하인켈
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1. 개요
하인켈은 1922년 독일에서 설립된 항공기 제조 회사로, 제2차 세계 대전 중 폭격기 He 111을 주력으로 생산했다. 하인켈은 제트 엔진과 로켓 기술 개발에 선구적인 역할을 했으며, He 178은 세계 최초의 제트 항공기였다. 전쟁 후에는 항공기 생산이 금지되어 자전거, 스쿠터, 마이크로카 등을 생산했으며, 1950년대 중반에는 F-104 스타파이터를 면허 생산하기도 했다. 1965년 VFW에 흡수되었고, 이후 에어버스의 일부가 되었다.
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| 하인켈 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 회사명 | 하인켈 플루크초이크베르케 |
| 원어명 | Heinkel Flugzeugwerke |
| 설립 | 1922년 |
| 해산 | 1965년 |
| 설립자 | 에른스트 하인켈 |
| 후신 | 페어아인히테 플루크테크니셰 베르케(VFW) |
| 위치 | 바르네뮌데, 메클렌부르크포어폼메른주 |
| 국가 | 독일 |
| 핵심 인물 | 로베르트 루서 |
| 산업 | 항공우주 |
| 서비스 | 항공기 엔진 |
| 추가 정보 | |
2. 역사
하인켈의 역사는 항공 기술 발전, 전쟁, 그리고 전후 독일의 재건 과정을 반영한다.
에른스트 하인켈이 제1차 세계 대전에서 한자-브란덴부르크 항공 회사의 수석 설계자로 성공적인 경력을 쌓은 후, 1922년 바르네뮌데에 하인켈 회사를 설립했다. 베르사유 조약으로 독일 항공 산업에 가해졌던 제약이 완화된 후였다.[1] 1929년, 회사의 압축 공기 동력 발사기는 독일 Norddeutscher Lloyd 여객선에서 단거리 우편 비행기를 발사하는 데 사용되었다.[1]
1932년, 도이체 루프트 한자를 위한 완전 금속제 단발 하인켈 He 70 ''블리츠'' 고속 우편기 및 여객기 설계는 회사의 첫 번째 성공작이었다. He 70은 여러 속도 기록을 깼으며, 이후 제2차 세계 대전 동안 루프트바페의 주력 폭격기가 된 2발 하인켈 He 111 ''도펠-블리츠''가 등장했다. 이 시기 하인켈의 주요 설계자는 쌍둥이 귄터 형제(지크프리트와 발터), 그리고 하인리히 헤르텔이었다. 회사는 로스토크에 본사를 두었고(이후 ''Heinkel-Nord''로 알려짐), 안슐루스 이후 슈베하트에 ''Heinkel-Süd'' 엔지니어링 및 제조 시설을 갖추었다.
하인켈은 로켓 및 제트기 개발의 선구자였다. 사장 에른스트 하인켈은 기체 성능을 추구했지만 양산성과 실용성을 경시하여 메서슈미트에 비해 독일 공군의 평가를 받지 못했다. 그러나 독일 공군은 폭격기를 주력으로 간주했기 때문에 하인켈이 푸대접을 받았다고 단정하기는 어렵다.
제2차 세계 대전 중 생산된 주요 기체는 He 111 폭격기였다. 독일 공군의 중폭격기 He 177도 개발되었지만, V형 엔진 2기를 병렬 배치하여 하나의 프로펠러를 회전시키는 레이아웃 때문에 신뢰성을 얻지 못했다. 전투기 분야에서는 He 112 등이 개발되었지만 Bf 109에 밀려 채택되지 못했다. 야간 전투기 He 219 우후가 채용되었지만, 엔진 공급 문제로 300대 이하 생산에 그쳤다.
하인켈은 베르너 폰 브라운의 액체 연료 로켓 엔진에 주목하여 He 112에 탑재했다. 1934년, He 112 개조기는 세계 최초로 순수 로켓 비행에 성공했다. He 176은 1939년 6월 20일 첫 비행했지만, 독일 공군성은 이를 불평하여 비행이 금지되었다.
세계 최초의 제트기 비행은 He 178에 의해 1939년 8월 27일에 기록되었다. (제트기 참조) 이 엔진은 한스 폰 오하인이 설계했다. 2발, 단좌기 He 280은 1941년 3월 30일 첫 비행에 성공하여 세계 최초의 2발 제트기 비행 기록을 세웠다. 사출 좌석을 갖추고 최고 속도 700km/h를 기록했으며, Fw 190를 모의 공중전에서 압도했지만, 독일 공군성에 의해 개발이 중단되었다.
제2차 세계 대전 말기 양산된 유일한 하인켈 제트기는 He 162이다. "폴크스예거(Volksjäger, 국민 전투기)", "슈파츠(Spatz, 참새)", "자라만더(Saramander)" 등으로 불렸다. 1944년 12월 6일 첫 비행했으며, 소년병도 조종할 수 있도록 설계되었으나 숙련된 조종사가 아니면 조종이 어려웠다. 독일 항복까지 200대 전후가 완성되었고, 1945년 3~4월경 실전 배치되어 종전까지 RAF 타이푼 전투기를 포함한 2대 격추(비공식) 전과를 기록했다.
제2차 세계 대전 후, 항공기 제조 금지로 자전거, 오토바이(하인켈 투리스트), 버블카(하인켈 카비네)를 제조했다. 1950년대 항공기 제조에 복귀하여 서독 공군을 위해 F-104를 라이센스 생산했다.
- 1965년: 포케불프의 후신인 '''V'''ereinigte '''F'''lugtechnische '''W'''erke에 흡수되었다.
- 1980년: VFW는 메서슈미트와 블롬 운트 포스 항공기 부문의 후신인 메서슈미트-뵐코-블롬('''M'''esserschmitt-'''B'''ölkow-'''B'''lohm)에 흡수되었다.
2. 1. 설립과 초기 (1922-1932)
에른스트 하인켈은 제1차 세계 대전에서 한자-브란덴부르크 항공 회사의 수석 설계자로 일한 후, 베르사유 조약에 의해 독일 항공 산업에 가해진 제한이 완화되자 1922년 자신의 회사인 하인켈을 설립했다. 회사는 바르네뮌데에 설립되었다.[1] 1929년까지, 이 회사의 압축 공기 동력 발사기는 독일 Norddeutscher Lloyd의 여객선 과 에 사용되어 단거리 우편 비행기를 여객선 갑판에서 발사했다.[1]2. 2. 초기 성공과 확장 (1932-1939)
1932년, 하인켈은 도이체 루프트 한자를 위해 완전 금속제 단발 하인켈 He 70 "블리츠" 고속 우편기 및 여객기를 설계하여 첫 번째 항공기 설계 성공을 거두었다.[1] He 70은 여러 속도 기록을 경신했다. 이후 2발 하인켈 He 111 "도펠-블리츠"가 등장하여 제2차 세계 대전 동안 루프트바페의 주력 폭격기가 되었다. 이 시기 하인켈의 주요 설계자는 쌍둥이 귄터 형제인 지크프리트와 발터, 그리고 하인리히 헤르텔이었다. 회사는 로스토크에 본사를 두었으며(이후 ''Heinkel-Nord''로 알려짐), 안슐루스 이후 슈베하트에 ''Heinkel-Süd'' 엔지니어링 및 제조 시설을 갖추었다.2. 3. 제2차 세계 대전 (1939-1945)
하인켈은 제2차 세계 대전 중 루프트바페가 사용한 항공기를 생산했으며, 특히 하인켈 He 111 폭격기가 유명했다.[1] He 111은 전쟁 기간 동안 루프트바페 폭격기의 주력이었다. 하인켈은 루프트바페의 유일한 작전 가능한 중폭격기인 하인켈 He 177도 제공했지만, 엔진 문제 등으로 인해 대규모로 배치되지는 못했다.[2] He 111과 He 177에는 요하네스 플렌들이 개발한 ''Z-Gerät'', ''Y-Gerät'', ''Knickebein'' 등의 첨단 야간 항법 장치가 장착되어, 현대 상업용 항공기에서 흔히 사용되는 기술의 선구자 역할을 했다.전투기 설계에서는 메서슈미트 Bf 109와의 경쟁에서 밀려 하인켈 He 112가 채택되지 못했고, 하인켈 He 100 또한 정치적 간섭으로 인해 성공하지 못했다.[1] 야간 전투기 하인켈 He 219는 뛰어난 성능을 보였지만, 정치적인 문제로 인해 제한된 수량만 생산되었다. He 219는 접이식 삼륜 착륙 장치를 사용한 최초의 루프트바페 최전선 항공기였으며, 사출 좌석을 사용한 세계 최초의 최전선 군용 항공기였다.
하인켈 He 177 ''Greif''는 부적절한 엔진 설계와 잘못된 임무 할당으로 인해 수많은 엔진 화재를 겪었다.[2] 1941년부터 전쟁 말까지, 하인켈은 엔진 제조업체인 히르트와 합병하여 '''하인켈-히르트'''를 설립하고, 터보제트 엔진 제조 회사인 ''하인켈 슈트랄트리브베르케''를 포함하여 자체 동력 장치를 제조했다.
하인켈은 제트 엔진 및 로켓 개발 분야의 선구적인 역할을 수행했다. 하인켈 He 176과 하인켈 He 178은 각각 액체 연료 로켓과 터보제트 동력으로 비행한 최초의 항공기였다.[3] 하인켈 He 280은 접이식 삼륜 장치를 사용하고 비행한 최초의 하인켈 설계였으며, 쌍발 제트 항공기였으나 생산되지는 못했다. 전쟁 말기에 개발된 단발 제트 전투기 하인켈 He 162는 접이식 삼륜 착륙 장치를 사용하고, 처녀 비행부터 터보제트 엔진을 사용하며, 처음부터 사출 좌석을 사용한 최초의 군용 제트기였지만, 독일 항복 직전에 실전 배치되었다.
하인켈은 작센하우젠 강제 수용소의 노동력을 활용하여 He 177 폭격기를 생산했으며, 6,000명에서 8,000명에 달하는 수감자를 투입했다.[5]
2. 4. 전후 (1945-1965)
전쟁 이후 하인켈은 항공기 생산이 금지되어 자전거, 스쿠터, 마이크로카를 생산했다.[1] 1950년대 중반에 항공기 생산을 재개하여 록히드 마틴의 F-104 스타파이터를 서독 공군을 위해 면허 생산했다.[1] 1965년 베어아이니게 플루크테크니셰 베르케(VFW)에 흡수되었고,[1] VFW는 1980년 메서슈미트-뵐코-블롬에 흡수된 후 나중에 에어버스의 일부가 되었다.[1]2. 5. 전후의 다양화
하인켈은 1956년에 BMW 이세타 및 메세르슈미트 KR200과 경쟁하기 위해 "카비네" 버블카를 선보였다. 이 차량은 일체형 차체와 4행정 단기통 엔진을 갖추었다.[7] 1958년에 카비네 생산을 중단했지만, 면허 하에 생산이 계속되었다. 첫 번째는 아일랜드의 던도크 엔지니어링 컴퍼니였고, 그 다음은 트로얀 카스 Ltd.였으며, 이 회사는 1966년에 생산을 중단했다.[7][8]
하인켈은 1950년대에 신뢰성으로 유명한 "투어리스트" 모터 스쿠터를 선보였다. 크고 비교적 무거운 투어링 머신으로, 전체 페어링과 고정된 노즈 익스텐션 아래에서 회전하는 앞바퀴를 갖춰 좋은 날씨 보호 기능을 제공했다. "투어리스트"는 항공기 혈통을 고려할 때 놀랍지 않게도 효과적인 공기역학적 설계를 갖췄으며, 174cc에 불과했지만 9.5 마력의 4행정 엔진을 탑재하여, 도달하는 데 시간이 걸리지만 최대 70mph (공식 수치 58mph)의 속도를 유지할 수 있었다.
하인켈은 또한 더 가벼운 150cc 스쿠터인 하인켈 150도 제작했다.
하인켈은 1954년부터 1957년까지 모페드인 페를레를 생산했다.[10] 페를레는 주조 합금 유닛 프레임, 후방 서스펜션, 스윙암과 일체형으로 체인 일부가 덮인 완전 밀폐형 체인, 그리고 호환 가능한 휠을 갖춘 정교한 사이클이었다. 이러한 높은 수준의 정교함은 높은 가격으로 이어졌다.[11][12] 대부분의 모페드와 마찬가지로 가솔린과 윤활유 혼합물로 작동하는 50cc 배기량의 2행정 엔진을 탑재했다.[13] 약 2만 7천 대의 페를레가 판매되었다.[10]
3. 제품
하인켈은 다양한 종류의 항공기를 생산했다. 크게 복엽기(HD), 단엽기(HE), RLM 제식명을 부여받은 He 시리즈, 그리고 프로젝트(P) 시리즈로 나눌 수 있다.
- HD 시리즈: 하인켈 HD 14부터 하인켈 HD 66까지 다양한 복엽기를 개발했으며, 훈련기, 정찰기, 전투기 등이 이에 속한다.
- HE 시리즈: 하인켈 HE 1 저익 부유기(단엽기)를 시작으로, 하인켈 HE 2(HE 1 개선형) 등 다양한 단엽기를 개발했으며, 주로 수상기나 정찰기로 사용되었다.
- He 시리즈: 하인켈 He 45 폭격기 및 훈련기를 시작으로, 하인켈 He 70 "블리츠"(번개) 단발 엔진 수송기 및 우편기, 하인켈 He 111 폭격기, 하인켈 He 177 "그라이프"(그리핀) 중폭격기, 하인켈 He 178 (세계 최초의 제트 엔진 항공기), 하인켈 He 219 "우후"(수리부엉이) 야간 전투기, 하인켈 He 162 "슈파츠"(참새) 제트 엔진 전투기 등 다양한 항공기를 개발했다.
- P 시리즈: 하인켈 P.1054부터 하인켈 P.1079까지 다양한 항공기 프로젝트를 진행했다. 대부분 실제로 제작되지는 않았지만, 당시 하인켈의 기술력과 아이디어를 엿볼 수 있다.
하인켈은 항공기 외에도 마이크로카, 스쿠터, 모페드 등을 생산했다.
- 1956년에는 BMW 이세타 및 메서슈미트 KR200과 경쟁한 버블카인 "카비네"를 선보였다.
- 1950년대에는 신뢰성으로 유명한 "투어리스트" 모터 스쿠터를 선보였다. 더 가벼운 150cc 스쿠터인 하인켈 150도 제작했다.
- 1954년부터 1957년까지는 모페드인 페를레를 생산했다.
3. 1. 항공기
하인켈은 복엽기(Doppeldecker)인 HD 시리즈, 단엽기(Eindecker)인 HE 시리즈, RLM(제국항공성) 제식명을 부여받은 He 시리즈, 그리고 여러 프로젝트(P 시리즈) 등 다양한 종류의 항공기를 설계 및 생산했다.- HD 시리즈 (Heinkel Doppeldecker, 복엽기): 하인켈 HD 14부터 하인켈 HD 66까지 다양한 복엽기를 개발했으며, 훈련기, 정찰기, 전투기 등이 이에 속한다. (자세한 내용은 하위 섹션 "HD 시리즈" 참조)
- HE 시리즈 (Heinkel Eindecker, 단엽기): 하인켈 HE 1 저익 부유기(단엽기)를 시작으로, 하인켈 HE 2(HE 1 개선형) 등 다양한 단엽기를 개발했으며, 주로 수상기나 정찰기로 사용되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 "HE 시리즈" 참조)
- He 시리즈 (RLM 제식명): 하인켈 He 45 폭격기 및 훈련기를 시작으로, 하인켈 He 70 "블리츠"(번개) 단발 엔진 수송기 및 우편기, 하인켈 He 111 폭격기, 하인켈 He 177 "그라이프"(그리핀) 중폭격기, 하인켈 He 178 (세계 최초의 제트 엔진 항공기), 하인켈 He 219 "우후"(수리부엉이) 야간 전투기, 하인켈 He 162 "슈파츠"(참새) 제트 엔진 전투기 등 다양한 항공기를 개발했다. (자세한 내용은 하위 섹션 "He 시리즈" 참조)
- P 시리즈 (Projekt, 프로젝트): 하인켈 P.1054부터 하인켈 P.1079까지 다양한 항공기 프로젝트를 진행했다. 대부분 실제로 제작되지는 않았지만, 당시 하인켈의 기술력과 아이디어를 엿볼 수 있다. (자세한 내용은 하위 섹션 "P 시리즈" 참조)
3. 1. 1. HD 시리즈 (Heinkel Doppeldecker, 복엽기)
하인켈은 하인켈 HD 14부터 하인켈 HD 66까지 다양한 복엽기를 개발했다. 이 중에는 훈련기, 정찰기, 전투기 등이 포함된다.| 기종명 | 비고 |
|---|---|
| 하인켈 HD 14 | |
| 하인켈 HD 15 | |
| 하인켈 HD 16 | |
| 하인켈 HD 17 | |
| 하인켈 HD 19 | |
| 하인켈 HD 20 | |
| 하인켈 HD 21 | |
| 하인켈 HD 22 | |
| 하인켈 HD 23 | |
| 하인켈 HD 24 | 수상 훈련기 (1926) |
| 하인켈 HD 25 | |
| 하인켈 HD 26 | |
| 하인켈 HD 27 | |
| 하인켈 HD 28 | |
| 하인켈 HD 29 | |
| 하인켈 HD 30 | |
| 하인켈 HD 32 | |
| 하인켈 HD 33 | |
| 하인켈 HD 34 | |
| 하인켈 HD 35 | |
| 하인켈 HD 36 | |
| 하인켈 HD 37 | 전투기 (복엽기) |
| 하인켈 HD 38 | 전투기 (복엽기) |
| 하인켈 HD 39 | |
| 하인켈 HD 40 | |
| 하인켈 HD 41 | |
| 하인켈 HD 42 | 수상 훈련기 |
| 하인켈 HD 43 | 전투기 (복엽기) |
| 하인켈 HD 44 | |
| 하인켈 HD 45 | |
| 하인켈 HD 46 | |
| 하인켈 HD 49 | |
| 하인켈 HD 50 | |
| 하인켈 HD 55 | 정찰 비행정 |
| 하인켈 HD 56 | |
| 하인켈 HD 59 | |
| 하인켈 HD 60 | |
| 하인켈 HD 61 | |
| 하인켈 HD 62 | |
| 하인켈 HD 63 | |
| 하인켈 HD 66 |
3. 1. 2. HE 시리즈 (Heinkel Eindecker, 단엽기)
하인켈 HE 1 저익 부유기(단엽기)를 시작으로, 하인켈 HE 2(HE 1 개선형), 하인켈 HE 3, 하인켈 HE 4 정찰기(단엽기), 하인켈 HE 5 정찰기(단엽기), 하인켈 HE 8 정찰기(단엽기), 하인켈 HE 9, 하인켈 HE 12, 하인켈 HE 18 등 다양한 단엽기(Eindecker)를 개발했다. 이 기체들은 주로 수상기나 정찰기로 사용되었다.3. 1. 3. He 시리즈 (RLM 제식명)
하인켈 He 45 폭격기 및 훈련기를 시작으로, 하인켈 He 46 정찰기, 하인켈 He 49 전투기, 하인켈 He 50 정찰 및 급강하 폭격기, 하인켈 He 51 전투기 및 근접 지원기, 하인켈 He 59 정찰기 (복엽 수상기), 하인켈 He 60 함재 정찰기 (복엽 수상기), 하인켈 He 62 정찰 수상기, 하인켈 He 63 훈련기 (복엽기), 하인켈 He 64 스포츠 비행기, 하인켈 He 70 "블리츠"(번개) 단발 엔진 수송기 및 우편기, 하인켈 He 71 단좌 단엽기, 하인켈 He 72 "카데트"(사관생도) 훈련기, 하인켈 He 74 전투기 및 고급 훈련기 (프로토타입), 하인켈 He 100 전투기, 하인켈 He 111 폭격기, 하인켈 He 112 전투기, 하인켈 He 113(He 100D-1의 허구 대체 지정), 하인켈 He 114 정찰 수상기, 하인켈 He 115 다목적 수상기, 하인켈 He 116 수송 및 정찰기, 하인켈 He 118, 하인켈 He 119 단발 엔진 고속 폭격기 (프로토타입) 및 정찰기, 하인켈 He 120 4발 엔진 장거리 여객 비행정 (프로젝트), 하인켈 He 162 "슈파츠"(참새) ''폴크스예거''(국민 전투기) 설계 경쟁 선정, 제트 엔진 전투기, 하인켈 He 170, 하인켈 He 172 훈련기 (프로토타입), 하인켈 He 176 액체 연료 로켓 추진 실험기 (프로토타입), 하인켈 He 177 "그라이프"(그리핀) 중폭격기, 하인켈 He 178 (세계 최초의 제트 엔진 항공기), 하인켈 He 219 "우후"(수리부엉이) 야간 전투기, 하인켈 He 220 4발 엔진 장거리 여객 비행정 (프로젝트), 하인켈 He 270, 하인켈 He 274 고고도 폭격기 (He 177 개발, 프랑스에서 종전 후 2대 프로토타입 완성), 하인켈 He 275 4발 엔진 폭격기 (프로젝트), 하인켈 He 277 중폭격기 (''아메리카 폭격기'' He 177 개발, 4개의 BMW 801E 방사형 엔진, 제작되지 않음), 하인켈 He 278 4발 엔진 터보프롭 폭격기 (프로젝트), 하인켈 He 280 제트 엔진 전투기, 하인켈 He 343 4발 엔진 제트 폭격기 (프로젝트), 하인켈 He 519 고속 폭격기 (He 119 파생형, 프로젝트), 하인켈 98형 중폭격기 (일본 해군 항공대용 He 111), 하인켈 A7He (일본 육군 항공대용 He 112 개발), 하인켈 해군형 He 요격기 (일본 해군 항공대용 He 100 개발) 등이 개발되었다.3. 1. 4. P 시리즈 (Projekt, 프로젝트)
하인켈은 하인켈 P.1054부터 하인켈 P.1079까지 다양한 항공기 프로젝트를 진행했다. 이 프로젝트들은 대부분 실제로 제작되지는 않았지만, 당시 하인켈의 기술력과 아이디어를 엿볼 수 있게 한다.| 프로젝트명 | 설명 |
|---|---|
| 하인켈 P.1054 | |
| 하인켈 P.1062 | |
| 하인켈 P.1063 | |
| 하인켈 P.1064 | |
| 하인켈 P.1065 | |
| 하인켈 P.1066 | |
| 하인켈 P.1069 | |
| 하인켈 P.1070 | |
| 하인켈 P.1071 | |
| 하인켈 P.1072 | |
| 하인켈 P.1074 | |
| 하인켈 P.1075 | |
| 하인켈 He P.1076 | 1944년 거의 기존 설계, 약간 전진익과 전면에 반대 회전 프로펠러 |
| 하인켈 P.1077 | 줄리아 로켓 추진 점 방어 요격기 |
| 하인켈 P.1078 | |
| 하인켈 He P.1078A | 전투기 (제트 엔진) (프로젝트) |
| 하인켈 He P.1078B | 무미익 전투기 (제트 엔진) (프로젝트) |
| 하인켈 He P.1078C | 무미익 전투기 (제트 엔진) (프로젝트), 1944년 |
| 하인켈 He P.1079A | 2발 엔진 야간 전투기 (제트 엔진) (프로젝트) |
| 하인켈 He P.1079B/I | 전천후 중전투기 (비행익 설계) (제트 엔진) |
| 하인켈 He P.1079B/II | 전천후 중전투기 (비행익 설계) (제트 엔진), 1945년 |
| 하인켈 레르체 | |
| 하인켈 베스페 |
3. 2. 마이크로카
하인켈은 1956년에 "카비네" 버블카를 선보였다. 이 차량은 BMW 이세타 및 메서슈미트 KR200과 경쟁했다. 일체형 차체와 4행정 단기통 엔진을 갖추었다.[7]
하인켈은 1958년에 카비네 생산을 중단했지만, 면허 하에 생산이 계속되었다. 첫 번째는 아일랜드의 던도크 엔지니어링 컴퍼니였고, 그 다음은 트로얀 카스 Ltd.였으며, 이 회사는 1966년에 생산을 중단했다.[7][8]
3. 3. 스쿠터
하인켈은 1950년대에 신뢰성으로 유명한 "투어리스트" 모터 스쿠터를 선보였다. 투어리스트는 크고 비교적 무거운 투어링 머신으로, 전체 페어링과 고정된 노즈 익스텐션 아래에서 회전하는 앞바퀴를 갖춰 좋은 날씨 보호 기능을 제공했다. 항공기 혈통을 고려할 때 놀랍지 않게도 효과적인 공기역학적 설계를 갖췄으며, 174cc에 불과했지만 9.5hp의 4행정 엔진을 탑재하여, 도달하는 데 시간이 걸리지만 최대 70mph (공식 수치 58mph)의 속도를 유지할 수 있었다.
하인켈은 또한 더 가벼운 150cc 스쿠터인 하인켈 150도 제작했다.
3. 4. 모페드
하인켈은 1954년부터 1957년까지 모페드인 페를레를 생산했다.[10] 페를레는 주조 합금 유닛 프레임, 후방 서스펜션, 스윙암과 일체형으로 체인 일부가 덮인 완전 밀폐형 체인, 그리고 호환 가능한 휠을 갖춘 정교한 모페드였다. 이러한 높은 수준의 정교함은 높은 가격으로 이어졌다.[11][12] 대부분의 모페드와 마찬가지로 가솔린과 윤활유 혼합물로 작동하는 50cc 배기량의 2행정 엔진을 탑재했다.[13] 약 2만 7천 대의 페를레가 판매되었다.[10]
4. 기술 혁신
하인켈은 제트 엔진과 로켓 개발 분야에서 선구적인 역할을 한 회사였다. 1939년 에리히 바르지츠가 조종한[3] 하인켈 He 176과 하인켈 He 178은 각각 액체 연료 로켓과 터보제트 동력으로 비행한 최초의 항공기였다.
하인켈은 제2차 세계 대전 중 루프트바페가 사용한 항공기를 개발했는데, 특히 폭격기로 사용된 하인켈 He 111이 대표적이다. 루프트바페의 유일한 작전 가능 중폭격기인 하인켈 He 177도 제공했지만, 엔진 문제로 어려움을 겪었다.[2]
전투기 설계에서는 하인켈 He 112가 메서슈미트 Bf 109에 밀려 채택되지 않았고, 하인켈 He 100도 정치적 문제로 실패하는 등 큰 성공을 거두지 못했다. 하인켈 He 219는 뛰어난 야간 전투기였지만, 역시 정치적인 문제로 소량만 생산되었다.
1941년부터 전쟁 말까지 하인켈은 엔진 제조업체인 히르트와 합병하여 '''하인켈-히르트'''가 되었고, 자체적으로 엔진을 제조할 수 있게 되었다.
4. 1. 제트 엔진
1939년 8월 27일, 하인켈 He 178이 세계 최초로 제트 엔진으로 비행했다.[3] 이 항공기는 단발, 단좌였으며, 한스 폰 오하인이 설계하고 하인켈에서 개발한 제트 엔진을 탑재했다.1941년 3월 30일에는 하인켈 He 280이 세계 최초로 비행에 성공한 쌍발 제트 전투기가 되었다. He 280은 사출 좌석을 갖추고 최고 속도 700km/h를 기록했으며, 포케불프 Fw 190과의 모의 공중전에서 우위를 보였다고 한다. 그러나 독일 공군성은 He 280 대신 메서슈미트 Me 262를 선택했고, He 280의 개발은 중단되었다.[4]
제2차 세계 대전 말기에는 하인켈 He 162가 개발되었다. "폴크스예거(Volksjäger, 국민 전투기)", "슈파츠(Spatz, 참새)", "자라만더(Saramander, 불도마뱀)" 등으로 불린 이 단발 제트 전투기는 소년병도 조종할 수 있도록 설계되었다. 1944년 12월 6일 첫 비행에 성공했지만, 급하게 개발되어 숙련된 조종사에게도 조종이 어려웠다. 독일 항복까지 200대 가량 생산되었고, 1945년 3~4월경 실전 배치되어 종전까지 RAF의 호커 타이푼을 포함한 2대를 격추했다는 비공식 기록이 있다.
4. 2. 로켓 엔진
하인켈은 제트기 및 로켓기 개발의 선구자이기도 하다. V2 로켓 개발 등으로 그 이름을 알린 베르너 폰 브라운의 액체 연료 로켓 엔진에 주목한 하인켈 사는 자사의 단발 단좌 프로펠러기 He 112에 이를 탑재했다. 1934년, He 112 개조기는 이륙·비행부터 착륙까지 왕복 엔진을 사용하지 않는 순수한 로켓 비행에 세계 최초로 성공했다.하인켈 사는 세계 속도 기록 수립을 목표로 He 176을 제작했다. 헬무트 발터가 개발한 액체 연료 로켓 엔진을 탑재한 1호기는 1939년 6월 20일에 첫 비행했다.[1] 그러나, 두 번째 비행을 시찰한 독일 공군성은 본 기체를 탐탁치 않게 여겨 이후 비행이 금지되었다.[1] 1939년 7월의 아돌프 히틀러 어전 비행이 본 기체의 마지막 비행으로 여겨진다.[1]
덧붙여, 사상 유일의 실용 로켓 전투기 Me 163의 원형기인 DFS194의 첫 비행은 1939년 말이었다.[1]
4. 3. 기타 기술
하인켈 He 219는 세계 최초로 사출 좌석을 장착한 작전 군용 항공기였다.[2] 하인켈은 제2차 세계 대전 초기 독일 항공기 설계에서 상대적으로 드물었던 접이식 삼륜 착륙 장치를 대중화하려 했다.5. 논란과 유산
하인켈은 나치 독일 정권과의 관계, 강제 노동력 사용 등의 논란이 있는 기업이다.[3] 에른스트 하인켈은 "기체 성능을 추구한 나머지 양산성과 실용성을 경시하는" 개발 방침으로 비판받기도 했다. 다만, 이는 주력 전투기 제작사가 상위로 여겨지는 당시 가치관에서 비롯된 일방적인 시각이며, 실제 독일 공군은 폭격기를 주력으로 간주했기 때문에 하인켈이 푸대접을 받았다고 단정하기에는 의문이 있다.
제2차 세계 대전 후, 항공기 제조가 금지되자 자전거, 오토바이(하인켈 투리스트) 및 버블카(하인켈 카비네)를 제조했다. 1950년대에 항공기 제조에 복귀하여 서독 공군을 위해 F-104의 면허 생산 등을 실시했다.
6. 대한민국과의 관계
일제 강점기 당시 일본 제국은 하인켈의 기술을 도입하여 항공기를 생산했으며, 이 중 일부는 대한민국 임시정부의 광복군이 사용했을 가능성이 있다. 한국 전쟁 당시 미국 공군과 영국 공군을 비롯한 유엔군은 하인켈의 기술을 바탕으로 제작된 항공기(주로 제트 전투기)를 활용하였다. 북한은 소련제 무기를 주로 사용하였으나, 소련의 제트 엔진 개발에 하인켈의 기술이 일부 영향을 주었을 가능성은 있다. 전후, 서독 공군을 위해 F-104 전투기를 라이선스 생산한 하인켈의 기술은 간접적으로 대한민국의 F-104 운용에 영향을 미쳤을 수 있다.[1]
참조
[1]
웹사이트
The Heinkel Catapult on the S.S. BREMEN
http://histaviation.[...]
1929-08-03
[2]
서적
Heinkel He 177 – 277 – 274
Airlife Publishing
[3]
서적
THE FIRST JET PILOT - The Story of German Test Pilot Erich Warsitz
http://www.pen-and-s[...]
Pen and Sword Books Ltd.
2013-12-02
[4]
서적
Air Spy
Ballantine Books
[5]
웹사이트
Use of Prisoners in the aircraft industry (translated)
http://avalon.law.ya[...]
The Avalon Project at Yale Law School
1996-2007
[6]
간행물
V/STOL Fighter Programs in Germany: 1956-1975
http://www.robertcma[...]
2000 International Powered Lift Conference
2000-11-01
[7]
웹사이트
Bruce Weiner Microcar Museum: 1956 Heinkel Kabine
http://www.microcarm[...]
[8]
웹사이트
Bruce Weiner Microcar Museum: 1963 Trojan 200
http://www.microcarm[...]
2008-10-25
[9]
웹사이트
Heinkel 150
http://www.faraway.h[...]
Faraway Montevideo Heinkel 150 site
[10]
웹사이트
Biker Szene Interview with Ernst Heinkel's Son
http://www.bikerszen[...]
[11]
서적
The Encyclopedia of the Motorcycle
Dorling-Kindersley Limited
[12]
웹사이트
CycleMaster PAGE 10. 1955 Earls Court Show: Debut of the ‘Mo-ped’ - "HEINKEL - Stand 96"
http://cyclemaster.w[...]
[13]
웹사이트
Die Heinkel-Perle von Dieter Lammersdorf
https://www.heinkel-[...]
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