보우트
1. 개요
보우트는 1917년 설립된 미국의 항공기 및 미사일 제조 회사로, 여러 차례 회사명과 소유주가 변경되었다. 1920년대에는 해군 항공기 개발에 참여하여 VE-7 훈련기, O2U 코르세어 등을 생산했으며, F4U 콜세어, F-8 크루세이더와 같은 주요 전투기를 개발했다. 1962년 LTV에 인수된 후에는 LTV 에어로스페이스, 보우트 코퍼레이션으로 이름을 변경하며 항공기 및 미사일 개발을 이어갔다. 1992년 항공기 부문은 노스롭과 칼라일에 매각되었고, 현재는 트라이엄프 그룹 산하의 트라이엄프 에어로스트럭처스 - 보우트 항공기 사업부로 운영되고 있다. 보우트는 다양한 군용 항공기, 미사일, 로켓 등을 개발했으며, 에어버스 및 보잉의 민간 항공기 부품도 제작했다.
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1917년 설립된 기술 기업 -
니콘
니콘은 1917년 설립되어 1988년 사명을 변경한 일본의 광학 기기 제조업체로, 카메라, 렌즈, 반도체 노광 장비, 현미경 등을 생산하며, 특히 F 마운트와 Z 마운트 시스템은 대표적인 기술 표준이며, 2024년에는 레드 디지털 시네마를 인수하며 영화 촬영 장비 시장에도 진출했다. -
1917년 설립된 제조 기업 -
TOTO (기업)
TOTO는 1917년 토요 도기로 설립되어 양변기 국산화와 워시렛으로 유명한 일본의 위생 도기 및 건축 자재 제조 기업으로, 절수형 변기 개발과 해외 시장 진출을 통해 글로벌 기업으로 성장했으며 사회공헌 활동과 문화 예술 후원도 한다. -
1917년 설립된 제조 기업 -
미쓰이 E&S
미쓰이 E&S는 미쓰이 그룹의 중공업 회사로서, 조선, 기계, 플랜트 등 다양한 분야에서 사업을 전개하며, 선박, 플랜트, 사회 인프라 사업을 통해 사업 영역을 확장하고, 친환경 기술 개발과 사업 재편을 추진하고 있다. -
테네시주의 기업 -
선 레코드
샘 필립스가 1952년에 설립한 선 레코드는 엘비스 프레슬리, 조니 캐시, 제리 리 루이스 등 로큰롤과 컨트리 음악의 전설적인 아티스트들을 발굴하며 로큰롤 역사에 큰 영향을 미친 미국의 레코드 레이블로, 현재는 선 엔터테인먼트 코퍼레이션으로 운영되며 라이선스 사업과 음반 재발매를 중심으로 활동하고 있다. -
테네시주의 기업 -
빅 머신 레코드
빅 머신 레코드는 스콧 보르체타가 설립한 미국의 레코드 레이블로, 테일러 스위프트와 계약하며 성장했고, 2019년 이타카 홀딩스에 인수된 후 2021년 하이브에 매각되었다.
2. 역사
보우트의 역사는 여러 차례의 인수 합병 과정을 거치며 복잡하게 전개되었다.
1917년 ‘루이스 앤 보우트’사가 설립되었고, 1922년 버즈아이 루이스가 은퇴하면서 ‘챈스 보우트’사로 변경되었다. 1928년 유나이티드 에어크래프트 앤 트랜스포트사에 인수되었으며, 1939년 시코르스키와 합병하여 보우트-시코르스키 에어크래프트가 되었다가 1943년에 다시 분리되었다. 1954년 유나이티드 에어크래프트에서 독립하여 챈스 보우트 에어크래프트사가 되었다.
1962년 제임스 링에게 인수되어 링 템코 보우트(LTV)가 되었다. 1976년 LTV 에어로스페이스는 보우트사로 개명했고, 1983년 LTV에서 독립했다.
1992년 항공기 부문은 노스롭과 칼라일 그룹에, 미사일 부문은 로럴사에 매각되었다. 1994년 노스롭 그러먼은 칼라일 그룹의 보우트 지분을 130에 인수했다. 2000년 칼라일은 노스롭 그러먼으로부터 보우트의 모든 주식을 구입하여 보우트 에어크래프트 인더스트리즈사가 되었다. 현재는 트라이엄프 그룹 산하에서 트라이엄프 에어로스트럭처스의 보우트 에어크래프트 부문으로 운영되고 있다.
2.1. 챈스 보우트 시기 (1917-1928)
1917년, 초기 비행사이자 라이트 컴퍼니의 전 수석 엔지니어였던 챈스 밀턴 보우트와 버즈아이 루이스는 뉴욕주아스토리아에 루이스 앤 보우트 공사(Lewis and Vought Corporation)를 설립했다. 이들은 제1차 세계 대전 이후 성장하는 군용 및 민간 항공 분야를 공략하고자 했다. 1919년, 사업장을 뉴욕주 롱아일랜드 시티로 이전했다. 1922년, 루이스가 은퇴하면서 회사 이름을 챈스 보우트 공사(Chance Vought Corporation)로 변경했다.
보우트 VE-7 훈련기는 1922년 미국 최초의 항공모함인 USS 랭글리에서 최초로 이륙하는 기록을 세웠다. 이후 VE-11 해군 전투기와 최초의 코르세어 항공기인 보우트 O2U 코르세어를 개발했다.
1928년, 회사는 유나이티드 항공 운송 공사(United Aircraft and Transport Corporation)에 인수되었지만, 프랫 & 휘트니(Pratt & Whitney)와 보잉(Boeing)과 함께 별도의 부서로 남았다.
2.2. 유나이티드 항공 운송 공사 산하 (1928-1954)
1928년, 유나이티드 항공 운송 공사(United Aircraft and Transport Corporation)에 인수되었지만, 프랫 & 휘트니, 보잉과 함께 별도의 부서로 유지되었다. 1930년, 챈스 보우트가 패혈증으로 사망했지만, 회사는 미국 해군과 육군 항공대를 위한 전투기, 훈련기, 비행정, 감시 항공기를 계속 생산했다. 대공황 시기에도 항공기 설계 및 제조를 지속했으며, 1930년 운영을 코네티컷주 이스트 하트퍼드로 이전했다.
1934년 항공 우편법에 따라, 유나이티드 항공 운송 공사가 사업을 분할하면서 보우트를 포함한 유나이티드 항공기 공사가 설립되었다. 1939년, 유나이티드 항공기는 보우트를 코네티컷주 스트랫퍼드로 이전하여 시코르스키 항공 공사와 합병, 보우트-시코르스키 항공기가 되었다.
1942년 F4U 콜세어 생산이 시작되었다. 보우트, 굿이어, 브루스터가 모두 콜세어 전투기를 생산했다. 같은 해 보우트는 유나이티드 항공기에서 별도의 부서로 재설립되었다.
1949년, 해군의 요청으로 운영을 텍사스주 댈러스에 있는 전 노스 아메리칸 항공 공장으로 이전했다.
2.3. 독립 및 LTV 인수 (1954-1992)
1954년, 보우트는 유나이티드 항공기에서 분리되어 독립적인 챈스 보우트 항공기 주식회사(Chance Vought Aircraft, Inc.)가 되었다. 1957년, 보우트는 해군을 위해 F-8 크루세이더를 개발, 생산하기 시작했다. F-8 크루세이더는 해군 최초의 초음속 전투기 중 하나이자 마지막 전 기총 전투기였다.
1962년, 제임스 링은 보우트를 인수하여 링-템코-보우트(LTV)라는 복합 기업을 설립했다. 보우트 항공 및 보우트 미사일 및 우주 부서는 LTV 항공우주 산하에서 공군과 해군을 위한 항공기 개발 및 생산을 계속했다.
1965년, 보우트는 A-7 콜세어 II를 실전 배치했다. A-7 콜세어 II는 베트남 전쟁을 비롯하여 1983년 미국의 그레나다 침공, 1986년 엘도라도 캐니언 작전 중 리비아에 대한 공격, 1988년 프레이잉 맨티스 작전, 1989년 파나마 침공, 1991년 사막의 폭풍 작전 등에서 활약했다. A-7은 미국 해군, 공군, 공군 방위군 외에도 그리스, 포르투갈, 태국 공군에서도 운용되었다.
1972년, 보우트 미사일 및 우주 부서와 항공 부서가 합병되어 보우트 시스템이 창설되었다. 1976년, LTV 항공우주 전체는 보우트 코퍼레이션(Vought Corporation)으로 이름이 변경되었다. 1983년, 보우트는 LTV 항공우주 및 방위 사업부 아래 항공 및 미사일 라인으로 다시 분할되었다.
1980년대 초, LTV는 경영난을 겪으며 보우트에서 많은 직원을 해고했다. 1992년, LTV는 보우트를 노스롭과 칼라일 그룹에 매각했고, 미사일 부문은 로럴사에 매각되었다.
2.4. 노스롭/칼라일 인수 및 이후 (1992-현재)
1992년, LTV는 보우트를 노스롭과 칼라일 그룹에 매각했고, 미사일 부문은 로럴사(Loral Corporation)에 매각되었다. 1994년, 노스롭 그러먼이 칼라일 그룹의 보우트 지분을 130에 인수했다.
2000년, 칼라일 그룹은 보우트 항공기 산업(Vought Aircraft Industries, Inc.)을 설립했다. 이 회사는 주로 항공 구조물 하청업체로, 보잉 747, 보잉 787 항공기에 관여하고 있으며, F-22 랩터, F-35 라이트닝 II, V-22 오스프리의 부품도 공급한다. 2003년 7월, 칼라일 그룹 소유의 테네시주 내슈빌에 위치한 에어로스트럭쳐스 사(Aerostructures Corp.)가 보우트와 합병했다. 보우트의 내슈빌 사업장은 에어버스의 A319, A320, A330, A340 날개 부품을 공급한다.
2009년 7월, 보잉은 보우트 항공기 산업의 사우스캐롤라이나주 노스 찰스턴 시설을 인수하기로 합의했다. 이 시설에서 보우트는 보잉 787 드림라이너의 후방 동체 47 및 48 구역을 제작하며, 보잉은 이 시설에 580를 지불하기로 합의했다.
2010년 6월, 칼라일 그룹은 보우트를 항공우주 부품 제조업체인 트라이엄프 그룹에 매각했다. 현재 보우트는 트라이엄프 항공 구조물 - 보우트 항공기 사업부(Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division)로 운영되고 있다. 댈러스/그랜드 프레리(Dallas/Grand Prairie) 시설은 폐쇄되었고, 운영은 텍사스주 레드 오크의 새로운 시설로 이전되었다.
3. 주요 제품
보우트는 1917년 설립 초기부터 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전, 베트남 전쟁 등 주요 전쟁에서 활약한 군용기를 개발, 생산했다. 1922년 보우트 VE-7 훈련기가 미국 최초의 항공모함인 USS 랭글리의 갑판에서 최초로 이륙하는 기록을 세웠다. 이후 보우트 O2U 코르세어, F4U 콜세어, F-8 크루세이더, LTV A-7 코르세어 II 등 다양한 군용기를 개발했다.
1957년에 개발한 F-8 크루세이더는 해군 최초의 초음속 전투기 중 하나이자 마지막 전 기총 전투기였다. 1965년에 실전 배치된 LTV A-7 코르세어 II는 베트남 전쟁 동안 근접 지원 및 공격 임무에 투입되었고, 미국의 그레나다 침공, 시리아 미사일 기지에 대한 공격, 리비아에 대한 보복 공격, 프레이잉 맨티스 작전, 파나마 침공 지원, 사막의 폭풍 작전 등 다양한 군사 작전에 참여했다.
3.1. 항공기
보우트는 다양한 종류의 군용기를 개발 및 생산했다. 다음은 보우트에서 생산한 주요 항공기 목록이다.
| 모델명 | 초도 비행 | 제작 수 | 형식 |
|---|---|---|---|
| 보우트 VE-7 | 1917년 | 128대 | 훈련기 및 전투기 |
| 보우트 O2U 코르세어 | 1926년 | 580대 | 관측기 |
| F4U 콜세어 | 1940년 | 12,571대 | 제2차 세계 대전에서 활약한 전투기 |
| 보우트 F-8 크루세이더 | 1955년 | 1,219대 | 초음속 전투기 |
| LTV A-7 코르세어 II | 1965년 | 1,545대 | 공격기, 베트남 전쟁 등에서 활약 |
3.2. 미사일
* SSM-N-8 레굴루스(1951년)
* SSM-N-9 레굴루스 II(1956년)
* MGM-52 랜스(1972년)
* M270 다연장 로켓 시스템(1983년): 대한민국 육군도 운용 중
* ASM-135 ASAT(1984년): 대(對)위성 미사일
* MGM-140 ATACMS(1988년)
* 보우트 HVM (1980년대)
* SSM-N-8/RGM-6 레귤러스
* M270 MLRS
3.3. 로켓
* 스카우트 (로켓)
RM-89 블루 스카우트 I
RM-90 블루 스카우트 II
스카우트 X
스카우트 X-1
스카우트 X-1A
스카우트 X-2
스카우트 X-2B
스카우트 X-2M
3.4. 기타
보우트는 민간 항공기 부품 제작에도 참여했다. 다음은 보우트가 제작에 참여한 항공기 및 부품 목록이다.
| 항공기 제조사 | 항공기 모델명 | 부품 |
|---|---|---|
| 에어버스 | 에어버스 A320 패밀리 | 상부 날개 패널 어셈블리 |
| 에어버스 A330, A340-200/-300 | 중간 및 외부 전연 어셈블리, 중간 후방 스파, 중앙 스파 어셈블리, 플랩, 페어링 및 상부 패널 어셈블리 | |
| A340-500/-600 | 중간 및 외부 전연 어셈블리, 중간 후방 스파, 중앙 스파 어셈블리, 상부 패널 및 스트링거 | |
| 보잉 | 보잉 747 | 동체 패널, 꼬리 부분 |
| 보잉 767 | 중앙 윙 박스, 수평 안정판 | |
| 보잉 777 | 스포일러, 플랩 | |
| 보잉 787 | 동체 배럴 47 및 48 구역 | |
| 록히드 마틴 | 록히드 C-5M 슈퍼 갤럭시 | 비행 제어 표면 |
| 록히드 C-130 허큘리스 | 미익 | |
| 록히드 마틴 F-22 랩터 | 수평 미익 |