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다카시마초역

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목차

1. 개요

다카시마초역은 일본 가나가와현 요코하마시에 위치한 역으로, 1914년 게이힌 선의 역으로 처음 개업했다. 이후 여러 차례 역의 위치와 노선이 변경되었으며, 1976년 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이 개업했다. 2004년 도큐 도요코 선의 지상역이 폐지되었고, 현재는 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 지하역만 운영되고 있다. 역 주변은 요코하마 도심으로 지정되어 있으며, 2022년 기준 하루 평균 9,002명이 이용했다.

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다카시마초역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름다카시마초역
원어 역 이름高島町駅 (たかしまちょうえき)
역 종류요코하마 시 교통국 지하철역
노선요코하마 시 교통국 블루 라인 (3호선)
역 번호B19
위치일본 가나가와현 요코하마시 니시구 하나사키초 7丁目41番地
좌표위도 35°27′30.9″N, 경도 139°37′25.5″E
역사
개업일1976년 9월 4일
운영
운영 주체요코하마 시 교통국
구조지하역
승강장1면 2선 섬식 승강장
위탁 업무업무 위탁역 (요코하마 시 교통국 협력회)
노선 거리쇼난다이역 기점 21.6 km, 간나이역 기점 1.9 km
통계
일일 승강 인원 (2022년)9,002명
일일 승차 인원 (2008년)3,278명
노선 정보
인접역사쿠라기초역 (B18) - 다카시마초역 (B19) - 요코하마역 (B20)
역간 거리사쿠라기초역 1.2 km, 요코하마역 0.9 km
사진 정보
역 1번 출입구
역 1번 출입구 (2016년 2월)
1번 승강장 모습
1번 승강장 모습

2. 역사

1976년 9월 4일 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 지하역이 완공되면서 영업을 개시하였고,[2] 2007년 5월 12일에는 스크린도어 사용이 개시되었다.

1914년 12월 20일, 게이힌 선(현재의 게이힌 도호쿠 선)의 역으로 처음 개통되었다. 1915년 8월 15일 도카이도 본선 운행 시작과 함께 역은 요코하마역일본어으로 개칭되었고, 원래 요코하마역은 사쿠라기초역으로 개칭되었다. 1928년 5월 18일, 도쿄 요코하마 철도(현재의 도큐 도요코 선)와 연결되었지만, 1928년 8월 3일 자체 역의 이름을 혼요코하마역일본어으로 변경했다. JNR은 요코하마역(및 도카이도 본선)을 현재 위치로 북쪽으로 이전하면서, 1928년 10월 15일 이곳에서의 운행을 종료했고, 1931년 1월 20일 원래 이름인 다카시마초역으로 다시 변경되었다.

2004년 1월 31일, 도요코 선은 이 역의 운행을 중단했다. 다음 날인 2004년 2월 1일, 새로 건설된 미나토미라이 선의 신-다카시마역이 개통되었으며, 약 800미터 떨어진 그 역에서 도요코 선으로의 직통 운행이 가능하게 되었다. 2023년 3월 현재, 다카시마초역에는 시영 지하철 블루 라인만 운행되고 있다.

2. 1. 일본국유철도 및 도쿄 급행 전철 (폐선)

1914년(다이쇼 3년) 12월 20일, 게이힌 선(현재의 게이힌 도호쿠 선)의 역으로 처음 개통되었다.[4] 1915년 (다이쇼 4년) 8월 15일 도카이도 본선의 운행이 시작되면서 역은 横浜駅|요코하마역일본어으로 개칭되었고, 원래 요코하마역은 사쿠라기초역으로 개칭되었다.

1928년 (쇼와 3년) 5월 18일, 도쿄 요코하마 철도(현재의 도큐 도요코 선)와 연결되었지만, 8월 3일 자체 역의 이름을 本横浜駅|혼요코하마역일본어으로 변경했다. JNR은 요코하마역(및 도카이도 본선)을 현재 위치로 북쪽으로 이전하면서, 1928년 10월 15일 이곳에서의 운행을 종료했고, 1931년 (쇼와 6년) 1월 20일 원래 이름인 다카시마초역으로 다시 변경되었다.

1932년 (쇼와 7년) 3월 31일 도요코선 당역 - 사쿠라기초역 간이 개업하였다.

2004년 (헤이세이 16년) 1월 31일, 미나토미라이선과 직통 운전을 실시하기 위해 요코하마 - 사쿠라기초 간 노선이 폐지되면서 이 역도 함께 폐지되었다. 지상역은 이 날을 기점으로 사라졌다. 폐지 후, 선로 등의 시설은 대체로 철거되었지만, 이 역의 플랫폼은 상옥만 철거된 채로 남아있다.

각역 정차만 정차했다.

승강장은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역이었다[4]。

소바 가게 "다카시마 소바"가 구내에서 영업하고 있었지만, 폐역에 따라 영업을 종료했다.

번선노선방향행선
1도요코선하행사쿠라기초 행
2상행기쿠나・지유가오카・시부야 방면



2. 2. 요코하마 시영 지하철

1976년 9월 4일 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 지하역이 완공되면서 영업을 개시하였다.[2] 2007년 5월 12일에는 스크린도어 사용이 개시되었다.

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 부분은 실드 공법으로 건설되었으며, 상하선 승강장은 역의 양쪽 끝에서 연결되어 있다. 승강장에서 개찰구로 가는 계단 및 엘리베이터는 사쿠라기초 방면에 있지만, 요코하마 방면에는 지상으로 통하는 비상 계단이 설치되어 있다.

부근의 다카시마초 교차로는 지상에 국도 1호선, 국도 16호선, 신요코하마 거리 (사쿠라가와 신도), 가나가와현도 13호 요코하마이쿠타선이 지나가고, 상공에는 수도 고속도로 가나가와 1호 하네선이 지나간다. 지하에는 국도 1호 다카시마초 입체 교차・공동구・요코하마 시영 지하철 3호선이 교차하고 있으며, 그 아래로 요코하마 시영 지하철 2호선(후에 계획 폐지)이 교차하는 계획이 세워져 있었다.[2]

2. 3. 역명의 유래

다카시마와 다카시마초는 모두 메이지 시대 초기에 이 지역을 철도 부지로 매립한 다카시마 가에몬에서 유래되었다. 마을 이름(마치메이, 町名)도 한때는 다카시마초였다. 현재의 요코하마 시영 지하철 다카시마초역은 인접한 하나사키초에 위치해 있다.

3. 역 구조

다카시마초 역은 지하 4층에 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 1면 2선 구조로 되어 있다.

부근의 다카시마초 교차로는 지상에 국도 1호선, 국도 16호선, 신요코하마 거리(사쿠라가와 신도), 가나가와현도 13호 요코하마이쿠타선이 지나고, 상공에는 수도 고속도로 가나가와 1호 하네선이, 지하에는 국도 1호 다카시마초 입체 교차・공동구・요코하마 시영 지하철 3호선이 교차하고 있다. 그 아래로 요코하마 시영 지하철 2호선(이후 계획 폐지)이 교차하는 계획이 있었다.[2]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 부분은 실드 공법으로 건설되었으며, 상하선 승강장은 역의 양쪽 끝에서 연결되어 있다. 승강장에서 개찰구로 가는 계단 및 엘리베이터는 사쿠라기초 방면에 있지만, 요코하마 방면에는 지상으로 통하는 비상 계단이 설치되어 있다.

승강장
승강장노선행선지[3]
1
B
블루 라인		쇼난다이 방면
2아자미노 방면


  • 위 표의 노선명은 여객 안내 상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.


1번 홈 (2008년 3월)


개찰구 (2016년 2월)

4. 역세권 정보

다카시마초역 주변 지역(미나토미라이 지구)은 요코하마시의 도심 (트윈 코어) 중 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되어 있다. 역 근처에는 다음과 같은 시설들이 있다.


  • 다카시마 교차로 (국도 1호선, 국도 16호선, 사쿠라가와 신도가 교차하는 교차로)
  • 2대째 요코하마역 유구
  • 토베 경찰서 다카시마 파출소
  • 야시마 학원 대학
  • 이와가메 요코초
  • 조난 예비교
  • 요코하마 미나토미라이21
  • KT Zepp 요코하마 (KT 빌딩〈코에이 테크모 게임스 본사〉 병설)
  • 학교법인 미나토미라이 학원
  • 요코하마 블루 애비뉴
  • 시세이도 글로벌 이노베이션 센터

4. 1. 버스 노선

최근 버스 정류장은 '''다카시마초'''이며, 다음과 같은 노선이 운행되고 있다. 2~4번 승강장은 역 근처에 있지만, 1번 승강장은 북쪽으로 300m 정도 떨어진 수도고속 가드 아래에 있다.

승강장계통경유행선지사업자
18・9・26・58・102・103・105| 요코하마역 앞
(동쪽 출구 버스 터미널)		시영
요코 43・요코 44・항 61・77카나츄
110게이큐
28사쿠라기초역・차이나타운 입구・(혼모쿠 시민 공원)혼모쿠 차고시영
26사쿠라기초역・야마시타 공원요코하마항 심볼 타워해상 낚시 부두항만 차고 앞
혼모쿠 TOC
혼모쿠 포트 하이츠 앞
혼모쿠 차고
58사쿠라기초역・차이나타운 입구・(미나토 적십자 병원)・이소고역이소고 차고
105사쿠라기초역・시청 앞・모토마치・(혼모쿠 시민 공원)혼모쿠 차고
요코 43・요코 44사쿠라기초역・이도게야・(어린이 의료 센터)토츠카역 동쪽 출구카나츄
항 61사쿠라기초역・가미오카역・시미즈바시고난다이역
110사쿠라기초역・타키가시라・이소고역스기타 헤이와초게이큐
3101아사마시타호도가야 차고시영
106하마마츠초사카이키 중학교 앞
호도가야역 동쪽 출구
4101사쿠라기초역・미나토마치・모토마치네기시역
106혼모쿠 차고 (일부 혼모쿠 시민 공원 경유)


5. 이용 현황

横浜市営地下鉄일본어의 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''9,002명'''(승차 인원: 4,448명, 하차 인원: 4,554명)이다.[6]

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[6][7]
연도요코하마 시영 지하철
1일 평균
승하차 인원		증가율
1999년6,002
2000년5,678−5.4%
2001년5,7431.1%
2002년5,7790.6%
2003년5,9222.5%
2004년6,1834.4%
2005년6,4003.5%
2006년6,7164.9%
2007년6,9894.1%
2008년6,638−5.0%
2009년7,2509.2%
2010년6,785−6.4%
2011년6,679−1.6%
2012년7,3169.5%
2013년8,16711.6%
2014년8,4573.6%
2015년8,7263.2%
2016년9,0543.8%
2017년9,6626.7%
2018년10,6129.8%
2019년10,6800.6%
2020년7,817−26.8%
2021년8,1093.7%
2022년9,00211.0%



최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도요코하마 시영]
지하철		출처
1979년1,266
1980년1,357
1981년1,126
1982년1,139
1983년1,255
1984년1,655
1985년2,263
1986년2,373
1987년1,718
1988년1,950
1989년2,166
1990년2,025
1991년2,132
1992년2,283
1993년2,715
1994년2,649
1995년2,688[8]
1996년2,778
1997년2,943
1998년2,941[9]
1999년2,875[10]
2000년2,749[10]
2001년2,742[11]
2002년2,795[12]
2003년2,897[14]
2004년3,001
2005년3,136
2006년3,242
2007년3,433
2008년3,271
2009년3,571
2010년3,359
2011년3,312
2012년3,629
2013년4,056
2014년4,200
2015년4,340
2016년4,503
2017년4,795
2018년5,272
2019년5,319
2020년3,896
2021년4,022
2022년4,448


6. 인접역


  • - 블루 라인 (3호선)

7. 사진

2번 승강장 모습

참조

[1] 서적 横浜市高速鉄道建設史II 横浜市交通局 2004-03
[2] 서적 横浜市高速鉄道建設史 横浜市交通局 1987-12
[3] 웹사이트 高島町の駅情報 駅構内図 https://navi.hamabus[...] 横浜市交通局 2023-06-04
[4] 웹사이트 東急高島町駅 https://web.archive.[...] 東京急行電鉄ホームページ 2002-06
[5] 뉴스 廃線がつなぐ(4)市民の憩いの場に変身 寂れた飲食店街にも新風 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2017-06-09
[6] 웹사이트 横浜市統計書 https://www.city.yok[...] 横浜市
[7] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[8] 웹사이트 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
[9] 문서 平成12年
[10] PDF 平成13年 http://www.pref.kana[...]
[11] PDF 平成14年 http://www.pref.kana[...]
[12] PDF 平成15年 http://www.pref.kana[...]
[13] 문서 2004年1月30日まで
[14] PDF 平成16年 http://www.pref.kana[...]
[15] PDF 平成17年 http://www.pref.kana[...]
[16] PDF 平成18年 http://www.pref.kana[...]
[17] PDF 平成19年 http://www.pref.kana[...]
[18] PDF 平成20年 http://www.pref.kana[...]
[19] PDF 平成21年 http://www.pref.kana[...]
[20] PDF 平成22年 http://www.pref.kana[...]
[21] PDF 平成23年 http://www.pref.kana[...]
[22] PDF 平成24年 http://www.pref.kana[...]
[23] PDF 平成25年 http://www.pref.kana[...]
[24] PDF 平成26年 http://www.klnet.pre[...]
[25] PDF 平成27年 http://www.klnet.pre[...]
[26] PDF 平成28年 http://www.pref.kana[...]
[27] 웹사이트 15 運輸・通信・道路 http://www.pref.kana[...] 2020-04-19
[28] PDF 令和元年 https://www.pref.kan[...]
[29] PDF 令和2年 https://www.pref.kan[...]
[30] PDF 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想） https://www.city.yok[...] 横浜市都市整備局企画部企画課 平成25年3月


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