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1. 개요
이쿠타역은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 있는 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년 하루 평균 46,037명이 이용했다. 역 주변에는 메이지 대학 등 대학이 위치해 있으며, 1927년 히가시이쿠타역으로 개업하여 1964년 현재의 이름으로 변경되었다.
역사는 1층, 승강장은 2층에 있다. 2층 개찰구 밖 콘코스에는 매점 "세븐일레븐 오다큐 이쿠타점 (OX SHOP에서 전환)"과 ATM (요코하마 은행 이쿠타 지점 오다큐 이쿠타역 출장소)가 있다. 과거 2번 승강장에도 매점이 있었지만, 자동 판매기 코너가 되었다. 2층 매점 옆에는 복권 판매점도 있다.
대합실은 각 승강장에 설치되어 있다. 화장실은 2번 승강장(상행)에 있고, 다목적 화장실은 남녀 각 1실씩 설치되어 있다. 엘리베이터는 1층에 있는 각 승강장과 2층을 연결한다. 에스컬레이터는 1층에 있는 각 승강장과 2층을 연결한다(양쪽 승강장 모두 상행만). 하행 승강장과 남쪽 로터리를 연결하는 슬로프가 있다.
역사는 1층, 승강장은 2층에 있다. 2층 개찰구 밖 콘코스에는 매점 "세븐일레븐 오다큐 이쿠타점 (OX SHOP에서 전환)"과 ATM (요코하마 은행 이쿠타 지점 오다큐 이쿠타역 출장소)가 있다. 과거 2번 승강장에도 매점이 있었지만, 자동 판매기 코너가 되었다. 2층 매점 옆에는 복권 판매점도 있다.
대합실은 각 승강장에 설치되어 있다. 화장실은 2번 승강장(상행)에 있고, 다목적 화장실은 남녀 각 1실씩 설치되어 있다. 엘리베이터는 1층에 있는 각 승강장과 2층을 연결한다. 에스컬레이터는 1층에 있는 각 승강장과 2층을 연결한다(양쪽 승강장 모두 상행만). 하행 승강장과 남쪽 로터리를 연결하는 슬로프가 있다.
부근에는 메이지 대학, 센슈 대학, 세인트 마리안나 의과대학 등 대학이 산재해 있어 학생가로 변모하고 있다. 역 근처 (요미우리랜드마에역과의 사이)의 지하를 동일본 여객철도(JR 동일본) 무사시노선 (화물선, 통칭 무사시노남선)이 지나고 있으며, 이쿠타 터널과 이쿠타 변전소가 있다.
==== 기타구치 (북쪽 출구) ==== Odakyu OX 이쿠타점, 유리 스토어 이쿠타점, 타마구청 이쿠타 출장소, 이쿠타역 앞 우체국, 조난 신용금고 이쿠타 지점, 가나가와현립 이쿠타히가시 고등학교, 가와사키 시립 이쿠타 초등학교가 있다.
이쿠타역 앞 버스 정류장은 가나가와현도 제3호 세타가야 마치다선(츠쿠이 길)에 있다.
* 상행(노보리토·세타가야 방면) * 후치 24계통：노보리토 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 * 계통 번호 없음：무코가오카유엔역 행(오다큐 버스) * 하행(신유리가오카·마치다 방면) * 후치 24계통：후치노베역 북구 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 * 계통 번호 없음：이쿠타 회차장 행(오다큐 버스)
이쿠타역 버스 로터리에서는 가와사키시 교통국 노선 버스를 이용할 수 있다.
* 1번 승강장 * 생03계통: 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 와시가미네 영업소행, 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행 * 2번 승강장 * 생01계통: 미야자키다이라역・미야마에구청 앞행, 나가사와 입구 경유 와시가미네 영업소행 * 생02계통: 히라노 경유 와시가미네 영업소행, 히라노 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행
==== 미나미구치 (남쪽 출구) ==== 메이지 대학 이쿠타 캠퍼스는 이공학부와 농학부만 있으며, 정문까지 도보 7분 정도 걸린다.센슈 대학 이쿠타 캠퍼스에서 가장 가까운 역은 한 정거장 옆인 무카이가오카유엔역이다. 가와사키 시립 이쿠타 중학교는 역에서 꺾이는 모든 지점에 안내판이 있으며, 중학교 정문까지 도보 12분 거리이다. OK 스토어 이쿠타점, 슌주엔(영원), 이나게야 가와사키 이쿠타점이 있다.
메이지 대학 이쿠타 교사는 이공 학부와 농학부의 문까지는 7분 정도 걸린다.센슈 대학 이쿠타 캠퍼스, 가와사키 시립 이쿠타 중학교, 가와사키 시립 이쿠타 중학교 특별 창작 활동 센터, 니시미타 단지, 가와사키 미타 우체국, 나가사와 정수장이 있다.
이쿠타역 앞 버스 정류장은 가나가와현도 제3호 세타가야 마치다선(츠쿠이 길)에 있다.
* 상행(노보리토·세타가야 방면) 후치 24계통：노보리토 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 계통 번호 없음：무코가오카유엔역 행(오다큐 버스)
* 하행(신유리가오카·마치다 방면) 후치 24계통：후치노베역 북구 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 계통 번호 없음：이쿠타 회차장 행(오다큐 버스)
이쿠타역 버스 로터리에서는 가와사키시 교통국 노선을 이용할 수 있다.
* 1번 승강장 생03계통: 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 와시가미네 영업소행, 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행
* 2번 승강장 생01계통: 미야자키다이라역・미야마에구청 앞행, 나가사와 입구 경유 와시가미네 영업소행 ** 생02계통: 히라노 경유 와시가미네 영업소행, 히라노 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행
3.1. 기타구치 (북쪽 출구)
Odakyu OX 이쿠타점, 유리 스토어 이쿠타점, 타마구청 이쿠타 출장소, 이쿠타역 앞 우체국, 조난 신용금고 이쿠타 지점, 가나가와현립 이쿠타히가시 고등학교, 가와사키 시립 이쿠타 초등학교가 있다.
이쿠타역 앞 버스 정류장은 가나가와현도 제3호 세타가야 마치다선(츠쿠이 길)에 있다.
* 상행(노보리토·세타가야 방면) * 후치 24계통：노보리토 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 * 계통 번호 없음：무코가오카유엔역 행(오다큐 버스) * 하행(신유리가오카·마치다 방면) * 후치 24계통：후치노베역 북구 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 * 계통 번호 없음：이쿠타 회차장 행(오다큐 버스)
이쿠타역 버스 로터리에서는 가와사키시 교통국 노선 버스를 이용할 수 있다.
* 1번 승강장 * 생03계통: 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 와시가미네 영업소행, 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행 * 2번 승강장 * 생01계통: 미야자키다이라역・미야마에구청 앞행, 나가사와 입구 경유 와시가미네 영업소행 * 생02계통: 히라노 경유 와시가미네 영업소행, 히라노 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행
3.2. 미나미구치 (남쪽 출구)
메이지 대학 이쿠타 교사는 이공 학부와 농학부의 문까지는 7분 정도 걸린다.센슈 대학 이쿠타 캠퍼스, 가와사키 시립 이쿠타 중학교, 가와사키 시립 이쿠타 중학교 특별 창작 활동 센터, 니시미타 단지, 가와사키 미타 우체국, 나가사와 정수장이 있다.
이쿠타역 앞 버스 정류장은 가나가와현도 제3호 세타가야 마치다선(츠쿠이 길)에 있다.
* 상행(노보리토·세타가야 방면) 후치 24계통：노보리토 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 계통 번호 없음：무코가오카유엔역 행(오다큐 버스)
* 하행(신유리가오카·마치다 방면) 후치 24계통：후치노베역 북구 행(가나가와 중앙 교통 동) ※토요일 아침 1편만 계통 번호 없음：이쿠타 회차장 행(오다큐 버스)
이쿠타역 버스 로터리에서는 가와사키시 교통국 노선을 이용할 수 있다.
* 1번 승강장 생03계통: 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 와시가미네 영업소행, 미나미이쿠타 초등학교 앞 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행
* 2번 승강장 생01계통: 미야자키다이라역・미야마에구청 앞행, 나가사와 입구 경유 와시가미네 영업소행 ** 생02계통: 히라노 경유 와시가미네 영업소행, 히라노 경유 세인트 마리안나 의과대학 앞행
메이지 대학 이쿠타 캠퍼스는 이공학부와 농학부만 있으며, 정문까지 도보 7분 정도 걸린다.센슈 대학 이쿠타 캠퍼스에서 가장 가까운 역은 한 정거장 옆인 무카이가오카유엔역이다. 가와사키 시립 이쿠타 중학교는 역에서 꺾이는 모든 지점에 안내판이 있으며, 중학교 정문까지 도보 12분 거리이다. OK 스토어 이쿠타점, 슌주엔(영원), 이나게야 가와사키 이쿠타점이 있다.
4. 역사
* 1927년4월 1일: 히가시이쿠타역(히가시이쿠타에키/東生田駅일본어)으로 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 당시 각역 정차는 신주쿠역 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고, 본 역까지의 운행은 없었음. * 1937년9월 1일: 오다와라역행 "직통" 정차역이 됨(가타세에노시마 방향의 "직통"은 통과). * 1945년 6월: 과거 신주쿠역 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행하던 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨. * 1946년10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 1948년 9월: 사쿠라 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 1960년3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 1964년3월 1일: 이쿠타역으로 역명 변경. * 1978년3월 31일: 유리가오카역, 요미우리 랜드 마에 역과 이쿠타 역을 통과하는 통칭 "스킵 준급"(정식 명칭이 아님)이 설정되어 해당 열차 준급에 한하여 통과역이 됨. * 1983년12월 27일: 교상 역사와 자유 통로가 완성되어 공용 개시. * 1990년 3월 27일: 통칭 "스킵 준급"이 폐지되고 준급 전 열차가 정차하게 됨. * 2004년12월 11일: 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 2014년 1월: 역 번호 OH 20 도입. * 2018년 3월 17일: 통근준급 신설, 정차역이 됨. 복복선화에 따라 쾌속급행이 노보리토역에 정차하게 되면서 신주쿠역 - 당역간이 약 22분만에 연결됨.
소다큐 개통이 가까워지자 이쿠타 촌에서는 역 유치가 이루어졌다. 동서로 뻗은 촌이기 때문에 촌 중앙부에 역을 개설하자는 의견도 있었지만, 신 설계 계획이 세워진 시점에서는 이쿠타 촌 내의 역은 촌사무소에 가까운 현 위치에 건설할 계획이었고, 부지 매입 이야기도 일단락되었다. 그러나, 촌 서쪽에 살던 유력자가 이야기를 꺼내 촌회를 연 결과 서쪽 유치 의견이 다수가 되었고, 그 때문에 현재의 요미우리랜드마에역 위치에 건설하는 계획으로 변경되었다.
그 계획 변경에 동쪽 지역 주민들이 맹렬히 반발하며 "역을 만들지 않으면 토지를 팔지 않겠다"고까지 말하기 시작했다. 이러한 상황으로는 건설에 지장이 생기므로, 결국 서쪽의 역과 이 역을 모두 개설하는 것으로 결정되었다. 이러한 경위 때문인지, 오다큐 전 노선 중 유일하게 개통 기념비가 역 앞에 세워져 있다.
역 개설 당시의 "히가시이쿠타"는 현재의 "요미우리랜드앞역"이 "니시이쿠타"라는 역명이었던 것에 대응하여 이름이 붙여졌다.1964년(쇼와 39년), "니시이쿠타역"이 "요미우리랜드앞역"으로 개칭되면서 "이쿠타역"으로 개칭되었다. "이쿠타"라는 명칭은 개설 당시의 주소인 이쿠타촌에서 따온 것이다. "이쿠타"는 과거에 있던 "가미스가오(すがお) 촌"과 "고단다촌"을 합한 지명이다.
4.1. 연표
* 1927년4월 1일: 히가시이쿠타역(히가시이쿠타에키/東生田駅일본어)으로 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 당시 각역 정차는 신주쿠역 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고, 본 역까지의 운행은 없었음. * 1937년9월 1일: 오다와라역행 "직통" 정차역이 됨(가타세에노시마 방향의 "직통"은 통과). * 1945년 6월: 과거 신주쿠역 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행하던 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨. * 1946년10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 1948년 9월: 사쿠라 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 1960년3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 1964년3월 1일: 이쿠타역으로 역명 변경. * 1978년3월 31일: 유리가오카역, 요미우리 랜드 마에 역과 이쿠타 역을 통과하는 통칭 "스킵 준급"(정식 명칭이 아님)이 설정되어 해당 열차 준급에 한하여 통과역이 됨. * 1983년12월 27일: 교상 역사와 자유 통로가 완성되어 공용 개시. * 1990년 3월 27일: 통칭 "스킵 준급"이 폐지되고 준급 전 열차가 정차하게 됨. * 2004년12월 11일: 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨. * 2014년 1월: 역 번호 OH 20 도입. * 2018년 3월 17일: 통근준급 신설, 정차역이 됨. 복복선화에 따라 쾌속급행이 노보리토역에 정차하게 되면서 신주쿠역 - 당역간이 약 22분만에 연결됨.
4.2. 역 위치 분쟁
소다큐 개통이 가까워지자 이쿠타 촌에서는 역 유치가 이루어졌다. 동서로 뻗은 촌이기 때문에 촌 중앙부에 역을 개설하자는 의견도 있었지만, 신 설계 계획이 세워진 시점에서는 이쿠타 촌 내의 역은 촌사무소에 가까운 현 위치에 건설할 계획이었고, 부지 매입 이야기도 일단락되었다. 그러나, 촌 서쪽에 살던 유력자가 이야기를 꺼내 촌회를 연 결과 서쪽 유치 의견이 다수가 되었고, 그 때문에 현재의 요미우리랜드마에역 위치에 건설하는 계획으로 변경되었다.
그 계획 변경에 동쪽 지역 주민들이 맹렬히 반발하며 "역을 만들지 않으면 토지를 팔지 않겠다"고까지 말하기 시작했다. 이러한 상황으로는 건설에 지장이 생기므로, 결국 서쪽의 역과 이 역을 모두 개설하는 것으로 결정되었다. 이러한 경위 때문인지, 오다큐 전 노선 중 유일하게 개통 기념비가 역 앞에 세워져 있다.
4.3. 역명의 유래
역 개설 당시의 "히가시이쿠타"는 현재의 "요미우리랜드앞역"이 "니시이쿠타"라는 역명이었던 것에 대응하여 이름이 붙여졌다.1964년(쇼와 39년), "니시이쿠타역"이 "요미우리랜드앞역"으로 개칭되면서 "이쿠타역"으로 개칭되었다. "이쿠타"라는 명칭은 개설 당시의 주소인 이쿠타촌에서 따온 것이다. "이쿠타"는 과거에 있던 "가미스가오(すがお) 촌"과 "고단다촌"을 합한 지명이다.
5. 이용 현황
2019년 (레이와 원년)에 이 역을 하루 평균 46,037명의 승객이 이용했다. 2022년도 (레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 40,976명으로, 오다큐 전철 70개 역 중에서 25위이다.
연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
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연도별 1일 평균 승하차·승차 인원
연도
1일 평균 승하차 인원
1일 평균 승차 인원
출처
1995년 (헤이세이 7년)
23,709
1998년 (헤이세이 10년)
22,639
1999년 (헤이세이 11년)
22,241
2000년 (헤이세이 12년)
21,899
2001년 (헤이세이 13년)
21,555
2002년 (헤이세이 14년)
42,206
21,347
2003년 (헤이세이 15년)
41,886
21,129
2004년 (헤이세이 16년)
41,517
20,928
2005년 (헤이세이 17년)
41,314
20,772
2006년 (헤이세이 18년)
42,071
21,122
2007년 (헤이세이 19년)
43,830
22,001
2008년 (헤이세이 20년)
43,990
22,044
2009년 (헤이세이 21년)
43,906
22,036
2010년 (헤이세이 22년)
43,925
22,021
2011년 (헤이세이 23년)
43,549
21,811
2012년 (헤이세이 24년)
44,189
22,142
2013년 (헤이세이 25년)
44,881
22,491
2014년 (헤이세이 26년)
44,606
23,319
2015년 (헤이세이 27년)
45,279
22,651
2016년 (헤이세이 28년)
45,735
22,884
2017년 (헤이세이 29년)
45,813
22,938
2018년 (헤이세이 30년)
45,765
22,908
2019년 (레이와 원년)
46,037
23,055
2020년 (레이와 2년)
29,489
14,798
2021년 (레이와 3년)
36,891
2022년 (레이와 4년)
40,976
6. 기타
전쟁 중, 현재의 메이지 대학 이쿠타 캠퍼스에는 일본 제국 육군 노보리토 연구소가 있었기 때문에, 인근 주민과 군 관계자 외에는 이 역에서 하차할 수 없었다.
타키모토 타츠히코의 소설, 만화, 애니메이션 《NHK에 어서오세요!》는 이 역 주변을 무대로 하고 있으며, 이 역이 "이쿠타 역"으로 이름이 바뀌어 묘사되어 있다.
