신마쓰다역

1. 개요

신마쓰다역은 일본 가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정에 있는 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 1927년 영업을 시작했으며, 급행, 준급, 쾌속 급행 등의 열차가 정차했으나, 2018년 특급 로망스카 정차역에서 제외되었다. 역명은 역 소재지인 마쓰다에서 유래되었으며, 인근에 JR 고텐바선 마쓰다역이 있다. 현재는 2면 4선의 지상역으로, 2027년 재개발을 통해 주변 시설을 개선할 예정이다.

2. 역사

1927년 4월 1일, 오다큐 오다와라선 영업 개시와 함께 신마쓰다역이 문을 열었고, "직통" 열차와 급행 열차의 정차역이 되었다. 1944년 11월 태평양 전쟁으로 급행 운행이 중단되었으나, 1945년 6월 각역 정차가 전 노선으로 확대되며 "직통" 열차는 폐지되었다.

1946년 10월 1일 준급 열차가, 1949년 10월 1일에는 급행 열차가 다시 운행을 시작했다. 1955년 3월 25일 통근 급행, 1960년 3월 25일 통근 준급이 추가되었다. 1955년 10월에는 역 북쪽에 고텐바선 마쓰다역 연결선이 완성되었다.

1966년 특급 로망스 카 "아시가라" 호 운행과 함께 정차역이 되었고, 1980년 3월 5일 새 역사가 완공되었다. 이전 역사는 무코가오카 유원지로 이전되어 "철도 자료관"으로 활용되었다.

2002년 3월 23일부터 급행 열차 등의 분할 및 병합이 시작되었고, 2004년 12월 11일 쾌속 급행과 구간 준급이 설정되었다. 2008년 3월 15일 일부 열차를 제외하고 급행 열차 분할 및 병합이 폐지되었고, 준급 열차는 신마쓰다역까지만 운행하게 되었다. 2012년 3월 17일 구간 준급 운행이 중단되었다.

2014년 1월, 역 번호(OH41)가 도입되었다. 2018년 3월 17일, 특급 로망스카 정차역에서 제외되었고, 준급 운행 및 신마쓰다역 출발 하코네 등산 철도 직통 각역 정차 운행도 폐지되었다.

2.1. 역명의 유래

역 소재지의 지명인 "마쓰다"에서 유래했다. 고텐바선(개업 당시에는 도카이도 본선의 일부)에 마쓰다역이 있기 때문에 "신마쓰다"라고 이름 붙여졌다. "마쓰다"라는 지명은 칸다 신사의 제사 비용을 충당하는 "마쓰리다(祭り田, 제사 논)"가 있었던 데에서 유래했다.

3. 역 구조

신마쓰다 역은 섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 오다와라 방면으로 회차를 위한 인상선이 설치되어 있으며, 신주쿠 쪽에는 JR 도카이 고텐바선 마쓰다역으로 통하는 연락선이 있다.

2007년 봄, 역 개찰구와 승강장 등에 발차표가 신설되었다. 이 발차표에는 열차 종별 표시에 풀 컬러 LED가 사용되고 있다. 역명판은 2015년 7월 LED 조명이 있는 한글 병기된 것으로 교환되었다.

역 앞에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이) 고텐바선 마쓰다역은 연락역이다. 특급 후지산은 고텐바 역 발착으로 직통 운전을 하기 때문에 JR 마쓰다역 1번 선을 경유하며, 당역에는 도착하지 않지만, 운임 계산상 동일한 역으로 취급된다.

3.1. 승강장

신마쓰다 역은 섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 오다와라 방면으로 회차를 위한 인상선이 설치되어 있다. 신주쿠 쪽에는 JR 도카이 고텐바선 마쓰다역으로 통하는 연락선이 있는데, 특급 "후지산"이 이 연결선을 경유하여 고텐바 선과 직통 운행을 한다. 또한, 오다큐 전철 및 오다큐 전철 하코네가 발주 및 구입한 신형 차량의 반입 및 차량 제조사에서의 개조 공사, 타사에의 양도에 따른 차량 반출(갑종 수송)에도 사용되며, 일본화물철도 (JR 화물)의 전기 기관차가 연락선을 신주쿠 방면으로 경유하여 회차 형식으로 당역 구내까지 연장된다. 마쓰다 역 ~ 당역 구간 운전은 EF65형 전기 기관차의 운전 자격을 가진 오다큐의 운전사가 담당한다.

1927년 개통 당시부터 1970년대 후반까지 "갬브렐 지붕" 역사였다. 2011년 시점에서 오다큐에서 갬브렐 지붕을 가진 역사는 무코가오카유엔역 북쪽 출입구뿐이었다.

개찰구는 북문과 남문의 2곳이지만, 역무원은 북문만 배치되어 있다. 승강장끼리는 육교로 연결되고 있으며 개찰 층 ~ 육교 및 육교 ~ 플랫폼 층을 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

2012년 3월 16일까지는 9시대의 오다와라 방향 열차에는 당역에서 뒤쪽 4량이 각역 정차 하코네유모토 행(주말은 각역 정차 오다와라 행)과 전 6량이 급행 오다와라 행을 분할하는 열차가 1개씩 존재했다. 또, 하코네유모토 발 평일 6,7시대, 주말 5시대 각역 정차 신마쓰다 행(4량 편성)은 당역 도착 후에 오다와라 발 평일 7시대의 2개, 주말 6시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성)의 앞부분에 연결되어 당역부터는 10량 편성으로 운행되고 있었다. 오다와라 발 8시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성, 혼아쓰기까지 각역 정차)은 당역에서 앞부분에 빈차 4량을 증결한 뒤 10량 편성으로 운행되고 있었다. 당 역으로 에비나역에서 열차의 연결 및 분리는 원칙적으로 1번 승강장(하행선)과 4번 승강장(상행선)을 사용했다.

2012년 3월 17일부터 운행에서는 도중역에서 일반 열차의 연결 및 분리는 완전히 없어졌다.

승강장은 해안 쪽(남쪽)을 1번 승강장으로 하여 아래 표와 같다.

* 내측 2선(2·3번 승강장)이 주 본선, 외측 2선(1·4번 승강장)이 대피선이다.
* 4번 승강장에 10량 편성 차량이 야간 유치된다.
* 정기 열차에서의 8량 편성 운용은 당역까지이며, 2019년 3월 개정 이후 신주쿠 역에서 출발하는 각역 정차도 가장 먼 곳은 당역까지 운행하게 된다.
* 특급 후지산은 마쓰다에서 출발하기 때문에 당역에는 정차하지 않는다.
* 쾌속 급행은 일부를 제외하고 당역에서 종별을 급행으로 변경한 후 카이세이에도 정차한다。
* 낮 시간대 중심으로 운행되는 마치다·사가미오노 발착 급행은 일부를 제외하고 당역에서 각역 정차로 종별이 변경된다. 이 급행은 카야마역 - 아시가라 간의 홈 유효 길이 관계상 6량 편성으로 운행된다.

3.2. 설비

섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 오다와라 방면으로 회차용 인상선이 설치되어 있다. 신주쿠 쪽 구내에는 JR 도카이 고텐바선 마쓰다역으로 통하는 연락선이 있어, 특급 "후지산"이 이 연결선을 경유하여 고텐바 선과 직통 운행을 한다. 또한 오다큐 전철 및 오다큐 전철 하코네가 발주·구입한 신형 차량의 반입 및 차량 제조사에서의 개조 공사·타사에의 양도에 따른 차량의 반출(갑종 수송)에도 사용되며, 일본화물철도 (JR 화물)의 전기 기관차가 연락선을 신주쿠 방면으로 통과한 후 회차하는 형태로 당역 구내까지 운행한다. 마쓰다역 - 당역 간의 운전은 EF65형 전기 기관차의 운전 자격을 가진 오다큐의 운전사가 담당한다.

1927년 개통 당시부터 1970년대 후반까지 "갬브렐 지붕" 역사였다. 2011년 시점에서 오다큐에서 갬브렐 지붕을 가진 역사는 무코가오카유엔역 북쪽 출구뿐이었다.

개찰구는 북문과 남문의 2곳이지만, 역무원은 북문에만 배치되어 있다. 승강장끼리는 육교로 연결되고 있으며 개찰 층 ~ 육교 및 육교 ~ 승강장 층을 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

2012년 3월 16일까지 9시대 오다와라 방향 열차에는 당역에서 뒤쪽 4량이 각역 정차 하코네유모토 행(주말은 각역 정차 오다와라 행)과 전 6량이 급행 오다와라 행을 분할하는 열차가 1개씩 있었다. 하코네유모토 발 평일 6, 7시대, 주말 5시대 각역 정차 신마쓰다 행(4량 편성)은 당역 도착 후 오다와라 발 평일 7시대 2편, 주말 6시대 급행 신주쿠 행(6량 편성)의 앞부분에 연결되어 당역부터 10량 편성으로 운행되었다. 오다와라 발 8시대 급행 신주쿠 행(6량 편성, 혼아쓰기까지 각역 정차)은 당역에서 앞부분에 빈차 4량을 증결한 뒤 10량 편성으로 운행되었다. 에비나역에서 열차 연결 및 분리는 원칙적으로 1번 승강장(하행선)과 4번 승강장(상행선)을 사용했다.

2012년 3월 17일부터 운행에서는 도중역에서 일반 열차 연결 및 분리는 완전히 없어졌다.

신마쓰다 역은 4개 선로를 갖춘 2개 상대식 승강장이 있다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 신마쓰다역의 하루 평균 승차 인원은 22,946명이었다.

연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 19,352명으로, 오다큐선 전체 70개 역 중 48위이다. 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

👆

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📌 열 고정 해제

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원

연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원	출처
1982년(쇼와 57년)	27,829
1994년(헤이세이 6년)	29,035
1995년(헤이세이 7년)	29,122	14,548
1996년(헤이세이 8년)	28,579
1997년(헤이세이 9년)	27,464
1998년(헤이세이 10년)	26,601	13,353
1999년(헤이세이 11년)	26,255	13,138
2000년(헤이세이 12년)	26,016	13,019
2001년(헤이세이 13년)	25,851	12,972
2002년(헤이세이 14년)	25,487	12,797
2003년(헤이세이 15년)	25,199	12,593
2004년(헤이세이 16년)	24,951	12,646
2005년(헤이세이 17년)	25,024	12,713
2006년(헤이세이 18년)	25,202	12,798
2007년(헤이세이 19년)	25,542	12,952
2008년(헤이세이 20년)	25,622	12,969
2009년(헤이세이 21년)	25,395	12,866
2010년(헤이세이 22년)	25,394	12,844
2011년(헤이세이 23년)	24,420	12,341
2012년(헤이세이 24년)	24,179	12,218
2013년(헤이세이 25년)	24,712	12,486
2014년(헤이세이 26년)	24,124	12,183
2015년(헤이세이 27년)	23,304	12,479
2016년(헤이세이 28년)	24,546	12,379
2017년(헤이세이 29년)	24,238	12,235
2018년(헤이세이 30년)	24,088	12,162
2019년(레이와 원년)	22,946	11,593
2020년(레이와 2년)	16,447
2021년(레이와 3년)	17,842
2022년(레이와 4년)	19,352

5. 역 주변

--

신마쓰다 역은 마쓰다정의 중심 시가지에 위치하며, 북쪽에는 JR 도카이 고텐바선 마쓰다역이 인접해 있다.

; 도로

* 국도 제246호선
* 국도 제255호선
* 가나가와현도 제72호선 마쓰다 고즈선
* 가나가와현도 제77호선 히라쓰카 마쓰다선
* 가나가와현도 제710호선 진나와 신야마선
* 가나가와현도 제711호선 오다와라 마쓰다선
* 가나가와현도 제712호선 마쓰다 정차장선
* 도메이 고속도로 오이마쓰다IC

; 관공서·공공 시설

* 마쓰다 정청
* 마쓰다 정민 문화 센터
* 마쓰다정 체육관
* 마쓰다정 건강 복지 센터
* 가나가와현 마쓰다 경찰서
* 현 서부 토목 사무소
* 마쓰다 공공 직업 안정소 (헬로 워크 마쓰다)

; 의료

* 가나가와현립 아시가라카미 병원

; 공원·기타 시설 등

* me-byo valley “BIOTOPIA” (구 "미병 치유의 마을 센터")
* 마쓰다산
마쓰다산 허브 가든
니시히라하타 공원
사이묘지 사적 공원
* 마쓰다 성터
* 사카와강・나카쓰강・가와네강
* 가와네강 파크 골프
* 오다와라 골프 클럽 마쓰다 코스

; 교육 기관

* 타치바나 학원 고등학교
* 마쓰다정립 마쓰다 초등학교
* 마쓰다정립 마쓰다 중학교
* 마쓰다 유치원
* 마쓰다 벚꽃 보육원

; 우체국·금융 기관

* 마쓰다 우체국
* 마쓰다 소료 우체국
* 요코하마 은행 마쓰다 지점
* 가나가와 세이쇼 농업 협동 조합 마쓰다 지점
* 사가미 신용 금고 마쓰다 지점
* 스루가 은행 마쓰다 플라자 출장소

; 신사 불각

* 칸다 신사
* 엔묘지
* 고야마 신사

; 기업

* 브룩스 홀딩스 오이 사업소
* 다이이치 생명 신오이 사업소
* 후지큐 쇼난 버스
* 오다와라 엔지니어링
* 타가 제작소
* 도덴 도소 덴키 오다와라 영업소
* 세이쇼 아스콘 - NIPPO 지역 관계 회사
* 미시마 운수 오이마쓰다 영업소
* 다이이치 생명 보험 주식회사 쇼난 지사 마쓰다 영업 오피스
* 일본 생명 보험 상호 회사 마쓰다 영업부
* 스미토모 생명 보험 상호 회사 마치다 지사 신마쓰다 지부
* 아크리텍

; 점포

* 로맨스 거리 상점가
마치의 역 아시가라
코스모스관
나카자와 주조
* 나카마치 거리
** 이치리키 여관
* 패밀리 거리 상점회
* 미마스 몰 (식품관 아오바 오이마쓰다점)

5.1. 교통

JR 도카이 고텐바선 마쓰다역과의 연락역이다. 특급 후지산은 고텐바역 발착 직통 운전으로 JR 마쓰다역 1번 선을 경유하지만, 당역에는 도착하지 않는다. 그러나 운임 계산상으로는 동일한 역으로 취급된다.

역 앞 버스 정류장은 북쪽 출구 개찰구를 나와 정면에 있는 하코네 등산 버스 정류장과 개찰구를 나와 왼쪽에 있는 후지큐 모빌리티 정류장으로 나뉜다. 정류장 번호는 동일하지만 별개의 장소이다. 정류장 이름은 모두 신마쓰다역이지만, 1987년경 후지큐행 버스의 시간표에는 "신마쓰다"로 표기되었고, 2021년 현재 후지큐 쇼난 버스의 차량 행선지 표시는 오다큐 신마쓰다역으로 표시된다. 정류장 번호는 역사에 가까운 쪽부터 순서대로 배정되어 있다. 과거에는 시부사와역이나 하타노역으로 가는 쇼난 신나코 버스 노선(원래는 하코네 등산 철도의 버스로, 1996년에 이관)도 발착했다.

; 하코네 등산 버스

; 후지큐 모빌리티



이 외에도 도메이 고속도로상의 마츠다 버스 정류장이 도보권 내에 있다.

5.2. 공공기관 및 시설

* 마쓰다 정 사무소
* 마쓰다 정민 문화 센터
* 마쓰다초 체육관
* 마쓰다 우체국
* 마쓰다소료 우체국
* 가나가와 현립 아시가라카미 병원
* 다치바나 학원 고등학교
* 마쓰다 산 허브 가든
* 후지큐 쇼난 버스 신마쓰다 역전 안내소
* 하코네 등산 버스 신마쓰다 안내소
* 후지큐 쇼난 버스 본사 영업소
* 가나가와현 아시가라카미 병원
* 마쓰다정 정청
* 마쓰다정 문화센터
* 마쓰다정 체육관
* 마쓰다정 건강 복지 센터
* 가나가와현 마쓰다 경찰서
* 현 서부 토목 사무소
* 마쓰다 공공 직업 안정소 (헬로 워크 마쓰다)

5.3. 상업 시설

* 로맨스 거리 상점가
: 마치의 역 아시가라
: 코스모스관
: 나카자와 주조
* 나카마치 거리
: 이치리키 여관
* 패밀리 거리 상점회
* 미마스 몰 (식품관 아오바 오이마쓰다점)

5.4. 기타

도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바선 마쓰다역과의 환승역이다. 특급 "아사기리"는 고텐바역 발착의 직통 운전으로 인하여 JR 마쓰다역 1번 선을 경유하고 역에는 도착하지 않지만 운임 계산상 동일역으로 취급한다.

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; 도로

* 국도 제246호선
* 국도 제255호선
* 가나가와현도 제72호선 마쓰다 고즈선
* 가나가와현도 제77호선 히라쓰카 마쓰다선
* 가나가와현도 제710호선 진나와 신야마선
* 가나가와현도 제711호선 오다와라 마쓰다선
* 가나가와현도 제712호선 마쓰다 정차장선
* 도메이 고속도로 오이마쓰다IC

; 관공서·공공 시설

* 마쓰다정청
* 마쓰다정민 문화 센터
* 마쓰다정 체육관
* 마쓰다정 건강 복지 센터
* 가나가와현 마쓰다 경찰서
* 현 서부 토목 사무소
* 마쓰다 공공 직업 안정소 (헬로 워크 마쓰다)

; 의료

* 가나가와현립 아시가라카미 병원

; 공원·기타 시설 등

* me-byo valley “BIOTOPIA” (구 "미병 치유의 마을 센터")
* 마쓰다산
마쓰다산 허브 가든
니시히라하타 공원
사이묘지 사적 공원
* 마쓰다 성터
* 사카와강・나카쓰강・가와네강
* 가와네강 파크 골프
* 오다와라 골프 클럽 마쓰다 코스

; 교육 기관

* 타치바나 학원 고등학교
* 마쓰다정립 마쓰다 초등학교
* 마쓰다정립 마쓰다 중학교
* 마쓰다 유치원
* 마쓰다 벚꽃 보육원

; 우체국·금융 기관

* 마쓰다 우체국
* 마쓰다 소료 우체국
* 요코하마 은행 마쓰다 지점
* 가나가와 세이쇼 농업 협동 조합 마쓰다 지점
* 사가미 신용 금고 마쓰다 지점
* 스루가 은행 마쓰다 플라자 출장소

; 신사 불각

* 칸다 신사
* 엔묘지
* 고야마 신사

; 기업

* 브룩스 홀딩스 오이 사업소
* 다이이치 생명 신오이 사업소
* 후지큐 쇼난 버스
* 오다와라 엔지니어링
* 타가 제작소
* 도덴 도소 덴키 오다와라 영업소
* 세이쇼 아스콘 - NIPPO 지역 관계 회사
* 미시마 운수 오이마쓰다 영업소
* 다이이치 생명 보험 주식회사 쇼난 지사 마쓰다 영업 오피스
* 일본 생명 보험 상호 회사 마쓰다 영업부
* 스미토모 생명 보험 상호 회사 마치다 지사 신마쓰다 지부
* 아크리텍

; 점포

* 로맨스 거리 상점가
마치의 역 아시가라
코스모스관
나카자와 주조
* 나카마치 거리
** 이치리키 여관
* 패밀리 거리 상점회
* 미마스 몰 (식품관 아오바 오이마쓰다점)

6. 향후 계획

마쓰다정에서는 신마쓰다역 주변의 재개발을 계획하고 있다. 해당 역 주변의 버스 회전 공간이 좁기 때문에 이를 확장하고, 보도와 차도의 분리 및 보행자 대기 공간도 확보할 예정이다. 2027년도 착공, 2029년도 완성을 목표로 한다.

7. 인접역

小田急電鉄^일본어
-- 오다와라 선

* 쾌속급행 (당역 이남은 이른 아침 하행선만 운행)
*: 시부사와역 (OH 40) - 신마쓰다 역 (OH 41) → 오다와라역 (OH 47)
* 급행・각역정차
*: 시부사와역 (OH 40) - 신마쓰다 역 (OH 41) - 가이세이역 (OH 42)

이른 아침 하행 1편을 제외하고, 쾌속급행은 당역 - 오다와라 역 구간을 급행으로 종별 변경하여 운행한다. 또한, 6량 편성의 급행은 당역 - 오다와라 역 구간을 각역정차로 종별 변경하여 운행한다.