이탈리아의 이집트 침공
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1. 개요
이탈리아의 이집트 침공은 1940년 9월, 이탈리아가 제2차 세계 대전 중 나치 독일 편에 서서 이집트를 침공한 사건이다. 이탈리아는 1940년 6월 영국과 프랑스에 선전 포고를 했고, 이집트 정부는 이탈리아와의 국교를 단절하며 중립을 선언했다. 이탈리아는 리비아에 주둔한 제5군과 제10군을 동원해 이집트를 침공하려 했으나, 장비 부족, 훈련 미흡, 지휘부의 불협화음 등 여러 문제에 직면했다. 이탈리아군은 9월 13일 이집트 국경을 넘어 솔룸을 점령했지만, 영국군의 저항에 직면하여 더 이상 진격하지 못했다. 결국, 이탈리아의 이집트 침공은 실패로 끝났고, 영국군은 반격 작전을 통해 이탈리아군에 막대한 피해를 입혔다.
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| 이탈리아의 이집트 침공 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 교전 | |
| 분쟁명 | 이탈리아의 이집트 침공 |
| 전역 | 제2차 세계 대전 중 서부 사막 전역 |
| 시기 | 1940년 9월 9일 - 1940년 9월 16일 (7일) |
| 장소 | 이집트 왕국 |
| 결과 | 이탈리아의 승리 |
| 영토 | 이탈리아 제10군이 이집트의 시디바라니 항구까지 진격 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 상세 | 이탈리아령 리비아 |
| 지휘관 | |
| 이탈리아군 지휘관 | 로돌포 그라치아니 마리오 베르티 이탈로 가리볼디 피에트로 말레티 안니발레 베르곤촐리 |
| 연합군 지휘관 | 아치볼드 웨이벌 윌리엄 고트 존 찰스 "저크" 캠벨 |
| 병력 규모 | |
| 이탈리아군 병력 | 4개 사단, 항공기 300기 |
| 연합군 병력 | 1개 강화 여단, 항공기 205기, 해군 지원 |
| 피해 규모 | |
| 이탈리아군 피해 | 전사 120명, 부상 410명, 항공기 6기 손실 |
| 연합군 피해 | 전사 40명, 전차 10대 손실, 장갑차 11대 손실, 화물차 4대 손실 |
| 기타 정보 | |
| 관련 명칭 (이탈리아어) | Operazione E (오페라치오네 에) |
| 관련 부대 (이탈리아어) | 10ª Armata (제10군) |
| 관련 정보 | 제2차 세계 대전 중 서부 사막 전역의 일부 |
| 이미지 | |
 | |
2. 배경
1940년 6월 10일, 이탈리아는 나치 독일 편에 서서 영국과 프랑스에 선전 포고를 했다.[16][17] 이집트는 6월 13일 이탈리아와 국교를 단절하고 중립을 선언했지만,[18][19] 이미 1939년 9월에 독일과는 국교를 단절한 상태였다.[19][20]
영국은 1936년 영국-이집트 조약을 체결했으나,[21] 수에즈 운하 지대 이외 지역에서의 철병은 조약 규정대로 이행되지 않았다.[23] 이 조약에는 "체결국 중 한쪽이 전쟁에 돌입했을 경우, 다른 쪽은 이를 원조한다"는 내용이 명시되어 있었다.[22]
이탈리아 참전 당시 리비아에는 이탈리아군 제5군과 제10군이 주둔하고 있었다. 제5군은 트리폴리타니아에서 튀니지의 프랑스군에, 제10군은 키레나이카에서 이집트의 영국군에 각각 대치하고 있었다. 초기에는 9개 사단으로 구성된 제5군이 5개 사단으로 구성된 제10군보다 규모가 컸다. 프랑스 항복 이후 제10군을 증강하기 위해 제5군에서 사단 및 군수 물자가 이동되었고, 이집트 침공 시점에는 제10군이 10개 사단, 제5군이 4개 사단으로 구성되었다. 그러나 키레나이카 주둔 이탈리아군은 수송 능력 부족, 장교 훈련 미흡, 지원 부대 약화 등의 문제점을 안고 있었다. 포병 부대와 전차 부대는 리비아 이탈리아 육군(Regio Esercitoit) 중에서는 사기가 높은 편이었지만, 이들이 보유한 화포는 대부분 소구경 구식이었고, L3 콩알 전차가 주력이었다. 침공 직전에야 M11/39 중전차 70대가 도착했다.[24]
침공 이전부터 북아프리카의 이탈리아군 계획은 난항을 겪었고, 6월 12일에 이미 63명이 포로로 잡히는 상황이 발생했다.
6월 17일, 제6 보병 사단 사령부를 모체로 서부 사막군(WDF)이 창설되었다. 리처드 오코너 중장이 지휘하는 서부 사막군은 키레나이카의 이탈리아군에 대응하는 모든 부대를 포함했다. 오코너는 사령관 취임과 동시에 중장으로 승진했으며,[25] 10,000명의 병력이 그의 지휘하에 편성되었다. 오코너는 국경 지대에서 적극적인 초계 및 전투를 위해 제7 기갑 사단의 전차, 보병, 포병을 조합한 조크 전열이라는 소규모 부대를 편성, 이탈리아군 수송 부대와 방어 거점을 급습했다.[26] 이탈리아 선전 포고 1주일 만에 영국 제11 경기병대는 리비아 영내 포트 카푸초를 점령했고,[27] 바르디아(البرديةar) 동쪽 매복 작전으로 이탈리아 제10군 공병 사령관 라스투치 장군을 포로로 잡았다.
6월 28일, 이탈리아 북아프리카군 총사령관 겸 리비아 총독 이탈로 발보 공군 원수가 토브루크(طبرقar) 비행장에 착륙 중 아군 오사로 사망했다.[28][29] 그는 현대전 기술의 중요성을 인식하고 있었고, 북아프리카에서 이탈리아군의 성공은 기습에 달려있다고 판단했다. 발보는 무솔리니에게 병력 수가 아닌 무기 부족 문제를 제기하며 1,000대의 트럭, 100대의 급수차, 중전차 및 대전차포 추가 지원을 요청했으나, 피에트로 바돌리오 참모총장은 "중전차 70대만 있으면 전황을 지배할 수 있다"고 낙관하며 형식적인 약속만 했다. 발보는 사망 전 이집트 침공을 7월 15일로 계획하고 있었다.[31]
베니토 무솔리니는 발보의 후임으로 로돌포 그라치아니 원수를 임명하고 8월 8일까지 이집트 침공을 개시하라고 명령했다.[1] 그라치아니는 제10군의 준비 부족과 침공 불가능성을 호소했지만, 무솔리니는 공격을 강행하라고 지시했다.
2. 1. 이탈리아-튀르크 전쟁과 리비아 식민지화
키레나이카는 1911년부터 1912년까지 있었던 이탈리아-튀르크 전쟁의 결과 이탈리아의 식민지가 되었지만, 1932년까지 이탈리아에 대한 저항이 계속되었다.[16] 이탈리아령 리비아는 서쪽으로는 프랑스령 북아프리카의 튀니지, 동쪽으로는 이집트 왕국과 국경을 맞대고 있어, 이탈리아는 양쪽 국경을 모두 방어해야 했다. 이탈로 발보 공군원수의 지휘 아래 이탈리아군은 북아프리카 최고사령부를 설치하고, 서부에는 이탈로 가리볼디 장군이 지휘하는 제5군을, 동부에는 마리오 베르티 중장이 지휘하는 제10군을 배치했다. 1940년 중반 기준으로 각 군에는 13,000명으로 구성된 9개 사단, 8,000명으로 구성된 3개 흑색 셔츠단 사단, 그리고 2개의 이탈리아령 리비아 식민사단이 있었다. 1939년에는 예비군과 신규 징집병이 소집되었다.[16]
2. 2. 이탈리아의 군사적 대비
이탈리아령 리비아는 서쪽으로는 튀니지를 비롯한 프랑스령 북아프리카와, 동쪽으로는 이집트 왕국과 국경을 맞대고 있어 양쪽 국경을 모두 방어해야 했다. 이탈로 발보 공군원수 지휘 아래 북아프리카 최고사령부가 설립되었고, 서부에는 이탈로 가리볼디 장군의 제5군, 동부에는 마리오 베르티 중장의 제10군이 배치되었다. 1940년 중반, 각 사단은 약 13,000명으로 구성된 9개 본토 사단, 8,000명으로 구성된 3개 블랙셔츠 사단, 2개 이탈리아령 리비아 식민사단으로 편성되었다. 1939년, 예비군 소집과 신규 징집병 소집이 이루어졌다.[16][17]
2. 3. 이집트의 상황과 영국의 군사 배치
영국은 1882년부터 이집트에 군대를 주둔시켰으나, 1936년 영국-이집트 조약에 따라 그 규모가 크게 축소되었다.[21] 소규모 영국군과 영연방군은 수에즈 운하와 홍해 항로에 집중 배치되었는데, 이는 영국이 극동 및 인도양의 영토와 보급망을 유지하는 데 필수적이었다.[23] 이집트는 전쟁 기간 중립을 지켰다.[18][19] 1939년 중순, 아치볼드 웨이벌 중장이 지중해와 중동 전구를 관할하는 새로운 중동 사령부의 총사령관으로 임명되었다.[1] 프랑스와 추축국의 휴전 이전까지 튀니지의 프랑스 사단이 리비아 서부 국경에서 이탈리아군과 대치하여 주둔군이 분열되어 양쪽을 지켜야 했다.리비아에는 약 215,000명의 이탈리아군, 이집트에는 약 36,000명의 영국군이 있었으며, 팔레스타인에서 27,500명이 훈련 중이었다. 영국군에는 소장 퍼시 호바트가 지휘하는 차량화사단(이집트)가 있었는데, 1939년 중순 기갑사단(이집트)로, 1940년 2월 16일에는 제7기갑사단으로 개칭되어 배치되었다. 이집트-리비아 국경은 이집트 국경군이 방어했고, 1940년 6월 리처드 오코너 소장이 지휘하는 제6보병사단 지휘부가 서부 사막 지역의 지휘권을 인수했다. 메르사마트루에는 제7기갑사단이 집결했고, 제7지원단을 엄호부대로 국경 지역에 전진 배치했다.
영국 공군은 대부분의 폭격기를 국경 인근으로 전진 배치했고, 몰타섬 진지를 강화했다. 1940년 6월 17일, 제6보병사단 사령부는 서부 사막군으로 개칭되었다. 리비아의 이탈리아 육군과 공군은 이집트의 영국군에 비해 수적으로 우세했으나, 사기가 떨어졌고 장비도 빈약했다. 이탈리아령 동아프리카에는 130,000명의 이탈리아인 및 동아프리카인 부대가 배치되어 있었다.
2. 4. 지형
서부 사막은 이집트의 메르사 마트루에서 리비아 해안의 가잘라까지 비아 발비아를 따라 약 약 386.24km 뻗어 있다. 내륙으로 약 241.40km 떨어진 곳에 있는 모래 바다는 자그붑과 시와 오아시스에서 가장 넓게 펼쳐져 있으며, 사막의 남쪽 경계를 이룬다. 영국식 표현으로 서부 사막은 리비아 동부 키레나이카까지 포함한다. 해안에서 내륙으로 뻗어 있는 것은 해발 약 약 152.40m의 돌이 많은 평평한 고원이며, 모래 바다까지 깊이가 200km에서 300km에 이른다.[32] 이 지역에는 소수의 베두인 유목민이 거주하며, 전갈, 살무사, 파리 등의 야생 동물이 서식한다.[33]베두인 길은 우물(birsar)과 쉽게 통과할 수 있는 지면을 연결한다. 사막 항해는 해, 별, 나침반, 그리고 경험을 통해 얻는 환경에 대한 뛰어난 인식인 "사막 감각"으로 이루어진다. 1940년 9월 이탈리아의 이집트 침공이 시작되었을 때, 말레티 집단(Raggruppamento Malettiit, 피에트로 말레티 소장)은 사막 환경에 대한 경험이 부족하여 시디오마르를 떠나 길을 잃었고, 정찰기에 의해 발견되어야 했다.[33] 봄과 여름에는 낮은 매우 덥고 밤은 매우 춥다.[33] 뜨거운 사막 바람인 시로코ar (Giblehar 또는 Ghibliar)는 미세한 모래 구름을 불어 시야를 몇 야드로 줄이고 눈, 폐, 기계, 음식 및 장비를 덮는다. 자동차와 항공기는 특수 오일과 공기 필터가 필요하며, 황량한 지형 때문에 물과 식량, 그리고 군수품은 외부에서 운송해야 한다.[34]
2. 5. 이탈리아군의 상황
1936년 알베르토 파리아니가 이탈리아의 육군참모총장으로 임명되었다. 파리아니는 속도, 기동성, 신기술이 군사작전에 혁명을 일으킬 수 있다는 생각으로 군사 개혁을 시작했다.[1] 그는 각 사단을 3개 연대에서 2개 연대로 구성된 이각편제로 바꾸는 10개년 계획을 추진했다.[2] 그러나 이러한 개편은 군대의 행정적 부담만 증가시켰고, 신기술 도입은 늦어졌으며, 장교 계급이 희석되는 등 문제점이 발생했다.[3] 파리아니는 정면 공격 전술을 장려하고 포병 지원을 받는 빠른 기동전을 경시했다.[4] 1939년 9월까지 67개 사단 중 16개 사단이 이각사단으로 전환되었으나,[5] 나머지 사단은 구식 장비를 가지고 있었고, 포, 전차, 대전차포, 대공포, 수송기가 부족했다.[6]이탈리아군은 사기가 높았고 최근 군사작전 경험이 있었으나,[7] 해군은 경험과 훈련이 부족했다.[8] 공군은 1936년 전쟁에 대비했지만 정체되어 있었고, 영국군은 이탈리아 공군이 높은 작전수행률을 유지할 수 없다고 분석했다.[9] 튀니지 맞은 편 리비아 서부 트리폴리타니아의 제5군에는 8개 사단, 리비아 동부 키레나이카 지방의 제10군에는 6개 보병사단이 편제되어 있었다.[10] 프랑스 패배 이후 제5군의 4개 사단이 제10군으로 이동했다.[11] 이탈리아가 선전포고했을 때, 제10군은 제1리비아사단을 자그붑에서 시디오마르로, 제21군단을 시디오마르에서 바르디아와 투브르크까지 해안 지역으로 재배치했다. 제20군단은 예비대로 투브루크 서남쪽으로 재배치되었다.[12]
이탈로 발보는 베니토 무솔리니에게 병력 수가 아닌 무기 부족을 지적하며, 더 많은 장비 지원을 요구했다.[13] 발보가 사고로 사망하자 무솔리니는 로돌포 그라치아니에게 8월 8일까지 이집트를 공격하라고 명령했지만,[14] 그라치아니는 제10군이 제대로 무장하지 않았다고 반박했다.[15]
3. 전조
1940년 6월 10일, 이탈리아는 나치 독일 편에 서서 영국과 프랑스에 선전 포고를 했다.[16][17] 6월 13일, 이집트의 사브리 내각은 이탈리아와 국교를 단절하고 중립을 선언했다.[18][19] 이집트 정부는 1939년 9월에 이미 독일과의 국교를 단절한 상태였다.[19][20]
영국은 1936년에 영국-이집트 조약을 체결했지만,[21] 조약 규정에 따른 수에즈 운하 지대 이외의 철병은 진행되지 않았다.[23] 이 조약에는 "체결국 중 한쪽이 전쟁에 돌입했을 경우, 다른 쪽은 이를 원조한다."라고 명시되어 있었다.[22]
이탈리아 참전 당시 리비아에는 이탈리아군 제5군과 제10군이 주둔하고 있었다. 제5군은 트리폴리타니아를 관할하며 튀니지의 프랑스군에 대응했고, 제10군은 키레나이카를 관할하며 이집트의 영국군과 대치했다. 프랑스 항복 이후, 제5군에서 제10군으로 사단 및 군수 물자가 이동하여 증강이 이루어졌다. 그러나 키레나이카의 이탈리아군은 수송 능력 부족, 장교 훈련 부족, 지원 부대 약화 등의 문제를 안고 있었다. 포병 부대와 전차 부대는 리비아 이탈리아 육군 (Regio Esercitoit)에서 사기가 가장 높았지만, 대부분 소구경의 구식 화포를 장비하고 있었고, 전차 부대는 L3 경전차를 주력으로 운용했다. 이 콩알 전차는 2인승에 기관총만 장착한 전차였다. 침공 직전에야 M11/39 중전차 70대가 도착했다.[24]
6월 17일, 제6보병사단 사령부를 바탕으로 서부 사막군(WDF)이 조직되었다. 리처드 오코너 중장은 항공기, 전차, 화포로 지원되는 10,000명의 병력을 지휘하게 되었고,[25] 사막의 무인 지대를 장악하기 위해 제7 기갑 사단의 전차, 보병, 포병을 조합한 조크 부대를 편성했다. 이 부대는 소규모 정규 부대로, 국경 지대의 이탈리아군 수송 부대와 방어 거점을 급습했다.[26] 이탈리아 선전 포고 1주일 만에 영국 제11후사르연대는 리비아 영내의 포트카푸초를 점령했고,[27] 바르디아 (البرديةar) 동쪽 매복 작전에서 이탈리아 제10군 공병 사령관 라스투치 장군을 포로로 잡았다.
6월 28일, 이탈리아 북아프리카군 총사령관이자 리비아 총독이었던 이탈로 발보 공군원수가 토브루크((طبرقar) 비행장에 착륙하던 중 아군의 오인 사격으로 사망했다.[28][29] 발보는 이탈리아군의 북아프리카 성공을 위해 신속한 공격이 필요하다고 보았고, 무솔리니에게 1,000대의 트럭, 100대의 급수차, 중전차와 대전차포를 요구했으나, 이탈리아는 이를 충분히 공급하기 어려웠다.[30] 발보는 7월 15일을 이집트 침공일로 정하고 준비를 진행하고 있었다.[31]
베니토 무솔리니는 발보의 후임으로 로돌포 그라치아니 원수를 총사령관 겸 총독으로 임명하고 8월 8일까지 이집트 침공을 시작하라고 명령했다. 그라치아니는 제10군의 준비 부족과 침공 성공 가능성에 대해 회의적인 입장을 표명했지만, 무솔리니는 공격을 강행하라고 지시했다.[1]
3. 1. 이탈리아 제10군의 편성
마리오 베르티 중장 지휘 하의 제10군은 10개 사단으로 편성되었다. 제20군단, 제21군단, 엔리코 피타시 만넬라 중장의 제22군단, 안니발레 베르곤촐리 중장의 제23군단이 있었다. 부대는 대도시 보병사단, 블랙셔츠 보병사단 및 리비아 식민사단으로 구성되었다.제23군단은 "치레네", "마르마리카", "제23블랙셔츠사단 마르초", 제1 및 제2리비아사단(세바스티아노 갈리나 중장 지휘) 및 말레티 분견군으로 침공 작전을 수행했다. 베르곤촐리 지휘 하에 약 1천 대의 트럭이 있었는데, 먼저 "치레네"와 "마르마리카" 사단을 이동시킨 후 "마르초" 사단이 따랐다. 리비아 사단은 650대의 차량으로 장비, 무기, 보급품을 운송하기엔 충분했지만 병력은 걸어서 이동해야 했다. 말레티 분견군은 450대의 차량으로 병력도 이동할 수 있었다. 말레티 분견군은 3개 리비아 식민보병대대, 추가 포병, 리비아 주둔 이탈리아군의 장갑차 대부분, 피아트 M11/39 중형전차 거의 전부로 구성되었다.
제21군단은 예비군으로 시르테와 "제28사단 오토브레" 사단, 제22군단은 카탄차로 사단과 제3사단 젠나이오가 있었고 수송 능력 부족으로 투브루크 후방에 남아있었다.
3. 2. 이탈리아 왕립 공군의 상황
이탈리아 왕립 공군(Regia Aeronautica)의 작전사령부는 초나 아에레아 테리토리알레(Zona Aerea Territoriale), 스콰드라(Squadra), 지역 코만도(Comando) 등으로 불렸다.[1] 제10군은 제5비행작전사령부의 지원을 받았으며 336기의 항공기를 가지고 있었다.[2] 제5비행작전사령부는 4개 폭격전대, 3개 전투전대, 2개 정찰전대와 2개 식민정찰기 대대로 편제되어 있었으며, 사보이아-마르케티 SM.79 스파르비에로 폭격기 110기, 브레다 Ba.65 지상공격기 50기, 피아트 CR.42 팔코 전투기 170기, IMAM Ro.37 전투기 6기, 카프로니 Ca.309 정찰기 6기, 카프로니 Ca.310 정찰기 6기를 보유하고 있었다.[3] 9월 9일에는 이탈리아 본토에서 폭격기 64기, 지상공격기 75기, 정찰기 15기가 추가로 도착했다.[4] 제5비행작전사령부는 독립부대로 현장에서 육군을 추적하고 지원하기 위해 조직되었다.[5]
3. 3. 이탈리아 해군 지원
이탈리아 해군은 이탈리아가 전쟁을 선포한 후 잠수함 10척을 손실했고, 수상함대는 매우 중요해 위험을 감수할 수 없었으며 연료도 부족했기 때문에 제10군 지휘관 베르티는 해군의 지원을 거의 기대할 수 없었다.[11]3. 4. 이탈리아군의 계획
이탈리아의 이집트 침공 계획은 여러 차례 변경과 취소를 거듭했다. 초기 계획은 1940년 7월 15일, 독일의 영국 본토 침공과 동시에 이집트를 공격하는 것이었다. 이탈리아군은 국경 철선을 넘어 솔룸을 점령하고, 영국군의 반격을 격퇴한 후 진격을 계속할 예정이었다. 그러나 영국 침공이 취소되면서 이 계획은 무산되었다.[1]두 번째 계획은 8월 22일, 솔룸과 샤니 엘 아우제린으로 제한적인 진격을 하는 것이었다. 이탈리아군은 세 방향으로 진격하여 솔룸을 점령하고, 시디 바라니로 진격할 예정이었다. 그러나 8월의 여름 더위로 인해 이 계획은 연기되었다.[2]
세 번째 계획은 9월 9일 시디 바라니를 목표로 한 침공이었다. 비차량화 대도시 사단은 해안을 따라 진격하여 할파야 고개를 통해 솔룸을 점령하고 시디 바라니로 진격할 예정이었다. 리비아 사단과 말레티 그룹은 데이르 알 함라–비르 아르 라비야–비르 엔바 도로를 따라 진격하여 영국군을 포위할 계획이었다. 그러나 말레티 그룹은 사막에서 길을 잃었고, 이탈리아 참모는 적절한 지도와 독도법 장비를 제공하지 않아 어려움을 겪었다. 리비아 사단은 포트 카푸초 근처 집결지에 늦게 도착했다.[3]
말레티 그룹의 문제와 로리, 수송기 부족, 영국군의 지형 지배에 대한 의구심으로 인해 계획은 다시 변경되었다. 네 번째 계획은 9월 13일, 시디 바라니와 그 남쪽 지역을 목표로 했다. 5개 사단으로 편성된 제10군은 해안 도로를 따라 대규모로 진격하여 솔룸을 점령하고, 부크 부크를 거쳐 시디 바라니로 진격할 예정이었다. 로돌포 그라치아니는 영국군의 전력을 과대평가하여 대규모 병력을 한꺼번에 공격해야 한다고 생각했다.[4]
9월 9일, 이탈리아 왕립 공군의 활동이 증가했고, 영국 공군은 이탈리아 비행장, 수송, 보급 기지를 공격하며 보복했다. 영국 공중 정찰은 이탈리아군의 지상 이동을 포착하고 침공 시작을 예상했다. 제10군이 전진하면서 말레티 그룹이 길을 잃는 등 이탈리아군의 기동력과 항해 능력의 한계가 드러났다. 9월 10일, 영국군은 짙은 안개 속에서 이탈리아군을 추격했고, 안개가 걷히자 이탈리아 항공기, 전차, 포병의 공격을 받았다.[5]
3. 5. 서부 사막군의 상황
아치볼드 웨이벌 장군이 지휘하는 영국군은 이탈리아령 동아프리카와 리비아에 주둔한 이탈리아군에 맞서 이집트에 36,000명의 병력을 보유하고 있었다. 이 병력은 제2네덜란드사단, 제4인도인사단, 제7기갑사단으로 구성되었다.[36] 제7지원단은 이탈리아군을 방해하며 공격을 받을 시 국경과 마트루 사이에서 지연작전을 수행하는 임무를 받았다.[10]마트루의 보병부대는 이탈리아군의 공격을 기다리고, 사막 급경사면의 절벽지대에서 제7기갑사단의 주력군이 이탈리아군을 향해 반격하기로 계획했다. 엄호부대는 제7지원단이 해안도로를 따라 자유 프랑스군 차량화해병대중대와 합세해 단계적으로 퇴각하며 도로를 파괴하기로 했다.[37][38] 1940년 5월 말 중동의 영국 왕립 공군은 브리스톨 봄베이 중형 폭격기(구형)와 브리스톨 블레님 경폭격기(현대) 96기, 글로스터 글래디에이터 전투기(구형) 75기와 기타 항공기 34기 등 총 205기의 항공기가 있었다. 7월에는 호커 허리케인 전투기 4기가 추가로 배치되었지만, 서부 사막군이 사용할 수 있는 전투기는 1기뿐이었다.[31] 7월 말까지 영국 해군의 지중해 함대는 동지중해의 재해권을 장악하고 이탈리아의 해안 요새를 포격하며 해안선을 따라 마트루와 그 너머로 보급품을 수송할 능력을 가지고 있었다.[39]
3. 6. 국경 충돌
1940년 6월 17일, 영국 제6보병사단 사령부를 주축으로 서부 사막군 사령부(WDF)가 수립되었다. 오코너 중장은 국경을 따라 공격적인 정찰조를 조직해 제7기갑사단 부대를 가지고 차량화혼성부대인 "조크 부대"를 만들어 무인지대를 휩쓸기 시작했다.[1] 잘 훈련된 소규모 정규부대는 국경을 넘어 이탈리아의 혼성부대와 요새화된 진지를 공격했다.[2] 영국군 정찰대는 6월 11일 국경철책까지 닿아 이 지역을 장악하고 이탈리아군의 국경 요새 수비대를 괴롭혔으며, 비아발비아와 내륙 도로를 따라 매복하라는 명령을 받았다.[3]
일부 이탈리아군은 전쟁이 선포되었다는 사실을 알지 못했고 시디오마르로 가는 길에 병사 70명이 영국군의 포로가 되었다.[3] 일주일 만에 제11후사르연대는 포트카푸조 요새를 점령하고 바르디아 동쪽에서 매복으로 이탈리아 제10군 공병총감인 로몰로 라스트루치 준장을 포로로 잡았다. 이탈리아의 지원군이 국경에 도착해 위력정찰을 시작하고 국경 지역의 방어태세를 갖춘 후 포트카푸조를 탈환했다. 8월 13일, 영국군의 기습 작전은 차량 전력을 보존하기 위해 중단되었다. 제7지원단은 이탈리아가 이집트를 침공할 때 지연작전을 수행할 준비가 되어 솔룸에서 마달레나 요새까지 약 97km 길이 전선을 감시하기 위해 작전구역을 인계받았다.[4]
4. 침공 작전
아치볼드 웨이벌은 리비아와 이탈리아령 동아프리카에 주둔한 약 50만 명의 이탈리아군에 맞서 이집트에 약 36,000명의 병력을 배치했다. 제2 뉴질랜드 사단 (버나드 프레이버그 소장)은 보병 여단 1개, 기병 연대 1개, 기관총 대대 1개, 야전 포병 연대 1개를 보유했고, 제4 인도 보병 사단 (노엘 베레스포드-피어스 소장)은 보병 여단 2개와 일부 포병을, 제7 기갑 사단 (마이클 크레이그)는 기갑 여단 2개를 보유했다.[46] 제7 기갑 사단의 지원 부대는 이탈리아군을 괴롭히고 국경과 메르사마트루 사이에서 지연전을 펼쳤다.
메르사마트루에서 보병 부대가 이탈리아군의 공격을 기다리는 동안, 제7 기갑 사단의 주력이 반격을 준비했다. 해안 도로를 따라 제3 콜드스트림 근위 연대, 킹스 로열 소총 부대 1개 중대, 자유 프랑스 해병대 1개 중대는 지원 포병 및 기관총 사수와 함께 단계적으로 후퇴했다. 1940년 5월 말, 중동 주둔 영국 공군은 205대의 항공기를 보유했는데, 여기에는 구식 봄베이 중폭격기, 블레넘 경폭격기, 글래디에이터 전투기 등이 포함되었다. 7월, 호커 허리케인 전투기 4대가 도착했지만, 그 중 1대만 서부 사막군(WDF)에 할당되었다. 7월 말, 지중해 함대는 지중해를 통제했다.
1940년 6월 17일, 영국 제6 보병사단 사령부를 이용하여 키레나이카에서 이탈리아군과 대치하는 모든 병력을 통제하기 위해 서부 사막군(WDF, 오코너 중장) 사령부가 편성되었고, 약 10,000명의 병력이 배치되었다. 오코너는 국경을 따라 공격적인 순찰을 조직하고, 제7 기갑 사단의 부대를 기반으로 한 기동 부대인 "조크 컬럼"을 만들어 무인지대를 장악했다. 이 부대는 이탈리아 호송대와 국경 너머 요새에 대한 첫 공격을 감행했다. 영국군은 6월 11일에 국경 철선에 접근하여 해당 지역을 장악하고, 국경 요새의 수비대를 괴롭히며, 비아 발비아와 내륙 도로에 매복 작전을 펼치라는 명령을 받았다.
일부 이탈리아군은 전쟁이 선포된 사실을 인지하지 못했고, 70명이 시디 오마르로 가는 길에서 포로로 잡혔다. 순찰대는 북쪽으로 바르디아와 토브룩 사이의 해안 도로, 서쪽으로 비르 엘 구비, 남쪽으로 지아라부브까지 이동했다. 일주일 만에 제11 기병연대는 포트 카푸초를 점령했고, 바르디아 동쪽 매복 작전에서 이탈리아 제10군 공병 참모장인 로몰로 라스트루치 준장을 생포했다. 이탈리아 증원군은 국경에 도착하여 정찰 순찰을 시작하고, 국경 방어 시설을 개선했으며, 포트 카푸초를 탈환했다. 8월 13일, 영국군은 차량 가동성 보존을 위해 습격을 중단했고, 제7 지원 부대가 솔룸에서 포트 마달레나까지 약 96.56km 구간에서 철선을 감시하며 이탈리아군이 이집트를 침공할 경우 지연전을 펼칠 준비를 했다.
1940년 8월 10일, 베니토 무솔리니는 로돌포 그라치아니 원수에게 다음과 같이 엄명을 내렸다.8월 5일 로마에서 무솔리니, 피에트로 바돌리오, 그라치아니 3자 회담이 열렸고, 그라치아니로부터 침공 계획이 설명되었다.[40] 8월 11일, 그라치아니는 군의 위신 유지를 목적으로 한 소규모 공격만을 허용하는 현지 상황 확인 결과를 로마에 제출했다.
> "영국 본토 상륙 작전(바다사자 작전)이 결정되어 준비에 들어갔다. 실행일은 주내 또는 월내이며, 독일군 상륙일에 귀관도 침공을 시작해야 한다. 이 명령은 지역 점령 자체가 목적이 아니다. 알렉산드리아이든 소룸이든, 그곳 점령을 요구하는 것이 아니다. 내가 원하는 것은 귀관이 눈앞의 영국군을 공격하고 있다는 것이다.[1]"
무솔리니의 엄명에 따라 그라치아니는 제10군 사령관 베르티 장군에게 8월 27일을 침공 개시일로 준비하라고 지시했다. 하지만 그라치아니, 베르티 또는 다른 북아프리카 장군 중 침공의 성공을 믿는 자는 없었다. 바돌리오 원수는 물자 공급을 약속했지만, 현지에 도착하지 않았다.[1] 9월 8일, 그라치아니는 다음 날 이집트로 침공하게 되었다.며칠 전 한 달 연기를 신청했지만 다른 사람으로 바꾸라는 말을 들었다.
5개 보병 사단에 마레티 전투단을 더한 이탈리아군에 의해 이집트 침공이 이루어졌다. 침공에는 동원 가능한 리비아 식민지 부대 대부분이 포함되었다. 리비아 식민지 부대, 리비아 병단을 구성하는 리비아 사단에는 정규 리비아 기병(사바리Savari영어)과 사막 전문 부대, 낙타 부대, 보병 대대, 포병 및 비정규 기병(시파히Italian Spahis영어)도 편성에 들어갔다. 침공 계획은 수송 능력 부족에 대응하여 변경되었다. 측면 사막을 침공 경로로 하는 안은 변경되어, 제1 리비아 사단 및 제2 리비아 사단이 해안 도로 근처 경로에서 제23 군단의 선봉 부대로 침공하게 되었다. 마레티 전투단은 침공 측면 호위 부대 역할을 받았다. 제10군 사령관 베르티는 전차 및 포병 부대를 보병의 종속 전력으로 운용했다.[30]
이탈리아군은 시디바라니에서 약 16.09km 떨어진 막틸라까지 진격했고, 그라치아니는 장비와 물자 보급을 이유로 침공을 중단했다. 그는 무솔리니와 바돌리오에게 문제점을 말하며, 부대가 도보로 이동하기 때문에 마르사 마트루까지 행군에 6일이 걸린다고 말했다. 또한, 물자를 요구하며 600마리의 라바를 추가했다.[2] 침공을 통해 이탈리아군은 몇몇 영국군 비행장을 점령했다.[43]
무솔리니가 침공을 계속하도록 독촉했음에도, 그라치아니는 시디바라니에서 참호 진지를 구축했다. 그는 막틸라, 툼마르, 니베이와, 소파피 9곳에 견고한 방어 기지를 건설했다.[44] 그는 후방의 부크부크, 시디오마르, 할파야 고개에 이탈리아 본국 사단을 배치했다.[45] 그라찌아니는 마르사 마트루에서 약 약 128.75km 서쪽까지밖에 도달하지 못했다.
4. 1. 9월 9~10일
제23군단it은 비차량화 및 차량화 부대가 해안도로를 따라 이집트의 시디바라니를 향하는 공격의 주력을 맡았다. 제23군단에는 더 많은 트럭이 편성되었고, 제62보병사단 "마르마리카"와 제63보병사단 "치레네"는 부분 차량화되었으며, 제1CC.NN.사단 "23 마르초"는 차량화되어 말레티 분견군과 제1전차집단(1° Raggruppamento Carriit)으로 편성되었다. 부분 차량화보병사단은 차량을 통해 진군했고, 비차량화 보병사단은 시디바라니까지 97km를 걸어서 진격해야 했다.[40] 베르곤촐리는 제1전차집단을 선봉으로 진군시키고 2개 차량화보병사단을 그 뒤에 일렬로 진군시켰으며, 1개 차량화사단을 예비대로 두었다. 2개 비차량화 리비아 식민사단은 도보로 이동했으며, 말메티 분견군이 후방을 맡았다.[40] 제1전차집단은 제63보병사단 "치레네"에 제52전차대대 "L"을 편성하고 제62보병사단 "마르마리카"에 제53전차대대 "L"를 편성했으며 나머지는 예비대로 두었다. 제2전차집단은 제2리비이사단에 제9전차대대 "L"을 편성하고 나머지는 바르디아에 주둔시켰다. 제2전차대대 "M"은 3개 완전 차량화된 리비아보병대대가 있는 말레티 분견군으로 편성되었다.[40][41]
9월 9일, 이탈리아 왕립 공군의 활동이 늘어났고, RAF 제55비행대대, 제113비행대대, 제211비행대대의 폭격기가 보복으로 이탈리아군의 공군기지, 운송수단, 보급품 더미에 폭격하고 21기의 항공기로 투브루크도 공습했다. 이후 이탈리아의 전투기 27기가 부크부크 상공을 휩쓸면서 영국 공군은 이탈리아군 비행장을 향한 출격 횟수를 늘렸다. 영국의 항공 정찰에 따르면 바르디아, 시디아제이즈, 가브르살라와 국경선 서쪽의 시디오마르 방향에서 수많은 이탈리아 육군의 움직임이 발견되었으며, 이를 통해 영국은 이탈리아군의 침공이 임박했다고 판단했다. 제10군의 진군은 말레티 분견군이 시디오마르로 향하는 과정에서 길을 잃어버리면서 이탈리아군의 기동력과 독도법의 한계를 보여주었다. 9월 10일, 제11후사르연대의 장갑차가 말레티 분견군을 발견했으며, 짙은 안개로 영국군은 숨은 채로 느리게 움직이는 이탈리아군 행렬을 봤다. 안개가 걷히자 후사르연대는 이탈리아군의 항공기, 전차, 포 공격을 받았다.[42]
4. 2. 9월 13~14일
9월 13일, 제1CC.NN.사단 "23 마르초"가 포트 카푸초를 다시 점령하고 이집트 국경 바로 너머에 있는 무사이드를 포격해 점령했다. 비어 있던 솔룸 비행장과 막사에는 포격과 폭격이 시작되었고 먼지구름이 피어올랐다. 먼지가 걷히자 이탈리아군은 진격을 시작했으며, 그에 맞선 영국군은 제3 콜드스트림 근위연대, 일부 야전포병, 독립보병대대, 기관총중대로 구성된 엄호부대가 있었다. 이탈리아군은 오토바이, 전차, 차량화보병 및 포병의 엄호를 바탕으로 2개 사단을 선두로 해안도로를 따라 진격했다.[41] 대형을 이룬 이탈리아군은 포병과 항공기의 손쉬운 표적이 되었으나 제1리비아사단이 곧바로 솔룸 기지를 점령하고 급경사면을 따라 항구로 이동하기 시작했다.[30]
내륙 고원에서는 할파야 고개를 향한 이탈리아군의 진격에 맞서 제3 콜드스트림 근위중대, 노섬벌랜드 화승총분대와 일부 포병을 영국군이 엄호했으며 이 부대는 오후 들어 이탈리아군의 추가 보병 및 전차부대를 맞이하자 철수했다. 저녁에는 무사이드의 제2리비아사단의 2개 부대와 제63보병사단 "치레네", 말레티 분견군과 시디오마르의 제62보병사단 "마르마리카"가 고개에 집결했다.[37] 다음 날 급경사면의 이탈리아군은 고개를 넘어 솔룸에서 다시 도로를 따라 전진하는 이탈리아군을 향해 내려가기 시작했다. 제1후사르연대의 1개 기병대대와 제2소총여단, 제1왕립전차연대(RTR)의 순항전차가 급경사면에서 이탈리아군을 저지했다. 정오 넘어 해안의 영국군은 부크부크까지 후퇴하여 제11후사르연대와 프랑스 해병대의 차량화중대 지원군과 합류했고 이는 이탈리아와의 전선면을 유지하기 충분했다. 영국군은 9월 15일 알람하미드, 9월 16일 알람엘바브로 철수하면서 포위되지 않으면서 최대한의 손실을 입히기 위해 해안도로를 파괴하였고 이탈리아군의 통행량과 합쳐지면서 그 피해가 더 커졌다.[37]
4. 3. 9월 16일
제1전차집단에서 공세에 참여하지 않은 부대는 제1리비아사단 및 제2리비아사단을 따라 비르티단엘카딤으로 진격했다. 시디바라니 인근의 알람엘바브에서 약 50대의 이탈리아군 전차, 차량화보병과 포가 측면 기동을 시도했고, 이로 인해 콜드스트림 근위 연대는 후퇴했다. 기갑집단은 영국군 야전포병과 교전했으나 이후 더 이상 진격하지 않았고, 제1CC.NN.사단 "23 마르초"는 밤이 되어 시디바라니를 점령했다. 급경사면 위에서 영국군 엄호부대는 해안도로에 있는 부대와 나란히 후퇴했고, 사막 측면에서의 위협은 실현되지 않았다. 영국군 항공기는 많은 정찰 및 폭격 임무를 수행했으며, Squadra|스콰드라it 5는 최대 100대의 전투기와 폭격기를 동원하여 영국의 전진 비행장과 방어 진지를 공습했다. 영국군은 이탈리아군의 진격이 시디바라니와 소파피에서 멈출 것으로 예상하고 제11후사르연대와 함께 진지를 정찰하기 시작했으며, 제7지원단이 휴식을 위해 철수하고 제7기갑사단이 마트루에서 공세에 맞설 준비를 했다. 이집트 침공을 알린 이탈리아의 방송에서는 시디바라니 너머로 진격이 이어질 것이라 말했지만 얼마 지나지 않아 이탈리아군은 더 뒤의 부크부크, 시디오마르, 할파야 고개를 점령하고 마크틸라 남쪽과 남서쪽, 투마르 (동쪽), 투마르 (서쪽), 니베이와, 소파피 절벽 꼭대기에서 참호를 파고 들어가기 시작했다.
5. 여파
이탈리아의 이집트 침공은 영국군에게 큰 피해를 주지 못하고 시디바라니에서 멈췄다. 이탈리아군은 시디바라니를 점령하고 요새화된 진지를 구축했지만, 제2차 세계대전 초기 이탈리아군의 전반적인 문제점이었던 보급, 훈련, 조직력 부족으로 인해 더 이상 진격하지 못했다.
영국군은 큰 피해를 입지 않았으며, 오히려 이탈리아군의 보급선을 공격하며 피해를 입혔다. 영국 해군은 벵가지 항구를 기뢰 공격하고, 구축함과 상선을 격침시켰다. 영국 공군은 블레님 폭격기로 이탈리아군 비행장을 공격하여 항공기 여러 대를 파괴했다. 또한, 영국군은 해안 도로를 포격하고, 소규모 부대를 투입하여 이탈리아군 진지를 정찰하며 정보를 수집했다.
베니토 무솔리니는 시디바라니 점령 이후 진격이 40일 동안 정체되자, 이 상황이 적에게 유리하다고 판단했다.[2] 결국 10월 28일, 이탈리아는 그리스를 침공하면서 그라치아니는 이집트 전선에서 더 이상 적극적인 공세를 펼치기 어려워졌다.
한편, 이집트는 1936년 영국-이집트 조약에도 불구하고 이탈리아의 침공으로 영국군이 증원되어 사실상 영국의 군정 통치를 받게 되었다.[19]
12월 8일, 영국군은 작전 컴파스를 개시하여 이탈리아군 요새에 대한 기습 공격을 감행했다. 이 기습은 성공적이었고, 영국군은 이탈리아군에게 큰 타격을 입히며 리비아의 엘 아게일라까지 추격했다.[2]
5. 1. 분석
이탈리아 제10군은 비차량화 사단이 따라잡을 수 있도록 하루에 약 약 19.31km씩만 진군했고, 시디바라니에서는 요새화된 진지를 구축했다. 기갑 부대는 대담한 기계화 공격이나 측면 기동을 하지 않았고, 제23군단 보병의 엄호 역할만 진행했으며, 제10군은 진격 과정에서 550명 미만의 사상자를 냈다. 말레티 분견군, 제1전차집단, 제1CC.NN.사단은 이탈리아의 기갑전 이론에 따른 전쟁을 수행하지 못했다. 준비, 훈련, 조직력 부족으로 말레티 분견군을 모으고 지휘하는 데 여러 실수가 있었으며, 제1전차집단의 다른 전차대대는 이를 과도하게 경계하는 부작용으로 이어졌다. 전혀 훈련되지 않았던 차량화사단인 1st CC.NN.사단의 서두른 차량화는 운전병과 보병 간의 관계를 혼란스럽게 만들었다.[1]약간의 손실만 입고 시디바라니까지 이탈리아가 공세했지만 영국군은 피해가 거의 없었다.[1] 9월 21일, 리비아로 보내진 피아트 M.11/39 전차 72대 중 68대가 남았다. 이탈리아는 더욱 강력한 칸노네 다 47/32 M35 47mm 주포를 장착한 피아트 M13/40 전차 인도가 시작되면 더 강해질 것으로 예상되었다. 11월 중순 기준 이탈리아군은 리비아와 이집트에 417대의 중형 및 경전차를 배치했다.[3] 웨이벌 장군은 지원단을 지휘한 윌리엄 고트 준장과 포병대 사령관 저크 캠벨에게 감사를 표했다.
해안도로 정비 작업이 시작되어 바르디아에서 이어지는 해안도로 이름은 비아 델라 비토리로 바뀌었으나 12월 중순까지 기다려야 도로가 준비될 것으로 예상했으며 그 이후에 마트루까지 진격을 재개하기로 결정했다.[4]
무솔리니는 10월 26일, 시디바라니 점령 40일 후에도 진전이 없자, 이 상황이 적에게 유리하다고 판단했다.[2] 이틀 후인 10월 28일, 이탈리아는 그리스를 침공하며 그리스-이탈리아 전쟁이 발발했고, 그라치아니는 여유롭게 계획을 계속 진행할 수 있었다. 이탈리아군은 12월 중순 마트루로 진격하기로 계획했다.
5. 2. 사상자
여러 역사학자들의 기록에 따르면 이탈리아의 이집트 침공에서 발생한 사상자 수는 다음과 같다.- 1971년, 케네스 맥시: 이탈리아군 총 530명 (사망 120명, 부상 410명), 영국군 "단 40명의 사상자와 약간의 장비 손실"
- 1993년, 헤럴드 라우: 이탈리아군 약 2,000명, 영국군 사망자 50명 미만
- 1995년, 《독일과 제2차 세계 대전》: 양측 장비 손실 정확히 집계되지 않음
- 1997년, 조르조 보카: 서부 사막군 사망자 40명, 전차 10대, 장갑차 11대, 트럭 4대 파괴
- 1999년, 하워드 크리스티: 9월 9일~16일, 이탈리아 제10군 사망 120명, 부상 410명, 전차 및 트럭 여러 대 고장, 항공기 6기 손실 (2기는 사고)
5. 3. 후속 작전
9월 17일, 영국 지중해 함대는 이탈리아 보급선을 공격하기 시작했고, 벵가지 항구는 기뢰 공격을 받았다. 어뢰 공격으로 이탈리아 구축함 1척과 상선 2척이 침몰했고, 벵가지에서 다른 구축함 1척이 기뢰에 맞아 침몰했다. 영국 공군(RAF)의 블레님 폭격기는 베니나 지상에 있던 항공기 3대를 파괴했다. 솔룸 인근 절벽의 도로는 해군 함정의 포격을 받았고, 시디바라니 인근에서는 구축함 2척이 보이는 목표물을 향해 포격을 가했다. 포로로 잡힌 이탈리아군 병사는 피해와 사상자가 많았고 사기가 떨어졌다고 증언했다. 영국군 순양함 HMS 켄트와 구축함 2척이 바르디아를 포격하다 이탈리아의 뇌격기에 저지당했고, 켄트호의 선미가 폭격당해 가동을 멈췄다. 소강 상태에서도 포격은 계속되어 군 막사와 창고가 내륙으로 이전되었다. 지상에서는 소규모 영국군이 장갑정찰대와 함께 이탈리아군 막사 가까이로 이동해 정보를 수집하고 주변을 장악했다.이러한 영국군의 공세에도 불구하고, 이탈리아군은 당초 목표였던 수에즈 운하에는 훨씬 못 미치는 시디바라니 점령에 그쳤다. 10월 26일, 베니토 무솔리니는 시디바라니 점령 이후의 정체 상황에 대해 "우리인가, 아니면 적군인가?"라고 자문하며, 적군에게 유리한 상황임을 인정했다.[2] 이틀 후인 10월 28일, 이탈리아군은 그리스 침공을 시작하면서 무솔리니의 관심은 이집트에서 멀어졌다.[46]
이집트 전역은 "1936년 영-이집트 조약"에도 불구하고 이탈리아의 침공으로 영국군이 증원되어 점령되었고, 주요 기지에는 군정이 실시되었다.[19]
5. 3. 1. 컴퍼스 작전
1940년 12월 8일, 영국군은 작전 컴파스를 시작했다. 이 작전은 시디바라니 외곽에 구축된 이탈리아군의 요새화된 진지에 대한 5일간의 기습 공격이었다. 당시 이탈리아군 제10군 사령관 베르티 장군은 병가를 냈고, 가리볼디가 임시로 그의 자리를 대신했다.[2] 기습은 성공하여 이집트에 주둔한 제10군 소속 부대 중 파괴되지 않은 소수의 부대가 철수해야 했다. 12월 11일, 영국군은 반격을 시작했고, 제10군은 빠르게 패배했다.[2]영국군은 제10군 잔여 병력을 썰럼, 바르디아, 토브루크, 데르나, 메킬리, 베다 폼, 시르테만의 엘 아게일라까지 추격했다. 영국군은 이탈리아군 및 리비아군 포로 133,298명, 전차 420대, 항공기 845문 이상을 노획하는 과정에서 전사 및 부상자를 포함하여 약 10%의 보병 병력인 1,900명을 잃었다. 영국군은 차량 고장, 노후화, 그리고 최정예 부대의 그리스 전역 투입으로 인해 엘 아게일라 이상으로 진격할 수 없었다.[2]
참조
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http://www.touregypt[...]
2008-12-08
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『北アフリカ戦線』
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1977
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