도쿄 외환 자동차도
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목차
1. 개요
도쿄 외환 자동차도는 일본 도쿄도를 기점으로 사이타마현, 지바현을 경유하여 연결하는 총 연장 49km의 고속도로이다. 1992년 와코IC-미사토JCT 구간 개통을 시작으로, 2018년 미사토미나미IC-타카야JCT 구간 개통을 통해 게이요 도로 등과 연결되었다. 간에츠 자동차도, 조반 자동차도 등 여러 고속도로와 연결되며, 니구라 간이 휴게소 등의 시설이 있다. 2017년부터 ETC를 기반으로 하는 거리 비례 요금제가 시행되었으며, 심야 할인이 적용된다. 수도권 외곽 지역으로 분류되어, 교통 체증 완화 및 물류 효율 증대 등의 효과가 있다.
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반에쓰 자동차도는 후쿠시마현 이와키시와 니가타현 니가타시를 잇는 고속도로이며, 태평양과 동해를 횡단하는 주요 교통로 역할을 한다.
| 도쿄 외환 자동차도 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 노선 정보 | |
| 노선 종류 | 고속자동차국도(유료) |
| 노선 이름 | 도쿄 외환 자동차도 |
| 총 연장 | 49.2 km (공용 구간) |
| 개통 년도 | 1992년 |
| 기점 | 도쿄도세타가야구 (미정) |
| 주요 경유 도시 | 네리마구 와코시 도다시 사이타마시 가와구치시 소카시 야시오시 미사토시 가쓰시카구 마쓰도시 |
| 종점 | 지바현 이치카와시 고야 ( 고야JCT ) |
| 상세 정보 | |
| 도로 종류 | 고속도로 |
| 노선명 | 도쿄 외환 자동차도 |
| 대체 이름 | "[[File:JP Expressway C3.svg|45px|link=|alt=C3]]" |
| 총 길이 | 33.7 km |
| 개통 | 1992년 |
| 기점 | 도메이 분기점 (세타가야구, 도쿄) (계획) 오이즈미 분기점 (네리마구, 도쿄) (현재) |
| 경유 도시 | 와코시 도다시 사이타마시 가와구치시 소카시 야시오시 미사토시 |
| 종점 | 고야 분기점 ( 이치카와시 , 지바현 ) "[[File:Shuto Urban Expwy Sign B.svg|20px]]" 수도고속도로 만안선 |
| 기타 | |
| 로마자 표기 | (TOKYO-)GAIKAN EXPWY |
| 참고 | 東海環状自動車道에도 「C3」가 할당되어 있지만, 본 도로와 관련은 없다. 당초에는 나고야 고속도심환상선의 노선 번호가 「R」이므로 나고야권의 환상 도로망을 「R」로 하고, 도카이 환상 자동차도도 「R3」으로 하는 것이 검토되었지만, 최종적으로 양 도시권 모두 환상 도로를 「C」로 하는 방침이 되었기 때문에 노선 번호의 중복이 생겼다. |
2. 역사
- 1992년(헤세이 4년) 11월 27일 : 와코IC - 미사토JCT 간 26.2km가 개통되어, 가와구치JCT에서 도호쿠 자동차도·수도고속 가와구치선, 미사토JCT에서 조반 자동차도·수도고속 6호 미사토선과 연결되었다.[14]
- 1993년(헤세이 5년) 10월 26일 : 비죠기JCT에서 수도고속 5호 이케부쿠로선과 연결되었다.
- 1994년(헤세이 6년) 3월 30일 : 오이즈미IC - 와코IC 간 3.4km가 개통되어, 오이즈미JCT에서 간에츠 자동차도와 연결되었다.[15] 와코키타IC가 개통되었다.
- 1998년(헤세이 10년) 5월 18일 : 비죠기JCT에서 수도고속 사이타마오미야선과 연결되었고, 비죠기JCT의 이케부쿠로선 → 외곽순환도로 외곽 방향 램프 사용이 개시되었다.
- 2005년(헤세이 17년)
- * 2월 25일 : 오이즈미JCT의 외곽순환도로 내곽 방향 → 간에츠 자동차도 램프가 2차선화되었다.
- * 11월 27일 : 미사토JCT - 미사토미나미IC 간 4.1km가 개통되었다.[16]
- 2016년(헤세이 28년) 11월 30일 : 오이즈미JCT의 외곽순환도로 내곽 방향→간에츠 자동차도 하행선으로 향하는 램프웨이 경로가 변경되었다. 본선에서 직접 연결로로 진입하던 것을 출구램프와 중간까지 공유하는 선형으로 변경하였다.[17]
- 2018년(헤세이 30년) 6월 2일 : 미사토미나미IC - 타카야JCT 간 15.5km가 개통되어, 게이요 도로와 연결하는 게이요JCT, 도칸토 자동차도·수도고속 만간선과 연결하는 타카야JCT와 미사토추오IC 사용이 개시되었다.[18][19]
2. 1. 초기 계획 및 건설
1992년(헤세이 4년) 11월 27일 : 와코IC - 미사토JCT 간 26.2km가 개통되어, 가와구치JCT에서 도호쿠 자동차도·수도고속 가와구치선, 미사토JCT에서 조반 자동차도·수도고속 6호 미사토선과 연결되었다.[14]
1993년(헤세이 5년) 10월 26일 : 비죠기JCT에서 수도고속 5호 이케부쿠로선과 연결되었다.
1994년(헤세이 6년) 3월 30일 : 오이즈미IC - 와코IC 간 3.4km가 개통되어, 오이즈미JCT에서 간에츠 자동차도와 연결되었다.[15] 와코키타IC가 개통되었다.
1998년(헤세이 10년) 5월 18일 : 비죠기JCT에서 수도고속 사이타마오미야선과 연결되었고, 비죠기JCT의 이케부쿠로선 → 외곽순환도로 외곽 방향 램프 사용이 개시되었다.
2005년(헤세이 17년)
- * 2월 25일 : 오이즈미JCT의 외곽순환도로 내곽 방향 → 간에츠 자동차도 램프가 2차선화되었다.
- * 11월 27일 : 미사토JCT - 미사토미나미IC 간 4.1km가 개통되었다.[16]
2016년(헤세이 28년) 11월 30일 : 오이즈미JCT의 외곽순환도로 내곽 방향→간에츠 자동차도 하행선으로 향하는 램프웨이 경로가 변경되었다. 본선에서 직접 연결로로 진입하던 것을 출구램프와 중간까지 공유하는 선형으로 변경하였다.[17]
2018년(헤세이 30년) 6월 2일 : 미사토미나미IC - 타카야JCT 간 15.5km가 개통되어, 게이요 도로와 연결하는 게이요JCT, 도칸토 자동차도·수도고속 만간선과 연결하는 타카야JCT와 미사토추오IC 사용이 개시되었다.[18][19]
2. 2. 지속적인 확장
- 1992년 11월 27일 : 와코 나들목 - 미사토 분기점 간 26.2km 구간이 개통되었으며, 가와구치 분기점에서 도호쿠 자동차도·수도고속도로 가와구치선과, 미사토 분기점에서 조반 자동차도·수도고속도로 6호 미사토선과 연결되었다.[14]
- 1993년 10월 26일 : 비조기 분기점에서 수도고속도로 5호 이케부쿠로선과 연결되었다.
- 1994년 3월 30일 : 오이즈미 나들목 - 와코 나들목 간 3.4km 구간이 개통되었으며, 오이즈미 분기점에서 간에쓰 자동차도와 연결되었다.[15] 와코키타 나들목이 개통되었다.
- 1998년 5월 18일 : 비조기 분기점에서 수도고속도로 사이타마오미야선과 연결되었으며, 비조기 분기점의 이케부쿠로선 → 외곽순환도로 외곽 방향 램프 사용이 개시되었다.
- 2005년
- * 2월 25일 : 오이즈미 분기점의 외곽순환도로 내곽 방향 → 간에쓰 자동차도 램프가 2차선으로 확장되었다.
- * 11월 27일 : 미사토 분기점 - 미사토미나미 나들목 간 4.1km 구간이 개통되었다.[16]
- 2016년 11월 30일 : 오이즈미 분기점의 외곽순환도로 내곽 방향 → 간에쓰 자동차도 하행선으로 향하는 램프웨이 경로가 변경되었다. 본선에서 직접 연결로로 진입하던 것을 출구 램프와 중간까지 공유하는 선형으로 변경하였다.[17]
- 2018년 6월 2일 : 미사토미나미 나들목 - 다카야 분기점 간 15.5km 구간이 개통되었으며, 게이요 도로와 연결되는 게이요 분기점, 도칸토 자동차도·수도고속도로 완간선과 연결되는 다카야 분기점과 미사토추오 나들목 사용이 개시되었다.[18][19]
2. 3. 미개통 구간 및 향후 계획
東京외곽환상도로로 사업 중·계획 중인 구간은 다음과 같다.
- 동명 분기점(동명JCT) 이남 : 미정(조사 중)
- 동명JCT - 다이젠JCT : 미정(사업 중)
- 외환 하치오 PA : 2026년도[11]
- 외환 하치오 SIC : 미정(사업 중[12])
- 소카하치오JCT : 미정(사업 중)
- 키타치바JCT : 미정(사업 중[13])
- 케이요JCT의 B램프와 G램프 : 미정(사업 중)
3. 노선 구성
간에쓰 자동차도, 수도고속 5호 이케부로 선, 수도고속 사이타마 오미야 선, 수도고속 가와구치 선, 도호쿠 자동차도, 수도고속 6호 미사토 선, 조반 자동차도, 게이요 도로, 히가시칸토 자동차도, 수도고속도로 완간 선과 직접 연결된다. 또한, 국도 제298호선을 통해, 국도 제4호선, 국도 제357호선과도 접속된다.
도쿄도도 제24호 네리마 도코로자와 선, 사이타마현도 제88호 와코인터 선, 사이타마현도 제67호 가쓰시카 요시가와 마쓰부시 선, 지바현도 제264호 다카쓰카 신덴 이치카와 선, 사이타마현도 제295호 마쓰도 미사토 선등과도 연결되어 광범위한 도로망을 형성하고 있다.
3. 1. 주요 시설물
도쿄 외환 자동차도에는 현재 니구라 PA가 유일한 휴게 시설로 운영 중이며, 2020년 개장을 목표로 야시오 간이 휴게소(가칭) 설치 공사가 진행 중이다. 그러나, 이 고속도로에는 주유소가 없어, 주변 휴게소에서는 연료 부족 방지를 위해 급유를 권장하는 표지판이 설치되어 있다. 니구라 PA는 내/외선을 공용하며, 유턴이 가능하다.주요 시설물은 다음과 같다:
- 행혼대교 : 와코키타IC ~ 도다니시IC (1,485 m)
| 번호 | 이름 | 연결 노선 | 기점부터 | 비고 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 도쿄 외곽환상도로(도쿄 구간)(사업 중) | ||||||
| 50 | 오이즈미IC/JCT | 도도 제24호 네리마도코로자와선 간에쓰 자동차도 | 0.0 | 간에쓰 자동차도의 IC 번호 및 JCT 번호는 "2" | 도쿄도 네리마구 | |
| 51 | 와코IC | 현도 제88호 와코 간선 국도 제254호선(가와고에 가도) | 3.2 | 사이타마현 | 와코 | |
| - | 니구라PA | - | 5.1 | PA 내에서 유턴 가능 "와코 SA화" 구상 있음 | ||
| 52 | 와코키타IC | 국도 제298호선 국도 제254호선(와코후지미 우회도로) 현도 제88호 와코 인터선 | 5.3 | |||
| 53 | 도다니시IC | 국도 제298호선 | 7.4 | 오이즈미 JCT 방면 진입로, 오이즈미 JCT 방면 출구 출구는 ETC 미사용 차량 이용 가능 | 도다 | |
| 60 | 비조기JCT | 30px수도고속 이케부쿠로선 30px수도고속 사이타마오미야선 | 8.3 | 램프 내에 신호기 있음 | ||
| 61 | 도다히가시IC | 국도 제298호선 | 9.7 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 출구는 ETC 미사용 차량 이용 가능 | ||
| 62 | 게칸우라와IC | 국도 제298호선 | 12.1 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 | 가와구치 | |
| 63 | 가와구치니시IC | 13.8 | 오이즈미 JCT 방면 진입로, 오이즈미 JCT 방면 출구 | |||
| 64 | 가와구치추오IC | 16.6 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 | |||
| 70 | 가와구치JCT | 30px수도고속 가와구치선 도호쿠 자동차도 | 17.5 | 도호쿠 자동차도의 JCT 번호는 "1" | ||
| 71 | 가와구치히가시IC | 국도 제298호선 | 18.8 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 출구는 ETC 미사용 차량 이용 가능 | ||
| 72 | 소카IC | 국도 제298호선 국도 제4호선(소카 우회도로) | 22.2 | 소카 | ||
| - | 게칸 야시오 PA/SIC/소카야시오 JCT | 동사이타마 도로(사업 중) | 25.8 | 분기 준비 있음 PA는 사업 중으로 2026년도 사용 개시 예정[11] SIC는 사업 중[12] JCT 설치 시기는 미정 | 야시오 | |
| 74 | 게칸 미사토니시IC | 국도 제298호선 현도 제67호 가쓰시카기가와마쓰부시선 | 28.2 | 오이즈미 JCT 방면 진입로, 오이즈미 JCT 방면 출구 | 미사토 | |
| 80 | 미사토JCT | 30px수도고속 미사토선 조반 자동차도 | 29.4 | 조반 자동차도의 JCT 번호는 "1" | ||
| 81 | 미사토추오IC | 국도 제298호선 | 30.8 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 | ||
| 82 | 미사토미나미IC | 국도 제298호선 현도 제295호 마쓰도미사토선 | 33.5 | 오이즈미 JCT 방면 진입로, 오이즈미 JCT 방면 출구 출구는 ETC 미사용 차량 이용 가능 | ||
| 83 | 마쓰도IC | 국도 제298호선 현도 제1호 이치카와마쓰도선 | 38.9 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 | 지바현 | 마쓰도 |
| - | 기타치바JCT | 기타치바 도로(사업 중[13]) | 39.8 | 설치 시기는 미정, 분기 준비 있음 | 이치카와 | |
| 85 | 이치카와키타IC | 국도 제298호선 현도 제264호 다카쓰카신덴이치카와선 | 41.0 | 오이즈미 JCT 방면 진입로, 오이즈미 JCT 방면 출구 IC 옆에 도로역 이치카와 설치 | ||
| 86 | 이치카와추오IC | 국도 제298호선 | 44.4 | 다카야 JCT 방면 진입로, 다카야 JCT 방면 출구 | ||
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| 91 | 이치카와미나미IC | 국도 제298호선 국도 제357호선 | 47.4 | 오이즈미 JCT 방면 진입로, 오이즈미 JCT 방면 출구 | ||
| 92 | 다카야JCT | 30px수도고속 완간선 히가시간토 자동차도 | 49.0 | 히가시간토 자동차도의 JCT 번호는 "1" | ||