매리언군 (캔자스주)

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1. 개요

매리언군(Marion County)은 미국 캔자스주에 위치한 군으로, 1855년에 설립되었다. 19세기에는 산타페 트레일과 치isholm 트레일이 이 지역을 통과했으며, 철도 건설로 인해 더욱 발전했다. 현재 24개의 타운십으로 구성되어 있으며, 군청 소재지는 매리언이다. 2000년 인구 조사에 따르면 인구는 13,361명이었으나, 2020년에는 11,823명으로 감소했다. 매리언군은 지리적으로 평원 지대에 위치하며, 2010년 키스톤-커싱 송유관이 건설되었고, 2022년에는 풍력 발전소 건설이 시작되었다. 교육 시설로는 통합 교육구와 테이버 칼리지 등이 있으며, 지역 신문과 미디어를 통해 정보를 얻을 수 있다.

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매리언군 (캔자스주) - [지명]에 관한 문서
일반 정보
매리언 카운티 법원, 매리언 소재 (2009년)
명칭 유래	프랜시스 매리언
설립일	1855년 8월 30일
군청 소재지	매리언
최대 도시	힐스버러
면적	954 제곱마일 (2,470 제곱킬로미터)
육지 면적	944 제곱마일 (2,440 제곱킬로미터)
물 면적	9.4 제곱마일 (24 제곱킬로미터)
인구 (2020년)	11,823명
인구 (2023년 추정)	11,690명 (감소)
인구 밀도	자동 계산
지역 번호	620, 785
연방 하원 선거구	2번 선거구
시간대	중부 시간대
웹사이트	매리언 카운티 공식 웹사이트
지리

역사
설립	1855년 8월 30일
명칭의 유래	미국 독립 전쟁의 영웅 프랜시스 매리언의 이름에서 유래
인구 통계
2000년 인구 조사	총 인구: 13,361명 가구 수: 5,346 가구 인구 밀도: 14.14명/제곱마일
2010년 인구 조사	총 인구: 12,660명
2020년 인구 조사	총 인구: 11,823명

2. 역사

매리언군 지역은 수천 년간 미국 원주민이 거주하던 대평원의 일부였다. 이후 프랑스와 스페인의 지배를 거쳐 1803년 루이지애나 매입을 통해 미국 영토가 되었다. 1854년 캔자스 자치령이 조직되고 1861년 캔자스주가 미국의 34번째 주가 된 후, 1855년 '''매리언군'''이 공식적으로 설립되었다. 군의 이름은 미국 독립 전쟁의 영웅 프랜시스 매리언의 이름을 땄다.

19세기 중반부터 정착이 시작되었으며, 산타페 트레일과 치isholm 트레일 같은 중요한 교통로가 군을 통과하면서 발전의 계기를 맞았다. 특히 1870년대 산타페 철도와 1880년대 록 아일랜드 철도의 부설은 지역 사회와 경제 성장에 큰 영향을 미쳤다. 군의 경계는 여러 차례 변경되었으며, 현재의 경계는 1872년에 확정되었다. 매리언 시는 1865년부터 군청 소재지 역할을 해왔다.

20세기 초에는 국립 올드 트레일스 로드가 군을 통과했으며, 1910년대 후반 피보디 지역을 중심으로 짧은 석유 붐이 일기도 했다. 1930년대와 1960년대에는 각각 매리언 카운티 호수와 매리언 저수지가 건설되어 지역의 수자원 확보 및 여가 공간 제공에 기여했다.

21세기에 들어서는 2010년 키스톤 송유관 건설이 환경 및 경제적 논란 속에서 진행되었으며,^[21]^[22]^[23]^[24] 2022년부터는 대규모 풍력 발전소 건설이 시작되는 등^[25]^[26] 에너지 산업과 관련된 변화를 겪고 있다.

2. 1. 초기 역사

수천 년 동안 북아메리카의 대평원 지역은 미국 원주민의 터전이었다. 16세기부터 18세기까지 프랑스 왕국은 북아메리카의 광활한 영토에 대한 소유권을 주장하였다. 1762년, 프랑스-인디언 전쟁이 끝난 후, 프랑스는 퐁텐블로 조약에 따라 뉴 프랑스 지역을 스페인에게 비밀리에 넘겨주었다.

2. 2. 19세기

1802년 스페인은 프랑스에 대부분의 토지를 반환했지만, 약 약 19424.81km²에 대한 소유권은 유지했다. 1803년, 현대 캔자스의 대부분은 미국이 프랑스로부터 루이지애나 매입을 통해 획득한 약 2144499.50km²의 일부였으며, 에이커당 2.83센트에 거래되었다. 1848년 미국-멕시코 전쟁 이후, 과달루페 이달고 조약에 따라 스페인으로부터 캔자스 남서부를 포함한 10개 미래 주의 전부 또는 일부 토지가 미국으로 편입되었다.

1806년 제불론 파이크는 세인트루이스에서 서쪽으로 파이크 탐험을 이끌었으며, 이 여정의 일부는 현재 플로렌스, 매리언, 더럼 시 근처의 매리언군을 통과하는 코튼우드 강을 따라 진행되었다.

1854년 캔자스 자치령이 조직되었고, 1861년 캔자스는 34번째 미국 주가 되었다. '''매리언군'''은 1855년에 설립되었다. 첫 정착민들은 현재 플로렌스 부근의 도일 크릭(Doyle Creek)에 자리를 잡았다. 1858년에 온 모세 셰인(Moses Shane)은 이듬해 사망하여 군 최초의 사망자가 되었고, 1859년에 온 패트릭 도일(Patrick Doyle)의 이름을 따 도일 크릭과 타운십의 이름이 지어졌다. 같은 해 8월에는 웰시(Welsh) 가족에게서 군 최초의 백인 아이가 태어났다. 매리언 센터(Marion Centre) 시는 1860년에 설립되어 1865년에 군청 소재지가 되었으며, 나중에 도시 이름은 매리언으로 축약되었다.

1821년부터 1866년까지 산타페 트레일은 매리언군을 가로질러 활발하게 이용되었다. 1859년 봄, 산타페 트레일의 "로스트 스프링(Lost Spring)"에 무역소가 설립되었고, 같은 해 가을에는 무어(Moore) 형제가 현재 더럼 부근에 목장을 설립하며 최초의 우체국도 이곳에 문을 열었다. 같은 해 말, 현재 로스트 스프링스 시 근처의 "로스트 스프링"에도 우체국이 설립되었다. 이전까지 가장 가까운 우체국은 엠포리아에 있었다.

1867년부터 1871년까지 치isholm 트레일은 매리언군 서쪽 가장자리를 따라 이용되었다. 이 트레일은 텍사스에서 시작하여 소를 몰고 애빌린, 캔자스까지 이어졌으며, 애빌린에서는 소들을 철도를 통해 동쪽으로 운송했다. 철도가 서쪽과 남쪽으로 확장되면서 트레일의 북쪽 구간은 점차 단축되었다.

원래 매리언군은 캔자스 면적의 3분의 1 이상을 차지했으며, 현재 군의 북쪽 및 동쪽 경계선 남쪽과 서쪽의 모든 지역을 포함했다. 군의 원래 위치는 1860년 입법 조치로 고정되었으나, 현재 면적보다는 작았다. 이후 서쪽 영토가 늘어나고 남쪽 영토가 줄어들면서 경계가 변경되었다. 1863년, 입법부는 특별 조치를 통해 캔자스 남서부 전체를 포함하도록 경계를 확장했다. 그러나 그해 6월, 군 시민들의 청원에 따라 주지사는 이전 경계를 복원하고 군의 별도 조직을 명령했다. 체이스군과의 남동쪽 경계에 있는 약 1.61km 너비의 "노치(notch)"는 특이한 상황에서 설정되었다. 살인 사건이 발생했을 때 매리언군이 재판 관할권을 원하지 않아, 살인이 체이스군에서 발생한 것으로 만들기 위해 약 1.61km 너비, 약 28.97km 길이의 구획을 체이스군에 양도했다. 이 약 1.61km 길이의 토지 구획은 오늘날까지 체이스군에 속해 있다. 현재의 군 경계선은 1872년에 확정되었으며 24개의 타운십을 포함한다.

1867년에는 돌로 지은 최초의 2층짜리 법원 건물이 건설되었다. 2층은 군 법원으로, 1층은 학교로 사용되었다. 인디언의 공격에 대비한 피난처 및 방어용 높은 벽이 건물을 둘러쌌지만, 실제로 사용된 적은 없었다. 1879년에 증축이 완료되었고 1881년에는 원래 구조의 일부가 개조되었다.

2. 2. 1. 산타페 철도

캔자스주는 애치슨 앤드 토피카 철도(이하 산타페 철도)가 10년 이내(1873년 3월 1일까지)에 주 서쪽 경계까지 연속적인 노선을 건설하는 조건으로 (12000km²)의 토지를 제공했다. 1871년, 철도는 엠포리아에서 플로렌스, 호너스, 피보디를 거쳐 뉴턴 방향으로 서쪽으로 노선을 연장했고, 1873년에 토지 소유권을 확보했다.^[9] 원래 토지 보조금 규정에 따라 철도는 선로 양쪽으로 약 16.09km 간격 내 홀수 번호 구역의 토지를 받기로 되어 있었으나, 이미 정착이 상당히 진행된 캔자스 동부에서는 해당 토지를 확보하기 어려웠다. 이에 따라 법은 철도가 서쪽에 위치한 "대체" 토지를 받도록 허용했다. 최종적으로 이 토지는 엠포리아에서 킨슬리까지 선로 양쪽으로 약 32.19km 폭에 해당하는 토지의 절반으로 결정되었으며, 이로 인해 매리언군의 상당 부분이 이 토지 보조금 지역에 포함되었다.^[10]

1877년, 플로렌스, 엘도라도 앤드 월넛 밸리 철도 회사(Florence, El Dorado, and Walnut Valley Railroad Company)는 플로렌스에서 엘도라도까지 지선을 건설했다. 이 노선은 1881년에 더글러스로, 이후 아칸소 시티까지 연장되었다.^[12] 이 노선은 산타페 철도가 임대하여 운영했다. 플로렌스에서 엘도라도까지의 구간은 1942년에 폐쇄되었다.^[11] 원래 지선은 플로렌스, 번스, 데 그라프, 엘도라도, 오거스타, 더글러스, 록, 애크런, 윈필드, 아칸소 시티를 연결했다.

1887년, 산타페 철도는 네바(스트롱 시티 서쪽 약 4.83km)에서 네브래스카주 슈피리어까지 이어지는 지선을 건설했다. 이 지선은 스트롱 시티, 네바, 록랜드, 다이아몬드 스프링스, 버딕, 로스트 스프링스, 제이콥스, 호프, 나바레, 엔터프라이즈, 애빌린, 탤미지, 맨체스터, 롱포드, 오크 힐, 밀턴베일, 오로라, 허셔, 콩코디아, 캐클리, 코트랜드, 웹버, 슈피리어를 연결했다. 특정 시점에 네바에서 로스트 스프링스까지의 노선은 철거되었으나, 부지는 유지되었다. 이 지선은 처음에는 "스트롱 시티와 슈피리어 노선"으로 불렸으나, 나중에는 "스트롱 시티 노선"으로 축약되었다.

1875년 초, 매리언 시 지도자들은 플로렌스에서 출발하는 지선 철도 건설을 논의하기 위한 회의를 열었다. 1878년, 산타페 철도와 매리언군 및 맥퍼슨군 관계자들은 매리언 앤드 맥퍼슨 철도 회사(Marion and McPherson Railway Company)를 설립했다.^[12] 1879년에는 플로렌스에서 맥퍼슨까지 지선이 건설되었고, 1880년에는 라이온스까지, 1881년에는 엘린우드까지 연장되었다.^[13] 이 노선 역시 산타페 철도가 임대하여 운영했다. 플로렌스에서 매리언까지의 구간은 1968년에 폐쇄되었다.^[14] 1992년, 매리언에서 맥퍼슨까지의 노선은 센트럴 캔자스 철도(Central Kansas Railway)에 매각되었다. 1993년, 심각한 홍수 피해를 입은 후 이 노선은 폐쇄되었다. 원래 지선은 플로렌스, 아울슬러, 매리언, 캐나다, 힐스보로, 리하이, 캔턴, 갈바, 맥퍼슨, 콘웨이, 윈덤, 리틀 리버, 미첼, 라이온스, 체이스, 엘린우드를 연결했다.

1996년, 애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도는 벌링턴 노던 철도와 합병하여 현재의 BNSF 철도가 되었다.

2. 2. 2. 록 아일랜드 철도

1887년, 시카고, 캔자스 앤드 네브래스카 철도(Chicago, Kansas and Nebraska Railway)는 헤링턴에서 프랫까지 이어지는 주요 노선을 건설했다.^[15] 이 노선은 헤링턴, 라모나, 탬파, 더럼, 왈덱, 캔턴, 갈바, 맥퍼슨, 그로브랜드, 인먼, 메도라, 허친슨, 화이트사이드, 파트리지, 알링턴, 랭던, 튜론, 프레스턴, 나트로나, 프랫 등 여러 도시를 연결했다. 1888년에는 이 노선이 리버럴까지 연장되었고, 이후 투컴캐리, 뉴멕시코와 엘파소, 텍사스까지 확장되었다. 이 노선은 "골든 스테이트 리미티드"(Golden State Limited)라는 별칭으로 불렸다.

같은 해인 1887년, 시카고, 캔자스 앤드 네브래스카 철도는 헤링턴에서 콜드웰까지 이어지는 남북 방향의 지선도 건설했다.^[15] 이 지선은 헤링턴, 로스트 스프링스, 링컨빌, 앤텔로프, 매리언, 올른, 피보디, 엘빙, 화이트워터, 퍼리, 키치, 위치타, 펙, 코빈, 웰링턴, 콜드웰을 통과했다. 1893년까지 이 지선은 점진적으로 포트워스, 텍사스까지 연장되었으며, "OKT"라는 별칭으로 불렸다.

이 철도는 피보디와 로스트 스프링스에 분기점을 설치하여, 각 도시에서 교차하는 "산타페"(Santa Fe) 철도와 연결될 수 있도록 했다.

시카고, 캔자스 앤드 네브래스카 철도는 1891년에 재정적 어려움으로 압류되었고, 이후 시카고, 록 아일랜드 앤드 퍼시픽 철도(Chicago, Rock Island and Pacific Railway)에 인수되었다. 시카고, 록 아일랜드 앤드 퍼시픽 철도는 1980년에 운영을 중단하고 폐쇄되었으며, 그 노선은 오클라호마, 캔자스 앤드 텍사스 철도(Oklahoma, Kansas and Texas Railroad)로 재편성되었다. 이후 1988년에는 미주리 퍼시픽 철도(Missouri Pacific Railroad)와 합병되었고, 최종적으로 1997년에 유니언 퍼시픽 철도(Union Pacific Railroad)에 합병되었다. 하지만 많은 지역 주민들은 여전히 이 철도 노선을 "록 아일랜드"(Rock Island)라고 부른다.

2. 3. 20세기

국립 올드 트레일스 로드(National Old Trails Road)는 오션 투 오션 하이웨이(Ocean-to-Ocean Highway)라고도 불리며, 1912년에 개통되어 리하이, 힐스보로, 매리언, 로스트 스프링스를 통과했다.

피보디와 인근 와치혼 지역은 1918년부터 1920년까지 석유 붐을 경험했다. 석유 산업은 피보디 지역 경제에 큰 영향을 미쳤으며, 짧은 기간 동안 지역 사회에 상당한 변화를 가져왔다. 1919년 10월과 11월에는 100채 이상의 주택이 건설될 정도로 호황을 누렸다. 1918년부터 1919년 사이 피보디의 인구는 75% 이상 증가했으나, 이후 캔자스주 다른 지역에서 새로운 석유 붐이 일어나면서 일자리를 찾아 사람들이 떠나가 인구가 감소했다.

1935년부터 1937년까지 매리언 남동쪽에 매리언 카운티 호수가 건설되었다. 이후 1964년부터 1968년까지는 매리언 북서쪽에 매리언 저수지가 만들어졌다.

2. 4. 21세기

키스톤-커싱 송유관(2단계) 건설을 위해 피보디 남동쪽으로 파이프를 운반하는 트럭

2010년, 키스톤-커싱 송유관 (2단계)이 매리언군을 남북으로 관통하여 건설되었다. 이 과정에서 도로 파손, 세금 면제, 그리고 특히 누출 사고 발생 시 환경 문제에 대한 우려 등 많은 논란이 있었다.^[21]^[22]^[23]^[24]

2022년에는 201 메가와트 규모의 ''선플라워 풍력'' 발전소 건설이 매리언군에서 시작되었다.^[25] 경고등 및 회전 테스트는 2023년 6월에 시작되었다.^[26] 이 풍력 발전소는 피보디, 올른, 플로렌스 사이에 위치하며, 덴마크 프레데리시아에 본사를 둔 외르스테드( Ørsted^dan )가 운영한다.

3. 지리

미국 인구조사국에 따르면, 군의 총 면적은 약 2470.84km²이며, 이 중 약 2444.94km²는 육지이고 약 24.35km² (1.0%)는 수역이다.^[27] 매리언군은 대평원에 위치해 있으며, 군의 동부는 플린트 힐스의 일부이다.^[28]^[29]

3. 1. 인접한 군

디킨슨 군 (북쪽)
모리스 군 (북동쪽)
체이스 군 (동쪽)
버틀러 군 (남동쪽)
하비 군 (남서쪽)
맥퍼슨 군 (서쪽)
샐린 군 (북서쪽)

4. 인구

4. 1. 인구 변화

'''매리언군의 연도별 인구 변화'''^[44]^[45]^[46]^[47]^[43]
조사 연도	인구
1860년	74
1870년	768
1880년	12,453
1890년	20,539
1900년	20,676
1910년	22,415
1920년	22,923
1930년	20,739
1940년	18,951
1950년	16,307
1960년	15,143
1970년	13,935
1980년	13,522
1990년	12,888
2000년	13,361
2010년	12,660
2018년 (추정)	11,950^[43]

2000년 인구 조사에 따르면, 이 군의 인구는 13,361명, 5,114가구, 3,687가족이다. 인구 밀도는 5명/km² (14명/sqmi)이다. 2명/km² (6명/sqmi)의 평균 밀도에 5,882채의 주택이 있다. 이 군의 인종 구성은 백인 97.06%, 흑인 0.47%, 아메리카 원주민 0.59%, 아시아인 0.19%, 태평양 섬 주민 0.01%, 기타 인종 0.55%, 혼혈 1.14%이다. 인구의 1.92%는 히스패닉 또는 라틴계이다.

이 군의 주민 중 24.80%가 18세 미만, 7.90%가 18세에서 24세, 23.50%가 25세에서 44세, 22.70%가 45세에서 64세, 21.10%가 65세 이상이다. 중앙값 연령은 41세이다. 여성 100명당 남성은 95.10명이다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 92.20명이다.

이 군의 가구당 평균 소득은 34500USD이고, 가족당 평균 소득은 41386USD이다. 남성은 30236USD, 여성은 21119USD의 평균 소득을 올렸다. 이 군의 1인당 소득은 16100USD이다. 인구의 8.30%와 가족의 4.80%는 빈곤선 이하이다. 전체 인구 중 18세 미만의 9.50%와 65세 이상의 9.70%가 빈곤선 이하의 생활을 하고 있다.

5. 행정 구역

1986년 캔자스 헌법 개정 이후, 매리언군은 2004년까지 금주법이 시행되는 지역으로 유지되었다. 2004년 유권자 투표를 통해, 음식 판매액이 총 매출의 30% 이상인 식당에 한해 개별 잔술 판매가 허용되었다.^[37]^[38]

5. 1. 도시

번스(Burns) - 원래 이름은 세인트 프란시스(St. Francis)^[39]
듀럼(Durham) - 원래 이름은 듀럼 파크(Durham Park)^[39]
플로렌스(Florence)^[39]
괴셀(Goessel) - 원래 이름은 그나덴펠트(Gnadenfeld)^[39]
힐스버러(Hillsboro) - 원래 이름은 힐 시티(Hill City)^[39]
리하이(Lehigh)^[39]
링컨빌(Lincolnville)^[39]
로스트스프링스(Lost Springs)^[39]
매리언(Marion) (군청 소재지) - 원래 이름은 매리언 센터(Marion Centre)^[39]
피보디(Peabody) - 원래 이름은 콘버그(Coneburg)^[39]
라모나(Ramona)^[39]
탬파(Tampa)^[39]

5. 2. 미편입 자치구역

^[39]

매리언군 내의 미편입 자치구역 목록은 다음과 같다.^[39]

앤텔로프
올네
캐나다
이스트쇼어†
매리언군 호수
필젠†

†는 해당 지역사회가 미국 인구조사국에 의해 인구조사 지정 구역 (CDP)으로 지정되었음을 의미한다.

5. 3. 소멸된 도시

^[39](범례)

매리언군에는 오래 전에 버려진 초기 정착지들이 있었다.

'''철도 마을 / 역 / 가축 우리'''

햄슨(Hampson): 플로렌스에서 남쪽으로 약 8km 지점에 있던 역.^[40]
호너스(Horners, 또는 호너 Horner): 피보디에서 북동쪽으로 약 5km 지점에 있던 역과 가축 우리.^[41]
제이콥스(Jacobs): 로스트 스프링스 북서쪽에 위치했던 것으로 추정되나 정확한 위치는 미정이다.
아울슬러(Ousler): 역과 작은 마을이 있었다.
쿼리(Quarry): 매리언에서 북쪽으로 약 8.8km 지점에 있던 역과 석회암 채석장.
와그너(Wagner): 플로렌스 남서쪽에 위치했던 것으로 추정되나 정확한 위치는 미정이다.
왈데크(Waldeck): 역, 가축 우리, 작은 마을이 있었다.

'''유정 마을'''

와치혼(Watchorn): 피보디에서 동쪽으로 8km 지점에 있었다.

'''기타'''

크레스웰(Creswell 또는 Cresswell): 괴셀 동쪽에 있었다.
엘크(Elk)‡: 매리언 북동쪽에 있었으며, 체이스군과의 경계에 걸쳐 있었다.
프레드(Fred): 피보디와 힐스보로 사이에 있었다.
쿤브룩(Koonbrook)
모닝 스타(Morning Star)
스트라스버그(Strasburg)
영타운(Youngtown): 매리언 북동쪽에 있었다.

'''메노나이트 마을'''

알렉산더펠드(Alexanderfeld)
에벤펠드(Ebenfeld)
프리덴스탈(Friedensthal, 또는 앨빈 Alvin)
그나데나우(Gnadenau, ''은혜의 초원'')
호프눙스탈(Hoffnungsthal, ''희망의 계곡'')
쇤탈(Schönthal, ''아름다운 계곡'')
슈타인바흐(Steinbach)

'''알렉산더볼 메노나이트 마을'''^[42] (참조 알렉산더볼 메노나이트 교회)

블루멘펠드(Blumenfeld): 맥퍼슨군과의 경계에 걸쳐 있었다.
블루멘오르트(Blumenort): 맥퍼슨군과의 경계에 걸쳐 있었다.
엠마탈(Emmathal)
그나덴펠트(Gnadenfeld)
그나덴탈(Gnadenthal)
그린펠트(Grünfeld, ''푸른 들판''): 버려졌다가 나중에 괴셀이 되었다.
호흐펠트(Hochfeld)
스프링필드(Springfield)

6. 정치

매리언군은 미국 대통령 선거에서 전통적으로 공화당 후보에게 높은 지지를 보내는 경향을 보인다. 1888년 이후 대부분의 선거에서 공화당 후보가 승리했으며, 특히 21세기 들어서는 공화당 후보가 압도적인 표차로 승리하는 양상이 지속되고 있다.^[36] 다만, 루스벨트 행정부 시기인 1932년과 1936년, 그리고 윌슨 행정부 시기인 1912년에는 민주당 후보가 승리한 기록이 있다.^[36]

6. 1. 대통령 선거

매리언군 대통령 선거 결과^[36]
연도	승리 정당	공화당 득표수	민주당 득표수	기타 정당 득표수
2024	공화당	4,219	1,380	125
2020	공화당	4,465	1,516	130
2016	공화당	4,003	1,204	463
2012	공화당	3,889	1,385	135
2008	공화당	4,159	1,801	99
2004	공화당	4,516	1,536	107
2000	공화당	4,156	1,475	272
1996	공화당	4,173	1,673	543
1992	공화당	3,142	1,627	1,582
1988	공화당	3,685	2,024	141
1984	공화당	4,407	1,632	77
1980	공화당	3,960	1,569	621
1976	공화당	3,226	3,004	130
1972	공화당	4,373	1,478	208
1968	공화당	4,287	1,494	311
1964	공화당	3,481	2,792	68
1960	공화당	5,250	1,904	18
1956	공화당	5,318	1,644	36
1952	공화당	6,228	1,361	178
1948	공화당	4,724	2,421	140
1944	공화당	5,219	1,925	41
1940	공화당	5,764	2,724	59
1936	민주당	4,185	4,207	34
1932	민주당	3,220	4,366	129
1928	공화당	5,446	1,938	26
1924	공화당	4,008	1,520	1,581
1920	공화당	3,840	1,713	281
1916	공화당	3,453	2,790	379
1912	민주당	863	1,732	1,724
1908	공화당	2,546	1,747	139
1904	공화당	2,705	928	166
1900	공화당	2,623	1,729	44
1896	공화당	2,285	1,699	53
1892	공화당	2,210	0	1,749
1888	공화당	2,375	1,283	290

7. 교육

매리언군에는 여러 공립 통합 교육구가 운영되고 있으며, 고등 교육 기관으로는 테이버 칼리지와 버틀러 커뮤니티 칼리지의 원격 캠퍼스가 있다.

7. 1. 통합 교육구

매리언군에 본부를 둔 공립 통합 교육구는 다음과 같다.

센터 통합 교육구 397: 로스트 스프링스와 링컨빌 사이 농촌 지역
피보디-번스 통합 교육구 398: 피보디
매리언-플로렌스 통합 교육구 408: 매리언
힐스보로 통합 교육구 410: 힐스보로
고셀 통합 교육구 411: 고셀

7. 2. 대학교

테이버 칼리지(Tabor College^eng), 힐스보로 소재
[http://www.butlercc.edu/marion_site/index.cfm 버틀러 커뮤니티 칼리지] (원격 캠퍼스), 매리언 소재

8. 미디어

''힐스보로 프리 프레스''(Hillsboro Free Press^eng): 힐스보로 지역 신문이다.
''매리언 카운티 레코드''(Marion County Record^eng): 매리언 지역 신문이다.
''피보디 가제트-불러틴''(Peabody Gazette-Bulletin^eng): 피보디 지역 신문이다.
''힐스보로 스타-저널''(Hillsboro Star-Journal^eng): 매리언군 전역 지역 신문이다.
''뉴턴 칸산''(The Newton Kansan^eng): 뉴턴 지역 신문이다.
''위치타 이글''(The Wichita Eagle^eng): 위치타 지역 주요 신문이다.

참조

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_[3] 서적 The Origin of Certain Place Names in the United States https://archive.org/[...] U.S. Government Printing Office
_[4] 웹사이트 1806 Pike Expedition map through Marion County. http://zebulonpike.o[...] 2011-06-01
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_[6] 웹사이트 Kansas: a cyclopedia of state history, embracing events, institutions, industries, counties, cities, towns, prominent persons, etc; Published 1912 http://www.mykansasg[...] 2009-10-19
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_[8] 웹사이트 The History of Marion County and Courthouse http://www.marioncok[...] 2013-04-12
_[9] 문서 Santa Fe Rail History http://kansasheritag[...]
_[10] 문서 Kansas Heritage Server - Railroads In Kansas http://www.kansasher[...]
_[11] 문서 Railway Abandonment 1942 http://www.abandoned[...]
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_[13] 문서 Fourth Annual Report of the Board of Railroad Commissioners for the Year Ending December 1, 1886 in State of Kansas https://books.google[...] Kansas Publishing House
_[14] 문서 Railway Abandonment 1968 http://www.abandoned[...]
_[15] 웹사이트 Rock Island Rail History http://home.covad.ne[...] 2011-04-17
_[16] 문서 The Marion Belt and Chingawasa Springs Railroad - 117 Year Old Passenger Car Exists Today http://www.rypn.org/[...]
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_[41] 서적 Kansas: A Cyclopedia of State History, Embracing Events, Institutions, Industries, Counties, Cities, Towns, Prominent Persons, Etc. https://archive.org/[...] Standard Publishing Company
_[42] 간행물 "Alexanderwohl Villages in Kansas, 1874 (map)'' Mennonite Life; October 1949." http://tools.bethelk[...]
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_[46] 웹인용 Population of Counties by Decennial Census: 1900 to 1990 https://www.census.g[...] United States Census Bureau 2014-07-27
_[47] 웹인용 Census 2000 PHC-T-4. Ranking Tables for Counties: 1990 and 2000 https://www.census.g[...] United States Census Bureau 2014-07-27

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