다카시마초역

1. 개요

다카시마초역은 일본 가나가와현 요코하마시에 위치한 역으로, 1914년 게이힌 선의 역으로 처음 개업했다. 이후 여러 차례 역의 위치와 노선이 변경되었으며, 1976년 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이 개업했다. 2004년 도큐 도요코 선의 지상역이 폐지되었고, 현재는 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 지하역만 운영되고 있다. 역 주변은 요코하마 도심으로 지정되어 있으며, 2022년 기준 하루 평균 9,002명이 이용했다.

2. 역사

1976년 9월 4일 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 지하역이 완공되면서 영업을 개시하였고, 2007년 5월 12일에는 스크린도어 사용이 개시되었다.

1914년 12월 20일, 게이힌 선(현재의 게이힌 도호쿠 선)의 역으로 처음 개통되었다. 1915년 8월 15일 도카이도 본선 운행 시작과 함께 역은 요코하마역^일본어으로 개칭되었고, 원래 요코하마역은 사쿠라기초역으로 개칭되었다. 1928년 5월 18일, 도쿄 요코하마 철도(현재의 도큐 도요코 선)와 연결되었지만, 1928년 8월 3일 자체 역의 이름을 혼요코하마역^일본어으로 변경했다. JNR은 요코하마역(및 도카이도 본선)을 현재 위치로 북쪽으로 이전하면서, 1928년 10월 15일 이곳에서의 운행을 종료했고, 1931년 1월 20일 원래 이름인 다카시마초역으로 다시 변경되었다.

2004년 1월 31일, 도요코 선은 이 역의 운행을 중단했다. 다음 날인 2004년 2월 1일, 새로 건설된 미나토미라이 선의 신-다카시마역이 개통되었으며, 약 800미터 떨어진 그 역에서 도요코 선으로의 직통 운행이 가능하게 되었다. 2023년 3월 현재, 다카시마초역에는 시영 지하철 블루 라인만 운행되고 있다.

2.1. 일본국유철도 및 도쿄 급행 전철 (폐선)

1914년(다이쇼 3년) 12월 20일, 게이힌 선(현재의 게이힌 도호쿠 선)의 역으로 처음 개통되었다. 1915년 (다이쇼 4년) 8월 15일 도카이도 본선의 운행이 시작되면서 역은 横浜駅^일본어으로 개칭되었고, 원래 요코하마역은 사쿠라기초역으로 개칭되었다.

1928년 (쇼와 3년) 5월 18일, 도쿄 요코하마 철도(현재의 도큐 도요코 선)와 연결되었지만, 8월 3일 자체 역의 이름을 本横浜駅^일본어으로 변경했다. JNR은 요코하마역(및 도카이도 본선)을 현재 위치로 북쪽으로 이전하면서, 1928년 10월 15일 이곳에서의 운행을 종료했고, 1931년 (쇼와 6년) 1월 20일 원래 이름인 다카시마초역으로 다시 변경되었다.

1932년 (쇼와 7년) 3월 31일 도요코선 당역 - 사쿠라기초역 간이 개업하였다.

2004년 (헤이세이 16년) 1월 31일, 미나토미라이선과 직통 운전을 실시하기 위해 요코하마 - 사쿠라기초 간 노선이 폐지되면서 이 역도 함께 폐지되었다. 지상역은 이 날을 기점으로 사라졌다. 폐지 후, 선로 등의 시설은 대체로 철거되었지만, 이 역의 플랫폼은 상옥만 철거된 채로 남아있다.

각역 정차만 정차했다.

승강장은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역이었다。

소바 가게 "다카시마 소바"가 구내에서 영업하고 있었지만, 폐역에 따라 영업을 종료했다.

2.2. 요코하마 시영 지하철

1976년 9월 4일 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 지하역이 완공되면서 영업을 개시하였다. 2007년 5월 12일에는 스크린도어 사용이 개시되었다.

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 부분은 실드 공법으로 건설되었으며, 상하선 승강장은 역의 양쪽 끝에서 연결되어 있다. 승강장에서 개찰구로 가는 계단 및 엘리베이터는 사쿠라기초 방면에 있지만, 요코하마 방면에는 지상으로 통하는 비상 계단이 설치되어 있다.

부근의 다카시마초 교차로는 지상에 국도 1호선, 국도 16호선, 신요코하마 거리 (사쿠라가와 신도), 가나가와현도 13호 요코하마이쿠타선이 지나가고, 상공에는 수도 고속도로 가나가와 1호 하네선이 지나간다. 지하에는 국도 1호 다카시마초 입체 교차・공동구・요코하마 시영 지하철 3호선이 교차하고 있으며, 그 아래로 요코하마 시영 지하철 2호선(후에 계획 폐지)이 교차하는 계획이 세워져 있었다.

2.3. 역명의 유래

다카시마와 다카시마초는 모두 메이지 시대 초기에 이 지역을 철도 부지로 매립한 다카시마 가에몬에서 유래되었다. 마을 이름(마치메이, 町名)도 한때는 다카시마초였다. 현재의 요코하마 시영 지하철 다카시마초역은 인접한 하나사키초에 위치해 있다.

3. 역 구조

다카시마초 역은 지하 4층에 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 1면 2선 구조로 되어 있다.

부근의 다카시마초 교차로는 지상에 국도 1호선, 국도 16호선, 신요코하마 거리(사쿠라가와 신도), 가나가와현도 13호 요코하마이쿠타선이 지나고, 상공에는 수도 고속도로 가나가와 1호 하네선이, 지하에는 국도 1호 다카시마초 입체 교차・공동구・요코하마 시영 지하철 3호선이 교차하고 있다. 그 아래로 요코하마 시영 지하철 2호선(이후 계획 폐지)이 교차하는 계획이 있었다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 부분은 실드 공법으로 건설되었으며, 상하선 승강장은 역의 양쪽 끝에서 연결되어 있다. 승강장에서 개찰구로 가는 계단 및 엘리베이터는 사쿠라기초 방면에 있지만, 요코하마 방면에는 지상으로 통하는 비상 계단이 설치되어 있다.

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📌 열 고정 해제

승강장

승강장	노선	행선지
1	블루 라인	쇼난다이 방면
2		아자미노 방면

4. 역세권 정보

다카시마초역 주변 지역(미나토미라이 지구)은 요코하마시의 도심 (트윈 코어) 중 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되어 있다. 역 근처에는 다음과 같은 시설들이 있다.

* 다카시마 교차로 (국도 1호선, 국도 16호선, 사쿠라가와 신도가 교차하는 교차로)
* 2대째 요코하마역 유구
* 토베 경찰서 다카시마 파출소
* 야시마 학원 대학
* 이와가메 요코초
* 조난 예비교
* 요코하마 미나토미라이21
* KT Zepp 요코하마 (KT 빌딩〈코에이 테크모 게임스 본사〉 병설)
* 학교법인 미나토미라이 학원
* 요코하마 블루 애비뉴
* 시세이도 글로벌 이노베이션 센터

4.1. 버스 노선

최근 버스 정류장은 다카시마초이며, 다음과 같은 노선이 운행되고 있다. 2~4번 승강장은 역 근처에 있지만, 1번 승강장은 북쪽으로 300m 정도 떨어진 수도고속 가드 아래에 있다.

5. 이용 현황

横浜市営地下鉄^일본어의 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 9,002명(승차 인원: 4,448명, 하차 인원: 4,554명)이다.

최근 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

6. 인접역

-- 블루 라인 (3호선)

* 쾌속: 통과
* 보통: 사쿠라기초역 (B18) - 다카시마초역 (B19) - 요코하마역 (B20)

7. 사진