오모리구
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1. 개요
오모리구는 1932년 10월 1일 도쿄시에 편입된 에바라군 지역에 설치된 행정 구역이다. 1943년 도쿄도제 시행으로 도쿄도 오모리구가 되었으며, 1947년 가마타구와 통합되어 오타구로 변경되었다. 오모리구는 옛 오모리정, 이리이정, 마고메정, 이케가미정, 히가시초후정의 5개 정을 합병하여 구성되었으며, 현재 오타구의 일부가 되었다. 과거에는 9개의 철도 노선이 오모리구를 지나갔으며, 주요 도로로는 게이힌 국도 등이 있었다.
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| 오모리구 - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 폐지일 | 1947년 3월 15일 |
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 오모리구, 가마타구 → 오타구 |
| 현재 자치 단체 | 오타구 |
| 자치 단체명 | 오모리구 |
| 로마자 표기 | Omori-ku |
| 한자 표기 | 大森区 |
| 일반 정보 | |
| 도도부현 | 도쿄도 |
| 지청 | 해당 없음 |
| 코드 | 해당 없음 |
| 면적 | 해당 없음 |
| 경계 미정 | 없음 |
| 인구 | 160865명 |
| 인구 조사 시점 | 1945년 11월 1일 |
| 인접 자치 단체 | 가마타구, 시나가와구, 에바라구, 메구로구, 세타가야구, 가와사키시 |
| 상징 (나무) | 해당 없음 |
| 상징 (꽃) | 해당 없음 |
| 심볼 이름 | 해당 없음 |
| 심볼 (새 등) | 해당 없음 |
| 우편 번호 | 해당 없음 |
| 위치 | 오모리구 아라이주쿠 5초메 |
| 위도 | 35.57917 |
| 경도 | 139.72028 |
| 지도 정보 | |
2. 역사
1932년 10월 1일, 에바라군 전역이 도쿄시에 편입되면서 오모리정, 이리아라이정, 마고메정, 이케가미정, 히가시초후정 구역으로 오모리구가 설치되었다. 당초 도쿄시에서 도쿄부에 제출한 시역 확장 안에서는 오모리정, 이리아라이정, 하네다정을 합쳐 오모리구로, 이케가미정과 히가시초후정은 가마타구, 마고메정은 에바라구로 할 예정이었다. 1943년 7월 1일, 도쿄도제 시행으로 도쿄도 오모리구가 되었다. 1947년 3월 15일, 가마타구와 합병하여 오타구를 신설하면서 오모리구는 폐지되었다. 오모리구청 청사는 1998년 가마타역 앞으로 이전할 때까지 오타구청 청사로 사용되었으며, 그 부지에는 2001년 오타 문화의 숲이 건립되었다.
2. 1. 연혁
- 1932년 10월 1일 에바라군 전역이 도쿄시에 편입되면서 오모리정, 이리아라이정, 마고메정, 이케가미정, 히가시초후정 구역으로 오모리구가 설치되었다.
- 1943년 7월 1일 도쿄도제 시행으로 도쿄도 오모리구가 되었다.
- 1947년 3월 15일 오모리구와 가마타구 구역을 합쳐 오타구를 설치하였다.
2. 2. 지역 특징
오모리구는 옛 오모리 정, 이리이 정, 마고메 정, 이케가미 정, 히가시초후 정의 5개 정이 합병된 것이다. 구청은 옛 오모리 정사무소를 사용하며, 시의회 의원은 증원 선거 때는 3명, 총선거 때는 4명이고, 구의회 의원은 정원 36명으로 예정되어 있다.이케가미혼초에는 쵸에이산 다이코쿠인이라고 하는 유명한 혼몬지가 있는데, 경내 약 70000m2로 오래된 삼나무가 울창하다. 니치렌의 개창으로 가마쿠라 반쇼 이케가미 무네나카가 건립했다. 매년 10월 12, 13일에는 신도들이 사방에서 운집하는 것으로 알려져 있다.
그 외 센조쿠초에는 센조쿠이케가 있으며, 아라이주쿠 1초메에 핫케이자카, 모리가사키초에 모리가사키 광천이 있다.
3. 교통
오모리구는 철도와 도로 교통망을 갖추고 있었다. 철도는 주로 남북 방향으로 뻗어 있었고, 동서 방향의 교통은 노선 버스에 의존했다. 주요 도로로는 게이힌 국도, 제2게이힌 국도, 이케가미 거리, 나카하라 가도 등이 있었다.
3. 1. 철도
오모리구에는 9개의 여객 철도 노선이 지나갔지만, 남북 방향으로 달리거나 구역의 가장자리를 스쳐 지나갈 뿐이었다. 지리적으로 오모리구는 동서로 긴 구역이지만, 구가 존재했던 당시부터 현재까지 구역의 중앙부를 동서로 관통하는 철도 노선은 없었으며, 동서 방향의 대중교통 수단은 노선 버스에 의존하고 있다.- 국철(현 JR 동일본)
- 도카이도 본선(도카이도선, 게이힌선(현 게이힌 도호쿠선): 오모리역
- 게이힌 전기 철도 (→도쿄 급행 전철(다이토큐), 현 게이힌 급행 전철)
- 본선: 해안역(폐역) - 오모리 야하타역(폐역) - 오모리 해수욕장 앞역(폐역) - 사와다역(→학교 뒤역, 현 헤이와지마역) - 야마야역(→오모리 야마야역, 현 오모리초역)
- 오모리 지선(폐선): 오모리 정차장 앞역
- 도쿄 요코하마 전철 (→도쿄 급행 전철(다이토큐), 현 도큐 전철)
- 도요코선: 조후역 (현 덴엔초후역) - 다마가와역 (→마루코 다마가와역→다마가와엔 앞역→다마가와엔역, 현 다마가와역)
- 메구로 가마타 전철 (→도쿄 요코하마 전철→도쿄 급행 전철(다이토큐), 현 도큐 전철)
- 메구로선(→메구로선, 현 메구로선): 오오오카야마역 -(이 사이는 메구로구와 세타가야구를 통과)- 조후역(현 덴엔초후역) - 다마가와역(→마루코 다마가와역→다마가와엔 앞역→다마가와엔역, 현 다마가와역)
- 가마타선(→메구로선, 현 도큐 다마가와선): 다마가와역(→마루코 다마가와역→다마가와엔 앞역→다마가와엔역, 현 다마가와역) - 마루코역(→무사시마루코역, 현 누노베역) - 우노키역(현 우노키역)
- 오이마치선: 이케즈키역(→센조쿠 공원역, 현 기타센조쿠역) - 오오오카야마역
- 이케가미 전기 철도 (→메구로 가마타 전철→도쿄 요코하마 전철→도쿄 급행 전철(다이토큐), 현 도큐 전철)
- 이케가미선: 나가하라역 - 센조쿠이케역 - 이시카와다이역 - 구・유키가야역(폐역) - 조후 오쓰카역(→신・유키가야역→유키가야 오쓰카역, 현 유키가야오쓰카역) - 오타케야마역 - 스에히로역(→히가시조후역→큐가하라역, 현 큐가하라역) - 고묘지역(폐역) - 게이오 대학 그라운드 앞역(현 지토리초역) - 이케가미역
- 신오쿠사와선(폐선): (오모리 구역 내에는 구・유키가야역, 신・유키가야역 이외의 역은 존재하지 않았다)
마고메역, 니시마고메역(도영 지하철아사쿠사선)은 개업하지 않았다. 또한, 오모리 구역 주변에 쇼와지마역(도쿄 모노레일하네다 공항선)이 있지만, 오모리 구가 존재했던 무렵에는 역 주변의 토지의 매립이 완료되지 않았다.
게이큐 본선의 오모리 해안역은 시나가와구에 소재했다.
3. 2. 도로
- 게이힌 국도
- 제2게이힌 국도
- 이케가미 거리
- 나카하라 가도
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