히타 버스

3. 본사 및 영업소

오이타현 히타시 혼마치 8-18 (히타 영업소 내)에 본사가 있으며, 다음과 같은 영업소를 가지고 있다.

• 히타 영업소 (히타시 혼마치 8-18)
• * '''서일본 철도 히타 제2 자동차 영업소'''를 병설하여, 서일본 철도로부터 고속버스 "히타호"를 관리 위탁 운행한다. 관리 위탁 차량에 붙는 영업소 표기는 【○日】이다. 가장 가까운 버스 정류장은 "히타 영업소"이다. 또한, 히타 히코산선 BRT 관리 위탁을 위해 '''JR 큐슈 버스 소덴 지점 히타 영업소'''가 설치되어 있다.^[4]
• 히타 정비공장 (히타시 히가시마치 1-35) - 본사·히타 영업소와 도로를 사이에 두고 인접해 있다. 구 니시테쓰 히타 자동차 영업소 부지이다.
• 구스 영업소 (구스군 구스정 모리 1013-1) - 건물 간판에는 구스 영업'구(区)'라고 기재되어 있다. 가장 가까운 버스 정류장은 "모리마치"이다.
• 하키 영업소 (후쿠오카현 아사쿠라시 하키이케다 534-2) - 2016년 11월 1일 개설. 가장 가까운 버스 정류장은 "하키 발착소"이다.
• * 전세버스 영업소 및 '''서일본 철도 하키 제2자동차영업소'''를 병설시키고, 서일본 철도 소속 노선 버스인 '''아마기 간선'''의 일부 편성분도 수탁 운행한다.^[5] 관리 위탁 차량에 붙어 있는 영업소 표기는 【○杷】이다.
• 구스 정비공장 (구스군 구스정 오쿠마 184-1) - 한때 자회사였던 옛 히타 버스 자동차공업 본사가 따로 병설되어 있었다.

4. 주요 버스터미널

• JR 규슈 규다이 본선 히타역 건너편에 있으며, 히타시 시내를 발착하는 모든 고속버스 노선(단, 오이타 자동차도만 통과하는 노선 제외) 및 일반 노선 버스가 발착하고 매표 기능도 있다.^[2]
• 杷木発着所|하키 발착소^일본어
• * 후쿠오카현 아사쿠라시 하키이케다에 있으며, 하키 영업소도 병설되어 있다.

5. 운행 노선

히타 버스는 다양한 노선을 운영하고 있으며, 크게 고속버스와 일반 노선 버스, 히타시 커뮤니티 버스, 임시 버스로 나뉜다.
고속버스

• 유후인 - 고속 히타 - 후쿠오카 (가메노이 버스, 서일본철도와 공동 운행)
• 히타영업소 - 히타BT - 후쿠오카 (서일본철도와 공동 운행)
• 히타호는 서일본철도 운행분도 히타 버스에 관리 위탁되어 있으며, 실질적으로 100% 히타 버스에 의해 운행되고 있다.
• 후쿠오카 - 구로카와 온천선 (규슈산교 버스와 공동 운행) (히타 - 세노모토 간은 특급 취급)

운행하는 모든 고속버스 노선에서 니모카를 비롯한 상호 호환되는 IC 카드 승차권 사용이 가능하다.
일반 노선 버스

• 닛타 BT - 미요시 - 오부치 - サッポロビール|삿포로 맥주^일본어 규슈 닛타 공장 - 키노하나 갈텐마에 - 나카가와하라 - 오야마 진흥국 앞 - 오쿠닛타 관광안내소 앞 - 카라스야쿠 우메히비키 입구 - 나카카마테 - 마쓰바라 - 고마 입구 - 즈에타테
• 닛타 BT - 타케다 신마치 - 오부치 - 삿포로맥주 규슈 닛타 공장 - 키노하나 갈텐마에 - 나카가와하라 - 오야마 진흥국 앞 - 오쿠닛타 관광안내소 앞 - 우에노세부 - 나카카마테 - 마쓰바라 - 고마 입구 - 즈에타테
• 닛타에서 오야마 지역을 거쳐 즈에타테 온천으로 향하는 노선.
• 히타BT - 다케다신마치 - 오부치 - 모모야마초(히타 자동차학교) - 니혼기 - 하나카 - 킨바라 - 나카무라 - 고마이리구치
• 히타BT - 시청앞 - 조내・도우다입구 - 지간산앞 - 쇼와가쿠엔앞 - 텐진마치 - 제세회병원입구 - 산와단치 - 시모후지야마 - 덴노마치 - (이마무라) - 사라야마
• 히타BT - 미요시 - 분고나카가와역 앞 - 고즈카 - 가미요다로 - (기타야마다소학교) - 기타야마다역 앞 - 토바타 - 쓰카와키 - 호고모리역 앞 - 모리마치
• 히타BT - 미요시 - 분고나카가와역 앞 - 아마가세역 앞 - 지온노타키 - (기타야마다소학교) - 기타야마다역 앞 - 토바타 - 쓰카와키 - 호고모리역 앞 - 모리마치
• 히타와 구주정 중심부를 잇는 노선.
• 히타BT 출발 쇼와가쿠엔 앞행 (하루 편도 1회, 학교 휴일에는 운행하지 않음)

2013년 3월 23일부터 니모카, 스고카 등의 IC카드 승차권 이용이 가능하며, 히타 버스 터미널(BT)에서는 환승 할인도 가능하다. 2016년 6월 1일부터 100엔 균일 운임으로 실증 실험 중이다.^[14]
임시 버스추석, 오봉 기간에 운행하며 예약 및 좌석 지정제로 운영된다. 교통계 IC 카드도 이용 가능하다.^[1]

• 규슈 이케다 기념 묘지공원 - 오이타 자동차도 - 고속 기산 - 치쿠시노 - 니시테쓰 텐진 고속 BT - 하카타 BT

• 하카타 BT - 텐진 고속 BT - 히타IC입구 - 쇼와가쿠엔마에 - 조나이·마메다입구 - 시야쿠쇼마에 - 히타역 북쪽출구 - 히타 BT

5. 1. 고속버스

• '''유후인 - 고속 히타 - 후쿠오카''' 「유후인호」(가메노이 버스, 서일본철도와 공동 운행)
• '''히타영업소 - 히타BT - 후쿠오카''' 「히타호」(서일본철도와 공동 운행)
• * 히타호의 경우, 서일본철도 운행분도 히타 버스에 관리 위탁되어 있으며, 운행 업무는 자사 편과 서일본철도 편 모두 히타 버스의 승무원이 담당하므로 실질적으로 100% 히타 버스에 의해 운행되고 있다. 다만, 차량 운용 측면 등에서는 히타 버스와는 별개이며, 수탁 운행분은 「서일본철도 주식회사 히타 제2자동차 영업소」로서 운영되고, 차량 소속은 ○일(○日)로 표기하고 있다.
• '''후쿠오카 - 구로카와 온천선'''(규슈산교 버스와 공동 운행) 히타 - 세노모토 간은 특급 취급.

운행하는 모든 고속버스 노선에서 니모카 사용 가능. 스고카 등 니모카와 상호 이용 가능한 IC 카드 승차권도 사용 가능.

5. 2. 일반 노선 버스

• 닛타 BT - 미요시 - 오부치 - (サッポロビール|삿포로 맥주^일본어) 규슈 닛타 공장 - 키노하나 갈텐마에 - 나카가와하라 - 오야마 진흥국 앞 - 오쿠닛타 관광안내소 앞 - 카라스야쿠 우메히비키 입구 - 나카카마테 - 마쓰바라 - 고마 입구 - 즈에타테
• 닛타 BT - 타케다 신마치 - 오부치 - 삿포로맥주 규슈 닛타 공장 - 키노하나 갈텐마에 - 나카가와하라 - 오야마 진흥국 앞 - 오쿠닛타 관광안내소 앞 - 우에노세부 - 나카카마테 - 마쓰바라 - 고마 입구 - 즈에타테
• : 닛타에서 오야마 지역을 거쳐 즈에타테 온천으로 향하는 노선이다. 국도 212호를 이용하여 오야마가와를 따라 올라간다. 과거에는 후쿠오카 출발 고속버스 "히타호"도 닛타 BT에서는 일반 노선버스와 마찬가지로 이용할 수 있었지만, 2009년에 즈에타테 발착편이 폐지되었다. 일부 편은 즈에타테에서 산교버스의 즈에타테 - 오구니 유스테이션 - 아소역선과 접속한다. 마쓰바라에서도 히타시영 버스(예약제)와 접속한다.
• 히타BT - 다케다신마치 - 오부치 - 모모야마초(히타 자동차학교) - 니혼기 - 하나카 - 킨바라 - 나카무라 - 고마이리구치
• 히타BT - 시청앞 - 조내・도우다입구 - 지간산앞 - 쇼와가쿠엔앞 - 텐진마치 - 제세회병원입구 - 산와단치 - 시모후지야마 - 덴노마치 - (이마무라) - 사라야마
• : 예전에는 시모후지야마 - 사라야마 구간 버스를 제외하고는, 히타에서부터는 도치하라선과 직통 운행을 하고 있었다.
• 히타BT - 미요시 - 분고나카가와역 앞 - 고즈카 - 가미요다로 - (기타야마다소학교) - 기타야마다역 앞 - 토바타 - 쓰카와키 - 호고모리역 앞 - 모리마치
• 히타BT - 미요시 - 분고나카가와역 앞 - 아마가세역 앞 - 지온노타키 - (기타야마다소학교) - 기타야마다역 앞 - 토바타 - 쓰카와키 - 호고모리역 앞 - 모리마치
• : 히타와 구주정 중심부를 잇는 노선이다. 거의 국도 210호를 따라가지만, 고즈카 경유 노선은 도중 현도 54호선을 경유한다. 히타 - 고즈카 구간 버스도 있다. 예전에는 기타야마다소학교 - 고즈카 구간 버스도 있었다.
• 히타BT 출발 쇼와가쿠엔 앞행
• : 하루 편도 1회만 운행한다. 일반 승객도 탑승 가능하다. 학교 휴일에는 운행하지 않는다.

5. 3. 히타시 커뮤니티 버스

5. 4. 임시 버스

• 규슈 이케다 기념 묘지공원 - 오이타 자동차도 - 고속 기산 - 치쿠시노 - 니시테쓰 텐진 고속 BT - 하카타 BT

• 하카타 BT - 텐진 고속 BT - 히타IC입구 - 쇼와가쿠엔마에 - 조나이·마메다입구 - 시야쿠쇼마에 - 히타역 북쪽출구 - 히타 BT

6. 폐지 노선

• 장립 - 히타BC - 니시테쓰 텐진BC - 후쿠오카 교통C
• : 2009년 7월 27일 폐지. 같은 날부터 구로카와 - 후쿠오카 노선이 장립에 정차하게 되면서 대체되었다.^[15]
• 고쓰카 - 히타BC - 니시테쓰 텐진BC - 후쿠오카 교통C
• : 2009년 7월 27일 폐지.^[15]
• 마키노토고개 - 벳푸 - 후쿠오카 - 히타 - 히타BC - 아마기IC - 니시테쓰 텐진BC - 후쿠오카 교통C
• : "쿠쥬호"라는 애칭으로 불렸으며, 폐지 시기는 알려지지 않았다.
• 유후인BC - 히타BT (직통) (가메노이 버스와 공동 운행)
• : 2018년 12월 1일부터 2019년 9월 30일까지 운행.
• 오이타 신카와 - 벳푸 기타하마 - 고속 히타 - 오무라 IC - 이사하야 IC - 나가사키 역전 (교통회관)
• : 오이타 버스, 오이타 교통, 가메노이 버스, 나가사키 자동차, 나가사키현 교통국과 공동 운행.
• : 하루 7회 왕복 중 각 역 정차편(하루 3회 왕복)의 1회 왕복을 담당. 히타 버스의 승무 기지가 기종점에 없어 중간의 고속 히타에서 승무원 교대가 이루어졌다. 2015년 6월 30일 운행 종료. 노선 자체는 존속.
• 오이타 - 벳푸기타하마 - 고속 히타 - 고속 기산 - 니시테쓰 텐진 고속 버스터미널 - 하카타 버스터미널
• 오이타 - 고속 벳푸만・APU - 히타 버스센터 - 히타온센이리구치
• : 오이타 버스, 오이타 교통, 가메노이 버스, 니시닛폰 철도와 공동 운행.
• : 각역정차편(1일 5왕복) 전편과 히타 발착 계통의 1.5왕복을 담당. 히타 버스의 승무 거점이 기종점에 없기 때문에, 도중 고속 히타에서 승무원 교대를 실시하는 편이 있었다. 차량에 대해서도, 입출고를 위해 「히타호」와 혼잡 운용이었다.
• : 2015년 4월 1일 시간표 개정으로 1일 1.5왕복만 히타 BC - 오이타 신카와 구간편이 신설되었으나, 2016년 11월 1일을 기하여 각역정차편 및 히타 발착 계통을 휴지하고, 운행에서 철수. 노선 자체는 존속.
• 후쿠오카 - 구쥬 간을 니시테쓰와 공동 운행. 1962년 6월 16일 운행 개시. 초기 소요 시간은 4시간 45분.
• 폐지 시기 불명.
• 히타BC - 시청앞 - 조내·마메다입구 - 지간산앞 - 소와가쿠엔앞 - 고속히타
• : 고속히타에서 "토요노쿠니" 각역정차편의 오이타 방면과 연결되도록 배차가 짜여져 있었다. 폐지 시기는 불명.
• 고즈카 - 가미요다로 - 북야마다역전 - 토바타 - 쓰카와키 - 모리역전 - 케라 - 구쥬정청 - 구쥬 인터체인지 - 나카무라역 - 구주계 - 우에노구치 - 이이다소학교 - 유쓰보 - 스지유 - 구쥬 등산로입구
• 무정차: 구쥬 인터체인지 - 우에노구치
• : “구쥬“꿈”대현수교” 접근을 위해 후쿠오카 출발/도착 고속버스 “토요노쿠니”(각역정차)에 연결하는 구쥬 인터체인지 - 우에노구치 구간 무정차 편이 토요일·공휴일에만 1.5왕복 운행되었다. 폐지 시기 불명.
• 히타BC - 미쓰오카역전 - 요아케역전 - 오오타루 - 후루타
• : 히타BC에서 요아케역전을 경유하여 오오타루 방면으로 향하는 노선. 2002년 4월 1일 폐지, 히타시 노인복지버스로 이관.
• 히타BC - 나카가와하라 - 나카카마테 - 마쓰바라댐 - 토치하라단지
• : 히타에서 오오야마 지역을 거쳐 나카쓰에 지역으로 향하는 노선. 마쓰바라댐에서 국도 212호선을 벗어나, 우메바야시·하치노스 양 댐 호수를 따라 현도를 따라 종점인 토치하라단지에 이른다. 마쓰바라댐 - 토치하라단지 구간 외에는 히타에서부터 오가타선과 직통 운행. 일부 편은 토치하라단지에서 히타시 시영버스의 나카쓰에선·가와하라선·우에노다선으로 환승 가능. 2010년 4월 1일 폐지, 히타시 시영버스가 마쓰바라댐 - 토치하라단지 구간을 인계. 히타BC - 마쓰바라댐 구간은 마쓰바라선(후에 마츠바라선)으로 존속.
• 히타BC - 다케다신마치 - 오부치 - 키노하나갈텐 - 나카가와하라 - 오야마진코쿄쿠 - 나카카마테 - 마쓰바라
• : 마쓰바라에서는 히타시 시영버스(예약제)와 연결. 2013년 4월 1일 개정으로 장다테선에 통합.
• 모리마치 - 모리역 - 에라역 - 용문폭포 - 타시로
• : 2011년 10월 1일 폐지.
• 고즈카 - 나카가와역 - 히타BC - 다케다신마치 - 카가미자카 - 오오노하라 - 우키하발착소 - 요시이영업소 - 요시이역전 - 타주마루중앙 - 젠도지 - 니시테쓰 구루메 - JR구루메역
• : 운행 당시에는 전 구간을 급행으로 운행, 정차역은 다음과 같다. 센본스기 - JR구루메역 간 상호 이용은 불가.
• :: 고즈카 - 나카가와역전 - 미요시 - 히타BC - 다케다신마치 - 카가미자카 - 오오노하라 - 우키하발착소 - 요시이영업소 - 요시이역전 - 오기지마 - 우키하규진관고등학교앞 - 우에키 - 타주마루중앙 - 카라시마 - 마키 - 토모치 - 젠도지 - 츠유가와 - 오이분 - 센본스기 - 니시테쓰 구루메 - 무쓰모토 - JR구루메역
• : 2012년 9월 30일을 기하여 우키하발착소 - JR구루메역 구간은 폐지, 나머지 구간은 우키하선에 계승.
• 급행: 고즈카 - 나카가와역 - 히타BC - 타케다신마치 - 카가미자카 - 오오노하라 - 후우바 영업소
• : "급행 구루메선"의 잔존 구간을 계승한 노선.^[15] 주로 국도 210호선을 운행하는 급행편. 말기에는 1왕복 운행이었지만, 2012년 11월 20일까지는 히타 - 후우바 영업소 간 구간편도 1왕복 운행. 구간 단축 후에도 한동안 급행 노선으로 취급, 2013년 4월부터는 다른 로컬선과 마찬가지로 안내. 2014년 5월 21일 폐지.^[16] nimoca 등의 IC 카드와 그랜드패스 65 등 니시테쓰 발행의 승차권류를 사용 가능, 히타 - 고즈카 간만 이용하는 경우에는 nimoca는 사용 불가.
• 고즈카 - 중가와역 - 히타BC - 타마가와정 - 요아케역전 - 하마키발착소 - 하라즈루온천 - 히라마쓰 - 아마기BC - 신마치 - 시노쿠마 - 아사쿠라카이도
• : 운행 당시 급행 운행 구간은 고즈카 - 아마기BC 구간. 이 노선은 니시테쓰 버스와 중복 구간도 음성 방송. 2012년 9월 30일을 기하여 하마키발착소 - 아사쿠라카이도 구간은 폐지, 잔여 구간은 급행 하마키선으로 연결.
• 급행: 고즈카 - 나카가와역 - 히타BC - 하마키
• : "급행 아사쿠라카이도선"의 잔여 구간을 계승한 노선.^[15] 국도 386호선을 운행하는 급행편. 1왕복만 운행, 표시 정류장에만 정차. 우부선과 함께 2014년 5월 21일 폐지.^[16] 우부선과 마찬가지로 nimoca 등의 IC 카드와 그랜드패스65 등 니시테쓰 발행 승차권류 사용 가능, 히타 - 고즈카 구간만 이용하는 경우에는 nimoca는 사용 불가.
• 아마세역 - 혼조 - 고가 - 킨바라
• : 2013년 4월 1일 폐지, 히타시 합승택시로 이관.
• 모리역 - 모리정 - 츠카와키 - 토마리자토 - 키타야마다역 - 스기가와우치 - 야마우라농협 - 시모조노
• : 2013년 4월 1일 폐지, 히타시 합승택시, 구주정 프레아이 후쿠시 버스로 이관.
• 모리역 - 모리정 - 시미즈폭포원 - 닛쇼세이 시민회관
• : 구주정으로부터 운행 보조금을 받았던 노선, SUNQ패스 이용은 불가. 2013년 4월 1일 폐지, 구주정 후레아이 복지버스로 이관.
• 히타BC - 다케다신마치 - 젠부치 - 카가미자카 - 시모이시이（- 야나기마타） - 쵸케이
• : 니시테쓰 버스의 요시이 - 우키하 - 히타 노선 폐지에 따른 대체 노선으로 2003년 4월 1일에 개설. 2013년 4월 1일 개정으로 야나기마타 경유는 폐지, 야미 순환 노선으로 개편.
• 모리정 - 모리역 - 구주정청 - 구주 나들목 - 훈고 나카무라역 - 구주계 - 우에노구치 온천 - 구주 "유메" 대현수교 나카무라구치 - 이이다 소학교 - 이이다 고원국 - 유쓰보 - 스지유 온천 - 초자하라 온천·구주 등산입구 - 마키노토 고개
• 대현수교 나카무라구치 - 시키사이 마치다 목장 - 나카무라역
• 이이다 소학교 - 다이쇼군 - 구주 등산입구
• : 이이다 고원·구주산으로 향하는 노선. 현도 678호선·현도 409호선·국도 210호선과 규슈 본선 철로를 따라 진행, 구주 나들목, 훈고 나카무라역을 경유한 후, 현도 40호선으로 이이다 고원으로 이동. 다이쇼군 경유편은 토요일·휴일 이이다 소학교발 구주 등산입구행 편도 1회만 운행. 시키사이 마치다 목장 경유는 대현수교 나카무라구치발 나카무라역행 편도 1회만 운행, 그 외에 이이다 소학교발 게이차야행 구간편도 존재.
• : 2011년 10월 1일에 구주정영버스와 중복되는 "에라역 앞" 등 일부 정류장이 폐지^[17], 2016년 10월 1일에 전 노선 폐지. 훈고 모리역 - 마키노토 고개 구간은 구주정 커뮤니티 버스로 이관.^[18]
• 이이다초등학교 - 고원진료소 - 우에노구치 - 호쿠호 - 센쵸무덴 - 이이다초등학교
• 이이다초등학교 - 우에노구치 - 호쿠호 - 센쵸무덴 - 이이다초등학교 - 고원진료소
• : 2016년 10월 1일 폐지. 구쥬정 커뮤니티버스로 이관.^[18]
• 히타BT - 미모토마쓰 - 가메야마공원 - 미쿠마바시키타 - 시모이시이 - 이시이소학교 - 야마테 - 코야마소학교
• : 2020년 4월 30일 폐지. 히타시 합승 수요응답형 택시로 이관.
• 히타BT - 시청 - 조나이·마메다입구 - 지간산 - 쇼와가쿠엔 - 고속 히타 - 제세회병원
• : 토요일 1회 왕복만 운행. 제세회병원 접근은 다이코 호쿠부 버스의 히타 - 의료센터선이 주였으나, 해당 노선도 나중에 폐지. 2020년 4월 25일 폐지, 히타시 합승 수요응답형 택시로 이관.
• 히타BT - 시청 - 조나이·마메다입구 - 지간산 - 쇼와가쿠엔 후문 - 카미테 - 고속 히타 - 후타마치국전 - 하네다마치주민센터 - 이와시타
• : 2020년 4월 30일 폐지, 히타시 합승 수요응답형 택시로 이관.
• 히타BT - 다케다신마치 - 타카세 - 나카가와하라 - 아카이시소학교마에 - 마에츠에신코큐쿠 - 자메기
• : 히타에서 마에츠에 지역으로 향하는 노선. 센도야시키 - 아카이시소학교마에 구간은 중복 운행. 2020년 4월 30일 폐지, 히타시 합승 수요응답형 교통 서비스로 이관.
• 히타BT - 다케다신마치 - 젠부치 - 타카세농협 - 세이와마치 - 마츠가네 - 데노 - 호시하라이
• : 2020년 4월 30일 폐지, 히타시 합승 수요응답형 택시로 이관.
• 히타시 노인복지센터 - 히타덴료노사토 간, 세이와정 - 삿포로 맥주 공장 간
• : 2010년 4월 1일 폐지. 잔존 구간은 히타하시리호와 아사히가오카 - 모모야마선으로 재편.
• 아사히가오카 단지 - 히카리오카 - 림코 서쪽 입구 - 히타 나들목 입구 - 츠키쿠마 공원 - 마메다정 - 히타 버스터미널 - 쿠마 온천 여관 거리 - 젠부치 - 모모야마정(히타자동차학교)
• : 2012년 4월 1일 노선 개편으로 인해 발전적으로 해소.
• 히타BC - 구마온센료칸마치 - 다케다신마치 - 모모야마마치(히타자동차학교)
• : 2012년 4월 1일, 아사히가오카 - 모모야마선을 재편하여 운행 개시. 2013년 4월 1일, 고마선에 통합되어 폐지.
• 히타BT - 다마가와정 - 야메역 앞 - 호자카 - 하키
• : 2013년 4월 운행 개시. 하루 1왕복만 운행. nimoca 등의 IC 카드는 사용 불가. 2020년 4월 30일 폐지.
• 히타BT - 타마가와정 - 요아케에키마에 - 하마키야마 - 하키 - 하마키야마 - 나가케이 - 카가미자카 - 다케다신마치 - 히타BT
• : 2013년 10월 1일 운행 개시. 하마키야마 - 하키 구간은 중복 운행. 일요일 및 공휴일은 운휴. 2020년 4월 30일 폐지.
• 히타BT - 다케다신마치 - 젠부치 - 카가미자카 - 시모이시이 - 나가케이 - 야메이에키마에 - 미나미토모다 - 타마가와마치 - 히타BT
• : 2013년 4월 1일에 다카이마치 선을 개편. 토요일은 시계방향 순환만 운행, 일요일과 공휴일은 운휴. 2020년 4월 30일 노선 폐지, 히타시 합승 수요응답형 택시로 이관.
• 히타BT - 다케다신마치 - 젠부치 - 카가미자카 - 시모이시이 - 쵸케이 - 세키 - 야메이에키마에 - 미나미유다 - 타마가와마치 - 히타BT
• : 2020년 4월 30일 폐지, 히타시 합승 수요응답형 택시로 이관.

7. 철도 대체 버스 (전세)

8. 차량

1994년까지 도입된 중형 일반 노선차는 이 도색이었다(현재는 전차 폐차되어 소멸).]]

9. IC 카드 승차권

서일본철도(西鉄)에서 운영을 위탁받은 아마기 간선(甘木幹線)과 히타하시리호(ひたはしり号)를 포함한 고속버스 전 노선에서 IC 카드 사용이 가능하다. 단, 규슈 이케다 묘지 기념공원 노선은 제외된다.^[1]

10. 기타 업무

히타 버스는 노선 버스와 대절 버스 외에도 일반 차량의 검사 및 정비를 하고 있으며, 구스정 일대를 운행하는 복지 버스와 고코노에정 등에서 운행되는 스쿨버스 운행 업무도 맡고 있다.^[20] 그 밖에도 부동산 임대업, 보험, 버스터미널(BT) 내에서의 물품 판매도 하고 있다.

참조

_[1] 웹사이트 日田バス株式会社 第103期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
_[2] 뉴스 バリアフリー化、多言語表示も 日田バスセンター改装 内装に日田杉を使用 https://www.nishinip[...] 2019-10-03
_[3] 보도자료 「日田バスセンター」大規模リニューアル！新名称「日田バスターミナル」として生まれ変わります！ https://hitabus.com/[...] 日田バス株式会社 2019-09-09
_[4] 보도자료 日田彦山線BRTひこぼしライン 「添田支店」設置について https://www.jrkyushu[...] JR九州バス 2023-06-26
_[5] 웹사이트 「貸切バス営業所（日田バス（株）杷木営業区）の新設につきまして」－日田バス公式HPトピックス　2016.10.31 http://www.nishitets[...]
_[6] 웹사이트 高速バス福岡～黒川温泉線の迂回運行について http://www.nishitets[...] 日田バス
_[7] 웹사이트 福岡～大分･別府･湯布院･黒川温泉　片道1,500円 「今こそ、高速バスで行こう！キャンペーン」実施 http://www.nishitets[...] 西日本鉄道ほか7社 2016-06-14
_[8] 웹사이트 福岡⇔黒川温泉の通常運行再開について http://www.kyusanko.[...] 九州産交バス 2016-10-25
_[9] Facebook 日田バス株式会社
_[10] Facebook 日田バス株式会社Facebookページ（10月27日の投稿） https://www.facebook[...]
_[11] 보도자료 貸切バス営業所(日田バス(株)杷木営業区)の新設につきまして http://www.nishitets[...] 日田バス株式会社 2016-10-18
_[12] 보도자료 日田彦山線BRTひこぼしライン運行体制について https://www.jrkyushu[...] JR九州バス 2023-05-29
_[13] 웹사이트 日田市の交通体系づくり http://www.jichiro.g[...] 全日本自治団体労働組合
_[14] 보도자료 市内循環バス ひたはしり号 100円実証運行 継続します http://www.city.hita[...] 日田市 2017-06-01
_[15] 보도자료 朝倉街道線（朝倉街道～日田・高塚系統）・久留米線（JR久留米～日田・高塚系統）の廃止、杷木線（杷木～日田・高塚系統）・浮羽線（浮羽発着所～日田・高塚系統）の新設およびダイヤ改正について http://www.nishitets[...] 日田バス株式会社 2012-09-07
_[16] 보도자료 杷木～高塚線・浮羽～高塚線の廃止について（路線廃止のお知らせ） http://www.nishitets[...] 日田バス株式会社 2014-04-21
_[17] 보도자료 森町～牧の戸線 書曲三～奥野入口間、10停留所廃止のお知らせ http://www.nishitets[...] 日田バス株式会社 2011-09-24
_[18] 보도자료 森町～牧の戸峠線・千町無田線 路線廃止について http://www.nishitets[...] 日田バス株式会社 2016-06-08
_[19] 웹사이트 玖珠町『まちなか循環バス』運行のお知らせ http://www.nishitets[...] 玖珠町地域交通協議会、玖珠観光バス、日田バス 2019-10
_[20] 문서 차량의 번호는 흰색 넘버로 구성되어 있다.