제프 고든
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1. 개요
제프 고든은 스코틀랜드계 아일랜드계 미국인으로, BMX와 쿼터 미드짓 레이싱을 거쳐 NASCAR에 진출한 미국의 전직 레이싱 드라이버이다. 1990년대 초 USAC 내셔널 미드짓 타이틀을 획득하고, 1993년 NASCAR 윈스턴컵 시리즈에 데뷔하여 4번의 챔피언십(1995, 1997, 1998, 2001)을 차지했다. 그는 NASCAR 컵 시리즈에서 통산 93승을 기록하며, 현대 시대 최다승 기록을 보유하고 있으며, 2017년 데이토나 500과 데이토나 24시간 내구 레이스에서 모두 우승한 드라이버 중 한 명이다. 2015년 정규 레이싱에서 은퇴한 후에는 방송 해설가로 활동하고 있으며, 다양한 자선 활동 및 사업을 펼치고 있다.
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제프 고든 - [인물]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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출생명 | 제프리 마이클 고든 |
출생일 | 1971년 8월 4일 |
출생지 | 미국 캘리포니아주 발레호 |
키 | 5 피트 8 인치 (약 173 cm) |
몸무게 | 약 68 kg |
주요 업적 | |
수상 경력 | |
NASCAR 컵 시리즈 기록 | |
총 출전 레이스 | 805회 |
참가 연도 | 25년 |
최고 순위 | 1위 (1995, 1997, 1998, 2001) |
첫 컵 시리즈 레이스 | 1992 후터스 500 (애틀랜타) |
마지막 컵 시리즈 레이스 | 2016 굿디스 패스트 릴리프 500 (마틴스빌) |
첫 컵 시리즈 우승 | 1994 코카콜라 600 (샬럿) |
마지막 컵 시리즈 우승 | 2015 굿디스 헤드에이크 릴리프 샷 500 (마틴스빌) |
컵 시리즈 우승 횟수 | 93회 |
톱 10 피니시 횟수 | 477회 |
폴 포지션 획득 횟수 | 81회 |
NASCAR 부시 시리즈 기록 | |
총 출전 레이스 | 73회 |
참가 연도 | 5년 |
최고 순위 | 4위 (1992) |
첫 부시 시리즈 레이스 | 1990 AC-Delco 200 (로킹엄) |
마지막 부시 시리즈 레이스 | 2000 Miami 300 (홈스테드) |
첫 부시 시리즈 우승 | 1992 Atlanta 300 (애틀랜타) |
마지막 부시 시리즈 우승 | 2000 Miami 300 (홈스테드) |
부시 시리즈 우승 횟수 | 5회 |
톱 10 피니시 횟수 | 32회 |
폴 포지션 획득 횟수 | 12회 |
2. 초기 생애 및 경력
제프 고든은 스코틀랜드계 아일랜드계 혈통으로,[8] 캘리포니아주 발레호에서 태어났다.[9] 네 살 때 계부가 사준 BMX 자전거를 타기 시작했고,[12] 다섯 살 때부터 쿼터 미드짓 경주를 시작했다.[12] 여섯 살이 되기 전에 고든은 35개의 메인 이벤트에서 우승하고 5개의 트랙 기록을 세웠다.[13] 1979년에는 쿼터 미드짓 레이스에서 51승을 거두었고,[14] 열한 살 때는 출전한 카트 레이스 25개 전부에서 우승했다.[14]
1986년에는 스프린트카 경주를 시작하여 3승을 거두었다.[14] 다음 해, 고든은 16세의 나이로 USAC 라이선스를 받았는데, 이는 당시 최연소 기록이었다.[14] 1980년대 후반, 그는 월드 오브 아웃로스 시리즈에 출전하여 최연소 드라이버가 되었고, 블루밍턴과 엘도라 스피드웨이에서 우승했다.[16][17]
1989년, 고든은 USAC 미드짓카 레이싱 신인상을 수상했고, 500 전야제 미드짓카 레이스에서 우승했다.[19] 1990년에는 500 전야제에서 2연패를 달성하고, 헛 헌드레드와 벨빌 미드짓 내셔널스에서 우승하여 USAC 내셔널 미드짓 타이틀을 획득했다.[19] 1991년에는 USAC 실버 크라운을 제패하며 20세의 나이로 최연소 시즌 챔피언이 되었다.[19] 1989년부터 1992년까지 40개의 USAC 미드짓카 이벤트 중 22개에서 톱 3에 들었다.[19]
1990년대 초, 고든은 인디카 레이싱에 관심을 표명했지만, 자금 부족으로 팀에 합류하지 못했다.[15]
2. 1. 초기 경주 경력
제프 고든은 스코틀랜드계 아일랜드계 혈통으로,[8] 캘리포니아주 발레호에서 태어났다.[9] 네 살 때 계부가 사준 BMX 자전거를 타기 시작했고,[12] 다섯 살 때부터 쿼터 미드짓 경주를 시작했다.[12] 여섯 살이 되기 전에 고든은 35개의 메인 이벤트에서 우승하고 5개의 트랙 기록을 세웠다.[13] 1979년에는 쿼터 미드짓 레이스에서 51승을 거두었고,[14] 열한 살 때는 출전한 카트 레이스 25개 전부에서 우승했다.[14]1986년에는 스프린트카 경주를 시작하여 3승을 거두었다.[14] 다음 해, 고든은 16세의 나이로 USAC 라이선스를 받았는데, 이는 당시 최연소 기록이었다.[14] 1980년대 후반, 그는 월드 오브 아웃로스 시리즈에 출전하여 최연소 드라이버가 되었고, 블루밍턴과 엘도라 스피드웨이에서 우승했다.[16][17]
1989년, 고든은 USAC 미드짓카 레이싱 신인상을 수상했고, 500 전야제 미드짓카 레이스에서 우승했다.[19] 1990년에는 500 전야제에서 2연패를 달성하고, 헛 헌드레드와 벨빌 미드짓 내셔널스에서 우승하여 USAC 내셔널 미드짓 타이틀을 획득했다.[19] 1991년에는 USAC 실버 크라운을 제패하며 20세의 나이로 최연소 시즌 챔피언이 되었다.[19] 1989년부터 1992년까지 40개의 USAC 미드짓카 이벤트 중 22개에서 톱 3에 들었다.[19]
1990년대 초, 고든은 인디카 레이싱에 관심을 표명했지만, 자금 부족으로 팀에 합류하지 못했다.[15]
2. 2. NASCAR 입성
1990년, 고든은 여러 후터스 레스토랑을 소유하고 아웃백 스테이크하우스의 파트너이기도 했던 휴 코너티를 만났다.[23] 코너티는 아웃백을 통해 머신 후원을 확보했고, 그들은 1990년 남은 몇몇 부시 그랜드 내셔널 레이스를 위해 테스트를 진행했다.[23] 레이 에버넘은 고든의 스톡카 데뷔를 위해 참여했다.[23] 그의 첫 부시 레이스는 1990년 10월 20일 노스캐롤라이나 모터 스피드웨이에서 열린 AC-델코 200에서였다.[23] 고든은 코너티 소유의 67번 아웃백 스테이크하우스 폰티악을 운전했으며, 예선에서 두 번째로 빠른 랩을 기록하며 프런트 로우 바깥쪽에서 출발했지만, 33랩에서 사고에 휘말려 39위로 경기를 마쳤다.[23]
1991년과 1992년, 고든은 빌 데이비스 레이싱 소속으로 포드 썬더버드를 운전하며 부시 시리즈에 본격적으로 참가하기 시작했다.[12] 부시 드라이버로서 첫 해에 그는 신인상을 수상했다.[12] 1992년, 고든은 한 시즌 11개의 폴 포지션을 차지하며 NASCAR 기록을 세웠다.[12] 그는 1991년 캐롤라이나 포드 딜러, 1992년 베이비 루스의 후원을 받았다.[24]
1999년, 고든은 컵 시리즈 크루 치프인 에버넘과 함께 부시 시리즈에서 고든/에버넘 모터스포츠(GEM)를 결성했다.[25] 공동 소유 팀은 펩시의 전폭적인 후원을 받았으며, 고든이 드라이버, 에버넘이 크루 치프로 6번의 레이스를 치렀다.[25] GEM은 에버넘이 팀과의 긴장을 이유로 헨드릭 모터스포츠를 떠나면서[26] 단 1년 만에 해체되었고, NASCAR 역사상 가장 뛰어난 드라이버/크루 치프 조합 중 하나가 종식되었다.[26] 고든은 2000년까지 팀 공동 소유주로서 부시 시리즈 참가를 1년 더 이어갔고, 릭 헨드릭이 에버넘의 지분을 인수하면서 GEM은 JG 모터스포츠가 되었다.[25] 2시즌 동안 고든은 1999년 아웃백 스테이크하우스 200(피닉스에서 열린 개막 레이스)[27] [28] 와 2000년 홈스테드에서 두 번 우승했다.[29]
3. NASCAR 경력
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시즌 | 시리즈 | 팀 | 레이스 | 우승 | 톱 5 | 톱 10 | 폴 포지션 | 포인트 | 순위 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | NASCAR 부시 시리즈 | 휴 코너티 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 115위 |
1991 | NASCAR 부시 시리즈 | 빌 데이비스 레이싱 | 30 | 0 | 5 | 10 | 1 | 3582 | 11위 |
1992 | NASCAR 부시 시리즈 | 빌 데이비스 레이싱 | 31 | 3 | 10 | 15 | 11 | 4053 | 4위 |
NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 79위 | |
1993 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 30 | 0 | 7 | 11 | 1 | 3447 | 14위 |
1994 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 31 | 2 | 7 | 14 | 1 | 3776 | 8위 |
1995 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 31 | 7 | 17 | 23 | 9 | 4614 | 1위 |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | NASCAR | 4 | 0 | 3 | 3 | 0 | 51 | 4위 | |
1996 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 31 | 10 | 21 | 24 | 5 | 4620 | 2위 |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | NASCAR | 4 | 0 | 1 | 3 | 0 | 30 | 10위 | |
1997 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 32 | 10 | 22 | 23 | 1 | 4710 | 1위 |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 39 | 6위 | |
1998 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 33 | 13 | 26 | 28 | 7 | 5328 | 1위 |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | NASCAR | 4 | 1 | 2 | 4 | 0 | 51 | 3위 | |
1999 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 34 | 7 | 18 | 21 | 7 | 4620 | 6위 |
NASCAR 부시 시리즈 | 고든/에번햄 모터스포츠 | 6 | 1 | 4 | 4 | 0 | 878 | 51위 | |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 49 | 5위 | |
2000 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 34 | 3 | 11 | 22 | 3 | 4361 | 9위 |
NASCAR 부시 시리즈 | JG 모터스포츠 | 5 | 1 | 2 | 3 | 0 | 637 | 57위 | |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 37 | 6위 | |
2001 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 6 | 18 | 24 | 6 | 5112 | 1위 |
2002 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 3 | 13 | 20 | 3 | 4607 | 4위 |
2003 | NASCAR 윈스턴컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 3 | 15 | 20 | 4 | 4785 | 4위 |
2004 | NASCAR 넥스텔컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 5 | 16 | 25 | 6 | 6490 | 3위 |
2005 | NASCAR 넥스텔컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 4 | 8 | 14 | 2 | 4174 | 11위 |
2006 | NASCAR 넥스텔컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 2 | 14 | 18 | 2 | 6256 | 6위 |
2007 | NASCAR 넥스텔컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 6 | 21 | 30 | 7 | 6646 | 2위 |
롤렉스 스포츠카 시리즈 | 선트러스트 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 30 | 61위 | |
2008 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 0 | 13 | 19 | 4 | 6316 | 7위 |
2009 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 1 | 16 | 25 | 1 | 6473 | 3위 |
2010 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 0 | 11 | 17 | 1 | 6176 | 9위 |
2011 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 3 | 13 | 18 | 1 | 2287 | 8위 |
2012 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 2 | 11 | 18 | 2 | 2303 | 10위 |
2013 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 1 | 8 | 17 | 2 | 2337 | 6위 |
2014 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 4 | 14 | 23 | 3 | 2348 | 6위 |
2015 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 36 | 1 | 5 | 21 | 4 | 5038 | 3위 |
2016 | NASCAR 스프린트컵 시리즈 | 헨드릭 모터스포츠 | 8 | 0 | 0 | 2 | 0 | 218 | 38위 |
2017 | 웨더테크 스포츠카 챔피언십 | 웨인 테일러 레이싱 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 35 | 28위 |
NASCAR 컵 시리즈 | 805 | 93 | 325 | 477 | 81 | colspan="2" | | |||
NASCAR 부시 시리즈 | 73 | 5 | 21 | 32 | 12 | colspan="2" | | |||
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 | 24 | 1 | 12 | 22 | 0 | colspan="2" | | |||
국제 모터 스포츠 협회 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | colspan="2" | |
3. 1. 부시 시리즈 (현 Xfinity 시리즈)
제프 고든은 1991년과 1992년에 빌 데이비스 레이싱 소속으로 부시 시리즈(현 Xfinity 시리즈)에 본격적으로 참가했다. 1991년에는 포드 썬더버드를 운전하며 신인상을 수상했고,[12] 캐롤라이나 포드 딜러의 후원을 받았다. 1992년에는 베이비 루스의 후원을 받았으며,[24] 한 시즌에 11개의 폴 포지션을 차지하며 NASCAR 기록을 세웠다.[12]1999년, 고든은 레이 에버넘과 함께 고든/에버넘 모터스포츠(GEM)를 결성하여 부시 시리즈에 참가했다.[25] 펩시의 후원을 받은 GEM은 1999년 아웃백 스테이크하우스 200(피닉스에서 열린 개막 레이스)에서 우승했다.[27] [28]
에버넘이 헨드릭 모터스포츠를 떠나면서 GEM은 해체되었고, 2000년 릭 헨드릭이 에버넘의 지분을 인수하면서 JG 모터스포츠로 바뀌었다. 고든은 2000년까지 JG 모터스포츠 소속으로 부시 시리즈에 참가하여 홈스테드에서 우승했다.[29]
3. 2. 컵 시리즈
1992년, 러시 레이싱의 소유주 잭 러시는 고든과 계약할 계획이었지만, 고든의 계부 존 비크퍼드가 레이 에번햄을 고용하라고 주장하면서 무산되었다.[30] 그 해 후반, 릭 헨드릭은 고든이 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 부시 시리즈 경주에서 레이스하는 것을 지켜보았고, 고든은 이틀 후 헨드릭 모터스포츠에 합류했다.[31] 고든은 시즌 마지막 경주인 애틀랜타에서 열린 후터스 500에서 윈스턴컵 데뷔전을 치렀으나, 충돌 후 31위를 기록했다.[32]다음 해, 고든은 헨드릭 소속으로 24번 차량을 몰고 윈스턴컵 시리즈에 정규 출전하기 시작했다. 원래는 46번 차량을 운전할 예정이었지만, 썬더의 날들과 관련된 라이선스 문제로 인해 24번 차량으로 변경되었다.[33] 그는 게이터레이 트윈 125 경주에서 우승으로 시즌을 열었고,[34] 가을 샬럿 경주에서 첫 번째 폴 포지션을 기록했으며,[35] 1993년 시즌을 14위 포인트로 마무리하며 루키 오브 더 이어 상을 수상했다.[12] 고든의 초기 성공은 NASCAR의 패러다임을 바꾸었고, 결국 젊은 드라이버들에게 경쟁할 기회를 제공했다. 그러나, 너무 어린 나이에 차량을 너무 세게 몰아 충돌하는 경향 때문에 고든이 그러한 수준에서 경쟁할 수 있을지 의심하는 사람들도 많았다. 1993 퍼스트 유니온 400에서 최하위를 기록한 것이 이러한 의혹을 보여주는 확실한 예였다.[36] 또한, 드라이버 다렐 월트립은 시즌 중 헨드릭에게 고든이 "그 해 페이스카를 제외한 모든 것을 들이받았다"고 말했다고 적었다.[37]
3. 2. 1. 챔피언십 시즌 (1995-2001)
1995년, 고든은 데일 언하트를 300점 차이로 따돌리고 그의 첫 윈스턴 컵 시리즈 챔피언십을 차지했다.[12] 데이토나 500에서의 부진한 시즌 시작에도 불구하고, 로킹엄, 애틀랜타, 브리스톨에서 다음 6번의 레이스 중 3번을 승리했다. 그는 더 윈스턴 셀렉트에서 압도적인 승리를 거두었다.[287] 샬럿에서 그의 차에서 승인되지 않은 휠 허브가 발견되어 팀에 6만 달러의 벌금이 부과되고 레이 에번햄이 무기한 보호 관찰에 처해졌다.[41] 고든은 시즌 동안 도버, 미시간, 인디애나폴리스, 마틴스빌에서 4개의 폴 포지션을 더 차지했고, 데이토나, 뉴햄프셔, 달링턴, 도버에서 레이스에서 승리했다.[287] 1995년에는 3번의 DNF(Did Not Finish)를 기록했는데,[287] 이는 그 이전 두 시즌을 합친 것보다 21번이나 적은 수치였다.1996년, 고든은 리치먼드, 달링턴(두 레이스 모두 석권), 브리스톨, 도버(두 레이스 모두 승리), 포코노, 탈라데가, 마틴스빌, 그리고 노스 윌크스보로(해당 트랙에서 마지막 공식 NASCAR 레이스 승리)에서 10승을 거두었다.[42] 시즌 후반 111점의 리드를 유지했지만, 37점 차이로 팀 동료인 테리 라본트에게 챔피언십을 내주고 2위를 차지했다.[43]
1997년, 고든은 그의 첫 데이토나 500 우승을 거두며 당시 최연소 우승자로 기록되었다.[44] 그는 다음 주 로킹엄에서 시즌 두 번째 레이스에서 승리했고, 러스티 월러스와의 마지막 랩 접전 끝에 브리스톨에서 세 번째 승리를 거두었다.[45] 샬럿에서는 ''쥐라기 공원: 더 라이드'' 도안의 차량으로 더 윈스턴에서 우승했는데, 이 차량은 에번햄이 헨드릭의 섀시 엔지니어인 렉스 스텀프의 도움을 받아 개조했고, 레이스 후 다른 팀 오너들의 항의로 금지되었다.[46] 그 후 코카콜라 600에서 승리했고, 달링턴에서 사우던 500에서 우승하면서 1985년의 빌 엘리엇 이후 윈스턴 밀리언을 우승한 최초의 드라이버가 되었다.[47] 고든은 1997년 두 번째 윈스턴컵 챔피언십을 차지했다.
1998년, 고든은 샬럿, 소노마, 포코노, 인디애나폴리스, 워터킨 글렌, 미시간, 뉴햄프셔, 달링턴, 데이토나, 로킹엄, 애틀랜타에서 현대 시대 기록인 13번의 레이스에서 승리했다. 그는 마크 마틴보다 364점 앞선 3번째 타이틀을 확정지었다.[48] 고든은 시즌 동안 연속 4승, 연속 17개의 톱 5 피니시를 포함한 윈스턴컵 기록을 세웠다. 그는 7개의 폴 포지션, 25개의 톱 5, 27개의 톱 10으로 시즌을 마무리했다.[49]
1999년, 고든은 두 번째 데이토나 500 우승으로 시즌을 시작했다. 그는 애틀랜타, 폰타나, 시어스 포인트, 워터킨 글렌에서 레이스에서 승리했다.[291] 마틴스빌에서의 레이스 전에 에번햄은 에번햄 모터스포츠를 설립하기 위해 헨드릭을 떠났고, 팀 엔지니어인 브라이언 화이트셀이 그를 대신했다.[50] 화이트셀과 함께 고든은 마틴스빌[51]과 로우스에서 승리했다.[52] 그 해, 칩 가나시 레이싱의 오너인 칩 가나시는 고든에게 계약에 대한 관심을 표명했고, 댈러스 카우보이스의 오너인 제리 존스는 그와 파트너십을 맺어 팀을 만들고자 했다.[53] 하지만 고든은 2000년부터 헨드릭 모터스포츠와 평생 계약을 맺었고, 이를 통해 24번 차량 팀의 지분 소유주가 되었다.[54]
2000년 시즌, 고든은 페티 엔터프라이즈의 로비 루미스를 크루 치프로 맞이하여 첫 캠페인에 들어갔다. 루미스와 함께 고든은 봄 탈라데가 레이스에서 시즌 첫 승리를 거두며[55] 커리어 50번째 승리를 기록했다. 그는 또한 시어스 포인트[56]와 리치먼드에서 레이스에서 승리했다. 고든은 시즌 포인트 9위로 마무리했다.
2001년, 고든은 라스베이거스, 도버,[57] 미시간(헨드릭 모터스포츠 100번째 승리),[58] 인디애나폴리스,[59][60] 워터킨 글렌,[61] 그리고 캔자스에서 열린 개막전에서 6번의 레이스에서 승리했다. 고든은 NASCAR 역사상 네 번의 윈스턴컵 챔피언십을 차지한 세 번째 드라이버가 되었는데, 리처드 페티와 데일 언하트(둘 다 7번 우승) 다음으로 두 번째이다.[62] 그리고 토니 스튜어트보다 344점 앞선 차이로 우승했다.[53]

3. 2. 2. 넥스텔 컵 및 스프린트 컵 시리즈 (2002-2016)


2002년과 2003년, 고든은 브리스톨, 달링턴, 캔자스에서 각각 3승을 거두었고, 마틴스빌(2회)과 애틀랜타에서 각각 승리를 거두었다. 넥스텔컵 시리즈(Nextel Cup Series) 명칭으로 치러진 2004년 첫 시즌에는 탈라데가, 인디애나폴리스, 폰타나, 인피니온, 데이토나에서 5승을 기록했다. 한때 톱 5 피니시를 6경기 연속으로 기록하기도 했다.[104] 이러한 성공에도 불구하고, 새롭게 도입된 체이스에 의한 포인트 리셋으로 고든은 존슨(Johnson)보다 60점 앞섰던 리드를 잃었다. 결과적으로 시즌 종료 시점에서 그는 챔피언 커트 부시보다 16점, 존슨보다 8점 뒤진 포인트 순위 3위를 기록했다. 만약 체이스가 존재하지 않았고, 같은 순위로 경기가 끝났다면 고든은 47점 차로 챔피언십을 우승했을 것이다.[71]
2005년 시즌은 고든이 세 번째 데이토나 500 우승을 차지하며 시작되었고, 이어 어드밴스 오토 파츠 500 마틴스빌과 탈라데가에서 승리를 거두었다.[63] 하지만, 일관성 부족이 그를 괴롭혔다. 톱 10에 14번 진입했지만, 9번이나 경기를 완주하지 못했다.[297] 시즌 후반의 추격전은 그를 체이스 진출 자리에 놓았지만, 체이스 직전 마지막 경기인 리치먼드에서 고든은 2번 코너 벽에 접촉하여 체이스 진출에 실패했다.[64] 루미스(Loomis)는 9월 14일에 팀을 떠났고,[65] 고든의 카 치프였던 스티브 레타트가 라우던에서 열린 체이스 개막전을 대신 맡았다.[66] 고든은 결국 서브웨이 500(Subway 500) 마틴스빌에서 승리했다. 1993년 이후 처음으로 포인트 순위 10위권 밖으로 밀려난 것이었다. 고든은 또한 시즌을 통산 최저인 톱 5 피니시 8회로 마무리했다.[67]
고든은 2006년 인피니온과 시카고랜드에서 2승만을 기록했고, 도버와 피닉스의 두 번째 경기에서 2회의 폴 포지션만을 기록했다.[298] 다음 해 그의 성적은 크게 향상되어 6승과 7회의 폴 포지션을 기록했다. 고든의 2007년 첫 승리는 피닉스에서 거두었는데, 이는 달 워트립(Darrell Waltrip)의 현대식 59회 폴 포지션 기록과 타이를 이룬 것이었다.[68] 이어 데일 언하트(Dale Earnhardt)와 역대 컵 우승 횟수 6위를 공유하게 되었다.[69] 탈라데가에서는 77번째 넥스텔 컵 우승을 기록했는데, 이는 맥주 캔을 고든의 차에 던지는 팬들의 반발을 불러일으켰다.[70] 고든은 그 시즌 동안 달링턴, 포코노, 탈라데가, 샬럿에서 5승을 추가로 거두었고, 7회의 폴 포지션은 폰타나, 브리스톨, 텍사스에서 4회 연속, 피닉스, 탈라데가와 리치먼드, 데이토나, 왓킨스 글렌, 미시간, 마틴스빌에서 기록했다.[299] 그러나 고든은 체이스에서 HMS 팀 동료 지미 존슨(Jimmie Johnson)에게 77점 차로 2위를 기록했다. 고든은 30회의 톱 10을 기록하며 현대 넥스텔컵 시리즈 신기록을 세웠다.[12] 8월 12일까지 고든은 23경기 중 3경기에서만 10위권 밖으로 밀려났다.[104] 이는 고든이 체이스 포인트 시스템 때문에 챔피언십을 놓친 두 번째 경우였다. 그는 정규 시즌을 2위와 312점 차로 마쳤지만, 지미 존슨보다 우승 횟수가 적었기 때문에 체이스에서 그 뒤를 이어 출발했다.[104] 만약 체이스가 없었다면 고든은 353점 차로 챔피언십을 우승했을 것이다.[71]
2008년부터 2010년까지 고든은 고전을 겪었고, 이 3시즌 동안 삼성 500에서 단 한 번의 우승(텍사스 모터 스피드웨이에서의 첫 우승)만 기록했다.[72] 3년 동안 고든은 총 6회의 폴 포지션을 기록했는데, 2008년에만 4회를 기록했고, 2009년에는 HMS 팀 동료인 마크 마틴과 챔피언 존슨에 이어 포인트 순위 3위를 차지했다.[73] 2009 시즌 동안 고든은 NASCAR 역사상 처음으로 커리어 상금 1억 달러를 돌파했다.[74]
마틴의 크루 치프인 앨런 구스타프손이 2011년 스티브 레타르트가 데일 언하트 주니어의 팀으로 재배치된 후 고든과 합류했다.[75] 그 해 두 번째 레이스인 피닉스에서 고든은 66경기 만에 우승을 차지했다.[76] 에이런스 499에서 고든은 케일 야보로와 공동 3위를 기록하며 폴 포지션 수에서 동률을 이뤘다.[77] 포코노에서는 빌 엘리엇과 함께 이 트랙에서 가장 많은 5승을 거두었고,[78] 애틀랜타에서는 존슨을 물리치고 커리어 85번째 우승을 차지하며, 리처드 페티와 데이비드 피어슨에 이어 역대 3위에 올랐다.[79] 고든은 데럴 월트립을 제치고 현대 스포츠 역사상 최다 우승 드라이버가 되었다.[80]
고든은 탈라데가에서 폴 포지션을 차지했음에도 불구하고 2012 시즌 초반 고전을 겪었고, 포인트 톱 10에 진입하지 못했다.[304] 2월 18일 데이토나에서 열린 2012 버드와이저 슛아웃에서 고든은 경기 종료 2랩을 남기고 쿠르트 부쉬와 제이미 맥머레이와의 충돌로 인해 차가 전복되는 사고를 당했다.[81] 포코노에서 고든은 팀 동료 지미 존슨의 후륜 타이어 고장을 이용해 예상치 못한 폭풍우가 트랙에 쏟아지기 직전 마지막 재시작에서 86번째 컵 우승과 이 트랙에서 6번째 우승을 차지하며 엘리엇을 제치고 이 트랙 최다 우승 기록을 세웠다.[82] 리치먼드에서 레이스 초반 어려움을 겪어 한 바퀴 뒤처졌음에도 불구하고 고든은 클린트 보위어에 이어 2위를 차지하며 8번째 스프린트 컵 체이스에 진출했다.[83] 11월 피닉스 레이스에서 고든은 선두권을 달리고 있었지만 보위어가 다시 접촉해 그를 벽으로 몰아넣었다. 고든은 보복하려다 타이어가 펑크 났고, 보복 시도와 타이어 수리를 위해 피트 로드로 들어오지 않은 것에 대한 벌점으로 블랙 플래그를 받았다. 블랙 플래그에 대한 응답으로 고든은 고의적으로 보위어를 추돌하여 조이 로가노와 에릭 알미롤라를 연루시켜 보위어의 컵 타이틀 획득 희망을 끝냈다. 두 팀은 격렬하게 싸웠고 분노한 보위어는 차에서 내렸다. 보위어는 고든의 차량으로 달려갔지만, 관계자들에 의해 고든 앞에서 제지당했다.[84] 고든은 10만 달러의 벌금과 25포인트 감점을 받았고 12월 31일까지 보호 관찰을 받았다.[85][86] 그는 다음 주 포드 에코부스트 400 시즌 결승전에서 우승하며 87번째 스프린트 컵 우승을 차지하며 벌칙에서 회복했다.[87]
2013년 고든은 보장글스 서던 500에서 700번째 연속 컵 출전을 기록했고, 3위를 차지하며 커리어 톱 5 피니시 300회를 달성했다.[88] 도버에서 고든은 3위를 차지하며 데이비드 피어슨과 함께 역대 톱 5 피니시 301회로 공동 3위를 기록했다.[89] 페더레이티드 오토 파츠 400 예선에서 고든은 21시즌 연속 폴 포지션을 차지하며 NASCAR 기록을 세웠다.[91][92] 그러나 8위를 차지했음에도 불구하고 고든은 우승하지 못했고, 조이 로가노에 한 점 뒤처져 체이스에서 탈락했다.[93] 9월 13일, 로가노의 팀이 데이비드 릴랜드의 프런트 로우 모터스포츠 팀과 협력하여 릴랜드가 로가노에게 자리를 양보하여 로가노가 고든보다 10위를 확보했음이 밝혀진 후 고든이 체이스에 추가될 것이라고 발표되었다.[94] 마틴스빌 레이스에서 고든은 2013년 첫 우승이자 2005년 이후 마틴스빌에서 첫 우승을 거두었다.[95]
2014년 고든은 5월 캔자스 레이스에서 시작하여 4승을 기록했습니다.[96] 2007년 이후 처음으로 한 시즌에 4승 이상을 거둔 것이다. 1994년 첫 승리 20주년을 맞이하여 브릭야드 400에 출전한 그는 인디애나폴리스 시장 그렉 볼라드에 의해 "제프 고든의 날"로 선포되었습니다.[97] 고든은 남은 17랩을 주행하며 팀 동료 케이시 케인을 제치고 우승을 차지하여, 이 이벤트에서 팀 동료 지미 존슨과의 최다 우승 기록을 동률로 만들었고, 전 F1 드라이버 미하엘 슈마허와 인디애나폴리스 최다 우승 기록을 동률로 만들었습니다.[280] 고든은 또한 미시간[98]과 도버에서 우승했는데, 이는 2001년 이후 이 트랙에서 거둔 첫 승리였습니다.[99] 텍사스에서 고든과 케셀로우스키는 우승을 다투던 중 케셀로우스키가 존슨과 고든 사이를 비집고 들어가려다 고든의 왼쪽 뒷바퀴를 터뜨려 스핀을 유발했습니다. 고든은 29위로 떨어졌고, 케셀로우스키는 3위로 경기를 마쳤습니다.[100] 경기 후 고든은 피트 로드에서 케셀로우스키와 사건에 대해 대치했고, 두 드라이버 모두 자신의 피트 크루에 둘러싸였습니다.[101] 그러나 마지막 랩에서 케셀로우스키와 접전을 벌였던 하비크가 케셀로우스키를 뒤에서 밀면서 싸움으로 번졌습니다. 나중에 고든은 또 다른 챔피언십의 가능성이 사라진 것에 대한 실망감 때문에 화가 났다고 인정했습니다.[102] 4승에도 불구하고 고든은 피닉스에서 마지막 레이스에서 1점 차로 밀리면서 체이스 경쟁에서 탈락하여 챔피언십을 다툴 수 없었습니다. 고든은 홈스테드에서 마지막 레이스의 폴 포지션을 차지했고, 레이스 최고인 161랩을 선두로 달렸지만, 남은 13랩을 남기고 피트에 들어간 결정으로 24위로 밀려났고, 결국 10위로 경기를 마쳤습니다. 이 성적으로 그는 톱텐 454회를 기록하며, 역대 톱텐 2위인 마크 마틴을 제치고 리처드 페티(712회)에 이어 2위를 차지했습니다.[103] NASCAR 커뮤니티 내부에서는 체이스 시스템이 없었다면 고든이 원래 윈스턴컵 포인트 시스템 하에서 2014년 7번째 챔피언십을 차지했을 것이라는 논의가 자주 나옵니다.[104]
2015년 1월 22일, 고든은 2015년이 정규 드라이버로서의 마지막 시즌이 될 것이라고 발표했지만, 완전히 은퇴할 가능성은 배제하지 않았습니다.[105] 그는 마지막 데이토나 500의 폴 포지션을 차지하며 시즌을 시작했지만,[106] 마지막 랩에서 추돌하여 33위로 경기를 마쳤습니다.[107] 고든은 탈라데가 레이스에서 2개의 폴 포지션을 획득했습니다.[108] 11월, 고든은 구디 헤드에이크 릴리프 샷 500에서 9번째 마틴스빌 레이스 우승을 차지하며 홈스테드에서 챔피언십 포에 진출했습니다. 이것은 2015년 그의 유일한 우승이었고, 그의 NASCAR 경력에서 93번째이자 마지막 우승이었습니다.[109] 2015 포드 에코부스트 400에서 정규 경쟁자로서의 마지막 레이스에서 고든은 6위를 차지하며 그의 5번째 챔피언십 획득에 실패했습니다.[110]
고든은 2016년 부상당한 데일 언하트 주니어를 대신하여 88번 차량을 운전하며 브릭야드 400에서 컵 시리즈에 복귀했습니다. 그는 포코노,[111] 왓킨스 글렌, 브리스톨에서도 레이스를 펼쳤습니다.[112] 9월 2일, 언하트가 시즌 잔여 경기에 출전하지 못하게 되고 고든이 덜링턴, 리치먼드, 도버, 마틴스빌 레이스에 출전한다는 발표가 있었습니다.[113] 그는 마틴스빌에서 시즌 최고 성적을 거두었는데, 1년 전 같은 레이스에서 마지막 우승을 거둔 후 6위를 차지하며 NASCAR에서 마지막 레이스를 마무리했습니다.[114]
3. 3. 기타 경주 경력
고든은 챔피언스 레이스에 세 차례 참가했다.[115] 2002년 대회에서는 지미 존슨, 콜린 에드워즈와 함께 미국 팀으로 출전해 네이션스컵 우승을 차지했다.[115] 1라운드에서 2002 CART 챔피언 크리스티아누 다 마타에게 패했지만, 2라운드에서는 페르난도 알론소를 꺾었다. 준결승에서 세바스티앙 부르데를 이기고, 결승전에서 파브리치오 지오바나르디를 꺾고 우승했다.[116] 2004년에는 미하엘 슈마허와 함께 출전할 예정이었으나,[117] 독감으로 케이시 미어스가 대신 출전했다.[118] 2005년에는 트래비스 파스트라나와 팀을 이루어 참가했다.[119]1999년, 스포츠 칼럼니스트 마이크 비앙키는 "고든이 롤렉스 24에서 우승하지 못한 유일한 이유는 그가 그 레이스에 출전해 본 적이 없기 때문이다"라고 말했다.[120] 고든은 2007년과 2017년, 두 차례 롤렉스 24에 참가했다. 2007년에는 선트러스트 폰티악-릴리 소속으로 맥스 안젤렐리, 얀 마그누센, 웨인 테일러와 함께 출전하여 3위를 기록했다.[121][122] 2017년에는 웨인 테일러 레이싱 소속으로 캐딜락을 운전하며 안젤렐리, 조던 테일러, 리키 테일러와 함께 출전했다.[123] 레이스 초반 톰 롱과 접촉하는 사고가 있었지만,[124] 필리페 알부케르케를 제치고 전체 우승을 차지했다.[125] 이로써 고든은 데이토나 500과 롤렉스 24를 모두 우승한 네 번째 드라이버가 되었다.[125] 고든은 총 2시간 34분 동안 차량을 운전했다.[126]
IROC에서는 1995년부터 2000년까지 활동했다. 1998년 데이토나에서 우승을 차지했는데,[127] 단 2랩만 선두를 달렸지만, 30랩까지는 선두를 유지했다.[127] 2002 시즌 초대는 시간 제약으로 거절했다.[128]
1997년, 영국 아메리칸 레이싱으로 가는 발판으로 CART 팀 오너 배리 그린의 팀 그린으로부터 운전 제안을 받았으나, F1에 도달하기까지 "너무 많은 단계가 있다"며 거절했다.[129] 2003년 6월 11일, 윌리엄스F1 드라이버 후안 파블로 몬토야와 함께 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 테스트를 진행하며 윌리엄스 FW24를 운전했다.[131] 이는 그가 처음으로 F1 머신을 운전한 것이었다.[130] 첫 번째 랩에서 1:17, 두 번째 주행에서 1:16.5의 기록을 세웠다.[131]
고든은 2007년, 2008년, 2010년에 엘도라 스피드웨이에서 열린 꿈의 서막 자선 더트 트랙 레이스에 참가했다.[133] 2007년 3위,[134] 2008년 14위,[135] 2010년에는 릴리 어린이 병원 팀과 함께 출전하여 22위를 기록했다.[136][133] 2009년 레이스는 일정 충돌로 불참했다.[133]
그랜드-암 롤렉스 스포츠카 시리즈 DP 결과 | |||||||||||||||||||||
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년도 | 팀 | 번호 | 엔진 | 차체 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 순위 | 점수 | 참조 |
2007 | 선트러스트 레이싱 | 10 | 폰티악 5.0L V8 | 릴리 테크놀로지스 MkXI | 데이토나 (3/3) | 멕시코 | 홈스테드 | 버지니아 | 라구나 세카 | 왓킨스 글렌 | 미드-오하이오 | 데이토나 | 아이오와 | 바버 | 몬트리올 | 왓킨스 글렌 | 소노마 | 밀러 | 61위 | 30 | [314] |
웨더테크 스포츠카 챔피언십 결과 | |||||||||||||||||
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년도 | 팀 | 클래스 | 차량 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 순위 | 득점 | 참조 |
2017 | 웨인 테일러 레이싱 | P | 캐딜락 DPi-V.R(Cadillac DPi-V.R) | 캐딜락 6.2 L V8 | DAY 1 | SEB | LBH | COA | DET | WAT | MSP | ELK | LGA | PET | 28위 | 35 | [315] |
데이토나 24시 내구레이스 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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년도 | 클래스 | 번호 | 팀 | 차량 | 공동 드라이버 | 랩 | 순위 | 클래스 순위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | DP | 10 | 선트러스트 레이싱(SunTrust Racing) | 폰티악 라일리 DP | 웨인 테일러(Wayne Taylor) 맥스 안젤렐리(Max Angelelli) 얀 마그누센(Jan Magnussen) | 666 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | P | 10 | 웨인 테일러 레이싱(Wayne Taylor Racing) | 캐딜락 DPi-V.R(Cadillac DPi-V.R) | 조던 테일러(Jordan Taylor (racing driver)) 리키 테일러(Ricky Taylor) 맥스 안젤렐리(Max Angelelli) | 659 | 1 | 1 |
('''굵게''' – 폴 포지션. * – 최다 랩 선두.)
인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 결과 | ||||||||
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년도 | 제조사 | 1 | 2 | 3 | 4 | 순위 | 득점 | 참고자료 |
1995년 | 도지 | 데이토나 11 | 달링턴 2 | 탈라데가 5 | 미시간 3 | 4위 | 51 | [316] |
1996년 | 폰티악 | 데이토나 6 | 탈라데가 7 | 샬럿 5 | 미시간 12 | 10위 | 30 | [317] |
1997년 | 데이토나 9 | 샬럿 3 | 캘리포니아 5 | 미시간 9 | 6위 | 39 | [318] | |
1998년 | 데이토나 1 | 캘리포니아 3 | 미시간 8 | 인디 9 | 3위 | 51 | [319] | |
1999년 | 데이토나 6 | 탈라데가 4 | 미시간 7 | 인디 2 | 5위 | 49 | [320] | |
2000년 | 데이토나 10 | 탈라데가 5 | 미시간 7 | 인디 4 | 6위 | 37 | [321] |
4. 방송 경력
고든은 2015년 시즌을 끝으로 정규 레이싱에서 은퇴하기로 결정하면서, 방송 중계석 합류 가능성에 대해 여러 방송사에 문의했다.[137] 2015년 1월 25일, ''USA 투데이''의 제프 글럭 기자는 고든이 폭스 스포츠에 고용되어 Xfinity 시리즈 경기의 ''NASCAR 폭스 중계'' 방송에서 게스트 해설가로 일하게 되었다고 보도했다.[138]
2015년 5월 21일, 고든은 ''NASCAR 레이스 허브''에서 2016 스프린트컵 시리즈 시즌부터 폭스 스포츠의 컵 시리즈 경기 정규 해설가로 합류할 것이라고 발표했다.[149][150] 마이크 조이, 달렐 월트립과 함께 호흡을 맞추게 되었으며, 래리 맥리놀즈를 대체하게 되었다.[151][152] 2015년 11월 6일, 고든은 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 윈스타 월드 카지노 & 리조트 350 리허설 중 처음으로 조이와 월트립과 함께 방송 부스에 합류했다.[153]
고든은 2016년 2월 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 스피드위크의 일환으로 컵 시리즈 해설가로 데뷔했다.[158][159][160][161] 첫 번째 데이토나 500 중계를 홍보하기 위해 그는 #DaytonaDay 캠페인의 일환으로 "제프 고든 경찰 추격전" 광고에 출연했다.[162] 폭스 방송은 제58회 데이토나 500 전야에 그가 진행하는 TV 특집 프로그램인 ''제프 고든의 데이토나 500 개막 축하''를 방영했다.[163]
4. 1. NASCAR on Fox
고든은 2015년 시즌을 끝으로 정규 레이싱에서 은퇴하기로 결정하면서, 방송 중계석 합류 가능성에 대해 여러 방송사에 문의했다.[137] 2015년 1월 25일, ''USA 투데이''의 제프 글럭 기자는 고든이 폭스 스포츠에 고용되어 Xfinity 시리즈 경기의 ''NASCAR 폭스 중계'' 방송에서 게스트 해설가로 일하게 되었다고 보도했다.[138]
2015년 5월 21일, 고든은 ''NASCAR 레이스 허브''에서 2016 스프린트컵 시리즈 시즌부터 폭스 스포츠의 컵 시리즈 경기 정규 해설가로 합류할 것이라고 발표했다.[149][150] 마이크 조이, 달렐 월트립과 함께 호흡을 맞추게 되었으며, 래리 맥리놀즈를 대체하게 되었다.[151][152] 2015년 11월 6일, 고든은 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 윈스타 월드 카지노 & 리조트 350 리허설 중 처음으로 조이와 월트립과 함께 방송 부스에 합류했다.[153]
고든은 2016년 2월 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 스피드위크의 일환으로 컵 시리즈 해설가로 데뷔했다.[158][159][160][161] 첫 번째 데이토나 500 중계를 홍보하기 위해 그는 #DaytonaDay 캠페인의 일환으로 "제프 고든 경찰 추격전" 광고에 출연했다.[162] 폭스 방송은 제58회 데이토나 500 전야에 그가 진행하는 TV 특집 프로그램인 ''제프 고든의 데이토나 500 개막 축하''를 방영했다.[163]
5. 개인 생활
제프 고든은 두 번 결혼했다. 1993 시즌이 끝난 후, 고든은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이의 승리의 길에서 미스 윈스턴컵 모델인 브룩 실리(Brooke Sealey)를 만나 비밀리에 데이트를 시작했다.[171] 1994년 11월 26일 결혼했으나,[172] 2002년 3월 실리가 고든의 부정행위를 주장하며 이혼 소송을 제기했다.[175] 이혼 과정에서 실리는 고든과 전문 모델 디애나 메리먼(Deanna Merryman)과의 관계를 언급했다.[176][177] 실리는 1,530만 달러를 받았고,[179] 이혼은 2003년 6월 13일에 확정되었다.[180]
이후 고든은 2002년 햄프턴스에서 열린 만찬에서 잉그리드 반데보쉬(Ingrid Vandebosch)를 소개받았고,[9] 2004년부터 데이트를 시작했다.[182] 2006년 11월 7일 멕시코에서 결혼식을 올렸다.[183] 2007년 6월 20일, 반데보쉬는 딸 엘라 소피아 고든(Ella Sofia Gordon)을 출산했고,[184][185] 2010년 8월 9일에는 아들 레오 벤자민 고든(Leo Benjamin Gordon)을 출산했다.[187] 고든 가족은 노스캐롤라이나주 샬럿의 사우스파크 지역에 거주하고 있다.[9]
1999년, 고든은 생명을 위협하는 질병과 만성 질환을 겪는 어린이들을 돕기 위해 제프 고든 어린이 재단(Jeff Gordon Children's Foundation)을 설립했다.[188] 2006년 12월 16일, 노스이스트 메디컬 센터(Atrium Health Cabarrus의 전신)에 제프 고든 어린이 병원(Jeff Gordon Children's Hospital)을 개원했다.[188]
2007년에는 안드레 애거시, 무하마드 알리, 랜스 암스트롱, 워릭 던, 미아 해엄, 토니 호크, 안드레아 재거, 재키 조이너-커시, 마리오 르미외, 알론조 모닝, 칼 립켄 주니어와 함께 전문 운동선수들이 자선 사업에 참여하고 비운동선수들이 자원봉사하며 지역사회를 지원하도록 돕는 자선 단체인 희망을 위한 운동선수들(Athletes for Hope)을 설립했다.[189]
2011년, 고든은 미국 은퇴자 협회(AARP)의 후원을 받아 NASCAR 경기장 근처의 기아 구호 단체에 식사를 기부하는 헝거 종식을 위한 드라이브(Drive to End Hunger) 프로그램에 참여했다.[190] 여기에는 노년층의 기아 감소도 포함된다.[190] 고든은 또한 세계의 시급한 문제 해결책을 찾는 데 도움을 주는 클린턴 글로벌 이니셔티브(Clinton Global Initiative)의 회원이기도 하다.[191]
제프 고든은 코카콜라의 후원을 받았으나, 더 높은 가시성을 확보할 수 있다는 이유와 코카콜라가 고든을 미국 남동부 지역 후원자로만 원했기 때문에 펩시를 선택했다.[195] 고든은 펩시 외에도 켈로그, 프리토레이,[192] 에디스, 레이밴의 후원을 받았다.[14] 2012년부터는 듀폰의 엘라스토머로 제작된 DVX 선글라스 및 안전 선글라스의 후원을 받고 있다.[193]
고든은 라이선싱을 관리하는 JG 모터스포츠를 소유하고 있으며, 노스캐롤라이나주 윌밍턴에 제프 고든 쉐보레 자동차 대리점을 소유하고 있다.[14] 데일 언하트와 함께 부동산 회사인 퍼포먼스 파트너스 사와 캐주얼 의류 라인인 체이스 레이스웨어를 소유했으며, NASCAR의 공식 다이캐스트 제작업체인 액션 퍼포먼스 컴퍼니즈 사(현재 라이올 레이싱)의 주요 주주이기도 했다.[194][195] 2005년에는 밥 루츠와 제프 고든 레이싱 스쿨을 설립했고,[196][197][198] 2009년 NASCAR 레이싱 익스피리언스로 이름이 변경되었다.[199] 2007년, 펩시코는 오렌지 탱자 향 에너지 음료인 제프 고든 24 에너지를 출시했지만, 이후 단종되었다.[200][201]
2005년, 브릭스 앤 선 와인메이킹 사와 함께 와인 라인을 시작했다.[202] 2012년에는 캐나다 모터 스피드웨이의 디자이너가 되었다.[205] 2015년, 액살타 코팅 시스템에 자동차 재도장, OEM, 상용차 및 산업 부서에서 일하는 글로벌 비즈니스 고문으로 고용되었다.[207] 2016년에는 크리에이티브 아티스트 에이전시와 계약을 맺었다.[208]
그는 플레이스테이션3용 게임 소프트웨어 「그란 투리스모 5」 내 특별 이벤트와 디즈니・픽사 영화 카2, 카3: 새로운 도전에 "'''제프 골벳'''" 역으로 출연했다. 또한 영화 택시 뉴욕에 본인 역으로 출연했다.
전처와의 이혼 당시, 17억 엔의 고액 위자료가 주목을 받았다.
5. 1. 결혼 및 자녀
제프 고든은 두 번 결혼했다. 1993 시즌이 끝난 후, 고든은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이의 승리의 길에서 미스 윈스턴컵 모델인 브룩 실리(Brooke Sealey)를 만나 비밀리에 데이트를 시작했다.[171] 1994년 11월 26일 결혼했으나,[172] 2002년 3월 실리가 고든의 부정행위를 주장하며 이혼 소송을 제기했다.[175] 이혼 과정에서 실리는 고든과 전문 모델 디애나 메리먼(Deanna Merryman)과의 관계를 언급했다.[176][177] 실리는 1,530만 달러를 받았고,[179] 이혼은 2003년 6월 13일에 확정되었다.[180]이후 고든은 2002년 햄프턴스에서 열린 만찬에서 잉그리드 반데보쉬(Ingrid Vandebosch)를 소개받았고,[9] 2004년부터 데이트를 시작했다.[182] 2006년 11월 7일 멕시코에서 결혼식을 올렸다.[183] 2007년 6월 20일, 반데보쉬는 딸 엘라 소피아 고든(Ella Sofia Gordon)을 출산했고,[184][185] 2010년 8월 9일에는 아들 레오 벤자민 고든(Leo Benjamin Gordon)을 출산했다.[187] 고든 가족은 노스캐롤라이나주 샬럿의 사우스파크 지역에 거주하고 있다.[9]
5. 2. 자선 활동
1999년, 고든은 생명을 위협하는 질병과 만성 질환을 겪는 어린이들을 돕기 위해 제프 고든 어린이 재단(Jeff Gordon Children's Foundation)을 설립했다.[188] 2006년 12월 16일, 노스이스트 메디컬 센터(Atrium Health Cabarrus의 전신)에 제프 고든 어린이 병원(Jeff Gordon Children's Hospital)을 개원했다.[188]2007년에는 안드레 애거시, 무하마드 알리, 랜스 암스트롱, 워릭 던, 미아 해엄, 토니 호크, 안드레아 재거, 재키 조이너-커시, 마리오 르미외, 알론조 모닝, 칼 립켄 주니어와 함께 전문 운동선수들이 자선 사업에 참여하고 비운동선수들이 자원봉사하며 지역사회를 지원하도록 돕는 자선 단체인 희망을 위한 운동선수들(Athletes for Hope)을 설립했다.[189]
2011년, 고든은 미국 은퇴자 협회(AARP)의 후원을 받아 NASCAR 경기장 근처의 기아 구호 단체에 식사를 기부하는 헝거 종식을 위한 드라이브(Drive to End Hunger) 프로그램에 참여했다.[190] 여기에는 노년층의 기아 감소도 포함된다.[190] 고든은 또한 세계의 시급한 문제 해결책을 찾는 데 도움을 주는 클린턴 글로벌 이니셔티브(Clinton Global Initiative)의 회원이기도 하다.[191]
5. 3. 사업 및 후원
제프 고든은 코카콜라의 후원을 받았으나, 더 높은 가시성을 확보할 수 있다는 이유와 코카콜라가 고든을 미국 남동부 지역 후원자로만 원했기 때문에 펩시를 선택했다.[195] 고든은 펩시 외에도 켈로그, 프리토레이,[192] 에디스, 레이밴의 후원을 받았다.[14] 2012년부터는 듀폰의 엘라스토머로 제작된 DVX 선글라스 및 안전 선글라스의 후원을 받고 있다.[193]고든은 라이선싱을 관리하는 JG 모터스포츠를 소유하고 있으며, 노스캐롤라이나주 윌밍턴에 제프 고든 쉐보레 자동차 대리점을 소유하고 있다.[14] 데일 언하트와 함께 부동산 회사인 퍼포먼스 파트너스 사와 캐주얼 의류 라인인 체이스 레이스웨어를 소유했으며, NASCAR의 공식 다이캐스트 제작업체인 액션 퍼포먼스 컴퍼니즈 사(현재 라이올 레이싱)의 주요 주주이기도 했다.[194][195] 2005년에는 밥 루츠와 제프 고든 레이싱 스쿨을 설립했고,[196][197][198] 2009년 NASCAR 레이싱 익스피리언스로 이름이 변경되었다.[199] 2007년, 펩시코는 오렌지 탱자 향 에너지 음료인 제프 고든 24 에너지를 출시했지만, 이후 단종되었다.[200][201]
2005년, 브릭스 앤 선 와인메이킹 사와 함께 와인 라인을 시작했다.[202] 2012년에는 캐나다 모터 스피드웨이의 디자이너가 되었다.[205] 2015년, 액살타 코팅 시스템에 자동차 재도장, OEM, 상용차 및 산업 부서에서 일하는 글로벌 비즈니스 고문으로 고용되었다.[207] 2016년에는 크리에이티브 아티스트 에이전시와 계약을 맺었다.[208]
그는 플레이스테이션3용 게임 소프트웨어 「그란 투리스모 5」 내 특별 이벤트와 디즈니・픽사 영화 카2, 카3: 새로운 도전에 "'''제프 골벳'''" 역으로 출연했다. 또한 영화 택시 뉴욕에 본인 역으로 출연했다.
6. 업적 및 수상
제프 고든은 다양한 수상 경력과 명예를 얻었다. 1990년 후지어 오토 레이싱 팬 드라이버 오브 더 이어[213]를 수상했고, 1990년부터 2007년까지 여러 차례 AARWBA 올 아메리카 팀에 선정되었다.[214] 1992년에는 팻 오코너 상을 받았다.[215] 1995년과 1998년에는 리처드 페티 드라이버 오브 더 이어[217], 1995년, 1998년, 2001년에는 제리 타이투스 기념 트로피를 수상했다.[214] 1996년부터 2007년까지 여러 차례 베스트 드라이버 ESPY 어워드를 수상했다.[218][219]
1996년과 2016년에는 롱 리프 파인 훈장을 받았다.[220][221] 1997년에는 ''피플''이 선정한 50명의 가장 아름다운 사람들[222], 1997년부터 2011년까지 ''NASCAR 일러스트레이티드'' 올해의 인물상을 여러 차례 수상했다.[223][224][225][226] 1998년에는 NASCAR 50위 대 드라이버[227][228], 2000년에는 ''피플'' 남성, 속도의 길[229]에 선정되었다.
2009년 전국 미드짓 자동차 경주 명예의 전당에 헌액되었고,[233] 2018년에는 미국 모터스포츠 명예의 전당[253], 2019년에는 NASCAR 명예의 전당에 헌액되었다.[255] 2023년에는 NASCAR 75위 대 드라이버 중 한 명으로 선정되었다.
제프 고든은 NASCAR 컵 시리즈 통산 93승을 기록하여 역대 3위에 올랐으며, 현대 시대(1972년~현재) 기준으로는 최다승 기록이다.[268] 제한기 플레이트 트랙 최다 우승(12회),[269] 로드 코스 최다 우승(9회) 기록도 보유하고 있다.[270] 특히 1997년부터 2000년까지 6회 연속 로드 코스 우승이라는 대기록을 세웠다.[271]
인디애나폴리스 모터 스피드웨이와 소노마 레이스웨이에서 각각 5회 우승을 차지하여 컵 시리즈 역대 최다 우승 드라이버이다.[272][273] 1995년에는 24세의 나이로 현대 시대 최연소 컵 시리즈 챔피언이 되었으며, 이는 역대 두 번째 최연소 챔피언 기록이다.[276][277][278]
2009년에는 NASCAR 역사상 최초로 커리어 상금 1억 달러를 돌파했다.[279] 2014년에는 미하엘 슈마허와 함께 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 단일 레이싱 시리즈 5회 우승을 달성한 유이한 레이서가 되었다.[280] 2017년에는 데이토나 500과 데이토나 24시간 내구레이스에서 모두 우승한 네 번째 드라이버가 되었다.[281]
1992년 11월 15일 후터스 500에서 컵 시리즈 데뷔 이후 2015년 포드 에코부스트 400까지 797경기 연속 출전 기록을 세웠다.[4] 이는 리키 러드의 788경기 연속 출전 기록을 넘어선 NASCAR 아이언맨 기록이다.[283]
1999년, 인디애나주 피츠보로는 제프 고든의 28번째 생일에 인디애나주 74번 주간 고속도로 양쪽으로 약 1.6km 구간의 275번 동부 카운티 도로의 이름을 제프 고든대로로 변경했다.[259] 2012년에는 노스캐롤라이나주 샬럿에서 메클렌버그 카운티와 캐버러스 카운티 경계까지 약 2.6km 구간[260]의 노스캐롤라이나주 85번 주간 고속도로 구간이 제프 고든 고속도로로 명명되었는데, 이는 고든이 85번째 경주 우승을 기록한 것을 기념한 것이다.[261][262][263]
2015년, 피닉스 인터내셔널 레이스웨이는 11월 15일에 열린 퀵 론 레이스 포 히어로즈 500 경주 기간에 한하여 제프 고든 경주장으로 명명되었다.[264] 2016년, 브리스톨 모터 스피드웨이는 백스트레치에 있는 관람석 구역의 이름을 제프 고든 테라스로 바꾸었다.[265] 2017년, 달링턴 레이스웨이는 결승선에 있는 관람석 구역의 이름을 제프 고든 피니시 라인 테라스로 명명했다.[266][267]
6. 1. 수상 및 명예
제프 고든은 다양한 수상 경력과 명예를 얻었다. 1990년 후지어 오토 레이싱 팬 드라이버 오브 더 이어[213]를 수상했고, 1990년부터 2007년까지 여러 차례 AARWBA 올 아메리카 팀에 선정되었다.[214] 1992년에는 팻 오코너 상을 받았다.[215] 1995년과 1998년에는 리처드 페티 드라이버 오브 더 이어[217], 1995년, 1998년, 2001년에는 제리 타이투스 기념 트로피를 수상했다.[214] 1996년부터 2007년까지 여러 차례 베스트 드라이버 ESPY 어워드를 수상했다.[218][219]1996년과 2016년에는 롱 리프 파인 훈장을 받았다.[220][221] 1997년에는 ''피플''이 선정한 50명의 가장 아름다운 사람들[222], 1997년부터 2011년까지 ''NASCAR 일러스트레이티드'' 올해의 인물상을 여러 차례 수상했다.[223][224][225][226] 1998년에는 NASCAR 50위 대 드라이버[227][228], 2000년에는 ''피플'' 남성, 속도의 길[229]에 선정되었다.
2009년 전국 미드짓 자동차 경주 명예의 전당에 헌액되었고,[233] 2018년에는 미국 모터스포츠 명예의 전당[253], 2019년에는 NASCAR 명예의 전당에 헌액되었다.[255] 2023년에는 NASCAR 75위 대 드라이버 중 한 명으로 선정되었다.
6. 2. 기록 및 이정표
제프 고든은 NASCAR 컵 시리즈 통산 93승을 기록하여 역대 3위에 올랐으며, 현대 시대(1972년~현재) 기준으로는 최다승 기록이다.[268] 제한기 플레이트 트랙 최다 우승(12회),[269] 로드 코스 최다 우승(9회) 기록도 보유하고 있다.[270] 특히 1997년부터 2000년까지 6회 연속 로드 코스 우승이라는 대기록을 세웠다.[271]인디애나폴리스 모터 스피드웨이와 소노마 레이스웨이에서 각각 5회 우승을 차지하여 컵 시리즈 역대 최다 우승 드라이버이다.[272][273] 1995년에는 24세의 나이로 현대 시대 최연소 컵 시리즈 챔피언이 되었으며, 이는 역대 두 번째 최연소 챔피언 기록이다.[276][277][278]
2009년에는 NASCAR 역사상 최초로 커리어 상금 1억 달러를 돌파했다.[279] 2014년에는 미하엘 슈마허와 함께 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 단일 레이싱 시리즈 5회 우승을 달성한 유이한 레이서가 되었다.[280] 2017년에는 데이토나 500과 데이토나 24시간 내구레이스에서 모두 우승한 네 번째 드라이버가 되었다.[281]
1992년 11월 15일 후터스 500에서 컵 시리즈 데뷔 이후 2015년 포드 에코부스트 400까지 797경기 연속 출전 기록을 세웠다.[4] 이는 리키 러드의 788경기 연속 출전 기록을 넘어선 NASCAR 아이언맨 기록이다.[283]
6. 3. 명칭
1999년, 인디애나주 피츠보로는 제프 고든의 28번째 생일에 인디애나주 74번 주간 고속도로 양쪽으로 약 1.6km 구간의 275번 동부 카운티 도로의 이름을 제프 고든대로로 변경했다.[259] 2012년에는 노스캐롤라이나주 샬럿에서 메클렌버그 카운티와 캐버러스 카운티 경계까지 약 2.6km 구간[260]의 노스캐롤라이나주 85번 주간 고속도로 구간이 제프 고든 고속도로로 명명되었는데, 이는 고든이 85번째 경주 우승을 기록한 것을 기념한 것이다.[261][262][263]2015년, 피닉스 인터내셔널 레이스웨이는 11월 15일에 열린 퀵 론 레이스 포 히어로즈 500 경주 기간에 한하여 제프 고든 경주장으로 명명되었다.[264] 2016년, 브리스톨 모터 스피드웨이는 백스트레치에 있는 관람석 구역의 이름을 제프 고든 테라스로 바꾸었다.[265] 2017년, 달링턴 레이스웨이는 결승선에 있는 관람석 구역의 이름을 제프 고든 피니시 라인 테라스로 명명했다.[266][267]
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뉴스
Jeff Gordon to run final full-time NASCAR season in 2015
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뉴스
Earnhardt to miss next two races; Gordon to fill in
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뉴스
Earnhardt to miss Watkins Glen, Bristol; Gordon to fill in
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뉴스
Earnhardt to miss Michigan, Darlington; Bowman, Gordon to fill in
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뉴스
Dale Earnhardt Jr. to miss remainder of 2016 season
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