아카쓰카역 (이바라키현)
1. 개요
아카쓰카역은 이바라키현에 위치한 조반선의 역으로, 1894년 1월 4일 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본과 JR 화물의 역이 되었으며, 2005년 일본화물철도 역이 폐지되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, Suica 사용이 가능하다. 2023년 기준 하루 평균 5,765명이 이용하며, 역 주변에는 이바라키현청, 상업 시설, 버스 터미널 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 아카쓰카역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 赤塚駅 |
| 로마자 역 이름 | Akatsuka-eki |
| 소재지 | 이바라키현 미토시 아카쓰카 1-1866 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 노선 | 조반선 (미토선 직통 포함) |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 아츠 |
| 개업일 | 1894년 1월 4일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 (섬식), 1면 1선 (단선) |
| 영업 거리 | 닛포리 기점 109.3 km |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 2023년 승차 인원 | 5,765명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 우치하라역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 5.8 km |
| 다음 역 | (4.1 km) (임시역) 가이라쿠엔역 (6.0 km) 미토역 |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
|---|
| 노선 | 이바라키 교통 이바라키선 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.4 km |
| 다음 역 | 히가시이시카와역 |
| 소재지 | 이바라키현 미토시 아카쓰카 1초메 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1926년 10월 24일 |
| 폐지일 | 1971년 2월 11일 |
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미토시의 교통 -
가이라쿠엔역
가이라쿠엔역은 이바라키현 미토시에 위치한 조반선 철도역으로, 하행선에만 승강장이 있어 우에노 방면 열차는 정차하지 않고, 특정 기간에만 영업하는 임시역이었으나 2023년부터 상시 승차권 발매가 가능해졌으며, 주변에는 가이라쿠엔 등 관광 명소가 있다. -
미토시의 교통 -
미토역 (이바라키현)
미토역은 이바라키현 미토시에 위치한 JR 동일본 조반선, 스이군선, 가시마 임해 철도 오아라이카시마선의 중심 역으로, 조반선, 스이군선, 오아라이카시마선의 기점이며 역 주변은 미토시의 중심 시가지이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1894년 1월 4일 일본 철도의 역으로 영업을 시작한 아카쓰카역은 1906년 11월 1일 국유화되어 국유철도 소속이 되었다. 1909년 10월 12일에는 노선 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 되었다. 1926년 10월 24일에는 이바라키선이 개통되었으나, 1971년 2월 11일 폐지되었다. 1949년 6월 1일에는 일본국유철도가 발족되었고, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.
2.1. 일본 철도 개업과 국유화 (1894년 ~ 1909년)
1894년 1월 4일 일본 철도의 역으로 영업을 시작하였다. 1906년 11월 1일 일본 철도가 국유화되면서 관설 철도 소속이 되었다.
2.2. 이바라키 교통 이바라키선 (1926년 ~ 1971년)
1926년 (다이쇼 15년) 10월 24일: 이바라키 교통이바라키선이 개통되었다.
1971년 (쇼와 46년) 2월 11일: 이바라키선이 폐지되었다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
1991년 4월 1일: 화물 열차 설정이 폐지되었다. 한때 역 남쪽에 있던 닛신 제분, 쇼와 산업 미토 공장으로 전용선이 연결되어 있었다. 오카와역에서 호키 2200형을 사용하는 곡물 수송 열차가 운행되었지만, 1990년 7월 말에 공장이 폐쇄되면서 폐지되었다.
1998년 10월 9일: 역 건물 개축 공사를 시작했다.
1999년
* 4월 1일: 자유 통로가 완성되었다.
* 11월 21일: 교상 역 건물의 가사용이 시작되었다.
2000년
* 3월 24일: 신역사・역전 광장 등 전면 공용이 시작되었다.
* 10월 20일: 열차 도착 및 출발에 맞춰 운전 방향이 바뀌는 열차 연동형 에스컬레이터의 공용이 시작되었다.
2001년 11월 18일: IC 카드 Suica 공용이 시작되었다.
2005년 12월 10일: 일본화물철도의 역이 폐지되었다.
2015년
* 4월 1일: JR 미토 철도 서비스가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이 되었다.
* 7월 1일: 역 업무 수탁이 JR 동일본 스테이션 서비스로 이관되었다.
2024년 2월 29일: 미도리의 창구의 영업을 종료했다.
3. 역 구조
아카쓰카역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 고가 역사로 승강장 위에 역 건물이 있으며, 미도리노 마도구치가 설치되어 있다. 2·3번 승강장에는 Suica 전용 그린권 자동 발매기가 있다.
개찰구는 한 곳이며, 남북 자유 통로를 통해 북쪽 출구와 남쪽 출구로 연결된다. 개찰구 옆에는 KIOSK가 설치되어 있어 개찰구 안팎에서 모두 이용 가능하다. 북쪽 출구는 작은 데크로 되어 있으며, 재개발 빌딩, 미토시 시영 주차장 및 자전거 주차장과 연결된다. 역사 개축에 따라 배리어 프리 대응이 이루어져 지상과 개찰 층, 개찰 층과 승강장 사이를 엘리베이터로 이동할 수 있다.
JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역으로, 미토 총괄 센터(미토역)에서 관리한다. 고객 지원 콜 시스템 도입으로 이른 아침에는 원격 대응을 하며, 개찰 담당 직원은 없다. 지정석 발권기와 Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선, 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 2, 3번 승강장에는 Suica 전용 그린권 자동 발매기가 설치되어 있다.
2024년 3월 현재, 상하행선 모두 2번 승강장에서 발착하는 영업 열차는 없다.
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4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 6,354명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 5,765명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역세권
역 주변은 주택가이며, 미토시의 베드타운이다. 북쪽 출구와 남쪽 출구 양쪽에 로터리가 정비되어 있다.
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
| 이바라키현청, 아카쓰카 우체국 등이 있다. | 요크타운 아카츠카, 후레스포 아카츠카 등이 있다. |
5.1. 북쪽 출구
* 이바라키현청
* 아카쓰카 우체국
* 미오 타워
* 이바라키현 후기 고령자 의료 광역 연합 사무소
* 미토시청 아카쓰카 출장소
* 국가공무원공제조합연합회 스이후 병원
* 미토 사이세이회 종합병원
* 오쿠보 병원
* 오쓰카이케 공원
* 미토 시립 서부 도서관
* 미토 시립 이시카와 중학교
5.2. 남쪽 출구
* 이바라키현청
* 아카쓰카 우체국
* 요크타운 아카츠카 (히메코 2-30, 2005년 4월 22일 개업)
요크베니마루 아카츠카점
* 후레스포 아카츠카 (카와와다 1-1, 2005년 3월 25일 개업)
카스미 푸드 스퀘어 미토 아카츠카점
* 미토시립 미와 도서관
* 트윈 필드
* 국도 50호선 미토 바이패스
* 미토 시립 아카츠카 중학교
* 제이슨 미토 카와와다점
6. 버스 노선
아카쓰카역에서는 이바라키 교통과 간토 철도의 버스를 이용할 수 있다. 북쪽 출구와 남쪽 출구에 각각 버스 승강장이 있으며, 미토역, 도쿄역 방면 등 다양한 노선의 버스가 운행된다. 특히 남쪽 출구 승강장은 2019년에 재편되었다.
6.1. 북쪽 출구
| 승강장 번호 | 노선 및 행선지 |
|---|---|
| 1 | 이바라키 교통 미토역행 |
| 2 | 고속 버스 「미토호」 도쿄역 니혼바시구치행 (간토 철도・이바라키 교통・JR 버스 간토) |
| 고속 버스 나고야역행 (이바라키 교통) | |
| 고속 버스 도쿄 디즈니 리조트행 (간토 철도) | |
| 고속 버스 「TM 라이너」쓰쿠바 센터 (TX 쓰쿠바역)행 (간토 철도) ※토, 휴일만 정차 | |
| 이바라키 교통 이온 몰 미토 나이바라행, 가와와다 단지행(※토요일, 휴일 아침 첫차 1편만), 후타바다이 2초메행, 후타바다이 5초메행, 이시즈카 차고행, 사쿠라노마키 고등학교 조호쿠교행 | |
| 3 | 고속 버스 센다이역・야마가타 (야마코 빌딩 버스 터미널)행 (이바라키 교통) |
| 이바라키 교통 이바라키대 앞 영업소행, 미토역행 |