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니혼기역

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목차

1. 개요

니혼기역은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인에 위치한 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 스위치백 구조를 가지고 있으며, 주변의 급경사 때문에 스위치백 방식이 채택되었다. 1911년 철도원 역으로 개업했으며, 2007년까지는 화물 취급을 했으나, 현재는 여객 취급만 한다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장에 따라 에치고토키메키 철도로 이관되었으며, 2023년 하루 평균 82명이 이용했다.

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니혼기역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2019년 4월 니혼기역
2019년 4월의 니혼기역
역 이름니혼기역 (二本木駅)
로마자 표기Nihongi-eki
소재지니가타현 조에쓰시 나카사토구 이타바시 552
운영 주체에치고 토키메키 철도
일본화물철도 (JR 화물)
노선묘코 하네우마 라인
개업일1911년 5월 1일
역 구조지상역
승강장섬식 승강장 1면 2선
직원 배치업무 위탁역 (출찰 창구 없음)
부역명'가가쿠데, 가가야쿠. 닛폰소다 마에' (かがくで、かがやく。日本曹達前)
비고스위치백 역
운영 정보
일일 평균 승차 인원82명 (2023년)
노선 정보
묘코코겐 기점 거리14.7km
이전 역세키야마역
다음 역아라이역

2. 역 구조

니혼기역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 스위치백 구조를 가지고 있다.[3] 역 건물과 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.[3]

역 부근에는 약 25퍼밀의 급경사가 이어져 스위치백이 설치되었다. 2007년까지 일본조달 니혼기 공장 구내로 전용선이 있었던 관계로 현재까지 스위치백 구조가 유지되고 있다. 하행 열차는 내리막 경사가 계속되는 본선에서 왼쪽으로 분기하여 수평의 승강장으로 들어가고, 출발 후에는 진행 방향을 바꿔 본선을 가로질러 인상선으로 들어간다. 다시 진행 방향을 바꿔 본선으로 진입한다(상행 열차는 그 반대). 현재 정기 열차 운행은 없지만[14], 통과 열차는 당역에 정차하지 않고 그대로 통과하는 것이 가능하다.

2010년 1월의 승강장


2019년 4월의 승강장


2019년 4월의 역 내부

2. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.

승강장노선방향행선
1묘코 하네우마 라인상행묘코고원 방면
2하행아라이・조에쓰묘코・다카다・나오에쓰 방면



3. 역사

1911년 5월 1일, 철도원의 역으로 개업했다.[3][6] 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 동일본 소속이 되었다.[1]

1971년 12월 1일에는 전용선 발착을 제외한 화물 취급이, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 각각 폐지되었다. 2007년 3월 30일에는 화물 열차 운행이 종료되었다.[3]

2015년 3월 14일, 호쿠리쿠 신칸센 나가노-가나자와 구간 연장에 따라 에치고토키메키 철도로 이관되었다.[3][4] 같은 해 11월 8일에는 구 대합실을 개조하여 다시 사용하기 시작했다.[7][8]

2018년 10월에는 8월부터 진행되었던 역사 외관 수복 및 일부 복원이 완료되었다.[9][10]

2019년 3월 18일, 문화청 문화 심의회에 의해 7개 항목이 등록 유형 문화재(건조물)로 지정되어 내정되었으며,[11][12] 같은 해 4월 1일에는 "지역 활성화와 관광 진흥"을 목적으로 업무 위탁역(아라이역 관리)으로 변경되어 발권 창구가 폐쇄되었다.[13][15]

3. 1. 스위치백

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[3] 구내 동쪽에 있는 역사와는 지하 통로로 연결되어 있다.[3]

부근에 약 25퍼밀의 급경사가 연속되어 스위치백이 채용되었으며, 2007년까지 일본조달 니혼기 공장 구내로의 전용선이 있었던 관계로 스위치백 구조가 유지되고 있다. 하행 열차는 내리막 경사가 계속되는 본선에서 왼쪽으로 분기하여 수평의 승강장으로 들어가고, 출발 후에는 진행 방향을 바꿔 본선을 가로질러 인상선으로 들어가, 다시 진행 방향을 바꿔 본선으로 진입한다(상행 열차는 그 반대). 현재 정기 열차 운행은 없지만[14], 통과 열차는 당역에 정차하지 않고 그대로 통과하는 것이 가능하다.

4. 화물 취급

일본 화물철도의 역은 전용선 발착의 컨테이너 화물 및 전용선 발착 차급 화물을 취급하는 역이었다.

측선에서 분기하여 역 서쪽에 있는 닛폰 소다 니혼기 공장으로 이어지는 전용선이 있었고, 컨테이너나 탱크차를 통해 제품 및 원료 수송이 이루어졌지만, 2007년 3월 30일에 폐지되었다. 현재 화물열차 운행은 없다.[1]

2006년 8월까지는 탱크 컨테이너로 메티오닌을 혼마키후토 역으로, 아크롤레인을 오타케역이나 기타큐슈 화물 터미널 역에서 수송했고, 탱크차로 시안화 소다를 수송했지만, 닛폰 소다 니혼기 공장에서의 메티오닌 제품 생산이 종료되면서 모두 폐지되었다. 그 이후 가성 소다나 가성 칼리 수송이 소규모로 실시되었지만, 이 역시 2007년 3월 30일을 기해 중단되었다.[1]

5. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 82명이다.[42]

2000년도 이후의 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년도부터 2014년도까지의 통계는 JR동일본 시대의 것이다. 2014년도 통계는 비공개이다.

연도1일 평균
승차 인원		출전
2000년234[20]
2001년215[21]
2002년221[22]
2003년214[23]
2004년215[24]
2005년208[25]
2006년195[26]
2007년189[27]
2008년165[28]
2009년151[29]
2010년147[30]
2011년145[31]
2012년141[32]
2013년150[33]
2014년비공개
2015년146[34]
2016년142[35]
2017년140[36]
2018년120[37]
2019년114[38]
2020년81[39]
2021년75[40]
2022년87[41]
2023년82[42]


6. 역 주변

역 앞에는 겹벚꽃이 심어져 있어, 봄이 되면 만개한다. 역 주변은 주로 주택가이지만, 상점과 여관도 있다. 앞서 언급한 바와 같이 역 서쪽에는 일본소다 니혼기 공장이 있다.


  • 조에쓰 시 나카고쿠 종합지소
  • 묘코 선샤인 랜드
  • 옛 나카고 촌사무소
  • 나카고 초등학교
  • 나카고 중학교
  • 나카고 우체국
  • 니가타현도 제344호 사카모토 신덴 아라이선
  • 니가타현도 제584호 아라이 나카고선

7. 버스 노선


  • 합승 택시
  • * '''90''' 세키야마 루트 아라이 버스 터미널 방면/세키야마 방면[43]
  • * '''91''' 오카자와 루트 아라이 버스 터미널 방면/오카자와 방면[43]

8. 인접역

에치고토키메키 철도 ■ 묘코 하네우마 라인
세키야마묘코코겐 방면아라이


  • 이전역, 다음역 정보가 중복되므로 테이블에서 하단 행은 제거함.
  • 템플릿이 없으므로 수정없이 그대로 출력함.

참조

[1] 간행물 Kōtsū Shimbun 2015-03
[2] 웹사이트 https://www.echigo-t[...] Echigo Tokimeki Railway Company 2018-10-01
[3] 서적 新潟県鉄道全駅 増補改訂版 新潟日報事業社 2015-06-30
[4] 뉴스 北陸新幹線:開業 上越に変革、期待背負い 毎日新聞社 2015-03-15
[5] 웹사이트 県内唯一のスイッチバック駅　えちごトキめき鉄道・二本木駅 https://www.city.joe[...] 上越市 2015-07-12
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[7] 뉴스 電車“運転”にトキめき　模型展示、解説ツアー　二本木駅の改装記念　上越・中郷区 2015-11-14
[8] 뉴스 二本木駅旧待合室が憩いの場にリニューアル http://jjp.co.jp/new[...] 上越情報プレス 2016-01-05
[9] 간행물 二本木駅リニューアル記念セレモニー&二本木駅鉄道まつりを開催し、「二本木駅駅舎復元記念入場券」を発売します!! https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2018-10-04
[10] 뉴스 新潟）二本木駅、昭和や明治の姿復元 トキ鉄、改修工事 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞社 2019-03-23
[11] 간행물 登録有形文化財（建造物）の登録について http://www.bunka.go.[...] 文化庁 2019-03-22
[12] 간행물 スイッチバックで知られる二本木駅の駅舎や雪囲いなどが、登録有形文化財に登録されるよう答申が行われました！ https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2019-03-22
[13] 웹사이트 二本木駅の業務委託駅化について http://www.echigo-to[...] えちごトキめき鉄道 2019-03-13
[14] 문서 臨時列車
[15] 뉴스 二本木駅 地元団体へ業務委託 トキ鉄 4月1日から https://www.niigata-[...] 新潟日報モア 2019-06-29
[16] 웹사이트 えちごトキめき鉄道営業案内 https://web.archive.[...] えちごトキめき鉄道株式会社 2019-06-29
[17] 웹사이트 「スイッチバック」の二本木駅 まちづくりとコミュニティの拠点に https://www.joetsu.n[...] 上越妙高タウン情報 2019-06-29
[18] 웹사이트 文化財に登録される「スイッチバック駅」、えちごトキめき鉄道の二本木駅を訪ねてみた https://trafficnews.[...] 乗りものニュース 2019-05-03
[19] 뉴스 トキ鉄二本木駅 旧待合室の改装終了 8日、記念イベント https://www.hokuriku[...] 北陸新幹線で行こう! 北陸・信越観光ナビ 2019-06-29
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
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[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-05-27
[34] 웹사이트 平成27年度の乗車状況 https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2020-07-17
[35] 웹사이트 平成28年度の乗車状況 https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2020-07-17
[36] 웹사이트 平成29年度の乗車状況 https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2020-07-17
[37] 웹사이트 2018年度の乗車状況 https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2020-07-17
[38] 웹사이트 2019年度の乗車状況 https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2020-07-17
[39] 웹사이트 2020年度の乗車状況 https://www.echigo-t[...] えちごトキめき鉄道 2021-07-03
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