후쿠가미역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
후쿠가미역은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 있는 긴키 닛폰 철도 요시노선의 역이다. 1924년 개업하여 1999년 고가역으로 개축되었으며, 영국 전원풍 디자인의 역 건물과 "구내외 공용형" 엘리베이터가 특징이다. 무인역으로 운영되며, 자동 개찰기는 없지만 PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있다. 역 주변에는 주택지와 농업 시설, 공원 등이 있으며, 2018년 하루 평균 2,423명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 나라현의 철도역 - 미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. - 나라현의 철도역 - 야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
후쿠가미역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 종류 | 긴키 닛폰 철도 통근 철도 역 |
주소 | 일본 나라현 요시노군 오요도정 구스리미즈 599-4 |
소유주 | 긴키 닛폰 철도 |
운영자 | 긴키 닛폰 철도 |
노선 | |bold=no}} 요시노 선 |
역간 거리 | 12.8km |
승강장 | 2면 2선 |
선로 수 | 2 |
운행 회사 | 긴키 닛폰 철도 |
버스 정류장 | 1 |
연결 노선 | 고조 시 커뮤니티 버스: 미나미-나라 종합 의료 센터 외래 노선, 오요도 정 커뮤니티 버스: 요도리 버스 간선 노선 |
구조 | 지상 |
주차장 | 없음 |
자전거 주차 | 이용 가능 |
접근성 | 엘리베이터 4대 (매표소 및 각 승강장), 휠체어 이용 가능 화장실 1개, 휠체어 비치 |
역 번호 | |bold=no}} |
웹사이트 | 후쿠가미 역 공식 웹사이트 |
개업일 | 1924년 5월 11일 |
재건축 | 1999년 |
승객 수 | 1374명 (2019년) |
노선 정보 | |
이전 역 | 구스리미즈 역 |
다음 역 | 오아다 역 |
주소 정보 | |
일본어 역명 | 福神駅 |
로마자 역명 | Fukugami-eki |
비공식 명칭 | 하나요시노 가든 힐스 앞 |
전보 약호 | 후카 |
2. 역 구조
요시노 선의 역으로, 가시하라진구마에역에서 12.8km, 오사카아베노바시역에서 52.5km 떨어진 곳에 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역으로, 1999년 긴테쓰가 이 역 주변에 신도시를 개발하면서 대대적인 개축을 통해 "영국 전원풍 디자인"의 고가역 건물로 바뀌었다.[2] 역사(驛舍)는 교량 위에 있고, 승강장과는 엘리베이터로 연결된다.
2021년 1월 6일부터 무인역이 되었으며, 2022년 3월 31일까지는 이 역의 경권 입장권을 시모이치구치역에서 발매했다.[13]
2. 1. 승강장
1번 승강장은 요시노 선 하행으로 요시노 방면 열차가 정차한다.[14] 2번 승강장은 요시노 선 상행으로 오사카아베노바시 방면 열차가 정차한다.[14] 각 승강장은 엘리베이터로 연결된다. 특히 1번 승강장과 개찰구를 잇는 엘리베이터는 개찰구 외부와 역 동쪽을 연결하는 기능을 겸한 "구내외 공용형"으로, 일본 최초로 설치된 사례이다.[7]
2. 2. 설비
역사는 교상부에 있으며, 승강장으로는 엘리베이터로 연결된다. 개찰구 안 콘코스와 하행 승강장을 잇는 엘리베이터는, 개찰구 밖 콘코스와 역 동쪽을 연결하는 기능을 겸한 "구내외 공용형"이라고 불리는 드문 형태로, 당역에 설치된 것이 일본 최초의 사례이다[7].화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.시모이치구치역 관리의 무인역으로, 자동 개찰기는 설치되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기로 대응한다. 특급권・정기권은 자동 발권기에서 구입 가능하다[10][11][12].
3. 역 역사
- 1924년(다이쇼 13년) 5월 11일: 요시노 철도의 야쿠스이 - 시모이치구치 구간에 신설 개업.[6]
- 1929년(쇼와 4년) 8월 1일: 오사카 전기 궤도가 요시노 철도를 합병, 오사카 전기 궤도 요시노선의 역이 됨.[6]
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와 산구 급행 전철의 합병으로 신설된 간사이 급행 철도의 역이 됨.[6]
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 통합에 의해 간사이 급행 철도가 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신. 후에 재독립)와 합병, 긴키 닛폰 철도 요시노선의 역이 됨.[6]
- 1999년 (헤이세이 11년) 3월 16일: 교상 역 건물화.[7] 같은 달의 시간표 변경으로 특급 정차역으로 승격.
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[8]
- 2021년 (레이와 3년) 1월 6일: 무인역화.[9]
4. 역 주변
후쿠진 중앙 공원, 난와 병원, 하나요시노 주택지(하나요시노 가든 힐스)가 있다. 긴키 닛폰 철도(긴테쓰), 마루베니, 킨키 대학의 협력으로 2012년 7월에 긴테쓰 팜 하나요시노가 개설되었다. 이 시설의 식물 공장에서는 상추 및 기타 잎채소와 무를 생산하고, 농업 온실에서는 토마토를 생산하여 긴테츠 그룹의 킨쇼 스토어에서 "하나요시노산 야채" 시리즈로 판매하며, 호텔과 레스토랑에 식재료로 공급한다.[4]
4. 1. 주요 시설
- 후쿠진 중앙 공원
- 난와 병원
- 하나요시노 주택지(하나요시노 가든 힐스)
- 긴테쓰 팜 하나요시노 - 긴키 닛폰 철도(긴테쓰), 마루베니, 킨키 대학의 협력으로 2012년 7월에 개설된 농업 시설이다. 이 시설의 식물 공장에서는 상추 및 기타 잎채소와 래디시 등의 미니 근채류가, 농업용 하우스에서는 토마토가 생산되고 있으며, "하나요시노에서 채소." 시리즈로, 긴테쓰 그룹의 킨쇼 스토어에서 판매되거나, 호텔, 레스토랑용 식재료로 공급되고 있다.
- 하나요시노 컨트리 클럽
- 오아타 관광 배 과수원 (가을철에만 배 과수원으로 임시 버스 운행)
- 약수 팔만 신사 (역명 유래의 신사)
- 미나미나라 종합 의료 센터
- 약수 간이 우체국
4. 2. 교통
5. 이용 현황
후쿠가미역의 이용객 수는 1990년대까지 감소 추세를 보였으나, 1999년 역 주변 신도시 개발 이후 증가하였다. 2018년에는 하루 평균 2,423명이 이용하였고,[4] 2023년 11월 7일 기준 하루 승하차 인원은 2,192명이다.[15]
5. 1. 연도별 이용 현황
연도 | 통근 정기권 (명/연도) | 통학 정기권 (명/연도) | 정기권 외 (명/연도) | 합계 (명/연도) | 조사일 | 조사 결과 (명/일) |
---|---|---|---|---|---|---|
1954년 | 15,450 | 24,061 | 39,511 | |||
1955년 | 17,310 | 33,371 | 50,681 | |||
1956년 | 19,680 | 30,437 | 50,117 | |||
1957년 | 18,780 | 34,129 | 52,909 | |||
1958년 | 20,400 | 27,003 | 47,403 | |||
1959년 | 24,360 | 21,843 | 46,203 | |||
1960년 | 22,830 | 21,881 | 44,711 | |||
1961년 | 24,360 | 21,796 | 46,156 | |||
1962년 | 31,800 | 21,209 | 53,009 | |||
1963년 | 34,170 | 17,907 | 52,077 | |||
1964년 | 32,850 | 17,356 | 50,206 | |||
1965년 | 32,610 | 17,316 | 49,926 | |||
1966년 | 34,860 | 16,909 | 51,769 | |||
1967년 | 38,670 | 14,863 | 53,533 | |||
1968년 | 31,620 | 16,282 | 47,902 | |||
1969년 | 30,420 | 15,838 | 46,258 | |||
1970년 | 29,070 | 15,127 | 44,197 | |||
1971년 | 25,530 | 13,934 | 39,464 | |||
1972년 | 30,630 | 11,630 | 42,260 | |||
1973년 | 26,460 | 11,684 | 38,144 | |||
1974년 | 27,450 | 15,185 | 42,635 | |||
1975년 | 27,120 | 12,481 | 39,601 | |||
1976년 | 25,920 | 9,710 | 35,630 | |||
1977년 | 26,190 | 10,442 | 36,632 | |||
1978년 | 23,400 | 9,638 | 33,238 | |||
1979년 | 23,460 | 9,642 | 33,102 | |||
1980년 | 26,910 | 9,100 | 36,010 | |||
1981년 | 29,100 | 8,730 | 37,830 | |||
1982년 | 26,220 | 7,837 | 34,057 | 11월 16일 | 201 | |
1983년 | 27,300 | 7,722 | 35,022 | 11월 8일 | 197 | |
1984년 | 24,240 | 7,989 | 32,229 | 11월 6일 | 188 | |
1985년 | 24,090 | 7,245 | 31,335 | 11월 12일 | 166 | |
1986년 | 24,000 | 7,557 | 31,557 | 11월 11일 | 200 | |
1987년 | 22,260 | 6,821 | 29,081 | 11월 10일 | 164 | |
1988년 | 22,200 | 6,283 | 28,483 | 11월 8일 | 135 | |
1989년 | 22,110 | 6,659 | 28,769 | 11월 14일 | 159 | |
1990년 | 21,990 | 7,290 | 29,280 | 11월 6일 | 173 | |
1991년 | 21,630 | 6,755 | 28,385 | |||
1992년 | 18,630 | 6,229 | 24,859 | 11월 10일 | 145 | |
1993년 | 19,320 | 6,071 | 25,391 | |||
1994년 | 20,370 | 5,868 | 26,238 | |||
1995년 | 20,730 | 5,559 | 26,289 | 12월 5일 | 139 | |
1996년 | 16,380 | 4,849 | 21,229 | |||
1997년 | 15,960 | 4,216 | 20,176 | |||
1998년 | 18,390 | 8,018 | 26,408 | |||
1999년 | 48,960 | 31,010 | 79,970 | |||
2000년 | 84,570 | 44,350 | 128,920 | |||
2001년 | 109,530 | 53,670 | 163,200 | |||
2002년 | 136,680 | 60,794 | 197,474 | |||
2003년 | 162,510 | 64,328 | 226,838 | |||
2004년 | 183,090 | 63,672 | 246,762 | |||
2005년 | 196,440 | 66,032 | 262,472 | 11월 8일 | 1,309 | |
2006년 | 201,750 | 64,458 | 266,208 | |||
2007년 | 252,420 | 69,623 | 322,043 | |||
2008년 | 278,820 | 68,715 | 347,535 | 11월 18일 | 1,648 | |
2009년 | 295,320 | 70,105 | 365,425 | |||
2010년 | 314,580 | 71,451 | 386,031 | 11월 9일 | 1,976 | |
2011년 | 328,800 | 70,188 | 398,988 | |||
2012년 | 331,950 | 70,084 | 402,034 | 11월 13일 | 1,931 | |
2013년 | 351,690 | 74,156 | 425,846 | |||
2014년 | 340,170 | 75,446 | 415,616 | |||
2015년 | 363,840 | 80,707 | 444,547 | 11월 10일 | 1,669 | |
2016년 | 406,050 | 96,697 | 502,747 | |||
2017년 | 400,140 | 100,649 | 500,789 | |||
2018년 | 412,410 | 98,090 | 510,500 | 11월 13일 | 2,423 | |
2019년 | 406,110 | 96,937 | 503,047 |
6. 기타
7. 인접역
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
福神駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[4]
간행물
Nara Prefecture Statistical Yearbook
http://www.pref.nara[...]
[5]
웹사이트
近鉄吉野線の4駅無人化 来月6日から、他駅の係員が巡回
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞社
2020-12-22
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[7]
서적
近畿日本鉄道 100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010-12
[8]
보도자료
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-06
[9]
웹사이트
近鉄吉野線の4駅無人化 来月6日から、他駅の係員が巡回
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞社
2020-12-22
[10]
문서
近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
[11]
웹사이트
特急券発売駅一覧(2021年1月6日現在)
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-01-06
[12]
웹사이트
定期券発売駅一覧(2021年1月6日現在)
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-01-06
[13]
웹사이트
「硬券入場券」「ご当地入場券」発売駅の変更について
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2020-12-29
[14]
웹사이트
駅の情報|福神
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-06-21
[15]
웹사이트
駅別乗降人員 吉野線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[16]
간행물
奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
[17]
웹사이트
ふくふくふくふく 至福の乗車券
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-06
[18]
뉴스
近鉄&ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック
https://news.livedoo[...]
おたくま経済新聞
2014-01-15
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com