지바미나토역
1. 개요
지바미나토역은 1986년 3월 3일에 개업한 일본 지바현 주오구에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도(JR 동일본) 게이요선과 지바 도시 모노레일 1호선이 운행하며, JR 동일본은 2019년 기준 하루 평균 17,199명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 지바 시청, 지바 포트 타워, 지바현립 미술관 등 주요 시설이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 지바미나토역 |
|---|---|
| 본래 이름 | 千葉みなと駅 |
| 로마자 표기 | Chiba-Minato-eki |
| 위치 | 일본 지바현 지바시 주오구 주오코 1초메 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 지바 도시 모노레일 |
| 노선 | 게이요 선 지바 도시 모노레일 1호선 |
| 승강장 | 3면 4선식 (섬식 + 상대식) |
| 구조 | 고가역 (모든 노선) |
| 개업일 | 1986년 3월 3일 |
| 역 번호 | JE17; CM01 |
| 웹사이트 | JR 동일본 공식 웹사이트 |
| 일일 평균 승차 인원 (JR 동일본, 2019년) | 17,199명 |
|---|---|
| 일일 평균 승차 인원 (지바 도시 모노레일, 2018년) | 8,264명 |
| 게이요 선 | 이전 역: 이나게 해안역 (JE16) 다음 역: 소가역 급행: 정차 보통: 정차 |
|---|---|
| 지바 도시 모노레일 1호선 | 이전 역: (기점) 다음 역: 지바 시야쿠쇼마에역 (CM02) |
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지바 도시 모노레일의 철도역 -
지바역
지바역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본과 지바 도시 모노레일의 환승역으로, 여러 JR 노선과 모노레일 노선이 지나고, 게이세이 전철 지바역과 연결되어 있으며, 대규모 상업 시설을 갖춘 지바시의 주요 교통 중심지이다. -
지바 도시 모노레일의 철도역 -
지바코엔역
지바코엔역은 1991년 개업한 지바 도시 모노레일 2호선의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, IC 카드 이용이 가능하고, 지바 공원 등 주변 역과 연계되어 있다. -
주오구 (지바시) -
지바역
지바역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본과 지바 도시 모노레일의 환승역으로, 여러 JR 노선과 모노레일 노선이 지나고, 게이세이 전철 지바역과 연결되어 있으며, 대규모 상업 시설을 갖춘 지바시의 주요 교통 중심지이다. -
주오구 (지바시) -
후쿠다 전자 아레나
후쿠다 전자 아레나는 2005년 10월 개장한 지바현 지바시에 위치한 축구 전용 경기장으로, 제프 유나이티드 이치하라 지바의 홈 구장으로 사용되며 약 19,781명을 수용 가능하고, 명명권 계약에 따라 '후쿠다 전자 아레나'로 불리지만 FIFA 주관 경기에서는 '소가 구기장'으로 변경되며, 소가역에서 도보 8분 거리에 위치한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1986년 3월 3일: 일본국유철도(국철) 게이요선 지바미나토역(게이요선 개업 전 가칭은 '신마치')으로 영업 개시.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1988년 12월 1일: 게이요선이 당역에서 소가역까지 연장 개업.
* 1992년 3월 14일: 정식 명칭을 지바미나토역으로 개칭.
* 1995년 8월 1일: 지바 도시 모노레일 1호선 개업.
* 2000년 12월 2일: 다이어 개정으로 게이요선 쾌속 열차가 평일 낮 시간대에 정차.
* 2001년 11월 18일: JR 동일본 역에서 IC 카드 "Suica" 이용 가능.
* 2002년 12월 1일: 다이어 개정으로 게이요선 쾌속 열차 전면 정차.
* 2007년 3월 10일: JR 동일본 역에서 발차 멜로디 도입.
* 2009년 3월 14일: 지바 도시 모노레일 역에서 IC 카드 "PASMO" 이용 가능.
* 2014년 3월 31일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2015년 10월 20일: JR 동일본 역 업무 위탁화.
* 2016년: JR 동일본 플랫폼에 역 번호 도입. 지바미나토역은 역 번호 JE16을 부여받음.
* 2018년 2월: 지바 도시 모노레일 역 화장실 개수 공사(양식화) 완료.
* 2021년 11월 9일: JR 동일본 역 내 쉐어 오피스 "STATION WORK"의 텔레워크 부스 "STATION BOOTH" 개설.
* 2023년: 마쿠하리토요스나 개업으로 게이요선 하행선 역 번호가 하나씩 밀려, 지바미나토역은 역 번호 JE17로 재지정됨.
2.1. JR 동일본
千葉みなと駅일본어은 JR 동일본 게이요 선이 지나간다. 도쿄역에서 39.0km 떨어져 있다.
* 1986년 3월 3일: 일본국유철도 (국철) 게이요선의 지바미나토역으로 개업.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 됨.
* 1988년 12월 1일: 게이요선이 당역에서 소가역까지 연장 개업.
* 1992년 3월 14일: 정식 명칭을 지바미나토역으로 개칭.
* 2001년 11월 18일: JR 동일본의 역에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
* 2007년 3월 10일: JR 동일본의 역에서 발차 멜로디를 도입.
* 2014년 3월 31일: 미도리의 창구의 영업을 종료.
* 2015년 10월 20일: JR 동일본의 역이 업무 위탁화.
* 2016년: 역 번호는 JR 동일본 플랫폼에 도입되었으며, 지바미나토는 역 번호 JE16을 부여받았다.
* 2021년 11월 9일: JR 동일본의 역에 역 내 쉐어 오피스 "STATION WORK"의 텔레워크 부스 "STATION BOOTH"가 개설.
* 2023년: 마쿠하리토요스나의 개업으로, 게이요선 하행선 역들은 각각 역 번호가 하나씩 밀려났다. 이에 따라 지바미나토는 역 번호 JE17로 재지정되었다.
2.2. 지바 도시 모노레일
지바 도시 모노레일 1호선의 종착역이다. 지바역에서 분기하는 2호선의 대부분 열차도 당역까지 운행한다.
* 1995년 (헤이세이 7년) 8월 1일: 지바 도시 모노레일 1호선 개업.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 지바 도시 모노레일 역에서 IC 카드 PASMO 사용 개시.
* 2018년 (헤이세이 30년) 2월: 지바 도시 모노레일 역 화장실 개수 공사 (양식화) 완료.
3. 역 구조
지바미나토역은 JR 동일본 게이요선과 지바 도시 모노레일 1호선이 만나는 환승역이다. JR 역은 섬식 승강장 1면 2선과 단식 승강장 1선을 갖춘 고가역이며, 역사는 고가 아래에 있다. 모노레일 역은 2개의 선로를 사이에 둔 단선 승강장 2개로 구성된 고가역으로, JR과는 별도의 역사를 가지고 있다.
지바 도시 모노레일 1호선은 이 역이 기점이며, 지바역에서 분기하는 2호선 열차 대부분도 이 역까지 운행한다.
3.1. JR 동일본
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지바미나토역의 JR 부분은 섬식 승강장 1면 2선(1·2번선)과 단식 승강장 1선(3번선)을 갖춘 고가역이다. 역사는 고가 아래에 있다.
JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 수탁하고 있는 신우라야스 영업 총괄 센터 관리의 업무 위탁역이다. 지정석 발매기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 2017년 2월 1일부터 역 원격 조작 시스템이 도입되어, 첫차부터 오전 6시 30분까지는 개찰 직원이 없으며 일부 자동 발매기만 가동된다 (이나게 해안역에서 인터폰으로 원격 대응).
역 구내에는 마루에츠프치, 마츠모토키요시, NewDays, 선에토와르, 이로리안 키라쿠 등의 점포가 입점해 있다. 이로리안 키라쿠가 들어서기 전에는 만요켄이 운영하는 음식점 "만요차야 지바미나토"가 있었다.
도쿄역에서 이어져 온 게이요선의 전철 특정 구역은 이 역까지이며, 소가역은 구역 밖이다.
3.1.1. 승강장
지바미나토역의 JR 부분은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 고가역이다. 역 건물은 고가 아래에 있다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 하행 | 소가 방면 | 2번선은 일부 열차 | |
| 2・3 | 상행 | 미나미후나바시・도쿄 방면 |
2번선은 통과 대기에 사용된다. 열차 운행이 지연되었을 경우, 소토보선 및 우치보선의 지바행 상행 열차가 당역 2번선을 이용하여 회차하는 경우가 있다.
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3.2. 지바 도시 모노레일
JR 동일본 게이요선과 지바 도시 모노레일 1호선이 만나는 역으로, 두 노선 간 환승이 가능하다. 지바 도시 모노레일 1호선의 기점이며, 지바역에서 분기하는 2호선 열차 대부분도 이 역까지 운행한다.
3.2.1. 승강장
지바 도시 모노레일 지바미나토 역은 2개의 선로를 사이에 둔 2개의 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 고가역이다. JR과는 별도로 독자적인 역사를 가지고 있다.
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| 번선 | 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 지바・센조다이 방면 | 평일 아침 일부는 2번선에서 발차 | |
| 2 | |||
| 지바・현청앞 방면 | - |
평일 아침 일부 열차를 제외하고 1번선에서 동물공원・센조다이행이, 2번선에서 현청 앞행이 발차한다.
4. 역세권
* 도쿄 만
* 지바 시청
* 지바 중앙 경찰서
* 지바 포트 타워
* 지바 현립 미술관
* NHK 지바 방송국
* 지바 은행 본점
* 지바 시의회
* 지바시 중앙 커뮤니티 센터
주오구청 시청 앞 시민 센터
지바 CC 플라자 내 우체국
* 게이요 은행 지바 미나토 본부
* 지바 흥업 은행 본점
* 지바 중앙 경찰서
* 지바시 중앙 소방서 린코 출장소
* 지바 중앙 우체국
간포 생명 보험 지바 지점
* 지바 신주쿠 우체국
* 지바 제1 지방 합동 청사
간토 관구 행정 평가국 지바 행정 평가 사무소
지바 지방 법무국
지바 보호 관찰소
간토 공안 조사청 지바 공안 조사 사무소
* 지바 항만 합동 청사
요코하마 세관 지바 세관 지서
도쿄 검역소 지바 지소
요코하마 식물 방역소 도쿄 지소 지바 출장소
초시 지방 기상대 지바 특별 지역 기상 관측소
제3관구 해상 보안 본부 지바 해상 보안부
* 간토 지방 정비국 지바 항만 사무소
* 지바현 지바 지역 정비 센터 지바 항만 사무소
* 지바시 종합 보건 의료 센터
* 지바 포트 파크
* 미나토 공원
* 지바 항
* 지바 중앙 항 여객선 부두
* K's Harbor (여객선 터미널)
* 토요코 인 지바 미나토역 앞
* 오쿠라 지바 호텔
* 호텔 포트 플라자 지바
* 호텔 뉴 쓰카모토
* 지바 포트 스퀘어
지바 포트 아레나
지바 포트 사이드 타워
** 칸데오 호텔즈 지바
* 라이온즈 맨션 지바 그랜드 타워
* 지바 마린 코트
* NTT 도코모 지바 빌딩
* 손보 재팬 지바 빌딩
* NTT 지바 빌딩
* 일반 사단 법인 지바현 건설업 협회
* 돈키호테 지바 포트타운점
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5. 이용 현황
2019 회계 연도에 지바미나토역의 JR 부분은 하루 평균 17,199명의 승객이 이용했고(승차 승객만 해당), 2018 회계 연도에는 지바 도시 모노레일 부분에서 8,264명의 승객이 이용했다.
* JR 동일본 - 2023년도 1일 평균 승차 인원은 16,602명이다.
* 지바 도시 모노레일 - 2022년도 1일 평균 승차 인원은 7,576명으로, 해당 회사 역 중 18개 역 중 2위이다.
개업 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5.1. JR 동일본
2019 회계 연도에 지바미나토역의 JR 부분은 하루 평균 17,199명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
* 1986년 3월 3일: 일본국유철도(국철) 게이요선의 지바미나토역으로 개업.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1988년 12월 1일: 게이요선이 당역에서 소가역까지 연장 개업.
* 1992년 3월 14일: 정식 명칭을 지바미나토역으로 개칭.
* 2000년 12월 2일: 다이어 개정으로 게이요선의 쾌속 열차가 평일 낮 시간대에 정차.
* 2001년 11월 18일: JR 동일본의 역에서 IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 됨.
* 2002년 12월 1일: 다이어 개정으로 게이요선의 쾌속 열차가 전면 정차.
* 2007년 3월 10일: JR 동일본의 역에서 발차 멜로디를 도입.
* 2014년 3월 31일: 미도리의 창구의 영업을 종료.
* 2015년 10월 20일: JR 동일본의 역이 업무 위탁화.
* 2021년 11월 9일: JR 동일본의 역에 역 내 쉐어 오피스 「STATION WORK」의 텔레워크 부스 「STATION BOOTH」가 개설.
* JR 동일본 - 2023년도 1일 평균 승차 인원은 16,602명이다.
5.2. 지바 도시 모노레일
1995년 8월 1일 : 지바 도시 모노레일 1호선이 개업하였다.
2009년 3월 14일 : 지바 도시 모노레일 역에서 IC 카드 PASMO 사용이 가능해졌다.
2018년 2월 : 지바 도시 모노레일 역 화장실 개수 공사 (양식화)가 완료되었다.
2022년도 1일 평균 승차 인원은 7,576명으로, 해당 회사 역 중 18개 역 중 2위이다.
개업 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.