서일본 여객철도 281계 전동차
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1. 개요
서일본 여객철도 281계 전동차는 1994년 간사이 국제공항 개항에 맞춰 특급 '하루카' 운행을 위해 제작된 전동차이다. 샤이닝 화이트, 코스모 그레이, 스트라토 블루를 사용한 차체에 S자형 전면 디자인과 뮤직 혼을 갖췄으며, 그린차와 보통차 실내를 운영한다. VVVF 인버터 제어 방식과 6량 기본 편성, 3량 부속 편성으로 구성되며, 2011년 4월 기준 9개의 기본 편성 및 3개의 부속 편성이 운행 중이다. 헬로키티 랩핑 차량과 '하루카' 운행 30주년 기념 랩핑 차량도 운행하고 있으며, 2023년 8월부터 9량 운행이 재개되었다.
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| 서일본 여객철도 281계 전동차 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 서비스 | 도카이도 본선 오사카 순환선 한와선 간사이 공항선 |
| 제조업체 | 가와사키 중공업 긴키 차량 |
| 차량 종류 | 하루카 |
| 제작 연도 | 1994년–1995년 |
| 운행 시작 | 1994년 9월 4일 |
| 총 제작량 | 63량 |
| 운행량 | 63량 |
| 편성 | 6량 (기본) 3량 (부속) |
| 소속 | 히네노 |
| 정원 | 258명 |
| 차량 정보 | |
| 차체 | 강철 |
| 차량 길이 | 20.74m (선두차) 20m (중간차) |
| 폭 | 2.92m |
| 높이 | 3.55m |
| 최대 속도 | 130km/h |
| 가속도 | 1.8km/h/s |
| 견인 | 가변 주파수 드라이브 (3레벨 게이트 턴-오프 사이리스터) |
| 전력 공급 | 직류 1,500V 가선 |
| 집전 방식 | WPS27D 가위형 팬터그래프 |
| 대차 | WDT55 (동력) WTR239 (무동력) |
| 제동 장치 | 회생 제동 전기 제어 공기 브레이크 내설 제동 |
| 안전 장치 | ATS-P ATS-SW |
| 연결 장치 | 271계 전동차와 연결 가능 |
2. 구조
281계 전동차는 차체, 실내, 주요 기기의 세 부분으로 나누어 설명할 수 있다.
차체는 보통강을 기본으로 하며, 외부는 하늘, 우주, 성층권을 형상화한 색상과 디자인이 적용되었다. 경적은 타이폰 외에 681계 전동차와 같은 선율의 뮤직 혼이 설치되었다. 전조등과 후미등은 발광 다이오드(LED)를 사용한다. 어전 열차로 운용된 차량은 방탄 유리를 사용한다.
객실은 전 좌석 금연이며, 일부 차량에 흡연 코너가 있었으나 2007년 이후 전면 금연화되면서 휴대 전화 통화 등을 위한 공간으로 바뀌었다. 그린샤 좌석은 681계와 유사하며, 자주색 모켓이 사용되었다. 보통차 좌석은 갈색과 노란색 모켓을 사용한다. 모든 좌석은 운전석에서 자동으로 방향을 바꿀 수 있다. 대형 짐 보관소는 각 차량 출입구 부근에 설치되어 있으며, 2014년부터 무료 공중 무선 LAN 서비스가 제공되고 있다.
주요 기기로는 도시바제 GTO 사이리스터 소자를 이용한 VVVF 인버터(1C1M 제어) 제어 장치를 사용한다. 주전동기는 정격 출력 180kW의 농형 3상 유도 전동기이다. 보조 전원 장치는 130kVA 용량의 정지형 인버터(SIV)이다. 공기 압축기는 1000L 용량으로, 편성에 따라 1기 또는 2기가 탑재된다. 집전장치는 하부 교차식 팬터그래프를 사용하며, 공조장치는 집약 분산식으로 1량당 2대가 설치되었다.
2. 1. 차체
차체는 보통강을 기본으로 하며, 도색은 하늘에 빛나는 구름을 떠올리는 샤이닝 화이트를 바탕으로 상부에는 무한히 펼쳐진 우주를 본뜬 코스모 회색, 차체 지붕에는 성층권을 떠올리는 스트래토 블루가 사용되고 있다. 차체 측면에는 "하루카" 로고가 그려져 있다.[1] 선두차 전면은 S자형 형상이며, 비상시용 관통문이 갖춰져 있다. 부수차 지붕에는 크게 JR 로고가 표기되어 있다.경적은 타이폰에 더해 681계 전동차와 동일한 선율의 뮤직 혼이 장착되어 있다. 전조등은 전면 허리 부분에 2기, 후미등은 연결기 좌우에 발광 다이오드(LED)식으로 설치했다.
어전 열차로 운용된 차량의 유리는 방탄 유리를 사용하고 있다.
2. 2. 실내
실내는 운용 개시 당초부터 전 좌석 금연으로 일부 차량에 한해 흡연 코너가 설치되어 있었다. 흡연 코너에는 재떨이 2개를 박은 카운터 테이블을 창가에 설치하여 천장에 환풍기를 설치하고 있다. 그 후 2007년 3월 18일부터 전면 금연에 의한 재떨이가 철거되어 휴대 전화 통화 공간 등 자유 공간으로 활용되었다.그린차의 좌석은 681계에 준한 회전식 리클라이닝 시트가 가로 2+1 배열의 3열로 배치되어 시트 피치는 1,160mm이다. 좌석의 모켓은 간사이의 전통이 느껴지는 차분한 공간을 연출하기 위해 자주색이 채용되었다. 테이블은 팔걸이에 수납된 소형의 것을 설치했고, 좌석의 후면에는 테이블 대신 잡지 꽂이가 붙어 있다.
보통차의 좌석은 시트 피치 970mm의 회전식 리클라이닝 시트가 가로 2+2 배열의 4열로 배치되었다. 모켓은 포용한 우아한 공간으로 자리 때문에 갈색과 노란색이 채용되었다. 그린차와 마찬가지로 후방 테이블이 설치되지 않았으나 수납식 컵 홀더가 달린 소형 테이블이 붙어 있다.
회차역에서 청소 시간 단축을 위해 운전석에서 전 좌석을 자동으로 방향 전환할 수 있는 기구가 탑재되고 있다. 항공 여객이 휴대하는 여행 가방 등 대형 수하물을 보관이 가능한 수하물 칸은 각 차량의 출입구 부근 데크에 설치되어 있다.
2014년 12월 1일부터 무료 공중 무선 LAN 서비스 제공을 시작했다.
2. 3. 주요 기기
제어 장치는 도시바제 GTO 사이리스터 소자를 이용한 VVVF 인버터(1C1M 제어)이다. 형식명은 WPC4이며, 비슷한 시기에 등장한 207계 1000번대와 223계 0번대, 681계 등과 동일하다. 주전동기는 정격 출력 180kW의 WMT100B 농형 3상 유도 전동기가 탑재되어 있다.보조 전원 장치(WSC40)는 130kVA 용량의 정지형 인버터(SIV)이며, 전동차에 1기 탑재되어 있다[20].
공기 압축기(WMH3094-WTC1000 개량형)는 1000L 용량으로, 6량 편성에는 2기, 3량 편성에는 1기가 탑재되어 있다[20].
집전장치는 하부 교차식 팬터그래프(WPS27D)가 채용되어 각 전동차의 교토 방면에 1기 설치되어 있다[20].
공조장치는 집약 분산식 WAU703을 지붕에 1량당 2대 탑재하고 있다. 1대의 냉동 용량은 18000kcal/h이다[20].
3. 편성 및 형식
281계는 기본 6량 편성과 부속 3량 편성으로 구성된다.[2] 2024년 4월 1일 현재, 9개의 기본 6량 편성(HA601~HA609)과 3개의 부속 3량 편성(HA631~HA633) 총 63량이 스이타 종합 차량소 히네노 지소에 배치되어 있다.[9]
낙성 초기에는 5량 편성으로 운행되었으나, 높은 승차율로 인해 부수차(사하 281형 100번대)를 추가하여 현재의 6량 편성이 되었고, 3량 부속 편성도 마련되었다. 아침, 저녁 일부 열차는 9량으로 운행되며, 증결용 부속 편성은 간사이 공항 방면에 연결된다.
코로나19 범유행으로 인한 이용객 감소로 2020년 4월 1일부터 모든 "하루카" 열차가 6량 편성으로 운행되면서 부속 편성은 운용에서 제외되었다. 그러나 2023년 8월, 이용객 증가로 9량 운행이 늘어나면서 부속 편성도 운용에 복귀하였다.
| 편성 번호 | 크로 280 | 모하 281 | 사하 281 | 사하 281 | 모하 281 | 쿠하 281 | 낙성일 | 사하281-100 낙성일 | 헬로 키티 랩핑 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HA601 | 1 | 2 | 1 | 101 | 1 | 1 | 1994/03/15 (긴키 차량) | 1995/04/21 (긴키 차량) | Kanzashi |
| HA602 | 2 | 4 | 2 | 102 | 3 | 2 | 1994/03/23 (가와사키 중공업) | 1995/04/22 (긴키 차량) | Kanzashi |
| HA603 | 3 | 6 | 3 | 103 | 5 | 3 | 1994/04/16 (긴키 차량) | 1995/04/23 (긴키 차량) | Ori-Tsuru |
| HA604 | 4 | 8 | 4 | 104 | 7 | 4 | 1994/05/11 (긴키 차량) | 1995/04/24 (긴키 차량) | |
| HA605 | 5 | 10 | 5 | 105 | 9 | 5 | 1994/05/17 (긴키 차량) | 1995/04/24 (긴키 차량) | Ori-Tsuru |
| HA606 | 6 | 12 | 6 | 106 | 11 | 6 | 1994/05/26 (긴키 차량) | 1995/06/28 (가와사키 중공업) | Ori-Tsuru |
| HA607 | 7 | 14 | 7 | 107 | 13 | 7 | 1994/06/10 (긴키 차량) | 1995/06/28 (가와사키 중공업) | Butterfly |
| HA608 | 8 | 16 | 8 | 108 | 15 | 8 | 1994/06/15 (가와사키 중공업) | 1995/07/11 (긴키 차량) | Kanzashi |
| HA609 | 9 | 18 | 9 | 109 | 17 | 9 | 1994/06/29 (가와사키 중공업) | 1995/07/11 (가와사키 중공업) | Butterfly |
| 편성 번호 | 쿠하 280 | 사하 281 | 쿠모하 281 | colspan="3" | | 낙성일 | 헬로 키티 랩핑 | |||
| HA631 | 1 | 110 | 1 | colspan="3" | | 1995/07/07 (가와사키 중공업) | ougi | |||
| HA632 | 2 | 111 | 2 | colspan="3" | | 1995/07/10 (가와사키 중공업) | ougi | |||
| HA633 | 3 | 112 | 3 | colspan="3" | | 1995/07/14 (긴키 차량) | ougi | |||
3. 1. 형식
- 쿠모하 281형(Mc): 보통석을 갖춘 제어 전동차이다. 간사이 공항 방면 운전대와 흡연 공간[21]이 설치되어 있으며, VVVF 인버터 장치, 보조 전원 장치, 집전 장치 등이 탑재되어 있다. 정원은 44명이다.
- 쿠하 281형(Tc): 일반석을 갖춘 제어 부수차이다. 간사이 공항 방면 운전대와 수하물 공간[22]이 설치되어 있으며, 공기 압축기 등이 탑재되어 있다. 정원은 44명이다.
- 쿠로 280형(Tsc): 그린석을 갖춘 제어 부수차이다. 교토 방면 운전대, 화장실, 세면소가 설치되어 있다. 정원은 30명이다.
- 쿠하 280형(Tc): 보통석을 갖춘 제어 부수차이다. 교토 방면 운전대, 화장실, 세면소가 설치되어 있으며, 공기 압축기 등이 탑재되어 있다. 정원은 44명이다.
- 모하 281형(M): 일반석을 갖춘 중간 전동차이다. 흡연실[21]이 설치되어 있으며, VVVF 인버터 장치, 보조 전원 장치, 집전 장치 등이 탑재되어 있다. 정원은 48명이다.
- 사하 281형: 보통석을 갖춘 중간 부수차이다.
- 0번대(T): 휠체어 대응 화장실, 세면소, 휠체어 대응 좌석 등 배리어 프리 설비가 설치되어 있으며, 공기 압축기가 탑재되어 있다. 정원은 42명이다.
- 100번대(T1): 화장실과 세면소가 설치되어 있다. 정원은 48명이다.
←마이바라·교토 간사이 공항→ | ||||||
| 기본 편성 | 쿠로 280 - 0 | 모하 281 - 0 | 사하 281 - 0 | 사하 281 - 100 | 모하 281 - 0 | 쿠하 281 - 0 |
| 부속 편성 | 쿠하 280 - 0 | 사하 281 - 100 | 쿠모하 281 - 0 | |||
영업 운행 개시 당시에는 간사이 공항 방면 선두차가 그린차 쿠로 280형, 교토 방면 선두차는 수하물실이 있는 보통차 쿠하 281형이었다. 쿠하의 화물실은 교토역 구내에 설치되었던 교토 시티 에어 터미널(K-CAT)에서 탑승 수속을 끝낸 국제선 항공 여객의 수하물을 수용하는 것이었다. 그 후 K-CAT 폐지에 따른 선두차의 방향 전환이 실시되면서 교토 방면 선두차가 그린차가 되도록 개선되었다. 또한 화물실은 사용 정지 상태로 객실로 개조되지 않았다.
2016년 1월 14일, 간사이 공항선을 주행 중 본 형식의 짐칸 도어 외판 패널이 낙하하는 사고가 발생했다.[6][7] 이 사고를 받아 전 편성 대상으로 짐칸 도어의 부품 탈락 방지 공사가 시작되었다. 응급 조치로 외판 패널에 나사 고정이 실시된 후, 짐칸 도어를 바깥쪽에서 봉쇄하는 공사가 진행되고 있다.[8]
3. 2. 편성표 (2011년 4월 1일 기준)
(2011년(헤이세이 23년) 4월 1일 현재)크로280
-0
(Tsc')
모하281
-0
(M)
사하281
-0
(T)
사하281
-100
(T)
모하281
-0
(M)
쿠하281
-0
(Tc)
쿠하280
-0
(Tc')
사하281
-100
(T)
쿠모하281
-0
(Mc)
(대주 운전 시)
크로280
-0
(Tsc')
모하281
-0
(M)
쿠하281
-0
(Tc)
중간 3량을 빼서 대용.
