야기하라역
1. 개요
야기하라역은 일본 조에쓰선의 역으로, 지상 2면 3선 구조를 갖추고 있다. 1921년 7월 1일 영업을 시작했으며, 조에쓰선과 아가쓰마선 열차가 정차한다. 2019년에는 하루 평균 1,080명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 920명이 이용했다. 역 주변에는 국도 17호선, 사쿠 발전소 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 야기하라역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yagihara-eki |
| 간판 색상 | 녹색 |
| 위치 | 군마현시부카와시 야기하라 1145 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) 일본화물철도(JR 화물) |
|---|---|
| 노선 정보 | 조에쓰선(아즈마선 직통 포함) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 다카사키 기점 17.7 km |
| 전보 약호 | 야하 |
| 개업일 | 1921년 7월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (실질 2면 2선) |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 |
| 이용객 통계 (2023년) | 920명 |
| 2019년도 승차인원 | 1080명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 조에쓰선 | 이전 역: 군마소자 (5.6 km) 다음 역: 시부카와 (3.4 km) |
|---|---|
| 아가쓰마선 | 이전 역: 군마소자 (다카사키 방면) 다음 역: 시부카와 (오마에 방면) |
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시부카와시의 철도역 -
시키시마역
시키시마역은 1924년 개업한 군마현 시부카와시에 위치한 JR 동일본 조에쓰선의 무인역으로, 옛 마을 이름에서 유래했으며 Suica 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있고 고모치 산 등산로 입구와 시키시마 온천이 주변에 있다. -
시부카와시의 철도역 -
시부카와역
시부카와역은 군마현 시부카와시에 위치한 JR 동일본의 조에쓰선 및 아가쓰마선 환승역으로, 특급 열차도 정차하며 이카호 온천 관광 안내소를 겸한 목조 역사를 갖춘 지상역이다. -
1921년 개업한 철도역 -
사상역 (한국철도공사)
사상역은 1921년에 영업을 시작하여 경부선과 가야선 열차가 정차하며, 부산-김해 경전철과 환승이 가능한 역이다. -
1921년 개업한 철도역 -
오송역
오송역은 충청북도 청주시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 고속철도 환승역이자 경부고속선, 호남고속선, 충북선이 연결되는 교통 허브 역할을 수행하며, 주요 정부기관이 인근에 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
야기하라역은 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총 2면 3선의 복합 구조를 갖추고 있다. 3번선 동쪽에는 여러 개의 측선이 있으며, 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다.
동일본 여객철도 직영역으로, 오전 6시부터 오후 8시까지 초록 창구를 영업한다. 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 과거에는 관리역이었으나 현재는 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)이다. 자동 발권기가 설치되어 있고 Suica를 이용할 수 있다.
2.1. 승강장
야기하라역은 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총 2면 3선의 복합 구조로 되어 있다. 3번선 동쪽에는 여러 개의 측선이 있다. 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다.
동일본 여객철도 직영역으로, 오전 6시부터 오후 8시까지 초록 창구를 영업하고 있다. 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
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3. 노선
야기하라역은 조에츠선의 역으로, 노선의 기점인 다카사키에서 17.7km 떨어진 곳에 있다. 아가츠마선 열차도 이 역에 정차하며, 시부카와를 지나 다카사키로 향한다.
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4. 역사
* 1921년 (다이쇼 10년) 7월 1일: 일본국유철도 조에쓰난 선 개통과 동시에 영업을 시작했다.
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 수하물·전용선 발착을 제외한 화물 취급을 중지했다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
* 2000년 (헤이세이 12년) 3월: 화물 열차 발착이 없어졌다.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월 16일: IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.
* 2017년 (헤이세이 29년) 4월 30일: 미도리의 창구 영업을 종료했다.
5. 역세권 정보
야기하라는 미쿠니 가도의 중간 숙박지인 슈쿠바초 중 하나였다. 역은 기타군마군 요시하라 정과 시부카와 시의 경계 지역에 있다.
역 주변에는 미쿠니 가도의 숙소 마을로 발전한 야기하라 마을이 펼쳐져 있다. 역 바로 근처로 기타군마군 요시오카 정과의 경계선이 지나가고 있다.
* 국도 제17호선
* 사쿠 발전소
* 덴키카가쿠 공업
* 시부카와 공장 야기하라 분공장
* 시부카와 서비스 스테이션
* 시부카와 시립 후루마키 초등학교
* 시부카와 시립 후루마키 중학교
* 시부카와 야기하라 우체국
* 미나미시부카와 자동차 운전학원
* 군마현도 제25호선
* 군마현도 제26호선
* 군마현도 제162호선
* 군마현도 제163호선
6. 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,080명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준). 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 920명이다.
2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
1999년도(헤이세이 11년)의 화물 취급량은 발송량이 약 4,745t, 도착량이 약 46,720t이다.