우구이스다니역
1. 개요
우구이스다니역은 도호쿠 본선 상에 위치하며, 게이힌 도호쿠 선과 야마노테 선 열차가 정차하는 지상역이다. 역 번호는 게이힌 도호쿠 선이 JK 31, 야마노테 선이 JY 06이며, 섬식 승강장 2면 4선 구조로 되어 있다. 1912년 개업했으며, 2개의 출구가 있으며, 1927년에 지어진 남쪽 출구 역사는 교상역 형태로 운영된다. 꾀꼬리를 뜻하는 역명에 맞춰 아침 시간대 꾀꼬리 울음소리가 스피커를 통해 나온다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 23,234명이다.
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| 역 이름 | 우구이스다니역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Uguisudani-eki |
| 소재지 | 도쿄도다이토구 네기시 1초메 4-1 |
| 영업 개시일 | 1912년 7월 11일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 게이힌 도호쿠선 야마노테선 |
| 역 구조 | 지상역 (일부 교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 (통과선 6선) |
| 역 번호 | JK31 JY06 |
| 전보 약호 | 우스 (ウス) |
| 코드 | JK31 JY06 |
| 웹사이트 | JR 동일본 우구이스다니역 |
| 승차 인원 (2023년) | 23,234명 |
|---|---|
| 승하차 인원 (2016년 기준) | 24,611명/일 |
| 게이힌 도호쿠선 | 이전 역: 닛포리역 (JK 32) 다음 역: 우에노역 (JK 30) 역간 거리: 1.1km 도쿄역 기점 거리: 4.7km 오미야역 기점 거리: 25.6km |
|---|---|
| 야마노테선 | 이전 역: 닛포리역 (JY 07) 다음 역: 우에노역 (JY 05) 역간 거리: 1.1km 도쿄역 기점 거리: 4.7km |
| 비고 | 업무 위탁역 도쿄 야마노테선 내 도쿄 도 구 내 역 |
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다이토구의 철도역 -
이리야역 (도쿄도)
이리야역은 도쿄도 다이토구에 위치한 도쿄 메트로 히비야선의 지하역으로, 1961년 개업하여 역 번호 H-19를 가지며, 상대식 승강장 2면 2선, 국도 제4호선, 우구이스다니역 등 주변 시설, 그리고 2023년 기준 하루 평균 36,239명의 승하차 인원을 가진다. -
다이토구의 철도역 -
미노와역
미노와역은 1961년 개통한 도쿄 메트로 히비야선의 역으로, 현재는 도쿄 메트로가 운영하며, 하루 평균 약 4만 4천 명이 이용하고, 주변은 상점가와 주거 시설, 그리고 도쿄 사쿠라 트램 정류장과 연결된다. -
야마노테선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
야마노테선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이힌 도호쿠선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
게이힌 도호쿠선 -
쓰루미역
가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본의 쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선의 환승역이자 쓰루미 선의 종착역이며, 다수의 화물 노선과 동해도 본선의 여러 지선이 분기하는 요코하마 지역의 중요한 교통 허브이다.
2. 운행 노선
우구이스다니역에는 선로 명칭 상으로는 도호쿠 본선 1노선이 운행되고 있지만, 실제로 역에 정차하는 것은 전차선을 주행하는 게이힌도호쿠 선 및 야마노테 선 열차뿐이다. 따라서 여객 안내 상으로는 "도호쿠 선"(東北線)이나 "도호쿠 본선"(東北本線) 등으로 표기되지 않는다. 우구이스다니역은 특정도구시내 제도 중 "도쿄 도 구 내" 및 "도쿄 야마노테 선 내"에 속해 있다.
야마노테 선과 게이힌도호쿠 선이 지나며, 역 번호는 게이힌 도호쿠 선이 JK 31, 야마노테 선이 JY 06이다.
3. 역 구조
우에노역이 관리하는 업무위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)으로, 섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 북쪽 시가지와 우에노 공원을 잇는 육교가 이 역을 통과하며, 북쪽 출구(北口)와 남쪽 출구(南口) 두 곳이 있다. 북쪽 출구는 지상 역사, 남쪽 출구는 교상역 형태로, 남쪽 출구 역사는 1927년에 지어졌다.
미도리노마도구치는 없지만, 남쪽 출구에 설치된 지정석 발매기에서 지정석권을 구입할 수 있다.
역 이름 "우구이스다니"의 "우구이스"(うぐいす)는 일본어로 꾀꼬리를 뜻하며, 아침 시간에는 승강장 스피커에서 꾀꼬리 울음소리가 나온다.
3.1. 승강장
게이힌도호쿠 선이 쾌속 운전을 하는 시간대(10시 ~ 15시)에는 모든 열차가 이 역을 통과하므로 2, 3번 선(야마노테 선)에서만 타고 내릴 수 있다. 승강장 안내방송에서는 게이힌도호쿠 선을 이용하려면 야마노테 선을 이용하여 우에노 역이나 다바타 역에서 갈아타야 한다는 내용이 나온다.
우쓰노미야 선, 다카사키 선, 조반 선은 승강장이 없기 때문에 모든 열차가 통과한다. 따라서, 이 역을 포함한 우에노 역 - 니포리 역 사이에 특정 분기 구간에 대한 구간 외 승차 (도호쿠 본선 내 회차 승차) 특례가 적용된다.
4. 역사
* 1912년 7월 11일: 일본 철도원 도호쿠 본선의 역으로 영업 개시. 당시에는 야마노테선에만 승강장이 설치되어, 실제로는 우에노역 - 다바타역 - 이케부쿠로역 - 신주쿠역 - 시나가와역 - 가라스모리역 사이를 운행하는 야마노테선의 역으로 개업하였다.
* 1925년 11월 1일: 야마노테선 선로를 이용해 게이힌 선(게이힌 도호쿠선의 전신) 운행이 다바타까지 연장되어, 2개 노선이 정차하게 됨.
* 1956년 11월 19일: 야마노테선과 게이힌 도호쿠선이 공용하던 복선이 복복선화되어 승강장이 2면으로 늘어남.
* 1964년 10월 1일: 일본국유철도의 수하물 취급 중지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1988년 3월 13일: 게이힌도호쿠 선의 쾌속 운행 개시로, 낮 시간에는 게이힌도호쿠 선 열차가 통과하게 됨.
* 1990년
11월 2일: 북쪽에 자동 개찰기 설치 및 사용 시작.
12월 15일: 남쪽에 자동 개찰기 설치 및 사용 시작.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용이 가능해짐.
* 2004년
2월 29일: 미도리의 창구 영업 종료.
3월 1일: 지정석 매표기 도입.
* 2014년 10월 18일: 야마노테선 승강장(2, 3번 승강장)에 스크린도어 설치 및 운영 시작.
* 2016년: 역 번호 도입. 야마노테선 JY06, 게이힌-토호쿠선 JK31.
* 2017년 4월 10일: 업무 위탁화.
* 2019년 3월 20일: 북쪽 출구가 역 원격 조작 시스템(현·고객 지원 콜 시스템) 도입에 따라 종일 무인화.
* 2024년 4월 27일: 게이힌 도호쿠선(1·4번선) 승강장에서 스마트 스크린도어 사용 시작.
국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공 사진 열람 서비스]의 항공 사진을 기반으로 제작
5. 역 주변
우구이스다니역 서쪽은 우에노 공원 북쪽에 있으며, 고급 주택가인 우에노사쿠라기와 도쿄 예술대학이 있다. 간에이지, 도쿄 국립 박물관, 국제 어린이 도서관, 다이묘 시계 박물관, 도쿄 문화재 연구소도 가깝다. 매년 칠석 전후 3일 동안 시타야 칠복신과 역 근처 상점가에서 이리야 아침 나팔꽃 시장이 열려 시타마치의 여름 풍물시로 번화하다.
동쪽은 러브 호텔 밀집 지역으로 호텔가를 형성하고 있다. 포장마차와 선술집이 곳곳에 있고 작은 골목이 많다. 역 정면에 러브 호텔이 밀집해 있지만 유흥업소는 없다.
경시청 범죄 정보 지도에 따르면 야마노테선의 다른 역과 비교해도 치안은 나쁘지 않다. 우에노역 이리야구치 - 우구이스다니역 - 이리야역 구간은 경찰 순찰과 감시 카메라가 강화되어 있다. 우구이스다니역 구내 호객 행위 등도 엄격히 금지되어 있다.
최근 낡은 건물은 점차 사라지고 신축 맨션이 준공되고 있다. 도쿄 예술대학이나 전문학교 학생, 맨션 구매자 가족이 많고, 북쪽 출구에는 우에노사쿠라기 (고급 주택가) 주민도 많다.
| 주요 시설 |
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6. 이용 현황
2016년 기준 우구이스다니역의 1일 평균 승차 인원은 24,611명이다. 이는 야마노테선 역들 중에서는 가장 적고, 게이힌도호쿠선 역들 중에서는 히가시주조역에 이어 4번째로 적은 수치이다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 23,234명이다. 야마노테선 역 중에서는 다카나와 게이트웨이역 다음으로 적으며, 게이힌 도호쿠선 역 중에서도 가미나카자토역, 다카나와 게이트웨이역, 신코야스역 다음으로 4번째로 적다. 다카나와 게이트웨이역 개업 전에는 오랫동안 야마노테선 역에서 가장 승객이 적었다.
연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.