원 규모를 줄이고 가장 붐비는 역을 제외한 모든 역에서 역무원을 없앰으로써 운영 비용을 절감할 것으로 예상되었다. Cubic의 IC 시스템은 구역별 요금 체계를 시행하고, 부정 행위를 방지하며, 티켓 수집, 그리고 이용객/수입 데이터를 수집하기 위해 출입 스와이프(NX) 기능을 갖추고 있었다.[5] 이 시스템은 샌프란시스코 베이 지역 급행 철도 (BART),[6] 워싱턴 광역 교통청(WMATA),[7] 및 필라델피아의 포트 당국 교통 공사 (PATCO) 린덴월드 라인 NX 구역별 AFC 시스템의 프로토타입 역할을 했다.[8] 이러한 철도 스타일 시스템은 개찰구 또는 중앙 컴퓨터에서 복잡한 컴퓨터 데이터 처리가 필요했기 때문에 버스에는 적합하지 않았다. 유사한 시스템은 여전히 일본과 대만의 통근 철도, 그리고 런던 지하철에서 사용되고 있다.[9]
메트로폴리탄 애틀랜타 급행 교통청(MARTA)은 더 간단한 AFC 시스템을 원했고, 그 결과 던컨(전통적으로 주차 미터 공급업체)이 지하철 요금 징수를 위한 회전식 개찰구 기계를 개발하게 되었다. 시카고 교통국(CTA)의 ChicagoCard, 보스턴 매사추세츠 만 교통국(MBTA)의 이전 세대 "T-Pass", 그리고 뉴욕시 교통국(NYCT)의 MetroCard 시스템은 모두 MARTA의 1977년 시스템의 개념적 후예로 간주될 수 있다.
버스 요금함은 지금까지 훨씬 더 간단한 장치였으며, 누적된 등록 카운터에 투입된 동전을 기계적으로 기록했다. 던컨의 1973년 "Faretronic" 요금함은 동전을 전자적으로 계산하고 요금 등급별로 수입/이용객 데이터를 수집하는 최초의 장치였다. Keene은 빠르게 뒤따라 도시 대중교통 행정(UMTA) 섹션 15 보고 요구 사항을 충족하는 설계를 도입했으며, 연료 소비량 및 버스 주행 거리 데이터도 수집했다.[10] 뉴욕에서는 1997년 큐빅의 MetroCard가 버스에 광범위하게 설치되기 전까지 유지 보수가 용이하다는 이유로 기계식 요금함이 선호되었다. 현존하는 GFI 요금함은 현금 단일 요금이 필요한 자기식 패스 리더를 특징으로 하며, 2006년 Scheidt-Bachmann의 CharlieCard가 도입될 때까지 보스턴에서 사용되었다.
3. 4. 기타 국가
네덜란드에서는 전국 AFC 시스템인 OV-칩카르트가 버스, 트램, 지하철 및 기차(지역 및 고속)를 포함한 모든 종류의 대중 교통에서 사용된다. 아일랜드에서는 립 카드가 대중교통용 비접촉식 스마트 카드로 사용된다.
인천, 부산, 서울에서는 각각 캐시비 카드, 티머니와 같은 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스를 제공한다. 테헤란에서는 E-티켓이,[11] 이즈미르에서는 이즈미르임카르트가,[12] 이스탄불에서는 아크빌/이스탄불카르트가,[13] 앙카라에서는 앙카라카르트가 대중교통용 비접촉식 스마트 카드로 사용된다.
홍콩에서는 옥토퍼스 카드가 대량으로 비접촉식 스마트 카드를 처음 사용한 곳이다. 필리핀에서는 비프 카드가 복합 운송 AFC 솔루션 및 스마트 시티 디자인을 제공하며,필리핀 제3 지역에서는 DyipPay Revolution Corporation이 스마트폰에 구애받지 않는 AFCS 솔루션 및 지프니, 세발 자전거의 QR 코드 디자인(현대 기술 사용)을 제공하는 DyipPay (디지털 파사헤) 카드리스를 제공한다. 인도에서는 NCMC가, 메델린에서는 시비카가, 멜버른에서는 마이키가, 시드니에서는 오팔 카드가, 메트로 밴쿠버에서는 콤파스 카드가, 모스크바에서는 트로이카 카드가, 싱가포르에서는 EZ-Link가, 트빌리시에서는 메트로머니가 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드로 사용된다.
남부 온타리오에서는 프레스토 카드가 광역 토론토, 해밀턴 & 오타와 지역의 대부분의 대중 교통 운영자가 사용한다. 뉴욕에서는 메트로카드가, 시카고에서는 벤트라가,[14]샌프란시스코 베이 지역에서는 클리퍼 카드가 대중교통용으로 사용된다. 방글라데시에서는 SPass가,[15] 말레이시아에서는 터치 앤 고가, 태국에서는 래빗 카드가,[16] 나이아가라 폭포에서는 i-라이드 카드가,[17][18]몬트리올에서는 오퍼스 카드가,위니펙에서는 페고 카드가,[19] 워싱턴 D.C.에서는 스마트립 카드가 사용된다.
키이우와 탈린에서는 리당고 자동 요금 징수 시스템이 사용된다. 바쿠, 도하, 라호르에서는 켄트카르트 대중 교통용 비접촉식 스마트 카드가 사용되며, 페샤와르에서는 산텔, 아테네에서는 아테나 카드가 사용된다.
4. 더불어민주당 관점에서의 AFC 시스템
참조
[1]
웹사이트
The ticket to a better ride: How can Automated Fare Collection improve urban transport?
https://blogs.worldb[...]
2021-02-23
[2]
웹사이트
A History of Fares on the TTC
http://transittoront[...]
Transit Toronto
[3]
문서
Forum Transit General Fact Sheet
http://www.mississau[...]
Mississauga
[4]
간행물
Fare Demonstration Project
Magazine of Electric Railroaders’ Association, Inc., New York, N.Y.
1964-08
[5]
서적
Illinois Central’s Gamble at Chicago: Private Breakthrough for a Public Cause
Illinois Central Railroad, Chicago, Ill.
1968
[6]
논문
Automated and Passenger-Based Transit Performance Measures
Transportation Research Board of the National Academies
1984
[7]
간행물
AFC: A Fare Deal for All – Mass Transit Automatic Fare Collection Systems
Railway Age
1994-05
[8]
서적
The Lindenwold (New Jersey to Philadelphia) Hi-Speed Line: The First Twenty Years of the Port Authority Transit Corporation (PATCO)
West Jersey Chapter, National Railway Historical Society, Cherry Hill, N.J.
1990
[9]
간행물
Technology Update: Ticket Issuing and Revenue Control
Modern Railways
1984-05
[10]
간행물
The Business of Fare Collection
Mass Transit Magazine
1977-09
[11]
웹사이트
İzmirimkart
http://www.izmirimka[...]
[12]
웹사이트
akbil/istanbulkart
https://web.archive.[...]
2017-07-14
[13]
웹사이트
AnkaraKart
https://www.ankaraka[...]
[14]
웹사이트
Cubic Selected for Chicago Open Standards Fare System Contract
https://web.archive.[...]
Cubic Transportation Systems
2013-03-20
[15]
웹사이트
Spass
http://www.allreadab[...]
[16]
웹사이트
What is Rabbit | rabbit
https://web.archive.[...]
2012-08-04
[17]
웹사이트
i-Ride Card
https://niagarafalls[...]
[18]
웹사이트
Niagara Falls Transit i-Ride Pass Card
http://www.niagarafa[...]
City of Niagara Falls, Canada
[19]
웹사이트
Peggo Card
http://winnipegtrans[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com