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포베다 (전함)

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목차

1. 개요

포베다(Pobeda)는 러시아 제국 해군의 전함으로, 영국 해군의 센추리온급 전함에서 영감을 받아 설계되었다. 1898년에 발주되어 1902년에 취역했으며, 254mm 주포 4문과 152mm 부포 11문을 장착했다. 러일 전쟁에 참전하여 뤼순항 해전과 황해 해전에 참여했으나, 1904년 12월 7일 뤼순항에서 일본군의 포격으로 침몰했다. 이후 일본 해군에 나포되어 수오(Suwo)로 개명되었고, 개조를 거쳐 제1차 세계 대전에서 칭다오 공략전에 참전했다. 1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 퇴역하여 해체 작업 중 전복되었으며, 이후 미쓰코 섬에 자침되었다.

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포베다 (전함) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
포베다, 1904년 3월경 정박 중인 모습
포베다, 1904년 3월경 정박 중인 모습
함명포베다
원래 함명Пересвет (러시아어)
개명 함명스오 (周防, 일본어)
함명 유래승리
건조발트 조선소, 상트페테르부르크, 러시아
발주1898년 4월 26일
기공1899년 2월 21일
진수1900년 5월 10일
취역1902년 10월
침몰1904년 12월 7일
인양1905년 10월 17일
재취역 (스오)1908년 10월
퇴역 (스오)1922년
최종 운명1922~23년 해체된 것으로 추정
건조 비용10,050,000 루블
비고페레스베트급 전함
제원
함급페레스베트급 전드레드노트급 전함
배수량13,320 톤
길이132.4 미터
흘수8.0 미터
추진3축, 3 수직 삼단 팽창 엔진
속력18 노트 (시속 33 km/h)
항속 거리10노트 (시속 19 km/h)로 6,200 해리 (11,500 km)
승조원장교 27명, 병 744명
동력벨빌 보일러 30기, 14,500 마력
무장 (포베다)
주포2 × 254mm 45 구경장 1891년형 2연장 포
부포11 × 152mm 45 구경장 1892년형 단장 포
기타20 × 75mm 50 구경장 1892년형 단장 포
20 × 47mm 단장 포
8 × 37mm 단장 포
5 × 381mm 어뢰 발사관
기뢰 45개
무장 (스오)
주포2 × 254mm 2연장 포
부포10 × 152mm 단장 포
기타16 × 12 파운드 (76mm) 단장 포
2 × 450mm 어뢰 발사관
장갑
측면102~229mm
갑판51~76mm
포탑229mm

2. 설계 및 특징

''포베다''급의 설계는 영국 해군의 2급 전함에서 영감을 받았다. 영국 전함들은 러시아의 통상 파괴 장갑순양함을 격파하기 위한 것이었고, ''포베다''급은 장갑순양함을 지원하기 위해 설계되었다. 이러한 역할로 인해 중무장과 장갑을 희생하여 고속과 장거리 항해가 우선시되었다.[2]

''포베다''는 전체 길이 약 132.28m, 선폭 약 21.64m, 흘수선 약 7.92m였다. 설계상 약 12877379.68kg를 배수하도록 설계되었지만, 실제로는 약 약 609628.20kg 과체중으로 약 13533746.04kg를 배수했다. 승무원은 장교 27명과 사병 744명으로 구성되었다.

주포, 부포, 어뢰정 방어용 소형포, 어뢰 발사관, 기뢰, 장갑 등에 대한 자세한 내용은 === 기술적 측면 === 하위 섹션에 설명되어 있다.

2. 1. 기술적 측면

''포베다''급 전함은 영국 해군의 2급 전함인 센추리온급 전함의 영향을 받아 설계되었다. 영국 전함들은 러시아의 장갑순양함을 격파하기 위해 설계되었고, ''포베다''급은 이러한 장갑순양함을 지원하는 역할을 맡았다. 이러한 역할 때문에 ''포베다''는 중무장과 장갑을 희생하여 빠른 속도와 긴 항해 거리를 우선시했다.[2]

''포베다''는 전체 길이 약 132.28m, 선폭 약 21.64m, 흘수 약 7.92m였다. 설계 배수량은 약 12877379.68kg였지만, 실제로는 약 609628.20kg 정도 과체중인 약 13533746.04kg였다. 승무원은 장교 27명과 사병 744명으로 구성되었다.

주포는 2개의 포탑에 장착된 4문의 10인치(254mm) 45구경장 포로 구성되었으며, 선수와 선미에 각각 1개씩 배치되었다. 부포는 선체 측면과 선수, 선루 아래의 포곽(casemate)에 장착된 11문의 Canet 6인치(152mm) 45구경장 속사포(QF)였다. 어뢰정 공격에 대비하여 20문의 75mm 50구경장 속사포, 20문의 47mm 속사포, 8문의 37mm 포 등 소형포도 탑재되었다. 또한 5문의 15인치 어뢰 발사관 (수상 3문, 수중 2문)과 45개의 해상 기뢰를 탑재했다.

''포베다''의 수선 장갑대는 크루프 특수강으로 제작되었으며, 두께는 4~9인치(102~229mm)였다. 포탑 장갑은 최대 9인치(229mm), 갑판 장갑은 2~3인치(51~76mm) 두께였다.[4]

2. 1. 1. 추진 기관

영국 해군의 2급 전함 설계를 바탕으로 제작된 ''포베다''는 30개의 Belleville boiler와 3개의 수직 삼단 팽창 증기 엔진으로 구동되었다.[3] 엔진은 강제 통풍을 사용하여 14500ihp로 평가되었으며, 최대 속도 18kn를 낼 수 있도록 설계되었다.[3] 그러나 ''포베다''는 1901년 10월 해상 시운전에서 15578ihp로 18.5kn의 최고 속도를 기록했다.[3] 최대 약 2093056.82kg의 석탄을 탑재하여 10kn의 속도로 6200nmi를 항해할 수 있었다.[3]

3. 함 이력

러일 전쟁 당시 포베다는 뤼순항 해전에서 피해를 입었고, 기뢰에도 피격되었다. 1904년 8월 10일 황해 해전에서는 11발의 명중탄을 맞았다. 이후 12월 7일 뤼순항에 정박 중 일본 육군의 포격을 받고 침몰했다.[95]

1905년 10월 17일 일본에 의해 인양되어[95] 10월 25일 스오(周防)라는 이름으로 일본 해군에 편입, 수리 후 재취역했다.[96] 1912년 일등해방함으로 분류되었고, 제1차 세계 대전 중에는 칭다오 공략전에서 제2함대 가토 사다키치 중장의 기함으로 참전했다.

1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 퇴역 후 해체가 시작되었으나, 도중에 침수되어 전복되었다.

3. 1. 러시아 제국 해군

1898년 8월 1일 러시아 상트페테르부르크의 발트해 조선소에서 기공되었다.[2] 1900년 5월 24일 진수되었고,[2] 1902년 7월 31일 취역했다.[6] 1902년 11월 13일 리바우에서 출항하여 1903년 6월 13일 태평양 함대에 배속되기 위해 포트아서에 도착했다.[8]

러일 전쟁에서 포베다는 뤼순 앞바다에서 피탄되어 손상되었고, 기뢰에도 맞았다. 1904년 8월 10일 황해 해전에 참가하여 11발의 명중탄을 맞았다.[11] 이후 12월 7일 뤼순항에 정박 중 일본 육군의 포격을 받아 침몰했다.[95]

3. 1. 1. 건조 배경

По উঠছেru는 페레스베트급 전함의 2번함으로, 1898년 러시아 해군의 주력함 건조 계획에 따라 건조되었다. 당시 러시아 해군은 태평양에서의 영향력 확대를 위해 함대 증강을 추진하고 있었으며, 포베다는 이러한 전략의 일환으로 건조된 전함이었다.[2]

1898년 4월 26일 발트 공장에 발주되었고,[2] 상트페테르부르크의 조선소에서 건조가 시작되었다.[2] 건조는 1899년 2월 21일 공식적인 기공식 훨씬 전부터 진행되었으며,[2] 1900년 5월 10일 진수되었다.[2] 1901년 8월 31일 크론시타트로 예인되어 장착을 마쳤고,[2] 1902년 10월에 포병 시험을 마치고 취역했다.[6] 건조 비용은 총 1,005만 루블이었다.[7]

3. 1. 2. 건조 과정

1898년 8월 1일 러시아 상트페테르부르크의 발트해 조선소에서 기공되었다.[33] 1900년 5월 24일 진수되어,[33][41] 1902년 7월 31일 취역했다.

1898년 4월 26일 발트 공장에 발주되었고, 5월 30일 상트페테르부르크 조선소에서 건조가 시작되었으며, 1899년 2월 21일 공식적인 기공식 훨씬 전부터 건조가 진행되었다.[2] 1900년 5월 10일 진수되었고, 1901년 8월 31일 크론시타트로 예인되어 장착되었다.[2] 다음 해인 1901년 10월에 기계 시험을 치렀다.[2]

1902년 10월에 포병 시험을 마치고 취역했지만, 1903년 3월 10일까지 공식적으로 인수되지 않았으며,[6] 총 1,005만 루블의 비용이 들었다.[7]

다음은 포베다의 건조 과정을 요약한 표이다.

사건날짜
발주1898년 4월 26일
건조 시작1898년 5월 30일
기공1899년 2월 21일
진수1900년 5월 10일
장착1901년 8월 31일
기계 시험1901년 10월
포병 시험1902년 10월
취역1902년 7월 31일
공식 인수1903년 3월 10일


3. 1. 3. 러일 전쟁

러일 전쟁에서 포베다는 뤼순 앞바다에서 피탄되어 손상되었고, 기뢰에도 맞았다. 1904년 8월 10일 황해 해전에 참가하여 11발의 명중탄을 맞았다.[11] 이후 12월 7일 뤼순항에 정박 중 일본 육군의 포격을 받아 침몰했다.[95]

1894년 ~ 1895년 청일 전쟁에서 일본이 승리한 후, 러시아와 일본은 만주와 한반도를 지배하려는 야망으로 긴장이 고조되었다. 러시아는 약속과 달리 1903년 10월 만주에서 병력을 철수하지 않았다. 일본은 1901년 협상을 시작했지만, 러시아는 답변이 느리고 불확실했다. 일본은 이를 러시아가 군비 프로그램을 완료할 시간을 벌기 위한 고의적인 핑계로 해석했다. 결정적으로 러시아가 북한에서의 임업 특허를 얻고, 일본의 한반도 활동에 조건을 부과하며 만주에서 일본의 이익을 인정하지 않으면서, 일본은 1903년 12월 전쟁이 불가피하다고 결정했다. 태평양 함대는 일본과의 긴장이 고조되자 밤에 외항에 정박하여 일본의 한국 상륙 시도에 신속하게 대응할 수 있게 되었다.[9]

1904년 2월 8일 밤, 일본 해군은 뤼순항의 러시아 함대에 기습 공격을 감행했다. 포베다는 초기 공격에서 피격되지 않았고, 다음 날 아침 도고 헤이하치로 해군 중장 지휘 하의 연합함대 공격에 출항했다. 도고는 기습이 성공적일 것으로 예상했지만, 러시아군은 회복하여 공격에 대비했다. 일본 함대는 순찰 중이던 방호순양함 Боярин|보야린ru에 의해 발견되어 경고를 받았다. 도고는 주력 무기로 러시아 해안 방어선을 공격하고 부포로 함선과 교전하기로 했지만, 화력 분산으로 일본 포는 러시아 함선에 큰 피해를 주지 못했고, 러시아 함선은 일본 함선에 포화를 집중하여 효과를 거두었다. 포베다는 수선 부근에서 한두 번 피격되어 2명이 사망하고 4명이 부상당했지만, 포탄이 장갑을 관통하지 못해 피해는 적었다.[10]

3월 22일, 포베다는 다른 전함들과 함께 뤼순항을 폭격하는 일본 함선에 간접 사격을 가하여 富士|후지일본어에 1발을 명중시켜 7명이 사망했다.[11] 4월 13일, 도고는 스테판 마카로프 제독의 기함 Петропавловск|페트로파블롭스크ru를 포함한 태평양 함대의 일부를 유인했다. 마카로프는 일본 전함 5척을 발견하고 뤼순항으로 돌아갔으나, 페트로파블롭스크는 일본이 설치한 기뢰에 명중, 탄약고 폭발로 2분도 안 되어 침몰했고, 마카로프는 사망자 677명 중 한 명이었다. 포베다는 페트로파블롭스크 침몰 후 항구로 돌아오던 중 기뢰에 부딪혔지만, 11° 선체 기울기에도 자체 동력으로 항구에 도착했다.[12] 6월 9일 수리가 완료되었지만, 항구 방어 강화를 위해 일부 포가 제거되었다. 포베다는 총 3문의 6인치, 2문의 75mm, 1문의 47mm, 4문의 37mm 포를 잃었다.[13] 6월 23일, 블라디보스토크 도달을 시도하며 러시아 함대와 출항했다. 빌헬름 비트게프트 제독은 일본 함대와 마주치자 수적으로 우세한 일본과의 야간 전투를 피하려 함대에 뤼순항 귀환을 명령했다.[14] 포베다는 7월 28일 항구를 포위하는 일본군 진지를 폭격했다.[11]

9월 9일 일본의 포격과 니콜라이 2세의 명령으로 비트게프트는 다시 블라디보스토크로 가려 했다. 다음 날 아침, 함대는 출항했고, 12시 25분 일본 순양함에 발견되어 연합 함대에 가로막혀 황해 해전이 시작되었다. 포베다는 전투 중 대열에서 세 번째였으며,[15] 초반 장거리 교전에서 큰 피해를 입지 않았다. 18시경, 朝日|아사히일본어에서 발사된 12인치 포탄 2발이 러시아 기함 Цесаревич|체사레비치ru의 함교를 관통, 비트게프트와 조타수를 사망시키고, 선장에게 중상을 입혔으며, 배가 급회전 후 정지했다. 이를 비트게프트의 기동으로 생각한 러시아 전열함들은 같은 회전을 시작했고, 체사레비치 바로 뒤의 포베다를 포함한 모든 배들이 정지한 기함과 충돌을 피하려 격렬하게 기동해야 했다.[16]

일본 함선들이 체사레비치를 계속 공격하자, Ретвизан|레트비잔ru은 일본의 포화를 분산시키려 토고의 전열에 돌진했고, 부사령관 파벨 우흐톰스키 공작의 기함 Пересвет|페레스베트ru가 뒤따랐다. 일본 전열은 돌진하는 함선으로 공격 목표를 바꾸어 두 척 모두 큰 피해를 입히고 회전을 강요했다.[16] 우흐톰스키는 다른 러시아 함선들에게 자신을 따라 포트 아서로 돌아갈 것을 신호했지만, 페레스베트의 상부 마스트 파괴로 깃발을 함교 난간에 걸어야 했기에 신호 식별이 어려웠다.[17] 신호는 서서히 인식되었다.[17] 포베다는 4명 사망, 29명 부상 등 11발의 대구경 탄을 맞았고, 그 중 한 발은 수선 아래에 맞았지만, 장갑을 관통하지 못해 어려움 없이 포트 아서에 도착했다. 포탄은 10인치 포 1문과 75mm 포 3문을 파괴했다.[11]

3. 2. 일본 제국 해군

1912년 1등해방함으로 분류되었다. 제1차 세계 대전 당시 칭다오 공략전에 참전하여 제2함대 가토 사다키치 중장의 기함으로 활약했다.

1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 퇴역하여 해체가 시작되었으나, 그 과정에서 침수되어 전복되었다.

1908년 10월 10일 요코스카에 정박한 ''스오''

3. 2. 1. 노획 및 재취역

1905년 10월 17일 일본 기술자들에 의해 부양되었으며, 일본 제국 해군에 의해 1급 전함으로 분류되었다. 10월 25일 고대 스오 국의 이름을 따서 ''스오''(周防)로 개명되었다.[19][20] 자력으로 사세보 해군 군창으로 항해하여 12월 16일에 도착하여 임시 수리를 시작했다. 요코스카 해군 군창에서의 개조는 1906년 5월에 시작되어 1908년 10월 10일까지 지속되었다. 안정성을 개선하기 위해 ''스오''의 전방 전투 톱이 제거되었다. ''스오''는 10인치 45구경 포 4문, 10문의 6인치 포, 16문의 QF 12파운더 12 cwt (76mm) 포로 재무장되었다.[21] 2문의 수면 위 18인치 (450mm) 어뢰 발사관이 기존 어뢰 무장을 대체했으며, 승무원은 이제 장교와 사병 791명이었다.[22]

3. 2. 2. 개조

일본 해군은 1905년 10월 17일 러시아로부터 노획한 포베다를 부양하여 1급 전함으로 분류하고, 10월 25일 고대 스오 국의 이름을 따 ''스오''로 개명했다.[19][20] 사세보 해군 군창으로 자력 항해하여 12월 16일에 도착, 임시 수리를 시작했고, 1906년 5월부터 요코스카 해군 군창에서 1908년 10월 10일까지 개조를 진행했다.

개조를 통해 안정성을 높이기 위해 ''스오''의 전방 전투 톱을 제거했다. 무장은 10인치 45구경 포 4문, 6인치 포 10문, QF 12파운더 12 cwt (76mm) 포 16문으로 변경되었다.[21] 기존 어뢰 무장은 2문의 수면 위 18인치 (450 mm) 어뢰 발사관으로 교체되었으며, 승무원은 장교와 사병 791명으로 구성되었다.[22]

3. 2. 3. 제1차 세계 대전

제1차 세계 대전에서 스오는 칭다오 공략전에 참전했다.[32][82] 이 전투는 일본 제국이 중국 칭다오의 독일 조차지를 공격한 작전으로, 스오는 제2함대 사령장관 가토 사다키치 중장의 기함으로 참전하여 대지 포격을 실시해 전과를 올렸다.[33][78] 가토 사다키치가 지휘하는 제2함대는 칭다오를 봉쇄하고 일본 제국 육군과 협력하여 도시를 점령하는 임무를 맡았다. ''스오''와 전대의 다른 함선들은 영국 해군 전드레드노트급 전함의 지원을 받아, 독일이 항복할 때까지 독일 요새를 폭격했다.[23]

이후 스오는 1915년부터 1916년까지 제2함대의 제2전대 기함으로 복무한 후, 전쟁의 나머지 기간 동안 요코스카에서 사격 훈련함이 되었다.[24]

더불어민주당의 관점에서 볼 때, 칭다오 전투는 일본 제국주의의 팽창 정책을 보여주는 사례로, 주변국에 대한 침략 행위로 비판받을 수 있다.

3. 2. 4. 퇴역 및 최후

1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 4월 1일 ''스오''는 군함적에서 제외되었고,[33][84] 함정 류별 등급표에서도 삭제되었다.[85][86] 그해 7월 13일 구레 해군 공창에서 무장 해제 작업 중 침수되어 전복되었다.[87][38] 9월 25일 인양에 성공하였고,[88] ''스오''는 미쓰코 섬으로 예인되어 호안용으로 자침했다.[89][37] 이후 선체를 안전하게 매립하는 공사가 진행되었다.[37]

4. 동형함

함명운명
페레스베트 (사가미)[90]일본 해군에 편입
오슬라비아[91]쓰시마 해전에서 침몰


5. 함장

직책이름재임 기간
러시아 해군
러일 전쟁 이전까지는 자료 부족
일본 해군
함장니시 신로쿠로1906년 8월 30일 - 1907년 3월 12일
함장 (겸임)차야마 도요야1907년 3월 12일 - 4월 18일
함장요시미 겐카이1907년 4월 18일 - 7월 1일
함장센토 타케오1907년 7월 1일 - 1908년 5월 15일
함장코바나 산고1908년 9월 1일 - 1909년 5월 22일
함장다나카 모리히데1909년 5월 22일 - 1910년 4월 9일
함장토고 시즈노스케1910년 4월 9일 - 1911년 12월 1일
함장타카기 시치타로1912년 4월 30일 - 12월 20일
함장 (겸임)히로세 준타로1912년 12월 20일 - 1913년 1월 10일
함장요시지마 쥬타로1913년 4월 1일 - 12월 1일
함장오카노 후지마츠1913년 12월 1일 - 1914년 12월 1일
함장시모다이라 에이타로1914년 12월 1일 - 1915년 4월 1일
함장마루하시 히코사부로1915년 4월 1일 - 12월 13일
함장미무라 킨사부로1915년 12월 13일 - 1916년 12월 1일
함장오이시 쇼키치1916년 12월 1일 - 1917년 12월 1일
함장이시카와 슈조1917년 12월 1일 - 1918년 12월 1일
함장카바야마 카야1918년 12월 1일 - 1919년 10월 1일
함장오구라 요시아키1919년 10월 1일 - 12월 1일
함장이시이 쇼키치1919년 12월 1일[92] - 1920년 12월 1일[93]
함장타카쿠라 마사하루1920년 12월 1일[93] -


참조

[1] 문서 All dates used in this article are Adoption of the Gregorian calendar#Adoption in Eastern Europe|New Style.
[2] 서적 2003
[3] 서적 2003
[4] 서적 2003
[5] 서적
[6] 서적 2008
[7] 서적 2003
[8] 서적 2003
[9] 서적
[10] 서적 2008
[11] 서적
[12] 서적
[13] 서적 2003
[14] 서적
[15] 서적
[16] 서적 2003
[17] 서적 2008
[18] 서적 2003
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[96] 문서 사진 일본해군 전함정사


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