스이타역 (한큐 전철)

1. 개요

스이타역은 한큐 전철 센리 선의 역으로, 1964년 옛 스이타역과 시청 앞역을 통합하여 개업했다. 역명판에는 "스이타 시청앞"이라는 부역명이 추가되어 있으며, 현재 위치는 시청 앞역에 해당한다. 1921년 히가시스이타역과 니시스이타역으로 시작하여 여러 차례의 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 스이타역이 되었다. 역 구조는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, JR 스이타역과 약 600m 떨어져 있다. 역 주변에는 스이타 시청, 메이 시어터 등이 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

1964년 옛 스이타역과 시청 앞 역(시야쿠쇼마에 역)을 통합하여 현재의 스이타 역이 개통되었다. 역명판에는 "스이타 시청앞"이라는 부역명이 추가되었다. 현재 역은 과거 시청 앞 역 위치에 있으며, 옛 스이타 역은 도카이도 본선 동쪽에 있었다. 두 역은 200m 거리로 매우 가까워 열차에서 이웃 역이 보일 정도였으나, 열차 편성 장대화에 따라 역간 거리를 재검토하면서 통합되었다. 통합 후에도 옛 스이타 역 승강장 흔적이 상행선 쪽에 남아있다.

2.1. 한큐 스이타 역의 역사

1921년 4월 1일 기타오사카 전기철도가 주소역 - 아와지역 - 도요쓰역 구간을 개통하면서 히가시스이타역과 니시스이타역이 설치되었다. 1923년 4월 1일 노선 양도로 두 역 모두 신케이한 철도의 역이 되었다. 1930년 9월 15일 회사 합병으로 두 역 모두 게이한 전기 철도 센리야마선의 역이 되었다.

1943년 10월 1일 회사 합병으로 두 역 모두 게이한신 급행 전철 (현재의 한큐 전철)의 역이 되었다. 동시에 히가시스이타역을 스이타역으로, 니시스이타역을 시야쿠쇼마에역으로 개칭하였다.

1964년 4월 10일, 스이타 역(구 히가시스이타 역)과 시야쿠쇼마에 역을 통합하여 새로운 스이타 역을 개업하였다. 역명판에는 "스이타 시청앞"이라는 부역명이 추가되었다. 현재의 역 위치는 예전 시야쿠쇼마에 역에 해당하며, 옛 스이타 역은 도카이도 본선의 동쪽에 있었다. 두 역 간의 거리는 200m로 짧아, 정차 중인 열차에서 이웃역을 볼 수 있을 정도였지만, 짧은 역간 거리로 인하여 열차 편성의 장대화에 따른 역간 거리의 재검토로 통합이 이루어졌다. 통합 후에도 옛 스이타 역의 승강장이었던 유적들이 상행선(기타센리 행) 쪽에 있다.

1967년 3월 1일 센리야마 선이 센리선으로 노선명이 변경되어 당역도 그 소속이 되었다. 1985년 4월 1일 북문의 기타센리 방향에 개찰구가 설치되었다. 이 때는 자동 개찰기가 설치되었지만 자동 발매기는 설치되지 않았고, 구내 건널목은 발매기가 설치된 같은 해 가을에 폐지되었다. 2013년 12월 21일 역 번호가 도입되었다.

2.2. 통합 배경

1964년에 옛 스이타역과 시청 앞 역을 통합하여 개통한 역으로, 역명판에는 "스이타 시청앞"이라는 부역명이 추가되어 있다. 현재의 역 위치는 예전 시청 앞 역에 해당하며, 옛 스이타역은 도카이도 본선의 동쪽에 있었다. 두 역 간의 거리는 200m로 짧아, 정차 중인 열차에서 옆 역을 볼 수 있을 정도였으며, 그 역 간 거리의 짧음으로 인해 열차 편성의 장대화에 따른 역 간 거리 재검토 과정에서 통합이 실시되었다. 통합 후에도 옛 스이타역의 승강장이었던 것으로 추정되는 부지가 상행선(기타센리행) 쪽에 있다.

1921년 노선이 개통되었을 때 역의 명칭은 니시스이타역과 히가시스이타역이었다. 1943년에는 각각 시야쿠쇼마에역과 스이타역으로 개칭되었다. 1964년 4월 10일, 노선의 역들이 재정비되면서 두 역은 폐지되었고, 기존 시야쿠쇼마에역의 시설을 재사용 및 확장하여 새로운 스이타역이 건설되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호기가 없어 정류장으로 분류된다. 1985년 가을까지 북쪽 개찰구에 구내 건널목이 설치되었으나, 철거 후에는 양쪽 승강장이 남쪽 개찰구 쪽 지하도로 연결된다.

3.1. 개찰구

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 JR 스이타역에 가까운 남쪽 개찰구와 메이 시어터에 가까운 북쪽 개찰구 총 2곳이 있다. 남쪽 개찰구는 지하에 있어 보행자용 도로로서의 역할도 하고 있다. 북쪽 개찰구는 지상부에 있으며 상하행 승강장이 따로 있다. 1985년 가을까지 북쪽 개찰구에 구내 건널목이 설치되었으나, 철거 후에는 양쪽 승강장이 남쪽 개찰구 쪽 지하도로 연결된다.

3.2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구는 JR 스이타역에 가까운 남쪽 개찰구와 스이타시 문화회관(메이 시어터)에 가까운 북쪽 개찰구 2곳이 있다. 남쪽 개찰구는 지하에 있으며, 보행자 도로 역할도 한다. 북쪽 개찰구는 지상에 있으며, 상하 승강장별로 되어 있다. 1985년(쇼와 60년) 가을까지 북쪽 개찰구에 구내 건널목이 설치되어 있었다. 구내 건널목 철거 후에는 양쪽 승강장은 남쪽 개찰구 측의 지하도로 연결되어 있다.

※ 실제로는 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 기타센리 방면이 1호선, 텐가차야 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

4. 역 주변

역 주변은 스이타시의 행정 중심지이다. JR 서일본 스이타 역은 직선 거리로 600m 정도 떨어져 있다. 또, 인근 거리에 도카이도 본선(JR 교토선) 가드가 있다.

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* 야마토 대학
* 스이타 시청
* 스이타 상공회의소
* 스이타 시 문화회관 (메이 시어터)
* 가타야마 공원
스이타 시립 중앙 도서관
스이타 시 가타야마 시민 체육관
스이타 시 가타야마 시민 수영장
* 스이타 시 종합 복지 회관
* 스이타 보건소
* 스이타 간이 재판소
* 이즈미노미야
* 스이타 우체국
유초 은행 스이타점
* 스이타 이즈미 우체국
* 국도 제479호선 (내환상선) - 역 바로 북쪽을 입체 교차하고 있다.
* 아사히 맥주 스이타 공장
* 스이타 그린 플레이스 - JR 서일본 오사카 개발이 JR 서일본 사택 부지에 2016년 6월에 개장한 쇼핑 센터
* 가톨릭 스이타 교회

JR 서일본 스이타역과는 직선 거리로 600m 정도 떨어져 있다. 또한 지근거리에 도카이도 본선 (JR 교토선) 가드가 있다. 오사카 동선 미나미스이타역과는 도로를 따라 1.7km 정도 떨어져 있으며, JR 스이타역보다 이 역이 약간 더 가깝다(노선 환승은 아와지역 경유).

5. 버스 노선

한큐 버스에 의해 운행되고 있다. 정류장 이름은 스이타 시청 앞 (한큐 스이타역)이다.

역 앞 도로상에 복수의 승강장이 있으며, 당 역에서 약 300m 떨어진 장소에 서쪽 출구 승강장도 있다(스이타 시청에서도 약 200m 떨어져 있다).

6. 한큐 스이타 역과 JR 스이타 역의 관계

한큐와 JR 서일본에서 같은 명칭을 쓰는 역으로는 다카라즈카역, 이타미역・이타미역, 쓰카구치역・쓰카구치역이 있는데, 스이타 역은 이타미 역이나 쓰카구치 역과 마찬가지로 JR 역사와 거리가 떨어져 있다.

스이타 역 간 거리는 걸어서 이동이 불가능한 거리는 아니지만, 교토・시가 방면에서 간사이 대학으로 통학하는 학생 일부 등이 환승역으로 이용하는 정도이며, 지역 주민 이외의 사람이 이용할 때 혼란을 초래하는 경우가 있다. 또한, 한큐 버스의 가장 가까운 정류장은 JR 스이타 역이 JR 스이타 및 JR 스이타 북쪽 출구이며, 한큐 스이타 역은 스이타 시청 앞(한큐 스이타)이다. 구 스이타 역・시청 앞 역이 있던 시대에는, 일본국유철도(국철) 스이타 역이 국철 스이타 역 앞, 시청 앞 역이 스이타 시청 앞, 구 스이타 역이 한큐 스이타였다.

7. 인접역

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한큐 센리 선

시모신조역 (HK-88) - 스이타 (HK-89) - 도요쓰 (HK-90)